このページのスレッド一覧（全558スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルミホイールのクリーニングについて |
1 | 6 | 2008年11月18日 23:21 |
ライトクロカン用で長持ちするスタッドレスは？ |
2 | 5 | 2008年11月14日 22:17 |
| 寿命 |
0 | 5 | 2008年11月11日 17:57 |
 パッソ 純正夏タイヤ VS iG30 |
0 | 1 | 2008年11月8日 19:35 |
| ご質問です |
5 | 8 | 2008年10月31日 12:05 |
| 高速道路と凍結路にオススメのタイヤは？ |
0 | 6 | 2008年10月27日 23:24 |
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みなさん こんばんは。
冬を前に皆様タイヤ交換の準備をなされていることと存じます。
そこで、皆様に質問ですが、アルミホイールの汚れはキレイに洗い落としてますか？
毎年悩んでいますが、油汚れなどなかなかキレイに洗浄できません。
皆様はどのようにしていますか？
また、よく落ちるクリーナーなど教えていただけると幸いです。
1点
マリンスノウさん、おひさしぶりです。
スタッドレスとは無縁の土地に住んでいますが、私のアルミホイールはいつもピカピカです。
洗車マニアなもので・・。
因みにホイールの洗浄には↓のようなものを使うと汚れを落としやすいです。
http://www.rinrei.co.jp/car_care/category/item/wheel_cleaner/item_01.html
書込番号：8650640
0点
スーパーアルテッツァさん ホントお久ですね♪
＞私のアルミホイールはいつもピカピカです。
凄いわ！ 爪の垢でも煎じて飲ませていただきたいわ！
私は７時前には家をでて、帰宅は８時過ぎ。土・日はあっても無いようなもの。
ここへ登場している間に洗えよ！って突っ込みはなしね♪
ここへ癒されに来てるんですから。（笑）
リンク先の商品はかそのへんのカーショップに売っているんですよね？
ちょっと退勤の早いときにイエローとかＲ'sに寄ってみるわ。
ゴシゴシ気合いを入れてブラシかけないとダメですか？
何か要領はありますか？
お庭の植木や草花に影響は有りませんか？
書込番号：8654728
0点
ホイール洗浄剤には様々なタイプがあります。
リンク先の洗浄剤はスポンジやブラシ等で擦って汚れを落とすタイプです。
これ以外に噴霧して５分位放置する事で汚れを化学反応で分解して落とす
タイプがあります。
この化学反応する洗浄剤は楽そうですが使っていて少々怖い感じがします。
それは化学反応（鉄粉との反応だと思います）すると液体が紫色に変色する
のです。
という事で、このホイールクリーナーは作業は楽ですがお勧め致しません。
イエロハット等のカー用品店で洗浄剤の裏面等に記載されている使用方法や
使用上の注意をよく読んで選んでく下さい。
それと推測ですが植木等には良くないと思います。
話は変わりますがイオはご健在でしょうか？
軽に乗り換えるというお話があったと思いますが、その後の顛末は・・。
書込番号：8655088
0点
こんばんは。（再）
パジェロ・イオは買い換えできなくなりました。
というのも、相方の方が先に買い換えることになり、そちらに資金注入しなくてはなりません。
車種はホンダLogo。グレードは一番上のやつですが、下取り価格ゼロでした。（爆）
購入予定者はホンダFreedのＬパッケージです。税金・手数料・オプション色々つけて
\2200,000位になります。
私の予定していた軽自動車はダイハツ・アトレー軽ワゴンかムーブ。
ムーブは新型が出ましたね♪
で、最近ガソリンがちょっと安くなってきたので３～４年後には三菱フォルテス狙ってみようかなんて妄想してます。。。（笑）
書込番号：8655153
0点
マリンスノウさん こんばんは！
ご主人様はホンダ党でマリンスノウさんは三菱党のようですね。
ご主人様のお車に資金注入ですか。（笑）
フリードは値引きが渋いですが車両本体値引きは10万円に届きましたか？
それとお住まいの地域より当然四駆ですよね。
マリンスノウさんはフォルティスですか。
まさかラリーアートという事は無いですよね。
それでは妄想が現実になる事を蔭ながら祈念致します。(^.^)/~~~
書込番号：8659539
0点
フリードはたぶんＦＦを注文したと思います。４駆ではなかったような・・・？
値引きは１０万以上だったように記憶しています。
私はイオからの乗り換えで、本当はセディアワゴンみたいなのが好いなと思っていたのですが、こちらも廃盤！
で、似たような車種だとウィングロードやエアウェーブなんかも視野に入れたのですが、、、。
