ガソリン クチコミ掲示板

ガソリンスタンドの情報

[ＳＵＶ乗り]

先週の金曜日（９月９日）フジテレビのスーパーニュースで現在地を携帯電話のサイトに入力すると、近くて安いガソリンスタンドの情報がメールで送られてくるというニュースをやっていたと聞きました。もし、わかる方がいれば詳細を教えていただけないでしょうか？（間違っていたらすいません。

書込番号：4425154

[祇園精舎]

ご参考に…
http://hpcgi3.nifty.com/research/fuel/

書込番号：4425308

[Ｍ次郎]

それは、クルマネージャーｅ燃費 です。

フジＴＶのせいであの後の数日間は混んでしまいアクセス不可になりました（怒）

ドコモでしたら、ｉメニュー→クルマ／バイクで出ますよ

時々見ますが、同一地域で掲載店よりも足で探した店の方が安かったりもしますが…。
個人的には最新のハイオク情報が今ひとつ使えない印象です。

お試しあれ！

書込番号：4426496

[ＳＵＶ乗り]

早速、回答をいただきありがとうございました。なかなか、いろいろな情報がありますので、活用して少しでもガソリン代を節約していこうと思います。

書込番号：4428105

[2247]

8月20日頃ですが、千住新橋ランプ付近にあるスタンドは、ℓ/￥114.3でした。
その3週間後は、ℓ/￥117.1でした。
家からは10キロ程離れていますが、最近そこを利用しています。

書込番号：4473383

ローカルな話題ですが・・・

[ベムパ＠]

ローカルな話題で申し訳ありませんが、山形県天童市Ｒ１３沿いのガソリンの価格がレギュラー１１６円　ハイオク１２８円となっておりました。いつ値上がりするかは不明ですが、お近くを通られる方参考にしていただければ幸いです。

書込番号：4471680

茨城県龍ヶ崎付近で

[TK-TK]

どこか安いGSご存知の方いませんか？自分は住まいは東京都墨田区なのですが、茨城にはちょくちょく行きますがガスがやたら高くて困っています。ちなみに車は初期型の日産エルグランドのV6エンジン(レギュラーガソリン車)のハイウェイスターです。

書込番号：4434743

[Ｍ次郎]

私も東京 しかも西部在住ですが(^^ゞ
先週、茨城に行った際の情報です。ハイオクですが…何かの参考になれば幸いです。

Ｒ２７８沿い、東葛飾高隣にあるＪｏｍｏでハイオク１２８円の看板が出ていました。
店員が給油していたのでフルサービスかも。

もう１つ。
詳しい位置を忘れましたが、Ｒ６沿い　柏駅前〜日清食品の間にあるキグナスもハイオク１２８の看板が出ていました。
こちらはセルフの様子。

周囲の他店はハイオク１３６位の看板が多かったです。

書込番号：4434879

[TK-TK]

M次郎さんこんにちは！
どうやら柏あたりならいくつか安いところがあるらしいんですが、
R６下りだと安めのGSがなかなかないんですよ････。
とにかく情報ありがとうございます！！

書込番号：4436925

[tom爺]

千葉、茨城にお住まいなら「ジョイフル本田」にあるＧＳが激安で
お勧めです、ちなみに現在ハイオク１２１円、軽油９９円でした。
また相乗効果としてここの近隣も対抗のため安くなっております。
まあ私はレギュラー１７０円時代の経験者なのでびっくりしませんが
安いに越したことはありませんね。

書込番号：4440422

[tom爺]

失礼しました、当時レギュラー１２１円でした。
今はレギュラー１１９円、ハイオク１２９円、軽油９６円です。

書込番号：4447992

[Ｍ次郎]

少し前にＴＶにも出ていましたよ。
私も１〜２年前、まだガソリンが安かった頃ですが行った事があります。
確かに竜ヶ崎ならば行ける範囲かも知れませんね。
私はあまりにも遠くて給油目的では行けないのが悲しいです(>_<)

書込番号：4448690

gasolineたかいですね。

[しげっち１７０１]

はじめてかかせていただきます。
本当にガソリン高いですねぇ。
高校の時なんて（バイト先前にガソスタがありました）レギュラ８２円
を見た気がします。しかもそこは今思えば高い方のお店でした。

