このページのスレッド一覧（全269スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 いつから高速ゼロ円？？ |
28 | 49 | 2009年10月26日 18:57 |
| 安く取り付ける方法 |
4 | 6 | 2009年10月26日 02:38 |
| シルバーウイーク混雑状況 |
1 | 10 | 2009年10月11日 17:26 |
| ETC割引料金逆転？の不思議 |
4 | 5 | 2009年9月23日 15:50 |
| 購入しました。 |
1 | 0 | 2009年9月21日 08:59 |
| 安くなりましたね〜 |
2 | 4 | 2009年9月16日 20:42 |
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民主党のマニュフェストには2010年から北海道は無料試験になっていました。
2012年までに全国無料（一部都市部を除く）になっていますよね。
田舎から無料になると思いますが北海道以外はいつ頃から展開でしょうか？
予想してみませんか？？
0点
この間に29件の返信があります。
Ｖｉｃｔｏｒｙさん
>高速無料をやるやらないだけで投票する政党を変えてしまうって…
他のマニュフェストはど〜でもいいんやね…
公約実現希望順位の低い無料化なんかより順位の高いこども手当を見直しっていったら次回選挙でかなりの数ほかに流れると思うよ
とりあえず、政権交代が第一位にきているのだから、そんなものではないでしょうかね。
書込番号：10131883
1点
子供手当は手直しするだけでいいとは思うが…
これを高速無料と同列で上げるのもなんだかな…
書込番号：10132145
0点
扶養控除、配偶者控除が無くなれば低所得世帯も増税になる。
低所得世帯からも控除廃止で増税して集めた税金を
高所得世帯にも、子供一人あたり２万６千円も現金で支給するのは
おかしい。
高速無料にしてクビを切られる人はどうなるの？自業自得で見放すの？
そういう事まで面倒みれないならば混乱を生むだけ。
天下りそうです。ただ禁止にして定年まで働かすならば人件費増大。
公務員制度そのものを変えないと混乱を生むだけ。
書込番号：10136526
0点
見てるか知らんが、自分に都合がいいようにしようとしてれば
それだけ反論反感は買う事になるぜ。
だからプロフに書いてるような事になるんちゃうか？
多分、リアル世界でも…
あと日本と実情が違う他国の例を出しても意味がないという事を
理解出来ないのもな…
一つの考え方として聞く事くらいは出来るだろうけど…
とりあえずテレビ見てたけど、やはりごまかしだしたな…
しっかりとした自分を持ってないからだろうけど…
自分は常に有権者に正直であってくれればいいと思います。
書込番号：10136712
1点
もう少し勉強した方が良いんじゃない。
配偶者控除が無くなっても低所得層には問題有りません。
低所得なら夫婦そろって働かないと食べていけません。
そうするとどっちにしろ、配偶者控除なんか受けられません。
配偶者控除は金持ちの旦那のいる家庭のためにある控除です。
今回の２５万円の子供加算手当を加えても扶養控除が無くなるので
実質プラマイゼロです。
それよりも他の家庭は増税になります。
それは自民党が指摘していた通りです。
だれも控除を理由に投票したのではない。
高速がゼロ円になるから投票したのではない。
自民党と官僚の無駄使いで投票して居要るのに理解できないから
ココで騒いでいるんでしょう。
ただ、高速道路はゼロになるが、ガソリン税の暫定税率も下がる。
でも、ガソリン代は下がると入っていない。
よく読みましたか？？？
代わりに環境税が制定されてお終いです。
よーく、チェックしないから騒ぐのでしょう。
馬鹿が１人粘着していますがこのバカは
これくらいの数字は頭に入れているでしょうな？
こいつにはＣＯ２の排出量は家庭と産業用では３：７の割合。
