ガソリン クチコミ掲示板

ガソリン値上げ

[balloonart]

今朝、安いＧＳで出かけるときにレギュラーが１４９円／リットルだったのが、
帰りには１７９円／リットルでした。

今後どうなるかわからないけど流通されているだけましか！

書込番号：26431567

[ナイトエンジェル]

＞茶阿局さん
なかなか楽はさせてもらえないですよね。

書込番号：26432404　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

トランプって先の事考えてる？

ホルムズ海峡封鎖されるリスクがあるとの報告無視。

アメリカでガソリン高騰すれば、中間選挙でぼろ負け弾劾されちゃいます。

１回目の大統領だったときホワイトハウスの官僚を前政権から留任させ、思い通りに出来なかったので今回は全員排除。
いまは太鼓持ちの素人集団。

書込番号：26432579

[スプーニーシロップ]

https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=26268141/

やっぱりこれしかないか。

書込番号：26432624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞渚の丘さん
世界の石油備蓄量ランキング（国別・保有量ベース）
※戦略的石油備蓄（SPR）などの公的在庫をメインとした推計値です。
順位 国名 備蓄量（推定） 特徴
1位 アメリカ 約6.3億バレル 世界最大の備蓄施設（塩類ドーム）を保有。
2位 中国 約4.5億〜5億バレル 近年、急速に積み増し中。正確な数字は非公開。
3位 日本 約4.4億バレル 国家備蓄と民間備蓄を合わせ、世界トップクラス。　２５４日分
4位 韓国 約1.5億バレル 日本と同様、輸入依存度が高いため厚く保有。
5位 ドイツ 約1.3億バレル 欧州最大の消費国としてIEA基準を維持。

産油国もあるので上の表は備蓄量です

こんな時もPHEVは強い味方、、、電気料金が上がるまでですが、、、

書込番号：26432738

[渚の丘]

＞ktasksさん
詳細で参考になるデータを上げて頂きありがとうございます。
備蓄は世界的にも相当にある事は解りましたが
ただ、トランプ氏は12日「原油価格より、核阻止！」を宣言し、一方のイラン新最高指導者も「徹底抗戦」を宣言しました。
結果、この先 長期戦になると、中東から原油輸入の94％頼っている我が日本は、この先ある面で絶望的にも見えます。

他でも出ていますが、そう考えると「備蓄が・備蓄が」と連呼している現状日本は、呑気すぎるようにも見えます。
なので、エネルギーや石油関連製品の節制を今から呼びかけても無駄ではない様に思います。

元より、この戦争が早期に終わり、私の思いが徒労である事を願っていますが・・・。

書込番号：26432773

[ktasks]

＞渚の丘さん
日本は中東石油に頼りすぎているのが問題です
中東に：95% ー 96%超を依存している
他の産油国からの輸入を考えれば良いので
この機会に変えれば良いのです

リスクを分散させる
当たり前の事でしょ？

円とドルとユーロ持っていれば
為替が変わってもリスクないとかね？

ちなみに日本のドル保有額は
2002年 約 4,515億ドル当時の換算日本円では 約53兆5,930億円 となります。当時１ドル120円
2011年 約1兆2,958億ドル。円換算額：約100兆7,355億円　 当時１ドル77円
2026年 約 1兆4,106億ドル円換算額　約225.3兆円 1ドル159円

もし２００２年までの水準にするため中東以外から石油を買うと
約5,250日分（約14.4年分）買えます
ただ今の石油価格換算なので
仮に倍の石油価格としても７年分以上買える計算です
その上
実際は米国債なのでアメリカにプレッシャーを与える材料ともなりえます
でも　実際は色々障壁ありますが、、、

書込番号：26432793

[渚の丘]

＞ktasksさん
＞日本は中東石油に頼りすぎているのが問題です
＞中東に：95% ー 96%超を依存している
＞他の産油国からの輸入を考えれば良いので
＞この機会に変えれば良いのです

確かにそうで、今まで安易すぎましたね。　ただこの際、どこの国から輸入すれば良いんですかね？
例えば、肝心な東南アジアの産油国は、自国の消費量が上がった為、輸出に余裕が無くなったとも聞きます。
また、例えそれを増やせても、その原油性質に合わせた精油設備を造らねばいけないそうですが、
人口減の日本はそれが難しいとかの意見もあります。

