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ミニバン用スタッドレスタイヤ

[天照の大神]

ブリジストンだと何が良いでしょうか？

書込番号：21151367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rokuzo]

ブリヂストンを指定するなら

ＢＬＩＺＺＫＡ ＶＲＸ２だと思います

９月発売開始です

http://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/items/vrx2.html

書込番号：21151456

[スーパーアルテッツァ]

天照の大神さん

ブリヂストンからはミニバン用のスタッドレスは発売されていません。

最新の↓のBLIZZAK VRX2にするか、一世代前のBLIZZAK VRXにするかという選択になりそうですね。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2017072001.html

尚、BLIZZAK VRX2は新しいので、価格も高めになりそうです。

書込番号：21151459

アコードハイブリッドのスタッドレスタイヤ

[新潟はなぜかキジ]

4月に納車されたアコードハイブリッドのスタッドレスタイヤ（225/50/R17）の購入計画を立てています。ブリザックとアイスガードがモデルチェンジされるようなので、MC前のものをシーズン前に買えば少し安くなるのではないかと思ってます。
MC後のタイヤも興味はあるのですが、発売されてからでないと判断ができないので、助言いただくにしても難しいと思ってます。
居住地が新潟県で、氷上よりシャベーット状の雪のが多い状況です。

候補はVRX、REVO GZ、IG5+、あたりです。ダンロップは口コミがあまり良い印象ではないので候補としては弱いです。ミシュランはサイプ形状を見ただけで、これでは当地では無理そうなので考えてません。ピレリは海のものとも山のものとも判断ができないので、もし性能に関する情報があれば助言お願いします。
雪上、氷上性能はそれなりの性能のスタッドレスなら大差なく、むしろ運転技術の問題が大きいと思ってます。
車重が1.5tと重いので、ドライな路面でロールした時のしっかり感があるもので選びたいと思ってます。
8年前に購入したブリザックは5年（30000kmくらい）履きました。持もちは良かったという印象はあります。IGも2年くらい履いてましたが、そこまで距離走っていませんので耐久性のある・なしについては比較できていないです。やはりブリザックの方が持ちが良いでしょうか？
特にしっかり感と耐久性を考えた場合どの銘柄が良いでしょうか？ご助言お願いします。

書込番号：21143613

[スーパーアルテッツァ]

新潟はなぜかキジさん

耐摩耗性についてはBLIZZAK VRXは↓のような試験結果があります。

http://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00106/11.pdf

摩耗が比較的大きいミニバンのノアに履かせていますが、残り溝が1.6mmになるまでに走行出来る距離は約21,605kmとの事です。

これがプラットホームが露出するまでなら半分位の距離になりそうですから、耐摩耗性重視ならBLIZZAK VRXは辛いかもしれませんね。


それとice GUARD 5 PLUSは私の車重1.5tのセダンに履かせていますが、シッカリ感はある方だと思います。

耐摩耗性も上記のBLIZZAK VRXの耐摩耗性試験の結果を見るとice GUARD 5 PLUSの方が良さそうです。

書込番号：21143783

[餃子定食]

＞ドライな路面でロールした時のしっかり感があるもので選びたいと思ってます。

サイドウオール剛性はヨコハマが高いですよ

ノーマルタイヤより乗り心地は硬いですから

書込番号：21144205

[gda_hisashi]

＞新潟はなぜかキジさん

大体氷上性能の高いタイヤは耐摩耗性（耐久性？）が劣ります
そこそこのタイヤであれば雪上（圧雪路）性能が不足する事は無いと思います

僕は大した種類使っていませんがＲｅｖｏＧｚの舗装路性能は納得できる物でした
今ＩＧ５+ですが舗装はＲｅｖｏＧｚに劣る感じです

書込番号：21144245

[新潟はなぜかキジ]

みなさまご助言ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん

そんな試験結果のサイトがあるのですね。勉強になります。
ブリザックは耐摩耗性が低下したという話はちらっと聞いたことはあるのですが、20000km持ちませんか。
このサイズのスタッドレスだと4本交換で10万円近く行きますから辛いですね。夏タイヤの交換もありますし。
また、実際に1.5tのセダンにIG5+装着されていての印象参考になりました。


