ガソリン クチコミ掲示板

ガソリン

3日〜4日後ガソリンが約14円、ハイオクが約5円値上げされます。（地域により差異がありますが・・・

書込番号：2860956

[大阪次男]

げげ（＠＠；
早速満タンにしてこようかな！

書込番号：2861393

とりあえず満タンにしました。
２８Ｌ入ったから、５円値上げの場合で１４０円の得（涙）。
日本のガソリン小売価格と地球温暖化は次元もスケールも違いすぎるので、
影響はありませんが、中国の急成長は、日本人の生活を脅かしますね。

書込番号：2862068

エネオスのレギュラー

この板を見てガソリンでも色んな裏事情があるんだなーって思いました。
軽油の混合などはたまにニュースで知る事があるのですが、レギュラーや
ハイオクにもあるんですね？ビックリしました。半分ショックでした。

さて質問なんですが、自分はいつもエネオス系列のスタンドでレギュラー
を給油しているのですが、品質とかはどうなのでしょうか？ちなみに静岡県
の鈴与系列のセルフスタンドです。車も特に拘る車種でもなく、２Ｌや３Ｌ
以上の排気量のハイオク仕様でもないのでさほど気にはしてませんが、やはり
長期間使い続けると何かしら問題や支障が出てくるのでしょうか？ちなみに
新車で購入１年未満ですが、いつも同じガソリンを給油しています。

書込番号：2797760

レギュラー仕様車にレギュラーを入れ続けて問題が起こる事はありえません。
ちなみに鈴与はこの世界では有名な大手フリート業者であり、ここが扱うガソリンがまがい物と言うことは１２０％ありえません。
（商売仇ですが・・・）

書込番号：2801769

[IR92]

>>鈴与系列のセルフスタンドです.

２通りのお店があると思います。
鈴与さんの直営店と、個人経営のスタンドを資本参入しているお店。
直営店は問題ないでしょう。
個人店はその人のモラルの問題で外見では判断できないです。
エネオスの看板が付いていて、無印のローリーが入ってきたら変ですよ。

書込番号：2801804

[IR92]

>>油売り　さん

業界の方のようですので、お聞きしたいのですが・・・
レギュラーとハイオクの違いは、オクタン価と添加剤の違いは解ります。
エネルギーとしてみた場合はどうなんでしょう？
Kg当たりの燃焼エネルギーは同じなのでしょうか？

レス主さんごめんなさい。

書込番号：2801848

鈴与の本拠地に住んでおりますがセルフにはほとんど無印のローリーが卸しています。ですのでエネオスの看板がついているセルフでもハイオクなんかは本当に正規のものとはわかりません。レギュラーに関しましては積んでるところ同じですしね・・・。

書込番号：2803238

IR92さん、
ご質問の意図は同じ量を燃やした（爆発）させた場合、どちらがより大きな力が有るかということだと思うのですが、正直よくわかりません。
ハイオク・レギュラーは、JIS規格では1号・2号と分類されていますが、規格の違いはオクタン価のみです。
では、オクタン価は何かと申しますとアンチノック（ノッキングが起こりにくい）を表しており、その特徴として高い圧縮比が可能であると言うことがあります。
そのことから考えれば、ハイオクのほうがより大きい力が得られるといえます
しかしながら、元々レギュラーガソリンの使用を前提で作られているエンジンにハイオクを入れたところで設計時の圧縮比が変わるわけではありませんので、パワーが増えるわけではありません。
逆にハイオク仕様車にレギュラーを入れた場合、レギュラーのアンチノック性はハイオクより低いことからノッキングセンサーにより点火時期が微妙に調整され本来の圧縮比以下のところで点火・爆発が起こります。
これによりパワーダウンが起こることとなります。

以上が、私が習った事でお答えになっているかどうか不安ですが、
ハイオク仕様車にはハイオクを入れた方が本来の性能が出せますし、
レギュラー使用車にハイオクを入れても本来の性能以上はでません。

