このページのスレッド一覧（全2604スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新スプリアス規格に対応しています |
2 | 3 | 2025年6月4日 01:43 |
 昨日からETCのシステム障害が発生!? |
51 | 49 | 2025年4月22日 12:53 |
 ヒューズ抜きとテスターの事で質問です |
12 | 7 | 2025年4月10日 21:06 |
| スズキ純正ケンウッド製ナビKXM-E507Wとの連動 |
2 | 5 | 2025年4月7日 09:56 |
| カード有効期限アナウンス |
0 | 1 | 2025年3月16日 19:51 |
ＥＴＣ2.0と１との配線の違い |
4 | 2 | 2025年1月24日 20:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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CY-ET806D､おそらく15年以上利用しています｡
最初は三菱ミニカに､
再セットアップしてスバルステラRN1に取り付けて以降も問題なし｡
最近になって新スプリアス規格を知ったので
一応確認してみたところ､こちらも問題ない｡
https://car.jpn.faq.panasonic.com/faq/show/4857?category_id=444&site_domain=default
1点
＞みけ76さん
長く使えてよかったですね。
ところで、車を下取りに出すときにETCは外すんですか？
私は今までDOPを外して下取りに出したことはないのですが？
家に置いておけないので、要らなくなった冬タイヤセットもついでに下取り車に付けちゃいます。
脱着料金は無料ですか？
書込番号：26199319
0点
普通自動車免許を取得して最初の車が中古の三菱ミニカ購入｡
このETCは確かカーショップで取付けました｡
その後スバルステラRN1型を新車で購入するときに
ミニカを廃車､この時ディーラーさんに無料で
セットアップと載せ替えサービスしてもらいました｡
今では13万キロ走ってますが車､ETC共に大きな問題なく
2030年頃までの新セキュリティ規格の頃に車も含めて買い替えを検討しています｡
書込番号：26199343
1点
＞みけ76さん
了解です。
1度無料で脱着したとのこと。良かったですね。
私もフォレスター→（乗らなかった期間がある）→スバルXV→クロストレック→クロストレックと乗り継いでいますが、フォレスターのときにはETC、スバルXV以降はETC2.0です。ETCは下取りに付けてしまいました。
2012年から乗り継いでいる車もありますが、ディーラーからはETCについては何も言われていないのですが...。パナはだいじょうぶそうですね。
情報ありがとうございます。
書込番号：26199596
0点
ざっくりですが、4/6(土)[19:00頃]より、NEXCO中日本エリアでETCのシステム障害が発生。
現在も復旧しておらず、高速道で自動機能が使えなくなっている模様。
こんな場合、自動運転の車なんて、どうなるんでしょうかね？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250406/k10014771451000.html
↑NHKより抜粋
2点
この間に29件の返信があります。
で 悪いことに
民間企業の瑕疵を国が負担するとかなると 特別立法が、、
（国は当事者ではない）
書込番号：26140310
0点
最初は支払い用紙を配って手動ゲート開していたが、そのままご通行させるようになってからはゲート通過音は鳴っていたらしく、ETC利用照会サービスの登録者は照会も可能な様なので、知らんぷりすると、忘れた頃にお巡りさんが来るかもね。
電車で長時間遅延で払い戻しってのがあるんだから、NEXCOに非がある場合には払い戻す方法も検討すべきですね。
飛行機だと代替交通費や時間次第では宿泊費も出すじゃない。
書込番号：26140402 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダンニャバードさん
一昔前なら現場責任者の判断で開放しちゃったかもしれませんが
いや、そんなこと無いでしょう。
後日、精算を促しているものの回収手間を考えると実際は事実上『スルー』すると考えられます。
もちろん利用者全員が後日精算をするのが筋であり、もしわたしが当事者なら『率先して支払いたい』ので自己申告書の配分はしてくれた方が助かります。
正直ものがバカを見るだけ。とか言われても気にせず支払いたいですね。
書込番号：26140476 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ダンニャバードさん
やっぱり支払いの申し出が殺到してる。
こういう『正直』な人々が多いから、申告しやすいように自己申告書を配分してるんだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/73e709c0d703652253ad09d93a2c85e93b9b7431