フォルテスもセダンタイプじゃなくてインプレッサみたいなのが出ますよね？
（もう出てるのかな？）
なので、５ドア（？）の方を妄想してます。
イオのアルミホイールも使えるしね♪（←先日ショップの人に確認しました！）
書込番号：8659983
0点
秋田県で日産エクストレイル（４×４）に乗っております。
山に囲まれた盆地なのでかなり積雪量があり、遠出をするには峠を越えねばならず、冷えればアイスバーン、場合によってはシャーベットにもなるという、雪道の悪条件が一通りそろった環境です(笑)
さて、新車購入以来使ったスタッドレスがいよいよダメになり（７シーズン使用）、購入を検討してます。
そこで質問なのですが、
①４×４用のスタッドレスタイヤは、乗用車用とはどのような違いがあるのでしょうか？
またエクストレイルのような軽量ＳＵＶには、どちらが向いているのでしょうか？
②５～６シーズンは使いたいと思っていますが、長持ちするメーカーはどこでしょうか？
ブリヂストンが良いという話を聞きますが、他におすすめのメーカーはありますか？
何卒、よろしくお願いします。
0点
さっそくの回答ありがとうございます。
確か、ヨコハマタイヤもブリヂストンと同じように発泡ゴムを使っているんでしたっけ？それだと長持ちしそうですね！
ただ、発売日が2003年なので、最新のものと比べるとどうなのでしょうか？
今年は各メーカーが新商品を発売しているようなので、できれば一番良いものを買いたいと思っています。
情報ありがとうございます。
書込番号：8460094
0点
こちらは年に何度かの積雪がある地域に住んでますが
多少でも雪が降るのでスタッドレスは必需品ですね＾＾；
質問についての自分なりの回答をさせて下さい（主観込みで
①についてはやっぱりＳＵＶないしミニバン向けのスタッドレスが有効だと思います
理由としてはまず車重量と重心の高さが問題かと
乗用車と同じコンパウンドでは磨耗が激しくなりますし
多分普通車向けに比べると固めのコンパウンドになっていると思われます
またサイプと呼ばれる切り目も違いがあり
走行時の旋回動作（ロール）でサイプが歪むグニャっとした感覚も
普通車向けに比べると抑制される様になっていると思います
②については・・・５～６シーズンは履き過ぎかと＠＠；
基本的にタイヤは年々傷むものですし（編年劣化で硬質化します
山が残っていても排水性・吸着性の低下は防ぎようが無いと思いますね
それでも長持ちさせるためには
保存状態を良くする事とタイヤ内部に窒素ガスを充填する事が有効みたいです
まぁ～窒素ガスの効果について真偽の程は解りませんが（聞き伝えです
トータルバランスではやっぱりＢＳですが
短期間の使用でも良ければヨコハマ・ＴＯＹＯ
効き目はイマイチだけど持ちは期待のファルケン・グッドイヤー
どれも中途半端な・・・・・かなｗｗ
他にもメーカーはありますが（海外メーカーなど
今まで履いていたメーカーで行くのも良いのではないですか？
書込番号：8460177
1点
回答ありがとうございます。
①については、なるほど～です。
エクストレイルは車両重量は軽いですが（1400キロ）、重心の高さの問題がありますので、やはり４×４用が良いかも知れないですね。
②は純粋に経済力の問題です(笑)
確かに４年目位からグリップが落ちるのは分かるのですが、ただでさえ灯油代がかさむ冬場に高い買い物は控えたいので…。
私みたいに７年は使いすぎかも知れないですが、５年位使う人はかなりいるようです。
これはさておき、やはり本命はブリヂストンですか。４×４用の新商品が出ているので、探りをいれますね。
情報ありがとうございます。
書込番号：8460301
0点
でも、それならなぜDM-V1の方が、同じサイズのREVO2より安いのでしょうか？そのところが引っかかるのですが・・・。
書込番号：8640644
1点
夏に履き潰すのは止めたほうが・・・
・燃費が悪くなる
・グリップが悪くなる（雨の日に滑りまくり）
・貧乏くささ丸出し
以上の事を踏まえて自身が良ければ履き潰しもアリですね（パンクしたので応急用等）
ガソリンスタンド・カーショップに「廃タイヤの処理したいのですが・・・」と
言えば１本当たり、300円～500円程で引き取ってくれますよ。
書込番号：8334524
0点
夏に履きつぶすというのはどのくらいの期間、距離使えるものなんでしょうね。
ブランドなどによって寿命の時期はかなり違ってくるものでしょうか。
現在まで横浜ジオランダー HT/Sを使ってきました。
今年3年目。1シーズンでドライ含め4000キロ程度走行。
そのうち雪道は日数換算で15日ほど。1日最大で50キロくらい。1シーズンで700キロ程度
の走行といったところでしょうか。
書込番号：8335570
0点
次のスタッドレスを買うときにタイヤ屋に処分料を払って、引き取ってもらうのが普通ではないでしょうか？
