ガソリン クチコミ掲示板

燃料について 結構昔の話ですが

私はかつて旧コ○モのガソリンの合成プログラムを作っていました。
ガソリンには十数種類の混合物（鉛は入っていませんので無鉛）（添加剤）で作られており、その割合も季節や地域で異なります。また配合の比率等も厳しく管理されています。
ガソリンは水みたいなH2Oだけではありません。
どのメーカーでも同じ品質というわけではないと思います。
余り聞き慣れないメーカーの燃料には添加剤等を含まない（有鉛も稀に混入）ガソリンを
使用していることもありバイク等で使用した場合焼きつき等のトラブルになることもあります。車のエンジンでは回転数等が低いため起こりにくいですが、個人の意見として変なメーカーの燃料を入れると特にバイクではパワーダウンを感じます。
ハイオクとレギュラーガソリン（オレンジ色）のオクタン価ですが爆発するときの熱量を表しているだけの違いなのでレギュラーは低い温度で爆発するハイオクタンは高い温度で爆発する程度の違いです。また添加剤はハイオクタンのほうが良い添加剤が少し多く含まれていました。
またレース用ガソリン（オクタン価約190）（無色）準レース用ガソリンABガスといいます（オクタン価約150）（色が青い）等も存在します上記2種は有鉛になっています。（この二種類は普通の車で使用すればエンジンが焼き付き壊れます。）
参考になればと思い書き込みしました。現在私は出○かシ○ルでしか給油しません。　乱文失礼します。

書込番号：3934627

追記です。上記URLを参照してください。

書込番号：3934698

[ザナデュー]

出○やシ○はshop数が少なくてあまり入れたことがありませんが､ＥＮＧｺﾝﾃﾞｼｮﾝが悪かった印象はありません。私が試した範囲でＭとコはＥＮＧｺﾝﾃﾞｼｮﾝがいいです。軽油/Rガソリンとも同じで他県で入れても同じでした。名前は書きませんが最近SHOP数が一番多い思われるとこのともう一社のは明らかにENGﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがﾀﾞｳﾝするので入れません。
私の思い込みですが､ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙSTDで造られてないものは少し良くなさう。
ENGﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがﾀﾞｳﾝすると言っても､ENGが壊れるなどの心配は不要でしょうが長期の使用は不安です。

書込番号：4029461

[ジュニア忍]

元PGさん＞おっしゃる通りだと思います。僕は出光で働いていますがまったく同意見です。
無名のスタンドは揮発油のカスを集めたガソリンを販売している所が多くたまにお客様の給油口を開けた時ものすごい悪臭で目が痛くなる事があります。
昔あったガイアックスがまさにそうでした。結局の所安価なガソリンを使用しても燃費が悪化すれば変わらないしエンジンのコンディションも悪化するだけですね。

書込番号：4109282

ガソリンの値段

どなたか千葉市（出来れば稲毛区）でレギュラーの安いところを教えて頂けませんか？先日初めて車を買って、今日納車されたばかりなのです。よろしくお願いします。

書込番号：3903177

ガソリンの価格はここを参考に。（最近価格のトピが多いような）
http://hpcgi3.nifty.com/research/fuel/fuelbbs.cg

書込番号：3905962

すいません，こちらです。
http://hpcgi3.nifty.com/research/fuel/

書込番号：3905977

こんなページがあったんですね！大変参考になります。どうもありがとうございました。

書込番号：3910587

出光さん、、、

私は、モービル・セルフに入れておりました。しかし、２０年以上入れ続けていた、なじみの出光・店員に戻してみました。（残量エンドレスの状態で）そうすると急にハンドルが重くなり、加速も悪く、エンジンは激しい音を、どういうことでしょうか？皆さんが言うようにレギュラーガソリンはみな何処でも同じだとすれば、こんなことは起こらないでしょう。ちなみにモービルは１０７円で出光は１１１円です。（現金会員割価格）今度は、エネオスに挑戦してみます。ある知り合いがエッソは駄目だといってました。モービル系列なのに？っと思いました。

書込番号：3902354

[IR92]

燃料を変えたら加速が悪く・・・は理解できますが、
ハンドルが重くなるのは、なんででしょうか。

パワステオイルが切れたか、ベルトが切れたか・・・？

書込番号：3904405

残量エンドレスって何ですか？エンプティーの間違いじゃないの

書込番号：3905066

すみません。つい癖で、、教習所の出直しでしょうかね。（笑）

書込番号：3905543

昔の話ですがモービルからニッセキに変えると微妙に調子が悪くなったことがあります（ＲＸ７）。何度試しても。エンジン自体の調子はいいとはいえませんが、そのぶん洗浄剤で差が出たり　笑。よくわからんのですが、とりあえずいつもモービル入れてます。