書込番号：26140696 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まるこむzさん
＞申し出が殺到してる
2万4千件が全体の何%なのか、でしょうね。そしてこれは「殺到」なのか？余計に請求されることを恐れてなのか、誤魔化せると踏んで短い区間で申請しているのか、も分からず。
物流業者は申請するでしょう。顧客への料金請求に不整合が出ると厄介なので。
NEXCOが請求するのは当然の権利。一方で、機能不全による生産性の低下の責任を取らないのもなんだかなって感じ。
書込番号：26140804 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コピスタスフグさん
確かに2万4千件が全体の何%か分かりません。
国交相もダンマリを決め込んでるところを見ると、文句を言わずに支払いなさいということで、仕方なくの支払いかもしれませんね。
書込番号：26140819 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>電車で長時間遅延で払い戻しってのがあるんだから、NEXCOに非がある場合には払い戻す方法も検討すべきですね。
>飛行機だと代替交通費や時間次第では宿泊費も出すじゃない。
確かに。
これを期に、何らかのルール改正して欲しいような。
渋滞発生で料金無料という国もあるようなので。
そもそも先進国では、高速道路無料の国が多いような。
書込番号：26140825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そもそもETCって 契約の応諾 って法的にどういう建付けなんだろう
ラーメン屋なら
「ラーメンください」が 応で
ラーメンの提供が 諾で 契約の応諾が成立するんだけど
ETCの通信って契約の応諾に どうやってなるのだろうか
書込番号：26140843
0点
鈴鹿Ｆ1、東側帰りの車巻き込まれたのでは？
亀山ＩＣが混んでいるのは分かっているので、Ｒ２３を岡崎まで走って東名に乗ってました（伊勢湾岸道は未開通だった）。
書込番号：26141586
0点
4/21(月)のニュースで、その後、後払い申告した人の割合が、たったの[3.8%]だったという事がNEXCO中日本から発表されたらしい。
https://mainichi.jp/articles/20250418/k00/00m/040/395000c
↑詳しくは、こちらで。
未払いの人で、車番等、通行した証拠が残ってる人達には、後日、請求書が送られて来るかも？(おお、怖〜 (￣д￣))
書込番号：26154419
0点
>未払いの人で、車番等、通行した証拠が残ってる人達には、後日、請求書が送られて来るかも？(おお、怖
でも、運用側の瑕疵ということで、巻き込まれて失った時間を返せとか、いろいろな意見がネット上では出ているような。
これを機に、いろいろとルールの見直しをやってもらいたいね。
個人的には工事の車線規制の渋滞や酷い自然渋滞などの時の料金割り引きも、盛り込んで頂きたいね。
書込番号：26154439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今の時点で、”未払いの人に請求書を送る”と断言してない所がミソなのでは？
請求書を送るにも費用が掛かる訳だし、その費用をどこから捻出するのかで、もめてるんじゃ？
経営陣が、”役員報酬を減額して出す”と言うなら、すんなり納得出来るだろうけど、普段の収益(他のお客さんの利用料)から、経費に上乗せで捻出するとなると、今後の高速料の値上げにも繋がり兼ねない話なので、反発の声が湧き上がること必至。
担当者に責任を押し付ける(クビにする)にしてもペイ出来る金額じゃないと思う。
書込番号：26154541
1点
そもそも今回のシステム障害によって通行料が回収できないといって、その実際の損失はどの程度なんでしょう？
道路がすり減ったことによる損失以外には、問い合わせ対応の人件費やシステム障害の改修費、その対策費用などは全てNEXCOの負担すべき費用ですよね？責はNEXCOにあると思いますので。
その上未回収金の対応に費用が掛かったとしても、それは全てNEXCOの責によりますから、それをもって通行料の値上げ申請なんて承服しがたい話です。
むしろ善意で支払いを行った人に対して、返金しても良いくらいではないかと思いますがどうでしょう？
と、今回のトラブルに全く関係のない人間からの提案です。
書込番号：26154580
1点
＞ダンニャバードさん
わたしは今回のトラブルに全く関係のない人間だからなのか、素早く払ってスッキリした方がいいんじゃないかなと思ってしまいます。
文句言うにも払ってこそ堂々と言える訳で
払わずに陰でブツブツ言ってるより良くないですか？
書込番号：26155077 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
契約上
規約書の読み込みが応 で ETC通信が諾 だったかと
通信ができなかったなら
料金を課すべき（債権者）カードと紐つけるのが無理かと
ゲートのカメラによるナンバーから セットアップ情報の
通行車両を特定することは簡単かもしれませんが
それで債権を確定するのは無理があるかと
