このページのスレッド一覧（全196スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 横浜市のタイヤ販売店について |
7 | 10 | 2020年1月17日 21:16 |
| 東京周辺での使用目的のスタッドレスタイヤ選びについて |
119 | 59 | 2020年10月11日 21:12 |
インチダウン |
18 | 8 | 2019年12月15日 10:11 |
| SUVのスタッドレスタイヤについて |
10 | 6 | 2019年11月29日 20:45 |
| セレナc26ハイウェイスターに |
2 | 2 | 2019年11月12日 00:20 |
| ヴェルファイア20系⇒30系 スタッドレスタイヤ 17インチ |
2 | 3 | 2019年11月1日 19:17 |
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少し前に横浜市に引っ越してきました。
横浜市在住の方はどこでスタッドレスタイヤを購入してますか？
当方はセレナにのってますが、お勧めのスタッドレスはありますか？
基本は横浜市内を走っており、保険としてほしいものです。
書込番号：23166455 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
藤沢市のハッピータイヤがお勧め(^^)/
書込番号：23166587 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
麺の達人さん
横浜なら、下記のようにフジ・コーポレーションさんの横浜店があります。
https://www.fujicorporation.com/shop/sc/shop/yokohama.html
横浜ならドライ路面での走行がメインとなりますよね。
それなら下記のレビューのようにドライ路面での耐摩耗性に優れたダンロップのWINTER MAXX 01なんか良さそうです。
https://autoc-one.jp/promotion/1772277/
又、後継モデルでWINTER MAXX 01と同等の耐摩耗性となっているWINTER MAXX 02もあります。
フジ・コーポレーションさんでセレナ用のスタッドレスを買えば、195/65R15というサイズのWINTER MAXX 01に安価なアルミホイールの組み合わせで5.2万円（工賃含ます）です。
又、後継モデルのWINTER MAXX 02に安価なアルミホイールの組み合わせなら6.2万円（工賃含ます）です。
書込番号：23166588
0点
＞麺の達人さん
自分はPayPayモールでタイヤを購入して、タイヤフィッターっていうお店に直送して交換してもらいました。
タイヤも安く買えるし、工賃も安くてオススメですよ。
書込番号：23166934 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アマゾンがいいと思います。 取付店も教えてもらえます。
書込番号：23167143
0点
＞ぜんだま〜んさん
返信ありがとうございます。
知りませんでした。
調べてみます！
＞スーパーアルテッツァさん
サイトまで載せてもらいありがとうございます。
思っていたよりもフジが安くてビックリしてます。
おすすめのタイヤまでありがとうございます。
書込番号：23167170 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞foogleさん
PayPayモールとタイヤフィッター調べてみます。
ありがとうございます。
＞からうりさん
Amazonはタイヤも買えて、親切に取り付け店まで教えてもらえるんですね。
調べてみます。
ありがとうございます。
書込番号：23167171 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞麺の達人さん
はじめまして
私も横浜在住です。私は今シーズン、トヨタのディーラーで横浜タイヤのアイスガード50プラスを購入しました。
横浜はシーズンに何回か雪が降ります。まあ、冬タイヤが必要になるほど降るのは稀ですね。ですから、夏タイヤを冬タイヤに交換しないドライバーも多いというか真冬でも夏タイヤのままのクルマが大半ですね。ただ、神奈川県でも箱根は雪が降るので冬タイヤは必要です。
スレ主様は横浜市内でクルマの使用が多いどのことですが、横浜市内にはタイヤメーカー系のお店があちこちにあります。まずはそこに相談されたらどうでしょうか。保険のつもりで冬タイヤを購入されるにしてもちゃんとした店で購入された方が良いと思います。
クルマは命を乗せて走ります。ですから、私はいい加減なメーカーのタイヤは購入しないようにしてます。
書込番号：23174409 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞麺の達人さん
私の投稿文に間違いがありました。
＞クルマの使用が多いどのこと
は、クルマの使用が多いとのこと
の間違いでした。大変失礼しました。
書込番号：23174433 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞watamamoさん
コメントありがとうございます。
ディーラーだと高くなり考えてませんでしたが、安心を一緒に買うと考えれば少し高くなっても気になりませんね。
書込番号：23174518 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コメントをしてくださったみなさん、ありがとうございました。
とても参考になりました。
また何かあれば色々教えて下さい！
書込番号：23174529 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
東京の多摩地区周辺（八王子など） 中心で使う車のスタッドレスタイヤを検討しています。
ほとんどを乾燥路での走行になると思いますが、突然の雪や凍結路対策の為にスタッドレスタイヤを考えています。（通勤で使うため）
国産の安いスタッドレスタイヤで良いと別の質問で ご回答いただいたので、おすすめのタイヤがあれば教えていただきたく再度質問させていただきました。
また、ホイールを使っていない純正の鉄チンホイールにするか 安いアルミホイールにするかでも悩んでいます。
鉄チンホイールは融雪剤とかで錆びてきたり問題が出るのでしょうか？ それとも鉄チンホイールの方が良い場合もあるのでしょうか？
車種は トヨタウイッシュです。
よろしくお願いいたします。
5点
とりあえず一番安いスタッドレスタイヤで十分かと思います。
基本的に東京の雪はびしょびしょなのでアイスバーン性能よりも排雪性能が強いタイヤの方が向くかも・・・・・・。