書込番号：3927151

私はハイオクを使用しての感想になりますので、まったく同じとはいきませんが、確かに出光は走りが悪くなる。エンジンが悪くなったかのように感じてしまいます。エネオスとシェル以外は入れていないのでその他は分かりませんが、私の場合はこんな感じです。ちなみに車はアリスト：ノンターボ：元気よくアクセル踏んでます（笑）。

書込番号：3965122

[ザナデュー]

私もﾓｰﾋﾞﾙ派ですが長年入れてると稀に同じ店同じ燃料でも調子が落ちる
こともあります。
さる地方のＳ系ＧＳの店長に､あなたのとこの燃料は明らかに調子が悪くなると問い詰めた方が聞き出した話では､この辺りに燃料を下ろしてる
製油所はどこどこの製油所で､設備が古くて製油時点であまり良くないと
白状したと言うのを聞いたことがあります。
GS店長と話を聞き出した人は近所同士で顔みしりなので､通常は教えてくれない情報のようです。
私はENEは避けてますが､どこ製か以外の要因などもありそうです。

書込番号：4029542

[ジュニア忍]

僕は出光で働いていますが全国にある出光でも同じ質のガソリンとは限りません仕入先や製油所によって質が違うのが現状なんです。例えば大型トラックが通る幹線道路によくある宇佐美さんやIKKOさんは同じ販売会社でも看板は出光、JOMOetcと多数あります。
大抵、低品質なガソリンは給油口キャップを開けた時普通のガソリンとは違う目に染みるような悪臭がします。特に大手スタンド以外の看板で安価な所は揮発油のカスを集めたガソリンを販売している所があり当然爆発力も低く、出力低下や燃費悪化、エンジン内部のカーボンが溜まりやすいなどあります。
残念ながらどこのガソリンがいいとはいえませんがいろいろ試してご自分が気に入った会社の燃料を使用してみるのがいいと思います。

書込番号：4109261

[迷怪答]

車が一年以上使用していると燃料タンク内には不純物(ホコリ等)が沈殿して付着いるので、燃料タンクがほぼ空の時に燃料を給油した場合に不具合が起きる時がありますよ。書き込みからみての推測ですが燃料を給油した時に不純物が燃料と混ざりエンジンが激しい音をだしたり、アイドリング(回転数)が不安定になりハンドル(パワステ)が重たくなったと推測されます。加速も悪いのも不純物が燃料と混ざりエンジン内で正しく燃料が燃焼されていないからだと思います。ある程度の年数で一度燃料タンク内を洗浄するとエンジントラブルが防げると思います。

書込番号：4271204

オクタン価について、、

レギュラーガソリン、ハイオクなどは、オクタン価が高いほど高品質、低燃費といえるのでしょうか？レギュラー車なのですがオクタン価が高いレギュラーガソリンほど良いことになるのでしょうか？

書込番号：3880689

顔アイコンがお婆さんでした、、すみません。

書込番号：3880692

顔アイコンが間違えていました。

書込番号：3880700

[ＢＲＤ]

オクタン？！？さん　　こんにちは。　　と、言うより　エンジンの仕様に応じて指定されたガソリンを使う、、、では？

オクタン価が高いほど圧縮しても自然発火しにくく
車全体の性能／仕様／ユーザーの運転技量で　低燃費になる、、のでは？

書込番号：3880878

[にゃん吉。]

＞オクタン価が高いほど圧縮しても自然発火しにくく

ガソリンエンジンはディーゼルではないので圧縮による爆発はしていません。
また点火プラグによる強制着火なので自然発火はしません。

ハイオクは内燃機の燃焼過程で過早発火などの異常燃焼による
ノッキングを起こしにくくするためにノッキングしにくいイソオクタンの割合を多くしたものです。

最近のほとんどの車にはノックセンサーが装着されているので
ノッキングを起こすことは無いでしょう。
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても害は無いでしょうけど、もったいないですね。

ハイオク＝高品質・低燃費、ではないようです。

書込番号：3881120

[ＢＲＤ]

こういう説も、、、
http://www5b.biglobe.ne.jp/~abemoto/gasoline.htm

書込番号：3881172

[にゃん吉。]

ＢＲＤさん

HP拝見しました。
なるほど〜、私の認識に間違いがあったようですね。
失礼いたしました。（＾−＾；）

書込番号：3881303

[ＢＲＤ]

（　にゃん吉。さん　　こんにちは。　もう40年以上前に習ったので　間違ったかなーと思いました。　ノッキングセンサーなんて当時無かったので　踏み込むと簡単にコンコン鳴ってたから　最近の人にとって　死語になったのかも知れませんね。 　）

