このページのスレッド一覧（全196スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スタッドレスタイヤの空気圧について… |
14 | 7 | 2009年12月10日 17:57 |
| す |
1 | 5 | 2009年12月10日 16:28 |
| スタッドレスタイヤを、購入する店舗について |
7 | 11 | 2009年12月9日 02:02 |
| タイヤ サイズ変更の件 |
1 | 5 | 2009年12月7日 13:32 |
| 履けるタイヤのサイズを教えてください |
17 | 15 | 2009年12月6日 17:25 |
| タイヤサイズ変更 |
0 | 2 | 2009年11月5日 12:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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スタッドレスタイヤの空気圧について教えて頂きたいのですが…。 車両は、30後期セルシオ C インテリアセレクションになります。先シーズンまでは前後4本とも社外アルミホイールに 225-55R17の純正サイズでダンロップDSXを運転席横のコーションシールに記載されている空気圧より多少多めの 2.4ｷﾛにて履いてました。 今シーズンは30後期セルシオ ユーロタイプの純正18インチアルミホイールを入手した為 245-45R18のスタッドレスタイヤ、ダンロップのDSX-2を購入したのですが… 車両がCタイプの為ドア横のシールに18インチの規定空気圧の表示がありません。タイヤショップの方は、2.4ｷﾛで調整したとの事でしたが、約200キロ程度走行した現在フロントの左右2本の中央部分だけが摩耗してきているように思います。30後期セルシオ 245-45R18のスタッドレスタイヤに適切な空気圧を教えて頂けないでしょうか？ 一般道と高速は、半々の割合で地域適に乾燥路面の走行が多いです。よろしくお願いします。
4点
からうりさん 早速の返信ありがとうございます。
純正サイズ 225/55R17 よりも 245/45R18 の方がロードインデックスの数値が若干上なので現状の2.4kpaで走行してみます。
空気圧が気になった為 GSに有る持ち運び出来るエアーチェッカー？空気入れ？で見てみたところ針が2.6を指してました (汗)
確かショップの方は、2.4に調整したと言われたと思うのですが…
何処のエアーゲージが正確なのか不安になってしまいました(汗)
からうりさん ありがとうございました。
書込番号：10592868
1点
タイヤを装着してすぐのときは空気が漏れやすく、若干高めの空気圧を入れるお店も
ありますが、一旦３００ｋＰａまで空気圧を上げてタイヤをリムに密着させて空気を
抜いてメーカー指定どおりにするお店もあります。
またガソリンスタンドの空気圧計は定期的に点検を受けているわけでは無く、誤差が
あることを考えて１割高めに入れることを提唱しているタイヤメーカーもあります。
また空気圧チェックは明け方に自宅を出てすぐのガソリンスタンドをおすすめします。
特に高速道路の走行直後は空気が膨張して空気圧が高くなりますが、タイヤが冷える
と空気圧は元に戻ります。
書込番号：10593898
1点
じんぎすまんさん ありがとうございます。
前に装着したばかりのタイヤは、エアーが漏れる可能性が有ると聞いた事を思い出しました。
後日 朝一でタイヤが冷えているうちに空気圧を測ってみます。
ありがとうございました。
書込番号：10594138
1点
個人的な意見ですが…
スタッドレスタイヤは接地面積が多い方が、しっかり氷や雪を掴む事が出来ます。
ですので扁平率が下がると不利になると思います。
出来るだけインチダウンしての装着をお勧めします。
書込番号：10606716
0点
タイヤの空気の高さをタイヤの幅で割った数値を１００倍したものが扁平率といって、
数字が小さいほど底が平らになり、接地面積が増えます。数値が大きいほど丸くなる
ので、むしろ「扁丸率」というほうが言葉の意味では合っているといえるでしょう。
インチダウンすればタイヤの価格は安くなりますが、扁平率は大きくなり、丸くなり
ますから接地面積が減り、ドライ・ウエット路面やアイス路面でグリップが減ります。
書込番号：10608879
1点
同じサイズで扁平率を下げると横幅は増えますけど、その分だけ
タイヤのサイドウオールの剛性が上がり、タイヤが変形しなくなり
５０未満になってくると前後方向への面積が減ると思います。
４０タイヤになってくると、本当に接地面なんか前後方向は数センチ
しかないのでは？