ちなみに私はいつも一番安いタイヤを購入しています。
昨年購入した軽自動車用のスタッドレスなんて１３年落ちのミシュランの不良在庫を４本で3,500円で購入しました。笑
ここのスレだと使えない等言われていますが結構ハードなスキー場に向かう裏道も全然平気。
書込番号：23129120
6点
＞鉄チンホイールは融雪剤とかで錆びてきたり問題が出るのでしょうか？ それとも鉄チンホイールの方が良い場合もあるのでしょうか？
塗装が剥げたところから錆びてきますが、それほど大きな問題になることはないです。
鉄はアルミの強度3倍、重量3倍です。
乗り心地は鉄の方が有利とされています。
しかしながら、スタッドレスタイヤは柔らかく作られているため、今現在ではあまり優位性はありません。
今現在、社外アルミを装着させているようですが、ホイールナットはどうされているのでしょう？
鉄チンホイールのナットは社外アルミに対応しておりませんので、おそらく新たに用意されていることと思いますが、そのことを考慮するとアルミホイールセットでスタッドレスタイヤを購入し、ナットを共有化したほうが、手間が一つ減りますね。
＞おすすめのタイヤ
国産であれば、DUNLOP・TOYO・GOODYEAR・FALKENが安く購入できるかと思います。
また、ドライ中心であればPIRELLIも候補になるかと思います。
それらの中で、安く購入できるものでよろしいかと思います。
書込番号：23129177
4点
＞餃子定食さん
ありがとうございます。
グリップ性能は関東なら安物で十分ということですね。
１３年落ちのミシュランでスキー場に向かう裏道まで笑
書込番号：23129181
6点
＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
鉄チンホイールを 有効活用しようか それとも錆びたりして余計ダサくなるなら となどいろいろ考えていました。 冬用ということで割り切ってもいいしなど
ナットは社外アルミのときに外して保管してあるのですが、履き替えのたびに 取り替えるのも手間にはなりますね。。。
安物を選ぶにしても国内メーカーか有名海外メーカーを選んだほうがいいわけですね。
韓国を含めアジアンタイヤのスタッドレスタイヤも安いですが汗
書込番号：23129193
2点
＞Southern_All_Starsさん
自分も近くに住んでいます。（少々奥ですが）
使用状況が同じ様な感じでしょうが自分の軽四は山のあるスタッドレスを貰ってきたりして履き潰しますが家の軽四はそれ程乗らないので高めですがブリザックを使っています。
安物品だと山はあっても年数が経つと固くなり氷結路では効かなくなり使い物になりませんでした。
発泡ゴムは軟らかいですが距離を走らなければそれ程減らないし長めに使えます。
安物で早目に交換かブリザックの様な長めに使える物で購入金額も逆転しました。
人それぞれ考え方は違いますが雪があまり降らない地域なので長めに使えた方が色々楽だとは思います。
数年前の大雪の時8年落ち山も4分位のブリザックでそこら中スタックしていた横を普通に走れました。
書込番号：23129194 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Southern_All_Starsさん
＞Southern_All_Starsさん
北関東の平野部分に住んでいます。妻の要望でVRX2を購入しました。
このタイヤは氷上性能は素晴らしいとは思いますが、ふだんは乾燥路ですので、硬めのタイヤの方が良かったと思います。
高速道路は80km/hくらいまでは良いのですが、それ以上になるとハンドルの切れの遅れ（だるさ）が顕著になります。
また、氷上性能を求めるとしかたがない面もありますが、横方向のグリップも不足気味です。
都内のような日が昇れば氷点下にはならない地域なら、氷上性能は要らないと思います。
オートバックスブランドで売っているスタッドレスタイヤはブリジストン製と言われていますが、そうするとコンパウンドは柔らかめでしょう。
信州のスキー場や北海道や北東北（秋田・青森）にお出かけなら別ですが、長持ちを優先して硬めのコンパウンドを選択するか、オールシーズンタイヤを選択するのもありだと思います。
WISHが15インチか17インチか分かりませんが、
ミシュラン、ブリジストン、ヨコハマのスタッドレスタイヤはオーバースペック（値段も高い）、
コンチネンタル、ダンロップ、も良いと思いますが、値段が高め、
ピレリ、トーヨー、グッドイヤーが安めです。
なお、ホールをどうするかは車しだい。
15インチなら6J、インセット45、5穴、PCD100 ハブ径54.1 ナットは球面座M12×1.5
17インチなら7J、インセット45、5穴、PCD100 ハブ径54.1 ナットは球面座M12×1.5
この数字が分からなかったら量販店でセットでご購入ください。
https://kakaku.com/item/70100110323/tire/?type=studless-tire#tab
http://t-tc.com/stud12-15.htm
書込番号：23129197
4点
＞Southern_All_Starsさん
ご自身で交換するなら、鉄ちんは重たいかも(^^;
また冬季だけとはいえ、鉄ちんは少し寂しさを感じるかも
ケンダ？のスタッドレス安くて性能良さそうだけど、使用可能年数等わからないのでお得かは？？
書込番号：23129242 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞グリップ性能は関東なら安物で十分ということですね。
別に関東じゃなくても雪国でも安いので十分だと思いますよ。
ここのスレだとブリジストン信仰が強いですが世界最大タイヤメーカーで広告宣伝費も販売店も圧倒的に多いですから洗脳されていると思いますよ。
北海道でブリジストンの販売数が多いのは圧倒的な販売店の数です。
よく北海道に住んでます的なカキコミも見ますが北海道って気温が低いのであまり滑りません。
個人的に一番滑る雪道は気温が高い（0度〜4度程度）の山岳地帯だと感じています。
いい例がハイグリップタイヤやコンフォートタイヤで他のメーカーよりも良い製品って無いじゃないですか。
書込番号：23129249
4点
＞Southern_All_Starsさん
はじめまして
私は中国地方在住で、積雪も年に数度ほとんどドライ路面走行が多いです。私もBS信者の一人ではありますが、数年前VRXを使用したときBS？と感じました。やはり、雪国使用というかドライ路面向きではなく、対磨耗性が極端に劣り普段長距離を走るため減り方が極端に早く、２シーズン持ちませんでした。そこでDUNLOP WM02に替えて走行するとアイスバーンや雪道もBSと大差無く、高速道路でも挙動に安定感があり、何と３シーズンも余裕で使用できました。
