このページのスレッド一覧（全558スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 TOYOのスタッドレスタイヤ |
2 | 2 | 2008年12月16日 11:53 |
オススメスタッドレスタイヤ 教えて下さい |
2 | 6 | 2008年12月3日 23:50 |
| ミニバン用スタッドレス購入相談 |
4 | 7 | 2008年12月3日 09:25 |
 ○-ICE |
2 | 9 | 2008年11月24日 21:57 |
| ライトクロカンにＸアイス２やＤＭＶ１での効果 |
1 | 1 | 2008年11月22日 19:38 |
| 初スタッドレスです |
0 | 10 | 2008年11月18日 23:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
購入から４年目となるトヨタ ＶＯＸＹに乗っています。幼少の頃から、スキーをしていた為に、自身で車を購入後は４台レガシィのターボを乗り継ぎ、現在は家族の要望でＶＯＸＹのＦＦとなっております。（予算の関係で４ＷＤを断念しました。）
４年前ＶＯＸＹ購入時、新品、１０００ｋｍ走行後のスタッドレスタイヤでスキーに出かけましたが、のぼりで苦戦し、危うくスタックしかけました。（タイヤはヨコハマのＩＧ１０）
４ＷＤのありがたみは、レガシィの時に十分実感しておりましたが、親父も私が幼少時にレオーネのＦＦにスノータイヤで雪道を問題無く走行していた為、予算の関係もありましたがＶＯＸＹのＦＦでもいけるだろうと思っておりました。（車のバランスなどもあると思いますが）
チェーンは携帯し、早めに巻くようにはしておりますが、スタッドレスの交換時期の為、どれを選ぶか迷っております。
価格的には、ＴＯＹＯ Ｇ４ ミニバンなのでＴＯＹＯ ＭＫ４ ヨコハマＩＧ３０
ＴＯＹＯは購入したトランパスＭＰ４がとてもよかったこともあり、また価格、口コミ掲示板での評価を含めて興味があります。
ドライ路面よりは、雪道、凍結路での性能を優先で検討をしたいのでアドバイスよろしくお願いいたします。
1点
残念ながらvoxyは車体が大きく重いのにもかかわらずフロントヘビーじゃないんですね、1boxFFの最大の弱点です。ですからどんなタイヤを使っても荷重がかからないためグリップは弱いです。
toyoでも性能は十分と思います、ヨコハマは2年前の評価では磨耗が早いようでしたが今は改善されたのかな？
ただどんなタイヤを使っても雪道の上り坂では「止まらない」事が大原則、常にアクセルonで走りきらないとダメです。
特にカーブではタイヤが空転すると駆動力が無くなるので一瞬早めにハンドルを切り直進状態を長く保てるようにして（ドリフト）タイヤに駆動力を伝えないと登りません。カーブで止まったらvoxyに限らず大抵の車は動けなくなります。
それでも最近の車はABSやSCが付いているので楽ですよ。
書込番号：8791615
1点
tukubamonさん アドバイスありがとうございました。やはり上りでは止まらないことですね。渋滞していると調整しながら走っていますがやばそうな時は早めにチェーンを今迄どうり装着したいと思います。タイヤについてはあと数日検討して、決めたいと思います。
書込番号：8792332
0点
車はＦＦフィットです。娘が主に乗っています。使用地は北関東です。今年は雪が多いと予想があるためスタッドレスタイヤを新調しようと思います。用途は主に通勤。雪が降った翌日は日陰が多い場所を通るため凍っている。１０日はそのまま残っていたりする。たまに那須の方へ遊びにいく。が使用期間中割合としてはドライ路面が８割。
スタッドレス期間中の走行距離は約３０００ｷﾛ程度？３年は使いたいです で今悩んでいるのが 氷雪路に強いと言われる ガリットＧ４か今年の新製品アイスガードＩＧ３０ です。 経年劣化も踏まえオススメのタイヤはどちらでしょう？ご意見ください。よろしくお願いします。
0点
iG30はまだ履いたことはありませんのでiG20からの類推ですが
氷雪路といっても
アイスバーンはアイスガードが得意
雪道はＧ4が得意
だと思います。ｉＧ系は都市部でよく起こるミラーバーン系のアイスバーンに特化した接地面積重視タイプで