同じ直径のタイヤでも５０以上になれば前後方向は１０センチくらいは
面積を確保出来ると思います。
タイヤの直径が大きくなれば、それだけ接地面の部分が平になりやすく
接地面は増えると思います。
でもホイールは大きくなってもタイヤの直径が同じであれば、扁平率が
下がれば、それだけタイヤが歪まず丸のままになりやすく、前後方向の
接地面は必然と下がる事になると思います…
いかがでしょうか？
書込番号：10609210
2点
そろそろスタッドレスタイヤに交換しようと思っているのですが、一つ質問があります。
私が今持っているタイヤは２００７年の１１月ごろに新品で購入しました。（スキーに行くため。）
2007年12月～2008年春まで使用し、その後夏タイヤに交換しました。
ですが、昨シーズン（2008年12月～2009年春）は都合によりスキーに行かないので、夏タイヤのままでした。
で、今年スタッドレスを装着するのにタイヤの位置はどうすればいいのか教えてください。
ネットで調べてみると、
「サイプの周方向断面の磨耗状態を、ノコギリ形状に保ってグリップ特性を維持する為にＸローテーションはしない。
タイヤの回転方向を変えると、この磨耗断面形状が丸くなり、グリップ特性が低下すると言われている。
だからローテーションは前後移動を行うようにした方が良い。」
という意見と、「Ｘローテーションをしたほうが、４輪とも均等に摩耗するから、タイヤが長持ちする」
という意見もあったのですが、実際はどちらのほうがいいのでしょうか？
効きで前後ローテーション・寿命でＸローテーションといった感じでしょうか？
皆様はどのようにしていらっしゃるのでしょうか？よろしくお願いします。
0点
不備がありましたので補足させてください。
タイトルは「スタッドレスタイヤのローテーションについて」です。
また、タイヤはグッドイヤーのアイスナビＮＨの１９５/６５Ｒ１５で
車は トヨタ ノア ＺＲＲ７０Ｇ Ｇグレードです。
書込番号：10599830
0点
みさえとひろしさんご自身が書かれているように、
スタッドレスタイヤのローテーションについては、２通りの考え方があります。
今回は、装着されているグッドイヤーを例にあげますが、
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners07.html
ローテーションは、このように行ってくださいとの記載があります。
（ブリヂストンをはじめ、たいていのメーカーHPには同様の内容が記載されています）
「スタッドレスの場合は、○○にして下さい」というような注意書きもありません。
タイヤメーカーとしては、夏タイヤであろうと冬タイヤであろうと、
回転方向が指定されていないタイヤについては、×ローテーションで構わないということですね。
タイヤメーカーの記載を信じるか、一部のエンドユーザーの言葉を信じるか、
これについて、ご自身がどう判断されるかです。
ちなみに、私がＺＲＲ７０というＦＦ車に乗っているとしたら、×ローテーションをします。
経済的ですし、グッドイヤーのＨＰにもそう書いてありますので。
（ただ、本音を言えば、好きな方でいいと思います。ほとんどこだわりの範疇だと思いますし、
実際、エンドユーザーにこの内容を検証する事は無理だと思いますので。）
書込番号：10603685
1点
きりんじっちさん ご返信ありがとうございます。
私もメーカーＨＰは見ていたのですが、その前に「冬タイヤはＸローテーションはしない」というのも見てしまったので、
メーカーＨＰは夏タイヤについて書いてあると勝手に思いこんでしまいました。
確かに「スタッドレスの場合は、○○にして下さい」というような注意書きも無く、
メーカーＨＰの方法とノアの取説の方法が同じなので、メーカー記載のＸローテーションにしようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：10604018
0点
今日、グッドイヤーに電話したら、「夏タイヤとスタッドレスタイヤでのローテーション方法の違いは基本的に設けていない。」
とのことでした。
なので、スタッドレスも夏タイヤと同じでいいみたいです。（回転方向の指定等がなければ。）
書込番号：10608750
0点
最後までご報告いただき、ありがとうございます(^-^)
間違ってなかったようで、安心しました(^^;
新品のスタッドレスより、少し効きは落ちるでしょうから、
安全運転で、スキーを楽しんで来て下さいませ～ (^-^)/~~
書込番号：10608903
0点
当方、ジムニー（軽四）に乗っております。
当地は、寒冷地で（昔ほど、雪が積もる事はなくなりましたが）、通勤等、日常生活で車は欠かせません。