まあ、この際そんな事も言っておれないでしょうから、トランプ氏が言う様に例のロシア産原油を入れるとか、何でもあり？

書込番号：26432805

[アドレスV125.横浜]

＞渚の丘さん
＞原油性質に合わせた精油設備を造らねばいけないそうですが

これ、昨日のニュースで言ってましたね

重油なども含めて色々抽出しますから、何処でも良い訳では無いみたいですよ

だから中東に偏っていたんでしょうけど

書込番号：26432818

[舞来餡銘]

＞RBNSXさん
トランプは短期間で終結させられると思ってたんでしょう

まあ、その目論見はハズレましたが

書込番号：26432821　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

先ほどのNHK報道で、
「米国は、イラン最大の原油積出し拠点を大規模に空爆し、また、佐世保の米国強襲揚陸艦の出動を命じた」と出ました。

いよいよめちゃくちゃになって来ましたたな！
今や原油爆上げ位では、到底済まないかも？

書込番号：26432822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞渚の丘さん
原油の質とすれば、マレーシアが最適ですね。
中国には多く販売しているから
巨額な外貨準備金を使い、マレーシアの油田ごと買い取ることも可能では？
中国への牽制にもなるし、上質な原油を手に入れることができます

書込番号：26432834

[渚の丘]

＞ktasksさん
そうなんですか。
ただ、肝心の中国が黙ってそれを見ているんですかね？
と言うか、マレーシアにしても最強の中国と組むことを良しとするかも知れませんし。

書込番号：26432842

[ktasks]

＞渚の丘さん
中国は日本と違い、いろいろな場所からエネルギーを調達しているんですよ
その辺は見習ってもいいと思いますね
日本は世界的に信用されている
中国はどうですか？
強ければ良いと考えますかね？

それは今まで日本の積み上げて来た強みが発揮されると思いますよ

書込番号：26432844

[やまとの桜]

＞日本が積み上げて来た強み

戦後、日本は色んな形で突出して東南アジアの多くを支援して来た実績がありますが、今やその多くの国々が、せっせと中国の門限に下っているのが現状でしょう。

中国は、かくも強かですから、まして今の高市政権には、一滴の隙や情けも見せる事は無いように見えます。

まあ、彼女の国会での「存立危機発言」も良いけれど、殊に資源には超弱小の日本も、超強かでなければならんですな。(>_<)

書込番号：26432860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞やまとの桜さん
世界は
中国のヤバさが分かってきたのでは？
オリンピック見ても何処が信用できる国かは
すぐわかりますよね？
もちろん彼の国全人民では無いですが、、、
亡命しないと本心を言えない国なんて、、、

今回のWBCでのチェコ代表の様に他国に敬意を示す国と
そうでない国

本当に同じ国と言うならスポーツの大会に政治を持ち込まず
台湾を応援するのは当たり前ですよね？

書込番号：26432864

[スプーニーシロップ]

先ずは商社が、ではないかなと。

書込番号：26432884　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

自分も12日朝通勤時ある店舗はレギュラー148円だったが残業帰宅時には176円になっていた。いつも入れている店舗は9日142円(会員割)だったが182円だった。ガス欠寸前給油の自分はこの40円高は30L入りなるので次回来週金曜20日頃給油なる予定で1200円プラスで6500円強になる(驚)！世界情勢が最悪なのはわかります。どうにか高市総理なんとかしてくださいよ&#12316;？

書込番号：26433052　スマートフォンサイトからの書き込み

[水平リーベベリリウム]

トランプとネタニアフがドンパチしたから原油暴騰したのだよ。辞めて4ね。

書込番号：26433083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＷＩＮＢＩＲＤ Ｈ.２６４]

https://note.com/muteki_jp1/n/n489af5bfb7a5

補助金とか助成金は天下り団体が抜取るから下がらないと思うよ＼(◎o◎)／！

書込番号：26433087

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

備蓄原油放出と国の補助金再開で値段は幾分変わるかもしれませんね。

今後深刻になるのは石油製品ですね。車だけにはとどまりません。

まあ、様子を見ないと何とも言えないですね。

書込番号：26433244

タイヤに乗ってフロントウインドウを拭くな

[アマミルイ]

ガソリンスタンドで、フロントウインドウを拭いてもらう際、ミニバンタイプの車に乗っているせいか当たり前のようにタイヤに乗って拭く店員が多い、注意したら”なんで文句いわれんだ”という顔をされた。最近、ミニバンに換えたのですが車高のある車ってみんなタイヤに乗られるのかな。
アライメントは狂わないかもしれないが、嫌な気分になりませんか。

