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スタッドレスタイヤの購入？秋田への1年間出張

[RForest]

インスパイア乗りで、タイヤは純正が205/60R16 92Vです。
九州在住で、この度秋田への1年間の出張が決まりました。
自分の車を持っていこうかと思っていますが、豪雪地帯ということもありスタッドレスタイヤの購入を考えています。１シーズンのみの使用ということもあり、

　１　中古で購入
　２　前輪のみ交換
　３　１シーズンレンタルがあればレンタル

などを考えております。
お詳しい方がいらっしゃったらアドバイスいただけませんでしょうか。
宜しくお願いいたします。

書込番号：12828044

[Berry Berry]

状態のいいものを
＞１　中古で購入
をお薦めします。

２はもってのほかです。

３のレンタルって実際のところ、あるのか不明です。

書込番号：12828109

[スーパーアルテッツァ]

今年の冬限定という事であれば中古が良いかもしれません。

ヤフオクで「205/60R16　スタッドレス」で検索すれば安価な
スタッドレスが見付けられると思います。

書込番号：12828125

[菜の太郎]

僕も中古タイヤを購入を進めますが、ただ、雪道の運転を慣れていないのであれば、新品を購入して、また、いらなくなれば、オークションで売るのがベストですが、初期費用が高くつきますので、滑って、事故した時に、自分が納得できるんじゃないかと思いました。言ってるのは理想ですが、現実を考えれば、中古で買って、要らなくなったら廃棄が妥当だと思います。

書込番号：12828135

[CBA-CT9A]

秋田で週末のみ利用であればまあ中古でもありかと思うけどさ。
中古の良し悪しを素人が判断できるとは思えません。

中古の割安感　と　新品の安心感

比べるまでも無いと思うけどね。
事故ったら差額以上の出費は確実でしょ。

書込番号：12828171

[batabatayana]

豪雪地帯なら、バッテリーとかワイパーも気にされた方が良いかも知れませんね、

つまり、ひと冬で有っても「豪雪地帯の車」とする必要が有ると思います。

書込番号：12828173

[菜の太郎]

話はそれますが、秋田にいてる間は、会社の車を借りれるので借りるのが一番妥当かもしれませんね。

書込番号：12828191

[RForest]

皆さま、迅速かつ大変有意義なご返答ありがとうございました。

信頼できる車屋を同僚に紹介してもらい、状態のいい中古を探してもらおうかと思います。

おかげさまでひとつ悩みが減りました。

書込番号：12828629

スタットレスタイヤの履きつぶしは可能？

[光虹]

製造または購入から5年以上経ち、プラットホーム露出前(溝の深さM6ミリ程度)のスタッドレスタイヤはシーズン後の履きつぶしは性能的にはどうですか？

書込番号：12726567

[オギパン]

夏の履きつぶし。　と言う事であれば騒音があるのと、夏タイヤより雨の日滑りやすいと言う事ですが。　

北海道ではトラック・バス・自家用も含めてなんでもそうですね。

もったいない・もったいない・あーもったいないの世界です。

冬用のプラットと夏のプラットがあるんですから。

書込番号：12726643

[ささいち]

履きつぶしは当然可能です。

但し、性能はあまり期待出来ません。

出来れば履きつぶししないで、翌年に新しいスタッドレスに交換した方が安心です。

書込番号：12726649

[Berry Berry]

ロードノイズがうるさい。
燃費が悪い。
ステアリングインフォメーション希薄。
フワフワする。
雨に弱い。ちょっと頑張るとよく滑る。特にセンターラインなんぞ踏んでしまったら。
ドライでも限界は低い。
減るのが早い。
それを分かってて履くのなら別にいいと思います。

書込番号：12726670

[すーぱーりょうでらっくす]

安全性からみると止めておいた方がいいですね。

事故ってもいいなら止めませんがね。

書込番号：12726816

[スーパーアルテッツァ]

●ブリヂストンではスタッドレスを夏に使用する事に対して以下にように答えています。

スタッドレスタイヤは、凍結した道路や雪道での性能を重視して設計したタイヤです。
雪道以外の走行も考慮していますが、タイヤが柔らかいので、夏は車の十分な性能を引き出せません。
夏には夏タイヤの使用をお奨めします。


●又、冬用タイヤの使用限度としては以下のようになります。

溝が浅くなると〈雪柱せん断力〉や〈エッジ効果〉が低下し、駆動力、制動力が不足します。
積雪及び凍結路走行の場合は、冬用タイヤの残り溝が新品時の50％以上あること。
使用限度は接地部に冬用タイヤの摩耗限度を示すプラットフォームが露出しているか否かで判断する。
溝深さが50％未満のタイヤは冬用タイヤとして使用してはならない。


以上のようにプラットフォームが露出しても夏用タイヤなら使えない事はないという事でしょうか・・・。

書込番号：12726897

[neh]

