スタッドレスタイヤなんでも掲示板 クチコミ掲示板

誰か教えてください。

今回初めて、スタッドレスタイヤというものを購入しようと考えてます。ブリヂストンがいいと聞きますが、ほかのメーカーより高く思えます。確かに性能、劣化等では優れているのでしょうが、ほかのメーカーでこれがいいというものがあれば教えてください。

書込番号：3650883

過去ログ読めば参考になりますが、どのメーカーでも国産なら大丈夫でしょう、住まいになられてる場所、雪質、積雪量、使用環境、などで選ばれた方が良いのでは？

書込番号：3651256

ご回答ありがとうございました。参考にさせていただきます。

書込番号：3653061

[からたろう]

個人的にはアイスバーンが多いなら、発泡系ゴムを使ったＢＳやヨコハマ。

アイス性能を落しても高速道路やドライ主体にするならミシュラン。
といった区分けではないでしょうか？

国産はやっぱり日本の氷・雪にマッチしています。国産の中でもけっこう差がありますけど。

書込番号：3653217

からたろうさん、ご回答ありがとうございます。少し値段が高くても、やはり国産がいいということですね。是非参考にして購入に当たりたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：3654041

ＬＡＴＩＴＵＤＥ Ｘ−ＩＣＥ

先日、ミシュランのＬＡＴＩＴＵＤＥ　Ｘ−ＩＣＥを取り付けました。
走行時の音は今まで付けていたのと比較してとても静かで気に入っていますが、肝心の雪上・氷上性能はどうなのか気になります。今年出たばかりの製品なので、あまり情報は少ないですがもし知っている方がいたら教えてください。

書込番号：3637495

過去ログ読みました？雪上・氷上性能は、国産には劣ると書き込みあります。

その代わりドライ性能は高いですよ、高速走行平気です

書込番号：3639525

死神博士さん、さっそくの返事ありがとうございます。
確かに、過去のログにはあまりいいことは書いてありませんね。
買った店によれば、今年の試乗会では氷上性能はＢＳと性能に大差なく
お勧めと言っていたんですけど・・・
まあ、どんなスタッドレスでも滑るときは滑るので、そのような時は今まで以上に安全運転を心がけたいと思います。

書込番号：3640759

販売店は在庫や利益幅の多い方を薦める（会社の方針）傾向にありますね。それに「違いに大差がない」、この文章表現が微妙で「同じです」とは絶対言いません、この差は個人的主観で人によって違うのです、しかもこの「差」で命が・・・・事故をしてクレーム付けても販売店には何の責任もありませんからね、何とでも言えます。
例えばブレーキ踏んで５ｍで止まる国産、６ｍで止まるタイヤ、あまり差が無いですが、この１ｍの差を「大きい」と見るか、「小さい」と見るか・・・。

しかし雪国じゃなければ、この高いドライ性能は便利で重宝しますから・・・安全速度で！

書込番号：3641141

スタッドレス 皮むき

ダンロップ　スタッドレス　Ｄ−１を購入したのですが、　どのくらいドライの道を走れば、雪道で良く効くようになるのですか？
＋　やっぱり雪道に行くには、念のためチェーンも必要なんですか？
車はレガシーなんですが…　スタッドレスは初めてで衝動買いしてしまったんであまり詳しくわかりません。　教えてくださいお願いします。

書込番号：3613973

馴らしは、１００から２００と他のところにも有りますので
そんなところでしょうね。
レガシ−は４駆でしょうかね、トラクションが有りますので調子に乗らないようにしてください、ブレ−キは２駆と変わらないと思った方がいいですよ。
多分チェ−ンは使うことはないと思いますが、積んでおくと安心です、４くなら４輪全部まかないと意味がないのですが、私は２本分しか積んでません、
時々、チェ−ン規制でスタッドレスも不可と言うこともあります、志賀高原なんかそうですね、でも４駆なら良いかと通してくれました。
気おつけて、雪道ドライブ楽しんでください。