書込番号：7242918

[1551]

タイヤに乗らないいと真ん中が届かないからじゃないですか？
フルで窓拭かなかったら、なんで拭いてもらえないの？と言われるから頑張って拭いてるんですよ。
給油レーンにいちいち脚立おいてられませんし。
嫌なら窓拭きを断るか、トラック用の棒付きのスポンジで拭いてもらえば（笑。フェンダーに気をつけて乗ってると思うので、問題はないと思います。
ご自分で窓拭くとして、ステップに乗らず、脚立が無かったらどうやって真ん中拭きますか？
跳びはねて拭きますか？
タイヤに乗らないと不可能です。

書込番号：7244628

[元トヨタ党]

私の行きつけのGSではビールケースを逆にして
使ってます。

書込番号：7244756

[いつかは３２バン]

最悪だねそのスタンドと店員。
ミニ脚立くらい無いのかね〜

書込番号：7245119

[GOOOO]

昔GSで働いていましたが１BOX、ミニバンタイプはタイヤに乗って拭くように
社内で指導されていましたが。。
エネオスです。
それで文句言われた事は一度もありませんし、文句を言われたという話も同僚から聞いたことがありません。

そんな事を気にする方が居ると知ってちょっとびっくりです。
確かに脚立を使えば良いかも知れませんが、無駄に時間がかかるだけだと思います。
気になるなら事前に伝えて脚立を使ってもらえば良いのでは。
断られることはないと思いますがバイトの人は何で！？って思うでしょうね。。

ただ常連さんなら一回伝えれば次回から脚立で対応してくれると思いますよ。

書込番号：7245415

[CF-B5]

気に入らない人もいるをですねぇ。私はなるほど、と感心しましたけど。

書込番号：7245498

[アマミルイ]

ビールケースや脚立があってもタイヤに乗って拭く人もいるし、タイヤに乗っていいですか？と聞く人もいるしさまざまですが。

時間がかかるといっても給油中に終わる作業だし、混んでないスタンドでもタイヤに乗って窓を拭くからただ面倒なだけでしょうけど。
通りすがりのスタンドでは、フロントの窓拭きを断ることが多くなりました。

以外に肯定派が多いのにはちょっとびっくりです。

書込番号：7246249

[1551]

アマミルイさんは何故タイヤに乗られるのが嫌なのですか？
皆気にしないのは、皆が皆新車に乗ってないからではないでしょうか。
タイヤに乗っても問題はないと思いますが。
私もスタンドで働いてますが、怒る人はいないんじゃないですかね。20インチとか超偏平かはめてたら別ですが。そういうのは大体が車高下げてるので上がれません。
私も、親切な行きつけのスタンドを見つけて、脚立を使って貰う事をお願いしたらいいと思います。

書込番号：7250424

[ぜんちゃマン]

経験がないので想像ですが、むしろバタバタと脚立を持ってこられて、車体にぶつけられるんじゃないか？とヒヤヒヤしている方が嫌です。店員さん忙しく走り回っているので。。。
私はタイヤに乗られても気にしないと思いますが、それでも一言元気良く「タイヤに乗ります」があればベターですね。

なお自分で拭くときは、昔からタイヤに乗ってます（洗車時なども）。車体になにか異変が起こるようなことはないでしょう。
---
そういえば私は最近セルフばかりで、窓を拭いてもらうスタンドなんて外出先で年1回あるかどうかだなぁ。たまには窓を拭いてもらったり、灰皿を気にしてもらったりしようかな。。。

書込番号：7253934

[Ｍ次郎]

脚立や踏み台を使わないのは、車に傷をつけてしまう事を避ける為（強風の時など飛びますし）と、日に何十台もこなすとなるとキツイと言う事ではないでしょうか？
中には台を使っている事で付けてもいない元々の傷に対して言い掛かりを言う人もいるのでしょう。また、不用意に車を動かされての接触も考えられますしね。
タイヤに乗るのを気にする事や肯定意見の多さに驚きました。いかにも日本人的と言うか皆さん過敏なんだなと。
そもそも常に地面に接している部分に乗る訳だし、フェンダーに傷を付けないように注意しているだろうし、何も問題は無いと思います。スタンドマンの靴が泥だらけなんて事は無いでしょうし。
それに車がミニバンやＳＵＶなのですから仕方が無いと思いますよ。『乗られる事が多い』と言う事は特殊な車ではないと言う事でしょう。
気になるなら最初に言えば済む事だと思います。