書込番号：3881374

ちょっとそれるけどハイオク仕様車にレギュラーを入れるとパワーダウンして燃費が落ちます。1回や2回給油しただけでは変わりませんが。
指定どおりがイチバン。でもレギュラー仕様の場合たまにハイオクを入れてみては？燃焼状態にもよりますがカブリの改善や燃焼室のクリーンアップ効果があります。

書込番号：3888455

指定ガソリンを入れるのが良いと思います。質問のレギュラー仕様にハイオクガソリンではもったいないと思います。また、ハイオク仕様にレギュラーガソリンでは、エンジンにダメージを与える上にパワーダウンと燃費低下になる場合が有るからです。
今の車はノックセンサーをはじめ、いろんな所がコンピューター制御されているので、神経質になる事は有りませんが、圧縮比は変更できません。よって仕様以外のガソリンは、デメリットは有っても、メリットは少ないので、お勧めしません。（オクタン価が高い＝高品質、低燃費とは言い切れません）
あと、ハイオクガソリン＝クリーンとは言い切れません。ハイオクガソリンはレギュラーガソリンと比べて、分子の構造上エンジンルーム内が汚れやすいので、清浄剤を添加していないと使い物にならないそうです。ただ、インジェクションやキャブレターの清浄効果に役立ったいるとは思います。
余談ですが、私自身の経験で、レギュラー仕様のキャブレターエンジンに無鉛ハイオクを入れると、より低回転が使えるようになります。

書込番号：3902165

ハイオクとレギュラーガソリンの差を調べましたところ、重量あたりの燃焼エネルギーは同じ。比重はハイオクの方が数パーセントほど重いと出ました。
http://www.meti.go.jp/kohosys/press/0001414/2/0330kakuho2.pdf
http://qube.mech.nitech.ac.jp/~lab/car_related.html ガソリンは容積（リッター）で売られていますので リッターあたりの燃焼エネルギーはハイオクが数パーセント高いのは確実と思われます。ところがほとんどの場合、石油会社／自動車会社は燃費に変化はないと説明しているように思われます。 どうにも腑に落ちません。どなたかうまい説明をご存知の方いらっしゃいませんか？

書込番号：3903521

エンジンがコンコンいう→ノッキングではありません。走行中に耳で確認できるノッキングとはカリカリ音がほとんどです。コンコン音、カンカン音は単に回転数とギヤが合っていないか、クランクを叩いているかが大半です。また、日産車の４気筒ではレギュラー指定車にハイオクを入れた場合、平均２Km/リッターの燃費向上が見られました。また、カタログなどには、ハイオク仕様車にレギュラーを入れた場合、エンジン本来の性能は発揮出来ない旨が記載してあるはずです。

書込番号：3920674

何もチューニングしていない車であれば、レギュラーでもいいと思います。ただ、ハイオクには洗浄剤が入っているのでホームセンターなどで売っている洗浄剤を入れるのと似たような効果があると思いますが？

私は、レギュラー車でマフラー、エアエレメント、プラグの交換だけですがハイオク燃料を入れると車の調子がいいのです（排気音が静か目になる、低速トルクの落ち込みが改善されるなど）。

前の車はハイオク車でマフラーなどをいじっていたので、別に疑問はありませんでしたが。

書込番号：3962184

[ジャスマ認定マフラー使用]

圧縮比に注目してみるのもありかと。
昔に比べるとレギュラー仕様のエンジンでも圧縮比が高かったりします。

レギュラー仕様でも１０こえるあたりから、ハイオク入れるとわかる人はわかるみたいです。というか、吹け上がり下がりが違います。
パワーが上がるなら、燃費もそれに伴い上がります。費用対効果を考えるとその人の財布次第ですが。

ハイオク仕様で分かり易いのはターボ（一部除く）や、Ｓ２０００等高圧縮比ＮＡ。レギュラー入れると壊れると明記しています。

書込番号：3968568

[IR92]

普通の車は圧縮比が１０を超えたあたりからハイオクが指定されています。
でも圧縮比が１３もあるのにレギュラー指定の車もあります。
メカニカルオクタン価が低いから燃料に頼っているという説もありますね。

書込番号：3981343

皆さんの知識が大変素晴らしく勉強になりますが・・・一点だけ疑問です。。

疑問というか、自然発火についてですが、ガソリンも軽油も通常自然発火はしないと思います。

正しくは、ある一定の条件では自然発火があり得るかも知れませんが、制御された自動車のエンジン内部ではまずあり得ません。

ガソリンは危険物第一石油類に分類され、引火点は摂氏マイナス４０度以下で、軽油は危険物第二石油類で引火点は摂氏４０度以上・・・だから、寒冷地でもガソリンエンジンはバッテリーさえ生きていて、プラグがスパークすれば簡単に始動（引火）します。
（適切な爆発限界内であること。言い換えれば適切な混合気。）