Ｇ4は比較すると溝面積を落とし、パターンによる雪柱せん弾力グリップや排雪性を重視したタイプと思います。
ミラーバーンタイプのｉＧの方が剛性が高く、結果的に舗装路での安定性や静粛性、耐磨耗性も比較的有利ですが凸凹路面や深雪でのトラクション、シャーベット上の雪は剛性がやや劣りパターン排雪性の高いＧ4が有利です。
またゴムの経時劣化も空気（バルーン）で性能を出している発泡系のｉＧ系のほうがやや有利と感じます。
新商品のｉＧ30はさらにこの傾向を増していると思っていますがどうでしょうか。使用路面や好みで選んでいいと思いますが。
書込番号：8700468
1点
返信遅くなりましたが、ご意見ありがとうございます。商品自体はヤフオクで購入のつもりでＧ４のが価格も若干安かったのでトータル面でＧ４購入と思ったのですが、欠品のため他の出品を見ると値段に大差なかったので、今年の新製品のＩＧ３０購入しました。 自分は初代アイスガードで痛い目見てるのでまだ何とも言えませんが
技術革新もあったでしょうから、それに期待します。また後程インプレ投稿します
書込番号：8722533
0点
＞自分は初代アイスガードで痛い目見てるのでまだ何とも言えませんが
初代アイスガードってＩＧ10ですか？同時代のタイヤと比べてそんなに遜色ないタイヤだと思いましたが・・・どんな痛い目にあわれました？アイスガードは何年前に買いましたか？
書込番号：8726244
0点
当時自分は１００系チェイサーツアラーＶに乗っていました。使用タイヤはガリット２ 主に通勤。道路状況は冬場は路面に薄く氷がはっていたり霜が降りていたりでした。特に問題もなく氷上グリップもまずまずでしたが３年目に交換時期を迎え ＩＧ10に交換慣らしもしっかりしましたが、雪道ではスピン通勤路ではガリット２で止まれた距離では止まれず、カーブではアンダー傾向が高かったためしばらく冬タイヤは横浜はさけていました。その後車も乗り換えＧ３０、Ｇ４と乗り継いできました。 口コミでもあるように確かに値段の割に性能はかなり良かったです。今回は迷いましたが、時もたち変わっているかな？って事で購入に至りました。ちなみにＩＧ10は約６年前購入です
書込番号：8726932
1点
当方はガリット2はそれほどいいスタッドレスとは思わなかったですね。他社に比べアイスバーンで怖い思いをすることが多かったです。ＩＧ10に変えると大幅な性能向上を感じました。ただ氷上性能でＭＺ03を越えようとしたのか、シャーベット路面は苦手な印象でした。これはＲＥＶＯ1もそうでしたが・・・
トーヨーはＧ30から性能がぐっと上がった印象です。ゴムのシリカ配合を大幅に増やしてしなやかさを増したようです。ただ経時劣化（硬化）は比較的早かった印象が残っています
書込番号：8730620
0点
ミニバン用のスタッドレスで悩んでいます。
車はトヨタ ノアのＳグレードで、純正タイヤサイズは205/60R16です。
金銭面よりインチダウンも考えましたが、ディーラー等のアドバイスにより純正サイズで購入を考えています。
用途は、年３回くらいのスキー旅行で、チェーンを装着したくないため（もちろん携行はしますが）
２シーズン毎の買い替えをしています。
銘柄については、今までBSと横浜の使用歴があり、ここ最近は横浜IG10→IG20と使用したので
今回もIG30にしようかなあと思っていたところですが、
初めてのミニバンで、トーヨートランパスのMK4（ミニバン専用）というのが気になり始めました。
夏タイヤでも片べりしているミニバンをよく見ますので、やはりミニバン専用品の方がよろしいのでしょうか？
価格については、大差ないと思いますので、相性や性能面で決めたいと思います。
その他、横浜、トーヨー以外でもノアにお勧めのスタッドレスがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
2点
実は私もサイズ違いですが、スタッドレスを探していましたので、集めたデータが参考になればと思い筆を取りました。
あっ、申し遅れましたが、私の居住地は北海道でも雪が特に多い地域です。
まず、正直なところ、２年に１度、買い替えをお考えでしたら、どのメーカーのタイヤを使ってもそれほど性能の降下もなく、差は少ないのではないかと思います。そのことを踏まえた上でのお話になりますのでご了承ください。
