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雪道でのトラブルについて・・・

[ぽちどらごん]

こんばんわですm(__)m

いま道路のライブカメラ見ています（・・）

いまですけど高速道路や下道での事故が増えているようです・・・

雪道でスタッドレスタイヤ履いていてもです・・・

高速道路走るときの注意点わかれば教えてください

基本的に僕は下道では４０キロから５０キロ

５０キロ近辺で流れにそって走ります。

高速道路では、あまり走らないので・・・

m(__)m

書込番号：18240679

[１っちゃんねる]

十分過ぎるくらいの車間距離。

怪しげな車が後ろに着いたら、すぐに先に行かせる。

書込番号：18240698　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

こんばんわ。

私は、とにかく車間距離を多めにとります。
前車になにがあっても、確実に自分が停止できる状況を心がけています。

とくに、後ろの車が車間距離を詰めているときはなおさらです。
嫌がらせではなく、もし、前車が停止したときに、ポンピングブレーキ＆ハザードで知らせながら停まれる余裕を持つためです。
嫌なら、先にいくだろうし・・・

それと、刻々と変わる路面状況に気をつけます。

書込番号：18240728

[ぽちどらごん]

１っちゃんねる 様　まきたろう 様　

いつも返信ありがとうございます。

m(__)m

>十分過ぎるくらいの車間距離。

>怪しげな車が(・・）

>とにかく車間距離を多めにとります。

＞ポンピングブレーキ＆ハザードで知らせながら停まれる余裕を持つためです。
嫌なら、先にいくだろうし・・・

下道では雪道走ったことがあるのですけど・・・

高速道路では（○。○）・・いまだに走ったことが・・・

車間距離最大限にとるようにします（・〜・）/
m(__)m

だけど見てるととても高速道路って事故が多いのでとても驚きます・・・

安全運転します。

m(__)m

書込番号：18240776

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車間距離を多めに取って、若干、スピードを落とし気味というか制限速度を超えないように厳守。たぶん、追い越しを走る車は、積雪が多くなってくると、なくなってくると思いますょ。合流箇所は要注意です。本線に入れない場合には、合流する側は、いったん停止をしていなければなりません。これは、交通法規です。本線は停止はしませんので。

書込番号：18240783

[ぽちどらごん]

やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可 様

いつも返信ありがとうございます。

m(__)m

>車間距離を多めに取って、若干、スピードを落とし気味というか制限速度を超えないように厳守。

>合流箇所は要注意です。本線に入れない場合には、合流する側は、
いったん停止をしていなければなりません。
これは、交通法規です。本線は停止はしませんので。

交通法規です。^^;;;
つい最近、免許証の書き換えにいってきたのですけど^^;;;

僕は忘れていたかもしれません・・・
状況によりハザード路肩によって停止する勇気も必要ですね・・・

高速道路っ怖いですね・・・

車間距離、いつもよりとるようにします。

m(__)m

書込番号：18240819

[Jailbird]

こんばんは

基本的に困る程降り積もる場合は閉鎖となる場合がほとんどですので、あまり考える事は無いのですが、降雪でも走行可能な場合はタイヤ熱・エンジン熱でうっすら積もりますので、カーブ以外では外気温とスピードに注意すれば問題ないと思います。

路面が白く積もった雪で見えない状態の方が安定しています。
シャーベット状（路面が黒く透けて見える）で気温が高いか、逆に3℃以下、かつ速度が速い時が最も危険です。

若い時ですけど、雪の明け方に関越を淡々と走行していたら急に逆走してくる車が見えたんです。
何だろう？ と思ったらGT-Rが180°回転して中央分離帯に接触していました。急激なトルク変動で回転したと思います。

感覚より外気温が下がっていたというのが理由だと思います、周りも含めスローダウンしたのは言うまでもありません。

高速だと塩カルを相当量撒きますので、深夜帯以外は氷結することはまずないと思いますが、下道の方が条件は悪くなる場合が多いですね。

高速が閉鎖されると周辺の道路に全部の車両が下りてきますので、自分の車がどのくらいの降雪まで走破出来るのか、把握しておいた方がいいです。知らない土地では国道、県道と名前が付いていても信じられない道路は多いと思います。

