このページのスレッド一覧（全196スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スタッドレスタイヤ購入について |
5 | 21 | 2014年11月7日 20:44 |
| 悩み中 |
2 | 4 | 2014年10月28日 23:28 |
| アコードハイブリッドのスタッドレスタイヤ（疑問？） |
0 | 2 | 2014年10月21日 20:38 |
| アコードハイブリッドのスタッドレスタイヤ |
0 | 2 | 2014年10月19日 22:31 |
| 安いスタッドレスでどれがいい？ |
4 | 8 | 2014年10月22日 22:28 |
全く同じ車種で、同シーズンで履き比べた人は？ |
21 | 18 | 2014年10月7日 05:03 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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スタッドレスタイヤ購入予定ですが１９５・６５R15と１８５・７０R14のどちらがよいのか迷っています。
価格的には１８５・７０R14がと思うのですが、価格コムの売上・満足度ランクでは１９５・６５R15が上位
なのでそれなりの理由があるのかなと思いますが、何が違うのか知りたいのですが。
タイヤ幅の狭い方がタイヤ１本にかかる車重が大きい様な気がしてその分地面を滑りにくいのかなとも
思うのですが？
どなたか教えてください。
1点
この間に1件の返信があります。
＞タイヤ幅の狭い方がタイヤ１本にかかる車重が大きい様な気がしてその分地面を滑りにくいのかなとも思うのですが？
タイヤ幅が広くても狭くてもタイヤの空気圧が同じならば接地面積は一緒ですので幅が狭いタイヤのほうが接地のパターンが縦方向になりますので安定します
すなわち185/70R14のほうが同じ空気圧ならば接地のパターンが縦方向に伸びますので安定します
>>価格コムの売上・満足度ランクでは１９５・６５R15が上位なのでそれなりの理由があるのかなと思いますが
全く理由なんてありませんよ（笑
書込番号：18101808
0点
スーパーアルテッツアさん、早速のご意見有難うございます。
価格優先なら185タイヤと言うことなのでしょうが大多数の人は195タイヤのほうが信頼性があると
判断していることなのでしょうね。ランク上位に位置していることから。
またカー用品店のチラシなどでも195タイヤの売り出し掲載が185タイヤよりもメインになっていることからも
地域特性の点からしてもそうなのかなと思いますが。
あとは慎重な運転操作心掛けと財布と相談して決めたいと思います。
どうも有難うございました。
書込番号：18101844
0点
餃子定食さん、ご意見有難うございます。
説明は理解しましたが（同じ空気圧で185タイヤの方が走行安定性があるなら費用対効果でこちらにしようかと思います）
195タイヤの上位ランクの理由がよく分りません・・・
書込番号：18101872
1点
＞195タイヤの上位ランクの理由がよく分りません・・・
１８５と１９５を履き比べた人などここの掲示板には全くと言っていいほどいません
結局使っているタイヤのことだけで素人の主観でしか評価していないというのが現状です
すなわちここのランキングは全くあてにならないという事です
書込番号：18101924
0点
乾燥路と雪上・氷上ではタイヤがグリップするメカニズムが少し異なります。
極端な話、乾燥路上では摩擦熱によるトレッド表面の溶解によりグリップを発生させているのに対し、雪上では雪を踏み固め離すときに得られる（=雪柱せん断力）、氷上では刻まれたサイプと素早く水膜をはがす能力（=エッジ効果と排水能力）によって得られます。
http://www.jatma.or.jp/winterdrive/
1インチの差であれば誤差の範囲だと思いますし、装着可能であればインチダウンした方がいいと思います。
ただ、高速を長く走るパターンなどでは剛性で不満がでるかもしれないですね。
4輪駆動車で雪上をラッセルで進む場合は、基本的に細身のタイヤをセレクトします。
太い（かつ偏平率が低い）タイヤは雪上で抵抗になってしまうからです。
書込番号：18101966