私が前ハイオク車に乗っていたときは、高くてもハイオク１０９円
まででした・・・。現在、高くなる少し前にレギュラ車に乗り換えた
ため約１０円安くなり、ガス代が財布を圧迫するのも和らいだと
思いきやドンドンあがり、結局前より財布を圧迫されています。
まぁハイオク車を選ばなかったのでまだマシだったかもしれませんね。

まぁそんなことはさておき・・・。私も目をむきました。
先日鳥取へ旅行に行った時、ガソスタの価格板を見ると、
レギュラ１３０円
ハイオク１４０円
と書いているではありませんかっ。
やすいところは１２６円くらいのところもありましたが、目がイカれ
ちまったかとおもいました。
単純に計算して過去レギュラ95円として10Lで350円増、50Lで1750円増。
月に700キロほど走行したとしてリッタ8km（うちの車です）
として87.5L。一ヶ月3062.5円増一年間で36750円。計算してみて
びっくりです。

まぁ高い話はさておいて、私は滋賀県に住んでおりますが、幸運にも
滋賀県は安く、会員価格で119円で消費税引きか何かで実際にはもう少し
1Lあたりが安いです。私的には宇サ美が中々便利だと思います。
119円は近くの宇サ美ですし、ICの会員カードを作ると全国宇サ美店で
使用出来るので、いつものプリペイド分を使用でき、たまに遠出する人
には良いかなと思います。
トラックが多いのが気が引けるというか、怖いというかって感じ
ですけどね。
もし、価格の高い所から滋賀へ遊びに、又仕事などで来られる場合は、
タンクを満タンにせず、滋賀に来て、安い店を探して来たときか
帰るときに満タン入れて帰るとその一回は安くあがるかもしれませんね。

最後に・・・、なぜ滋賀県は安いのでしょう。滋賀にいる私にも
わかりません。やはり「おうみ商人」だからなのでしょうか・・・。

書込番号：4343309

[しげっち１７０１]

今思い出しましたが、最近ではセルフと店員が入れてくれるのと
選べる店があるんですね。私は安ければセルフで良いです。
ガソスタで窓拭かれると拭き後が残るので・・・。
いつも「拭かなくて良い」っていってます。
じゃセルフに行けっていわれそうですが・・・。

書込番号：4343327

[バウハン]

会社のそばにあるスタンドはレギュラー１１５円です。
セルフだけど、、、ここは特別安いですね。
福岡の話です。

まぁ１年前は８０〜９０円だったし、２０年位前は１４０円くらいだったし、自国生産が無いわけですから変動は仕方ないと思いますよ。


フィットなどの省エネカーが売れまくる時代ですからね（＾＾
普通車で15ｋｍ/L普通に走るってのは、驚異的ですね。

書込番号：4343381

[SML]

私も５年前はレンジに乗っていて５ｋｍ/Ｌでしたが、その頃はハイオクが１００円/ＬもしなくておまけにＪＯＭＯやシェルカードで４５円/Ｌ引きの時は実質５５円/Ｌと夢のような世界でした。そのカードは軽油の割引は最大１５円/Ｌだったのでハイオクの方が安いという逆転現象を体感してました。
今はＭＬ２７０ＣＤＩで燃費も９ｋｍ/Ｌ＆軽油なので助かってます。
日本も欧州のようにディーゼルの乗用車が増えればと思うのですが・・・ディーゼルは中低速が豊かで街乗りは楽だし意外とスポーティーですよ。

ＰＳ．
静岡西部在住ですが行きつけの国１沿いのセルフは軽油９２円/Ｌ、レギュラー１１２円/Ｌです。

書込番号：4343875

[軽油大好き]

こんばんは

>日本も欧州のようにディーゼルの乗用車が増えればと思うのですが・・

私も賛成です。

アコードのディーゼル仕様、アテンザのディーゼルエンジン。海外でかなり好評ですね。エコ重視はもちろんのことZOOM ZOOMがいっぱいだそうです。

書込番号：4344295

[まきにゃん]

「−６％」の絡みで、ディーゼル乗用車の普及への動きもあるようなので、
期待したいですね。

書込番号：4344761

[軽油大好き]

まきにゃんさん こんにちは

世間があまりにもディーゼルに批判的な中、ありがとうございます。

うれしいです（涙）。

書込番号：4345612

[バウハン]

まぁ、黒煙吐かないんだったら、ディーゼルもいいんだけどね。

古いディーゼル車の黒煙モクモクの後ろを走らされた日には憂鬱になります。

書込番号：4346490

[disco]

プリウス乗りですが最新ディーゼルが発売されたら乗り換えます。早く日本もディーゼルの時代になって欲しいです。

書込番号：4347448

[軽油大好き]

つい先日プリウスに乗っておられる方に、ディーゼル好きなんて人間じゃねぇ・・・と痛烈に批判されてしまった直後だけにに皆さんの温かなお言葉に涙があふれます。

コモンレール開発陣の更なる頑張りを応援しています!!