販売店（特定のタイヤメーカーの看板を掲げていない）の話では、性能とお客さんの反応でいえば、BSのREVO2が一番とのこと。ゴムが他社のものより軟らかめに作られていて、減りは早いけれどもその分、効きは良い。さすが、北海道・北東北地域で装着率ナンバー１なだけはあるようです。
また、BSに関しては、REVO1や場合によってはMZ03がいいとのクチコミも見かけますが、特定の条件下ではそのようなことがあっても、メーカーが新しいタイヤを出す以上、総合的な性能は確実に上がっていますので、新しいもの（後発のもの）を購入する方が良いと思います。
次はミシュランのX-ICE XI2。触った感じはゴムが硬く感じるのですが、ゴムが化学変化を起こして硬くならず、お客さんの評判は良いとのこと。（この商品は今年からの発売ですので、評価は昨年のX-ICEでの評価になります。）
以前から、ゴムのBS、パターンのミシュランと言われてきたことがあるように、ミシュランはゴムへの混ぜものに頼らず、パターンで効きを求めるタイプなので、ゴムの硬さはあまり影響がないのかと。（XI2では一部にBSのパターンをパクった感がありますが、これはこれで、性能の向上を認めているからこそだと思って、流しましょう。）
実際、私も過去に２世代にわたって、ミシュランを使ってきましたが、ライフは長く、ゴムが硬くなってきてからも、極端な性能の低下を感じませんでした。
また、高速での安定性が高いのもミシュランの特徴ですので、高速を使った移動が多いのであればおすすめです。
ヨコハマですが、今年のIG30はメーカーが最高の出来と言っているだけあって、私も気になっています。私は３年前のIG10を使っていますが、それと比較すると14％もの性能向上になるそうです。IG20比ではアイスバーンでの性能が７％の向上だそうです。たかが７％されど７％です（笑
気になっているトーヨーのミニバン専用タイヤですが、来月、スケートリンクで行う試乗会に行ってきます。性能が大変気になるところです。
トーヨーのタイヤですが、全体的にゴムは柔らかく、逆にブロック倒れが気になるぐらいだそうです。過去の商品にはこのことにより片減りが発生した、なんてことも聞きました。
しかし現在発売されているミニバン用となるMK4には２種類のブロック倒れ防止が施されていますので、片減りに関しての心配は皆無かと。また、この商品だけが２プライレーティングを採用しています。（他の商品も重量車専用の構造を採用しているものがありますが、２プライレーティングをうたっているのはトーヨーだけだと思います。）
※プライ→綿糸で編んだベルトのような補強材こと。昔のタイヤでは強度を上げるために、このプライを使用していました。特に重い車に使われるタイヤは何枚ものプライを重ねあわせて作られていたため、現在ではプライは使われていませんが、プライ何枚分に相当する、という意味でプライレーティングという規格が使われています。
長々と書きましたが、私がオレンジケータイさんの使用条件で購入するとすれば、
高速での移動を多く伴うならミシュラン→ブリヂストン→トーヨー→ヨコハマの順。
純粋に効きを求めるのならブリヂストン→ミシュラン→ヨコハマ→トーヨーの順。
になります。
それと最近のスタッドレスはてきるだけ接地面積を多く取った方が良いので、予算が許せば205/60R16をお勧めします。
書込番号：8430480
0点
小さいけど六連星さん、詳しい返信ありがとうございます。
私の居住地を書き忘れ、失礼しました。東京に住んでおり、日常生活ではスタッドレスは必要としませんが、
スキー旅行に家族で出かけます。（→高速主体ですね）
最近は、スキー場近くも除雪が行き届いており、スタッドレスの恩恵を一番感じるのは
チェーン規制時の高速道と思います。
20代の頃は、四駆にBS（DM-01とかDM-Z2でしたっけ？）を履いてスキーによく行ってました。
３シーズン目のスタッドレスで、下り坂で怖い思いをしたので、
道具は腕を助けると考え、除雪が行き届いているとはいえ、２シーズンで履き替えることにしています。
やはりBSの人気は性能に裏打ちされているといった感じですね。
