このページのスレッド一覧（全558スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 首都圏在中向けのお勧めスタッドレスタイヤ |
0 | 4 | 2010年10月13日 11:43 |
| 今シーズンはどのタイヤが優秀ですか？ |
29 | 13 | 2010年10月16日 02:04 |
 ジェームスでキャッシュパックやってます |
1 | 2 | 2010年9月27日 07:27 |
| ブリヂストンブリザックＳＴ３０について |
10 | 3 | 2010年12月19日 23:04 |
| タイヤとホイールの関係について |
1 | 2 | 2010年2月7日 12:42 |
| 以前使用していた車のタイヤを、流用できますでしょうか。 |
3 | 5 | 2010年1月10日 19:13 |
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こんにちは。
初めてスタッドレスタイヤの購入を検討しております。
当方、東京在住で雪山へは年3〜4回程のライトスキーヤーで、
平日は片道20km程通勤しており、雪国の方々に比べれば明らかに雪面を走る機会が圧倒的に少なく、磨耗が激しくなると思われますが、
雪の少ない地域に適したタイヤ等はあるのでしょうか？ありましたらご教授下さい。
車はデリカD5（2WD）です。
宜しくお願い致します。
0点
ミシュランなどどうでしょうか？
一般的に国産タイヤは法定速度の上限が１００ｋｍに押さえられている為、
安定より雪上（氷上）性能を第一に柔らかく作られています。
外国製は雪上（氷上）性能だけでなく、アウトバーンでも安定して走る為に
余り柔らかくはしていません。
この差が冬用タイヤとしての寿命の差、安定性の差となります。
書込番号：12048610
0点
はじめまして、 私は神奈川県在住です。
今年製造国産スタッドレスタイヤであれば、どこのメーカで問題ないと思います。高いスタッドレスタイヤでも滑る時は滑ります。
私は、９月に価格ドットコムで価格が安いDSXを買いました。（今年製造）
車は、シャリオグランディスです。年一回程度、北関東に行くぐらいなので
書込番号：12049210
0点
スタッドレスタイヤは、夏用タイヤに比べて、滑りにくい程度で、
滑るときは滑るし、スキー場等の急こう配では、チェーンが必要の場合が、あります。
基本的に、スタッドレスタイヤは、３年ぐらいで、
距離に関係なく、寿命だと、思ってください。
スタッドレスタイヤは、ゴム（コンパウンド）の柔らかさが、命です。
トレッドゴムが、固くなれば、性能も、落ちます。
あとは、夏用タイヤとして、使用することも、可能です。
腰砕け感が、ありますけど。
書込番号：12051738
0点
皆様、アドバイス有難うございます。距離による磨耗より寿命による所が大きいんですね。参考になりました！
書込番号：12053287
0点
１０月になりました。そろそろスタッドレスタイヤを購入する時期が近づいてきました。
そこでご相談ですが、今シーズンはどのメーカーの、どの製品が良いのでしょうか？
条件は、
当方、雪寒地域の近くに住んでおりますので、シャーベット、積雪、圧雪・ミラーバーン（この２つ重要です）、において効果があるタイヤを希望しています。
値段の高さは問いません。２〜３万円安くても、効きの悪いタイヤは無意味です（お守りにもなりません）。
電柱にクワガタ虫やガードレールに張り付けば修理に１０〜２０万円は軽くかかるし、気分的にめげます。
耐久性も必要ありません。３シーズン使用したらそのまま夏も履き続けて４シーズン目に新品に交換します。（燃費には悪いでしょうが、古いスタッドレスは山が多く残っていてもゴムが硬化して意味がなくなります。雨の日や急ブレーキには当然注意します。）
サイズは、１９５／６５の１５インチ（アルミの関係でインチダウンできません）
車種は１，８００ｃｃクラスのセダン、ＦＦです。