書込番号：4347493

[disco]

同感です。早く試乗してみたいです。

書込番号：4347642

[祇園精舎]

>コモンレール
次世代コモンレールも出てきています。

2009年に規制が、かかりますので黒煙を出す車輌かなりはなくなると思います。
今走行していて黒煙をやたら出している車輌は、何か問題がありますし規制条例都市ならなお更ですね。（触媒や燃料に問題がある）

>プリウスに乗っておられる
ガソリン車でも Nox出でますから（笑）

書込番号：4349215

[凧揚げ]

ホントにガソリン高いですねえ。参りますわあ
都内高井戸２０号某スタンドは１１８円です。
ここは混んでます。いつも並んでますよ。
中国経済がもう少しダウンすれば落ち着くでしょうが。
それ待ちですかねえ。でもうちの車はリッター１２キロは
走るのでまだ、何とかなります。
走らせ方ですよ。信号待ち踏み切り待ちで
エアコン切るのは常識です。暑くても耐えましょう。
ガソリンは膨張するから涼しくなった夜間に入れましょう。
携帯メールをうつのに、エンジンかけてエアコン付けるばか者
も問題ですね。

書込番号：4363944

[菊次郎っ]

ディーゼルエンジンの文字かあったので書き込みさせていただきます。
自分もディーゼル賛成派です。
日本のディーゼルエンジンから黒煙が出るのは原油精製時に硫黄分を取らないためで、
欧州では取り除いているために黒煙が少ないです。
以前、アコードのディーゼル仕様を運転させてもらいましたが
今までのディーゼルエンジンのイメージが変わると思います。
ほぼ、ガソリンエンジン並の加速力とレスポンスで欲しいと思いました。
色々な賞を受賞しているマツダアテンザですが、ディーゼルエンジンも賞を受賞しています。
知り合いのメーカーの人間にも日本での発売を聞きましたが
欧州との軽油燃料の質の違いや日本人の固定観念のせいで見送ったそうです。
日本国内で乗用車のディーゼルとなると商用車になりますがプロボックスバンになります。
でも、このエンジンは海外ではビィッツに搭載されているモノで欧州では好評です。
乗用車にこのエンジンが搭載されたモノが発売されたら買うのにな〜と思っているんですけどね(^^)

書込番号：4414500

[disco]

ベンツが国内に正式導入するらしいです。やっとという感じですね。まぁ、ベンツは買えませんが。

書込番号：4415203

[★かおりん０５０４★]

値上がりするとさすがに困りますね・・・。現在レギュラー１３４円とハイオク１４７円です。県南では１２１円ほどです。なぜこんなにさが？ディーゼルいいですね★
国内ではほとんどディーゼルはよくないものと認識されていますが他国ではいいものですと認識されています。ベンツの３リッターのディーゼルは走りがすごいと聞いたことがあります。日本でも販売されていますがあまり乗る人がいないですね。
ホンダなどがディーゼルエンジンに力をいれていますね★

書込番号：4416030

[菊次郎っ]

★かおりん０５０４★さんへ
当方、岡山市内在住ですが岡山市から赤磐市へ行く途中の道で
レギュラー１１０円ハイオク１２０円の店が先週から出来ています。
自分はハイオクなので助かってます。

ホンダが欧州でディーゼルに力を入れているのは
やっぱりトヨタの存在でしょうか？
トヨタがＷＲＣからＦ１に切り替えて欧州に切り込んでいますので、
ハイブリットもディーゼルもないホンダに危機感があったんだと思います。
トヨタビッツとマツダアテンザのディーゼルは向こうでは好評です。

書込番号：4420346

やっぱり、ガソリンは有名メーカー品の奴がいいんですか？

[↑悠。↓]

