ETC車載器すべて クチコミ掲示板

しまった。

[AYANAX]

使うときだけダッシュボードに載せればいいじゃんと思ったけど、
使うときだけ「アンテナ」をダッシュボード上とかに引っ張り出せばいいよね。
本体は固定が前提なのでケーブルが硬くてコネクターが弱い。
本体が直射日光で高温になるのも避けたい。
別車両で使い回ししないわけだから分離型がよかったなあ。
アンテナ取り付けＤＩＹも割りと簡単でしょ。
ご参考までに。

書込番号：18000702

[O.C８６]

アンテナ別ですと邪魔ですよ
一体型が正解ですと
私は思います
電源だけでいいので
コードが絡むだけですよ。

書込番号：22397143

一段と値上がり！デンソー製DIU-B040も検討しては？

[趣味の車]

最近、どんどんとこの製品が値上がりしていますね（異常な値上がりに見えます）。

アルパインナビでETC２.０使用するなら純正のHCE-B110Vではなくデンソー製DIU-B040も
検討した方がいいかもしれません（お金がもったいないです）。
というかアルパインのHCE-B110V高過ぎ。もう少し良心的な金額にして欲しいです。

私は、BIGX EX11Zを使用していますが、デンソー製DIU-B040と問題なく連携出来て使用しています。
光ビーコンも、もちろん正常に情報を伝えてくれます。

接続ケーブルを別途購入する必要がありますが、ヤフオクで販売されていたものを購入してディーラーで取り付けしていただきました。
接続方法も、純正と全く同じでポン付けですので非常にオススメです。

アルパインナビは、’１８モデルが発売になりますが、’１７モデルとHW共通のようなので同様に使用できると思われます。
連携ケーブルで通信されている信号は、USB接続されているようです。

書込番号：21903023

実質５０００円

[じんぎすまん]

東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城の方で現金で高速道路を利用の方（＝ＥＴＣ車載器の無い国産車にお乗りの方）に
「ＧＰＳ付き発話型ＥＴＣ２．０車載器１機種」を車載器、取付、セットアップまで１５０００円のワンストップサービスイベント
を行っています。

首都圏ＥＴＣキャンペーンの１００００円引きと併せて５０００円でＥＴＣ２．０車載器を取り付けることができます。

http://www.shutoko.jp/ss/etc2portal/onestop/index.html

カーナビやスマホとの連動が不要で（連動できない）、交通情報を音声で読み上げる機能と、外環道を割引で利用できる
発話型ＥＴＣ２．０車載器です。大黒パーキングエリアまでの首都高速通行料、イオン南砂までの交通費は別途かかります。

書込番号：20695734

買いたいけど高すぎる

[甚太]

こんにちは
4月から開始のETC2ですが、何故か普及しない様ですね。
国土交通省も一部助成金等キャンペーン中ですが、高いですね。
現在、ETCは付いているも、興味がありますが支払う為の設備投資をユーザーが払う事自体おかしいと思います。
助成金も新規のみですから該当しません。仮に該当しても5万円近く払ってまで付けません。ナビも最新の物ですが、付けている方メリットはありますか？
若干料金は差別化出やすいみたいですが

書込番号：19733959　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

この機種は高いですね。

私は、先日パナナビにパナの車載器をＤＩＹ取り付けしましたけど、
接続ケーブル込み（セットアップ別途）で￥16,000　でお釣りが来ました。
パイオニアさんに（三菱？）に頑張ってもらうしかないかと・・・・

その車は女房の車で、あまり高速を乗る車でもないんですけど、一般的なＥＴＣとの差額が1万くらいなのと、
一昨年購入の車にも付けてて、渋滞情報の恩恵を何度も受けてる（受けてると思っている）ので、迷わずＥＴＣ２．０にしました。
私の環境だと、スムーズなら高速が早いけど、混雑する区間やジャンクションが有って、高速降りた方が、直線的に帰れるルートで、早いだろうという場合は、降りちゃいます。
結構手前から、所要時間が、ＩＴＳスポット毎に表示されるので、降りるべきか乗り続けるべきか判断しやすいです。

あまり、高速乗らないと、メリットないですよね。
私は、半年くらいでマイレージの満額自動還元がある利用頻度です。

書込番号：19734364

[北に住んでいます]