休日の使用も多いです（多い時は、一日２００～３００ｋｍ、走行する事も）
現在、使用しているスタッドレスは、ヨコハマのタイヤで、
「１７５／８０ Ｒ１６ ９１Ｑ」です。
使用４年目の、このタイヤが減ってきたので、買い換えようと思い、
行きつけの整備工場（スズキのディーラー（代理店？）も兼ねています）にて、
見積もりを取りました。
同じサイズのブリジストンを勧められましたが、タイヤのみで、７２０００円と言われ、
「高い！」と絶句しました（種類上、高いのは当然でしょうけど・・・）
この整備工場とは、１５年以上の長い付き合いで、色々と恩恵を受けており、
土地柄、付き合いを重視する風土なのですが、このサイトの最安値とは、差額が大きいので・・・
そういうのに拘らず、ドライに考えて、タイヤ館や、オートバックスなど、
少しでも安い所があれば、そこで買うべき物でしょうか？
0点
先ずは整備工場でスタッドレスタイヤの価格がタイヤ館や大手カー用品店と同じ金額以下に
なるか交渉してみては如何でしょうか？
タイヤの仕入れ先は整備工場と大手カー用品店で同じ可能性が高いと思います。
そうなれば仕入価格も同じかもしれませんので整備工場で値切れるかもしれませんよ。
書込番号：10587644
1点
こんにちは！
予算が合わないと言って、別メーカーの見積もり取ってもらったら！
店の人、売るメーカーをきめてるんでは？
まず、自分の予算（５万くらい？）を言って、そんな予算では無理とか言われたら、
オートバックス等で今回探すからと言うしかないですね！
書込番号：10587813
1点
早々の返信、痛み入ります。
スーパーアルテッツァさん
昨日、深夜のうちから、都合７００ｋｍ近く走ったので、今日は完全ＯＦＦにしており、
一応、ＰＣでクグッて見たのですが、探し方が悪いのか、
タイヤ館やオートバックスのページでは、当該のタイヤが出てきませんでした。
（取り扱っているのかどうか、わかりませんでした）
コネコネットというサイトを調べてみましたが、家電やカメラと違って、競合が無理なようですし・・・
http://www.coneco.net/SpecList/01951330/?sissr=1
そもそも、「タイヤを通販で買うと言う事自体が、果たしてどうなのか？」と、いう疑問が残ります。
（持込で、交換に応じてもらえるかどうかも、不安）
不精しないで、タイヤ館や、カー用品店を視察してみるのが、先ですね。
書込番号：10587947
1点
ムウミサ さん ありがとうございます。
見積もりをとるに当たっては、今、装着しているスタッドレスタイヤを見てもらいました。
「この冬は、暖冬の予報だから、多分、持つと思う」と言われた上で、
「お金に余裕があるならば、買い換えたらどうですか？」と、言われました。
ただ、最新のもの（多分、BLIZZAK DM-V1 175/80R16 91Q） ではなく、
その一つ前のモデルを勧められましたが、この値段なので、愕然としています。
「他のメーカー（ヨコハマやトーヨーなど）は、どうですか？」と、聞きましたが、
・１本あたり、１０００～２０００円位しか違わない
・（この掲示板にも出てくる、マイナーなメーカーの事を指しているのか？）
「安かろう悪かろう」という訳にも、行かないでしょう
と、ブリザックを勧められました。
確かに、ムウミサ さんが書かれた様に、決めてかかっているのかもしれませんね。
（今、装着しているスタッドレスは、同じ整備工場で、購入したのですが・・・）
夏タイヤは、今年の春に、同じ整備工場で、全て込みで６万くらい（少し勉強してもらいましたが）でしたので、
このくらいならばと、見て居たのですが・・・
定跡と言われる、相見積もりは不得手ですが、今回ばかりは、他店舗の視察が必要ですね。
いつも、車の購入や車検は、この整備工場ですし、ＥＴＣもここで付けたし、
今回のタイヤだけは、別のお店も考える事を思案に入れます。
ありがとうございました。
ご両名には申し訳ありませんが、グッドアンサーの決定は、結論が出るまで、もう少し、待ってください。
書込番号：10588085
0点
こんばんは。
>タイヤの仕入れ先は整備工場と大手カー用品店で同じ可能性が高いと思います。
>そうなれば仕入価格も同じかもしれませんので整備工場で値切れるかもしれませんよ。
仕入れ先は同じかもしれませんが販売量が大きく違い卸値にも反映されるのが一般的でしょうから難しいと思います。（交渉すること事態はいいことだと思います）
私の行きつけのタイヤショップは複数の仕入れ先から取り寄せをしており、在庫として抱えていないタイヤの場合、最も安いところから仕入れてくれます。どうやらその整備工場はそこまで熱心ではないようですので、それも難しいでしょうね。
>１本あたり、１０００～２０００円位しか違わない