書込番号：7296179

[のりぞぉー]

私は四駆に乗ってますが、行きつけのスタンドはフロントウインドウを拭く時は、脚立を使ってます。
使っても大変そうですが。

書込番号：7343419

[ぴーちっち]

「気にならない」派です(^^)

でもビックリするのは、どっち派が多いかっていうことよりも、
自分の感覚と反対の人はオカシイ！って思う人の多さですね〜

当然、タイヤに思い入れのある人は乗られたらイヤでしょうし、
ただ走るための道具としか思ってない人は乗られてもＯＫですよね。

ちなみに近所のエネオスは、平気で乗ってます(^^;)

書込番号：7357283

[ToroRosso]

4tトラックなんてバンバーに乗って拭いてました。
バンバーに足掛け/ワイパー部付近にグリップが
あればよいのですが、ワイパーアームにてをかけて

4駆のダイナの時は、ワイパーアームを曲げられました。

書込番号：7455759

[のりぞぉー]

どちらにしても、ガソリンスタンドの人が一言声をかけるのがマナーだと思います。

書込番号：7457172

[Aこうたろう]

拭かなくて良い、タイヤは乗るものではない・・

書込番号：26431939

自宅で空気からガソリンが作れる装置が実用化

[なおき^^;]

空気からガソリンがとうとう実用化に。
自宅の裏庭にも置けちゃうサイズ感。
アメリカから輸入して自宅で製造すればガソリン税、消費税不要に。

https://eleminist.com/article/4258

書込番号：26268141

[麻呂犬]

コストは…
何も言っていないですね。
言えないんだろうね。

書込番号：26268225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞E11toE12さん
＞エネルギー反応に無駄が多すぎる話なんですけど・・・

まず、大気中からのCO2回収は、カーボンニュートラルを超えて、カーボンネガティブとなる、今後重要となる技術です
その上で、再エネを使えば、無駄は無意味になります

＞電気として使えばいいだけ
＞水素として使えばいい
＞エタノールとして使えばいい
＞なんでガソリンにするのか？

エネルギー密度、ハンドリング、耐蝕性、既存設備（既存車）への適用などの優位性が答えです


＞神楽坂46さん
＞海水を使い水素を作り続けると海水がなくなる

水素を燃やせば水に戻ります
燃料電池で水素から電気作っても、水に戻るので、大丈夫です


＞RBNSXさん
＞クマウラ-サードさん

個別の技術は日本でも揃っていますので、小型化して一体化したのがキモなのでしょう
ただし、アッチのほうの国は、カーボンプライシングとかでお金を絡めて、ややこしいことするのは常套手段・・・

書込番号：26268227

[E11toE12]

こんにちは。

＞ねずみいてBさん

＞まず、大気中からのCO2回収は、

水とCo2から合成燃料を作るのはFT合成で、プラント規模のものは実証実験されていますし、
SAF燃料などの植物由来燃料、バイオエタノールなどのものもありますので、一つの方法と
して最終的にガソリンも作れるんでしょうが。

ご紹介のものは、ガソリンを作ることが目的であって、水素作成程度で止めておかないと、
作ったガソリンを使ってCo2を出しているんであれば、エネルギーコストを無駄に使うだけで
意味が全くない。ニュートラルでも何でもない。
再エネを使って、水素を作るくらい今でもできるんだけど、そもそも水素を作った段階で
コストがかかりすぎていることが想定される。

＞エネルギー密度、ハンドリング、耐蝕性、既存設備（既存車）への適用などの優位性が答えです

再エネで電気を作って、そのまま電気として使う。これ、今できてますよね？
低コストで水を電気分解できる技術ができたなら、水素をエネルギーとして使った方がCo2削減になりますよね？
Co2と水素を使って、エタノールとして生成するのが低コストでできるなら、それ直接使った方が早くないですか？
バイオ燃料とかは既にあるんで、それよりも安く作れるなら万々歳じゃないですか？

なんで”既存設備（既存車）への適用”だけのために、ガソリンなんですかね？

書込番号：26268267

[ダンニャバード]