当然、ノー３急運転です（急発進、急ハンドル、急ブレーキ）。 雪寒地域の近くに住んでおりますので、雪道は慣れてはおりますが、それでもシーズンのはじめは「ヒヤッ！」とすることはあります。
どうかよろしくお願いします。
3点
http://toyotires.jp/catalog/grg5.html
私はこれを何の躊躇なく選択しています。
タイヤのゴムの柔らかさ、３６０度効く。
展示されているタイヤ指で触って柔らかいのが一番良いです。
固いのは ブラックアイスバーンには効きが薄いようですが。
次に悩んだのが、http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/#/dsx2/
表面のザラザラ感がよかったのですが、溝が少ない（浅い）のが欠点かな。
因みに札幌です。 ジェームスで１９５・６５Ｒ１５アルミ付きで67,220円でした。
書込番号：11997431
4点
tecc kojimaさん こんばんは。
＞今シーズンはどのメーカーの、どの製品が良いのでしょうか？
すっごい難しい質問です。（笑）
今この時期に、どれが良いかという、科学的根拠を示すことは無理ですよ〜。
また、実際に乗って確かめた方も居ないでしょうし。
従って、これまでの経験（だけ）から申し上げます（札幌方面で）。
ブリジストン、ヨコハマ、トーヨーのそれぞれ一番人気の製品に乗ってきましたが、この３社なら、ほとんど差は無いように感じました。
もちろん同時期に乗り比べたわけでは無いので、参考にならないといわれるかもしれませんが。
どの社のも、新品に乗った最初は「すっげー効くぢゃないか」と思いましたが、３年目はどれも慎重な運転が必要になるのは変わりませんね。
今のところ「もう、これ以外には無い！」と言えるものは無いですね。
書込番号：11997557
2点
tecc kojimaさん、こんばんは。
私もスタッドレスタイヤの交換を予定しています。
ツキサムanパンさんも書かれていますが、難しい質問ですね。
今シーズンは各社とも新製品の投入はないと聞いていますので、昨シーズンの書き込みが参考になると思います。
書込番号：11997607
2点
ヨコハマのアイスガードトリプルプラスが出てます。
しかし、ブリヂストンに一日の長があるように思います。
ダンロップはやや下回ると思います。
水膜の処理が上手くないですよ。
書込番号：11997698
2点
私個人的な感じだと車重が重い車で高速重視ならミシュラン。
街中重視であまり走らないならブリヂストン。 【すごく減るし高速は腰砕け】
総合的にアイスバーンと雪ならヨコハマ 。
アイスバーン重視ならトーヨー。
圧雪重視ならファルケン。
一年毎交換ならオートバックスのタイヤ 【効くけど、ブリザックよりやたら減る】雪には弱い
私は大雪はチェーンですから減りの少ない安いグッドイヤーにしました。
どのタイヤでも滑る時は滑るから
書込番号：11998093
4点
>積雪、圧雪・ミラーバーン（この２つ重要です）、において効果があるタイヤ
>値段の高さは問いません。
>耐久性も必要ありません。３シーズン使用
>ノー３急運転です（急発進、急ハンドル、急ブレーキ）
この条件なら、何の迷いも無く、「ブリヂストン BLIZZAK REVO GZ」がおすすめです。
と言うより、これ以外を選ぶ理由が見当たりません。
ブリザック
http://www.blizzak.jp/
REVO GZ
http://www.blizzak.jp/revogz/
REVO GZインプレ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091120_329835.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100115_341029.html
【コスト】
多くの人は、まずはコストを抑えたいという希望があり、ブリヂストンは値段が高いので、ヨコハマやトーヨーなどのメーカーにします。