私の経験上ですが、DUNLOPで必要十分ではないかと感じました。中国製品は安いですが、やはり不安感があり、私ならDUNLOP製品をお勧めします。
書込番号：23129336 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞Southern_All_Starsさん
ごめんなさい、ホイールナットがちがっていました。
球面座ナットではなく、平面座ナットでした。
市販のホイールは一般的にティーパー座ですので、Southern_All_Starsさんのおっしゃる通り途中で交換が必要です。
https://www.aihiro.com/blog/2018/08/wheel_nut_bolt/
書込番号：23129402
0点
北海道でブリジストン装着率が高いのは、タクシーの装着数が多いからです。
タクシーは、走行距離と装着期間が長いので毎年か２年交換がほとんどです。
テカテカアイスバーンではブリジストンの性能は高いです。
北海道は、夜間氷点下、昼間＋１，２度（札幌など）で、解氷、凍結を繰り返すのでテカテカアイスバーンになります。
積雪で雪が柔らかい状態だと、ミゾで雪をつかむ状態になります。
この状態では、メーカー差が出にくいです。
関東で、雪の影響が少なく乾燥路走行が多いなら
ブリジストン以外を選んで予算削減するのが良いと思います。
ただし、国産品を推薦します。
また、スチールホイールは積雪地帯で使用すると融雪剤の影響でサビが多くなります。
アルミの方が長持ちします。
関東なら融雪剤をまかないのでスチールでも良いかもしれませんが・・・
予算内なら、国産スタットレス ＋ アルミホイール をお勧めします。
安い所もいっぱいありますが、
私は近年、タイヤのフジで購入しています。
関東のも店ありますし、価格もオートバックスなどと比べると安いです。
車種を入れるとお勧めセットが表示されます。
https://www.fujicorporation.com/shop/
書込番号：23129431
4点
Berry Berryさん
>乗り心地は鉄の方が有利とされています。
これは違います！
もし、これが事実なら高級車や上位グレードより、鉄ホイールにキャップを着けてる安価なモデルの方が乗り心地が良い事になります。
乗り心地や走行性能は、車体、サスペンション、タイヤ、ホイール等の全てのバランスで決まります。理想的には、ボディがフラットで足だけ上下する如何に路面追従性を高めるかのセッティングです。
ホイールも鉄、安価な鋳造アルミ〜高価な鍛造1ピース(軽くて強くてバランス精度が高い)まで様々あります。
良いホイールは、タイヤのポテンシャルを最大限に引き出し乗り心地や走行性能が良くタイヤが長持ちします。
書込番号：23129491 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オートバックスのノーストレックのホイールセットが一番です。神奈川在住ですけど私も装着しています。※関係者じゃない
https://www.autobacs.com/static_html/spg/n3i/top.html
書込番号：23129502
1点
ダンロップのWINTER MAXX 02をお勧めしたいですね。
私も降雪地域でWINTER MAXX 02を使用してますが実際よく効きますし、タイヤの減り自体もBSやYHの最新モデルに比べれば緩やかだと感じます。
＞鉄チンホイールは融雪剤とかで錆びてきたり問題が出るのでしょうか？
ホイール内側にべったり融雪剤が付着しますが、タイヤシーズン交換時キレイにすれば全然待ちますよ
逆に安いアルミホイールだと表面の塗装が直ぐに剥がれてくるので見栄え的にも良くはないです
書込番号：23129846 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Southern_All_Starsさん
スタッドレスタイヤは、性能が良くて長持ちのミシュランが一番オススメですが、値段を重視されるなら、ダンロップのウインターマックスシリーズがリーズナブルで良いと思います。
※ＢＳブリザックは悪いタイヤでわ有りませんが、ドライや高速はヨレ易く摩耗が早いのでオススメ出来ません。氷雪路面限定タイヤとして御考え下さい。
ホイールに関しては、ピンキリ有りますが値段を重視されるなら、タイヤやホイールのメーカー系をオススメします。純正アルミをメルカリ等で探す方法も有ります。
※重くて強度不足でバランスが悪い粗悪なアジアン系ホイールには十分に注意して下さい。
※バランスウエイトを多く貼るようなホイールは避けた方が良いと思います。
書込番号：23129852 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スタッドレスに替えて雪も無く凍結も無い道路を走る可能性が99%くらいですかね
スタッドレスはウェット性能がサマー・タイヤよりかなり劣ります
暖地で3~4ヶ月スタッドレスを履くとして
1番安いスタッドレスに替えて事故率は下がりますか？ウェット性能は？
お金と時間を掛けて事故率が上がってしまっては残念ですよね
替えるならミシュランで3~4年、ウェット性能もドライ性能も良い
又はブリジストン2年？ドライとウェット性能はミシュランより劣るが
凍結に強い
ダンロップ→そこそこ
↑ここら辺が暖地でわざわざ履くなら最低ラインでは
もしくは雪の予報の時は前の日からシュラフで会社に泊まり込むとか(笑)
暖地で寒波が来たら
自分は滑らなくても
サマータイヤの人に当てられますよ
あと、渋滞するからと暗いうちに出ると事故率が跳ね上がります
前泊が最善です
書込番号：23130124 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆さま ありがとうございます。
スタッドレスタイヤについて 全く知らなかったので スタッドレスタイヤの知識や考え方
また、ホイールに対しての知識、注意点についても詳しく教えていたき感謝しております。
今の時点ではダンロップのWM WM2を純正鉄チンホイールか Amazonでグッドイヤーのアイスナビ6とアルミホイールのセットを買おうかで悩んでいます。
グッドイヤーのアイスナビ6の性能は どのようなものでしょうか？
山があれば何シーズンくらい使えるのかと 乾燥路での減りが早いのかなど気になります。
よろしくお願いします。
書込番号：23130307 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今時は、スチールホイールとアルミホイールの価格は然程変わりません。
所詮スタッドレスタイヤ用に割り切って使うなら、適合するサイズで安い方で十分。タイヤも八王子なら、国産４メーカーで一番安いもので十分。
でも、履き脱ぎの手間、保管の手間を考えれば、いっその事、チェーンと言う選択肢もあります。チェーンの付け方、判りますか?