ドリーム燃料と同じ臭いがしますね。
まあ、あちらは永久機関的とまで言ってしまってるんで怪しさ全開ですが、こちらはランニングコスト非公開ってんなら、どうとでも実用化はできそうです。
でもまあ、電気使ってガソリン作るくらいなら、そのまま電気使った方がずっとエコなのは当然なので、やっぱり怪しさ全開ですかね。

書込番号：26268294

[ありりん00615]

ソーラーパネル利用前提での目標コストは1ガロン当たり1.5ドルだそうです。
https://www.autoevolution.com/news/aircela-wants-to-kill-carbon-emissions-with-a-machine-that-makes-gasoline-from-thin-air-252404.html

ただ、必用な水酸化カリウム溶液の量が不明だし、満タン分のガソリンの生成に3週間かかるそうです。ガソリン車販売禁止前に設備費を回収するのは無理ですね。

書込番号：26268297

[E11toE12]

こんにちは。

ありりん00615さんご紹介の記事から、ちょっと不穏な情報を得ました。

＞エアセラ社はThe Autopianに対し、この燃料1ガロンを生産するには75kWhの電力が必要

1ガロンの燃料を１日で作成することができるとのことだけど、再エネを使って、75kWhの電力を消費する。

こんなの、メガソーラー規模じゃん。よしんば、このクラスの出力ができるソーラーを設置したと
して、晴れた日の４時間くらいしかこの装置を動かせないわけで、それで１ガロンつくるのに
どのくらいの日数がいるんだろうか？再エネ頼みってことは、止めたり動かしたりすることも
自由自在にできるのかな？とてもそうじゃないと思うので、再エネを使う、っていう前提自体が
怪しいってことになりますね。

書込番号：26268312

[ねずみいてB]

＞E11toE12さん
脱石油のカーボンニュートラル社会を想像したとき・・・
原子力は、まぁ置いといて・・・
日本の狭い国土で、元から森林もあるのに、それを壊してのメガソーラーはナンセンスですし、そもそも総量が足りません
風力も日本の気候や自然環境で賄える量はたかが知れています
地熱、潮力、海面ソーラーや海面光合成などの再エネと、核融合もまだまだ・・・

なら、エネルギーを輸入するとなると、何を、どこから、どうやって・・・ってなるでしょう

電気をそのまま輸入するには・・・

水素として輸入するなら冷やして液化して・・・

エタノールでもメタノールでもいいですが・・・
今回はメタノールでしたね
水素と二酸化炭素からは、メタノールなんでしょう
で、メタノール車が一般化してない理由を考えれば、一段階経てガソリンにするほうがいいのでしょう
輸入するだけなら、メタノールでもいいかもしれませんが・・・
そのメタノールで発電し、CO2回収でカーボンニュートラルかカーボンネガティブになるのでしょう

ちなみにエタノールを水素と二酸化炭素から直接作るのは難しいみたいです


＞なんで”既存設備（既存車）への適用”だけのために、ガソリンなんですかね？

逆に、なんで燃料とかエネルギーのためだけに、わざわざ車や設備を入れ替えないといけないんですかね・・・って、個人単位ならいいけど、国全体の規模となるとねぇ

書込番号：26268318

[E11toE12]

こんにちは。

＞ねずみいてBさん

失礼、エタノールではなく、メタノールでした。
まあ、Aircelaも私みたいな突っ込みは想定済みのようで、「必要なら作る」ってことみたいですね。

＞Those willing to be more efficient could prefer fuel cells to have the same refueling and weight advantages. Aircela could even help them by providing a machine that made only methanol, which could work as a liquid storage for hydrogen. A reformer in the vehicles or stations that sold this methanol would be necessary, but it may be better than depending on current battery tech to reduce carbon emissions.

メタノール混合ガソリン、ってのも腐食性に難ありですが、混合させれば既存車両にも使えますが。

＞逆に、なんで燃料とかエネルギーのためだけに、わざわざ車や設備を入れ替えないといけないんですかね

Co2削減、カーボンニュートラルの話はどこにいったんですか？
このままの原油由来のガソリンは使い続けられない、なら合成燃料でしょうが、FT合成からも作れるんで、
Aircela社が（電力食いの）この装置でガソリンを作らなきゃならない必然性っていうものはないですね。

逆の逆に、車や設備を入れ替えないでどうやって「カーボンニュートラル」なんかできるとお思いですか？

まあ、トランプのおかげでアメリカが離脱しているんで、中国も離脱するのは必然、こうなれば
カーボンニュートラルなんてできないので、このままの原油由来のガソリンを使い続けるんでしょうけど。