4本で4千～8千円くらい違ってきますから、コストパフォーマンスに優れたトーヨーあたりの見積もりを依頼されてはどうでしょうか。
>「この冬は、暖冬の予報だから、多分、持つと思う」
???な発言ですね。
書込番号：10589056
1点
こんばんは！
ブログで、 ジムニーと旅 がありました！
ジムニーに合う スタッドレスを特集されてました！
参考にされてみては？
書込番号：10589551
1点
佐竹54万石 さん ありがとうございます。
>>「この冬は、暖冬の予報だから、多分、持つと思う」
> ???な発言ですね。
温暖化の影響ゆえか、１０年以上前に比べると、アイスバーンになる事も少ないですし、
（融雪装置の水による、凍結が怖いくらい）
残り溝の残量と、使用目的（ストリート走行のみ、スキーはしません）、
４ＷＤ使用という事から、大丈夫と言われたのだと思います。
逆に言えば、そういう状態が続いているので、突然、大雪になったりすると、
大渋滞が起こったりするんですよね（全員がスタッドレスを履いているとは、限らないので）
とはいえ、昨日、高速道路の走行込みで、
（１００キロ以上は、出さないようにしていましたが）
７００ｋｍ以上走った後、「見てもらった時よりも、減った！」と思いました。
>１本あたり、１０００～２０００円位しか違わない
> 4本で4千～8千円くらい違ってきますから、コストパフォーマンスに優れたトーヨーあたり
> の見積もりを依頼されてはどうでしょうか。
テストドライバーでもないと、一番性能がいいのは、どことも言えないでしょうし、
お店によっても、メーカーによって値引率が異なるようですし、
最終的には、「いくらまでなら、出せる」で、判断せざる得ないかもしれませんね。
書込番号：10590253
0点
ムウミサ さん 再びのコメント、ありがとうございます。
ご紹介のブログ、「ジムニーと旅」を見てきました。
「ブリザックが、鉄板かな？」と、思っていましたが、舗装路での減りが早いというのは、
以外でした。
佐竹５４万石 さん宛てにも、書きましたが、以前ほどアイスバーンになる事も無く、
（１０年以上前は、１～２月に、雨なんて考えられなかったです）
舗装路を走る事が多いので、外した方が無難かもしれないですね。
ミシュランとダンロップは、全く検討外でした。
高速道路もＯ．Ｋというのなら、ミシュランになるのでしょうが、
さすがに、真冬の高速は怖いので、滅多には走りません
（気温が高いなど、条件がいい時のみだけですね → 時期的に、横風も怖いです）
夕飯を済ませたのち、余り時間は取れなかったのですが、タイヤ館とオートバックスを、
視察してきました。
（値段もさることながら、在庫が無いと交換できませんし、作業受付時間等、知りたい事があったので）
オートバックスでは、
「どこのメーカーも、値段は大きく変わりませんが、当店では、ヨコハマが一番値引率が大きいので、お勧めしています」との事でした
（GEOLANDAR I/T-S 175/80R16 91Q を勧められましたが、確かに、魅力的な提示でした
→ 新製品なので、人柱覚悟と言う所でしょうか？）
閉店時間を過ぎていた為、在庫の有無の確認が出来ず、決めませんでしたが、
他の店舗めぐりや、紹介していただいたブログのタイヤの事なども、含みにもう少し検討してみます。
ありがとうございました。
書込番号：10590567
0点
今日、決めてきました。
仕事帰りに、イエローハットに立ち寄り、見積もりを取りました。
ブリザック （BLIZZAK DM-V1 175/80R16 91Q） は、タイヤ館と大差なく、
（６７０００円前後）
ＹＯＫＯＨＡＭＡ （GEOLANDAR I/T-S 175/80R16 91Q） は、オートバックスとほぼ同じでした。
（５９０００円前後）
イエローハットでも、ＹＯＫＯＨＡＭＡの値引率が大きいようで、一押しでした。
「見積もりを持ち帰って、検討したい」と告げると、
「今日、予約を入れてくれれば、もう少し値引きします」というので、値段を聞くと、
「携帯会員に登録」など、条件付きながら、５００００円ジャストの提示をしてくれたので、決めました。
金額は、タイヤのみで、工賃・バランス・廃タイヤ処分料、全て込みです。
後は、自分の都合が合う時に、事前に連絡を入れれば、
ピットイン後、交換作業に掛かるとの事でした。
相談に乗ってくれた、スーパーアルテッツァさん、ムウミサさん、佐竹54万石さん、
ありがとうございました。
書込番号：10596264
1点
こんばんは。
>>>「この冬は、暖冬の予報だから、多分、持つと思う」
>> ???な発言ですね。
>残り溝の残量と、使用目的（ストリート走行のみ、スキーはしません）、