書込番号：23130359
2点
オートバックスのオリジナル スタッドレスタイヤも検討してみようと思います。
書込番号：23130605
4点
うちは北海道在住、真冬でも峠越えをこなすのでBS一択です。
YHが良いとの事でYHにしましたが、平地はともかく凍った峠の山道はBSより滑ります。
なのでBSに買い替え。高くつきました。
札幌ではタクシーの実に72.5%がブリザック。
乗用車も2台に1台はブリザックとか。
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/
北海道格安レンタカーを借りるとMZ-03を履いていたりする(VRX2の前がVRXその前がGZ、その前がREVO2、その前がREVO1
でその前がMZ-03)
スタッドレスタイヤが出る前のスノータイヤは夏タイヤのコンパウンドでパターンがラグパターンだった。
雪道はパターンで走れるけど凍った路面用にはスノータイヤにスパイク(スタッド)を打っていた。
いわゆるスパイク(スタッド)タイヤ。
スパイクタイヤの使用が禁止されスパイク(スタッド)レスタイヤが開発された。
MZ-03でも積雪路面なら走れた。凍結路面は言うに及ばず。
いつも通る緩い緩いカーブで滑る。ここで滑るか!。と。
スレ主さんの使用条件ではBSはオーバースペックのようなので
高速を多用するならミシュランが良いのでは。
BS(VRX)のライフは10月から翌GW前まで履いて5シーズン、25000キロ走ってもプラットフォーム(スタッドレスタイヤとしての使用限度)
は出ませんでした。5シーズン目までは新品時より効きに大きな変化なし。6シーズン目は車を買い替えたので検証できず。
北海道の都市部で根雪になるのは12月からなのですが峠はいつもではないですが10月に雪道の可能性がある。
都市部では3月も中盤になると夏タイヤでもいいんですがGWに知床に行くのでこれまた雪道の可能性あり。
当然夏タイヤでは峠を越えれません、なので結構乾燥路面を走るのですが5シーズン、25000キロ持ったので御の字です。
北海道では鉄ホイール、1シーズンで錆びます。とは言ってもバランス用のウエイトのあたりとか塗装が剥げた部分。
ホイールキャップをするとそんなに目立たない。
高速だと大量に凍結防止剤を撒くので黒い車が白くなるほどに。なめると塩辛い。
その汁がバイクのブレーキローターにかかったら一発で錆びました。まぁ塩水なので。
また、白い車だと鉄粉が塗装面に刺さりそれが錆びる。遠めには白い車がオレンジ色に見える。笑。
スレ主さんの路面状況だと別にアルミししなくても鉄でもいいんじゃないですか。
書込番号：23130689
1点
＞トランスマニアさん
>>もし、これが事実なら高級車や上位グレードより、鉄ホイールにキャップを着けてる安価なモデルの方が乗り心地が良い事になります。
ちなみに純正のアルミホイールって安価なモデルが付けている鉄ホイールと同じ重量になるように作られていますよ。
ちなみに少し古いロールスロイルって鉄ホイールにホイールキャプだったりします。
要は乗り心地重視でとにかくホイールは重いです。
ちなみに同時期のベントレー（ほとんど同じ）はアルミホイールを使っていますがビックリする位重いですよ（鉄ホイールと同じ重量）
書込番号：23130690
2点
ミシュランマンセーのいつもの人も出てきてますね。
気温が低くても滑るものは滑ります。
最高気温が氷点下の方が滑り難いなぁなんて
感じた事も無いです。
書込番号：23131417
9点
オートバックス等の量販店の新年初売り、国産スタッドレスのアルミセットで一番安いのでいいと思います。
道具として割り切るなら東京周辺ですし外国製最安でもいいと思いますが、気持ちとお財布の問題ですね。
書込番号：23131752
0点
＞トランスマニア（和名：変圧器愛好家）さん
＞バランスウエイトを多く貼るようなホイールは避けた方が良いと思います。
そりゃウエイトが少ないに越した事は無いが、ホイールを選ぶ際にどうやって見分ければいいの？
メルカリで相手に聞くの？
書込番号：23132441
6点
＞ルイスハミルトンさん
YHというのは ヨコハマタイヤのことですか？ イエローハットオリジナルタイヤですか？？
書込番号：23133513
0点
皆さま
多くのご回答、知識を教えていただき ありがとうございます。
ほとんどをスタッドレスタイヤを必要としない 走行の為に購入しようと考えているので 安いスタッドレスタイヤを購入する方向で考えています。（初売りセール等で安く変えれば良いなと思っています。）
ホイールに関してですが、オートバックスやタイヤのフジなどのオリジナルホイールの性能（重さやバランスなど）はどのようなものでしょうか？
書込番号：23133532
2点
BS・・・ブリヂストン
YH・・・ヨコハマ
DL・・・ダンロップ
MI・・・ミシュラン
ってところですね。
＞ホイールに関してですが、オートバックスやタイヤのフジなどのオリジナルホイールの性能（重さやバランスなど）はどのようなものでしょうか？
基本的に国内で販売されているものであれば、JWLマークがついているものなので、ある一定の水準以上と認められるものですが、偽物も存在します。
しかし、メジャーな量販店で購入するものであれば、偽物をつかまさせる恐れは少ないでしょう。
書込番号：23133626
1点
＞トランスマニアさん
価格が高いとスレ主さんの要望に応えられない（安いアルミホイール限定）です。
・・・ヤング率からみると、鉄の方が強度高いですし粘りもあります。
グレード上位の車は見た目も重要です。
アルミにしてデザイン性を重要視するのは至極当然のことかと。