>現在、ETCは付いているも、興味がありますが支払う為の設備投資をユーザーが払う事自体おかしいと思います。

ETCを使いたかったら自腹で付けるしかないし
ETC2.0を使いたいのなら対応ナビとETC2.0を自腹で付けるしかないです

何か考え方がズレていると思います。

書込番号：19734970

[働きたくないでござる]

＞興味がありますが支払う為の設備投資をユーザーが払う事自体おかしいと思います。

ETCなしでも通行可能ですが？
割引を享受したいなら投資は当たり前だと思いますがね。

書込番号：19734988

[九連宝燈]

あやや・・・・よく読んで無かったです。

＞現在、ETCは付いているも、興味がありますが支払う為の設備投資をユーザーが払う事自体おかしいと思います。

受益者負担でいいと思ってます。というか、嫌ならETCのままで良いと思いますよ。

私は、渋滞回避しやすい事にメリットを感じます。　

書込番号：19735098

[甚太]

＞九連宝燈さん
レスありがとうございます。
ETCが発足された時点から使用しています。
頻度は、二年で1000ポイントくらいですね。考え方がずれているのかも知れませんね。
高速料金払うのに、利用者が機器を自ら買い支払う事です。
業務で使用していれば採算取れるかも知れないです。
嫌なら今度は割高料金になり誘導させられていますね。
利用メリットは、今の所渋滞時迂回ルート表示時なのですね。

書込番号：19739527　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞業務で使用していれば採算取れるかも知れないです。

いやぁ〜・・・主さんからは考えられないのかもしれませんが、私的に使ってるんですよ。

＞頻度は、二年で1000ポイントくらいですね

月当たり、500円に満たないですね。
ETCのままでいいんじゃないでしょうか。。。
たまに高速に乗る軽自動車も所有してますが、それをETC2.0にしようとは思いませんよ。

＞今の所渋滞時迂回ルート表示時なのですね。

残念ながら、私の周辺は一般道にITSスポットはないので、まだダイナミックルートガイダンスの恩恵は受けてません。
渋滞情報を利用して高速降りちゃうのは、出かけた帰りで、一般道での所要時間や、迂回路も十分知ってて、
一般道のほうが断然早いと判断したときです。（そんな機会が結構あります。）
（VICS情報や、道路情報をずーっと聞き続けていれば済むことかもしれません。）

書込番号：19740735

[甚太]

＞九連宝燈さん
ありがとうございます。
実際にETC2をお使いの方のご意見ありがとうございます。
私にはメリット少なそうです。
今回は見送ります。
ご意見頂いた方々、ありがとうございました。

書込番号：19741360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲルニカ２]

ETC2.0に将来性はあるのか？疑問です。

http://trafficnews.jp/post/50201/

書込番号：19877044

[甚太]

＞ゲルニカ２さん
こんばんは
今日、高速を利用しました。
SAには、ITSの看板があちらこちらに見受けられました。
情報システムが整備しつつあるのかなぁと思いました。
しかし、残念ながらETC2をあれから押しているような事も耳にしません。
料金自体も路線によりまちまちで、圏央道は料金差がみられますが、他は同じ料金もあり基準が分かりません。
曖昧でシステム発足しているように見受けられます。
何だか、利用者ではなく、政府や公団のために展開されているんだなぁと改めて実感しました。
とても残念なことに思えます。

書込番号：19894554

商品に関する重要なお知らせ

[すすすゆう]

ご使用時に、カードをND-ETCS10に挿入したまま本体の電源を入れると、ETCゲートが開かない場合がある。
http://pioneer.jp/support/oshirase/nd-etcs10/

これは恐いですね。

書込番号：19845358

[すすすゆう]

ＥＴＣ2.0　の機能に、安全運転支援があるので、
「この先ゲートが開きません」とか個別の車載器にメッセージ出せないんですかね？

ETCシステム取扱道路管理者が協力すれば出来るのかな？

ＥＴＣ登録時の情報をパイオニアが、どっかからもらって、個別連絡が来るのかな？（個人情報なのでパイオニアはもらえない？）
ユーザー登録していれば連絡来るでしょう。

書込番号：19845656

[ドレン(エイブ）]