５年以上前のスタッドレスというと、まだブロックのサイプの切れ目の内部が波型等では無い
ブロック剛性の低いタイプのタイヤですかね。

冬用としての使用限界のプラットホーム過ぎても夏タイヤとして使えますが、夏タイヤと
比べてブレーキやカーブでの踏ん張りが効かない、滑り易いことを十分に考慮して、
無理をしない運転を心がける必要がありますね。

夏タイヤとして使う場合は、その程度の性能だと言う事を忘れない様にご使用ください。

書込番号：12727432

[まのう]

夏タイヤとして使うなら、逆に年数経っているほうがゴムが硬くなって長持ちしますよ(^_^)v

書込番号：12741827

[光虹]

使えないスタッドレスタイヤを履きつぶす考えでいましたが、みなさんの意見を参考にすることを辞め夏タイヤに履き替えることにしました。出費を抑えるため来シーズンには中古品のタイヤを購入し使用する予定にしました。みなさんありがとうございました。

書込番号：12826057

パンクしました。

[からうり]

釘が刺さっていました。　スタッドレスは物が刺さりやすいのでタイヤチェックをしたほうがいいです。

書込番号：12647979

除雪車のヤロー！

[2bokkoshi]

って、除雪車じゃぁないかもしれないけど、なんとアルミ片が刺さって、スタッドレスが
パンクしてしまいました。　　なので、とりあえずの「怒り顔アイコン」で・・・

朝、除雪車が通った後に大きな雪(もはや氷)の塊と後輪タイヤが接触しており、その時は
氷の塊を除けて、そのまま出勤のため走ったけど、なんかカタカタいうな〜　くらいでした。
で、帰って見ると、ペッタンコ。調べてみるとアルミ片が刺さっていました。

こんなこと、３０年以上で初めての経験。

で、車屋さん、同じタイヤを注文するため調べたけど判らないのか、「これは何処のメーカー
ですか？」と聞いてきたので、「台湾です。イエローハットです。鉄より重いアルミもどき
ホイール付きです」と言うと、持ってみて「確かに、重い」と呆れていました。

「うちでは用意できません」というので、「何処のでも結構です。１本だけ違っても
かまいません。とにかく一番安いヤツを！」と言うと、またまた呆れ顔でした。

で、用意してくれたのは「横浜」です。ヨコハマタイヤってマイナーメーカーなのかな〜

工賃入れて、8500円。安いのか高いのか・・・　　でも、無駄な出費だ〜

書込番号：12635238

[マニュアリスト]

ご愁傷様です
ただ、書き込みを見て疑問があったので書き込みさせて頂きます。

・スレ主さんは車をどこに止めてたのでしょうか？
もし路上駐車（道路上で車庫でもパーキングでもなく）されてそれならスレ主さんにも非はあると考えます。間違っていたらごめんなさい。
自分は雪国在住で冬はほぼ毎日除雪車を見る場所ですが、除雪に関して社会問題が発生しています！
不法に路上駐車する迷惑なやからの為に除雪ができず車道と歩道の間（になるのかな？）に雪山ができ、その雪山が原因で見通しが悪くなり歩行者の飛び出しや車の安全確認ができず事故が発生します。

・車屋さんでのやりとりで「調べたけどわからない→車屋さんで用意できない→とにかく１本だけ注文。なんでもいい」とありますが、アルミ片がタイヤ（ゴムの部分）とホイール（鉄・・・アルミ？金属の方）の両方をダメにしたとの解釈でいいのでしょうか？
工賃込みで用意してくれたとあるからタイヤだけダメだったでいいのかな〜？好奇心からの質問です。ごめんなさい（汗

なお、ヨコハマはメジャーなメーカーと認識しています。

書込番号：12635612

[Berry Berry]

ご愁傷様です。
除雪の依頼元、この場合は地方自治体？や作業した業者に相談しても、補償は難しいですね。
お生憎様です。

ちなみにタイヤですが
＞１本だけ違ってもかまいません。
せめて2本の方が左右のバランスがとれていいと思います。

書込番号：12635750

[2bokkoshi]

マニュアリスト様　ありがとうございます。

１．自宅の敷地内に停めていました。
２．ディーラーは、タイヤを見て何処のメーカーなのか自分で判断しようとしましたが
　判らなかったようです。当然です。ゲテモノですから。
３．「用意できない」というのは、「今までと同じものを４本用意できない」ということ
　です。これまた当然。ゲテモノなんですから・・・　１本たりともディーラーでは用意
　できるはずがありません。
４．タイヤだけです。ヨコハマの新品タイヤを、鉄ホイールより重い、名ばかりのアルミ
　ホイールに装着してくれました。

我がド田舎の市の除雪車はヤクザが乗っているかのように、メチャクチャな除雪をします。

１．私の家の前には、２重構造にして氷の塊を残して行きます。嫌がらせです。
　さすがにクルマには接触させませんが・・・　(今回初めて、氷の塊が接触していました)
２．交差点では、見通しが利かないよう、わざと交差点の真横に雪を積み上げます。
３．雪を沢山残すので、ちょっと緩んでくると凸凹になってハンドルを取られます。
　　で、接触事故が多発します。等々・・・