今では汎用アルミホイールとスチールホイールの仕入れ値はほぼ一緒になってきています（スチールホイールの流通量が減り、相対的にコストが上がっているため。それでもまだスチールの方が少し安いですけど）ので、グレードが下の車にスチールホイールを装着させる理由は価格ではなくなってきています。
つまり、あえて下級グレードにスチールホイールを装着させることで、購入者が見た目が良く、少しグレードの高い（いわゆる販売マージンが良い）方へ流れるようにしているのがマーケティングの方法です。
そしてそれ以上を求める方が、社外鍛造ホイールや好みのデザインのホイールに流れるわけです。
書込番号：23133687
1点
Southern_All_Stars さん
YHはヨコハマです。
スタッドレスタイヤはよっぽどのヘビーユーザーでない限り
4、5年使います。
ショップタイヤは1年目の雪道なら国産大手メーカーと遜色ありません。
凍結路面と2年目3年目の効きは違います。
ここで言う凍結路面は
ブレーキを強めに踏むとABSが作動する。
トラクションコントロールが作動する
ワイパー冬ワイパーに替える。
ウォッシャー液も濃度の濃いものを使う。
バケツに水を入れて一晩でアイスキャンドルが作れる。
といったエリアの路面をさします。
東京周辺では起きないと思いますので
BS、YHはオーバースペックですね。
書込番号：23134344
1点
＞Berry Berryさん
メーカーの略 教えていただきありがとうございます。
JWL表示があれば ショップオリジナルホイールでも 品質、性能に問題はないということですね。
タイヤのフジでBRANDLEという フジのオリジナルホイールを使っているのですが 高めのタイヤにした割には燃費が伸びないし ホイールが鉄チンホイールより重いのか？真円度？とかどうなのか と思っていまして。 ウェイトの数はすごく少ないですが
書込番号：23134541
0点
＞ルイスハミルトンさん
ありがとうございます。
凍結路というのを 日陰などで道路上が氷のようになっている道という風に考えていたのですが、凍結路とは かなり過酷な状況の冷え方をしている地域、道のことなんですね汗
雪が溶けて日陰で 氷のようになる場所は東京周辺でも所々あるので そこで滑らないかを心配していました。
書込番号：23134555
0点
雪が溶けて氷になっている場所や 雪が踏まれて 固くなっている（凍っている？）ところを走る分には 安物スタッドレスでも 全く問題ないのでしょうか？
書込番号：23134559
0点
”安物スタッドレスでも 全く問題ないのでしょうか？”
こればっかりは、安くても高くても神様にしか判りません・・・
書込番号：23134565
2点
私も初めはスタッドレスタイヤなんてなんでもいいやと思って
安かった物を使った。
3月に車を入れ替えたので新品のスタッドレスタイヤをまじめに200キロほど走りこんで
スキー場に。その日は日中気温が上がって夕方から凍る天候。
帰り、まずスキー場の出口でテールが流れた。今日はヤバイ日と認識し
慎重に運転しつづら折れの下りのヘアピンカーブ、自分としてはこれ以上無いくらいに
減速してカーブに入りましたが300キロも走っていない新車、危うくガードレール直行でしたが
間一髪かわし。
それ以降はずーっとBS、今シーズン良いといわれるYHに浮気しましたが
平地はともかく凍った峠ではBSのほうが性能は上だったので
即、BSに戻しました。
高くついてしまいました。ネットの評判に踊らされた格好です。笑。
書込番号：23134583
2点
〉東京周辺では起きないと思いますので
それが起こるんですよ
そもそも雪自体が余り降らないので
勿論頻度は高くないんですけど
雪の後溶けて夜に凍るとか
有るんですよね
でも滅多にないし
会っても周りの車もそろそろ走っているから
まあ
例外と考えても良いかな
これを含め
大した雪は降らないから
氷上性能をどう見るかで
雪は何でも大差ないですよ
書込番号：23136305
2点
多摩地域なら最近騒がしくなってる
オールシーズンタイヤっていう選択もあるのでは？
履き替えの必要なく
ずぅーっと履きっぱなしで凍結路面は気をつけて
走れば良いし、
価格考慮しても魅力では？
書込番号：23137118 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞X300-RCZ-C3さん
スタッドレスは雪や氷でない
舗装路の性能はやはり夏用タイヤより劣る訳だから
ほぼ降らない地域での使用は逆リスクあるからね
保険的雪タイヤだったら
スタッドレス変わりに冬だけオールシーズン
(オールシーズンを冬用タイヤとして使用)
ってのも有りとは思います
但し
氷上性能は望めませんが
書込番号：23137625
1点
皆さま ありがとうございます。
オールシーズンタイヤも 良いなとは思いつつ 春以降に使い続けるのでは 燃費や乗り心地等の性能が イマイチというのが気になります。
サマータイヤは今年変えたばかりなのもあり
書込番号：23140719 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
イエローハットオリジナルスタッドレスタイヤの評判はどうなのでしょうか？？
家の近くにイエローハットがあるので
オートバックスのは住友ゴムで イエローハットはトーヨー タイヤみたいですが 性能はどちらが良いのでしょうか？？
耐久性も気になります。
以前EC202のタイヤの時に すぐひび割れしたことがあるので 住友ゴムは 経年劣化が早いのかな と思っているのですが
もっと古い ブリヂストンのタイヤは 全くひび割れしていなかったので