0点
otodo3さん
195/65R15はヴォクシーやセレナ、プリウス等に純正採用されているメジャーサイズです。
これに対して185/70R14は採用さている車種が少ないマイナーサイズです。
又、185/70R14は195/65R15に比較して外径が小さくなると共にロードインデックスも91から88に低下します。
という事で車種によっては185/70R14というサイズは、最適な選択とは言えない可能性もあり得ます。
書込番号：18102152
0点
すべて正しいが微差かと思います
乗り心地や舗装路でのタイヤのヨレは感じると思いますが
雪上性能、氷上性能の違いは体感できないと思います
又荒れた雪面の乗り越えなどではハイトのあるタイヤが有利な場合もあります
車重が重く舗装路の感触を重視する場合は１９５/６５-１５
雪が多い場合は１８５/７０-１４かな
書込番号：18102250
0点
185/70R14と195/65R15と言う事は、140系カローラか何かでしょうか。
車種は不明ですが、併記があるなら185/70R14でも問題ありません。と申しますか、10MMの幅変更で体感出来るかどうかは運転する人によっても車種によっても異なります。
10MMの幅を気にされるよりも、運転方法・3または4年で交換する・タイヤの銘柄、を気にされた方が良いです。
氷上が多いところではブリザックを、雪が多いところではグッドイヤーを、という感じでしょうか。
書込番号：18104956
0点
Jail birdさん、スーパーアルテッツアさん、gda hisashiさん、潤滑油さん、
皆さん、おはようございます。
今朝サイトを開いたらその後も皆さんから色々アドバイスをいただき有り難く思います。
潤滑油さんの仰るように自分の車はプレミオです。
取り扱い説明書には１９５と１８５タイヤどちらでも使用可だったのでどうなのかなと思い
質問させていただいた次第です。
皆さんの意見を参考に購入を決めたいと思います。
どうもありがとうございます。
書込番号：18105331
0点
フィールダーの4WDは先代の総重量1555キロから1475キロに80キロ軽くなっていますが
タイヤは
195/65/15、91に対し175/65/15、84
ロードインデックスは615キロから500キロに
もともとの195サイズはオーバースペックだったかも、ですね。
書込番号：18105345
0点
otodo3さん
240系プレミオなら下記のタイヤが標準装備されています。
・2000CC FF：195/65R15 91
・1800CC FF：185/70R14 88
・1800CC 4WD：195/65R15 91
・1500CC FF：185/70R14 88
つまり、1800CCは駆動方式でタイヤサイズが異なっています。
これは4WDになる事による車重の増加分を考慮して負荷能力の高いタイヤを選択しているのか、それとも雪道を考慮して少し最低地上高を上げようとしているのかもしれませんね。
尚、車重が重たい2000CC（車重1240kg）や4WD（車重1280kg）だったとしても、ロードインデックスは88あればタイヤの負荷能力は問題無いと思われます。
書込番号：18105805
0点
アルテﾂツアさんご親切に有り難うございます。
でも185サイズに合うホイルが取り扱い説明書では
6jなのにホイルメーカー記載カタログは5.5jなので
車に取り付け可能か気になります。
再度調べようと思います。
書込番号：18105989 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
otodo3さん
プレミオの純正14インチホイールのサイズは14インチ×6Jインセット45ですね。
又、185/70R14というサイズのタイヤの標準リム幅は5.5J、適用リム幅は4.5～6Jです。
ホイールメーカーは185/70R14の標準リム幅を記載しているのだと思われます。
書込番号：18106160
0点
トピ主さん
併記されているなら、「コスト面からは」185/70R14に一票です。
履いたタイヤを運転する人の感覚にもよりますが、185/70R14でも実用上は問題ないと思います
書込番号：18112773
0点
スーパーアルテッツアさん、潤滑油さん、その後の書き込みありがとうございます。