ミシュランも都市部に住んでいる人向けというのも、思い起こせば聞いたことがありました。
調べるとやはりBSは予算オーバーかなと思い、ミシュランは205/60R16のサイズがありませんでした｡｡｡
（あまりこのサイズはメジャーじゃないですね。）
となると、おすすめはトーヨーということになりますね。
２プライレーティングっていうのは、重いミニバンには良さそうですね。
（ノアでなくアルファードクラスでは、確定ですかね）
教えてもらってばかりで申し訳ありませんが、小さいけど六連星さんの参加される
トーヨーのスケートリンク試乗会でのレポート頂けたら幸いです。
ちなみに試乗会は10月のいつ頃でしょうか？
（いつも早期に決めてしまっているので、10月中に決めたいと思っています）
よろしくお願いします。
書込番号：8434309
1点
試乗会は10/14になります。レポートがあげられれば、またここにお邪魔しますネ。
昨日、「黄色い帽子」に行って、今年のスタッドレス商戦の話を聞いてきました。
私が行ったお店の倉庫は「赤一色」だそうです（笑
そんな中、今年健闘しているのが「青」のミシュランで、結構売れているようです。
（「赤」対「青」なんて、「銀」対「赤」のF1みたいですけど…）
今年のミシュランは全面的にゴムを改良し、密着分子構造ゴムはやめたそうです。
（昨日聞くまで分からなかった）今年は、さらにゴムを柔らかく、路面への密着度を高めた
ゴムを採用、ブロック倒れを防ぐために某BSのパクリともいえる、あのホールをサイプの代わりに採用したとのこと。本当はサイプを増やしたかったようですが、剛性との両立ができず、ホールになったようです。
実際、X-ICEとの比較モデルを見せていただきましたが、XI2はブロック倒れをせず、しっかりと路面を捉える感じが伝わってきました。
また今年は、接地面積も四角形から、センター付近を前後に伸ばした楕円形として、これまでよりも増やしているそうです。
これらの改良は、どちらかと言うと、これまで軽量の車とは相性が悪かったミシュランの評価
を覆そうとする、意気込みを感じました。何だかミシュランの回し者みたいになっていますが、決してそのようなことはありません（爆
さて、気になるトーヨーですが、ガリットG4での評判を聞いてみました。
絶対的な販売量の差から、お客さんからの声もあまり多くは届いていないとのことでしたが、ことトーヨーに関しては、これまで良い評価も悪い評価も聞こえてこないとのこと。
他のメーカーでは必ず「いや〜、怖い思いをした」とか「全然効かないよ〜。もっと効くやつに交換して〜！」とか「いや〜、助かったよ。間一髪で事故にならなかった」など、様々な反応があるようですが、そういうのがないと。
つまり、ユーザーとしては可もなく不可もなくってところなんですかね。
私は、昨日の話を聞いて、かなりミシュランに心が動いています。
あとは、来月の試乗会を経て結論を出したいと思っています。
書込番号：8434428
0点
小さいけど六連星さん、ありがとうございます。
ミシュランに傾き中ですか。
やはり北海道ですと、日常の安全にかかわるので、選択がシビアになりますよね。
こちらとしても、大変参考になります。
自分はまだ店頭に出向いていませんが、改めてネット通販やヤフオクで価格チェックをすると
やはり今回はBS、ミシュランには手が出ないですね。
それどころか、IG20で怖い思いはしなかったし、２年毎に買い替え＆使用方法（週末スキー）を考慮し、
併売される型遅れ（製造年には注意ですね）を購入してもいいかなと、思い始めました。
週末にショップに行ってみたいと思います。
書込番号：8447620
0点
昨日、氷上試走会に行ってきましたので、参考になれば。
試乗コースでは、スラローム、定常円旋回、急ブレーキ、発進加速を体験する
ことができました。
使用した車輌は、現行エスティマの4WDで、タイヤサイズはどちらも215/60R17
空気圧は前後とも240KPAです。トラコンはOFF、ABSはONでした。
残念ながら、MK3、MK4とも製造年週の確認を忘れてしまいました。
今回はMK3との比較試乗だったのですが、事前の説明にもあったように、MK4の
性能向上に驚かされました。
他の参加者の走りも参考に見ていましたが、MK3とMK4では明らかに車の動きが
