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スタットレスタイヤの履きつぶしは可能？

[光虹]

製造または購入から5年以上経ち、プラットホーム露出前(溝の深さM6ミリ程度)のスタッドレスタイヤはシーズン後の履きつぶしは性能的にはどうですか？

書込番号：12726567

[オギパン]

夏の履きつぶし。　と言う事であれば騒音があるのと、夏タイヤより雨の日滑りやすいと言う事ですが。　

北海道ではトラック・バス・自家用も含めてなんでもそうですね。

もったいない・もったいない・あーもったいないの世界です。

冬用のプラットと夏のプラットがあるんですから。

書込番号：12726643

[ささいち]

履きつぶしは当然可能です。

但し、性能はあまり期待出来ません。

出来れば履きつぶししないで、翌年に新しいスタッドレスに交換した方が安心です。

書込番号：12726649

[Berry Berry]

ロードノイズがうるさい。
燃費が悪い。
ステアリングインフォメーション希薄。
フワフワする。
雨に弱い。ちょっと頑張るとよく滑る。特にセンターラインなんぞ踏んでしまったら。
ドライでも限界は低い。
減るのが早い。
それを分かってて履くのなら別にいいと思います。

書込番号：12726670

[すーぱーりょうでらっくす]

安全性からみると止めておいた方がいいですね。

事故ってもいいなら止めませんがね。

書込番号：12726816

[スーパーアルテッツァ]

●ブリヂストンではスタッドレスを夏に使用する事に対して以下にように答えています。

スタッドレスタイヤは、凍結した道路や雪道での性能を重視して設計したタイヤです。
雪道以外の走行も考慮していますが、タイヤが柔らかいので、夏は車の十分な性能を引き出せません。
夏には夏タイヤの使用をお奨めします。


●又、冬用タイヤの使用限度としては以下のようになります。

溝が浅くなると〈雪柱せん断力〉や〈エッジ効果〉が低下し、駆動力、制動力が不足します。
積雪及び凍結路走行の場合は、冬用タイヤの残り溝が新品時の50％以上あること。
使用限度は接地部に冬用タイヤの摩耗限度を示すプラットフォームが露出しているか否かで判断する。
溝深さが50％未満のタイヤは冬用タイヤとして使用してはならない。


以上のようにプラットフォームが露出しても夏用タイヤなら使えない事はないという事でしょうか・・・。

書込番号：12726897

[neh]

５年以上前のスタッドレスというと、まだブロックのサイプの切れ目の内部が波型等では無い
ブロック剛性の低いタイプのタイヤですかね。

冬用としての使用限界のプラットホーム過ぎても夏タイヤとして使えますが、夏タイヤと
比べてブレーキやカーブでの踏ん張りが効かない、滑り易いことを十分に考慮して、
無理をしない運転を心がける必要がありますね。

夏タイヤとして使う場合は、その程度の性能だと言う事を忘れない様にご使用ください。

書込番号：12727432

[まのう]

夏タイヤとして使うなら、逆に年数経っているほうがゴムが硬くなって長持ちしますよ(^_^)v

書込番号：12741827

[光虹]

使えないスタッドレスタイヤを履きつぶす考えでいましたが、みなさんの意見を参考にすることを辞め夏タイヤに履き替えることにしました。出費を抑えるため来シーズンには中古品のタイヤを購入し使用する予定にしました。みなさんありがとうございました。

書込番号：12826057

パンクしました。

[からうり]

釘が刺さっていました。　スタッドレスは物が刺さりやすいのでタイヤチェックをしたほうがいいです。

書込番号：12647979

除雪車のヤロー！

[2bokkoshi]

って、除雪車じゃぁないかもしれないけど、なんとアルミ片が刺さって、スタッドレスが
パンクしてしまいました。　　なので、とりあえずの「怒り顔アイコン」で・・・

朝、除雪車が通った後に大きな雪(もはや氷)の塊と後輪タイヤが接触しており、その時は
氷の塊を除けて、そのまま出勤のため走ったけど、なんかカタカタいうな〜　くらいでした。
で、帰って見ると、ペッタンコ。調べてみるとアルミ片が刺さっていました。