値段を気にしないなら、ブリヂストンです。
【優先する性能】
雪道はめったに走らない、乾燥路の移動速度が早いという人は、ミシュランを選んだりします。
でも、今回の優先は雪道なので、ブリヂストンがおすすめです。
（個人的には、高速も乾燥路もブリヂストンで何の問題もないと思います）
【耐久性】
個人的には、月日が経ってもゴムの柔らかさを長期間維持できるのは、ブリヂストンだと思います。
しかし、その影響で減りが早いかもしれません。
私は高速道路の移動が多いので、Lサイズミニバン（2t超）でも5年3万キロは持ちましたが、
一般道が多いと、1800ccのセダンで3万キロ持つかどうか？位ではないでしょうか？
これは、１シーズンで走行する距離から判断してください。
書込番号：11998983
3点
ブリヂストン、ヨコハマが性能が良い気がします。
＞＞ダンロップはやや下回ると思います。
水膜の処理が上手くないですよ。
僕もそんな気がします。
ダンロップはアイスバーンを走らなくても、ウェット路を走っただけで異質だと思いました。
キュ、キュって他のメーカーのスタッドレスでは鳴らない独特の（発砲スチールが擦れるような）スキール音がして停まれないですね。
発進時も独特のスキール音がして軽くアクセル踏んでもホイールスピンします。
雪が降ったら、やはりでした・・・。
書込番号：11999449
3点
皆さん、こんにちは
雪国育ちの皆よろです
結果は「ブリジストン」ですね
北海道でも売り上げＮｏ１
素材が「発砲スチロール」で、何時まで経っても柔らかい
但し、問題は「腰が柔らかいものですから、乾燥路は、走り難いです」
兎にも角にも、雪対策！
と、いう事であれば「ブリジストン」をお勧めします
私は、今現在、使ってます
書込番号：12005493
1点
ゴメンなさい。突っ込ませてください。
＞素材が「発砲スチロール」で、何時まで経っても柔らかい
「発泡ゴム」です。
自分も時々誤字はありますが、これは突っ込みたくなりました。m(_ _)m
書込番号：12005916
4点
>自分も時々誤字はありますが、これは突っ込みたくなりました。m(_ _)m
ハイ、突っ込み有難う御座います(笑)
私も突っ込まれて、気持ち良かったです(核爆
書込番号：12005969
0点
皆さま
ご回答ありがとうございます。
なかなか、比べることの出来ない（同時進行で履き比べることは出来ませんもんね）質問に回答いただき感謝しております。
やはり、ＢＳとヨコハマのご意見が多いようですね。
個人的には、ＢＳとヨコハマをほぼ交互に装着してきました。
その間に他のメーカーを履かなかったので、「どうなんだろう？」と思ってご質問いたしました。
ミシュランやトーヨーも良いみたいで、選択に迷うところです。
お金持ちではないので、安いタイヤの方が良いのですが、妥協して後悔はしたくありません。
十分に気をつけて運転しますが、どうしても雪道は危険が多いです。
性能（評判）よりも、値段で妥協して安いタイヤを選択して『ゴツン！』すると、「安いタイヤでなく高くても評判の良いタイヤにしておけば・・・」と後悔があります。高いタイヤで止まることができるとは限りませんが、その時は「評判の良いこのタイヤで止まれなかったなら仕方ない！」とあきらめが付きます。
皆さんのご意見を参考に再来週（来週は野暮用で地元を離れます）あたりにタイヤショップを回りをしたいと思います。１１月中旬には購入予定です。
ご意見ありがとうございました。
書込番号：12011803
0点
超オススメはREVO GZです発泡ゴムなので効きが長持ち、燃費もB'STYLE EXよりよく、耐磨耗性能はREVO2より上がっており、左右非対称パタン、非対称形状を採用することにより安定性向上と横滑り軽減がなされておりますので夏タイヤのような性能に近い状態までに造り込まれております、履き潰しを見据えたタイヤです。ミニバンにも安心な設計となっており腰砕けしないように造られています ブレーキ性能は他社よりギュッギュッと効いている感じです、他社は滑ります 価格は高いが優秀なので損はしません