家庭用では冷暖房、自動車、電気で２：３：４の割合。
自動車のＣＯ２の排出量は高速道路と一般道路では２：８の割合。
日本の自家用車は１日の走行時間はたった１時間。
マツダがＣＭで流している数字は事実。
一般道走行で８割方は信号での停止である。
ＣＯ２は停止時に排出される。
アイドリングストップを義務づければＣＯ２の３割削減は達成。
ＥＵがハイブリッドにこだわらないのはこの理由からですが何かｗ
今ある車にぎむづけできないと騒ぐ馬鹿には理解できないだろうけど
マスキー法達成のために田中政権下で三木武夫環境庁長官が
すべての車に排ガス規制を義務づけている。
書込番号：10137033
1点
＠子ども手当２６０００円＝現行の児童手当、扶養控除、配偶者控除の廃止
＝増税のカラクリには騙されないようにしましょう。
これらの控除を廃止して増税しても必要な予算５．３兆円に対して、
１．４兆円程度しかならない。
残り４兆円はどこから持ってくるのか全く説明が無い。国債発行か？消費税などの増税か？
＠今まで１０３万円以内で押さえてパートをしてきた主婦。
その主婦の夫の収入から扶養控除が無くなるから増税。
＠子供が成人して、老いた親の面倒を妻に任せて働いているお父さんたちも増税。
＠子供ができない家庭、子どもを亡くして立ち直れずに、にしばらく休む家庭。みな増税。
＠障害者を家族に持つ家庭も増税。扶養・配偶者控除の加算がなくなる。
＠病気や、引きこもり、事情があって仕事に就けない子供を抱える親たちの家庭も増税。
＠独身者で親を扶養して面倒みている人も増税！
書込番号：10137116
0点
＠民主党のマニフェストに提示された政策をすべて実行するためには、２０１３年度から
毎年１６．８兆円もの巨額な恒久財源が必要になる。
マニフェストでは、それらを段階的に実行に移す工程表を示し、あたかも実現できるかのように繕っているが、
その財源の生み出し方が極めて実現性に乏しく、そのまま鵜呑みにはできない。
＠民主党は国の総予算２０７兆円を「全面組み替え」し、公共事業費や国家公務員の人件費、
国からの補助金などの「節約」で９．１兆円、特別会計の積立金など埋蔵金の活用や政府資産の売却で５兆円、
税制上の優遇措置を講じる租税特別措置の見直しで２．７兆円を生み出すとしている。
計算上は必要な１６．８兆円とピッタリ合うが、これには国民をだます「ごまかし」が隠されている。
分かりやすいのは政府資産の売却で、これは毎年使える恒久財源にはなり得ない。
埋蔵金の運用益部分も、金利変動に影響されるリスクが高く、恒久財源とは言えない。
＠予算の「節約」で９．１兆円を賄うというのも疑問だ。国家公務員の人件費を２割減らすと言うが、
公務員の人数か給与を２割も減らすのは、公務員労組が支持基盤の民主党では至難の業だ。
＠国からの補助金は、地方交付税交付金や社会保障関係費が大半で、どの部分を削るのかを示せなければ説得力がない。
租税特別措置の見直しは増税と同じ。誰にどの程度の負担を求めるかを明示すべきだ。
＠また、民主党マニフェストには財政再建目標がない。同党の政調会長は赤字国債を発行する可能性を認めており、
国債乱発の不安はぬぐえない。
書込番号：10137128
0点
民主党は１回だけの１万２千円の定額給付金で強硬に「所得制限」を訴えていたのに
ところが毎月２万６千円を１５年間も支給する恒久的な政策に、何の「所得制限」も設けていない。
配偶者控除と扶養控除の廃止で、所得の低い人に対しても一律増税と同様の扱いとしておきながら、
一方では子供さえ居れば、どんな大金持ちでも子供一人当たり毎月２万６千円を貰えるという愚。
民主党は「児童手当は税金のばらまきだ！」与党を批判しながら共産党でさえ賛成してきたのに、
過去４回にわたり児童手当の拡充に反対を続けてきた唯一の政党。
それが一転して「子供手当ての創設」言い出したのが０５年の衆院選挙。
一律１万６千円の公約を掲げたが財源が不明確で提示できなかった。