自分でもいろいろ検討した結果、現在手持ちのホイルを生かすため１９５/65R15のタイヤにしようかなと
思っています。今までいろいろ教えていただきありがとうございます。
お礼申し上げます。
書込番号：18113370
0点
トピ主さん
＞自分でもいろいろ検討した結果、現在手持ちのホイルを生かすため１９５/65R15のタイヤにしようかなと
最初にそれ言わないと？
それと、自分の車の運転席ドアを開けた、ボディ側かドア側にシールがあると思います？そこにサイズが書いてあると思いますが。
本来ならば、185/70R14と互換性があるのは185/65R15や195/60R15、195/65R15と互換性があるのは195/70R14。
10㎜の変化を体感できるかどうかは、個人の感覚によるものが大きい。
ただ、新車と同じサイズを履くのならば無難というか間違いないと思う。
ホイールがどういったモノで何年使用したかはわかりませんが、新品セットを買った方がトータルで安い場合もある。
ホイールだって劣化しますから。
ホイールがあるなら195/65R15で、良いと思いますが。
書込番号：18113816
0点
潤滑油さん、ご教示有難うございます。
当初１８５タイヤに食指が動いていたのですがホイールの値段も
結構高いことを知りトータルコストを抑えたいために１９５タイヤに
しようかなと思った次第です。
但しホイールの劣化もあるとのことですのでカー用品店に見てもらって
判断したいと思います。どうもありがとうございます。
書込番号：18116263
0点
otodo3さん
15インチのホイールを持っているのなら195/65R15を装着した方が良さそうですね。
柔らかい傾向のスタッドレスでインチダウンして更にはタイヤの負荷能力も低下するのなら、ハンドリングの悪化は結構大きいと思われますので・・・。
書込番号：18116326
0点
スーパーアルテッツアさん、
背中を押していただくようなアドバイス有難うございます。
１９５タイヤにする気持ちがほぼ固まりましたのであとはどのメーカーに
するか検討したいと思います。
書込番号：18116766
0点
タイヤ購入に際して色々な方からアドバイス頂き購入することが出来ました。皆さん有り難うございました。
書込番号：18141424
0点
使用していたスタッドレスタイヤ（東洋ガリットG4）が四年目を迎えたので履き替えようと思います。とある店に行くとこのようでした。
全て込み込みで
215/60/R16
ブリヂストン
レボGZ 83K円
横浜
IG30 70K円
ダンロップ
winterMax 78K円
DSX2 70K円
東洋
winterﾄﾗﾝﾊﾟｽ 81K円
因みにガリットG4、その前に履いてた横浜IG20では雪道で怖い思いはしたことはありません、この中からどれがいいでしょうか？皆様のご意見をお聞かせ下さい。
0点
>その前に履いてた横浜IG20では雪道で怖い思いはしたことはありません、
なら一番安価なIG30で良いのでは？。
書込番号：18096414
1点
ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄさん
価格と性能は概ね比例すると考えても良いでしょう。（ただしミニバン用スタッドレスのWinter TRANPATH MK4αは除く）
という事でスタッドレス本来の性能を重視されるならBLIZZAK REVO GZやWINTER MAXX辺りが良さそうです。
書込番号：18096505
1点
皆様御回答ありがとうございます。
一番安く以前履いてた横浜にするか、人柱覚悟？で比較的新しいモデルで安いダンロップのwinterMaxにするか迷ってます。店員氏からダンロップはメーカーからの割引が大きいので売価にも反映できる、と言ってました。あと安売りでメーカーがブリヂストンのシェアを崩したいだとか宣っておりました。私のイメージではあんまり効きが弱いイメージなのですがwinterMaxはそれを払拭できるのかな？という思いを抱いております。意外にブリヂストンもそこそこ安くなってまして各社の技術の差が縮まってきてるんで価格も大差ないんでしょうかね。
書込番号：18097393
0点