私は、近所の太陽石油っていうあんまり聞かない2流メーカー(と思ってます)のリッター117円の安いハイオクを入れてるんですが、有名でないメーカーの
ガソリンはエンジンにあまり良くないって噂を耳にしました。
エネオス、コスモ等の大手メーカーはタンクの上澄みだけを使用してて品質は
ばっちりだけど、有名でないメーカーは安いところからかき集めて質の悪いガソリンだと聞きました。
実際のところはどうなのか教えていただけると嬉しいです。
本当はエネオス等で給油したいんですけど、値段の差が10円以上あって
厳しいです＾＾；でも、太陽石油のガソリンはサルファーフリーでオクタン価１００のガソリンらしいのでそこまで悪いガソリンではないと思ってるんですが。

長文ですいません。よろしくお願いしまーす。

書込番号：4203923

[ジェド]

信じるものは救われる（かも？）

書込番号：4204067

[ＢＲＤ]

↑悠。↓さん 　　こんばんは。　もう30年も　”最安値”を探して給油してます。　高級車ではないので、、、

書込番号：4204131

[かっぱ巻]

太陽石油というのがここなら

http://www.taiyooil.net/company/index.html

石油元売り大手でこそありませんが心配はないです。
資本規模が小さい＝２流という考え方が理解できません。
あなたにとって２流だと思うなら１流のスタンドで入れればいいではないですか？質の悪いガソリンを売っていると邪推しているようですから。

書込番号：4204137

[ジェド]

TVCMをしているメーカーを１流と思っている人は多いですからね。

話は飛ぶけど、PC用モニタメーカーでナナオという日本の会社が有りますが、TVCMなんかはしてないけど、三菱やソニーを追い越す品質の高さで定評がありますよ。

ま、逆に言えばいい製品は宣伝しなくても売れるってことかな？
もちろん、企業規模ってのは有る程度目安にはなりますけどね。イコールではないですね。

書込番号：4204818

[がんばり屋のエドワード２]

＞大手メーカーはタンクの上澄みだけを使用してて

↑（笑）んなあほな。考えられん。
誰だ、そんないい加減な事いうやつ。

地方によっては、出光のタンクローリーが日石系の出荷場で積み込んでいますし、その逆も。

でも、考えてみるとガソリンって安くないですか？
コンビニでミネラル水買うよりも全然安いって。

書込番号：4205024

[元トヨタ派]

↑悠。↓さんへ
そのガソリンを入れて何か不都合がありましたか？

書込番号：4205393

[凧揚げ]

幸田町２４８号のユニーオイルは良く使いますが、
レギュラー１１１円かな。安いですよ。客入良好
エッソエクスプレスはカードで値引きが前提で
安くないね。
エネオスはどこも高いですね。特にＪＡ農協系は
抜群の高さです。
わたしも色々な所に行きますけど、２０号下り高井戸の
エッソ山藤石油がおすすめです。
うーん、燃費の星の数争うより、高速で８０キロで流せば
リッター２０キロは硬いぞ。

書込番号：4226178

[大統領１]

＞地方によっては、出光のタンクローリーが日石系の出荷場で積み込んでいますし、その逆も。



私はタンクローリーに乗務しているものですが、がんばり屋のエドワード２　さん が言われるように私の地域でも出光のタンクローリーはエネオスの油槽所で積み込みをしています。
すなわち、当地域では出光系のＳＳとエネオス系のＳＳでは全く同じレギュラー＆ハイオクガソリンが販売されている事になります。

知らぬが仏という言葉がありますが、「やっぱ、ハイオクは○○○だね！」なんて会話を耳にすると、消費者が実感するドライバビリティーなどあてにならないとつくづく思います。

同様に、上記のエネオス＆出光以外のメーカーのレギュラーガソリン（コスモ、シェル、エクソンモービル、ジョモ、キグナス等）とハイオクガソリン（シェル系除く）も全く同じ物になります。
ですが、シェルのハイオクガソリン「ピューラ」に関しては専用タンクにて貯蔵しているため、その品質は厳しく保たれています。


ですから、価格が安いから性能が疑わしいというのは、少なくとも当地域においては全くあてはまりません。

なんせ、同じ油槽所で時には隣同士で積み込みしている訳ですから。

書込番号：4408110

スタンドでのバッテリー点検について

[クレン]