そして０７年の参院選では一挙に２万６千円に引き上げたが、相変わらず財源が不明確だった。
今回の衆院選でマニフェストに載せたが、財源が不明確なのは全く変わらない。
各種メディアの調査でも子供手当て、高速無料化は民主党に投票した人でも支持率は低い。
小選挙区制では５割の得票率で７割の議席が得られる。だから民主党は大勝した。
それで政策が支持されたと思い込んで聞く耳を持たないのは独善主義だ！
書込番号：10137161
0点
＞ただ、高速道路はゼロになるが、ガソリン税の暫定税率も下がる。
＞でも、ガソリン代は下がると入っていない。
＞よく読みましたか？？？
＞代わりに環境税が制定されてお終いです
フランスも炭素税導入を発表したけど、ＣＯ２が１トンで１７ユーロくらいだと
日本の暫定税率より安いので、鳩さんは、また、ドカンと大きく出るんでしょうね。
正しく、アクセルとブレーキを一緒に踏むとはこの事です。
書込番号：10137398
0点
>>よく読みましたか？？？
>>代わりに環境税が制定されてお終いです。
>>よーく、チェックしないから騒ぐのでしょう。
民主党のホームページとかに書かれているんでしょうか？
どこを見ても無く、あったとしても自分みたいに民主党の政策に
苦言を書き込んでる人くらいしか書いてる人はいないと思うんですが…
自分も価格.COMでも何度か書き込んでる事です。
もしかしてKAPSTADTさんだけに読める文字で書いてある？
しつこくアイドリングストップを義務づけと書き込んでるが
対策してない車では効果が出る場合が、普通の信号程度では
効果は少ないという事が理解されないのは悲しいです…
あと義務づけといっても、どうやって一般市民に実行させるん
でしょうか？
これが一番の問題ですなんですが…
あと対策してない車でやれば、渋滞の原因にもなりかねんし…
車のトラブルで始動時のトラブルも結構多いと思うんですがね…
さて、これをどうやって確実に実施させるんですかね…
対策無しで交差点などでエンジンを停止するリスクも考えれば
安易に義務化する事は無謀でしょう…
やるなら段階的に行う必要があるでしょう。
やるんならドイツみたいに販売される車に義務づけさせるとかを
まずしなければ無理じゃないかと思います。
これとて購入者負担になりますから、どこまで多くの人を納得
させる事が出来るか…
触媒でレアメタルの使用量も増えますから、先物市場でまた
波乱もあるでしょうし…
あと、その民主党もCO2削減は「これから考える」だってさ…
テレビでタイムリーに次期担当大臣らしい人の声で流れてるわ…
２５％削減も現段階では行き当たりばったりみたいな…
もし達成出来なくとも踏み込んで削減しようとしてるんだから
それは評価出来る事になるかもしれんが、その為に自分らに
多大な支出を求める政策になるんやったら、それも無策でしか
ないんだけどね…
CO2を増やすのは簡単だが、減らすにはかなりの努力とお金が
必要であるという事だけは、理解して欲しいんだが…
それが解ってれば…(-_-)
書込番号：10137990
0点
ホンキートンクソーメンさん
＞小選挙区制では５割の得票率で７割の議席が得られる。だから民主党は大勝した。
小選挙区制と比例代表制が２大政党制を志向した選挙制度であることには異論ないと
思いますが、しかし、２大政党制は、成熟した民主主義の最終形態なのでしょうか？
＞それで政策が支持されたと思い込んで聞く耳を持たないのは独善主義だ！
自公政権が、《聞く耳を持たなかった》とは思いませんが、国民の目にはそのように
映ったのでしょうね。やはり、国民の審判を受けていない政権が何代も続いたことは
致命的であったかもしれません。
書込番号：10138328
1点
ねっと右翼さんは全く理解していないようです。
産業別、企業別にＣＯ２削減量が割り当てられているんですよね。
それを理解しないからアイドリングストップだけで出来るかなんて騒ぐ。
これで充分、自動車業界分は達成している。
もう少し社会全体のバランスを見たらどうですか？