燃料の余裕と、適度な食糧の確保も考えた方がいいですよ。
寒いと体力消耗しますからね。

書込番号：18241006

[ガリ狩り君]

凍結路面の運転で注意することは、先に急の付く運転『急発進・急ハンドル・急ブレーキ』を行わない事です。
その他に個々の駆動方式によって異なるアンダーステア回避を体で覚えるといいですよ。
全面凍結の路面走行時はハンドル切角は極力小さく抑えることも重要なんですけどね。


栃木・群馬・長野県境山間部の様に中途半端な凍結路面は怖いです。
路面に応じて的確な視認と判断力も必要なので、駐車車両がいない凍結した広い駐車場で慣れる訓練も良いでしょう。
ブレーキングについてはポンピングとABSの併用が望ましいですが、ASBを断続的に効かせる止まり方とブレーキをロックさせない止まり方を覚えるといいでしょう。
氷結路面でポンピングは全く役に立ちませんので、雪が踏み固まっていない路肩の方に寄せて止まる方法もあります。


＞雪道でスタッドレスタイヤ履いていてもです・・・

スタットレスタイヤは過度な期待禁物なんだけど、雪道で自動車を動かす為の最低限な装備と考えていない人が未だに多い。
接地面積が広い戦車やタイヤにチェーンを巻いた重機でさえも、雪上ではブレーキかけると数ｍ滑るので以下割愛。

書込番号：18241007

[ぽちどらごん]

Jailbird 様　ガリ狩り君 様

こんばんわ

いつも返信ありがとうございます。

m(__)m

＞高速だと塩カルを相当量撒きますので、深夜帯以外は氷結することはまずないと思いますが

＞シャーベット状（路面が黒く透けて見える）で気温が高いか、逆に3℃以下、かつ速度が速い時が最も危険です。

＞燃料の余裕と、適度な食糧の確保も考えた方がいいですよ。
　寒いと体力消耗しますからね。

＞全面凍結の路面走行時はハンドル切角は極力小さく抑えることも重要なんですけどね。

＞ブレーキングについてはポンピングとABSの併用が望ましいですが、ASBを断続的に効かせる止まり方とブレーキをロッ　クさせない止まり方を覚えるといいでしょう。
　氷結路面でポンピングは全く役に立ちませんので、雪が踏み固まっていない路肩の方に寄せて止まる方法もあります。

いま明日の準備していて、ようやくご飯を食べていました・・・
今日は、おでんとやきそばでした＾＾；；；
いつも質素なのです＾＾

高速道路の雪道は初めてで緊張します。。

昔ですけど、鈴鹿サーキットで安全講習会に連れて行ってもらえたことがあります。。
その時ですけど、スキッドコース、疑似凍結路、水？が蒔いてありました・・・

教官が走って見なさいといわれて、急ブレーキをかけてまっすぐ止まりなさいといわれたのですけど・・

ポンピングブレーキもどきで見事にスピンしてしまいました（○。○）
スピンしたのさえ気がつかず・・・

教官は見事にまっすぐとまり・・・
皆が、内心ABS？VSC？使ってるのじゃないのと？＾＾；；；

それいらい虎と馬なのです・・・

多くの忠告聞いてすこし気分が落ち着きました・・・

明日は安全運転第一で出かけてきます・・・＾＾；；；

m(__)m

書込番号：18241209

[ぽちどらごん]

いままた気になってしまい

ハイウェイ情報みてたら（・・）

トンネル付近・・・

ジャンクション付近・・・

カーブ？・・・

での事故が多いようなので、車間距離・・・

ブレーキ・・・

食料に気をつけて出かけてきます・・・

心細いですけど・・・

書き込み大変ありがとうございました。

m(__)mm(__)mm(__)m

・・・

・・

書込番号：18241241

[ぽちどらごん]

・・・

実は・・小さな声で・・・(・・);;;