違いました。
では、自分の感想を書きますネ。
まずスラロームですが、明らかに手ごたえが違います。MK3ではアンダーが出て
ブレーキが必要な場面でも、MK4は問題なくクリアしてしまいます。
定常円旋回は途中で切り足さないと曲がりきれないという意地悪な設定になっ
ており、MK3をはいた車輌ではオーバースピードだと完全なアンダーで、なかな
かグリップが回復しません。
ところがMK4では同じようなスピードで進入しても、何事も無かったかのように
クリアしてしまいました。
急ブレーキ、急発進では正直なところ大きな違いを感じることはできませんで
した。と言うのも、ABSを効かせた状態では、ブレーキの性能によるところが大
きく、自分でのコントロール（私の場合、ABSが作動すると踏力を一度弱め、グ
リップが回復するのを感じながら踏力を調整する）ができなかったからです。
まあ、もともと、発進性能に関してはあまり関心がなかったというのも事実で
すが… 冬道で大切なのは止まる、曲がるだと思っていますんで。
で総合的な判断ですが、
「新しいタイヤは確実に進化している！」ので、予算が許せば少しでも新しい
モデルのタイヤを買うのがいい。
あと、型落ちモデルですが、単に製造年月日だけでなく、タイヤの保管状況が
大切になると思いますので、ネットで購入する場合は注意が必要だと思います。
以上、参考になれば幸いです。
書込番号：8503726
1点
小さいけど六連星さん、氷上試走会のレポートありがとうございます。
また返信が遅れ、申し訳ございません。
やはり新しいモデルのタイヤがいいのですね。
自分のノアも新車なので、新しいタイヤにしたいと思います。
ところで、トラコンＯＦＦという条件は、あえてタイヤの性能を比べるための条件ですよね？
自分は過去の車も含め、いつもＯＮの状態で使用していて、ＯＦＦにしたことがないので。
購入する銘柄は、小さいけど六連星さんのレポも参考に、横浜でなく（自分の中で、横浜・トーヨーにしぼりました）
トーヨーMK4にしようと思い、量販店に行きましたが、なんとトーヨーを扱っておらず
出鼻をくじかれた感じで、とりあえす買わずに帰りました｡｡｡
いずれにせよ、今月中には決めたいと思います。
書込番号：8527085
0点
小さいけど六連星さん
ずいぶん遅くなりましたが、購入の報告をします。
結局、価格面と慣れ親しんだという点で、横浜IG30に決め、
今回は初めてネット通販（最新タイヤなんで問題ないかなと）で買ってみました。
サイズは純正と同じ205/60R16で、アルミ込み10万円チョットでした。
ミニバン用でないため、片べりが気になりますが、いつかその点も踏まえて
レポートしてみたいと思います。
氷上試乗会などの貴重なご意見をいただきありがとうございました。
書込番号：8726851
0点
いよいよスタッドレスの時期となりました。
昨年、長野で発生したお話をします。
車はFFで購入してから３年目のワゴン車です。
タイヤは、３シーズン目の5,000キロぐらい乗ったブロックもしっかりあるスタッドレスタイヤです。タイヤはシーズン終了後には洗って、車庫の日の当たらない風通しの良いところに保管をしてありました。
普段は雪も少ない平坦な道を走っているので、特には不自由を感じていませんでした。ある日山道を登っていったところ、なんとなく雪を噛んでいないなという感じがありましたが、雪が残った上り坂の途中で、タイヤがスリップして止まってしまいました。
しょうがないなと思ったのも束の間。なんとDドライブに入れていた車が、そのまま下にゆっくりと滑り始めました。Rは勿論、Nに入れたら余計滑ってしまいました。即座にDに入れなおして、そのままゆっくりと15ｍほどバックスケーティングをし、側溝に後輪を落として止まりました。後ろからついてきた車も危険を感じたのか、バックしてくれました。
幸い車は無傷でしたが、恐ろしさとともに怒りがこみ上げてきました。以前このメーカーのスタッドレスを履いたときはこんなことはありませんでしたので、この銘柄特有のことと思います。高速走行にはブロックもしっかりしていてよいのですが、肝心の雪道には・・・。
今年は、早速以前履いていた国産メーカーにしようと固く決心をしているところです。