結局迷いましたがwinterMaxを買ってしまいました。。初めてﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを履きます。気分は福山雅治…さすがﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟでも最新ﾓﾃﾞﾙですからIG20やｶﾞﾘｯﾄG4位は利くと信じて今まで通り制限速度内で大人しく走ることにします…ありがとうございました。
書込番号：18104303
0点
本日仕事帰りにスーパーオートバックスへ。
助言頂いた情報をもとに店員にサイズ指定とホイール指定で
ブリヂストンREVO GZとヨコハマIG50の見積もりを・・・
車名は？と言われたので嫌な予感はしましたが伝えてかれこれ
20分。
「マッチングで出ているのは205/60R16ですのでこれで見積もりを・・・」
私自身まず怪しく思ったのはLI。確かにオプションでは92も出ている
らしいですが純正は94。
そこを突っ込むと「空気圧を上げれば問題ないです」と予想通りの
適当な答えを頂いたので「LIが2も違って大丈夫？」と聞いてみました。
すると「外径が7～8mm変わるのと干渉が心配です。車検もどうか」と。
LIが2違うと車検が通らない可能性があったような気もしたので
突っ込むと
「確かにそうですね」と。
長々と乱文を書きましたが今回ご質問したい事は
ざっとは計算しましたが205/60R16と215/60R16程度の
違いで干渉する物なのか？
です。
余談ですが215も205も外形は変わり、むしろ205の方が実際の
速度より遅く表示されるのに勧めてくるのもどうですかね。
※カテゴリーも迷いましたがあえて続きのスタッドレス板に
書き込ませて頂きました。
0点
一番星星桃次郎さん
一寸頼りない店員ですね。
先ず、アコードHVの純正タイヤ及びBLIZZAK VRX（ice GUARD 5 iG50）の外径は下記の通りです。
・225/50R17 94V：外径656mm
・215/60R16 95Q：外径670mm（664mm）
・205/60R16 92Q：外径658mm（652mm）
又、アコードHVにはオプションで下記のタイヤが準備されています。
・235/45R18 94W：外径668mm
http://www.honda.co.jp/ACCESS/accord/exterior/aluminumwheel/
235/45R18という外径が668mmで幅広のタイヤがオプションであるのだから、外径が670mmの215/60R16のBLIZZAK VRXがインナー等に接触する事は無いでしょう。
書込番号：18076720
0点
スーパーアルテッツアさん、有り難うございます。
店員、そうなのです・・（汗）
調べて頂きまして有り難うございます。
外径はほぼ同等になりますね。
実車が無いのとアコードハイブリッドのスタッドレス情報が
少ないので難儀しておりましたが、非常に助かります。
別のお店で注文しようと思います。
ちなみに情報です。オートバックスは店舗にもよりますが
IG50より圧倒的にVRXやGZの方が安価です。
この辺りはネットやオークション価格とは正反対に
なりますね。
書込番号：18076759
0点
お世話になります。
アコードハイブリッド用の1インチダウン、
225/55R/16のスタッドレスタイヤをタイヤ館で
見積もりましたが、流石に高いですね。
ホイール金額抜きで工賃合わせて12万ちょっと。
このサイズは流石に高いですね。
当方千葉県に住んでおりますのでスタッドレス
タイヤはIG50もしくはWinterMaxで良いかなと
思っております。
IG50はお詳しい方々のコメントなど含め
信頼おけるのですが、WinterMaxはどうでしょうか？
以前DSX-2を直接店頭で触った時はミシュラン並に
ゴムが硬かったような気がしますが。
BSのREVO GZやVRXと比べて批評頂けると
有難いです。
スキー等はしませんので雪山に行くことは
ありません。
よろしくお願いします。
0点
一番星星桃次郎さん
候補のタイヤでスタッドレスタイヤとしての性能が良い順に並べると下記のようになると予想します。
1.BLIZZAK VRX
2.ice GUARD 5 iG50
3.BLIZZAK REVO GZ
4.WINTER MAXX
それとタイヤサイズを225/55R16では無く、215/60R16にすれば安上がりです。