・・・

昨晩、急遽出発を見合わせました・・・来年にです・・・

心配は宿予約していたのですが、電話したところなんと良いですよと

言われて逆にとても申し訳ないことだと思いました。ｍ（＿＿）ｍ

宿はグループ店ですが驚きました・・・

たまに泊まるところです・・・来年調整して出かけます・・・

来年に変更となりｍ（＿＿）ｍ

今日、いままた交通情報見ていたら、

北陸自動車道の事故ってとても多いのですね驚きます（○。○）・・・

不特定多数の運転のしかたがばらつくのでしょうか・・・

心苦しいですけど出かけなくてよかったのでしょうか・・・

北海道や東北の事故はないかとてもいかに少ないですね・・・

かえって雪が積もっていた方が走りやすい・・・

来年、書き込み忠告参考にして・・・

気おとり直して出かけてきます・・・

書き込みありがとうございました・・・

m(__)m

書込番号：18243048

[１っちゃんねる]

自家用車で不慣れな雪道を行かれるのは、やはり、心配（ストレス）も多いことでしょう。
出来ることならば、公共交通機関（１００％大丈夫という保証はどこにもありませんが）を選択されるのも、方法のひとつだと思います。
とにもかくにも、お気をつけて。また来年ですかね。

書込番号：18243260

[ぽちどらごん]

１っちゃんねる 様　

こんにちわm(__)m

・・・

実は電車だと安全なのはわかるのですが・・・

移動する先が複数なのと予算が・・・なのです・・・

今年、はじめての雪でこんなに事故があるとは思いもよりませんでした（・・）

また北陸道が通行止め（・・）

安全に走れば事故はおこらないと思うのですけど、

現実はなかなかそうではないのですね

来年、車間距離に気おつけて出かけてきます（＾＾）/

ありがとうございます。

m(__)m

書込番号：18243441

短距離ならノーストレック（安物）で十分？！

[ボウンボウンサタデー]

このぐらいの坂道を２〜３回登ります。

来月、スタッドレスタイヤに履き替える予定なのですが、タイヤ４本（１９５／６５Ｒ１５）で３万円を確実に切ってるのですが、通勤で片道６キロ程度の走行なら特に問題無さそうでしょうか？

上り坂や下り坂はちょくちょくあります。

書込番号：18223032

[tt53]

距離は関係なく、基本的に安全運転を前提に、スタッドレスの性能を有しているタイヤであればどの銘柄でも問題ありませんよ。

書込番号：18223152　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ボウンボウンサタデーさん

North Trek N3の氷上での限界性能は、最新の高価なスタッドレスには敵わないかもしれません。

ただ、速度を落として走行すれば限界を超える事もありません。

つまり、安全運転を心掛けていればNorth Trek N3でも大丈夫という事になります。

書込番号：18223199

[tukubamon]

経年劣化に強いのはブリヂストンの様な感じはしますけど。

3年くらいで履き潰すなら大差無いかもしれません。

書込番号：18223238

[ＪＦＥ]

単純にスタッドレスは最新の高価な品の方が性能は高いです。(特にＢＳ製は高性能だと思う)

距離や勾配度でスタッドレスを選ぶものではないと思います。

安全安心を高度に求めるなら、最新高価格商品がおすすめです。

書込番号：18223343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボウンボウンサタデー]

色々なご意見ありがとうございました。中古のオンボロの車にはお金は掛けれないのでクチコミを見て安心致しました。
雪の日にスピードを出して走行するなど、そんなマヌケな事はしませんが、今以上に安全運転に努めたいと思います。
非常に参考になりました。

書込番号：18223840

[gda_hisashi]

限界性能は高額な最新タイヤには敵わないでしょうが
通常の移動には充分対応してくれると思います

書込番号：18224478　スマートフォンサイトからの書き込み

いよいよ明日納車なのですが・・・

[一番星星桃次郎]

お世話になります。

以前、アコードハイブリッド（純正サイズ225/50R17）のスタッドレスタイヤで
ご相談させて頂いたのですが、手元にある鉄ホイール（6J、16インチ、CR-Z純正）に
215/60R16のスタッドレスタイヤを履く予定でしたが、スタッドレスタイヤを購入
する前に試しにホイールを嵌めたところ嵌まりませんでした。

