このページのスレッド一覧（全269スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 昨日からETCのシステム障害が発生!? |
51 | 49 | 2025年4月22日 12:53 |
| ETC-N7000 と ETC-N3000 のどちらかにしようかまよってます。 |
29 | 1 | 2023年9月27日 09:21 |
| マツコネ２（cx-5）に |
4 | 2 | 2023年8月27日 00:44 |
| 2台目も南ちゃん |
2 | 0 | 2023年8月26日 17:53 |
| ETC購入取り付けに1万円補助 |
4 | 3 | 2022年1月3日 12:57 |
| 本機は2022年12月1日以降も使用可能です＾＾ |
21 | 2 | 2021年6月30日 21:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
ざっくりですが、4/6(土)[19:00頃]より、NEXCO中日本エリアでETCのシステム障害が発生。
現在も復旧しておらず、高速道で自動機能が使えなくなっている模様。
こんな場合、自動運転の車なんて、どうなるんでしょうかね？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250406/k10014771451000.html
↑NHKより抜粋
2点
この間に29件の返信があります。
で 悪いことに
民間企業の瑕疵を国が負担するとかなると 特別立法が、、
（国は当事者ではない）
書込番号：26140310
0点
最初は支払い用紙を配って手動ゲート開していたが、そのままご通行させるようになってからはゲート通過音は鳴っていたらしく、ETC利用照会サービスの登録者は照会も可能な様なので、知らんぷりすると、忘れた頃にお巡りさんが来るかもね。
電車で長時間遅延で払い戻しってのがあるんだから、NEXCOに非がある場合には払い戻す方法も検討すべきですね。
飛行機だと代替交通費や時間次第では宿泊費も出すじゃない。
書込番号：26140402 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダンニャバードさん
一昔前なら現場責任者の判断で開放しちゃったかもしれませんが
いや、そんなこと無いでしょう。
後日、精算を促しているものの回収手間を考えると実際は事実上『スルー』すると考えられます。
もちろん利用者全員が後日精算をするのが筋であり、もしわたしが当事者なら『率先して支払いたい』ので自己申告書の配分はしてくれた方が助かります。
正直ものがバカを見るだけ。とか言われても気にせず支払いたいですね。
書込番号：26140476 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ダンニャバードさん
やっぱり支払いの申し出が殺到してる。
こういう『正直』な人々が多いから、申告しやすいように自己申告書を配分してるんだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/73e709c0d703652253ad09d93a2c85e93b9b7431
書込番号：26140696 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まるこむzさん
＞申し出が殺到してる
2万4千件が全体の何%なのか、でしょうね。そしてこれは「殺到」なのか？余計に請求されることを恐れてなのか、誤魔化せると踏んで短い区間で申請しているのか、も分からず。
物流業者は申請するでしょう。顧客への料金請求に不整合が出ると厄介なので。
NEXCOが請求するのは当然の権利。一方で、機能不全による生産性の低下の責任を取らないのもなんだかなって感じ。
書込番号：26140804 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コピスタスフグさん
確かに2万4千件が全体の何%か分かりません。
国交相もダンマリを決め込んでるところを見ると、文句を言わずに支払いなさいということで、仕方なくの支払いかもしれませんね。
書込番号：26140819 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>電車で長時間遅延で払い戻しってのがあるんだから、NEXCOに非がある場合には払い戻す方法も検討すべきですね。
>飛行機だと代替交通費や時間次第では宿泊費も出すじゃない。
確かに。
これを期に、何らかのルール改正して欲しいような。