書込番号：23140736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞オートバックスのは住友ゴムで イエローハットはトーヨー タイヤみたいですが
https://tire-information.net/587.html
オートバックスの最新PBスタッドレスタイヤはBS製みたいです、おそらくタイヤ館とかで売っているアイスパートナー相当の性能のタイヤだと思います。
書込番号：23140787 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞油 ギル夫さん
ありがとうございます。
ノーストレックを考えていましたが、アイスエスポルテはBSなのですね。
アイスエスポルテは 乾燥路での耐摩耗性や性能はどうなんでしょうか？？
書込番号：23140810 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アイスパートナーとブリザックの違いをBRIDGESTONEに尋ねたことがあります。
発泡ゴムの発泡度合いが異なるとのことでした。
そのことより、効きはブリザックほどではなく、耐摩耗性は上と判断できます。
書込番号：23146777 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Southern_All_Starsさん
〉オールシーズンタイヤも 良いなとは思いつつ 春以降に使い続けるのでは
では無く
冬タイヤとしてオールシーズンタイヤ使用
夏は夏タイヤ
どう？
書込番号：23147539
1点
＞Berry Berryさん
アイスパートナーの利点を教えていただき、ありがとうございます。
＞gda_hisashiさん
オールシーズンタイヤをスタッドレス代わりということですか オールシーズンタイヤの氷上性能等が気になるところではありますが
書込番号：23151219
0点
某カー用品店でブリヂストンとヨコハマ以外は３シーズン目以降の性能差が大きくでると説明されたのですが、実際のところどうなのでしょうか？
またヨコハマのアイスガードIG50の性能はどんなものでしょうか？
ダンロップのタイヤも気になるのですが、過去の経験（サマータイヤ）からダンロップのタイヤはヒビ割れが ブリヂストンやヨコハマより早いという印象があるのですが、ダンロップのスタッドレスも経年劣化には強いのでしょうか？
書込番号：23151234
0点
＞３シーズン目以降の性能差が大きくでる
保管の仕方次第だと思います。
風通しの良い、冷暗所がベストです。
＞アイスガードIG50の性能はどんなものでしょうか？
Plusならいいと思います。
＞ダンロップのスタッドレスも経年劣化には強いのでしょうか？
これも保管の仕方次第ですね。
１年間で3か月しか使いませんので、サマータイヤほど劣化が進むことはありません。
書込番号：23151308
0点
＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
ヨコハマ ice GUARD IG50 ファイブプラスというのです。
また、ヨコハマice GUARD IG50 ファイブプラスと ダンロップ WINTER MAXX WM01なら どちらの方が性能が良いのでしょうか？
書込番号：23151351
0点
>オールシーズンタイヤの氷上性能等が気になるところではありますが
でも
>ほとんどを乾燥路での走行になると思いますが
も大事だと思いますよ
(こちらの距離や時間の方が圧倒的に大きいはず）
書込番号：23151835
1点
Southern_All_Starsさん
早く買わないと、雪降っちゃうよ・・・。タイヤメーカーは２月から夏タイヤの準備に取り掛かりますから、在庫も無くなるよ・・・。地方から取り寄せると、古いの来るかもよ・・・
お住まいは豪雪地帯でも無いし、寒冷地でもないんだから、カー用品店オリジナル商品で十分。また、効き目、持ち具合は履いてみないと判りません。車種によっても千差万別。ましてやオールシーズンタイヤなんてもっての外。めったに売ってないのにオールシーズンタイヤを薦めた人は自身で履いた経験はあるのでしょうか ? 夏も冬もどっちつかずなだけ (-_-メ)
色々と書き込まれている方々は、どの程度スタッドレスタイヤでの実経験があるのかも不明な点がありますから、一概に鵜呑みもできません。あくまでもイメージ先行もあります。
ここでこれ以上訊いてもしょうがないですから、最後は「えいャっ」でとっとと買いましょう。
書込番号：23151866
4点
>地方から取り寄せると、古いの来るかもよ・・・
欲しいメーカー、欲しいサイズが無いってことは有っても
一回地方にいったタイヤも製造時期は同じです
書込番号：23151926
1点
＞ヨコハマice GUARD IG50 ファイブプラスと ダンロップ WINTER MAXX WM01なら どちらの方が性能が良いのでしょうか？
凍結路 IG50+ ＞ WM01
積雪路 大差はないです。
乾燥路 IG50+ ＜ WM01
耐摩耗性 IG50+ ＜＜ WM01
ですね。
初雪降ったので値段はおそらくもう下がりませんし、高くなっているところもあるかと思います。（買うなら10月、それ以降はチラシ特価で）
書込番号：23152316
1点
皆さま ありがとうございました。
本日 スタッドレスタイヤを購入してきました。
セールで安くなっていたのでミシュランのX-ICE 3+がセールであったので 少し差のならということでミシュランのにしてみました。
雪道を走るのが楽しみです。
書込番号：23154797
3点
やっと 買ったか・・・
ミシュランなら ◎ ですね !