＞餃子定食さん

ブルーアース-Aを履いていた時の印象も「ヨレないタイヤ」みたいな印象はありましたね。ヨコハマの伝統でしょうか？履いたタイヤの性格がたまたまそうだったんでしょうか？


＞gda_hisashiさん

私が8年前に履いていたブリザックはたしかREVO-01とか-02とかではなかったかと思いますが、ドライな道路での乗り味は普通の夏タイヤみたいでしたからね。ブリザックの設計方針なんでしょうね。


IG5+をベースに考えてみます。REVO GZが1本あたり数千円安くなるのでしたら、REVO GZにするかもしれません。
今日、明日ちょっとタイヤ屋を回ってみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：21146125

新商品情報 VRX2

[年齢不明]

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2017072001.html
ブリヂストン　VRX2新発売

書込番号：21057275

新商品

[からうり]

新商品「iceGUARD 6（アイスガード シックス）※1」を9月1日より順次発売する

書込番号：21054849

[Rokuzo]

＞からうりさん

５PLUSも悪くないけど更に性能アップですね

（iceGUARD 5 PLUS比で氷上制動性能を15％、ウェット制動性能を5％向上）

ヨコハマ頑張ってますね！

書込番号：21056050

[からうり]

グッドイヤーも新しいモデルを出します。　プレスリリースを見るとヨコハマタイヤは１０月から6％値上げがあるので今年も旧モデルが売れると思います。　

書込番号：21056391

スタッドレスタイヤを売りたいのですが

[ネギ盛り]

昨年１２月に購入した、マツダＣＸ−３用のスタッドレスタイヤとホイールの売却（オークション出し）を考えていますが、
タイヤはあまり出回っていないサイズらしいので、ホイールとセットなのか、バラして売却したほうがよいのかを悩んでいます。
皆様のご意見を伺いたく投稿いたしました、よろしくお願いいたします。

使用期間は、昨年１２月から今年の３月末まで、走行距離は約４５００�q　　残り溝深さは約８，７�o

タイヤはヨコハマ　アイスガードプラス５　　215/50Ｒ18　92Ｑ　
　　
ホイールは、レオニスＶＴ　ＰＢＫ/ＳＣ　　7.0-18 5/114.3 +47

書込番号：20900189

[スーパーアルテッツァ]

ネギ盛りさん

オークションでは純正のタイヤ&ホイールでも、ばらしてオークションに出品している方はいらっしゃいますね。

今回の場合なら、ホイールサイズよりホイールだけが欲しい方は結構いるのではと予想します。

↓のパーツレビューのように、該当するホイールサイズなら、CX-3以外への装着例が多数あるからです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=18%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%80%807J%E3%80%8047&srt=1&trm=0


又、215.50R18というスタッドレスも↓のパーツレビューのように、CX-3以外にオデッセイやフォレスター等への装着事例があります。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=215%2f50R18&srt=1&trm=0

つまり、ホイールとタイヤを別々にオークションに出品する事で、それぞれを欲しい方が増えるのではと考えています。

つまり、ばらした方が欲しい方が増えるから、落札金額も上がるのではと予想しています。

書込番号：20900220

[Rokuzo]

私も何度かオークションにタイヤホイールを出品しましたが中古の
スタッドレスに関してはホイール付きの方が売れる気がします。

普段は雪の降らない地域に住んでる人で保険代わりに持っていたい
人って結構居ます。

時期が悪いけど出品するなら製造年と残ミゾの画像を見やすく表示して
マツダＣＸ−３に履いていた事を明記すると良いかも知れませんね。

書込番号：20900705

[餃子定食]

バラして売るとバラうのにもお金が掛かりますし保管スペースも売れるまで使うのでそのまま売るのが良いと思います

書込番号：20901322

[ネギ盛り]

＞スーパーアルテッツァさん

そうなんです、このセットだと欲しい人がとても限定されるようで
しかもこの時季ですし・・・・

バラで考えてみます、ありがとうございました。

書込番号：20902765

[ネギ盛り]

＞Rokuzoさん

保険、ですか・・・・なるほど

しかし、ＣＸ−３はなかなか個性的なクルマで売れ行きはいまひとつ、そのなかでスタッドレスの需要がどれだけなのか・・・・

とにかく、時季が悪いですね(^_^.)