皆さん、セルフでないスタンドで無料点検だと言われて、
変な装置（バッテリーチェッカー？）をバッテリー端子につながれたことはありませんか？

私の場合、その古ぼけた装置に表示された電圧値は何と10.28V！
で、スタンドマン曰く
「バッテリーがかなり弱ってますよ」

以前にも同系列（今回西名阪SAの出光、前回枚方の宇佐美出光）のスタンドで同様な指摘があり、後日ミニテスターで調べると、12.8V位。
そのことをスタンドマンに言うと、
「そのテスターがおかしいのでは？　この装置は確かなものですよ」

結構ですと立ち去ろうとすると、
私の前に給油していた車にもその変な装置をつないで、
同様な事を言ってるようです。

これって詐欺じゃない？

書込番号：4343821

[ハニワ幻人]

がんばっているお店に対して失礼ですね。業界そのものの印象を下げる感じです。
「水抜き剤が入っていませんね。今なら…」
「オイルが汚れていますね、ほらこんなに黒く。今なら…」
的なマニュアルでやっているのでしょう。
#勿論、正しく？調べてアドバイスしてくれる店もあります。
最近はインターネトなどの口コミも増え、料金表示なしで不当に高い単価で売りつけるような店は減ったようですが、販売店業界全体をきちんと監査するようなシステムを作らないと…。新聞業界ではないですが、大きな問題が起きる前に。

書込番号：4343979

[GSX112SSR]

バッテリーの電圧を見るとき、開放電圧と負荷時電圧を見ます。

バッテリーの内部にも抵抗成分を持っていますので、高出力を取り出している最中は出力電圧が落ちます。

負荷を掛ける容量によって値は違うので、その数字だけではなんともいえませんが、負荷試験で１０．２８Vだから交換だと言うことには直接つながらないと思います。
（新品で満充電されてても負荷試験で１２Vを保つような事はまずありませんので。）

そのテスターを新品のバッテリーにつないでチェックすれば、同じ程度の電圧をさすと思います。
残念な話ですが使い方を知らない人も多いのが実際ではないでしょうか。

書込番号：4344012

[クレン]

返信ありがとうございます。

＞バッテリーの電圧を見るとき、開放電圧と負荷時電圧を見ます。
確か前回（先月）は、変な装置に二つの電圧値が表示されていました。（12.?Vと10.?V、詳細値忘れた）
しかし、今回は10.28Vだけでした。

バッテリーの状態は液量と比重ではないかと思いますが、どうでしょうか？
http://www.hi-grove.com/density&charging.html
（以前カーショップで購入して使ったことあるが、どっかに紛失した）

書込番号：4344115

[ＢＲＤ]

クレンさん　　こんばんは。　　もう随分前、バッテリーが弱っていろいろ小細工しました。希硫酸混ぜたり、得体の知れない強化剤混ぜたり。　比重計無かったので知識あっても測れませんでした。
スタンドに無負荷、負荷時切り替えのメーターがあって原理を聞いたら、負荷時は内部のダミーロードにかなりの電流を流して居るようです。
新品なら電圧低下が少なく、弱っているバッテリーはそれなりの電圧を示します。
ポンコツ屋では　端子をショートしたときの　火花の勢いで大体の”性能”を調べるという　原始的だけど確実な方法を取ったりしているようです（　私も真似しました　　Ｈ　ｉ　）”

充電器で充電して数ヶ月動けばＯＫ、繰り返しても上がりそうな場合は　寿命だとあきらめて交換しましたね。

書込番号：4344306

[かっぱ巻]

端子をショートさせるようなことは絶対にしないでください。

内部の水素ガスに引火した場合、爆発の危険性があります。

http://www.baj.or.jp/frombaj/07.html

解体屋のようなジャンキーなところならともかく、整備工場などでやったら職長になぐられます。
危険性のあることを、何の注意もなく書き流すことはやめてください。

BRDさんご自身の実体験に基づいているのでしょうが、危険性のある作業です。そしてここは何の予備知識もない人が読む掲示板です。

書込番号：4344526

[GSX112SSR]

クレン さんへ

バッテリーの状態は比重計だけでは判断できません。

寿命のバッテリーには、充電して、比重が上がり電圧も上がるのにセルが回らないバッテリーは良く有りますよ。

このときに負荷試験を行えばすぐにわかりますよ。
ただ、あくまで試験機です。
バッテリーの容量によっても使い方が変わりますので、取り説どおりに判断されて居るのかどうかが、問題になります。