住所変更、希望ナンバー化、ご当地ナンバー化 中古車 で番号がずれて
いる車両もけっこうな比率があるはず
（大型は車軸数も可変なので大変）
書込番号：26155204
2点
＞ひろ君ひろ君さん
でしょうねぇ・・・
できるのはせいぜい請求書を送る程度で、受け取った方には支払い義務は発生しないように感じます。
民事訴訟を起こせばどうなるかわかりませんが、NEXCOが勝てる見込みは少ないかも？
何なんでしょうね・・・このなあなあ感・・・
バシッと即座に無料開放を決定することができなかった。
あとあと「無料にします」なんて言い出したら、ETCが正常に稼働して回収できたユーザーから不平が出るかも？
そもそも無料開放を決定できる人材がNEXCOにいなかった？
「自己申告で払ってください」でホントに払った人もいるから、今さら「やっぱりこちらの不手際なんで無料にします」なんて言えない。
だから、あくまでも「支払いをお願いします」という体を取りながら、時間の経過で忘却を待っている状態？でしょうか？
書込番号：26155228
1点
コバンザメ走行は 毎日１００日以上行うと
だいたい摘発が入るとかよく知りません
欺罔行為だとは思うが 人を欺いて じゃないので
計算機言作欺 になるんかなーーー
今回は 多く乗り降りした人でも
５回くらいかなと思うので
摘発の手間 と 得られる回収金額 を考えると割に合わないでしょうね
ディズニーランドのお土産屋さんのバイト君には
「何かあったらお客様に食べられるものを配って」
という権限が与えられているのを診ると
萎えますね
書込番号：26155416
0点
まだ、回収コストと回収見込み額を天秤にかけて様々な方策を算段している最中でしょう。一台3,000円としても30億円が未回収というのは小さくはない。
そもそも今回のような不具合は起こり得ることで、その際のルールを明確にしておかなかったことが大問題。役人の天下りとやらされ仕事の取り巻き企業の当事者意識の欠如が招いた惨事。
書込番号：26155468 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電子署名法というのがあるのか
「平成十二年法律第百二号 電子署名及び認証業務に関する法律」
通信が途切れてる時点で 契約（債務）の確定（承諾）がされてないな
承諾に代わるもの（申し出）があれば契約に応じて払うという体裁ですね
これだと 一方的に 支払義務確認裁判は乗り切れないんじゃないかな
書込番号：26155492
0点
＞ダンニャバードさん
あくまでも「支払いをお願いします」という体を取りながら、時間の経過で忘却を待っている状態？でしょうか？
確かに、自分が当事者なら支払いしようと思いながら忘れ、今ごろ忘却の彼方でしょうね。
請求してくれないと忘れちゃってる、多分。
書込番号：26155525 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
実はプリウス３０系で
ＥＴＣ(パナソニックCY−ＥＴ９２６D)の取付に
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ2HJCF?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1
ヒューズから電源を取る予定なんですが
ヒューズ抜きとテスターをアマゾンで買おうと思います
先ずヒューズ抜きが下記ＵＲＬのみ扱ってるんですが
https://www.amazon.co.jp/%E7%9F%A2%E5%B4%8E%E7%B7%8F%E6%A5%AD-Y121-%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E6%8A%9C%E3%82%AD%E5%B7%A5%E5%85%B7/dp/B010ETWJT6/ref=sr_1_1?adgrpid=120390835880&dib=eyJ2IjoiMSJ9.Y39VqA-aIrwfj6ZGnpi7FM-u3BbsrLf7lNiuwD0BTyLyUVD4-kgvHAONtYsctoEocL35TCUy_dfcplk2tSzwmWVKsnBZJi6LD4el208dcM5zyvIlG0tiMC310SCSit9euz9CAV9yQvh3NasA8XzHC1zwYfLeWneUc0vj986KAv_Hq-fwdBetO_4SOGLvYKBFTwqmLRt55B_zMADeixZ8e6RHgC1EN6tE6UTnFktBNL8aHH6VqxpTdDSDWHKLbWLCey6Ms0tKg7A7GO40knQBoVI9rTusL1qctix2_KmeqVk.TaIud4ocqO3Eh6FZO5yJgyCKn_OcMNWuIVSrbndLhYg&dib_tag=se&hvadid=651123206853&hvdev=c&hvlocphy=9198589&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=6482187894599044621&hvtargid=kwd-923349212876&hydadcr=14280_13514891&jp-ad-ap=0&keywords=%E4%BD%8E%E8%83%8C%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E6%8A%9C%E3%81%8D&qid=1731660751&refinements=p_n_free_shipping_eligible%3A8070708051&rnid=8070707051&sr=8-1