ありがとうございました。

書込番号：20902772

[ネギ盛り]

＞餃子定食さん

先日に、便があったので勢いでばらしてしまいました(^_^.)

３，４５６円かかりました

あとは高額落札を期待するのみ、となりました

ありがとうございました。

書込番号：20902778

雪国では無い地区にはクムホやオートバックスブランド！！

[カーテル和合]

【ショップ名】
オートバックス　ネットショップ
【価格】
クムホ、オートバックスブランド（例として現行カローラアクシオに対応したスタッドレスタイヤ）　４本セット　１８１３６円
【確認日時】
２０１７年１月２０日
【その他・コメント】
札幌などの雪国では間違い無くＢＳを薦めます。ですが、雪国では無い地区の人には上記のタイヤがお薦めですよ。私も１０年近くオートバックスでこういった激安スタッドレスを愛用していましたが、全く問題ありませんでした。むしろ、１年に数回程度しか雪が降らないような地区はスタッドレスなんていらないくらいです。でもノーマルじゃ心配という方のために提案させて頂きました。チェーンをはめるのがが苦手という方は是非！！

書込番号：20585465

[Ｆ ３．５]

東京より南の人でも使用年数で違うと思います。

確かにBSは高いですが山がありひび割れ等無ければ8年位でも車にもよりますが何だかグリップします。

中華製タイヤでバリバリに山があって3年位で買い換えするなら良いかも知れません？
どこかの画像でスタッドレスタイヤを硬度計で測っていましたが新品中華製タイヤは夏タイヤと同じ位でした。
自分は貧乏なのでBSを買って長く使います。（本当は早く買い換えたいですが…）

書込番号：20585778　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーテル和合]

＞Ｆ　３．５さん

いくらＢＳでも８年も経過したようなタイヤは危ないよ！！それだったらクムホかノーストレックを３年か４年周期でまめに買い換えた方が安全だと思うケド。。。
ちなみに雪国の人はもっと良いタイヤを選んで下さいとしか言えないです。

書込番号：20586028

[カーテル和合]

たまに酷いのだと１０年近くタイヤを交換していない人とか、自分一人で勝手に事故って死ぬのはいいけど、関係の無い人まで巻き込まないで欲しい。最近よく居るよね、こういう勘違いしてる人。ゴム製品なんか使わなくても劣化するのが分かってても交換しない人とか、車の運転とかやめて欲しい。

書込番号：20586066

[Ｆ ３．５]

それがBSだと意外に普通に走れて止まれます。（今年は7年落ちだったので山がありましたが交換しました。）

自分の住んでいる地域も年数回しか雪は降りませんが降ると他車が居ない所でブレーキテストしてから走り出します。

周りが雪国みたいに制限速度ではなく制限速度以下なので普通に止まれるし曲がれます。（車にもよりますが…）

BSタイヤの柔らかさは尋常ではないです。

書込番号：20586127　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーテル和合]

年数回程度、少し雪が降る程度の地区ならクムホかノーストレックで十分！雪国じゃ無いところしか走行しないのにＢＳはちょっとオーバースペックかな。ホイール付きだと６〜７万円とか結構な値段するしね。雨の日はＢＳのスタッドレスでもグリップしないし、雪さえ降らなくて凍結もしない地区ならノーマルタイヤが一番安全なんですけどね。

書込番号：20586148

[tukubamon]

ノーストレックはファルケンで作っているから良いけど、クムホは？
俺は日本人だから、日本企業のタイヤを履くよ。
金に困っているわけじゃないし、何万円も差があるわけでも無い。