夏場に履き潰すために使っている車を見ますが、雨降り日に滑りやすいなどメリットはないようです。見た目もみっともないですし。
書込番号：8335785
0点
裕福な方が多いよいですが、そんな勿体ない事はやめましょう。
使える物を捨てるほうが格好悪いですよ。
ここ5、6年スタッドレスを多用してますが、走行に大きな支障はないですよ。スリップサインが二つあるのでそれを目安に。
当たり前ですが、雨天時はスピード控え目、車間距離を取る。
ノーマルタイヤでも当然ですけどね。
注意）雨の日に滑り安いのはどちらかと言えば、スタッドレスなのは間違いではないですが、通常運転なら問題なしです。
書込番号：8626892
0点
営業車のパッソ（1000cc）にスタッドレスが装着されました。
で、純正夏タイヤから履き替えてどうなのか。
結論から言うとiG30の圧勝。
パッソでの走りにくさの要因の一つが純正夏タイヤであることが判明。
交差点でのコーナリングでぐんにゃりと腰砕け。
峠ではアンダー出まくり。
ハンドリングはダルダル。
おそらくこの純正タイヤ、トヨタが1本当たり原価数百円で発注したタイヤです。
ほとんどすべての点でiG30が勝ってます。
それにしてもこの差には開いた口が塞がりません。
反応、安心感、数段上です。
強いてiG30の難点を挙げると
＊ザラザラした乗り心地及びハンドルに伝わる振動。
このサイズだと仕方がないのかな。
＊急制動時のブロック剛性不足。
通常の制動はまったく問題なしで、急制動時のみブロック剛性が崩れる。
＊直進時にややクイックな反応。
これはパッソの足回りとの相性もあるかと。
以上、パッソ装着のiG30のドライ＆ウエットでのインプレ。
最新スタッドレスモデル、どれもかなり非積雪地を意識した作りになってきているようです。
0点
ほかの安い車もおんなじ様なものです。 ワンサイズ幅を広げると見違えると思います。
書込番号：8613783
0点
現在REVO2 9分山 2006年29週の中古品を買うか非常に迷ってます。
3週間前に岩手に引っ越してきて初めてスタッドレスをつけます。
2008年製の他社の新製品と比べると半額くらいで買えるので非常に迷ってます・・・。
以上のような条件のタイヤはいかがですか？
無知なものでご享受お願いします。
0点
私なら新品にします、他車に迷惑を掛けないためにも。
2年前の時点でアウトです。
書込番号：8548748
1点
自分も新品の購入をお勧めしますね
理由としては
HR500さんが言われてる通り２年前のＲＥＶＯ２である事
タイヤは空気に触れている以上編年劣化していく物で
劣化したゴム質は硬くなり
スタッドレスとしては致命的な吸着性・排水性を低下させる要因となります
更に磨耗も早くなる分交換サイクルも早まる可能性がありますので
諸事情を勘案すると新品購入が望ましいと言う結果になります
「安物買いの銭失い」って事にならない様に検討してください
最終的にご自身の命を守るパーツでもありますから
書込番号：8549122
2点
スタッドレスは経年劣化より走行距離が一番効いてきます。
中古ともなればその辺は不明でしょうから当たり外れの覚悟が必要です。
スタッドレスに求めるウエイトにもよるでしょうが、１シーズンに３～５回の雪道走行なら問題ないと個人的には思いますが、よく考えて購入しましょう。
書込番号：8549158
0点
>3週間前に岩手に引っ越してきて初めてスタッドレスをつけます。
雪道に慣れていないのであれば、新品をお勧めします。
スタッドレスは、毎年改良されてよくなっています。
たとえば、1年前の未使用で安売りしていても、新製品の方が安心できると思います。
私なら迷わず中古品を買いますけど・・・
書込番号：8549660
1点
岩手県だと雪道走行も多くなってくるでしょうから新品の方が良いと思いますよ。
タイヤそのものは合成ゴムで出来ているため製造後はどんなに正しい保管をしようが劣化が始まります。
特にスタッドレスは凍結路でのグリップ力を稼ぐために柔らかいコンパウンドを使用しており、もともと硬いコンパウンドを使っている夏タイヤ以上に経年劣化が進みやすいです。
経年劣化によってコンパウンドが硬くなれば凍結路においての性能が落ちることとなります。
メーカーや銘柄によってコンパウンドの経年劣化の度合いが変わってきますが凍結路での使用を優先するならば製造から３年程度までと考えた方が良いと思います。
ＢＳのＲＥＶ２ですから保管方法によっては４年までは大丈夫だと思いますが・・・
半額で２年乗るか新品で４年乗るのか、値段を年数で割れば同じ額ですからね。
ただし４年目は少し怖い思いをするかもしれません。（怖い思いだけで済めばいいですけどね・・・）
あとはあなたの年間走行距離による問題ですのでよくお考えください。
