このページのスレッド一覧（全196スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スタッドレスタイヤ悩んでいます。 |
5 | 11 | 2016年11月9日 12:09 |
| アルファードのスタッドレスタイヤ選び |
4 | 5 | 2016年11月8日 02:35 |
どのメーカーか迷ってます。 |
17 | 18 | 2016年10月27日 12:06 |
| 中国製 スタッドレスタイヤ |
29 | 13 | 2016年10月27日 10:13 |
| DJデミオのスタッドレスタイヤ |
0 | 4 | 2016年10月27日 07:11 |
| 新品のスタットレスは慣らしが |
13 | 6 | 2016年1月28日 11:53 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
スタッドレスタイヤ悩んでいます。
トヨタノアです。
純正ホイール、タイヤセットが余っているため、
インチダウンせずに、205/60/16をタイヤのみ購入で、はめ替えて、現状の夏タイヤを廃タイヤにします。
大阪在住のため、スタッドレスは不要かと思いますが、シーズン中2回ほど岐阜高山に行くためだけに購入を考えています。レンタルも考えましたが購入しようと思います。
ほぼ、ドライ状況ということで、
ピレリICE ASIMMETRICO と X-ICE XI3に絞りました。
価格差があります。どちらが良いでしょうか。
また、ホイールセットではないので、ネット購入だと難しいかと思いますが、オートバックスなので良いのでしょうか？
宜しくお願いします
書込番号：20332651 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞はしはしはしはしさん
ネットでタイヤだけの購入は可能ですよ。ただタイヤ持ち込みで組み換え（バランス込み）をやってくれるところを探す必要はありますね。
ただ通販系でもフジコーポレーションやオートウェイなど実店舗を持っているところはネット価格で注文して店舗で交換ということができますよ。
書込番号：20332690 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はしはしはしはしさん
候補の両銘柄のICE ASIMMETRICOとX-ICE XI3は共にドライ路面でのハンドリングには定評がありますね。
又、両銘柄共にXL規格のタイヤですが、下記のように速度記号（スピードレンジ）が異なります。
・ICE ASIMMETRICO 205/60R16 96Q XL
・X-ICE XI3 205/60R16 96H XL
つまり、ICE ASIMMETRICOの速度記号は国内タイヤメーカーのスタッドレスと同じくQで最高速は160km/hです。
これに対してX-ICE XI3の速度記号はHで最高速度は210km/hです。
この事からX-ICE XI3の方が高速安定性等のハンドリングがより高い事が予想出来ます。
あとは価格が高くなるX-ICE XI3で折り合えるかどうかという事でしょうね。
それと購入はオートバックス等のカー用品店で問題はありません。
ただ、安価に購入出来るネット通販を利用されるなら↓の私の書き込みを参考にしてみて下さい。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397
書込番号：20332794
0点
＞ピレリICE ASIMMETRICO と X-ICE XI3に絞りました。
個人的にはピレリは使ったことがないので分かりませんが、ミシュランのX-ICEの方が良いと思います（価格は別として）
ホイール＋タイヤセットが多く並んでいますが、タイヤのみ購入は出来ますし、いらないタイヤが付いているホイールを購入店へ持ち込んでお店で組み換え、ホイールバランスなどをしっかり取ってもらえば全然問題ないと思います。
タイヤだけをネット購入して組み換えを近くのお店でやりたい・・・となると割り増し工賃が取られる可能性大なのでカー用品店やタイヤ専門店がお近くにあればそちらで購入された方がよろしいかと思います。
書込番号：20335072
0点
＞takekentaさん
フジコーポレーションが近くにありました。
タイヤ組み換えがあるので、そこで買おうと思います。
＞スーパーアルテッツァさん
ネットで調べてもそんな感じでした。
あとは価格差をどう考えるかですね。
＞一義さん
ありがとうございます。
それに一番悩んでます。ほとんど大阪で必要ないのに高いお金を出すのかと。車検も控えてるので、費用が心配です。
＞ねこっちーずさん
やっぱりミシュランですか。
組み換えで高い費用とられたら、結局一緒なので実店舗のフジコーポレーションにしようと思いました。
書込番号：20346905 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ピレリもミシュランも欧州発祥のタイヤメーカーですが、ピレリって意外と日本のスタッドレスタイヤ黎明期から日本市場に合わせた製品を投入してくれています。昔ラリータイヤXRのパターンをベースにしたWINTER 160を使っていましたが今のスタッドレスに比べるとうるさいものの雪上性能は良かったです。当時の日本製といえばBSのホロニックとか黒歴史でしたが。