書込番号：26268334

[つぼろじん]

空気中のCo２て１%もないだろうが 効率悪そうだな

屋久島の豊富な水で水力発電を利用して 電気運搬船を造ろうという
実証実験のほうがまだエコだと思うけどな


https://power-x.jp/newsroom/2025-07-30

書込番号：26268341

[ありりん00615]

次世代燃料移行はパリ協定を達成するための必須項目です。しかし、肝心のアメリカがパリ協定から離脱したことから、温暖化は進む一方かもしれません。アメリカもほぼ限界といえる状況なのですが。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/2831aeffe4463ea9f68a81b0db80fc038192e6e3

書込番号：26268342

[ねずみいてB]

＞E11toE12さん
＞逆の逆に、車や設備を入れ替えないでどうやって「カーボンニュートラル」なんかできるとお思いですか？
＞Co2削減、カーボンニュートラルの話はどこにいったんですか？
＞Aircela社が（電力食いの）この装置でガソリンを作らなきゃならない必然性っていうものはないですね

Aircela社がNYの真ん中で大気中からガソリンを作るのは、投資家や環境インテリ層へ向けたパフォーマンスですね

植物に適さない広大な土地にソーラー並べて、大気中から回収したCO2使ってガソリン作って、今の車の燃料にすればカーボンニュートラルです

簡単な話ですよ

今の車も、ガソリンスタンドもタンカーも備蓄タンクも・・・設備は何も変えずに、燃料だけでカーボンニュートラルです

車両の排ガスのCO2も回収できれば、車両単体でもカーボンニュートラルで、大気中の回収と合わせればカーボンネガティブにもなりますよ

書込番号：26268355

[E11toE12]

こんにちは。

＞ねずみいてBさん

＞投資家や環境インテリ層へ向けたパフォーマンスですね

仰るとおりですね。
ただ、間違いなくポシャります。この仕組みがうまくいこうがいくまいが、トランプ政権下のアメリカで、
カーボンニュートラル、カーボンネガティブなんか、投資対象になるわけがない。

ただ、間違いなく中間選挙では民主党の巻き返しがおこり、揺れ戻しがおこるわけで、
もうちょっと先にはまたぞろ環境ビジネスがウゴウゴ湧いてくるでしょうね。

Aircela社はともかく、FT合成（ENEOS）とかを粛々と進めるしかないんじゃないですかね。
Aircela社みたいなのは、今後いくらでも湧いてきますよ。

書込番号：26268367

[ユニコーンII]

トータルコストで安ければ流行るかもしれないが、
単に無理だろうというだけの話。

書込番号：26268448　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

エコかどうかでなく、無駄が多いとか効率的かどうかに関係なく、

このままガソリン価格が上昇を続けていくなら個人的に欲しいマシンです。

触媒の入手と加圧装置、蒸留装置がキーポイントでしょうか。

書込番号：26268497

[なおき^^;]

トランプ政権のおかげで

安い中古EVを入手してガソリンより安いランニングコストで使うことが難しくなります。

安いガソリン車はたくさん出回るでしょうから、安い電気でちょろちょろガソリンを製造して租税も回避して安く使いたいのが本音です。

あと８年で外気温は４５度、２０年で外気温は５５度になるでしょうから、もう人間は生きられないかもですね。

その頃は自分はもうあのよかもです。

書込番号：26268522

[ありりん00615]

最近のニュースを見てもやっていることがすごいですね。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025073000289&g=int

書込番号：26268572

[エメマル]

役所でもコストが課題という認識のようですけどね。
https://www.meti.go.jp/shingikai/energy_environment/e_fuel/index.html

書込番号：26269149

[KIMONOSTEREO]

まぁ、どぶろく同様違法案件ですな。

どぶろくは脱税が問題というより製造に必要な免許の問題ですけどね。

ガソリンを精製・保管する環境にも許可がいるんじゃないですかね？

書込番号：26271042

[なおき^^;]

＞KIMONOSTEREOさん

今のところ零細規模の自家製造を規制する法は無いようです。

書込番号：26272673

[ナイトエンジェル]

裏庭でガソリン作ったら、少し分けて欲しいです。

書込番号：26272779

燃料って色付いてたのね。

[槍騎兵EVO]