３年で買い換えている私としては１／３で済むはずの３年目に半額もお金を出すのはもったいないと思いますけどね。
書込番号：8556618
1点
皆さんも書かれているように、スタッドレスタイヤはゴムの柔らかさが命です。
2006年の29週ということであれば、ちょっと心が動きそうな気がしますが、
残り山云々よりも、売りに出されている方がどのような保管方法していたかが
重要です。
きちんと保管（紫外線の当たらない風通しのいい場所）していたとしても、
一度使ったタイヤは確実に経年劣化が進んでいます。
初めてスタッドレスタイヤ使うのであれば、やはり新品をお勧めします。
別スレでも書きましたが、新しいモデルは確実に進化を遂げていますので、
予算が許す限り、少しでも新しいモデルの購入をお勧めします。
なお、新品のスタッドレスタイヤを使う場合、初期のならしが必要ですので、
雪が降ってしまってからの交換では遅すぎます。
まあ、最近のタイヤは、初期の性能を補うためにいろいろと工夫しているよ
うですが、ならしをしたほうが、タイヤの性能をフルに発揮できます。
昔から「接地面は、はがき4枚」なんて言い方をするように、小さな面積に
ご自分の命、また、他人の命を預ける訳ですから、「何かあってから」で
は遅いんです。
書込番号：8564943
0点
返信遅くなり申し訳ございません。
皆様の意見を大いに参考にさせてもらい新品を買うことにしました。
そこでまたまた、質問ですがミュシュランのＸ‐ＩＣＥ ＸＩ２か
ヨコハマのIG３０で悩んでます。
住んでいる地域はアイスバーンが多いと聞きました。
ですので氷上性能重視です。
ご意見何卒お願いします。
書込番号：8567395
0点
それならブリザックREVO２が良いと思いますが･･･
私はコストパフォーマンスの面から考えて断然ヨコハマのIG３をオススメします。
メーカー側も今年の出来栄えにはかなり満足しているみたいですし。
因みにわたしも今年購入しました。
ミシュランはミニバンなどの重い車には利くみたいですが、比較的軽い車だと
あまり良い評判を聞きません。
ゴムの質ならブリヂストン（or ヨコハマ）
ゴムのパターンならミシュラン
参考程度に↓
http://www.clg-sv.com/tire10.htm
http://bmw-and-more.info/hikaku_studless.html
書込番号：8576751
0点
転勤を機に、スタッドレスタイヤの購入を検討しています。
ヨコハマIG30 ミシュランXアイスx12を候補にショップを物色していましたが、価格の安くなっている前モデルも気になり迷っています。
通勤時の半分（約25キロ）は高速道路を使用する為、出来るだけロングライフの物が良いのですが、残りの一般路は凍結が厳しいと聞いています。
メーカーにこだわりはありませんので、皆様のアドバイスをお願いします。
ちなみに車は、レガシィTW タイヤサイズは195-65R15です。
0点
BSがいいと思います。 雪がないところでは１万キロ持ちません。 ローテーションをして少しでも長く持たせるしかないです。REV01が少し安く売っているのでいいと思います。
書込番号：8551426
0点
現在REV01を2シーズン履きましたが雪上性能や凍結路性能には満足していますが、乾燥路ではコーナリング時などヨレが目立ち不満があります。私も都下住まいで乾燥路を走る割合が多いので。
ただ現行のREV02については全く判りません。
私自身、今シーズンはREV01で通しますが、来シーズンはX-ICEにしようかと考えています。
また確かトーヨー？とのOEM品で日本で開発されているピレリのアイスストームもBSやミシュランに比べると廉価なため興味を持っております。
書込番号：8554457
0点
レガシーなら、はっきり言ってタイヤはどれでも大丈夫ですよ。私も昔２代目、３代目レガシーに乗っていました。ミシュランのダブルエッジ、横浜のＦ７２０で毎シーズン３０回はスキーに行ってました。往復２００ｋｍくらいです。通勤も往復２０ｋｍで、どれも３シーズンは余裕でした。友達もレガシーでＢＳのブリザック履いてましたが、差はありません。
さらに今のはどれも当時より性能Ｕｐしていますので、ＢＳ以外も全然ＯＫです。
今はＭＰＶ（２ＷＤ）ですが、今年横浜を買う予定です。
書込番号：8561963
0点
「ピレリ」意外にイイかもしれませんね。
ただ、最近自動車雑誌で読んだ「ロードノイズが高め」の記事が気になり
今回は候補から外してしまいました。
PLEODASUさんのおっしゃるとうり、レガシィであれば、どのメーカーでも大差ないかもしれません。（4WD過信は禁物ですが）
あとは、懐具合と好みの問題でしょうか。
書込番号：8562181
0点
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