こんなこと、３０年以上で初めての経験。

で、車屋さん、同じタイヤを注文するため調べたけど判らないのか、「これは何処のメーカー
ですか？」と聞いてきたので、「台湾です。イエローハットです。鉄より重いアルミもどき
ホイール付きです」と言うと、持ってみて「確かに、重い」と呆れていました。

「うちでは用意できません」というので、「何処のでも結構です。１本だけ違っても
かまいません。とにかく一番安いヤツを！」と言うと、またまた呆れ顔でした。

で、用意してくれたのは「横浜」です。ヨコハマタイヤってマイナーメーカーなのかな〜

工賃入れて、8500円。安いのか高いのか・・・　　でも、無駄な出費だ〜

書込番号：12635238

[マニュアリスト]

ご愁傷様です
ただ、書き込みを見て疑問があったので書き込みさせて頂きます。

・スレ主さんは車をどこに止めてたのでしょうか？
もし路上駐車（道路上で車庫でもパーキングでもなく）されてそれならスレ主さんにも非はあると考えます。間違っていたらごめんなさい。
自分は雪国在住で冬はほぼ毎日除雪車を見る場所ですが、除雪に関して社会問題が発生しています！
不法に路上駐車する迷惑なやからの為に除雪ができず車道と歩道の間（になるのかな？）に雪山ができ、その雪山が原因で見通しが悪くなり歩行者の飛び出しや車の安全確認ができず事故が発生します。

・車屋さんでのやりとりで「調べたけどわからない→車屋さんで用意できない→とにかく１本だけ注文。なんでもいい」とありますが、アルミ片がタイヤ（ゴムの部分）とホイール（鉄・・・アルミ？金属の方）の両方をダメにしたとの解釈でいいのでしょうか？
工賃込みで用意してくれたとあるからタイヤだけダメだったでいいのかな〜？好奇心からの質問です。ごめんなさい（汗

なお、ヨコハマはメジャーなメーカーと認識しています。

書込番号：12635612

[Berry Berry]

ご愁傷様です。
除雪の依頼元、この場合は地方自治体？や作業した業者に相談しても、補償は難しいですね。
お生憎様です。

ちなみにタイヤですが
＞１本だけ違ってもかまいません。
せめて2本の方が左右のバランスがとれていいと思います。

書込番号：12635750

[2bokkoshi]

マニュアリスト様　ありがとうございます。

１．自宅の敷地内に停めていました。
２．ディーラーは、タイヤを見て何処のメーカーなのか自分で判断しようとしましたが
　判らなかったようです。当然です。ゲテモノですから。
３．「用意できない」というのは、「今までと同じものを４本用意できない」ということ
　です。これまた当然。ゲテモノなんですから・・・　１本たりともディーラーでは用意
　できるはずがありません。
４．タイヤだけです。ヨコハマの新品タイヤを、鉄ホイールより重い、名ばかりのアルミ
　ホイールに装着してくれました。

我がド田舎の市の除雪車はヤクザが乗っているかのように、メチャクチャな除雪をします。

１．私の家の前には、２重構造にして氷の塊を残して行きます。嫌がらせです。
　さすがにクルマには接触させませんが・・・　(今回初めて、氷の塊が接触していました)
２．交差点では、見通しが利かないよう、わざと交差点の真横に雪を積み上げます。
３．雪を沢山残すので、ちょっと緩んでくると凸凹になってハンドルを取られます。
　　で、接触事故が多発します。等々・・・


ベリーベリー様、ありがとうございます。

＞せめて2本の方が左右のバランスがとれていいと思います。
○タイヤ径が違えば当然バランスは崩れますが、同じ径なので大丈夫です。
　というか、日本で正規に売られているタイヤならどんなものでも大丈夫だと思っています。