販売店から、より詳細な情報をいただいていまして、

ユニットに挿入するETCカードが「コーポレートカード」を使用した場合のみ、
機器が正常に認識しない不具合が発生するとのことでした。

※ＥＴＣコーポレートカードとは、東／中／西日本高速道路株式会社がＥＴＣの利用を
前提とした大口・多頻度割引制度のために発行しているカード。
もしコーポレートカードを使用する場合はエンジンをスタートしてから、カードをユニット
に挿入してください。
カードを入れたままエンジンをスタートするとユニットに問題が発生するとのことでした。

通常のETCカードを使用する場合は、問題なく使用できるのでご安心くださいとのこと
でした。

書込番号：19845749

[すすすゆう]

ドレン(エイブ） さん こんばんは。

早くに詳細な説明ありがとうございます。

カード側の種類の差で不具合がでる事があるんですね。勉強になります。
大口のお客になら、不具合連絡も取り易くて、少し安心出来ますね。

しばらくの間は、前走車が営業車の場合は、より注意ですね。

書込番号：19845855

[ドレン(エイブ）]

販売店から続報がありました。

メーカーのパイオニアが当該商品について交換する方向で動いているとのことで、
パイオニアから交換対応について直接ご連絡したいとのことで、連絡先を教えて良いかというものでした。

了承しましたら、程なくしてパイオニアから電話がありましたが、昨日の段階では電話に出られませんでした。

書込番号：19864721

[ドレン(エイブ）]

続報です。

この商品は法人向け商品のようで業務用機器を扱うパイオニア販売から連絡がありました。
当初はコーポレートカード使用時のみの不具合だと思われていたが、個人向けＥＴＣカードでも不具合が起きる可能性が判ったとのことで、商品交換を行うそうです。

書込番号：19865459　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

ドレン(エイブ） さん こんばんは。
情報ありがとうございます。

ＥＴＣ総合情報ポータルサイトでは、「重要なお知らせ」ではなく、ただの「お知らせ」で、他のお知らせと共に載っていますね。
https://www.go-etc.jp/index.html

パイオニアと古野電気で注意が出ていますが、同じ機械みたいですね。

後続車が事故に巻き込まれる可能性もある故障と思いますので、告知が少なめな気がします。
（ほとんど使われてないから大丈夫？）

書込番号：19866225

通れた道情報 連携求む

[anptop2000]

ごめんなさい、この機器は使ってませんが

＜熊本地震にて＞

トヨタ　や　ホンダ　はナビのプローブ情報から、通れた道情報公開しましたね。
いざに対して、すごく役立つ、すごく必要と感じた。

ETC2.0（DSRC）　VICS　でもいいけど　一般道　とナビ連携して、これはやってほしい。

書込番号：19790147

[待ジャパン]

コンビニのWifiスポット無料提供などもそうですが、
阪神大震災、東日本大震災を経て、地震に対して様々な対応が進んでると実感しますね。

通れた道情報もその一つですが、非常に便利だと思う半面、運用の基準や
利用者の意識の持ち方などいろいろと難しいだろうなと感じます。

もっと人口の密集した地域ですと、一般に情報を公開することによって
安易に自動車を利用する人が増え、
通行可能な道路に車が集中して渋滞が発生して救助や支援等の妨げになる可能性もありますし、
安全面についても、仮に通れた道であっても、安全かどうかは道路管理者が実際点検するまではわかりませんし。

書込番号：19790373

[anptop2000]

プローブを、今まで認識の無かった使い方の提示をされて、
いいじゃん、と感じたけど・・・　弊害ね・・

通れない×が確定する前までは、めっちゃ有効なんだけどな。

書込番号：19790439

[SIどりゃ〜ぶ]

地震災害時に使っていいのかなあ
数分前に通れたからといって数分後大丈夫なんて言えないし、２次災害・・下手すりゃ救助もキビシイってことになりかねない
そして、情報公開でもしようものなら
見つけてはもらいやすいだろうけどね、途中で引き返したくても前後詰まって身動き取れないってことになるかもしれないよね

災害時はむづかしい判断になると思います

書込番号：19792526