その後西欧で路面の融雪が進んでスタッドレスに求められる性能が変化すると日本のメーカーに製造を委託するなどして日本市場向けの製品を継続してきましたが、その後北欧市場でも徐々にスタッドレスタイヤが投入される様になりピレリもICE CINTROLからはピレリ内製に復帰しています。
日本市場にはQレンジの製品が投入されましたが、その後北欧やロシア向けにはTレンジの製品が開発されました。氷雪路重視の点は同じでも北欧やロシアは比較的カーブや勾配も緩やかで気温が低い為にアイスバーンも安定しており速度レンジが高いのに対して日本は半径の小さいカーブや急な坂が多く気温も0℃前後なので路面が不安定ですから速度性能より路面の捕捉性が重要だからです。
現在日本市場はICE ASIMMETRICOに代替わりしていますが北欧ロシア市場には速度レンジの違いに加えてカーブでのグリップを得やすい非対称パターンを採用した日本市場向けに対し排水性やトラクションを得やすい回転方向指定パターンのICE ZEROという別の製品が投入されています。
それに対してX-ICE XI3は北欧やロシア、北米等でも販売される国際商品ですね。
160km以上で走行するなら話は別ですが、日本国内のスタッドレスタイヤ市場は何故Qレンジが中心なのか考えればどちらが適しているか自ずと答えは出る筈です。
書込番号：20348697
1点
＞猫の座布団さん
ありがとうございます。
ピレリがおすすめってことですね。
持ちはどうですか？
週末しか乗らないような車で一年で一万キロくらいです。
4年は持ちますか？
書込番号：20366955 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
４年もたせるなら、ブリザックGZかアイスガードIG5プラスが良いと思う。
週末しか乗らないなら、摩耗もひどくないと思われます。
ピレリとXICE3は使用後の経時劣化が心配。
GZとIG5プラスとXICE3の値段を比べると、XICE3は高いです。
GZとIG5プラスはそんなに変わらない位でしょうか、店舗や地域にも差はありますが。
書込番号：20372859
0点
＞はしはしはしはしさん
もうご購入はされましたか？年内に必要なら急いだ方がいいですよ。特にフジコーポレーションやオートウェイなんかは今でも連絡がつきにくくなります。私も以前購入したさいはネットで注文したのですが、注文確定の返信が無く、電話をしたのですが、これも繋がりにくく何とか繋がった電話で注文確定しました。
またネットで注文しても、店舗交換は先着順ですから、土日なんかは長蛇の待ちです。私は諦めて平日会社を休んでいきました。１２月に入るとホームページに年内納品不可の案内が出ます。ご注意下さい。
書込番号：20372910 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞辛酸お喋りさん
ありがとうございます。
XICE3を注文しました。また今後の参考にします。
＞takekentaさん
ありがとうございます。
XICE3を注文しました。平日仕事抜けて行けるので、今月末までに行こうと思います！
書込番号：20376081 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
南関東に住んでいて
年に2〜3回の降雪や
年1〜2回新潟湯沢あたりへのスキーの為にスタッドレスを買おうと思っています。
はじめはアイスガードIG30トリプルプラスと考えていましたが
調べていくうちに
・トーヨーウィンタートランパスMK4α
・ピレリアシンメトリコ
この2種類が値段的にも安くて良いかと思っています。
上記2点であればどちらがおすすめでしょうか？
書込番号：20360463 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞上記2点であればどちらがおすすめでしょうか？
ウィンタートランパスMK4α
理由はスタッドレスタイヤの中で一番チェーンが巻きやすいから
書込番号：20360920
1点
どちらも国内テストコースでテストしてますから、その点ではどちらも安心ですね。
その2種類ならミニバン専用のウィンタートランパスですかね？ただみんカラを見るとアシンメトリコも履いてる方はいましたね。どちらもスレ主さんのメインとなるドライ路面は評価が高いですね。悩みますね。値段の安い方に1票ですかね？
書込番号：20361950 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
evitonさん
お乗りの車がアルファードという事を考慮すると、ミニバン専用設計のWinter TRANPATH MK4αの方ではと思います。
普段はドライ路面での使用が多く、重量級ミニバンのアルファードへの装着という事なら、ミニバン専用設計でフラツキを軽減出来るWinter TRANPATH MK4αの方が良いのではと考えている訳です。
↓のサイトも参考にしてみて下さい。
http://www.clg-sv.com/tire_detail/ty_mk4a.htm
書込番号：20362629
1点
返信が遅くなり申し訳ありませんでした。
＞餃子定食さん
タイヤによってチェーンの巻きやすさが変わるとは思いませんでした！
関越トンネル越えたらチェーン巻くようになるでしょうから
巻きやすさは重要ですね。