　まあ、例えるなら同じ機械式として、高級時計ロレックスにするか、安物のセイコー５に
　するか。みたいなものでしょうか・・・　
　「今何時？」と、聞かれたら・・・　
　安物のセイコー５でも、直ぐに答えることができます。

書込番号：12639470

コンパウンドが異なる？

[ギンチュウ]

ガリットですが、G4とG5について質問です。

2006年秋製造品G4で、
185/70R14 6分山（50％ラインまでおよそ1ミリほど）と155/65R13 G4 8分山（50％ラインまでおよそ3ミリほど）を硬度計で比べたのですが、13インチは58の黄色ゾーンで14インチは53の青ゾーンで、触ってもあきらかに14の方が柔らかいです。なお、タイヤ温度は気温と同じくらいで0度くらいです。
保管方法はほぼ同じで、タイヤラックに並べて耐候性シートをかぶせます。
硬度計は、友人がネットオークションで買ったのをいらないからと有料で譲り受けました。まだ数回しか使っていません。

新品の155/65R13 G4（2010年秋製造）に関しても新品とは思えないくらい硬かったです。タイヤゴムの臭いもトレッド表面のペイントもこれぞ新品という感じでしたので不思議です。

G5についてもG4とほぼ同じ事が言えます。


販売店は「軽も小型も普通もパターンが同じだからコンパウンドも一緒」と言っていますが、実のところはどうなのでしょうか？

書込番号：12477526

[オギパン]

こちらでどうぞ

http://toyotires.jp/brand/studless.html

自分はＧ５履いていますが、柔らかいです。（去年９月購入）

それまでＧ４履いていましたが、ゴムが硬いと感じた事はありません。

書込番号：12478675

[ギンチュウ]

オギパンさん

レスありがとうございます。

＞こちらでどうぞ
＞http://toyotires.jp/brand/studless.html
どういうことでしょうか？

G5とG4のコンパウンドは異なりますが、柔らかさの極端な違いは無いです。
ただ、明らかに、軽自動車と小型普通車向けの硬度が異なるので疑問に思っています。
G4の場合はその他にも155/70R12でもそうなっていました。

書込番号：12487484

リム幅について。

[oonnssaann]

はじめまして。リム幅について質問です。

今年、スタッドレスを購入し余っていた１３インチの純正アルミにダンロップのＤＳＸ　１５５/６５Ｒ１３を装着しました。

ホイールとタイヤのみ持ち込んでショップで装着してもらったのですが、いざ車体にホイールを装着すると空気圧不足の様になっております。

外した状態では問題ない様に見えるんですが・・。

ちなみに車体はスズキ　エブリィ　ＤＡ６２Ｗ　平成１５年式　２ＷＤになります。

実際にパンクや空気圧が減っている、不良品とかではないのです。

空気圧は２．４kgf/c�uにしてあります。

カタログには標準リム幅　４．５となっておりまして、装着したホイールのリム幅は４．０です。

この状態で使用した場合、やはり危ないでしょうか？

無知なもので、もしご存知の方いらっしゃいましたら良きアドバイスお願い致します。

書込番号：12470845

[スーパーアルテッツァ]

このサイズの標準リム幅は4.5Jですが、適用リム幅は4.0〜5.5です。

従いまして大きな問題はありません。

書込番号：12470982

[Berry Berry]

スタッドレスタイヤは柔らかさが命です。
なので、サマータイヤに比べて空気が入っていないように見えます。
問題ありません。

書込番号：12471113

[猫の座布団]

適用リムの範囲内なので装着して使用することが出来ますが標準リムに装着した場合と比較すると多少性能や性格が変化します。
リムを狭くした場合タイヤの横方向の剛性が低下するのでカーブでの踏張りが少なくなります。
断面が丸くなるので乗り心地やハンドリングも穏やかな傾向に成ります。
またトレッドの中央が磨耗しやすい傾向に成ります。