クムホは自衛隊のトラックで爆裂した例があったよ。
空気を入れていただけで殉職した20歳の女性自衛官は可哀想すぎる。

だからと言ってクムホタイヤが全て悪いとは言わないが、命を預けるものに金は惜しまない。

書込番号：20586199

[カーテル和合]

名の知れたカー用品店で扱ってるような製品であれば通常使用には全く問題無いですよ。ノーマルタイヤでアジアンとかも良く履きますけど、通常走行する場合は全く問題無かったですよ。サーキットで１８０ｋｍ／ｈ出して走行するつもりなら知りませんが。

書込番号：20586228

[カーテル和合]

＞金に困っているわけじゃないし

自慢話ですか？自慢なら他所でやって下さい。

書込番号：20586249

[VTR健人]

初めましてm(._.)m

10数年前の話ですが、某タイヤ量販店で激安のアジアンタイヤを営業車に履いた事があります。
もちろん、最初は普通でしたが半年程使った頃から、走行中の唸り音が気になり始めて、タイヤをよく見たら、タイヤトレッドが凸凹に磨耗してました。
当然、バランス調整はしていて！ の話です。
以来、アジアンタイヤには手を出してはいないです(;^_^A

今は、当時よりはマシになっているとは思いますが、安売り国産タイヤの半値以下にでもならない限り、履きたいとは思えないですね;^_^A


以下は蛇足ですが
何年か前の関東での大雪の時に、急遽車を走らせないとならなくなり、10年前に倉庫に置いたままにしてあった、ヨコハマのスタッドレスタイヤで走りましたが、普通に走れましたよ
流石にアイスバーンはヤバイんでしょうがね

書込番号：20586367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞カーテル和合さん
名の知れたカー用品店で扱ってるような製品であれば通常使用には全く問題無いですよ。
＞そこが一番危ないと思いますしBSの価格を高く設定しアジアンタイヤを売りさばいている様に思います？
自分は昔から量販店ではタイヤも買いません。（タイヤ屋のフランチャイズ店も）

意外に街の古くからあるタイヤ屋さんで聞くとBSでも安いです。

別スレでカーテル和合さんが書込みしているスタッドレスで急ブレーキを踏んでも3年落ちの日本製スタッドレスならカローラアクシオならABS付でしょうからフラットスポット等出来ません。
また雨の日にスタッドレスは滑るとの事ですが山が6部位のヨコハマは滑りましたがBSは何だか滑りません。

今回は資金が無くヨコハマなのですがどうなんでしょうね？

自分もノーマルタイヤでアジアンも履きましたがE4規格なので空気圧だけはいつも気を付けていました。

書込番号：20586756　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

スタッドレスじゃないけどサーキットだとラジアルタイヤだとクムホが一番速いんだよねー（ほとんどSタイヤ）笑

書込番号：20587102

[Replay]

自分は今５年目のXI3ミシュランですので言うのもなんですが、自分だったら中韓タイヤ2-3年使うんだったら国産タイヤを１０年近く使ったほうがマシだと思う。
うのみにするわけじゃないがyoutubeのテスト動画見た感じ。2-3年目の格安アジアンスタッドレスよりか１０年目の国産の方が良く止まる。

書込番号：20587479

[カーテル和合]

まぁ、皆さん色々なご意見出して頂いてますけど、雨降りの日はスタッドレスタイヤなんて全く役に立ちません。グリップも最悪です。
年中可能な限り、ノーマルタイヤを履かれることをお薦めします。（豪雪地区を除く）
ドライ路面や、雨降りでスタッドレスなんて履く物じゃ無いです。あくまでも凍結した路面や、雪道を走行するために作られたタイヤですからね。
私はスタッドレスが嫌いな派です。スタッドレスで雨の日の高速道路とか走ったりすると正直怖いというか、恐怖心を覚えるくらいですね。もちろん国産のＢＳのスタッドレスを履いている状態でもです。

書込番号：20587580

[見賢思斉]