プリウス３０系のヒューズは低背ヒューズです
しかしアマゾンでは低背ヒューズ抜きを扱って無いんですが
上記ＵＲＬのヒューズ抜きで合いますか？
一応今現在はヒューズも細いラジペンを代用してますが…(笑)
其れとテスターなんですが
同じ様な値段で下記の２個入りか
https://www.amazon.co.jp/Ren-He-%E8%BB%8A%E7%94%A8%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-LED%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC/dp/B07PFP3S96/ref=rvi_d_sccl_6/358-4697137-0060846?pd_rd_w=75jT9&content-id=amzn1.sym.a4dc92d7-7100-437e-b3e3-2349e8298523&pf_rd_p=a4dc92d7-7100-437e-b3e3-2349e8298523&pf_rd_r=ADSZZ28SDDQ8RXSA6PE9&pd_rd_wg=cum9P&pd_rd_r=6929c993-c2e2-4fa3-9b1e-c7ca8dcba0dc&pd_rd_i=B07PFP3S96&psc=1
下記の１個が有ります
https://www.amazon.co.jp/%E3%80%90Amazon-co-jp-%E9%99%90%E5%AE%9A%E3%80%91%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%B3-LED%E5%85%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-DC6V-DC24V-4932/dp/B07NWHFZW6/ref=rvi_d_sccl_7/358-4697137-0060846?pd_rd_w=75jT9&content-id=amzn1.sym.a4dc92d7-7100-437e-b3e3-2349e8298523&pf_rd_p=a4dc92d7-7100-437e-b3e3-2349e8298523&pf_rd_r=ADSZZ28SDDQ8RXSA6PE9&pd_rd_wg=cum9P&pd_rd_r=6929c993-c2e2-4fa3-9b1e-c7ca8dcba0dc&pd_rd_i=B07NWHFZW6&psc=1
此れは両者共に同じと考えて良いんでしょうか？
此れを質問した理由は
テスターなんて滅多に使用しませんから
高いのを買っても意味が無いかと思ったのと
同じ値段で２個入りが有るなら其の方が得なのかな？…と
但し特と言っても値段も安い上に
何処迄得と言えるかは分かりませんが…(笑)
2点
＞bairimitoさん
ヒューズ抜きとテスターの事で質問で
スキルがなさそうなので、
専門店での購入と取付をしてもらった方が良いのでは
ETCは確認が必要ですよ。
書込番号：25962276
6点
車に付属しているヒューズはずしは使わないんですか？
書込番号：25962375 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
検索
ヒューズクリップ ミニ平型ヒューズ・低背ヒューズ兼用 1280
一応あります
テスターはそれでよろしいかと
書込番号：25962796 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞bairimitoさん
自分でやるならデジタルテスターを買っちゃったほうが良いかと。ごくたまにしか使いませんが、10数年電池交換もなしで使えています。
https://amzn.asia/d/gkyntZx
検電テスターはバッテリーを繋いでの通電確認にしか使えませんが、デジタルテスターなら通電前の結線作業の確認やアースの確認にも使えます。
単発なら業者に頼んだほうが良いかと。どうせセットアップも必要でしょうし、ETCは大げさに言えば命に関わるので。
ヒューズ抜きは車に付いていませんか？ラジオペンチで負荷を与えず抜けるなら問題ないとも思いますが。
書込番号：25962846 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ランプが点灯するだけのテスターまがいよりＤＭＭでも１万円しません、＋ー逆でもマイナス表示されるだけ。
高級ＤＭＭはＦＵＳＥが高い（一個１０００円ぐらいします）、ホームセンターでは販売されてません。
秋月電子で販売されているＤＭＭ ＷＨ５０００は５８００円。
書込番号：26141594
0点
＞bairimitoさん
テスターはやはり電圧測定や導通(抵抗値)が判るものが良いと思いますよ
格安のものもあります。
https://amzn.asia/d/744NXcj