書込番号：3616102

チェーンがあれば精神的に凄いゆとりが出来ますから、持っておきましょう（付けれなければ意味ないが）日常生活やスキー場で4駆でチェーンはめる事はまず無いですが（大概スキー場への道は除雪しますから）。

鉄人２８さん・・・私の情報が古いのかも知れません教えてください、今の４駆は４本チェーンが当たり前なのでしょうか？昔４本しない方が良いと習いました、するなら前にと・・・。

書込番号：3622707

四駆プラスチェ−ンですが、
私も最近の進んだメカはわかりません。
もし、二本で有れば、前輪がいいと聞きました。
以前、パ−トタイム４駆で、駆動輪（二駆時）にはめ走行しましたが、回転差と言うより
タイヤ径の差がでてしまい、タイトコ−ナ−ブレ−キング現象ではないですが、とても普通に走れませんでした、二駆にして走りました。
現在の、フルタイムはそういう干渉を取ってくれるかもしれませんが、
常に回転差を与えるため、デフやその他の装置に負荷を与えると思います、
ですから、あまり好ましく無いと考えておりますが、

その点に詳しい人がおりましたら、私も教えていただきたいと思います。

でも、チェ−ンは、気休めになります、是非携行した方がいいでしょう。
それより、スコップ、ブスタ−ケ−ブルは役に立ちます。

書込番号：3625632

そうですね、４駆はサイズは銘柄は必ず４本同じ物でなくてはいけないです。

私の前輪チェーン説は、圧雪・アイスバーンなどでなく大雪の場合かもしれません。

書込番号：3627567

[ＮＥＴＰＬＡＺＡ]

慣らしそのものは５００キロくらいで十分かと
これくらいで十分性能は発揮できるかと思います

ＲＥＶＯ１を使われるなら１０００キロ以上は走らないと
性能発揮できないとの事ですがＤＳ−１なら５００くらいで十分かと
表面に細密リブレットなどの細かい溝を作ってあるタイヤなら
購入後慣らしは必要でも少しの慣らしである程度は効きが
出るかと思いますが・・・。
たしかダンロップ系統はリブレットなどの細かい溝は無かったように感じてますが・・。

チェーンの件ですが雪国に二十数年生きてきて車の運転もまだまだ短い者ですが
一言言えばチェーン使うようなら高性能のスタッドレスタイヤを購入した方がいいかと思います
雪国ナンバーの車でチェーンを使う方は見た事がありません
地元のスキー場に出向いてもチェーン装着者は内地から来られている方が
型遅れのスタッドレスに誤魔化し程度に使っているみたいです

ただ、本州の方でたまにスキーなどで山に行かれる方は
万が一に備えて持ってかれても問題はないかと思います

書込番号：3636803

ダンロップとファルケンで迷ってます。

はじめまして。
私はエクストレイルに乗っているのですがダンロップのSJ6とファルケンのEP03で迷ってます。
どちらも同じぐらいの値段でできるのですがどちらがいいですか？
住んでるとこは全然雪が降らなくて年7〜8回スノーボードへ行くときに必要なだけです。
EP03は乗用車用なのですが大丈夫なのでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。

書込番号：3569175

[からたろう]

同じ住友ゴムグループの商品で悩んでいるわけですね。
まずエクストレイルは比較的４ＷＤといってもクロカンに比べれば軽いから乗用車用でもギリギリセーフでしょうが、ＥＰ０３はちょっと重量車に弱いから、ＢＳやヨコハマなどの３次元サイプを使って剛性をあげたＲＥＶＯ1やＩＧ１０の方がいいかも。
だからその二つのうち、どっちと聞かれれば4駆用のＳＪ06のほうが無難でしょうね。住友系のゴムはあまり氷では効かないから、その辺だけ注意すればいいけど、スノボにいくだけならいいんじゃないでしょうか。

書込番号：3569398

からたろうさんありがとうございます。
SJ6の方がいいのですね！
ちなみにREVO1とかヨコハマのIG10とかもSUV用ではないみたいですが
こちらならエクストレイルにも大丈夫なのですか？
ヨコハマだとジオランダーがSUV用ですがこれよりもIG10のほうがいいでしょうか？