ここで質問なのですが嵌らない理由として考えられるのが

１、6Jという幅が足りない
２、そもそも16インチが嵌らない

が考えられると思いますが、

ディーラー、オートバックスともに16インチスタッドレスで
適合確認出来ていますとの話でした（嵌める前）

1J、1インチの差で嵌らないほど隙間が厳しいのでしょうか。
16インチですと一般的に6.5Jだと思われますがインチが原因の
可能性が高いと当方は判断しますがどうでしょうか？

なにぶん情報が少ない車種なので17インチであれば
予算的に今期は厳しいかなと言う感じです。

助言願えればと思います。

書込番号：18215382

[スーパーアルテッツァ]

一番星星桃次郎さん

現物を見ていないので正確な事は言えませんが、6Jという幅が原因で装着出来なかった可能性が高そうですね。

という事で納車されてから、ブレーキキャリパー等どの部分がホイールと接触して装着出来ないか確認してみて下さい。

尚、6Jという幅が狭い事が原因で装着出来ないなら、スペーサーを挟む事で装着可能になる場合もあります。

書込番号：18215733

[ケンポイント]

一番星星桃次郎さんへ

大きなお世話だといわれるでしょうが、“てっちん”ではアコードが可哀想です。この車を買う経済力があるのなら、もう一奮発してカッコいいアルミを履かせてあげてください。

書込番号：18218065

[一番星星桃次郎]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。

私の参考にしていた情報先と実際の寸法が違い、6.5JならOKとのことでした。
ただよくよく考えると今季使うとしても１回と関東の大雪の際くらい。

スーパーアルテッツァさんの評価と店員の評価（品評＆試乗会）の話を聞くと
バラバラな意見なので要するに「タイヤ性能より心掛け」が一番なのかなと。

書込番号：18221733

[一番星星桃次郎]

ケンポイントさん

ありがとうございます。

仰る通りなのですが、いざホイール選択に入ると1時間は
軽く悩むので（共に金額も時間に比例）余っている鉄で
良いかなと(^_^;)

結局嵌らないのでディーラーに捨てに行きます（笑）

書込番号：18221738

スタッドレスタイヤの購入先

[takekenta]

これまではチェーンできてたのですが、通勤で車を使うようになったので今年からスタッドレスタイヤを購入しようと思います。

車としてはロールーフのミニバンで、タイヤのサイズは15インチです。特にタイヤにこだわりはないですが、国産メーカーを購入しようと思ってます。

ネット通販や量販店と色々購入先があるのですが、どちらから購入しようか迷っています。それぞれのメリットとデメリットを教えて頂けると助かります。もしくは、購入の体験談等を聞かせて頂けると助かります。

書込番号：18205038　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takekentaさん

ネット通販利用時の注意点は↓の私の書き込みを参考にしてみて下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397

書込番号：18205059

[神戸みなと]

近くのブリヂストンのタイヤマンという店でサマータイヤを４本購入した。
４本ともインドネシア製だと思っていたら２本はメードインジャパンだ。
こんなのかえって迷惑なような気がする。前がインドネシアで後ろがジャパンという取り付けをしていた。
ということで系列の店頭購入でも嫌な気にさせられる。
これだと文句を言えるような近くの店（神戸では大阪とか）の通販利用も良いのかもしれない。
気に入った銘柄を選べるのも良いと思う。

次回は組み付け交換の技術は良いのでタイヤマンに持込でやってもらおうかと思っている。

書込番号：18205148

[takekenta]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。まさに同じようなことをディーラーの営業マンにも言われました。交換工賃とかを考えると量販店の方がいいんですかね？

私なりに調べてみたのですが、ネットで注文して店頭引き渡し、工賃を払えばその場で交換して頂ける販売店もありました。そこもネット通販と同じと考えればいいのでしょうか？

書込番号：18207143　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

神戸みなとさん

ありがとうございます。なるほど量販店でもなんですね。益々悩んでしまいますね。

書込番号：18207165　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takekentaさん

＞ネットで注文して店頭引き渡し、工賃を払えばその場で交換して頂ける販売店もありました。そこもネット通販と同じと考えればいいのでしょうか？

これは何とも言えませんが、その通販店にメール等で問い合わせてみては如何でしょうか。

例えば在庫品かメーカーからの取り寄せ品かとか、今年製造かとかを問い合わせてみても良いでしょう。

ただし、「製造年週については一切お答えしておりません」というネット通販店も結構あります。

従いまして、今年製造かという質問には答えてくれない可能性もありそうです。


鮮度や保管状態が重要なスタッドレスです。

メーカーで適切に保管されたスタッドレスなら↓のように経年劣化も少なく大きな問題は無いと考えられます。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html