反対に広めのリムに装着するとカーブの踏張りが増し乗り心地やハンドリングも過敏な傾向となりトレッドの両側が摩耗しやすい傾向に成ります。

メーカーでは当然標準リムを基準にタイヤを設計する訳ですが自分の好みの特性にする為にあえてリム幅を変更する場合もあるのでどちらが好ましいか一概には言えません。

書込番号：12472538

[からうり]

サイズが違うのでよくないです。　155/70R13ぐらいにしないと荷重指数が足りません。

書込番号：12577589

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ四駆にﾁｪｰﾝ必要ですか？

[産毛]

１シーズンに１０回くらいスキー場（長野方面）に行く都内在住の者です。

去年までFFにﾊﾝｺｯｸｽﾀｯﾄﾞﾚｽ+ヤバイ時用に保険でﾁｪｰﾝ積んでました。

今シーズンより念願のﾃﾞﾘｶD5四駆購入し、ブリザックも買ったのですが、保険のﾁｪｰﾝて必要でしょうか？

極論は必要なのは勿論承知なのですが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ+4WDﾛｯｸ使ってもダメだった経験のある方のご意見を聞きたくカキコミしました宜しくお願いしますm(._.)m


ちなみに安全運転ドライバーです。

書込番号：12412357

[餃子定食]

＞ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ+4WDﾛｯｸ使ってもダメだった経験のある方のご意見を聞きたくカキコミしました宜しくお願いしますm(._.)m

日産サファリに4輪スタッドレスタイヤを履いていても上らない坂道に遭遇したことがあります
場所は北志賀竜王スキー場へ向かう坂道と木島平スキー場の池の平ゲレンデに向かう坂道です
両方とも完全なミラーバーンになっていました
登り坂だから良かったのですが下り坂だったら完全にガードレールのお世話になっていたと思います
その時は車が停車後、勝手に車が５ｍほど滑って下っていきましたよ

当時スキー場でアルバイトしていましたが月に数回は4輪駆動の車でもスタッドレスタイヤにチェーンを巻いていました

滅多にそのようなシュチエーションには遭遇しないと思いますが下り坂のミラーバーンだと4輪駆動とはいえ太刀打ちできない場合があります

ちなみにキャタピラの雪上車でもミラーバーンでスピンして駐車場の料金小屋にぶつかりそうになったことがあります（汗

書込番号：12412604

[産毛]

うわ〜
怖いですね

ヤフオクとかでチェーン探しといた方が良さそうですね…。

書込番号：12412799

[はいどーぞ( ^-^)_旦~]

こんにちは。レガシイワゴンで雪国に住んでいました。

凍結路で滑るのは氷とタイヤの間に水が存在する場合です。
私の経験上、マイナス４℃以下であれば水膜が凍ってしまうようでスリップの心配は激減します。
よって、マイナス４℃以上から０℃が滑りやすくアブナイです。この温度帯で不安ならばチェーンをつけた方が良いでしょう。といいましても、雪国在住者でチェーンをまいているのはトラックと郵便配達のカブだけですから、慣れの問題です。

１年目の国内メーカー製スタッドレス＋四駆であれば、通常の雪道、凍結路で問題を感じた事はありません。
ブリザックは雪や氷には強いのですが、私の経験上、濡れたアスファルトでスリップしやすいです。これはユーザー何人かから聞いていますので、おそらくそうなのでしょう。
また、全面凍結とミラーバーン、特に信号の停止位置の凍結は、完全停車後、傾斜下に向かってゆっくり滑った事があります。これはチェーンがない限りどうしようもないです。車重のある車ほどコレが起こると思います。

急の付く操作を避け、いつもより広めに車間をとり、速度はゆっくり行きましょう。速い車が来たら道を譲ってあげればオッケーです。
田んぼに落っこちている車は四駆が多いです。過信せず、慎重に行きましょう。

お互い、気をつけていきましょうｗ

書込番号：12412942

[ねるぴけ]