余談ですが、ハイオクもレギュラーも出荷するタンクは同じです。
タンクローリーに積み込む際、ハイオクは横から別のノズルで添加剤を混ぜます。そしてスタンドまで運ばれる間に揺さぶられて上手く混ざり、ハイオクガソリンが出来上がります。

書込番号：2804773

[IR92]

>>油売りさん

ありがとうございました。
大変参考になりました。とくに余談の部分が興味深いです。
別ノズルから出てくるのはイソオクタンと添加剤ですね。

ハイオク仕様車にレギュラーを入れた場合、・・・圧縮比以下のところで点火・爆発が起こります。・・・ではなく、点火タイミングを遅らせるので、高回転になりません。
馬力はトルク×回転数だから最高馬力が落ちてしまいます。

ちなみに余談で、レギュラーにトルエンを混ぜるとオクタン価があがった効果がでるそうです。トルエンの方が手に入らないし高くつきますが・・・
レギュラーに少量のアルコール系燃料を混ぜると、燃焼が早まり、パワーアップするようです。
確証はないので雑学ぐらいで実践は・・・。

書込番号：2805262

レギュラーとハイオクはそもそもオクタン価が違うのですよ。
だから、同じタンクからの出荷はありません。
私が過去の関係していたところでは
ハイオク用の基材とレギュラー用の基材は運転モードを変えて生産していました。
もう一つ、無印のローリーが悪いように書いている板がありましたが、
ローリーは運送会社のものであるからして、依頼によっていろいろなＳＳに届ける（依頼する元売りが違うこともある、大きい運送会社ほど）。
そのためマークを付けない場合があるの。
最近は、共同配送と書いて走っているローリーもいるよ。
昭和シェルとジョモ、モービル・エッソ・ゼネラル等

書込番号：2815707

ハイオクとレギュラーでは使ってる基材も混合比率も違います。要するにオクタン価の高い基材を多くブレンドすればハイオク、オクタン価の高いものが少ないブレンドをすればレギュラーになります。よって出来上がった時点でハイオクとレギュラーはまったく違うものですから同じタンクから出る事はありません。IR92さんが言っているトルエンは基材のひとつです。ハイオクにはたくさん、レギュラーにはハイオクに比べて少なく入ってるという感じです。ちなみにこの違い以外にハイオクには清浄剤を入れてｴﾝｼﾞﾝがバルブに付着したカーボンを落とす効果を持たせて差別化商品としているものもあります

書込番号：2837432

[IR92]

オクタン価ってイソオクタン（Ｃ８Ｈ１６）とヘプタン（Ｃ７Ｈ１４）の体積比で、
イソオクタン８０％ヘプタン２０％の割合を標準燃料と呼ぶ。
・・・って習ったけど・・・
ちなみにハイオクはオクタン価で９６以上。

書込番号：2846586

ハイオク

エネオスのハイオクをいれていますが、これは他店の物と比べてどうなのでしょうか？

書込番号：2784306

ハイオク仕様の調子が良いエンジンの場合、性能アップも期待できますが、
ますは、高性能オイルとＳｈｅｌｌのハイオクがお勧めです。

書込番号：2784601

[Ｒ１０００]

極端な話をすれば、有名メーカのガソリンだったら「大差」無いです。

ガソリンで性能アップしたところで、街乗りには関係無いし、加速性能が上がったところで目的地に着くのが数秒（数分）速くなる程度でしょ。

それに、洗浄性能による耐久性のアップと、部品の耐久性の関連が証明しにくいしね。

繰り返すけど、「極端な話」だよ。

書込番号：2784973

有難う御座いました。自分はたまにサーキットでふざけて走っている程度なのでどこの物でも問題ないですね！
今回質問させていただいたのは、下記の件をラリーをやっているランエボ乗りの友人に話した所、いろいろな事を聞いたので確認の為に質問させていただきました。
個人的に、ディアマンテ30Ｒさんからアドバイスいただいた通り、高性能オイルとＳｈｅｌｌのハイオクを入れ続けてみます。
皆さん、貴重な書き込み有難う御座いました。