書込番号：18070687
0点
スーパーアルテッツアさん、いつも有り難うございます。
BSのサイト及びヤフオクで検索してみましたが
ロードインデックスも問題なく、かつ215/55より
流通量が一気に増えたので一気に値段が下がりますね。
さすがです。これであれば予算内でVRXでも問題なさそうです。
取りあえずIG50も値段等検討してみたいと思います。
ありがとうございます。
書込番号：18070778
0点
プレマシー CREW に乗ってます。購入してからもう１０年になろうかとしているのですが、あと３年は乗ろうかと思ってます。
瀬戸内地方に在住なのですが、スキーが趣味で年に数回雪山に行きますし、嫁の実家の秋田にも車で帰るため、スタッドレスはずっと所有してきました。
とは言え、だんだんと雪道を走る回数も減ってきており、またあと３年で乗り換えると思うとスタッドレスに大金をつぎ込みたくなく、安いアジアンタイヤにしようかと考えてます。
最近のアジアンタイヤのスタッドレスは値段の割にまあまあの評価になってきているようで、特にネクセン WINGUARD ICEは195/65R16で１本4000円程度で売られている割に評価は非常に悪いわけではないようです。
同程度の価格で評判がまあまあのものを探すとピレリ WINTER ICE CONTROLがほぼ同価格で売られていました。
イメージ的にはもちろんピレリのほうが良さげなんですが、やっぱ安いなりなのかな？とも思います。
評判を調べてみるとまあまあでそれほど悪い評価はなさそうでした。
そこで、この２つどちらがおすすめなのでしょう？
もしくは他によいタイヤがありますか？１本５０００円以下で探しています。（ネット価格）
それともやっぱ国産にしとくべきなのでしょうか？
サイズは195/65R15です。
ちなみに今まではヨコハマのIG30をはいてました。
こちらの私の評価としては２年目まではかなり安心して使えました。１年目で北陸道（福井あたり）で大雪のなか走りましたが、８０km/h程度で安心して走れたのは驚きでした。３年目からはかなり劣化を感じ、４年目でスキーに行ったときはもうギリギリって感じ。５年目の作シーズンは１度しか雪道走りませんでしたが、ちょっと危険を感じました。
で、今年買い換えようってわけです。
よろしくお願いいたします
2点
アジアンタイヤは昔に比べ性能は上がって来たとは思いますが、まだ不安な部分が大きいので、私ならBSブリザックを選びます。
楽天通販で調べて来ました。
195/65/15
ピレリアイスコントロール
１本送料込み4700円
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=247786&jsessionid=J2TQXG8LZB87wgSY4qlp5KhB!1977240371!mbskt1h103s05c.ap.rakuten.co.jp!7561!7562&i=10096732&c2=3837925516
BSブリザックレボGZ
1本送料込み10999円
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=205766&jsessionid=J2JCLlTnHQJJ7FjL2K4MhY3P!-1367970595!mbskt1h101s02c.ap.rakuten.co.jp!7561!7562&i=10016916&c2=3837925516
書込番号：18056537
0点
アイスコントロール履いてます
縦方向のブレーキにはかなり強いです
今まで国産の中級クラスのを履いていましたが、ツルツル圧雪でも変わらないくらいで止まれます
しかし、カーブではアホみたいに滑ります
本当に簡単にケツもっていかれますので慎重に曲がってください
怖いと思ったら買うの止めてください(笑)
書込番号：18056734 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
せん.さん
195/65R15のスタッドレスを価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1
せん.さんの条件でスタッドレスを購入するとなると、やはりピレリのWINTER ICE CONTROLとなりそうです。
