このページのスレッド一覧（全73スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 マイナーチェンジ |
2 | 5 | 2011年7月10日 05:48 |
| アンテナの受信感度アップ |
52 | 7 | 2011年7月23日 11:33 |
| 一瞬の途切れ |
1 | 2 | 2011年5月20日 08:24 |
| 後継機について |
1 | 0 | 2011年5月15日 10:17 |
| ユニデン４２０Ｚと外見同じ |
3 | 4 | 2011年5月13日 23:01 |
| GEX-900DTVはユニデンのＯＥＭ製品だそうです。 |
1 | 1 | 2011年5月11日 21:05 |
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車載用地デジチューナー > データシステム > HIT7700
したようです。
http://ameblo.jp/dave0009/
私も待ち望んでいた、自動系列局サーチ機能が追加されました。
これで、長距離走行もする私にとって、ステリングリモコンも使える最良の
地デジチューナーが登場です。
早速、オートバックスで確認したところ、5/23にメーカー出荷分から既に
新バージョンになっているようですが、納期は2ヶ月は掛かるかも、との事。
私自身も待ち望んでいた機能の追加なので、これでステアリングリモコン
アダプターと合わせて導入します！！
アナログ停波までに設定いただき、ありがとう、データシステムさん！！
後は、7/24に間に合うか！？
2点
旧バージョンと新バージョンの見分け方は何かあるのでしょうか？
このサイトで販売しているショップで表示の違いが分かるのでしょうかね
書込番号：13059286
0点
コメント欄にで～ぶさんの記述がありますが、
『商品の箱の正面右上に「系列局サーチ機能搭載」というシールを貼ってある』
そうですよ。
書込番号：13059859
0点
今日オートバックスから新バージョン到着の連絡がありました
週末に装着予定です、楽しみです
書込番号：13214045
0点
>けんにいちゃさん
ご購入おめでとうございます。
この商品のマイナーチェンジって、販売店も知らされてないみたいで、
知らない人ばかりですね。
型番もマイナーチェンジ前後で変わってないみたいなんで、購入時は
箱に自動系列局サーチ機能追加のステッカーが貼られているかどうか
のみが見分けポイントになるみたいです。
皆さま、ご注意を！
書込番号：13224827
0点
Ｓumibomさんありがとうございます
やっと装着しました、状況は良さそうです、やはりステアリングスイッチ使えるのは魅力ですね
（要するに今まで通り使えるフルセグになったということなんですが）
Ｓumibomさんから特にお話のあった自動系列局サーチ機能については、注文時にお願いしたのですが、店の人も知らずこちらから特にお願いし取り寄せていただきましたました
（事前にここでお話を確認しておいて良かったです、話が無ければ在庫の旧製品を取り付けられるところでした）
お話の箱の表示、まじまじと確認し、ステッカーはありませんが、箱の右上に｢自動中継局・系列局サーチ機能搭載｣｢新設計 小型リモコン受光ユニット採用｣と印刷されていますのでこれで良いと思います
小型受光ユニットは配線が見えてどうもイマイチ、ステアリングスイッチだけでよかったのにとも思っています
（リモコンを使う予定は無いので）
まあ折角のリモコン、同乗者が使うこともあるかもしれないということで妥協です
これから遅れ馳せながら、車も地デジ時代へ仲間入りです
書込番号：13235812
0点
車載用地デジチューナー > KEIYO > AN-T008
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ビニールハウス～（笑） |
KEIYOのAN-T008をオートバックスで12800買って来て自分で取り付けました。（長文失礼）
それまでは無名メーカーの超廉価品（実売4980円前後）のワンセグチューナーだったのですが
ノイズが酷い、1×1とは言えあまりにも受信感度が低いので買い替えました。
取り付け方は特に書くべきほど特別な事はなかったです。フィルムアンテナの貼りやすさは
工夫されていて失敗する人は少ないかもしれません。
さて、自宅前で取り付けて電源オン、メニュー画面から「受信感度」を選ぶと、どの局も
70％以上ありました。フルセグには拘っていないのですが、郊外の山間の近所を走ってみると
意外にワンセグでも途切れたり映らない区間が多いのです(≧ｗ≦；)
（「フルセグ」「ワンセグ」「自動切替」モードがメニューにあります）
AN-T004スレにありました「アンテナにアースが必要」というのが気になって試して見ました。実験場所は自宅より数キロ離れた、田んぼに囲まれた脇道（笑）