>４ＷＤ使用という事から、大丈夫と言われたのだと思います。
言葉足らずでした。残り溝の残量のみというよりはタイヤの硬度も含めての発言かなあと思ったのですが、雪や凍結が少ないから大丈夫というものではないだろうと思い書いた次第です。
最も予算があれば買い替えを勧めていますけどね。
ともかくよかったですね。
書込番号：10596622
1点
佐竹５４万石 さん コメント、ありがとうございます。
> 言葉足らずでした。残り溝の残量のみというよりは
> タイヤの硬度も含めての発言かなあと思ったのですが、
> 雪や凍結が少ないから大丈夫というものではないだろうと思い書いた次第です。
> 最も予算があれば買い替えを勧めていますけどね。
残り溝の目視のみで、触っては居ませんでした。
イエローハットでは、ダンロップとＹＯＫＯＨＡＭＡの比較で、
触った時の感触の違いを教えて頂きました。
（その上で、当地では、ＹＯＫＯＨＡＭＡの方がよいのではないかと、言われました）
イエローハットにしたのは、値段もさることながら、じっくり説明してくれたのが、
決め手となりました
（「買って欲しい」という熱意が、相当、感じられました）
整備工場の人は、「お金に余裕があるなら、買い換えたらどうですか？」と、
遠まわしに言いましたが、タイヤだけの金額が高い上に、躊躇したのですが、
無雪・未凍結の状態で、高速道路を走った結果、さらに減ったような気がしたので、
「これでは、もう持たない」と思い、相談したという次第です。
ここで質問しなければ、今回、好条件での購入は出来なかったかと思います。
改めて、お礼申し上げます。 ありがとうございました。
書込番号：10602082
0点
Ｓ３２０アトレーワゴンに乗ってるのですが、ホイールのインチ数（１３）は変えずに、偏平率とトレッド面の幅変更で装着できるタイヤサイズをどなたか教えてください。
ちなみに１４５/８０Ｒ１３ではフロントバンパーに当たりそう（隙間１～２㎜ぐらい）なことは確認済みです。
また、妻がＨ４２ＡトッポＢＪ（Ｚ）に乗っているので、１５５/７０ １４５/７０などに変更して２セットを交互に使いたいと考えているので、その辺も加味して提案頂けるとたすかります。よろしくお願いします。
0点
トッポもアトレーも標準が１３インチリムならタイヤ外径は５４０ミリ程度。
１４５/８０Ｒ１３は外径５６０ミリです、これは大きすぎるでしょう。
次のサイトで外径５４０ミリの欄を横にたどると外径の適合する各種扁平率のタイヤが見つかります。外径をあわすと互換性があると思います。
幅はリム幅を無視すると１４５，１５５，１６５という数字です。
http://jccc.web.fc2.com/japanese/tire/aspect-ratio/index.html
書込番号：10556346
0点
タイヤのサイズを変える場合、取り付けた時の状態だけでなく、ハンドルを切った時や
サスペンションが沈み込んだ時、またハンドルを切った状態で沈み込んだ場合のことも
考えないといけません。これらの時にタイヤハウス内への干渉が無いことが必要です。
そうでないと、重大な事故の原因となる可能性があります。
隙間が１～２ｍｍしかないのは、間違いなくダメでしょう。
タイヤサイズの変更は、タイヤ幅に目が行きやすいですが外径ができるだけ変わらない
様にすることが大切です。
また、タイヤの外径が変わることで、スピードメーターの表示も標準タイヤより大きく
なった場合、速度が遅く表示される様になることも頭に入れておいてください。
書込番号：10556450
0点
この車の１３インチで使用出来るサイズは、１３５／８０Ｒ１３、１５５/７０Ｒ１３、１６５／６５Ｒ１３の３種類だと思います。
Z16A TAKAさんの所有されている１５５/７０Ｒ１３は使用可能と思います。
１４５/７０Ｒ１３も付けれますが、速度が速く表示されるので、車検には通りませんね。
書込番号：10557094
1点
こんばんは。
Z16A TAKAさんに最初に一言、言わせて頂きますが、
タイヤサイズ変更で聞かれるならば、標準サイズを書いてください。
車の型式は書かれてますが、そこから調べるのも大変ですよ！
アトレーワゴンの標準サイズは、１６５/６５/１３(７７)ですよね。(カッコ内は荷重指数)
外径５４２㍉です。(数値はトーヨー・テオプラスで統一します)
同１３インチで互換サイズになりそうなのは、１５５/７０/１３(７５)、外径５４５㍉ですね。
荷重指数がマイナス２なので、空気圧を標準空気圧プラス０.２にします。
(又は、ざっくり１割増しとか。標準って、２.０位でしょ？)
トッポＢＪ・Ｚの標準サイズは、１６５/６０/１４(７５)ですね。
外径５５３㍉です。(失礼、このサイズはＭＰ４しかないので、それで)