渋滞発生で料金無料という国もあるようなので。
そもそも先進国では、高速道路無料の国が多いような。
書込番号：26140825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そもそもETCって 契約の応諾 って法的にどういう建付けなんだろう
ラーメン屋なら
「ラーメンください」が 応で
ラーメンの提供が 諾で 契約の応諾が成立するんだけど
ETCの通信って契約の応諾に どうやってなるのだろうか
書込番号：26140843
0点
鈴鹿Ｆ1、東側帰りの車巻き込まれたのでは？
亀山ＩＣが混んでいるのは分かっているので、Ｒ２３を岡崎まで走って東名に乗ってました（伊勢湾岸道は未開通だった）。
書込番号：26141586
0点
4/21(月)のニュースで、その後、後払い申告した人の割合が、たったの[3.8%]だったという事がNEXCO中日本から発表されたらしい。
https://mainichi.jp/articles/20250418/k00/00m/040/395000c
↑詳しくは、こちらで。
未払いの人で、車番等、通行した証拠が残ってる人達には、後日、請求書が送られて来るかも？(おお、怖〜 (￣д￣))
書込番号：26154419
0点
>未払いの人で、車番等、通行した証拠が残ってる人達には、後日、請求書が送られて来るかも？(おお、怖
でも、運用側の瑕疵ということで、巻き込まれて失った時間を返せとか、いろいろな意見がネット上では出ているような。
これを機に、いろいろとルールの見直しをやってもらいたいね。
個人的には工事の車線規制の渋滞や酷い自然渋滞などの時の料金割り引きも、盛り込んで頂きたいね。
書込番号：26154439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今の時点で、”未払いの人に請求書を送る”と断言してない所がミソなのでは？
請求書を送るにも費用が掛かる訳だし、その費用をどこから捻出するのかで、もめてるんじゃ？
経営陣が、”役員報酬を減額して出す”と言うなら、すんなり納得出来るだろうけど、普段の収益(他のお客さんの利用料)から、経費に上乗せで捻出するとなると、今後の高速料の値上げにも繋がり兼ねない話なので、反発の声が湧き上がること必至。
担当者に責任を押し付ける(クビにする)にしてもペイ出来る金額じゃないと思う。
書込番号：26154541
1点
そもそも今回のシステム障害によって通行料が回収できないといって、その実際の損失はどの程度なんでしょう？
道路がすり減ったことによる損失以外には、問い合わせ対応の人件費やシステム障害の改修費、その対策費用などは全てNEXCOの負担すべき費用ですよね？責はNEXCOにあると思いますので。
その上未回収金の対応に費用が掛かったとしても、それは全てNEXCOの責によりますから、それをもって通行料の値上げ申請なんて承服しがたい話です。
むしろ善意で支払いを行った人に対して、返金しても良いくらいではないかと思いますがどうでしょう？
と、今回のトラブルに全く関係のない人間からの提案です。
書込番号：26154580
1点
＞ダンニャバードさん
わたしは今回のトラブルに全く関係のない人間だからなのか、素早く払ってスッキリした方がいいんじゃないかなと思ってしまいます。
文句言うにも払ってこそ堂々と言える訳で
払わずに陰でブツブツ言ってるより良くないですか？
書込番号：26155077 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
契約上
規約書の読み込みが応 で ETC通信が諾 だったかと
通信ができなかったなら
料金を課すべき（債権者）カードと紐つけるのが無理かと
ゲートのカメラによるナンバーから セットアップ情報の
通行車両を特定することは簡単かもしれませんが
それで債権を確定するのは無理があるかと
住所変更、希望ナンバー化、ご当地ナンバー化 中古車 で番号がずれて
いる車両もけっこうな比率があるはず
（大型は車軸数も可変なので大変）
書込番号：26155204
2点
＞ひろ君ひろ君さん
でしょうねぇ・・・
できるのはせいぜい請求書を送る程度で、受け取った方には支払い義務は発生しないように感じます。
民事訴訟を起こせばどうなるかわかりませんが、NEXCOが勝てる見込みは少ないかも？
何なんでしょうね・・・このなあなあ感・・・
バシッと即座に無料開放を決定することができなかった。
あとあと「無料にします」なんて言い出したら、ETCが正常に稼働して回収できたユーザーから不平が出るかも？
そもそも無料開放を決定できる人材がNEXCOにいなかった？