書込番号：23155262
1点
Southern_All_Starsさん
ミシュランのX-ICE 3+は、性能が良くて長持ちのトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのスタッドレスタイヤです。高い速度レンジで高速も安心して走れますし、排水、排雪性能に優れた回転方向指定タイヤですから色々な路面状況に対応してます。音もスタッドレスタイヤの中で一番静かです。本当に良い買い物をされたと思います。
一つ気になるのがホイールです。どうされました？
書込番号：23155443 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞YS-2さん、トランスマニアさん
ありがとうございました。 ミシュランのスタッドレスタイヤも良いとのことで 良かったです。
ホイールはタイヤのフジのセット売のを買いました。（選んだという感じです。）
書込番号：23156442
2点
Southern_All_Starsさん
フジの店舗なら、基準に満たない粗悪ホイールの心配はしなくて大丈夫だと思います。
良いカーライフをお楽しみ下さいね。
書込番号：23156554 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オートバックス等のプライベートブランドは、各タイヤメーカーが、一世代前のコンパウンドを二次利用する事でお互い開発費とコストの低減がされています。
以前まではファルケンのお下がりでしたが、昨年頃からブリヂストンのものになっているのですね。
ヒト世代前のゴムの性能だが、お値打ちで新品のタイヤが買えるのであれば、特に都会では充分だと思います。アジアメーカーでも充分だと思います。
基本的には急ブレーキさえ踏まなければ、どんなタイヤでも滑りませんので。
あとは、最近はオールシーズンタイヤなんかも性能良いものが出てきています。ちなみにスタッドレスってガラパゴス日本だけの商品で、かなりアイス性能オーバースペックに作られています。中途半端に寒いからなんですけどね。
欧州では、アイス性能は落としてスピードも出せるウインタータイヤ。広大で南北に広い米国では、オールシーズンで走り切るのが当たり前なんで…
急発進急ブレーキを控えれば、どんなスタッドレスでも充分かな！
書込番号：23720185 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正タイヤは195/65R16を履いています。スタッドレスタイヤを15インチへのインチダウンを予定してます。比較的価格が安価で流通量の多い195/65R15へのインチダウンは可能なのでしょうか？
書込番号：23107475 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞純正タイヤは195/65R16を履いています。
車種を書かないと回答がつかないと思う。
書込番号：23107519 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
記載漏れすみません！トヨタのライズです。
書込番号：23107527 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
takapon_さん
ライズなら15インチへのインチダウンは可能です。
ただ、純正サイズが195/65R16なら195/65R15というサイズへのインチダウンはお勧め出来ません。
何故なら下記のように外径が大きく異なりからです。
・195/65R15：外径635mm程度
・195/65R16：外径660mm程度
つまり、195/65R16から195/65R15へインチダウンすれば、外径が4％弱小さくなるからです。
この外径が4％弱小さくなる事が影響して、速度計も純正サイズの時に比較すると4％弱速く表示されるようになるのです。
という事でインチダウンされるのなら外径が約654mmの195/70R15というサイズをお勧め致します。
参考までに下記のフジ・コーポレーションさんのWebページでライズのスタッドレスを検索しても15インチなら195/70R15というサイズが選択されています。
https://www.fujicorporation.com/shop/
書込番号：23107561
5点
ブレーキサイズ次第かなと思います。
ロードインデックスは17インチ仕様の方が低くなるので、大丈夫かと。
ただ、外径的には195/70R15の方が無難ですね。
個人的には、偏平率65は接地面の縦横比がほぼ１：１（氷雪路の縦横グリップバランスが良い）になりますし、乗り心地・走破性は外径が大きいほうが優位であるため、そのまま標準サイズの195/65R16をお勧めします。
書込番号：23107573
3点
＞_takapon_さん
車種が15インチのホイールに対応していれば履けるとおもいますが、195/65/r16がノーマルの車種であれば、215/65/r15あたりになりそうですね。
195/70/r15だと外形が少し小さくなってしまうので、タイヤによってはメーター誤差が大きくなってしまいますね。
車屋さんで確認した上で納得したタイヤを選ぶと適合したタイヤを進めてもらえると思いますよ。
書込番号：23107644 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞_takapon_さん
雪の多い地域にお住まいなら、SUV命の車高が低くなるので、止めた方が良いと思います。
標準の195/65R16を薦めます。
書込番号：23107754
1点
ライズのブレーキサイズさ2WDが14インチ、4WDが15インチなので15インチへのインチダウンは可能です。
ただ、ライズに195/65R15だと純正サイズとの外径差が大きいためお勧めできません。
15インチの適合サイズである195/70R15のスタッドレスタイヤだと、重心の高いライズではあらゆる面で心許ないので、純正サイズである195／65R16のスタッドレスタイヤをお勧めします。
書込番号：23107780 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
沢山のアドバイス本当にありがとうございます。これから購入する際の参考にさせて頂きます。
書込番号：23108079 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今年、新車購入したＣＸ5のスタッドレスタイヤの購入を検討しています。
夏タイヤと同じ225/55/Ｒ19がよかったのですが、あまりＲ19のものは在庫がないみたいなので、225/65/Ｒ17で考えています。
現状の候補は、自分で調べた勝手なイメージですが
・ブリヂストン ＤＭＶ3 約11万
氷上性能が良く、一番新しいということと、最大手のブリヂストンということで候補にしました。
・ミシュラン X-ice3+ 約8万