ただし、この怖い思いをした銘柄は、今年新モデルを出して、ゴム質もパターンも大きく変わっていますので、このようなことにはならないとは思いますが・・・。
1点
3シーズン目だとタイヤの溝があってもゴムの硬化が起こり、以前ほどの性能は出ないです。
自分も3シーズン目でタイヤの空転が何度か起こりました。でもアクセル操作を丁寧にすれば問題なく走りましたよ。
書込番号：8620333
1点
ミシュランのGRESS2を履いてます。
かなり古いでしょう
でもこれでも大丈夫ですよ
このシリーズは評判が良いですからね〜 減らない 滑らない
書込番号：8622914
0点
皆様いろいろありがとうございました。
また、特に伏字にする理由と申しますと、良い製品と思って買った愛着もあるわけで、
ズバリの商品名を言いたくないという良心です。
ただ、今までの経年劣化したスピードに比べて、あまりにも急激に劣化したことに
対する不信がありました。また、止まらないのは理解できますが、後ろに滑っていったことに対する驚きです。
今年は、安心して走れるスタッドレスを本日注文しました。
書込番号：8623389
0点
安心して走れるスタッドレスとありますが、何を買われたのでしょうか？？？
Ｂ社が安心！…とよく聞きますが、豪雪地帯でなければどのメーカーでも大差ないような気がします。
もっともＤ社だけは１シーズン目で滑りまくりだったので絶対に買いませんけど(--;)
書込番号：8625534
0点
以前はMZ-02を履いていたこともあって、今度はREVO２にしました。
ちょっと高いのが難ですが、MZは４年使いましたので、長く使えることを祈りつつ履いてみます。
書込番号：8628098
0点
＞ちょっと高いのが難ですが、
３シーズン目にはダメだったミシュラン、４シーズン使えたＭＺ−０２
高くないと思います。
書込番号：8686319
0点
ＣＲ−Ｖ（10年式デュアルポンプ４ＷＤ）で、ミシュランＸ−ＩＣＥ２、ＢＳのＤＭＶ１、ＲＥＶＯ１、ヨコハマトリプルで迷っています。
住居は岐阜南部の市街地ですが、山間部への通勤（片道２０Ｋｍ）です。
通勤に使う道路は、積雪は年に数回なのですが、凍結は頻繁にあります。
予算があればレボ２で決まりなのかもしれませんが、北海道や東北ほでの積雪でもないですので、他社製品やレボ1でも事足りるかとも考えます。
自分的には休日などで岐阜の平地や名古屋への市街地走行などあまり積雪や凍結に関係ないところも多いのでｘアイス２にしようかと思うのですが、軽い車だと効果が期待できないようなことも聞きます。
１．５ｔ弱なので軽いというほどでもありませんが、重量級ともいえません。
それでも効きが期待できるのであれば、ミシュランで決めようと思っています。
効果が期待できない場合の選択肢ですが・・・
ＤＭＶ１はレボ２の技術を取り入れている新製品にも関わらずレボ１よりも安いことと、４ＷＤ用の設計なので持ちが良いのではないかと思うことが魅力です。
ただ、この場合でも重量級のＳＵＶでの使用を想定したものかもしれないので、ライトクロカンだと効果半減ではないかというのがネックです。
レボ１かヨコハマにすればいいのかも知れませんが、近所のタイヤショップでの価格だと
レボ２＞ヨコハマトリプルアイス＞レボ１＞Ｘアイス２＞ＤＭＶ１
でした。
よろしくお願いします。
0点
価格が４駆用が少し割安なので、価格でいくといいと思います。（空気圧を少し下げていくと４WDの効果もあるので、ブレーキだけきよつけたらいいと思います。）
書込番号：8675823
1点
車に関してもタイヤに関してもど素人です。
今年の冬、大阪から東京まで夜間に車で行く事になりました。
車はトヨタのist（四駆ではありません）。
自宅付近が雪や凍結にまったく縁の無い地域なので、チェーンを付けた事もありません。
大阪から東京までの冬の高速だと、やはりスタッドレスにしないと危険ですよね？
普段は必要ないので、安い方がいいのですが、みなさんのおすすめタイヤはありますか？
よろしくお願いします！
0点
ハンコック等、お値打ちな韓国製スタッドレスも売られていますが、性能は？です。
無難なら国産メーカーのものとなりますが、ブリヂストンなんかは決して安くはないですよね。