今日流れてきたニュース記事。

泉大津市　詐欺に引っかかるってあったんだけど、生成した油が蛍光グリーンみたいな色してて市販の軽油じゃんって突っ込みが多数。

そうなのか、軽油ってあんなにきれいな色に着色してたのかってトリビアが増えました。(笑


それにしてもこの手の古典的詐欺は無くならないですね。

書込番号：26232207

[ひろ君ひろ君]

クマリン検査キットでバレるとかよく知らない

書込番号：26232209

[Che Guevara]

多分、セルフになって間違わないよう色を変えているのかな。
レギュラーガソリンは赤色系、ハイオクガソリンは黄色系、軽油は緑色とノズルの色と同じ色系にしているみたい。

書込番号：26232310　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉軽油ってあんなにきれいな色に着色してたのかってトリビアが増えました。

製油所の違い、製造時期、製造方法…
何が違うか分かりませんが、灯油くらい透明な軽油が流通する事もありますよ。

書込番号：26233907　スマートフォンサイトからの書き込み

出光興産のDrive Onアプリで割引クーポン

[ポン吉郎]

いつもは出光で出光クレカと楽天ポイント紐付けたキーホルダー型のDrivePayを便利に使ってます。

ガソリン代も高いことから少しでも安く入れたいと思い、出光の「Drive On」アプリを使うと割引クーポン配布されるそうなので、アプリのモバイルDrivePayを登録してQRコードを給油機にかざして使い始めました。https://www.idemitsu.com/jp/apollostation/driveon/index.html

肝心の割引クーポンはマイ店舗登録しないと来ないそうなので、近所の４店舗登録（最大５軒可）。
２店舗からはすぐ２~５円割引クーポン（一回限り）や、洗車機100円引きクーポンが届きました。

でも、一番通っている単価の安い店舗を含めた２店舗からは登録からまだ3日ですが全くクーポン来ないですね。
どうも店舗によって配布頻度や内容はかなり違うようです。
ちょっとアテが外れた感じですが、今後に期待かな?

書込番号：26147067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ポン吉郎さん

DriveOnアプリ、メッチャ使ってますよ〜(^^)v
凄く便利だしもう今さらカード決済になんて戻れません。
クーポンは週末限定で割引率が高いことが多いですね。
いちいちクーポンをセットしなくても、給油機にかざせば自動で一番お得なクーポンが選択されるところもGood！です。
是非活用されてください。

書込番号：26147157

[ポン吉郎]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。

DrivePay導入前は給油機前で一々財布からカード2枚出して給油開始まで時間も掛かっていた頃と比べ、すごく便利になりましたね

ダンニャバードさんの添付クーポン、7円/L引きもありますね。
出光カード2円引き？とあわせれば9円引きは大きいですね

私のマイ店舗もこれくらいお得クーポン出してくれれば言うことないんですが、少し期待しながら待ってみます

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[ダンニャバード]

＞ポン吉郎さん

先月あたりから週末限定で高率割引クーポンが出てますが、基本は私の場合も2円引きです。
それとDrivePay割引？が常時1円引き＋出光カードの請求時2円引きなので、通常は計5円引きですね。
でもプリカ価格から引いてくれるので、現金価格からは常時7円引きになりますね。
ありがたいです。(^^)v

使い勝手もスマホのアプリを画面に出して、給油機の「開始」ボタンをタッチ→スマホ画面を読み取り機にかざす→「はい」をタッチ→「レギュラー満タン」をタッチ→「レシート不要」をタッチ→給油→終了ですから超簡単です。
今どき精算機で精算してる人を見るたび、「いつまであんなめんどくさいことしてるんだろう・・・？」と心の中でつぶやいてます。(^^ゞ

書込番号：26147497

高い高いいうても、、、昔に比べればまだ安い。

[KIMONOSTEREO]

完全EV化の話はぽしゃったみたいですが、まだまだ世間はガソリンが高い高いと嘆く声が聞こえてきます。

もちろん安いに越したことはないんだけれど、自分がガソリン機関の乗り物に乗り始めた頃のことを思い出してみました。

１９８３年にヤマハのＤＴ５０に乗ったのが最初ですが、この当時のガソリン相場を調べますと１５８円/Ｌだそうです。
当時私は高校生でファーストフード店でアルバイトをしてましたが、そこの時給は確か３６０円でした。大学生で３９０円くらいでしょうか？
２０２４年度は９９０円が最低賃金だそうです。つまり収入は２．５倍になってるのに、ガソリン価格は現在１７０円くらいですかね。
１９８３年の１５８円から7％くらいしか上がってないんですよね。