一枚目の画像のように停車中でも17％がやっとです。
ダイカットアンテナの下側を向いている黒い部分の中でも、先端部、ここにアルミテープを
短冊状に切ってボディに接触させてみると24％まで上がりました。
どうせならと思い、エーモンのアース線(1.25sq)を使ってやりました。ここで、自分の指を
黒いプリントパターンの先端に近づけると、接触させなくても受信感度が30％を超えるのに気付きました。
先端部に触れなくても近づけるだけ・・・良い方法が見つからなかったので試行錯誤していた
ところ、チューナーに伸びているアンテナ線に、細く切ったアルミテープを接触させてAピラーに貼り付けてやると指ほどではないけど常に30％を維持するようになりました。
あくまでもチューナーでの数字ですが、17％→30％はお手軽に出来た割にはお得なゲインかもしれませんね。
同じ道を引き返してきましたが、ワンセグの途切れも体感的に分かる位減った上、フルセグに切り替わる場所もありました。
何故こうなるのか電機系に疎い私にはわかりません（笑）説明書にも何も書かれていないし。
以下、各情報等。
---------------------------------------------------
車種・スバルサンバーバン、フロントガラス枠にはセラミックラインはありません。
熱戦吸収ガラスではない。アース線に端子を付けてアース専用のボルトに繋げてもみたけど
なぜか逆にレベルが落ちた…。片方を繋げなくても同じ。
◆スペシャルサンクス to「AN-T004」スレッドの皆様。
13点
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自己レスですが画像がダブっています（汗
施工後の画像です。アップしてもあまり意味の無い画像かもしれませんが。
書込番号：13031327
5点
はじめまして、ちょうど検討中の機種だったのでアンテナ感度アップのネタ興味深く拝見いたしました。
この感度アップは多分ですが、電磁シールド的な何かが働いたものだと思われます。
電磁シールドと言うのはテレビのアンテナの同軸線のように真ん中の芯に信号をのせて、周囲をメッシュ状のアースで包むことで外部からのノイズを遮断する効果が得られると言うものです。
多分、コスト的な理由からシールド構造にしていなかったためにアルミテープを巻き付けたことで偶然にシールド構造に近いものになったのかもしれません。
書込番号：13284683
8点
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フィルムアンテナの構造で、同軸ケーブル中心の芯線部分をアンテナエレメント部分に、外周の網線をボディアースするタイプが多いので、ボディアース部分を多く取ることで感度アップしたものだと思います。
参考写真はフィルムアンテナを分解した物ですが、写真でも片方の端子がアンテナで、もう片方に何も付いていないのが解ります。
何も付いていない片方はアルミテープが別途添付されていて金属部分に接触させるよう取説にも記載されております。
元々アンテナの構造は一般的にアンテナ部分（エレメントと言います）とアースで構成されており、アンテナによってはアースさせずにそのエレメント部分と同等の長さにエレメントとして配置したりループさせたりします。
車載地デジアンテナは簡単な構造の物が多いですから、片方をボディアース場合も多く結果的にアルミテープで金属部分に接触させることが非常に効果的だと思います。
但し、同軸ケーブルの芯線部分から来ているエレメント部分まで全てをアースさせては逆効果だと思います。
自分の場合、以前までは台所用アルミテープを使用しておりましたが、現在はフィルムアンテナの給電部のアース部分に銅線を半田付けし、ボディの金属部分へ直接接続しております。
（より良いアースを考え塗装を剥すことを考えましたが、キズを付けるのも嫌なので銅線で直接を考えました。）
アンテナの構造により全てが当てはまる訳ではないので予めご了承を。
書込番号：13285902
10点
フィルムアンテナのエレメント長さは約12.5cmぐらいなので、1/4波長アンテナと思われます。
1/4波長アンテナはアンテナケーブルとの接合部＝給電点で電圧がゼロ、電流が最大になるようにすると効率は最大となると思います。アルミテープはボディをアース（ラジアル）として作用させる効果を狙っているのではないでしょうか。
自分の車の４アンテナはエレメントの周りをＵ字に囲むように線が入っています。エレメントとは接触していません。これも多分、ラジアルの一種か、指向性を出すためのものではないかと思います。
書込番号：13285935
12点
mon-k6-2さんの画像の通りです。時間差でした、申し訳ないです。
書込番号：13285960
1点
きまわりさん、こんにちは。
>ラジアルとして作用させる効果を狙っているのではないでしょうか。
自分もそう確信し分解してみました。