そこで私のお薦めというか、以前から付き合いのあるタイヤ屋さんから私がコストパフォーマンスが高いと薦められ、2シーズン前まで使っていたのがファルケン。
現在私はブリヂストンを使ってスキー等に行っていますが、ファルケンとの差は感じていないどころか乾燥路での安定性はファルケンの方が良かったですね。
ファルケンは国産ブランドでは多分一番廉価ですので、実際にスタッドレスを履いてもそんなに雪国には行きそうもないスレ主さんの様な方には本当にお薦めです。
またタイヤは買うお店によって同じ物でも値段が結構異なります。
ですのでどこのメーカーを選ぼうが良く調べて買われた方が宜しいですよ。
書込番号：8587408
0点
バックナムさん
丁寧なアドバイス、ありがとうございます！
ファルケンですね。
早速調べてみます！＾＾
書込番号：8587749
0点
はじめまして、冬に大阪ー東京ですか、個人的意見ですがあんまり必要ないとは思いますが‥過去何度か奈良ー横浜間ですが冬に行きましたが無しでもなんとかなりました。
名阪経由なら危険なのは国道の天理ー柘植間、東名阪の鈴鹿ー四日市間くらいですか。東名は結構安全です。ただ、名神経由だと米原ー大垣間は結構危ないとは思いますが、危なくなる前に通行止めになりそうですが‥
経路と天気予報で何とかなりそうですよ、参考までに。
書込番号：8587835
0点
taka481029さん
そうなんですか？！
ちょっと安心しました＾＾；
それではファンケルで検討して準備しつつ、ぎりぎりまで天気とにらめっこする事にします。
ありがとうございました！
書込番号：8588301
0点
本当に1回の大阪―東京間の往復の為だけにスタッドレスを買うのは結構高くつきますね。
大阪―東京間ならノーマルタイヤで十分な事が殆どですから、一番安く済む備えとしてはチェーンです。
ただ最近のチェーンは昔に比べれば脱着が簡単になったとは言え、実際に雪が降られている中での脱着は決して楽ではありませんし、女性となれば尚更かと。
それにチェーンの場合は本番であたふたしない為に一度は脱着の練習をしておく必要もあります。
最初は安易にスタッドレスを紹介してしまいましたが、スタッドレスはホイールとセットで買えば更に高くなりますし、ホイールは現在使用のものをそのままにしてタイヤだけ組み替えたとしても組み替え工賃として1回に\5000は最低は掛かりますので、1シーズンにプラス1万円は掛かってしまいます。
ですのでその辺も良く考えて購入に踏み切って下さい。
書込番号：8589248
0点
J'Msやオートバックス等でホイールとセットの旧モデルなんか安くてお薦めです。特にヨコハマのIG20やエスピアなんかがセットでいいのでは。
書込番号：8591738
0点
今年はミシュランが安いとディーラーで聞きました（ニッサンＤ）
シーズン毎に安いメーカーが変わる（去年モデルだと違うメーカーらしいです）とか言ってましたけど、ホントですかね？
書込番号：8594743
0点
NCP60に乗ってるのですね
オートバックスのN2 （オリジナルブランドスタッドレスタイヤ）
トレッドパターンがダンロップでゴムがファルケンと聞いたことがあります。
こちらは北海道 雪国ですが 全然効くと言ってますよ
値段も安いです。 多分これが一番国産で安いでしょう
書込番号：8622944
0点
天気予報で晴れでも、関ケ原のあたりは何ともいえませんよ。
命の事を思えば、タイヤ代なんて安いじゃないですか。
また、自分だけ事故するのは勝手ですが、他のドライバーを
巻き込む事を考えたら、ゾッ としませんか？
東京までって、結構距離ありますからね。
大阪-彦根程度であれば、まだ何とかなりそうですが。
書込番号：8622995
0点
パソコンが壊れてしまい、お返事遅くなってしまいました；
みなさん、たくさんご意見、アドバイス、ありがとうございます！
そうですよね、私もいつも無謀な運転してる人を見ると巻き込まないでよ；と思います・・・
自分がそうなるところでした。
よく検討してみます。
書込番号：8660163
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
スタッドレスタイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