バイクもVT250Fの初期型が４０万円くらいだったと思います。現行のCBR250RRが８７万円です。バイクのほうは２倍以上ですから順当ですかね。

ガソリン価格はひところ１００円以下になった時期があったのでそれを知る人は高い高いって思うのでしょうが、過去をさかのぼるとさほどではないってのがわかります。しかも今はバイクも車も昔よりも燃費性能に優れてます。


それでも皆さんはまだガソリンは高いって言うんでしょうか？確かに税金の二重取りは何とかしてほしいなとは思いますが、まだまだ許容なのではないでしょうか？

書込番号：25952124

[ひろ君ひろ君]

１９８３年ならマックは通常クルーで５８０円ぐらいじゃなかったっけ　メンテで７５０もらってた

書込番号：25952137

[それはそれで]

最低賃金の全国平均は２０２４年は１０５５円となってますね。

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[待ジャパン]

昔の事なんてどうでもいいです。
大切なのは今です。

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[じゅりえ〜った]

今は昔以上に給料から引かれる税金や保険料が増えてるから、比較はそんな単純な計算ではないんでしょう。

1983年？
消費税すら無かった時代ね…

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[ジャック・スバロウ]

石油販売の関係者なの？
「いうても」、関西の人？

書込番号：25952313

[KIMONOSTEREO]

都会は高かったんかもね。自分とこは間違いなく360円。大学生だった姉は390円。今は亡きデイリークイーンって言うファーストフード店。

2年後に自分が大学生になった頃にはマクドナルドで650円くらいだったかな？地方ってそんなもんよ。皆さん。

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[gda_hisashi]

>１９８３年にヤマハのＤＴ５０に乗ったのが最初ですが、この当時のガソリン相場を調べますと１５８円/Ｌだそうです。

>それでも皆さんはまだガソリンは高いって言うんでしょうか？

高いと思いますよ

１９８３年だって瞬間芸みたいに一時高額だったんじゃないですか

たしか１８０くらいとかも有ったような

今高額な大きな原因は円安だと思うから日本の国力として仕方ない部分はある

二重課税と元のガソリン税を廃止とすればまあいい感じかも

書込番号：25952382

[御殿のヤン]

スレ主様は 構ってちゃんなのですか？
意味の分からんスレを上げ炎上狙い…？
これでは たお君と同じですね(ﾔﾚﾔﾚ)

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[じゅりえ〜った]

〉スレ主様は 構ってちゃんなのですか？

この人はいつもこんな感じ。

かおかおの表垢かもしれない…（笑）

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[北の羆]

83年だと、スーパーのバイトで一日4200円貰ってた記憶があるかな。（北海道の田舎）

ガソリン価格は世界の中では非常に安いですよね。
中国でさえ一&#8467;当たり200円を超えてるし、ヨーロッパなら300円位ですし。
フランス人が日本のガソリン価格を見て、安くて羨ましいって言ってました。
フィンランドなんかだと日本の倍しますから、そりゃEVになるかな、って思います。

書込番号：25953169

[ナイトエンジェル]

＞KIMONOSTEREOさん
>それでも皆さんはまだガソリンは高いって言うんでしょうか？確かに税金の二重取りは何とかしてほしいなとは思いますが、まだまだ許容なのではないでしょうか？

そうですね、もっともっと高くして1リットル500円くらいになれば、EV化も、もっと進むかも。
皆さん、スレ主様ともども頑張ろうー。
明日のEV目指して
頑張ろうーーー。

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[KIMONOSTEREO]

個人的にはお酒の税金を今の10倍くらいにしたらいいのにって思いますね。
そしたら飲酒運転減りませんかね？

書込番号：25954415

[ナイトエンジェル]

＞KIMONOSTEREOさん
酒。たばこ、ガソリン、電車賃、バス賃、食料品、電気ガス台、全て３０倍位の値上げはどうでしょう？

デモもし、そうなったら暴動が起きるかな、いや日本人はおとなしいから座して死を選ぶのかな？

書込番号：25954478

[ナイトエンジェル]

＞個人的にはお酒の税金を今の10倍くらいにしたらいいのにって思いますね。
そしたら飲酒運転減りませんかね？

いっそ、アルカポネの時代のアメリカのように禁酒令を出すのがいいかもよ。

書込番号：25954551