＞takekentaさん
ドライ路面での使用がほとんどとなるとこの２種類で十分そうですね
そこにミニバン専用となればMK4αで良さそうですね。
＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。
ミニバンのふらつきも苦手ですし
車両、使用環境を考えてもMK4αですね。
書込番号：20369365
0点
＞evitonさん
>>タイヤによってチェーンの巻きやすさが変わるとは思いませんでした！
スタッドレスタイヤにチェーンを巻く場合普通タイヤに比べて結構大変なんですよねー
ショルダーの部分にチェーンが引っかってスルスルと巻けない・・・・・・・・
ウィンタートランパスMK4αはショルダーの部分がラウンドショルダーなので引っかかりが少なくて巻き易いんですよ
よく車用品店でチェーンが簡単に巻けるデモンストレーションをやっていますが雪道でスタッドレスタイヤにチェーンを巻く事は意外と難しい・・・・・・・・・
ＳＵＶ車みたいにホイールクリアランスが大きな車は比較的楽ですが普通車にチェーンを巻く場合なんだかんだ言ってジャキアップするのが一番速いです
雪道に行く時は車に油圧ジャッキを積んでおくと便利ですよ」
書込番号：20372491
0点
cx-5のAWDに乗っています。
今年の冬に新しくスタッドレスを購入しようと思っているのですが、
どのタイヤにしようか迷っています。
候補は、アイスアシンメトリコ、ウインターマックス、アイスガードSUVです。
埼玉県北部に住んでいて、通勤に車は使用していません。
雪が降ったら車に乗らない生活をしていた為、
スタッドレスを購入するのも10数年ぶりです。
今年の冬は長野や草津の温泉地に行こうと思いスタッドレスの購入を考えています。
私の住んでいる場所は朝は少し路面凍結する位で、年2.3回の積雪です。
ドライでの路面の運転が8割位だと思います。
優先するのは、ドライでの運転、凍結路の性能、雪道の性能の順番です。
まとまらない文章ですが、皆さんの意見を聞かせて頂けたらと思います。
書込番号：20270206 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞一義さん
ちなみにどの辺がオススメ理由でしょうか？
書込番号：20270724 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞yasu41さん
ドライ性能での評判の高さ。
日本市場のニーズに基づいて特別に開発されたスタッドレスタイヤらしいです。
書込番号：20270791
1点
＞一義さん
ありがとうございます。
確かにアシンメトリコの評価高いですよね。
価格の面でも凄い惹かれます。
日本メーカー至上主義ではないんですが、
ウインターマックスはドライでの評判は良いようですし、アイスガードは今年の新製品と言う事で決め切れないんですよね、、、
書込番号：20270857 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
yasu41さん
タイヤサイズは225/65R17ですよね。
↓は225/65R17を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17
乾燥路重視なら候補の3銘柄とは異なりますが、速度記号TのLATITUDE X-ICE XI2やContiVikingContact 6 SUVなんか良さそうです。
特にContiVikingContact 6は↓のように2014年夏発売と比較的最近登場したスタッドレスなのです。
http://www.continental-tire.jp/www/tires_jp_jp/themes/press-services/pr_2014_08_22_CVC6_jp.html
↓のContiVikingContact 6に関するパーツレビューでも乾燥路ではかなり高評価です。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=ContiVikingContact+6&srt=1&trm=0
書込番号：20270889
1点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
タイヤサイズは225 65r 17です。
コンチバイキングも評判が良いですね。
世界的には有名なメーカーのようですが、余り聞いた事がないブランドと、価格的にこの価格でしたら、ウインターマックスの方が私には安心感があります。
ちなみにスーパーアルテッツァさんは何がオススメでしょうか？
スタッドレス購入が10年以上前なので、雪道の運転に私は慣れていません(汗)
書込番号：20270966 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
yasu41さん
私なら氷上性能でBLIZZAK DM-V2と同等か僅かに上回る事が予想出来るiceGUARD SUV G075を履かせます。
WINTER MAXX SJ8はiceGUARD SUV G075に比較すると氷上性能が少し劣りそうです。
書込番号：20271003
2点
＞スーパーアルテッツァさん
なるほどです。
ありがとうございます。
アイスガードSUVですと確実に今年生産モデルが購入出来るメリットもありますね。