一方軽油を燃料とするエンジンは、ご案内のとおりプラグなどの着火装置がありません。
これは、温度は失念しましたが、ガソリンより低い「発火点」を利用したもので、確か３００度代だったと思いますが、高圧縮時に発生する熱量を利用して、発火させているのだと言うことです。
ガソリンの発火点は４００度代だったかな？・・・

もっとも、寒冷地では軽油の流動性が落ちて始動しにくいようで、軽油の寒冷地仕様なんてありますね。・・・冬の万座高原で、噴射ポンプなどにお湯をかけて助かったことがありますが。

話を整理すると、
発火点・・・ある一定の温度で、燃え始める温度。
引火点・・・ある一定の温度で、火源を近づけると燃え出す温度。
自然発火・・常温で、なんらかの原因（化学反応等）で発火する現象。
　　　　　　たとえば、油が付着したボロ布からの発火、食用油の油粕　　　　　　をキッチンぺーバーで拭いたまま放置して発火。
　　　　　　また、かんなくずを大量に積み重ねて発火することが知ら　　　　　　れているようです。

以上のことから、油を燃焼させて動力を生み出す内燃機関内においては、自然発火は考えられません。

因みに私は危険物取扱者ではありませんが、ガソリンスタンドは営業中必ず、この危険物取扱者がいなければならないと言うことらしいです。
正確には、保安監督者ですね。

書込番号：4050722

この話を見ていまして、、、
皆さんがココで仰る自然発火とは、どうもデトネーション（異常燃焼）の事を仰ってる様に思います。　(^^ゞ
あくまで私的意見ではありますが、昔、レギュラーのみ使用していたエンジンと、その後ＯＨしてハイオクのみ使用していた場合では、確かにピストンやシリンダーヘッドへのカーボンの付着量が違ってました。
因って、レギュラー仕様のＥｇでも、それなりに洗浄効果を期待してハイオクを入れるのは無駄では無いと思います。
私は、定期的に腰上ＯＨしちゃうんで、どちらでも良いのですが、財布に余裕が在る方ならハイオクがオススメなのでは！？　（●＾o＾●）

書込番号：4086601

[ベルクロ]

いろいろと勉強になりました、長文ご苦労様です。

＞オクタン価が高いほど圧縮しても自然発火しにくく
これを問題にしているのであれば、この方の言いたかった事は"着火点が高くなった"と言う事でしょう?

＞オクタン価が高いほど圧縮しても発火しにくく
どちらかと言うと誤字脱字の範疇と思われます。

書込番号：4217330

どちっが？

エネオス、出光のレギュラーガソリンどちらを入れますか？みんな、同じことは知っているのですが、、ブランドやカード特典など違いますから。ご回答お願いします・・

書込番号：3880628

[素人ドライバー]

カード年会費が要らない事と、リッターあたり2円引き（店頭価格から2円、請求時に2円、計4円引き？）なので、出光に一票。

書込番号：3881995

エネオスって、エネオスカードとTSUTAYAカード併用して使うことは、可能なのでしょうか？

書込番号：3882996

最近、高くなってきていませんか？

最近ガソリンが、レギュラー１０９円だったのが１１３円になっています。ちなみに奈良県です。安く入れたいのですが、モービルは良かったですね！加速、燃費の方は、、他は分かりません。モービルは少し遠くになってしまい、近くにあるのが出光、エネオス、エッソぐらいで、、エッソならモービル系列ですし良いのですが、悪いという評判もありますし↓ずっと出光を入れてきた身なので元に戻そうかと、、しかし、エネオスがなぜか新鮮に見えてしまいます。この三つ（出光、エネオス、エッソ）どれが良いと思われますか？皆さんの意見をお聞かせください。本当は、自分で確かめるのが一番ですが、なにしろ混ぜることが嫌いなもので。

書込番号：3868826

日本語が妙になっています。読み直してから投稿してください。
レギュラーは一緒です。気にせず混ぜてください。

書込番号：3870070

レギュラーは一緒です。

エネオスであろうが　シェルであろうが　エッソ　出光
運ばれてくる車の色が
違うだけで
中身は　一緒です。
　精油所が同じで　ローリーの　色がちがうだけです。



　ただ　ハイオクは　各社多少相違しているようです。

書込番号：3875562

奈良県にお住まいですか？では、阪奈道路・大阪方面・生駒インター
超えたすぐのモービル（マスオ）異様に安いですよ。セルフですが・・・・
いつも二三台給油しています。

書込番号：3895168

[gensuke]

４月から一気に５円前後値上げするらしいです。
卸値の高値が販売に転嫁されるようです。
せめてもの抵抗で３月３１日には満タンにしましょう。

書込番号：4126817