書込番号：18207815

[じんぎすまん]

通販店でもない、大手カーショップでもない、タイヤメーカー系タイヤ専門店でもない、独立経営の
タイヤ専門店で買うのが一番でしょう。店員は全員タイヤのプロですし、特定のメーカーの肩入れ
していないので、ブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマ、トーヨー、ミシュラン、ＢＦグッドリッチ、
グッドイヤー、ピレリ、コンチネンタルなら数日で取り寄せて交換できるでしょう。

書込番号：18208392

[takekenta]

スーパーアルテッツァさん
じんぎすまんさん

ありがとうございます。金額やタイヤの在庫保管状況などをトータルで考えると独立系のタイヤ専門店が良さそうですね。

ちなみにですが、漠然と国産メーカーと思ってたのですが、首都圏ですとドライ路面の性能も考えた方が良いともありました。そうすると、ミシュランあたりも候補になりそうなんですが、どうなんでしょうか？

今のところ第一候補はヨコハマのアイスガードを考えてはいるのですが・・・。

書込番号：18208505　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takekentaさん

シッカリとしたハンドリングを求めるなら国内メーカーのスタッドレスよりもミシュランの方が良さそうです。

ただ、ミシュランのX-ICE XI3でも、ウエット性能は国内メーカーのスタッドレスと同様にサマータイヤに比較すると大きく劣りますのでご注意下さい。

書込番号：18208552

[スーパーアルテッツァ]

takekentaさん

追記です。

下記は先日別のところに書き込んだ内容ですので、参考にしてみて下さい。

国産スタッドレスの欧州ラベリングでのウエット性能は例えばice GUARD 5 iG50 はF、ice GUARD TRIPLE PLUS iG30 でEです。

乾燥路のハンドリングに定評のあるX-ICE XI3でも欧州ラベリングでのウエット性能はFなのです。

これに対してサマータイヤなら欧州ラベリングでのウエット性能がA〜C辺りになりますので、スタッドレスのウエット性能が悪い事が分かります。

書込番号：18208574

[takekenta]

スーパーアルテッツァさん

なるほど。ドライ性能ばかりではなく、ウェット性能も注視しないといけないですね。

そうすると、水分を多く含んだ首都圏の雪ですとあまりミシュランでもということですね。そうすると、やはり国産メーカーですかね？うーん益々悩んでしまいますね。

書込番号：18211028　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

takekentaさん

X-ICE XI3は速度記号が「T」と国内メーカーのスタッドレスの「Q」に比較して高くなっています。

この事からX-ICE XI3はタイヤの剛性が上がり、ハンドリングや高速安定性が国内メーカーのスタッドレスよりも良い事が予想出来ます。

乾燥路メインなら、この辺りの事も選択のポイントになるのかなと考えています。

書込番号：18211632

[takekenta]

スーパーアルテッツァさん

色々アドバイスありがとうございました。

購入店もここならというお店も見つけました。
店員さんと相談しながら、購入しようと思います。

書込番号：18211862　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

皆さん

色々とアドバイスありがとうございました。

無事に購入が決まり、今週タイヤ交換となります。

購入先はフジコーポレーションさんです。

タイヤはヨコハマのアイスガード5にしました。ネットだけでなく、店頭にも訪問して店員さんとも相談したところ、ドライ性能はミシュランのX-13が上とのことでしたが、雪上や氷上性能はブリジストンやヨコハマの方が安心とのことでした。経年消耗もヨコハマは磨耗するかもしれないが、ミシュランは剛性が高い分磨耗はしないが、硬化しますね。と言われ、あまり交換周期も変わらなそうなのでスタッドレスタイヤ初心者としてはまずは安心の国産品(ヨコハマ)に決めました。(ブリジストンが一番とは思いましたが、やはり金額がはりまして)