１３インチの場合、１６５/６５/１３、１５５/７０/１３ですね。
(トッポＢＪの下位グレードは１５５/７０/１３が標準サイズ)
て事で、空気圧調整も面倒かもしれないので、
アトレーは、１６５/６５/１３(標準サイズ)、トッポＢＪは、１５５/７０/１３で宜しいのでは。
１５５/７０/１３サイズをアトレーで使う場合は、エア調整して。
＊アトレーの方は、約１ｔ位(トッポＢＪより、１００㌔以上重い)で、６４馬力ですよね。
標準サイズが良いですよ。
接地面積的にも、エアボリューム(つまり、荷重指数って事)的にも。
書込番号：10560164
0点
なにせ、タイヤのこと（いや～ 車のこと？）
何にもわかっていないので・・・
皆さん教えてください
車はヴォクシーＺＳ
標準は205/60R16ですが・・・
子供を連れてスキーに行きたいなと。
伊豆に住んでいるのでスキーに行く（年に１・２回）
履きたいと思っています。
ですので、ホイール付きの中古も検討中ですが・・・
どんなサイズがヴォクシーにはけるのかわかりません。
教えてください。お願いします。
1点
基本的に標準のタイヤとホイールのサイズでいいのですが
他のグレードのボクシーのホイールサイズの195/65R15か
205/65R15でもいいと思います。
１５インチならいくらか安く買えますしね^^
中古もいいと思いますが、必ず日本メーカーの物を…
場合によってはスタッドレスを付けたレンタカーもいいのでは？
タイヤとホイールを合わせた価格で何回か借りれますよ^^
書込番号：10456271
6点
VOXYの純正サイズは、以下のとおりです。
タイヤサイズ：195/65/R15もしくは205/60/R16
ホイール幅：６（J）
PCD：114.3ミリ
オフセット：50ミリ
ハブ穴径：60ミリ
穴数：5
トヨタの純正アルミホイールは特殊な形状のナットを使いますので、
「他の自動車メーカー純正のホイール」を使いまわす場合には、
別の特殊な形状のナットが必要になる場合があります。
ご自身でタイヤの事が何にもわかっていないと書かれていますので、
安全のためにも、「他の自動車メーカー純正のホイール」ではなく、
「他の自動車メーカー純正以外のホイール（市販のホイール）」か「トヨタ純正のアルミホイール」を
探されたほうが、面倒ではないと思います。
必ず守って欲しい事：PCD114.3・穴数が５穴対応であること。ハブ穴径が６０ミリ以上あること。
出来れば守って欲しい事：タイヤサイズは195/65/R15もしくは205/60/R16
「他の自動車メーカー純正以外のホイール」か「トヨタ純正のホイール」
だいたい守って欲しい事：オフセット値が５０ミリ前後であること。ホイール幅が６J前後であること。
ちなみに、次にタイヤだけ買い換える場合に、15インチホイールにしておいた方が安いです。
市販のホイールを購入した方が、後で売る場合、ある程度価格が付きます。
市販のホイールを購入した場合、市販品のトヨタ車用ホイールナットが２０個必要になります。
（中古でもいいですが、オートバックスで2000円程度で売っていると思います）
それから、スキーに行くなら、あまり古いスタッドレスではなく、
せめて２年落ちぐらいにしておいた方が良いかと思います。
（意味がわからなかったら、また質問してください（^^;）
書込番号：10457363
1点
Ｖｉｃｔｏｒｙ さん
きりんじっち さん
いろいろ教えて頂いてありがとうございます。
１５インチがお薦めということはわかったような気がします。
レンタカーとは目からうろこでしたが、慣れ親しんだ車がいいな～（いろんな車乗れるほど自信がない・・・）
きりんじっちさん
１０回くらい読みなおしましたが・・・
タイヤサイズ以外に理解できたのは、穴数！・・・。
でも、タイヤ選びにはどれも大切なんですよね。
私の一人稼ぎなもので、なるべく出費は減らしたいけど、
子供には楽しい思いで作ってあげたいし・・・。
「守ってほしいこと」はとてもわかりやすかったです。
１５インチで探してみようと思いますが、さらにお薦めのタイヤやホイール付きの値段の目安などあったら教えてください。
本当に無知ですいません。
よろしくお願いします。
書込番号：10461226
1点
ホイールに関しては見た目を気にしなければ、鉄ホイールでそれなりに
安いのを見つけてもらい、タイヤは積雪の多い所を走る事はそんなに
無いだろうという事で、ヨコハマをお勧めします。
まあ自分も使ってるって事もありますけど、凍結路面に強いという評判の
タイヤメーカーです。
総合的にはブリジストンが性能はいいと思いますが、新雪などの雪道が
多い場所などで選ばれる事が多いみたいです。
でも価格が高いという…