「自己申告で払ってください」でホントに払った人もいるから、今さら「やっぱりこちらの不手際なんで無料にします」なんて言えない。
だから、あくまでも「支払いをお願いします」という体を取りながら、時間の経過で忘却を待っている状態？でしょうか？
書込番号：26155228
1点
コバンザメ走行は 毎日１００日以上行うと
だいたい摘発が入るとかよく知りません
欺罔行為だとは思うが 人を欺いて じゃないので
計算機言作欺 になるんかなーーー
今回は 多く乗り降りした人でも
５回くらいかなと思うので
摘発の手間 と 得られる回収金額 を考えると割に合わないでしょうね
ディズニーランドのお土産屋さんのバイト君には
「何かあったらお客様に食べられるものを配って」
という権限が与えられているのを診ると
萎えますね
書込番号：26155416
0点
まだ、回収コストと回収見込み額を天秤にかけて様々な方策を算段している最中でしょう。一台3,000円としても30億円が未回収というのは小さくはない。
そもそも今回のような不具合は起こり得ることで、その際のルールを明確にしておかなかったことが大問題。役人の天下りとやらされ仕事の取り巻き企業の当事者意識の欠如が招いた惨事。
書込番号：26155468 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電子署名法というのがあるのか
「平成十二年法律第百二号 電子署名及び認証業務に関する法律」
通信が途切れてる時点で 契約（債務）の確定（承諾）がされてないな
承諾に代わるもの（申し出）があれば契約に応じて払うという体裁ですね
これだと 一方的に 支払義務確認裁判は乗り切れないんじゃないかな
書込番号：26155492
0点
＞ダンニャバードさん
あくまでも「支払いをお願いします」という体を取りながら、時間の経過で忘却を待っている状態？でしょうか？
確かに、自分が当事者なら支払いしようと思いながら忘れ、今ごろ忘却の彼方でしょうね。
請求してくれないと忘れちゃってる、多分。
書込番号：26155525 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
せっかくなのでETC2.0にしようと思ってるのですが、ナビ本体がKenwood製なので、ETC-N7000にしようかと
考えてました。
メーカを確認すると1つ下のモデル ETC-N3000 があることを知りました。こちらと比較して、ETC-N7000のメリットが感じず、無駄な出費をするよりはETC-N3000でいいのではないか？
けど数千円の差であればETC-N7000（大は小を兼ねる）のが無難かな。とも思ってます。
レビューを見ても、よりメリットの無さを感じます。
ETC-N7000を使われている方で、ここがいいよ！とかあればお話を伺えればと思ってます。
27点
カロッツェリアの光ビーコンの話で恐縮なのと
1年以上前の書き込みですが…
光ビーコンは、
・都心に住んでいる or 良く行く
・光ビーコンが設置されている高速道路を頻繁に使う
とかでなければあまりメリットがないです
光ビーコンの設置が多い地域だと、
・渋滞情報や工事などの道路情報表示がリッチになったり
・回避リルート検索が早くなったり
するメリットがあります。
電波ビーコン/光ビーコンの設置個所について詳しくはこちら
↓全国ビーコン設置路線情報（VICSセンター）
https://www.vics.or.jp/know/structure/beacon_map.html
とはいえ、光ビーコンがなくても、
・普段はFMラジオ電波でも簡易VICS情報(文字情報メインの渋滞規制情報)が送られてくる
・ETC2.0(ITS：電波ビーコン)でも情報が得られる
この二つは郊外や地方でも得られるため
お住いの地域によっては、無理に光ビーコンをつける必要もなかったりします。
（レビューで書かれているように、宝の持ち腐れで終わることも）
あと、メリットがあるとすれば
車を売却したときに、数百円〜数千円査定額がアップする程度でしょうか…
（査定担当者が光ビーコンの事を知っていれば…ですが）
見た方の参考になりましたら幸いです
書込番号：25439442
2点
ETC車載器 > パナソニック > CY-ET2010D
ETC2.0接続しました。信号のラインを自作しなくてはなりませんが、ディーラーでETC2.0取り付けると5万円位掛かるので、自作ラインですが、今は何の不自由もなく半年以上使えてます。
書込番号：25264265 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