しかしアシンメトリコですとアイスガードの半額程で購入出来るんですよね、本当に悩ましいです、、、
書込番号：20271044 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アシンメトリコにしたらよろしいかと思います。
トッププライオリティにされているドライ性能が期待できますので。
凍結路性能に不安があるのであれば、アイスガードとの差額の一部で金属チェーンを購入し、車に積んでおくのが良いでしょう。
実際に使うことは無いとは思いますが、万一を想定した保険のようなものです。
書込番号：20272946
1点
＞洋墨さん
ありがとうございます。
ドライ重視ですとアシンメトリコが良いんでしょうね。
チェーンなんですが、今まで一度も取り付けた事が無く、いざとなった時にしっかり取り付けられるか心配です(笑)
そうならない様に練習すれば良いんでしょうけど、自分の不精な性格だと困ってからつけるはめになりそうです(汗)
長野や草津などの積雪地？に行った時に雪道素人でも、アシンメトリコはそれなりに走れるのでしょうか？
ドライ性能と矛盾するんですが、今のスタッドレスならそんな心配は無いのでしょうか？
アイスガードSUVは乗用車用のアイスガードの技術を反映したとの事で個人的にどんな道でもそれなりの性能があるかと思って気になります。
皆さんの意見を聞いてアシンメトリコに惹かれていますが、久しぶりのスタッドレスなので、雪道でもそれなりに走れるかだけが心配ですね。
書込番号：20273295 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yasu41さん
JAF 雪道で検索してみてください。私も首都圏在住なのでスキーなど雪道を走るときには自戒を込めて見てから行っています。
急が付く運転をしない。スピードには注意する。坂道の下りはフットブレーキではなくエンジンブレーキを使う。速い車がいたら、道を譲って先に行かせてしまう。（偉そうに言ってすいません。）で大丈夫だと思います。
書込番号：20273563 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞yasu41さん
連投すいません。私の車は付いていないので失念しましたが、もしあればクルーズコントロールはOFFでお願いします。
書込番号：20273582 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yasu41さん
週末利用の車で首都圏ならオールシーズン＆オートソックが理想かもですねぇ
別途スタッドレスを準備するなら、仕事で長距離の高速を走る以外、発泡系が無難な選択になりそうですよね。
水膜ある氷上性能を利用するのはほんの一瞬ですが、家族が乗る場合や、家族を乗せる車は、そこへの拘りに帰結しそう。
書込番号：20273617
1点
＞takekentaさん
ありがとうございます。
先ほどJAFのサイトを見てみましたが、初心者に分かり易い内容でした、ありがとうございました。
普段からスピードを出す方では無いですが、雪道を走る時は、takekentaさんの言われる様に安全第一の運転を心がけようと思います。
書込番号：20273810 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞見賢思斉さん
ありがとうございます。
そうですね。普段走る分なら純正のタイヤがマッド&スノーなので、オートソックの準備位で問題無いんでしょね。価格の面でも助かりますし、
ドライブが好きで、休みの日など一回乗ると結構な距離を走ってしまうので、どうしても発泡系のブリヂストンは減りが早いイメージで敬遠してしまいます。
家族旅行とか考えると、確かにタイヤの安全性能が第一ですね。
価格の安さとドライ性能が高いアシンメトリコか、新製品で全般的に性能が良いと思うアイスガードか、どちらにするかですね。
書込番号：20273877 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ピレリは中国化工集団に買収されて、アシンメトリコは中国・山東省にあるYanzhou（エン州）工場製造でしたっけ？
資本や製造工場は直接的には関係ないですが、日本向け開発商品。個人的にはウインターマックスの方が、まだ安心かなぁ
書込番号：20286681
1点
＞見賢思斉さん
ありがとうございます。
アシンメトリコは中国生産と言う事は、少し気になる所ではありますね。
国内メーカーでは見た事の無い太さのヒゲが付いていたという話もありますし、
しかし中国生産だから価格が安いと思いますので、どこを妥協するかですね。
アイスガードSUVでもタイ生産品が来たとネットで見たので、メーカーがしっかりした海外の工場なら、それもほど神経質にならなくても大丈夫かと思っています。
初めはウインターマックスも候補だったのですが、価格の中途半端さと皆さんの意見を聞いてアシンメトリコかアイスガードSUVのどちらかにしようと思います。
書込番号：20287069 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結局雪道に慣れていないと言う事と、確実に今年生産の物が手に入ると言う事で、アイスガードSUVの購入になりました。