このWINTER ICE CONTROLなら、ヤフオクに2013年製が税別送料込みで1本4410円で出品されています。
又、WINTER ICE CONTROLなら乾燥路ではハンドリング等快適に走れると思います。
しかし、WINTER ICE CONTROLはスタッドレス本来の氷上性能等は最近の国産スタッドレスには適わない事は覚悟しておいて下さい。
書込番号：18056830
1点
皆さんアドバイスありがとうございます。
ちょっとだけ価格を上げるとナンカン ESSN-1があるようで、
こちらも評判はまあまあなんですが、これにするならピレリの
ほうがまだマシなんでしょうかね？
もしくはさらにもう少しだしてグッドイヤー ICE NAVI ZEAⅡとか
イボ痔マスターさんが書かれているようにピレリは横のグリップが
弱いという口コミがよくあるようですね。
けど、急に滑り出さないので大丈夫ってことらしんですが、
どうなんでしょう？
学生の頃（１７年前）は秋田に住んでまして、その頃チェイサーに
ダンロップのスタッドレスを履いて、３年間特に問題なく、街中や
スキーに行ってました。
その頃のダンロップと今のアジアンタイヤやピレリのスタッドレスの
性能差はどの程度あるんでしょうね？
書込番号：18058488
0点
たしかにヤバそうな予兆はハンドルに来ます
が、そこからハンドルを返したりスピード落としたりは状況によってどうにもならないこともあるでしょう
やはり慎重に曲がることが必要になります
普段の乾燥路面では本当に素晴らしいです
静かだし燃費もいい(カーブではさすがにヨレ感ありますが)
自分のは１４インチ軽量アルミセットで３万円ちょっと
安く浮いた分で夏用タイヤをＡＡＡにしました
アジアンはYouTubeで滑りまくりな動画を見てから眼中にありません(笑)
書込番号：18063778 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
イボ痔マスターさん
返信ありがとうございます。
かなりピレリに心が傾いていまいたが、もう１万円だせばダンロップDSX-2が買えるようなので
そちらに心傾いてきました。
来週中には決めようかと思います。
書込番号：18066396
0点
ＢＳをおすすめします。４０年の経験から、安いタイヤは、効きが悪いか、減りやすいかのどちらかです。年間５－６０００ｋｍでしたら、ダンロップやトーヨーでもいいかも知れません。事故ってからでは遅いですよ。
書込番号：18078632
0点
電動ミルさん
ありがとうございます。
しかしながら、昨晩、ダンロップ DSX-2を発注しちゃいました。
195/65R15 ４本で28560円 送料2400円 合計30960円です。
ピレリの約10000円増しです。
この値段ならダンロップの方が安心なんで。
書込番号：18080771
1点
スタッドレスには、乗用車用・乗用車用北海道専売品・ミニバン用・ＳＵＶ＆4X4用・バン用・・・・まだ種類はありますが、このうち乗用車用について質問します。
国産有名ブランド品（ブリザック、アイスガード、ウインターマックス、ガリット）、の最新型を、全くの同一車種で同シーズンで公道走行で履き比べられた方はいらっしゃるのでしょうか？
ブリザック 最新：VRX
アイスガード 最新：IG50
インターマックス 最新：WM01
ガリット 最新：GIZ 前型：G5
なお、トーヨーの最新型GIZは今シーズン新商品ですので、G5との比較でかまいません。
タイヤ屋さん等タイヤまたは車関係の職業の方、営業職の方、が実際に履かせてこういう比較されてそうな感じはするのですが。
誰かこういう経験をお持ちの方がいらっしゃっいましたら、ぜひ感想をお願いします。
0点
仮に居たとしても、感触なんてモノは味覚と同じで、少なからず個人の主義や主観が入っているモノです。
しかも、良いと言われたタイヤでも、それが其のまま当て嵌まるとは限らないのが世の常。
タイヤと言う性質上決して安く無い額を払い、数年のお付き合いになります。誰だって失敗はしたくありません。
選択に悩み、掲示板を頼る気持ちは理解出来ますが、コレばっかりは身を持って自身で体験する外ありません。
頼るのは他人ではなく、自分のカンとイキオイ？です。
他人のおススメを鵜呑みにして失敗した日には、ダメージが大き過ぎますし、自分なら諦めも付くでしょうしね。