素晴らしいですね。ナビに渋滞やレーンなどの絵が飛んで来ますか？ルートが渋滞を避けますか？
書込番号：25398226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツコネ2につなげるケーブルはないのでしようか？
自作で削るしかない？ディーラーから売ってもらう？
書込番号：25398274 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まぁ、実際には南ちゃんボイスではなく、普通の日高のり子さんの声ですけどね。かなり大変な収録作業だったみたいなんで、南ちゃんボイスで通すのは無理だったのでしょうね（＾＾；
1台目は肉声機種ってことで選びましたが、今回は単に新セキュリティ対応で1番安価なので選んでみました。
1台目は1万円以上で買ったと思います。
2.0も考えましたが、地方在住者ではあまり恩恵を受けれそうに無いのでこちらにします。
取付設定はいつもどおりディーラー作業です。
2点
1月２７日から、首都高、阪神高速、本四道路、ＥＴＣ購入セットアップ取り付けに1万円補助が始まるとか。
ＥＴＣ２，０とバイクも対象で２４万台まで。
取り付け店舗の住所によって申請方法が違うので、ご注意。
1点
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2021/1221/00010650.html
これね
新規だけだけどバイクと合わせて24万台だから期限前に即終了するね
取付しなきゃダメだから新車にと考える人には難しいかも
個人的には高速等は乗らんからETCは未だに未取付（過去10年間で乗ったの1回）
なのでETC取付は金捨てるに等しい行為
こんな俺も10年後に高速乗るかも知らんけど、ETC専用化になるとどうすりゃ良いの？。
書込番号：24524645
2点
＞北に住んでいますさん
サポートレーンに入って、後払いにすればいいんですよ。10年に一回くらいなら面倒臭いって事もないでしょうと
書込番号：24524665 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
取扱店の価格しだいじゃないんですかね？
オートバックスだと取り付け設定費込みで2.5〜5万円ていどみたいです。しかも現在ほとんど欠品中。
カメラとかにありがちな購入後申請でのキャッシュバックと違い、購入時の値引き販売ですし、キャンペーン取扱店舗での購入取り付け設定が前提となれば取扱店も限られてくるでしょう。
通販購入、行きつけの店で取り付け設定とかと実際にユーザーが支払う価格は変わらないんじゃないですかね？
私が行っているディーラーで取り付け設定を頼んでも１万円もかかりませんしね。むしろそういうところのほうが安いかも？
書込番号：24525169
1点
ETC車載器 > パナソニック > CY-ET909KDZ
Panasonicウェブサイト
h ttps://car.jpn.faq.panasonic.com/faq/show/8010?category_id=5&site_domain=default
（公開日時 : 2021/03/05 00:00 更新日時 : 2021/03/05 12:04）
Q
.ETCが2022年12月以降使えなくなりますか
新スプリアス規格（電波法関連法令の改正）に対応していますか？
2022年問題に該当しますか。
A.
国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社から、
電波法関連法令の改正により、一部のETC車載器が、
2022年12月1日以降使用できなくなると発表しましたが、
弊社の市販ETC/ETC2.0（DSRC）車載器において
2001年以降に生産された以下の機種は
新スプリアス対応を実施済みですので、
令和4年（2022年）12月1日以降も安心してご使用頂けます。
【新スプリアス規格対象機種】
〜
CY-ET909D/KD/KDZ
〜
令和4年（2022年）12月1日以降も使用できます。
8点
2030年問題は？。
書込番号：24214953 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞北に住んでいますさん
2030年問題？？？
そんな人の上げ足取る様な事書かなくても(ーー;)
知ってるんだったら情報提供すればイイのに…。
書込番号：24215696
9点
クチコミ掲示板検索
最適な製品選びをサポート！
[ETC車載器]
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
ETC車載器
（最近3年以内の発売・登録）