ヒューズ外しはそれでイケルと思います。
車種によってはヒューズボックスに付属していることもあります。(プリウスは知りません)
また、ご存知かと思いますけどETCは取り付けとは別に"セットアップ"という作業がいります。(有料)
車販売店や車用品店で資格をもった方がやってくれます。
書込番号：26141661
0点
テスターは50年以上も前に教材として買った日置のテスターがいまだ健在です。
電圧測定、抵抗値測定、回路の導通チェックなど、電気点検には欠かせないツールです。
それから車の複雑な形状のヒューズは専用の工具で抜くのが間違いないかと。
ラジペンなどで代用するのは感心しません。
書込番号：26141951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ETC-N3000をスズキ純正ケンウッド製ナビKXM-E507Wに接続できないかと考えています。
ケンウッドのサポートでは、対象外なのでできないと言われましたが、ナビの背面の入力を見ると青い枠のkey-cのようですので、同じメーカー同士出来そうな気がしています。
どなたかご存知ないでしょうか？よろしくお願い致します。
書込番号：25621451 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞karori50さん
＞対象外なのでできないと言われましたが
繋ぐと何か不具合出たりとかあるのかな？
電気系に自信ありなら自分で確認すれば良いのに
書込番号：25621460
0点
ディーラーが用意した組合せ以外は動作確認が取れていませんからできませんと言われただけでは。
それで不具合が出ても責任取れませんので。
たぶん不具合出ても良いから付けてと依頼すれば付けてくれるよ。
書込番号：25621501
0点
コメントありがとうございます。
N3000とE507Wを繋ぐナビ連動ケーブルが手元に無いためトライしてみる事が出来ずにいます。
保守部品で購入すると5750円かかり、買ってからダメだと痛いのでお伺いしております。
書込番号：25621517 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コネクター同士が物理的に接続できるか否かと、ソフトウェア状動作するか否かは別問題です。実際どうかはやってみないと分からないと思います。自分だったら自己責任でやってみます。もし駄目ならメリカります。
書込番号：26137933 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
度々失礼します。私もハスラーに、ケンウッドカーナビMDV-M911HDLに、このETCを連動させてます。とても快適です。保証はできませんがいっそのこと、思い切ってやってみたらいかがでしょうか。
書込番号：26137939 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ETC車載器 > パナソニック > CY-ET2010D
https://panasonic.jp/car/its/products/
ページの下の方にある基本機能のリストによると
機能はあるけどナビから発話なので、接続しているナビ側で設定を確認する必要があると思います。
書込番号：26112793
0点
 |
|---|
トヨタＥＴＣ2.0と1では連動配線が変わりましたか？
1の時は1本の線をナビに差し込むと連動＆電源が取れていました、今回２.0を初めて付けるのですが、3個穴がありアンテナ・真ん中・電源と言う感じだと思います、（ＥＴＣ側のカプラ形状が１と2で違うのは判ります）
品番は08685-00750でナビ連動タイプなんですが電源カプラーの先は＋、ＡＣＣ、アース とカシメ式になってます、真ん中の穴のが連動通信用で電源は別取りなんでしょうか？ 真ん中のカプラーをナビに繋げても電源は取れなくて白いカプラー配線から別で電源を取らないといけないんでしょうか？
それとも別売りでナビに刺せば電源が取れる配線があるのでしょうか？
少し前の連動カプラーだとナビ側に適合して刺さる穴は無いです
ご存じの方が居たら教えて下さい
2点
スレ主さん 今晩は
ケンウッドHPにETC2.0の取付説明書があります ↓
https://www.kenwood.com/jp/car/system/etc/products/etc-n7000/support/
ケンウッドのETC2.0は汎用モデルでスレ主さんのはビルトインモデルです
ビルトインモデルは幅寸法が小さいので電源部のコネクターは四角いタイプです
汎用品は横長です、形状が違うだけです。
書込番号：26048962
0点
＞奈良のZXさん
ありがとうございます、上手に伝えられなくてごめんなさい、私が知りたいのは電源コードをカシメでどこからか電源を取るのではなく 前の型みたいにカプラー刺すだけでOKみたいな仕様ではなくなってしまったのか？ が知りたいです
前のはナビにETCからのカプラー１個刺すだけで連動も電源も取れる仕様でした（連動式のETCには連動コードが同胞されてました）
書込番号：26048998
2点
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