書込番号：12024491
1点
去年にBSのDM-V1(REVO2の類似品)を購入しました。車両は現行フォレスターなのでFF車両のｽﾚ主様のご参考にならないかもしれませんが、性能確認の為に安全な場所でわざと滑らそうと試みましたが、ほとんど滑ることはありませんでした。路面は圧雪、シャーベット、凍結でした。ですので最新モデルREVO-GZの性能は間違いないと思います。
書込番号：12066539
0点
ジェームスでスタッドレスタイヤアルミセット早期割引にて購入しました。
最後までトーヨーのガリットと悩みましたが、結局昔グッドイヤーのアイスナビＮＨが割と良かったので
ＮＨの後継で旧モデルのグッドイヤー アイスナビ ゼア 今年の２０１０年製造とアルミで組み替え工賃込みで六万２千円位でしたよ。
更にそこから５％割引して一万円キャッシュパックでしたよ。
実質五万で買えましたよ。
効きは多分ブリヂストンブリザックやヨコハマアイスガードにはまだ及ばないとは思いますが、この値段ならゴムチェーン購入でもカバーできますね。
チェーン購入してもブリザックやアイスガードより安上がりになりました。
あまり雪道走らない使い方や高速重視ならヨコハマのアイスガード旧モデルもお勧めです！
一万円位アップしますが
昔はブリヂストンブリザック意外は信用してませんでしたが、最近はどの国産メーカーも大きな効きの差は縮まった気がします。
逆にブリザックレボ２は回りでの評価はあまり良くないです。
0点
タイヤサイズが分からないので高いとも安いとも言えない。
書込番号：11974742
1点
ここの9月18日の記事が参考になるかな？
http://fukushima.taiyakan-shop.jp/fukushima/diary.html
携帯だと見れないかもしれないので、抜粋すると。。。
−−−−−
○トレッドパタンはブリザックＲＥＶＯ１と同じ物
○ＲＥＶＯ１の高い性能ポイントも引き継がれている
発泡ゴムの太い水路が氷路面の水の膜を除去！
次々に現れる気泡で氷路面での効きが持続される！
３Ｄスクラムサイプが高いブロック剛性とグリップ力を発揮する！
×ＲＥＶＯシリーズの特徴である氷を噛むキバ「バイト粒子」はオミットされたモデル
（オミット＝除外）
×デザインがＲＥＶＯ１と一緒だからって性能まで同じじゃない
−−−−−
氷上性能がREVO1より下がるって感じですかね。
で、実際どうなの？というところですが。。。
多分、普通に走行する上では、このスタッドレスでも何の問題もないと思います。
特に圧雪路やシャーベット状の路面では、他のスタッドレスでも違いが分からないかも知れません。
ですから、ST30を買わない場合、「夏タイヤ＋チェーン」になってしまうなら、絶対ST30をオススメします。
しかし、氷上で制動距離を比べたら、明らかにREVO2が短距離で止まれるでしょう。
ですから、REVO2とST30で悩むなら。。。
基本的に、スタッドレスは、
・性能の向上率は高くないとはいえ、それでも年々氷上性能がアップしている
・雪道、凍結路では、車の性能以前に、スタッドレスの性能に左右される
という事があるので、5千円×4本＝2万円で「安全を買う」と考え、2万円が高いか安いかを考えた方がいいでしょう。
書込番号：11945324
4点
バイト粒子が入ってない事により、減りが遅くなってるという話もありますよ。
確かにＳＴ３０の広告を見ると「そのうえ効きが長持ち」っていうフレーズを
前面に出してる印象を受けます。ＲＥＶＯシリーズに勝っている点なんでしょうね。
高額なスタッドレスタイヤですから１年でも長く持ってほしいですよね。
距離を走る方でしたらＲＥＶＯシリーズよりもこちらのほうお得感高いかも・・・。
ＰＭ−３０、ＭＺ−０２、ＲＥＶＯ１と履いてますが、個人的には０２あたりでも
十分効くなぁって感じでしたね。
私なら迷わずＳＴ３０買いますね。（ちなみに今年はＲＥＶＯ１ ４シーズン目です。）