書込番号：3572352

[からたろう]

４ＷＤ用か一般用かって結構難しいですよね
エクストレイルって215/65Ｒ16か215/70Ｒ15とかですよね。
例えば215/65Ｒ16って日産で言ってもプレサージュやエルグランドもそのサイズですよね。
４ＷＤ用の特徴は（乗用車用に比べて）
�@若干、雪上性重視（溝面積を増やしたり方向性パターンにしたりする）
�Aトラクション（駆動力）をかけた状態での操縦安定性を重視
�B重量車により対応
�C耐磨耗性に若干配慮
�D乾燥路では若干うるさい
�E見た目がワイルド（四駆っぽい）

ということでエクストレイルは比較的軽いクルマですので、氷上性能重視であれば乗用車用でもギリギリセーフと思います。（逆にエルグランドなどは４ＷＤ用でいい感触を得る場合あり）

ところでＲＥＶＯ1やＩＧ１０はファルケンＥＰ０３に比べ、ブロック剛性が高く、エクストレイルでもより適応しやすいです。

ただ上記の４ＷＤ用のメリットを感じるなら、ＳＪ06やジオランダーＧ０７２でもいいと思います。その二つは去年出た比較的新しい商品ですね。ただ発泡系のゴムを使っているジオランダーの方が効くのでお奨めですね。

書込番号：3574138

ありがとうございます！
ほんとに参考になりました。
ヨコハマとダンロップで値段を見てどちらかにしようと思います。

書込番号：3576089

こんにちは。
発泡ゴムというのは寿命が短いんですか？
たぶん年に2ヶ月ぐらいしか付けないのでできるだけ長持ちするのがほしいです。

書込番号：3603033

持ちですが、今年で３年目しかも車入れ替えるつもりで、昨年から履きっぱなし出したが、山もまだまだあり、しかも堅さもまださほど堅くありませんね、
まだ、２シ−ズンくらい持ちそうです。
年２ヶ月なら相当持つでしょう、ゴムの堅さは分かりませんが．．．．
でも、発砲系は山が有ればそこそこききますよ、山無くなるまで使ったな？
４ｗｄなら、下りのアイスバ−ンさえ気おつければ良いですね。
ちなみに、ＩＧ１０です。剛性がありドライもいいです。
少しシャ−ベットによわいですよ。それに、うるさい。

書込番号：3604428

[からたろう]

一般論としてＢＳやヨコハマの発泡系は
「グリップがいい＝減りが早い」傾向ではありますが、
「経時劣化が遅い」
という特徴があります。

ここの掲示板にも「ヤマが残っていても効かない」とか「四年目ですけど大丈夫ですか」など書きこみがあると思います。

よって考え方しだいですが・・・

逆に減りが早くて悩むのは、ヘビーユーザーのほうで、余り使わない方は経時劣化を心配したほうがいいのではないでしょうか？

後、非降雪地区で悩むのは、高速が多く、雪道がゲレンデまでのわずかな距離しか使わない場合、そんな氷に効くスタッドレスでなくてもいいのでは？という思いにかられる人もいるでしょうね。

シーズン中も履きっぱなしで街中でも使うなら、乾燥路での快適性も考えてミシュランにするとか、ホントに一瞬の雪道と考えて、すごく安いやつかそれこそチェーンって選択肢もあります。
　
これはもう考え方しだいです。私はそういった場合でも保険と考えて性能のいいスタッドレスを選びます。スタッドレスは雪や氷に効いてナンボです（笑）が、90％が乾燥路ならミシュランでも無理しなければいい選択です。（高いけど）

最後にシーズン後はタイヤは洗ってよく乾燥させてから、直射日光や雨の当らない場所で（屋内が理想）、とにかくできるだけ空気に当らないように梱包して保管するだけで、次のシーズンの持ちが違います。これホントです。

　

書込番号：3605265

鉄人28さん、からたろうさん本当にありがとうございます。
90％以上が乾燥路ですがミシュランの値段を聞いたら2〜3万円ぐらいヨコハマより高いのでヨコハマにしようと思います。
私の乗り方だと経時劣化が遅い方が良い気もしますし。
ジオランダーを買おうと思います!