ヨコハマは柔らかいゴムで氷を掴むというイメージですので、速度は
いつもより落として、ゆっくり走って下さい。
スキー場は除雪も出来てる場所も多いでしょうし、車も多く走って
いますから、雪も踏み固められているでしょうから走りやすいと思い
ますけど、気を付けて下さい^^
多分、ZSの2WDですよね？
だとしたらエンジンブレーキより、フットブレーキの方が安心ですね…
直線でしたらエンジンブレーキを使った方がいいですが、コーナー
手前からはフットブレーキで速度調整してやって下さい。
コーナーの途中は出来るだけブレーキ無しの方が良いですが、下りは
そうはいきませんから…
4WDだったらエンジンブレーキを多用したい所ですが…
積雪が多い場所に行く場合は、用心にチェーンも用意しとくと安心かも…
個人的にはこれらをお勧めします。
取り付けが楽ですし、動けなくなってからでも取り付けれますので。
http://www.autobacs.com/tirechain/menu/ring/index.html
書込番号：10461893
1点
あ、それと購入する店ですけど、いつも行くスタンドは決めてますか？
そこはタイヤも扱ってますか？
そこの店員とは顔見知りくらいまでにはなってますか？
だとしたら、そこで買ってもいいかも。
顔見知りだとしたら下手な事も出来ないし、しないでしょうし…^^;
初めてのお店だと店員のレベルも解りませんから、多少は不安な場合も
ありますから…
書込番号：10461922
1点
＞１０回くらい読みなおしましたが・・・
何度も読んでいただき、ありがとうございます(^^;
「ホイール付きの中古」と書かれていたので、
勝手にヤフオク等の個人売買を想定していたのですが、
もし中古店で購入されるなら、何も覚えなくて大丈夫です。
「この車に合うスタッドレスとホイール」と言えば
適合するサイズの物を選んでくれると思います。
ホイールとセットで購入されるのであれば、
「スタッドレスは195/65/R15にしたい」
と伝えてください。あとはお店の方にお任せで大丈夫です。
個人売買の場合、私が書いた項目は覚えていただかないと、
購入したのに付かないという事態になりかねません。
項目の詳細は検索していただくと、解説ページがたくさんHitすると思いますので、
検索をかけてみてください。（私の説明より遥かにわかり易い説明がなされていますので(^^;）
＞さらにお薦めのタイヤやホイール付きの値段の目安などあったら教えてください
タイヤのお勧めは、あえて書きません。
このこと自体かなり議論のあるところですし、
新品というならいくらでも選べますが、中古で（店売り？）だとすると選択肢は限られます。
ですので、お勧めをあげると、決める時に困ると思います。
ただ注意して欲しいのは、上でも書きましたが、
せめて「２年落ちぐらい」がいいかなということです。
価格の目安は、もはやありません。
ホイールの新品時の価格・傷・デザインなどによって大きく左右されます。
195/65/R15のタイヤとセットだと、安い物でも店売りだと３～４万円はしそうです。
（あまり傷がある物だと、そもそも店頭に並ばないので）
Ｖｉｃｔｏｒｙさんが書かれている鉄ホイールにスタッドレスが
セットになった物でも見つかれば、安上がりなんですけどね。
お店で探すのかヤフオク等で探すのか、
これによって覚えないとならない事が、だいぶ変わってきます＞＜
書込番号：10463121
1点
Ｖｉｃｔｏｒｙ さん
きりんじっちさん
何度も詳しくありがとうございます。
行きつけのスタンドはありますが、新品はちと高い・・・ナ。
近くに中古タイヤを扱っている店も知らないので・・・。
とりあえずヤフーオークションで探してみようかと思っています。
２年以内の195/65/R15で探してみます。
書込番号：10474210
0点
週末、留守にしてました(^^;
ヤフオクで探されるなら、上で書いた、
「タイヤサイズ/ホイール幅/PCD/オフセット/ハブ穴径/穴数」は
確認してくださいね。
わからなかったら、またここにでも書いてくださいませ。
私も返信しますが、皆さんもレス下さると思いますので。
書込番号：10484477
1点
返信ありがとうございます。
おかげさまで、選び方がだいぶ分かってきたような気がします^^
ところで（いまさら・・・！？）
ホイール幅とか
PCDとか
オフセットとか
ハブ穴径って
どういう？どこの数値？
なんですか？
なんだかちょっと分かってきたら知りたくなってきましたので（^^;）
書込番号：10491820
0点
ここどうぞ^^
http://www.tirewheel-size.com/size/wheel/index.html
ハブ穴径はホイールの中心の穴の大きさの事。