色々と参考になる意見を頂いたのですが、goodアンサーは3人までしか付けれないので、回答の早い順にgoodアンサーを付けさせてもらいました。
今年の冬は新しいスタッドレスで色々と出掛けたいと思います！ありがとうございました。
書込番号：20334993 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://www.tokyo-tire.com/estimate/
タイヤに詳しい方に聞いてみたいのですか 12月位に スタッドレスタイヤの安物を購入したいと思っていますが
今回 転勤する大分市のアパート近くに 上記のタイヤショップがあり 中国製の KENDA というブランドのスタッドレスタイヤを
購入しようかと 思いますが 品質的には悪くはないのではょうか？ 195/65/15 プリウスに履かせますが
今はいている 6年前のスタッドレスタイヤ トーヨーガリットが よく見ると 接地面に 小さなひびが入っていて
この間 ノーマルから このスタッドレスに 交換した際 タイヤショップからは 早めに交換したほうが良いよ
とは 言われていますが 車を買い替えるかもしれないので 交換するとして できるだけ金を節約しようかと思っています
スーパーアルテッツアさんをはじめ 詳しい方に お聞きしたいです
まあ 中古スタッドレスタイヤを 売っている可能性もあるかもしれないですが・・・
4点
大分なら数回降るくらいでは？
タイヤチェーンで乗り切ればよい。
書込番号：20330444
0点
つぼろじんさん
KENDA KR36 ICETEC NEOですね。
KR36 ICETEC NEOの初期性能は↓のパーツレビューでも価格の割には良いといった評価が多いです。
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=KR36+ICETEC+NEO+&srt=1&trm=0
ただ、現在使っているTOYO GARITに比較すると、経年劣化による性能の低下は早い事が予想されます。
という事で早めの履き替えも視野に入れているのなら、KR36 ICETEC NEOという選択もありだと思います。
書込番号：20330482
2点
今回は 大分から鹿児島間を 高速で帰省したりするのでね
このスタッドレス履きつぶすつもりで 半年か1年くらい 持ってくれればね・・・
今年の1月も 宮崎〜鹿児島で大雪になりましてね
山間部を通って 4年前の別なスタッドレスを今年8月までの9か月間くらい履いて そのまま履きつぶしたですよ
鹿児島でも20センチくらいは うちの山間部の家の周りは積雪しますから・・・
このKENDA 195/65/15 約24000円は どうでしょうかね？
駄目そうだったら ランクを上げようかと思いましす・・・ グッドイヤー ピレリが約33000円・・・・か・・・・
書込番号：20330487
4点
スパーアルテッツアさん 良い情報をいつも くださって 感謝いたします‥(笑)
また都合で タイヤ販売店に行って聞いてみます・・・
情報ありがとうごさいます
書込番号：20330502
3点
＞つぼろじんさん
グッドイヤーは、今年の聞き込みで北海道でもそこそこの評判でした。
後は中古のＢＳと比べてどうかと言ったところでしょうか？
書込番号：20330508 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
間違いを言ってメダルを取った人を指名ですか。
無駄金を使わず、さっさと乗り換えたほうが良いに決まっている。
だいたい、スタッドレスの期間劣化による寿命は３年を過ぎると交換を考えるべきだと言われている。
履いたのが６年前とか、安全よりもコスト優先。
プリウスに乗るくらいなんで、安全の優先順位は下位だろうな。
こういうトピ主さんは、金をどぶに捨てる行為をしようとしている。
もったいない、もったいない、本当にもったいない。
怠った結果が金をどぶに捨てる行為をしようとしている。
プリウス乗りは、このように安全をおろそかにする人種がほんとに多いな。
タイヤ代・燃料代・税金、ケチりたいなら燃費が良い順位の上位にいる軽自動車の車種に乗らないと。
燃費はともかく、タイヤ代と税金はプリウスよりも安いよー。
書込番号：20330995
6点
衝突安全を考えれば おいらは軽には乗りたくないし 1100キロ位の長距離を 軽で行来たくない
依然ムーブに乗っていたけど 鹿児島が広島550キロで うんざりして スイフト プリウス そして今は次の車を物色している
いつ買うかは おいらの勝手でしょう
来月あたり？ トヨタダイハツのリッターカーも出るらしいね
書込番号：20331757
0点
車はそこそこ良いのを買うけど、タイヤは安いのでいいという典型的なパターン。
安いタイヤはダメというわけではないが、一部を除いてスタッドレスは激安の海外製なんてこわいこわい。
セールやってるショップがあるかもしれないんでそこで国産メーカー製造品買うか、ネット通販かネットオークションで国産メーカー製造品を買って作業をしてもらった方が良いのに。
いずれにしろ、こういう車には、前・後・横その他、近くにいられたくない。
誤った知識を書いてメダルを獲る人、を回答に指名しているくらいだから仕方ないか。
書込番号：20332076
2点
質問に対する回答ではありませんが、
私は、知り合いに安いタイヤに対しての質問をされると、