書込番号：18012016
8点
↑のサイトの内容については
>当サイトの記載内容については、個人的な印象を主としており、その効果や評価などは確約するものではございません。
と明記されています。客観的データは存在しないと思ってまず間違いないでしょう。
海外の雑誌等では全てのタイヤをほぼ同一条件でテストし結果を公表している例もありますが、ほとんどは日本国内で販売されている製品とは異なるタイプのタイヤだし日本国内に関しては見た記憶さえありません。
書込番号：18012448
1点
ばどぽいずんさん
メーカーなら自社のスタッドレスとコンペジターのスタッドレスの性能比較テストは行っているでしょう。
ただ、そのテスト結果をこのような掲示板に具体的な内容を書き込む人はいないと思います。
私が勤めている会社でもコンペジターの製品を分析したりして自社の製品と比較していますが、内容は絶対に公の場では言えません。
それとタイヤ販売店ではテストに使うと新品タイヤが中古タイヤになり、売価がガタ落ちして結果利益も下がります。
このような状況でタイヤ販売店が何セットも新品のスタッドレスをテストする事は難しいのが実情でしょうね。
書込番号：18012577
0点
>客観的データは存在しないと思ってまず間違いないでしょう。
それは言うまでもありません。
なので、このようなサイトを参考にするしかないということです。
書込番号：18012601
0点
みなさま投稿ありがとうございます。
比較データとして出すと、他メーカー同等商品の売り上げに影響が出るため、社外秘となっています。
公的機関も同じく、このメーカーのこの商品が、というデータを出すと他メーカー同等商品が売れなくなりますから。
、という風に聞いた事があります。
ネットに掲載しているデータは、1強のブリヂストンよいしょの物が多いです。
それと、履き比べた同一車種を運転した人、に聞いております。
ネット情報なんて、ブリヂストン第一ばかりです。
結局はそういう事を行った人があまりいないのとデータとしては表に出さないと、いう事ですね。
書き込み番号15636482
こちらにGZを履いた方のレビュー口コミがあります。
ブリヂストンも、プラットフォームまで摩耗してなくても3シーズン履いたら、4シーズン目は考えた方が良い、という事ですね。
書込番号：18013548
0点
>比較データとして出すと、他メーカー同等商品の売り上げに影響が出るため、社外秘となっています。
>履き比べた同一車種を運転した人、に聞いております。
と言うことは一般ユーザーで同一車種で履き較べ？
そんな人はいないのでは？
百歩譲っていたとしても、そのコメントは
皆さん(私も含む)が仰る通り主観です。
なら、それもスレ主さんが嫌がるネット情報ですよ。
スレ主さんがアンチBSなら買わなきゃいいだけです。
因みに私は実際にBSを履いての印象です。
書込番号：18013694
0点
販売店向けにスケートリンクを借り切っての試乗会を行うことはよく有る話ですし、メーカーによっては他社製品も持ち込んで比較試乗が出来るようにしているところもあります。
履き比べを出来るのはそう言った試乗会以外では無理でしょうね。
社有車を多数所有している会社にしても、同じメーカーのタイヤを多数購入したほうが購入金額も安くなりますので、わざわざ別メーカーのタイヤを注文することはあり得ないですし・・・
まあ、ホイールに関係する企業だといろいろなタイヤメーカーとの付き合いがありますので各メーカーから数セットずつの購入をする場合もあるでしょうがこれは希有な例と言えるでしょうし。
もしも公道で履き比べたにしてもその時々で道路状況が変わりますから、その試乗感覚はあまり参考にならないとも言えます。
結局はスケートリンクを借り切っての試乗会が一番安定した状況下で試乗が出来る唯一の方法であると言えます。
ただ、一般人はそんな試乗会に呼ばれることはありませんが・・・
書込番号：18014692
1点
社有車の同じ車で同一シーズンではありませんが、ブリザックレボＧＺとアイスガード５ｉＧ５０を履きました。
レボＧＺは２シーズンしっかり働いてくれましたが３シーズン目の使用を断念しました。アイスガード５の効き
は２シーズンともレボＧＺと遜色ありませんでしたし、３シーズンよく持ったと思います。