書込番号：10140692
0点
高速ゼロ円反対です。
道路保守・維持修繕について日本はトップクラスです。
穴が開いたままの高速道路なんて0円でも乗りたくない。
保守･維持は続けてもらいたい。命にかかわりますから。
サービスを受けている利用者が負担すべきだと考えます。
過去の借金は今返さなきゃいつ返すのでしょうか？
利息だけでも膨大なので我々世代が返すしか仕方ないのでは。
議論している間にも着々と借金は増えてるんですから。
誰に対してかわかりませんが、バカと言う発言があります。
不快です。
書込番号：10142495
0点
天に唾を吐く行為だという事が理解出来てないんですよ…
プロフを見てご覧なさい…
書込番号：10142720
0点
みなさん、発言にトゲが生えてきていますよ。
掲示板にありがちなことですが、もっと冷静にね。
「興奮しないでください」と言ったのは、巨人入団前の江川卓さんでしたっけ？
書込番号：10174895
0点
来年、九州と北海道は無料ですね。
うちは田舎なので再来年には無料です。
来年は値下げが待っているので商業ドライバーは大喜びです。
書込番号：10175627
1点
単純に高速道路が無料道路になったら
通行台数が増えて
高速じゃないのでは？
そもそも国道が空いてる地域なら
ワザワザ高速入ってこないでしょ。
高速を無料にしたいなら
アメリカやヨーロッパみたいに
片側５車線とかないと耐えられないと思いますよ。
それには限られた予算ですので
あんな立派な高架ではなくて
コスト重視の高速にすべきでしたね。
先進国で主要道路が２車線では
渋滞は避けられないと思います。
私は地方に住んでますが
地元の国道でも高架になっていますが
２車線なので朝から夕方までは大渋滞です。
書込番号：10229924
0点
車の総数が増えないのに変なことを言う人ですね。
高速道路とバイパスの自動車専用道路と2重投資が問題なのに
根本を理解していないのでしょうか？
書込番号：10233881
0点
車の総数と走行してる台数が同じと考えているんでしょうか…
高速が無料で渋滞が無くなってCO2が減るとしてる人の前提は
走行してる車の台数が増えないというのが前提じゃないんかね？
必ず遊びに出かける人の車が増え、走行する車の台数が増えます。
そうなりゃ、たとえ渋滞が減ったとしても、それを上回るCO2が
排出されます。
走行台数が増えれば、渋滞も無くならないかもね…
実際に１０００円定額でも増えてますから、それに対しての
反論らしき意見が、どこを探しても書いてないんですよね…
車の走る台数が変わらなければ、高速無料でCO2排出量は減るでしょう。
しかし、走る車の台数が増えない訳無いですよね？
もし走行台数が変わらなくても、走行距離が増える可能性も高いし…
反論、お待ちしとります。
また反論出来ず、他の話題を書き込むのかな？
書込番号：10234877
0点
ＥＴＣ１０００円でいままで新幹線で移動していた人が何１００ｋｍも自家用車で帰省・旅行などニュースでもやっていましたよね？
新幹線・飛行機などよりも車は（１人当たりの）環境負荷が大きいので新幹線・飛行機から自家用車にシフトした分だけ負荷は増えます。
車の総数は増えなくても使用頻度・距離が増えればそれだけ負荷も増えます。
その辺に関して明確な答えがないのも気になります。
書込番号：10371731
0点
ETC車載器 > パナソニック > CY-ET909KD
あまりお金を使いたくないなと思い、最安値で購入し、
自分で取り付けてみました。
本体代金：１０，４１０円（１０／１２の価格.com最安値）
送料：６３０円
電源ハーネス：１，３６５円（カー用品点で購入）
セットアップ料金：２，６２５円（カー用品店に依頼）
合計：１５，０３０円
こんなもんでしょうか。結局セットアップやら電源線の購入で
思ったほど安くなかったように思えます。
取り付けも、オーディオよりも簡単だったと思いますが、
ちゃんとETCレーンで認識されるのか少々心配・・・