書込番号：12166524
2点
昨日ST30入れたので試運転兼ねて白骨温泉に行って来ました。
流石信頼のブランドです。
まったく不安なく走れました。
往復１００Km弱でしたが、バリ？も取れてなく、磨耗も大丈夫そう。
最初、ハンドルが軽くなってちょっと不安でしたが、順法速度内ならドライ路面も大丈夫そうです。
ロードノイズも想像とは全く異なり静かでした。
コスモのGSで買いましたが、通販より安く、その上、今までの鉄ホイールと、新しく買ったアルミの組み換えまで無料でやってもらい、感激です。
松本の方には、このお店はお勧めです。（インター付近です）
お店の事か、タイヤの事か、分からなくなってしまいましたね。ゴメンナサイ
でも、どちらもお勧めです。
書込番号：12392271
2点
すいません、素人です。タイヤとホイールの関係についてご教授お願い致します。
去年までNCP31のbB(2003年式)に乗っており、今年からQNC21(現行モデル)に買い換えました。
旧モデルの時はホイールがリム径15、リム幅6、PCD100、インセット39でスタッドレスタイヤ（185/65R15）を履いていました。
しかし現行モデルでは185/55R15となっているため買い換える必要があるのですが、旧モデルの時と同じホイールでタイヤのサイズだけを185/55R15とすることは可能なのでしょうか？
宜しくお願いいたします。
0点
そのサイズであれば
新型のｂＢにも装着は可能ですよ
自分の周りでもそのホイールとほぼ同じサイズではいてる
友人も居ますので。
書込番号：10895502
1点
>matsugets
ありがとうございます。ホイールを買わずにすみました。
さっそく本日タイヤを見にいこうと思います。
書込番号：10900619
0点
車の買い替え実施し、スタッドレスタイヤの購入を検討しているのですが、前車で使用していたスタッドレスタイヤ（+ホイール）を1シーズンしか使用していないため、流用できないものかとも考えております。やはり、危険でしょうか。
ご教示いただきたく、よろしくお願い申し上げます。
（旧）モビリオスパイク W（DBA-GK1）185/65R14
（新）フリード G ジャストセレクション（DBA-GB3） 185/70R14
2点
旧車の方がタイヤ径が若干小さいようなので、使えない事もないと思いますが、
車速センサーが、正しい速度を検知できないかも。
ディーラーさんに聞いてみてはいかがでしょう。
書込番号：10712551
0点
ココナッツ8000さん、早速のご回答をいただきまして、誠にありがとうございます。
自己責任で・・・などと試してみることが出来ませんので、非常に助かります。
正しい速度を検知できない可能性があるのですね。
年明けに、ディーラーの方に相談してみようと思います。
書込番号：10712780
0点
タイヤの外径が小さくなりますので速度については現在よりも
4%程度スピードメーターの表示が速くなります。
つまり100km/hと表示されていたのが104km/hと表示されるように
なります。
書込番号：10713273
1点
スーパーアルテッツァさん
ご回答をいただきまして、誠にありがとうございます。
タイヤの径が小さくなれば、回転が速くなるので、スピードメーターの表示が速くなるわけですね。
4%でしたら、1ヶ月間位しか使用しませんので、スピードメーターの表示通りに走れば、この点も関しては、クリアできそうですね。
安全面に関しては、ディーラーに確認させていただきます。
大変参考になりました。
書込番号：10715078
0点
ディーラーに相談したところ、キャリパーが当たらないか確認した方が良いとのことで、スタッドレスタイヤ（+ホイール）を持ち込み、問題ないことが確認できました。
ココナッツ8000さん、スーパーアルテッツァさんどうも有難うございました。
書込番号：10762778
0点
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