北信濃在住で、家族の車を含めて２０年以上、四駆に乗っています。
一時期はスキーに毎週のように行っていました。

私の経験上、四駆のクルマであれば、チェーンは要らないと思います、登りは。
最近はスキー場側も道路と駐車場をきちんと整備していますから。

でも、下りは．．．時と場合によります。
特に重たいクルマは滑り出したら止まりません。
ツルッツルの黒光りした道は、止まっている車でも滑り出すこともあります。
四駆も二駆も、ＦＦもＦＲも関係ありません。
なので、念のためチェーンを２本積んでおく方が、気持ち的に安心かも。

書込番号：12413833

[Berry Berry]

行くスキー場の場所にもよります。
一般的な場所のスキー場に一般的な時間に通行するのであれば、まずいらないと思います。
しかし、お守りがわりに持っていてもいいです。

＞去年までFFにﾊﾝｺｯｸｽﾀｯﾄﾞﾚｽ+ヤバイ時用に保険でﾁｪｰﾝ積んでました。
実際に使う場面がどのくらいあったのかで判断できますね。

それと、4WDロックで一般走行はしないですよね。
直結状態ですので、ハンドルを切るとドアンダーかデフがやられます。
4WDロックはスタックしたり、しそうな場所を極低速で通るときに使います。

書込番号：12414491

[産毛]

皆様アドバイスありがとうございます！

年末なにかと忙しく、クリスマス残業してました。お返事遅くなりすみません。

長野はスキー場まで距離あるし、慎重にが大前提ですが、下り道やばそうですね。

家族を乗せての運転ですので、チェーン購入考えます。


ありがとうございました！

書込番号：12414574

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

今までに行ったスキー場に行くんであれば、予測が出来るんじゃないですか？
基本的に登りよりも下りが危ないかどうかで判断でしょうが…
FFでスタッドレスだけで行けたスキー場であれば、ほぼ大丈夫でしょうし…
心配しなければいけないのは、FFの車でチェーンを付けなければ登れなかった場所にある
スキー場に行く場合でしょうね…
車重が増える分だけ、下りで危険ですから…

>>ちなみに安全運転ドライバーです。
これ、雪道じゃ関係ないです^^;
ほとんどの人は、滑らせないように走ろうとしてます。
でも雪道は滑るという前提で走らなければいけません。
日頃から滑らせて走るのに慣れてる人が、雪道でも上手な人と言えます。

書込番号：12414691

[ゴマ１９１９]

基本的には要りますよ。

要らないのは運が良かっただけで
止まってる車でさえ動き出す状況もあります。

特に遠方から来るなら
事故したときの時間や金額の被害も多いですから
しっかり持っていきましょう。

チェーン代に比べて
明らかに被害額の方が多いですからね。

書込番号：12426161

[産毛]

ありがとうございます！

購入します

金属チェーンの太いやつが効きそうだし長持ちしそうですね


ネットで買う方がオートバックスとかより安いのでしょうか？勿論中古は危険なので新品で

書込番号：12426720

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

金属チェーンですけど、ハシゴタイプでなく亀甲タイプのを選んで下さい。
最近のはワンタッチで取り付け出来るのが多いですから、対応するタイヤサイズは幅広いですが
最悪という事も考えて、店頭で買う事をお勧めします。
商品名が決まってるんならそれなりにいいですが、商品名が決まってない場合は値段で選ぶと
危険ですので、店頭に並んでるのを選ぶ方がいいと思います。
店であれば、それなりに信頼性がある物を並べるでしょうし…

書込番号：12426902

[産毛]

亀甲だと横滑りに強いですもんね！

了解です！

書込番号：12428929

[L285S4X4MT]

ども！４ＷＤ信者です。車が４ＷＤならタイヤさえ滑らなければチェーンは不要ですが絶対に滑らないとは言えませんね？どんなに慎重な運転でも滑る時は滑るんですよ！要はある程度タイヤがグリップしていなければ‥４ＷＤも雪道には強くは無いのです。逆に４ＷＤは高性能ゆえに容易く危険な領域にって事が多くなります。要は４ＷＤであっても２ＷＤとさほど変わらない。走る性能が４ＷＤは２ＷＤより優れているだけに過ぎない。

書込番号：17368025