0点
おいらも自分で取り付けをしたので
実際のＥＴＣレーンでの認識が不安でした。
近所にオートバックスやイエローハットはありますか？
これらの店舗には簡単な装置(手で持ってＦガラス越しに信号を発信するもの)があり
受信機の取り付け位置などをテストできます。
謙虚な態度でお願いすると、迷惑そうな顔で渋々テストしてくれますよ(笑)
書込番号：10330192
2点
まっしろぱんださん、情報ありがとうございます。
ＥＴＣ通過ぶっつけ本番心配なので、セットアップしてもらった部品用品店
（オートバックス）に相談してみます。
書込番号：10331336
0点
先日購入しました。
kakaku.com価格(何位か忘れました)で本体価格が\10,350だったのですが、
ショップに問合せたところ
「セットアップ込みですと\10,500です」との事。即決しました。。
※セットアップが\150円って・・
納期も早く注文後、午前中に書類をFaxして午後2時には商品受け取り完了！
結局かかったのは\10,500のみでした。(自己取り付けです)
取り付け作業自体もB/ACC/Grのみなので30分程度で完了。。
ひさびさに良い買い物をしました。
書込番号：10348964
1点
取説どおりの応答なら、ぶっつけ本番でも問題はありませんよ。
私も心配でしたが、試運用と称して高速のゲートへ・・・
結果は、あっけにとられるくらい簡単にゲートオープン。
・・・ 案ずるより、生むが安し ・・・
書込番号：10351069
0点
cozouさん、2bokkoshiさん返答ありがとうございます。
セットアップって一体何なのでしょうね。
自動車で取り付け状態で動作確認までしてくれるのかと思ったら、
ETCを店頭で渡しただけで、ハイ終了みたいな感じでした。
セットアップに費用を掛けないで済むならそれに越したことは無いですね。
書込番号：10360870
0点
昨日、今日の報道などで5月より２％程減少したとの事
比較的混雑していた東日本でも一部を除き減少したようですね。
各社の混雑状況
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/niigata/h21/0924/pdfs/reference.pdf
http://www.c-nexco.co.jp/info/traffic/traffic_display.php?id=1539
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h21/0924b/pdfs/01.pdf
自分も千円高速にて青森一周に行ってきましたが、それほどひどい渋滞はなかったです。
交通集中による渋滞も時間帯が短かったですね。チョットSA・PAで休憩していれば渋滞距離が短くなって行きましたから。
しかし相変わらずSAは混雑してますね。ガソリンスタンドとか食事に行くのならしょうがないけどトイレ・休憩・仮眠なら１つか２つ次のPAに行かないのかなぁ今回もやはり空いていましたけどねぇ
わたしみたいに学習できない者は別として賢い皆さんは移動手段としてその他の交通手段を選んだみたいですね。乗客率がいずれも上がっています。観光地も、にぎわったみたいですし
これなら高速無料になっても一時期は混雑しても時間とともに落ち着きそうですね。
日本人ってエライですねぇ
1点
高速が千円になったと言っても、遠出、旅行をすれば少なからず出費はかさみますからね。
ですのでこの不況下、高速千円に浮かれることのない慎重派、自重派の方がまだまだ多い。
これが思うほど渋滞しない一因でもあるでしょう。
書込番号：10209867
0点
バックナムさん 耳が痛いです。
後先考えずに連休だぁ〜って、南やら北やら爆走しては、今月家計、ピンチーてな事（泣）
慎重とか自重とかどこに行ってるんでしょ？┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...