書込番号：18014811
0点
投稿して下さった方々、ありがとうございます。
スケートリンク上では、主催メーカーの最新モデルが一番いい成績となるようになっていますから、参加できましても意味がないかもしれません。
＞一般ユーザーで同一車種で履き較べ
タイヤ業者や、別職の営業マンと書いております。
一般ユーザーでこういう事をする人は、いないとも言い切れないと思います。
ブリザックとアイスガードは、新品装着後のシーズンにおいて、乾燥路を走ると減りが早いですね。
トーヨーのG4も新品装着後の減りが早かったのですが、ブリザックとアイスガードは本当に早いですね。
FFの前輪に履くと、2シーズン持てば良い方かもしれません。
摩耗による冬タイヤとしての使用は、全溝の50％までです。
やはり、そういう方はなかなか見つからないのですね。
参考になりました。
投稿下さった方々、ありがとうございました。
書込番号：18016091
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結局、スレ主さんが嫌がるネット情報が参考になったわけですね。
自分の思い込みに合致したもので納得？？？
私はテッキリ全種のタイヤを購入し
自分で比較するかと思いましたよ。
書込番号：18016223
2点
ばどぽいずんさん
>やはり、そういう方はなかなか見つからないのですね。
やはり費用はかかるし保管のスペースも必要ですから、
探し出すのは難しいですね。
私はレボGZを履いていますが、乾燥路での減りが早いとは思いません。
お住まいの地域によりますが、FFでしたらミシュランのX-ICE3が
摩耗に強いと思います。
あと、嫌味を言われてご愁傷様です。
書込番号：18016268
0点
この10年ずっーとBSユーザー、REVO1、REVO2、GZを10月から5月まで
履いていますがプラットフォームまでなら4万キロは持つので
夏タイヤ並のライフかと思いますが?
FFの車にVRXを履かしましたが
4WD+GZの方が効きますね。
まぁタイヤの性能と言うよりか駆動方式の違いが大きい。
書込番号：18016337
0点
やっぱGZ<IG50って声が多いですね。
GZの後発なので、当然と言えばそうなのかも。
WM01とG5は出てこない笑
1985bkoさん
トピ主さんの書き込みをちゃーんと読みましたか？
履き比べた人のレビューや感想や意見がほしかったのでは？
自分で履き比べるなんて一つも書いてないですよ。
営業車になると、距離も走るし1シーズンどころか0.5シーズンで交換なんて事もあるのでは。
1985bkoさんは日本国語（現代文）をやり直した方が良いと思うのは私だけでしょうか。
駄文失礼致しました。
書込番号：18017328
1点
>営業車になると、距離も走るし1シーズンどころか0.5シーズンで交換なんて事もあるのでは。
国産有名ブランド品（ブリザック、アイスガード、ウインターマックス、ガリット）、の最新型を、全くの同一車種で同シーズンで公道走行で履き比べられた方はいらっしゃるのでしょうか？
この日本国語（現代文）は理解していますか？同シーズンに4種類ですよ。
いくら営業車でも普通に考えて有り得ないでしょう。
書込番号：18017450
2点
一般人ではいないでしょうね。
量販店に勤務してる人なら試乗会に参加して
いろんなタイヤを試乗する機会はありそうな。
タイヤうんぬんの前に
ミューの低い路面で
自分の運転技術を磨いてみるのも
いいのでは?
いろんなタイヤを使いこなせるほうが
失敗したなぁってタイヤでも
いいところを掴んで運転すれば失敗に
ならないかも?
書込番号：18019152 スマートフォンサイトからの書き込み
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1985bkoさん
とやかく言う前に、あなたが自分の乗ってる四輪で、国産４メーカーの乗用車スタッドレスのメインブランド最新商品を１シーズン試せばいいんじゃないの？
書込番号：18021933
2点
???
そうしてでも比較結果を知りたがっているのは私ではありません。
私は、そんな非現実的なことはしません。
書込番号：18023531
4点
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