オートバックスのオリジナルのタイヤをススメています。
国産を謳っております。（私が使用しているものはダンロップ製でした。）
実際このタイヤで走行が不能になる事態には
幸いにも今まで陥ってことはありません。
商品名 オートバックス ノーストレックN3
http://www.autobacs.com/static_html/shp/201310_n3/index.html
195/65R15 の価格は
http://www.autobacs.com/shop/g/g9501600011324
お近くの店舗でもほぼ同等の価格で扱いがされていると思いますし、
店舗受取りも可能な模様です。
書込番号：20333015
0点
＞衝突安全を考えれば おいらは軽には乗りたくないし 1100キロ位の長距離を 軽で行来たくない
そうであるなら、予防安全も考えたタイヤ選びをおすすめします。
書込番号：20334759
0点
13S-T FWDに乗っています。 TOYO G5を購入検討していますが、既に履いている方がいらしたら、使用感を教えて下さい。とくにアイスバーン性能が気になります。
書込番号：20333116 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Martin HD-28Vさん
GARIT G5 は一世代前のスタッドレスですから、氷上性能は最新のスタッドレスに比較すると↓のように劣ります。
http://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00075/10.pdf
書込番号：20333384
0点
＞スーパーアルテッツァさん
有り難うございます。 やはりそうですよね。
某量販店で、D社 WM01より、約5千円ダウンの提示をされたのですが、買う気にはなれずでした。
書込番号：20333423 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Martin HD-28Vさん
北海道在住の者です。
お住まいの地域や路面状況にもよりますが、北海道では複数のカー用品店で「D社はお勧めしない」とはっきり言われました。
WM01になってまだましにはなったらしいですが、D社は昔から評判は芳しくありません。
定番にはなりますが、ＢＳとヨコハマが評判が良いようです。
某カー用品店では、ＧＹも「値段なりの効きはある」との体験談をしていた店員がいた事です。
ご参考まで。
書込番号：20334123 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｇｏｅ。さん
情報有り難うございます。 やはりBSかYが間違いないのでしょうね。今週土、日曜にshop巡りをしてみます。
書込番号：20334386 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新品のスタットレスタイヤは、購入したら通常道路で多少慣らし運転みたいなことをした方がいいとよく聞きますがどうなんでしょう。素人目には新品が一番効き目がありそうですが。慣らし運転としたら何キロメートルぐらいでしょうか。
2点
無駄に走ると言うよりは、
普段から優しい安全運転してれば良いのでは？
書込番号：19461680
0点
新品タイヤは一皮剥いて使用するのが一般的です。
本来のグリップ性能を発揮するには夏タイヤも含め皮剥きが必要です。
距離は100〜200kmぐらいです。
必要無いと言う方もいると思いますが私は必ず皮剥きをします。
書込番号：19461693 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞慣らし運転としたら何キロメートルぐらいでしょうか。
100km位じゃないでしょうか？ ちょっとした遠出で十分です。
書込番号：19461698
1点
慣らしは、60km/h以下の速度で200km以上を走行する、とカタログにはあるようです。
なお、「皮むき」、もあります。
これは、表面のライン加工が消えるまで本当のスタッドレス効果を発揮できないので、その作業です。
調べてもらえば出てきます。
書込番号：19464264
2点
スタットレスタイヤの慣らし、やらないよりはやった方が良いけど
別段しなくても支障なし。
うちは雪国で10月から6月まではスタットレスタイヤを履いています。
距離を走るので1シーズンで交換します。
10月に新品をおろすのはもったいないので12月に入って
しっかり根雪になったら新品タイヤに入れ替えている。
なので乾燥路面での慣らしなんてできない。
もう、10年以上やっていますが別段問題なし。
書込番号：19464399
2点
それくらい、検索エンジンで検索すれば出てくるじゃん。
なのに検索しないでわざわざここで聞く、トピ主。
書込番号：19532007
3点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】O11D mini v2 White SL no LCD build
-
【欲しいものリスト】やっさんのぱそこん
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
スタッドレスタイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