でもウチの奥さんと複数人の子育て終了したから、この位はいいよねぇなんて負け惜しみ言ってます。
書込番号：10210600
0点
日本酒さん（大幅に略してすみません）
私も高速千円は活用しており、以前より遠出の機会が増えましたよ。
ですから私も浮かれ組です(笑)
書込番号：10211137
0点
やはり飲むなら日本酒でしょ!!さん、どうも。
今回、「ガソリン価格」も影響したように思うんですが？
ゴールデンウィーク時・・・レギュラー[\109円/L]
シルバーウィーク時・・・レギュラー[\122円/L]
「リッター当り\13円」も高騰したので、車回避に繋がったのかも？
私自身は、ゴールデンウィーク時は、利用する目的が無かったので、利用せず、今回のシルバーウィークは、目的があったので利用しました。
ガソリンが高くなって、頭が(懐が？)痛かったです。
それと、気付いた点
首都圏から地方へ行く車は多かったけど、地方から首都圏へ来る車が少なかったように感じました。
首都圏の人の方が、お金を持っているからかな〜。
それにしても、シルバーウィークが終わったとたん、原油価格が下がり始めた・・・
「やっぱりなっ！」って感じ。
書込番号：10214203
0点
ヨンダイさん ドモです。
確かに 高速内スタンドは129円横並びでしたね。
下に降りてからは131円〜125円でしたよ(T_T)
122円とは、またヤッスーいですね。
それだけ安く入れられたなら＋100円の不思議は帳消しでしょ〜ぅ (･ε･)V
書込番号：10214568
0点
高速のSAでなんて入れません。
あくまでも安い所を探します。(笑)
筑波のみならず、東京の環八沿い(東名東京IC近く)でも、この値段(セルフカード会員価格ですが)だったんですよ〜。
穴場というのは、探せばあるもんです。
逆に、大阪に帰って来たら、[\124円/L]に上がってたのにビックリ。
ま〜た、消費マインドを押し下げちゃうよ〜。
書込番号：10217285
0点
ちょっと余談の続報ですが、週末(26日夜〜28日早朝)に掛けて「大阪〜東京」間、また行って来ました。
東京の環八沿い、レギュラー[\119円/L]の看板を見掛けました。
そういう私は、カードの使える[\121円/L]の所で入れざるを得なかったのですが、それでも1円値下げされてたので、激戦区は羨ましかったです。
高速のSAと地元(大阪)の料金は変化無しなのにね〜。
高速無料化になったとしても、高速利用の需要は、ガソリン価格に左右されそうですね。
でも、思ったんですが、今の1,000円高速だと、「目的地まで直行」というニュアンスが強く、素通りされる途中の街には、ちっともお金が落ちませんが、これが無料となると、「寄るつもりのなかった気まぐれの途中下車」みたいな、現在では分析出来なかった意外な経済効果が生まれるかも知れないですね？
各地の有名な名所ばかりでなく、満遍なく潤う可能性もあると思います。
「北海道、九州、を先行」とかケチくさい事言ってないで、本州も早く「高速無料化」を実現して欲しいです。
書込番号：10231905
0点
ヨンダイさん 無料化は、自分もそう思いますね。
千円高速で到達しようと900km近く高速乗りっぱなしはさすがに飽きましたょ。無料化されればあっちこっち寄り道出来るのにと。。。各地の景勝地廻りながら最終目的地に行けますしね。
ガソリンも全国ガソリン価格のHPで探しながら最安値で入れてからまた高速へなんて事出きるしねぇ
早く実施しないかなぁ
書込番号：10233729
0点
横からすいません
>首都圏から地方へ行く車は多かったけど､地方から首都圏へ来る車が少なかったように感じました｡
首都圏の人の方が､お金を持っているからかな〜｡
お金を持ってるというより休みくらいゴミゴミした首都圏を脱出したいだけでは？
わざわざ地方から首都圏来ても混んでるし駐車場も高いし
首都圏で遊ぶなら車より電車のほうが楽ですから
逆に地方に行ったら車じゃないと移動しにくいです。電車の本数も少ないしなにより車社会（場所場所が離れてる）で車で移動のほうが楽ですから
どうしてもそうなると思いますよ
書込番号：10291550
0点
猫風さん、はじめまして。
確かに、仰る通りかも知れませんが、私が、そう感じたのは、ガソリン価格も絡めたからなんですよ。