書込番号：3611905

ジオランダーGO72を買っちゃいました。
インチダウンして215/70R15にしました。
アルミホイール付きで工賃込みで4本で73000円でした。
これが安いのか高いのかどうかもわかりませんがとにかく楽しみです☆
ちょっと運転が不安ですが安全運転を心掛けます。
今履いている夏タイヤは洗って乾かして室内に置いておけば大丈夫でしょうか？

書込番号：3618368

トーヨーG３０にしました

http://www.tire-net.com/snow2004/inpre/
http://www.tire-net.com/hokan/
http://www15.big.or.jp/~nene/kuruma/s-taiya/s-taiya.htm
http://www.taiyaya.org/
http://www.toyo-tire.com/
軽自動車のスタッドレスタイヤどれにしようかあちこち回り、
ＢＳのＭＺ０３とトーヨーのＧ３０がホイールセット込みで２７８００円でした。ＢＳの評判がよさそうだったのですが、Ｇ３０が新製品だったのと、開発者のレポートを読んで、熱いものを感じ、Ｇ３０にしました。私の住んでいるところは、雪が年２、３回しかふらず、あまりつもりません。前の軽では、タイヤは、１、２月だけとスキーに年１回
ワンシーズン３０００ＫＭ使用でした。
皆雪道に慣れてなく雪が降るとのろのろ運転です。５シーズン目に
夜間のアイスバーンですべったことがありましたが３、４０Ｋだったのでぶつからずにすみました。
結局ダンロップのＨＳ１を８シーズン使用しました。
シーズンが終わったら水洗いをして、クレアーマーオールを塗って倉庫にしまってます。現在も？？サインまで１ミリぐらい残して
ひび割れもあまりありません。
軽なので車重が軽いせいもあるのでしょうか？
今でも雪道は、それなりで、アイスバーンは、すべるというか、
ほとんどなく乾燥路の使用がメインなので問題ないでしょう。
ブレーキは、早めに、スピードは控えめに。

書込番号：3613886

ヨコハマIG721って？

ヨコハマIG10の書き込みはなかなか好評のものが多いんですが､IG721はどうなんでしょうね?サイズは215/45R17です。
パターンはK2　F721と同じだし･･･F700では痛い目にあっておりまして。
DS-2とX-ICEも考えてはいますが､DS-2もIG721もデビューから古いですしね･･･EP03は新しいですけど・・・
ちなみにに栃木県在住です。実家が北陸なので帰省する時が一番活躍しますね。

書込番号：3593514

[からたろう]

書きこみないんで、補足レベルですが・・・

確かにパターン古いけど、ＩＧ10の１年前のパターンをＩＧ10が出たときの発泡系（吸水）ゴム載っけたので、かなり性能がいい。
特に北陸のベタ雪は氷上重視のＩＧ10より方向性のＩＧ721のほうがいい部分もある。ちなみにレガシーにＩＧ10すすめたらやっぱり17インチでＩＧ７２１しかなかったけど、「とってもいい。タイヤでこんなに性能が違うとは思わなかった」って感謝された（ＥＰ０１との比較だけど・・・）

ただ栃木→北陸って高速けっこう乗りません。高速主体ならミシュランがいいね。Ｘアイス高いならドライスを探せば？でも氷は全然だめだから、深夜や早朝は走らない事（笑）

書込番号：3601016

からたろうさん。良く見てます。いつも的確にアドバイス有難うございます。
アイスガード､いいですか!確かに帰省の時は高速メインですが､今年は関越はだめなので､長野道になるので圧雪ですね〜
後､栃木は意外と寒くて朝晩凍るんですよ。ブラックアイス!
ということはやっぱアイスガードにしようかな。
実家金沢の弟にはラティチュードX-ICEを買ってやってしまいましたが･･･
まあ金沢市内は凍りはしないので･･･シャーベットですかね。大丈夫かな?

書込番号：3604530