６年目のブリザック＞＞＞＞＞２年目WINTER WAXX01≧２年目のSJ8
こんな実感かなｗ　ダンロップのＯＥＭ製品は、正規製品を考えると、、、さらにクムホは知らないけど、、、、、^^;
なんでだろ？　雪や凍結が無い夏タイヤなら試したいですｗ

書込番号：20587770

[中年ヴェルクカッツェ]

単純に韓国タイヤ＆中華タイヤは信用できない。
価格は重要だけど、命を守る物に信用していない物は選ばない。

書込番号：20588519

[餃子定食]

＞中年ヴェルクカッツェさん

最近は韓国や中国のタイヤも良くなっていますよ

ハンコックなんかは今ではベンツが純正採用するレベルですから・・・・・・・
クムホだってラジアルタイヤではサーキットで一番速いですし・・・・・

要は日本が不景気で人材をリストラしたり早期退職等を行なった結果で何十年もの技術の蓄積が漏洩しているのですけれども

何だか悲しいですよねー

書込番号：20588656

[ぺんたみ]

＞カーテル和合さん
＞雨降りの日はスタッドレスタイヤなんて全く役に立ちません。グリップも最悪です。

なんで、こんな極端な意見になるんでしょう？
自分の住んでいる地域は、北国ではあるけど太平洋側なので雪国とは言い難い場所です。
それでも、日中の雨が夜間には雪に変わり、翌朝はシャーベット状態の路面になったりが多く、また遠出すると雪道を通る状況も多かったりと、冬季の車生活にはスタッドレスタイヤはかかせません。
一日の間に、ドライからウエット、スノーorシャーベット(気温変化が激しいときはアイス)等路面状況が変化したりします。

＞ドライ路面や、雨降りでスタッドレスなんて履く物じゃ無いです。あくまでも凍結した路面や、雪道を走行するために作られたタイヤですからね。

そんな自分ですが、スタッドレスタイヤで走る状況でも、ドライ・ウエット路面のほうが凍結路・雪道より安心して走れます。

書込番号：20588780

[Ｆ ３．５]

＞餃子定食さん
中華製を信じたいですが色々な物で耐久性が無い物が多いしいつの間にか仕様変更されている物が多いと思います？
安かろう悪かろうは特に日本では通用しなくなってきているんだと思います。

電化製品等も価格は安いが…

中華メーカーは日本の不況にかこつけて技術者を囲い込み情報を仕入れたらポィ捨てはザラです。

車のパーツもしかりで真似されていますが全ては真似出来ない製品が多い様に感じます。

ハンコックのタイヤがベンツの純正採用されているからと言って全て良いとも思えません。極端な話同じ性能のタイヤを日本メーカーが5万円でハンコックが1万円ならベンツも採用するのでは無いですか？
クムホもレーシングタイヤは良くなってきましたが全て良いとも限らないと思います。
ブランドイメージにしか思えません。

タイヤは一番、命を預ける物なのでアジアンタイヤは使いたく無いし車のあまり知らない人には勧めません。

カーテル和合さんに一人で勝手に死んで下さいと言われましたがこれからも自分の判断でタイヤ交換します。

スタッドレスタイヤも気温の低い時の使用は雨でもアスファルト上でもそれなりにブレーキは効きます。

書込番号：20588889　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

＞餃子定食さん
残念ながらその通りですね。

日本ほど人を大切にしない会社はないと思います。
サービス残業当たり前、終身雇用だから滅私奉公当たり前みたいな。
開発部門は50歳定年で、あとは厄介者らしいですよ。

終身雇用が崩れてきたら、技術を金で買ってくれれば人は動くよね。
自転車は安い金で台湾に買われて行ったし、家電も買われつつある。
ゴルフ関係は韓国に買われたし、自動車は中国だろうね、市場が大きいから。

書込番号：20591084

[カーテル和合]

ちなみに普段からタイヤを良く鳴らす人はこういう安物タイヤ履いて定期的に交換していったほうが安全ですね。私の場合は立駐の駐車場（つるつるした路面）とかで良く鳴らしてしまいます。それでタイヤが減ってるとは思いませんけど。

書込番号：20592047