氷上性能だけでなく舗装路での走行や対摩耗性がよくバランスがいいといわれていたので
・コンチネンタルＣＶＣ7（ＣＶＣ6） 約11万（7万）
氷上性能は上記二つに劣るけれども、横滑り防止機能が入っているというのが気になった
自分は東京在住のため、ほぼ雪は降らず、ウィンタースポーツも年5回ほどしか行きませんが、保険と思って高めのものを候補にしています。
どんなタイヤ履いても一番大切なのは丁寧な運転だと思いますが・・・
家族ともどもスタッドレスはブリヂストンしか使用したことないので、他メーカーの使用感など教えていただけたらと思います。
1点
北海道など雪国ではブリヂストンが最高で、
乾燥路を多く走るのならミシュランというのが、
世間的に定着している評価だと思います。
ダンロップも乾燥路には良い（対磨耗性能が良い）という評価でしょう(^^)/
書込番号：23073435 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞NextStage777さん
中国地方在住で、年に数日積雪する日があります。私もブリヂストン派ですが、ブリヂストンは軟らかく高速道路でも少し安定感か悪い印象です。やはり、ブリヂストンは雪国に適しているかと。
最近、DUNLOPのウィンターマックス02を使用しましたが、ドライ路面や高速道路では、安定感がありました。勿論対摩耗性にも優れています。
DUNLOPの評価見直しました。
書込番号：23073845 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞NextStage777さん
ＲＴkobapapaさんのおっしゃる通り
ＢＳは気温（路面温度）が高くなると
途端に安定感が悪くなるし、磨耗も早い印象です。
シャーベット状の雪も、他社と比べると苦手な印象です。
東京都在住で普段、高速道路も利用するのであれば
ミシュランかダンロップがおススメですね。
札幌在住、デリカでダンロップのＳＪ８使用
ゴールデンウイークまでスタッドレスを使用していますが
気温が上がってもスタッドレス特有のグニャグニャ感が少なく
耐磨耗性も高いのでおススメです。
もちろん、積雪路面やアイスバーンでも
どうしようもなくなった事はありません。
書込番号：23073987
2点
＞ぜんだま〜んさん
＞ＲＴkobapapaさん
＞爆睡太郎さん
やっぱり雪上や氷上だとブリヂストンがいいみたいですね
ドライ路だとダンロップも安定感があるとのことですので、もう少し調べてみます。
ウィンタースポーツに行く際は高速道路を走る時間も長いので、ドライ性能がいいタイヤにして現地に着いたらチェーン装着等も考慮してみようと思います。
書込番号：23076155
0点
＞NextStage777さん
前の車でこのタイヤサイズでした。
ピレリのアイスアシンメトリコプラスSUV
がいいと思います。中国製ですが安いですし。多分1本9000円位です。ドライは違和感なく耐摩耗性もよく減りにくいです。国産メーカーよりかは雪道は慎重に走らないといけないですが、北海道とか東北ではないので平地だと必要十分ではないでしょうか。
書込番号：23077385 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
セレナc26ハイウェイスターのタイヤが劣化してきたので新しい夏タイヤにしようと思います。、候補は、REGNO195 60 r16か、YOKOHAMAブルーアースrv02か、迷っています。
前にもREGNOは、ノートに買ったことがあるのですが、REGNOの静粛性能、等、あまり感じませんでした。セレナだと、静粛性能、等変わりますか？セレナに使っている方いますか？
今のは、新車でエコピア150がついています。YOKOHAMAでも、REGNOでも、乗り心地は、良くなるでしょうか?
書込番号：23041553 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
高橋です。さん
スタッドレスタイヤのところでの質問になっていますよ。
書込番号：23041562
0点
今年、ヴェルファイアを20系後期⇒30系後期に乗り換えました。
乗り換え後、初めて30系後期に20系後期で使用していたスタッドレスタイヤへ入れ替えようと思っていたところ、推奨サイズが215/60r17⇒225/60r17 と変更されているようでした。
純正のサイズは、共に235/50r18なので装着できるようにも思いますが20系で使用していたスタッドレスタイヤは30系に流用することは可能でしょうか？
流用するにあたって注意点等あればご教授いただけると幸いです。よろしくお願いします。
0点
テルリン８８さん
現行型ヴェルファイアのタイヤサイズ、外径、メーカー指定の空気圧及びタイヤの負荷能力は下記の通りです。
・235/50R18 97外径692mm 240kPa 730kg
・225/60R17 99 外径702mm 240kPa 775kg
・215/65R16 98 外径686mm 240kPa 750kg
これに対して215/60R17というサイズのタイヤの外径や最大負荷能力は下記の通りです。
・215/60R17 96 外径690mm 240kPa 710kg
つまり、タイヤの外径は235/50R18と215/60R17では殆ど同じです。
しかしながら、タイヤの負荷能力が215/60R17は235/55R18に比較して1本辺り20kg下がってしまいます。
ただし、車両総重量が2535kgになるヴェルファイアの3.5ZG（4WD）にも235/50R18 97というサイズのタイヤが設定されていますね。
この事からテルリン８８さんがお乗りのヴェルファイの車両総重量が2455kg以内なら、タイヤの負荷能力が1本辺り20kg下がる215/60R17を履かせても計算上は問題無い事になります。
あと20系ヴェルファイアも30系ヴェルファイアも、純正17インチのホイールのインセットは33と同一です。
この純正のホイールサイズから、ホイールの方は問題なく30系ヴェルファイアに装着出来そうですね。
書込番号：23021723
2点
＞スーパーアルテッツァさん
さっそくの返信ありがとうございます。
以前使っていたスタッドレスタイヤが購入後1シーズンのみの使用であったため質問させていただきました。
安心して使用することができそうです。
ご丁寧な回答ありがとうございました。
書込番号：23021738
0点
テルリン８８さん
更に安心材料を追記したいと思います。
下記のようにタイヤの負荷能力が車両総重量の1/4以上、前軸重や後軸重の1/2以上なら車検に通るという話もあります。
https://www.tps-wave.jp/html/page57.html
これならロードインデックス96でタイヤの負荷能力が710kgとなる215/60R17を30系ヴェルファイアに履かせても問題は無いでしょう。
書込番号：23021748
0点
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