液量と比重だけでバッテリーの状態が判断できる訳では有りません。
あくまで簡易的な判断にしか過ぎませんよ。

その為、通常バッテリーを製造販売しているメーカーのサービス部門ではこの負荷試験機を持っています。
私自身、大量のバッテリーの試験を行って居ましたが、比重があり、この試験でNGの物は沢山見ていますよ。

あくまで比重と液量は判断の一つであって全部ではありません。

書込番号：4344661

[ＢＲＤ]

もう随分昔ですが、トランジスタ技術誌に　バッテリーの内部抵抗値を測定する回路が載っていました。オペアンプを沢山使った回路でした。
古くなった電池は　内部抵抗が増えるので　見かけの電圧だけは一人前そうに出ていても　負荷掛けるとそれが邪魔して電流を取り出せなくなります。

永久に使える二次電池をメーカーは作れない／作らないでしょう。
http://www.baj.or.jp/knowledge/car06.html

書込番号：4344701

[かっぱ巻]

危険なことを書き込んでも何も感じないのでしょうか？
レス続けるだけで・・・

書込番号：4344876

[祇園精舎]

>セルフでないスタンドで無料点検だと言われて
>変な装置（バッテリーチェッカー？）
いまどき珍しいGSですね？（笑）
ライトが暗い ラジオの音量が小さい PWの開閉がなんとなく遅いなど、何か気が付いたことがありますか？
新車装着のバッテリーは、カタログどうりの電圧は出ていません。購入ご走行距離が少なく夜間走行 バッテリーに負担がかかることをしなければ、特に問題はないかと？…

水抜き剤 オイルの汚れ フルード チェックなどは、アルバイトの店員（男女）の仕事です。（夜間営業している店は、アルバイト店員しかいませんから）

給油した自動車には、余計な作業をさせずに一切さわらせない事が肝要です。

書込番号：4345437

[クレン]

＞給油した自動車には、余計な作業をさせずに一切さわらせない事が肝要です。

”無料”という言葉に弱くて、ついつい点検を了承してしまう私にも落ち度がありますねｗ；
ちなみに私の車は軽で、2年前に中古で買ったときに新品？のバッテリーが付いてたようです。
（スタンドマンが2年前のバッテリーと言ってて未だに無交換だから）
この２年で少ししか液減りしてなく（一度補水＆充電）、
そしてバッテリー不調は今の所体感できません。
（エアコンＯＮ時の力不足はかなり感じますが軽だから仕方がない＾＾；）

同じ体験した人がいれば書き込みしてくれると嬉しいです。
大阪近辺特有の商法なのかな（・・？

書込番号：4345873

[ＢＲＤ]

乗り方次第で寿命も変わりますね。
私は京都市ですが、乗り換えた中古車は　コーナンの特売日に　1980円でしたかそれと入れ替えました。　28Aｈだったかな？

なじみのスタンドなら信用度も違ってくるし、顔見て勧め方も違うでしょうね。

前の車には　自作のパネルメーターで12vをデジタル表示してました。
セルを回すとかなり落ちました。
面倒で　載せ替えてません。

書込番号：4345934

[祇園精舎]

>”無料”という言葉
営業する為の常套句ですよ（笑）

>一度補水
水の補給は、絶対に怠らないで下さい。怠った場合は、なるべく新品のバッテリーに交換（できればMFタイプの物に交換）
それとホームセンター量販店で売っているバッテリーは、まるでダメですから安いからといって購入は、なさらないで下さい。

書込番号：4346274

[スーナorレータ]

バッテリーの老化を測定するのに　コンダクタンスという物を
測定すると良いようです。測定装置が高価なのか電圧測定が
一般的みたいですね。

　老化してくると、電極に異物が付着して電流を流さなくなる
みたいです。これを除去するために、特別な充電方法があるようで
米国で特許となっているみたいですが、興味のある方は調べて
みると良いかもしれません。自分も特許を元に充電装置を作って
みましたが、バッテリーが１００％復活するレベルまでは
いきませんでした。

　バッテリーは消耗品だから、２倍高い物が２倍長持ちするという
のなら、購入しますが・・。値段と性能の折り合う点でどの辺で
しょうか？？？

書込番号：4346484

[祇園精舎]

>２倍高い物が２倍長持ちするという
値段ではなくカタログどうりの性能が、出ているかが重要です。
どうしてもというなら、船舶関係のバッテリーをおすすめします。
後は、ご自分で探してください。
（船舶用でもダメバッテリーは、ありますが…）