金額はホイールとのセットで工賃込で、￥69,000でした。ただ申込は11月末でその後HPを見ましたら金額が変わっていたので、交換の予約の際に店員さんに話したら新価格を適用してくれるとのことでしたので、若干金額は下がるようです。

皆さんのアドバイスのおかげで、店員さんとも色々と話ができました。本当にありがとうございました。

書込番号：18272129　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

ちなみにですが、店員さんの話ですと、ヨコハマのアイスガード5が販売を開始して、今シーズンで3シーズン目？とのことで、経年消耗のレビューもユーザーさんから出てくるだろうとのことでしたので、その辺も注目したいと思います。

書込番号：18272148　スマートフォンサイトからの書き込み

新品タイヤのヒゲ

[ももたろ３]

新品タイヤには、タイヤの金型からできるヒゲのような無数の突起がありますが、ＡＵＴＯＷＡＶＥの「タイヤの豆知識」をみたら、「海外のタイヤメーカーはヒゲの生えた状態で出荷しますが、国産メーカーはヒゲを剃って出荷します。
日本のモノ作りへのこだわりをかいま見ることができます。」とありました。

先日買ったアイスガードは、普通にヒゲありましたけど、そんなもんですか？

それとも、メーカーは日本でも海外生産でヒゲが付いてるとかあるんでっすかね？アイスガードは何処でどこで生産してるのでしょうか。
以上が質問です。


以下は感想です。
最後に、スタッドレスってゴムが柔らかいので、ヒゲなんてすぐ擦れてしまうと思いましたが、スタッドレスに履き替えて乾燥路を５００キロほど走りましたが、全然ヒゲがなくなりませんね。

安全のために、購入したスタッドレスですが、実質的にはほとんど乾燥路を走ることになるので、磨耗が相当早いかと思っていたのですが、ヒゲがなかなか磨り減らないのを見ると、乾燥路でも自分の年間走行距離なら十分長持ちしそうです。

書込番号：18200690

[νアスラーダAKF-0/G]

過去に国産タイヤ（BS/ヨコハマ/NITTO）買ってきたけど髭は残ってたな。

オートウェーブの創作じゃね？

書込番号：18200821

[スーパーアルテッツァ]

ももたろ３さん

貼り付けた写真は国内メーカーのサマータイヤの未使用時の写真ですが、全てヒゲ（正式名称はスピューのようです）がカットされています。

ただし、TEOplusだけは中国製で、あとの3銘柄は日本製です。

つまり、国内メーカーのタイヤは一般的にはヒゲをカットする場合が多いようです。


それとiceGUARDの製造国ですが、銘柄にもよりますが日本製が多いようです。

製造国についてはタイヤのサイドウォールに表示されていますので一度ご確認下さい。

書込番号：18200829

[ももたろ３]

早々のご返事ありがとうございます。

そうですよね。
特段、車屋とかでタイヤをしげしげ見つめることもないですけど、大概ヒゲはあったように思ってたんですよ。

書込番号：18200836

[スーパーアルテッツァ]

一部修正です。

貼り付けた写真を詳しく見てみるとPROXES T1 Sport（右から2枚目の写真）はカットが雑で数mmヒゲが残っている個所もあります。

書込番号：18200862

[ももたろ３]

スーパーアルテッツァさん

ご返事どうもありがとうございます。

ちゃんとヒゲカットされてますね。
サマータイヤだからですかね。

先ほど、バランスウエイトについての質問に添付されていたダンロップのスタッドレスの写真も良く見ると無数にひげ付いてますから、スタッドレスはヒゲ付いているのが多いんですかね。

それとも、タイヤの価格に関係してるのでしょうかね

生産国は、あとで自分で確認してみます。

とにもかくにも、νアスラーダAKF-0/G さんとスーパーアルテッツァさん、お二人のご回答で、ヒゲがカットされているものも、ヒゲがカットされていないものもあるということがわかりました。


ありがとうございました。

書込番号：18200888

バランスウェイトについて。

[rogins]

見辛くてスイマセン。

ふと疑問に思ったのですが
先日、通販で届いたスタッドレスタイヤとホイールですが、ホイルバランスをとるウェイトが多すぎではないかな？と、ふと疑問に思いまして分かる方居ましたら教えて下さい。