夏以前までは、地元関西より、東京の方が安かったなんて事がなかったのですが、この秋から逆転してしまったので、ガソリン需要も大きく変わってしまったのかな・・・と。
10/9(金)〜10(土)に掛けて、三重県に行って来ましたが、そこでも[\120円/L]でした。
この週末、地元でも下がりましたが、それでも[\122円/L]止まりでした。
何故に関西の方が高くなってしまったのか？
全ては、需要の所為かと思ってしまいます。
関西は元気がねぇな〜。
最近、店が潰れたと思ったら、コインパーキングになる所が増えました。
最大料金の設定が、面白いです。
ローカルで、近くに人が来そうな施設とか無いのに、家の近辺では、「\1,800円〜\2,000円」と、意外と高いんですよ。
かと思えば、少し離れてはいるんですが、親戚の家近くでは、「24時間最大\300円(っていうか、一度停めると1分でも\300円なんですけど)」という所を発見しました。
車社会を広めるには、追い風ムードになって来たようには感じますけど。
書込番号：10292433
0点
おかしな事を発見しました。
「NEXCO中日本の高速日和」にて、料金検索をしたら、変なんです。
ETC割引を利用して、最安になるよう「名神[豊中IC]発→常磐[谷田部IC]或いは[桜土浦IC]着(必ず[圏央道]を経由する)到着時間[6:00]指定」という条件で検索しました。
すると、距離が短い筈(619.7km)の[谷田部IC]までの場合が[\3,200円]
距離が遠い筈(628.1km)の[桜土浦IC]までの場合が[\3,100円]と、\100円安いんです。
なんで〜？
「常磐道」の料金が変わってるようなんですが、
[三郷〜谷田部]間・・・通常料金[\1,100円]、ETC割引後[\550円]
[三郷〜桜土浦]間・・・通常料金[\1,300円]、ETC割引後[\450円]
↑これ、「データの入力ミス」なんじゃないの？
遠い方が安いなんて変ですよね？この区間、利用されてる方、居られましたら、これが普通なのか、ご意見をお聞きしたいです。
1点
三郷〜谷田部は大都市近郊区間だからかな？
単独だと三郷〜谷田部[\550円]、 三郷〜桜土浦 [\650円]
になってると思いますが？
書込番号：10177079
1点
あっ、ご指摘ありがとうございます。
「三郷〜桜土浦」の区間単独だと、割引\650円までなんですね。
「豊中〜桜土浦」の範囲にした時だけ、割引区間料金の所に「三郷〜桜土浦(都市部\450円/地方部\200円→\0円)」と表記されてます。
↑ちょっと書き忘れていました。
「1,000円高速の大都市圏またぎ」が関係しているようなんですが、内訳がおかしいと思うんです。
地方部の\200円の部分が[谷田部〜桜土浦]間である事は通常料金の差が「\1,100円と\1,300円」という事から理解出来ます。
それで、地方部分が大都市圏をまたいでも[最大\1,000円]なので、\200円分が\0円になるのも解ります。
ならば、最大の謎が、[三郷〜谷田部]間が、なぜに都市部の解釈として「\550円」と「\450円」に分かれるのかという事です。
どう考えても、都市部は、両方共[\550円]でないと矛盾しますよね？
冷静に考えると、[地方部の\200円]を夜間割引(50%引き)適応後の[\100円]として考えて、[\100円→\0円]とするのが正しいんじゃないでしょうか？
本来なら[\650円]から[\100円]を引いて、どちらも[\550円]でいいものを間違えて[\200円]引いてしまってるので、逆転してしまっているんだと思うんですが？
なんか、今まで、それで得をしていた人からは、怨まれそうな結論を出しちゃった？
書込番号：10177325
1点
[地方部の\200円]を夜間割引(50%引き)適応後の[\100円]として考えて、[\100円→\0円]とするのが正しいんじゃないでしょうか？これは、２００円は割引後ですね
本来なら[\650円]から[\100円]を引いて、どちらも[\550円]でいいものを間違えて[\200円]引いてしまってるので、逆転してしまっているんだと思うんですが？
これは、谷田部までが大都市近郊区間なので地方分がなしで５５０円、桜土浦まで４５０円（地方部２００円を除く）ですよね？因みに、谷田部〜桜土浦間は通常３５０円割引後は２００円です。