（給電部とフィルムが一体でしたので分解確認しました。）
ちなみに写真のエレメント長は74mm、指向性か何かを狙ったと思われる何にも接触していない部分は長さ76mm幅5mmでした。
きまわりさんも色々実験されているようですが、私からの情報として、第一電波工業のNR950M接続してみたところ、エレメントが長すぎるためか不安定になりました。
（基台は平編銅線でボディアース）
アマ無線のアンテナを使用する場合はエレメント短めが良いのかなぁと考えておりました。
今は2本がフロントガラスのフィルムアンテナ、残り2本が外付けロッドアンテナにしているので、アマ無線のアンテナに接続することもないと思いますが。
書込番号：13285992
1点
mon-k6-2さん、いろいろ実験されておられるのでコメントを興味深く読ませていただいています。
エレメント長は中心周波数をどこにおくかで変わるのと、実際は電気的な損失を考慮して実際は数％短縮した形で使われるかと思います。
エレメント長が74mmということは、かなり短縮しているということですね。
アマチュア無線用のアンテナは家内の車用で市街地が行動範囲なので、今のところ特に不便を感じるほどではありません。ただ、5/8波長型のノンラジアルタイプなので、地デジの周波数帯に対して12.5cmほど長くなっています。今度ひまになったら短縮してみようと思います。
書込番号：13286048
2点
車載用地デジチューナー > パイオニア > GEX-900DTV
みなさんこんにちは
移動中ではなく信号の停止時や右折時等に突然
電波を見失ったかのように途切れる事ないですか？
頻繁には起きませんが・・・
大きなトラックとのすれ違い時等かなぁとも思いますが・・・
状況としては途切れて一瞬で画面が真っ暗になり３秒後位にまた復帰するような
感じです。
0点
アナログと違ってデジタルは映るか映らないかのどちらかなので
電波があまり良く無い場合（ギリギリ）の場合たまにおきますので心配しないで良いと思います
書込番号：13028533
0点
餃子定食さん
有難う御座います。
通常電波が悪くなるとフルからワンセグに切り替わり画面がそのまま状態で
停止する（トンネル走行時等）のですが、今回の現象はフルセグ時の時、それも
車を停止中時におこるので気になってます。
今日でもｻﾎﾟｰﾄに問合せしてみます。
書込番号：13029294
1点
現在、DTM410をD端子接続で使用しています。
最近の機種はみんなコンポジット出力になってしまったよう
で、残念です。
メーカーの方がこちらをもし見ていたら、今後は是非、他社
に先駆けて、HDMI出力の後継機を出していただきたいと思い
ます。
1点
車載用地デジチューナー > パイオニア > GEX-900DTV
ユニデンのＯＥＭ品ですので、同じ製品です。
書込番号：13000212
0点
回答ありがとう。
同じだったのですか、
パイオニア信じて少し高く買ったのに、
ユニデン買えばよかった
３０００円ほど損しました。
書込番号：13000558
0点
本体の外観はわかりませんが４２０Ｚを購入のつもりでしたがＯＥＭの９００ＤＴＶが
発売され検討の結果９００ＤＴＶを購入しました。
購入のポイントは
①リモコンが小さい事
②リモコンに音量調整ボタンがある事
③設定で音声レベル設定が出来る事。
特にラジオ、ＣＤから地ﾃﾞｼﾞチューナに切り替えた時の音量バランス③の設定が出来るので
決めました。この機能は４２０Ｚにはありません。
購入してから取説でわかりましたが、「エンジンキーと本体電源との連動設定」ができます。
①常にオン ＡＣＣ－ＯＮ時 本体電源が常にオン
②常にオフ ＡＣＣ－ＯＮ時 本体電源が常にオフ
③前回電源状態 前回エンジンキーで電源を切った時と同じ状態
上記の機能も４２０Ｚでは出来なかったと思います。（随分書き込みも有ったと思います。）
４２０ＺのＯＥＭ版よりこれから発売予定のＤＴＭ４３０ＲのＯＥＭ版に近いと思います。
アンテナの長さ、アンプの増幅度は違いますが。
購入価格は４２０Ｚの価格＋￥１０００円 いい買い物でしたよ。
書込番号：13001727
1点
私もtombo38さんと同意見です。
そもそも、全くユニデン４２０Ｚと一緒の機能ではございません。
リモコンも見ての通り小さく使いやすいですし、420Ｚのような
大きなリモコンは車内では使いづらく置き場にも困ります。
私は当書き込みや候補にしてる機種の説明書等を比較して、本機に決めました。
ＡＶだいすきさんが後でそんなに後悔するのであれば、なぜ購入する前に
比較しなかったのか、そちらの方が疑問です。
私は420Ｚと本機の比較は一目見たリモコンの大きさだけで420Ｚは対象から消えました
。。。 最後まで検討した機種はパナでしたが、出力端子２個を優先した為、本機となりました。
書込番号：13005495
2点
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