上記の説明によると、オフセットの呼び方が変わったみたいですね^^;
あと検索してみてもいいかと…
自分はすぐにググッて（google検索）ます^^
書込番号：10491973
1点
＞Ｖｉｃｔｏｒｙさん
毎度、お世話になります(^^;
インセット・アウトセット・ゼロセット、知りませんでした＞＜
慣れるまで時間がかかりそうです・・・
＞海で癒されたいさん
用語の説明はＶｉｃｔｏｒｙさんが記載されているリンクどおりなのですが、
ヤフオクならば、ほとんどの方が「オフセット」という表記を使うと思います。
「インセット50＝オフセット(+)50」です。
書込番号：10494490
1点
はじめましてm(__)m
もうヤフオクで購入されたのでしょうか？
大事なお車でスキー旅行までされるのであれば多少はたかいでしょうが一般店をおすすめします。(新品ならいいとおもいますが)ご家族の命がそのタイヤに掛かると思うとヤフオク＆中古タイヤだけは避けて頂いた方が良いのではないかと個人的には感じました。
失礼しましたm(__)m
書込番号：10495152
2点
まだ買ってません。。。
やはり、安全のためには高い出費をしなければなりませんか・・・（^^;）
書込番号：10498848
0点
遅レスですが、もう買ってしまいましたか？。
安全のためには、高い出費は必要と思います。
ホイールは中古で充分です（トヨタ車であれば、中古でもいくらでも出ていると思います）。
タイヤについてはは新品をお勧めします。
どうしても中古タイヤの場合は製造から２年以内、溝も充分ある物を選んでください。
関東圏の雪は結構水分を含んでいて、北海道等の雪に比べると滑りやすいと思います。
ブリジストン、ヨコハマ、ミシュランの現行モデルを買っておけば、心配はないと思います。
何処のスキー場に行くかにもより考え方が変わってきますが、長野、群馬、栃木、福島あたりと仮定すると、標高の低いごく限られたスキー場であれば安いスタッドレス（中国や韓国系、または上記以外の国産、輸入モデル）でも、充分注意すれば良いとは思いますが、標高の高いスキー場（草津、白樺湖、沼田、奥日光、裏磐梯方面等）に行く場合は、特にアジア系の輸入モデルは絶対に避けるべきです。
やはりそれ以外に比べると性能が落ちます。
どちらにしても、海で癒やされたいさんの雪道の経験、腕等については誰も解りませんので、後はご自分で決めるしかないと思います。
くれぐれもお子さんの命（家族もですが）を預かる重要なタイヤですので、余りけちらない方が良いと思いますよ。
書込番号：10524855
0点
皆さんありがとうございました。
結局行きつけのガソリンスタンドで新品ブリジストンのホイール付きの１５インチを買うことにしました。
高い出費ですが、みなさんの言うように、安全や命には代えられないので・・・。
本当にありがとうございました。
書込番号：10588635
0点
オデＡｂ（215/60/16)をエリシオン（純正215/60/17)に使用検討中です。
スピード、距離に誤差が生じるとの事ですが、どの位変わるのでしょうか？
又、使用可能でしょうか？
0点
現在の速度を１とした場合、オデのホイールを履くと0.9623程度の表示になります。
メーター表記40キロの場合、実際の速度は38.5キロ程度でしょうか。
（純正メーターは実際の速度よりやや遅く表示される場合が多いので、
本当の意味での実際の速度とは少々異なるとは思いますが・・・）
それから、ホイールについてですが、
両車種ともホンダですので、ナット部の形状の問題は大丈夫でしょう。
また、オデ・エリシオン共に、幅6.5、PCD114.3、オフセット55、5穴、なので、その点も大丈夫でしょう。
ロードインデックスで１本あたり20キロ、4本で80キロ減になります。
その点では、フル乗車、フル積載だと、少々気になるところではありますが、
そのような状況もあまりないとは思いますし、ある程度のマージンは取ってあると思うので、
実際のところは大丈夫かと思います。
あとは、物理的に入るか？という問題があります。
１７→１６のインチダウンはエリシオンについては大丈夫かとは思いますが、
オデのホイールの微妙な厚みで引っかかる事があるかもしれないので、
実車で確認してみてください。
入らない、擦れるなどでしたら、残念ですが諦めてくださいね＞＜
書込番号：10425370
0点
細かい話をすると、
同じ距離を走行した場合、オデッセイのタイヤをつけて走ったほうが、
距離が進みますから、
売却する際の査定に影響します。
といっても5％以下ですから、誤差でしょうけど
書込番号：10425627
0点
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