谷田部までが大都市近郊区間で谷田部以北が1,000円高速適応区間
なのでこの値段になるのでは・・・・・？
因みに平日だと地方部がなしで桜土浦までが１００円高いです
書込番号：10180076
0点
返事が遅くなりました。you@さん、付き合って頂き、ありがとうございます。
よく分からないまま、結局「豊中IC→谷田部IC[\3,200円]」コースで、この休日、行って参りました。
目的地が、ちょうど「谷田部IC〜桜土浦IC」の中間地点だったんで、今回の疑問が湧いた訳なんですが・・・
なんか、最後まで「ちょっと損した」感が残ったんですが、遠回りする事によって、渋滞を回避出来るメリットも無さそうだったし、ガソリン代や時間の方が掛かる場合がありそうですね？
井上トロんさんの仰る通り、ズバリ、NEXCO東日本に聞くのが一番だと思いますが、また行くかどうか分からない所な為、「もうどうでもいいや！」って感じで、今回は、深く追求しない事にしようと思います。
興味のある方は、ご自分でどうぞ〜。(←なげやり。笑)
因みに、大阪近郊でも、おかしな所はあります。
「名神[豊中IC]〜名神本線[大津IC]又は、京滋バイパス[瀬田東IC]」間、通常料金は[\1,700円]なんですが、最大50%引き(夜間割引等)料金は、そこで降りたら当然「\850円」なんですが、その先の地方部区間まで行くと、「大都市[\750円]/地方部(最大\1,000円)」扱いになっちゃうんですよね〜。(こちらも[\100円]お得)
これが、逆に[\100円]割高になるんだったら、クレームものですが、安いから、誰も文句は言わない(深く追求しない)んだろうと思います。
なんだかな〜。
書込番号：10199922
0点
これから高速を月に2回程度利用することになったので購入しました。まだ全面無料にならないみたいなので。
ハットに行ってみたら、ETC車載器が結構ありました。ずいぶん落ち着いたようで。
値段は定価のままでしたが、驚いたので取り付け時間。ものの20分くらいで終了しました。
店員は慣れたものですと笑ってました。昨日はハットの日でしたので、5％引き。
後ほど、使用レポートをレビューでアップしたいと思います。
1点
やっと、１万円切ってきましたね〜 三菱重工製のブザータイプだけど・・・
チラッとネットみたら、送料込み,セットアップ込みで８５００円。
まだまだ安くなりそうです。
一万円切ったら買うと言っていたけど、今度は民主党が政権取りそうなので、高速無料に
なるだろうし、買うの馬鹿らしいかな〜 と思ったりしちゃったりして〜
またまたグズグズしていたら、前回の二の舞になっちゃうかな〜
貧乏人は、「もったいない」が頭の中を占拠しているので、なかなか買えないな〜
悩むな〜
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和酒です。
確かに各メディアの世論調査でも３００議席超えるのではと報道されてますね。
民主党のManifestoでは、高速道路原則無料、２０１０年度より北海道にて無料実験を開始２０１２年度までに順次全国高速道無料化する。首都高、阪神高速は当面５〜７割引にて様子を見、検討していくと有ります
2bokkoshiさんの地域がいつ無料になるかは分かりませんが早くても２０１０年度中、遅ければ２０１２年度で２０１３年３月までですね。 まだチト先が長いですねぇ。。
千円高速が終わる２０１１年３月までに無料化となればいいのですが ？？？じゃないですかねぇ
書込番号：10034240
1点
例呑酒和酒也 様
御久しぶりです。その節は御世話になりました。ありがとうございました。
なるほど２０１１年ですか・・・ ど田舎もんなんで、都会よりは早そうですが、
まだまだ先の話みたいですね〜
よし、注文して つけちゃおう〜と。
今回も、御教授いただき、誠にありがとうございました。
書込番号：10038074
0点
別スレにもあるとおり、取り付けました。自分で・・・
私が買った時は、9000円ですが、今は8000円になっています。
この辺が限界かな〜 7000円まではいくかな？
あっ、これは三菱重工製の最新型のブサー(チャィム)タイプのやつです。
書込番号：10145818
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