ベリーベリー様、ありがとうございます。

＞せめて2本の方が左右のバランスがとれていいと思います。
○タイヤ径が違えば当然バランスは崩れますが、同じ径なので大丈夫です。
　というか、日本で正規に売られているタイヤならどんなものでも大丈夫だと思っています。

　まあ、例えるなら同じ機械式として、高級時計ロレックスにするか、安物のセイコー５に
　するか。みたいなものでしょうか・・・　
　「今何時？」と、聞かれたら・・・　
　安物のセイコー５でも、直ぐに答えることができます。

書込番号：12639470

リム幅について。

[oonnssaann]

はじめまして。リム幅について質問です。

今年、スタッドレスを購入し余っていた１３インチの純正アルミにダンロップのＤＳＸ　１５５/６５Ｒ１３を装着しました。

ホイールとタイヤのみ持ち込んでショップで装着してもらったのですが、いざ車体にホイールを装着すると空気圧不足の様になっております。

外した状態では問題ない様に見えるんですが・・。

ちなみに車体はスズキ　エブリィ　ＤＡ６２Ｗ　平成１５年式　２ＷＤになります。

実際にパンクや空気圧が減っている、不良品とかではないのです。

空気圧は２．４kgf/c�uにしてあります。

カタログには標準リム幅　４．５となっておりまして、装着したホイールのリム幅は４．０です。

この状態で使用した場合、やはり危ないでしょうか？

無知なもので、もしご存知の方いらっしゃいましたら良きアドバイスお願い致します。

書込番号：12470845

[スーパーアルテッツァ]

このサイズの標準リム幅は4.5Jですが、適用リム幅は4.0〜5.5です。

従いまして大きな問題はありません。

書込番号：12470982

[Berry Berry]

スタッドレスタイヤは柔らかさが命です。
なので、サマータイヤに比べて空気が入っていないように見えます。
問題ありません。

書込番号：12471113

[猫の座布団]

適用リムの範囲内なので装着して使用することが出来ますが標準リムに装着した場合と比較すると多少性能や性格が変化します。
リムを狭くした場合タイヤの横方向の剛性が低下するのでカーブでの踏張りが少なくなります。
断面が丸くなるので乗り心地やハンドリングも穏やかな傾向に成ります。
またトレッドの中央が磨耗しやすい傾向に成ります。

反対に広めのリムに装着するとカーブの踏張りが増し乗り心地やハンドリングも過敏な傾向となりトレッドの両側が摩耗しやすい傾向に成ります。

メーカーでは当然標準リムを基準にタイヤを設計する訳ですが自分の好みの特性にする為にあえてリム幅を変更する場合もあるのでどちらが好ましいか一概には言えません。

書込番号：12472538

[からうり]

サイズが違うのでよくないです。　155/70R13ぐらいにしないと荷重指数が足りません。

書込番号：12577589

コンパウンドが異なる？

[ギンチュウ]

ガリットですが、G4とG5について質問です。

2006年秋製造品G4で、
185/70R14 6分山（50％ラインまでおよそ1ミリほど）と155/65R13 G4 8分山（50％ラインまでおよそ3ミリほど）を硬度計で比べたのですが、13インチは58の黄色ゾーンで14インチは53の青ゾーンで、触ってもあきらかに14の方が柔らかいです。なお、タイヤ温度は気温と同じくらいで0度くらいです。
保管方法はほぼ同じで、タイヤラックに並べて耐候性シートをかぶせます。
硬度計は、友人がネットオークションで買ったのをいらないからと有料で譲り受けました。まだ数回しか使っていません。

新品の155/65R13 G4（2010年秋製造）に関しても新品とは思えないくらい硬かったです。タイヤゴムの臭いもトレッド表面のペイントもこれぞ新品という感じでしたので不思議です。

G5についてもG4とほぼ同じ事が言えます。


販売店は「軽も小型も普通もパターンが同じだからコンパウンドも一緒」と言っていますが、実のところはどうなのでしょうか？

書込番号：12477526

[オギパン]

こちらでどうぞ

http://toyotires.jp/brand/studless.html

自分はＧ５履いていますが、柔らかいです。（去年９月購入）

それまでＧ４履いていましたが、ゴムが硬いと感じた事はありません。

書込番号：12478675

[ギンチュウ]

オギパンさん

レスありがとうございます。

＞こちらでどうぞ
＞http://toyotires.jp/brand/studless.html
どういうことでしょうか？

G5とG4のコンパウンドは異なりますが、柔らかさの極端な違いは無いです。
ただ、明らかに、軽自動車と小型普通車向けの硬度が異なるので疑問に思っています。
G4の場合はその他にも155/70R12でもそうなっていました。

書込番号：12487484