過去にアルミホイル、タイヤ購入はありますが、こんなにウェイトは見た事ないので(汗)

タイヤはダンロップ
ホイルはマナレイスポーツ、と言ってもスタッドレスタイヤと抱き合わせな安価な物なので、バランスが出ない為なのかな？と勝手な想像をしました(まだ車には取り付けて走行はしていません)

ちなみに4本共にこんな感じウェイト貼っていました。

書込番号：18184775　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

安いホイールはこの程度は普通ですよ

書込番号：18184860

[Berry Berry]

多いですね。
例えばミシュランでは60g以上になることがないように指示があります。

鍛造やスピニングされた鋳造のホイールでは、比較手に均一なバランスになりますが、鋳造ホイールで廉価なものはバランスもとりにくいものもあります。
また、ホイールやタイヤによっては相性が悪いといいますか、個体差も生じます。

ウェイトを減らすには、組み込んで空気を入れてバランスを計測し、バランスが出ていないものについては、空気を抜いてタイヤとホイールをを90°とかずらして組み込み直して再計測・・・ということが必要になります。
この時期はタイヤ販売にとって繁忙期になりますので、組み込み作業は1回で終わらせたい気持ちがあるでしょう。

店舗販売であれば、バランスが多いので組み込み直して・・・ということが簡単にできたと思いますが、通販ではそれもしづらいですね。

書込番号：18184904

[マイペェジ]

イヤなら取っちゃいましょう(≧◇≦)

確かにココまで多いのは初めて見ます。ですが調整した結果の事。
タイヤ＆ホイールが、問題無く快適に使用出来れば由。見た目は二の次かと。

もしどうしてもと言うなら、セカンドオピニオンで再調整しても良いかもしれません？

書込番号：18184942

[スーパーアルテッツァ]

roginsさん

安いタイヤや安いホイールなら精度が悪く、ウエイトが多く付く場合もあるようです。

しかし、今回のスタッドレスはダンロップのWINTER MAXXだから大きな問題は無いでしょうね。

という事でホイールの製作精度が悪かったか、それともホイールとタイヤの重たい箇所が重なったかの何れかでしょう。

書込番号：18184969

[rogins]

餃子定食さん

安いホイールでこの程度は普通何ですね(汗)納得しましたです^^;


Berry Berryさん

やはり多いですか！
バランスとれなくての結果だったのですね、繁忙期は分かる気がします。
中にはウェイトが斜めに貼ってあった物もありましたから、急いでる感が伝わって来ました。

色々と詳しく有り難うございました。


マイペェジさん

初めて見ますか？(汗)
確かにそうですよね、裏側ですし。
自分は しばらく見て思いました…これは片側10個で反対側が9個だから
片側1個で良いのでは？
試しに取ってみようかな？と^^;

返信 有り難うございました。


スーパーアルテッツァさん

やはりホイールが安い物だからなんですね
タイヤ、ダンロップのコメントは安心しました。
自分は一瞬、表側を確認しました
確かタイヤの黄色のマークはエアーバルブの位置だったような…それは4本共に間違ってはいませんでした。

皆さん、自分の素朴な疑問に答えて頂き有り難うございました！
自分なりに疑問に思っていたのでスッキリしましたです！

書込番号：18185222　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒸籠蒸し]

ﾊﾞﾗﾝｻｰの精度が悪かったのでは？
冬用にﾏﾅﾚｲｽﾎﾟｰﾂよりも安いﾎｲｰﾙ購入(ﾖｺﾊﾏのiG50と組んだ)しましたが、ﾊﾞﾗﾝｽｳｴｲﾄは少なかったです。
他店にて再度測定してもらうといいと思います。

書込番号：18185616

[rogins]

蒸籠蒸しさん

機械側の不都合ですか、確かにもう一度他店でバランスとって貰えば、謎が解明するかもですね。
でも持ち込みのバランス取りはいくら掛かるか分かりませんが、
見た目だけ気になったのと、安く買ったのでこのまま使ってみようと思います。

返信ありがとう御座いました。

書込番号：18186025　スマートフォンサイトからの書き込み