書込番号：4347006

[ＢＲＤ]

話は反れますが、、、生来のビンボー性で安物買いの人生を送って来ました。
100円ショップで買った工具が100回使う前に壊れた人を見たこともあります。
メーカー純正、指定品などが安心でしょう。
でも、３０年来　車の消耗品に最安品を使ってきて　特に差し障りなかったのは幸いでした。
大衆車に1980円のバッテリーで　数年間使えます。
一時、信号待ちでエンジン切った時は　さすがに長持ちしませんでした。

書込番号：4347030

[クレン]

yahooで”バッテリーテスター”と検索してみると参考になるサイト発見。
私がスタンドで無料でされてしまったのは、
”ロードテスター”というものですね。
http://www.hi-grove.com/ccatester.html

で、ロードテスタや比重による判定は不正確だと、
GSX112SSRさん等から頂いたレスで判りましたが、
”ＣＣＡテスター”だと正確なのでしょうか？
http://www.pulse-technology.info/item/m475/micro475.htm

書込番号：4347165

[GSX112SSR]

車に対してバッテリーと言う物がどういう位置づけで、どのような性能を持っていれば良いのかがわかられていないようですね。

車は、基本的にアイドリング状態でライトなどを消している最低限の状態であれば、バッテリーを必要としない事はご存知でしょうか。

つまり、バッテリーの最低限の機能とは、エンジンを掛ける為にセルが必要十分でまわせれば良いのです。

セルモーターには、エンジン始動時に４０A〜６０Aなどの大きな電流が流れます。
この時に、セルモーターが回せる程度の電圧降下は起きても構わないのです。

逆に、どんなに容量が大きかろうと性能が良かろうと、この大電力が取り出せなければ意味が無いのです。

ロードテスターは、大電力を流したときの電圧を測るものです。
これでそのテスターごとに決められているバッテリーごとの規定値の電圧以下に落ちなければ良いだけであって、１２V以下になったからバッテリーが悪いという事ではないのです。

大型バスなどに使われる２００Aのバッテリーなどを測定するのに使う３００Aのバッテリーチェッカーを使って乗用車用の４０Bと呼ばれる物の検査を行えば。新品のバッテリーを補充電して最良の状態にした所で６Vや７Vの電圧しか表示しません。(かなりバッテリーに負担をかけるものですので、実際にはやらないで下さい。)
でも、これは不良ではなく、正常なのです。

CCAがどうとか考えられているようですが、ではその測定器を使用して、その測定条件で貴方は測定されるのでしょうか。
基準が-１８度と決められている物を常温で計り、それを-１８度の表と見比べる事に意味があると思いますでしょうか。
バッテリーは-１８度と常温で比べれば当然常温のほうが良いデータが測定されます。

検査とは、同一条件上で行わなければ正しい結果は出てきません。
CCAも工業製品の基準として製造上の評価をする為のものであって、これを単純に鵜呑みにする物ではありません。

頭でっかちになりすぎていませんか？
基本的なところへ立ち戻ってみてください。
車を運転する人にとって、バッテリーはエンジンが掛かればよいものです。
クランキングに問題なくエンジンが掛かれば、それ以上なんだかんだ考える必要はない物だと思いますよ。

書込番号：4347673

[祇園精舎]

>車を運転する人にとって、バッテリーはエンジンが掛かればよいものです
船舶や飛行機だったら貴方の場合死んでしまいますよ（笑）

書込番号：4347813

[ＢＲＤ]

クレンさん　　私も新しい知識を吸収できて為になりました。
ずっと自分で判断しているので買い換え時期も記録した購入日から決めまてす。
もしスタンドマンがそのような測定器を持ち出してきたら　じっくり眺めるようにします。

GSX112SSRさん 　小型だけど　便利そうな測定器もあるのですね。
要は使い方次第だと思います。

書込番号：4347921

[GSX112SSR]

祇園精舎 さんへ

何も、船舶などのバッテリーの話としては書いていないのですが。
車の場合と書いていませんでっしたっけ。

一番シビアな性能を求められるバッテリーは潜水艦用のものだとバッテリーメーカーで品質保証をしている担当者から聞いたことがあります。

ただ、そこまでシビアな条件はそれだけではなく、交換も出来るようになっているようですけどね。

書込番号：4348017