書込番号：2785195

高性能オイルと言えば、Shellの最上級グレードオイルってF1のフェラーリで使用されてるらしいですよ。（ガソリンのページにオイルの書き込みスミマセン）

書込番号：2786065

[ＩＲ９２]

フェラーリのＦ１って以前はアジップ使ってたよね。
今は、シェルなの？

書込番号：2786587

連休中Shellでオイル交換したら、フェラーリとシェルのステッカーのついたミニブックもらいました。（５月がたまたまキャンペーンらしい）
その中に書いてあった。

書込番号：2787564

[ＩＲ９２]

久しぶりにＦ１関係のＨＰ見てきたら、佐藤琢磨選手が予選３位だって、すごい！

シェルとアジップが切り替わったの７〜８年ぐらい前みたいですね。
アランプロストの時代はアジップでした。

書込番号：2788132

ガソリンの相性？

車も給油するガソリンメーカーによって相性があると以前聞きましたが
本当なんでしょうか？（疑問）
三菱自動車→エネオス？
トヨタ自動車→エッソ？
ちなみに私はコスモ石油かエネオス石油を給油しています。

書込番号：2723227

[ロータスSPIRIT]

こんにちわ。
場所によってはブランドと精油所が一致しない事もあるので、相性という
のは一概に言い切れないと思います。
敢えて云うなら、ハイオク指定の車にはなるべくレギュラーガソリンを使
用しない事でしょう。それから、アルコール系燃料の使用は万一エンジン
が故障した場合メーカー保証が効きませんのでご注意を。

書込番号：2723922

[とと丸]

個人的にはあるんじゃないかと思っています。
レグナムに乗っていたときはシェルとの相性が良かったように思えました。
逆に、コスモや出光は合ってないように感じました。
今はレガシィに乗ってますが、コスモやエネオスが良いように思えます。

それぞれ相性が良いと思った理由は、加速時の伸びが違うように思えた
からです。相性が良いとググッと引っ張るような確かな加速を感じますが
相性が悪いと、もたついている感じを受けました。
あくまでも個人的な感じ方なので、私と全く逆の意見の方もいらっしゃると
思いますし、同じメーカーでも車種によっては合う合わないの違いもあるん
じゃないでしょうか。

書込番号：2724474

確かに相性はあると思います。
今まで入れていたガソリンスタンド閉店したので、違うメーカーの
ガソリンを入れたら、アイドリングが若干うるさくなった気がしました。（気だけかもしれませんが・・・）
アクセルを踏み込んだ時の加速も若干悪い気がして
いつも乗っている車に違和感を感じるのはやっぱり、変化しているから思うのでしょうね。
近所で１軒だけハイオクがすごく安い店（セルフ店では無い）があるけ
周辺のスタンドより５円ぐらい安いんだけど・・これって企業努力？
会員価格ではありません。

書込番号：2725396

実はレギュラーとハイオク（業転も元売正規物も）の仕入れ差額は7円程度です
一部の業者はハイオクにレギュラーを混ぜるSSもあります
レギュラーとの差額があまりのも少ないなら気をつけてください普通なら15〜20円の間だと思います

書込番号：2726070

相性、あるかもしれませんねぇ。しかし、私の地方都市では、大部分がある港で陸揚げされた単一メーカの製品を各スタンドに配給していて、多少の売値の差はあるもののエ○○ス、出○、シェ○も同じ製品タンクからの出荷です。ハイオクとレギュラーの区別はありますが、レギュラーはここらへんでは、どこもみな同じです。

書込番号：2726341

レギュラーガソリンに皆さんが言われるような違いがあれば、
売るほうは苦労しないのですが・・・
ちなみにＢ７２７さんの言われている組み合わせは、工場充填のエンジンオイルの大部分を供給している元売ですが、それと相性は別物だと思いますが・・・

書込番号：2726805

[ＩＲ９２]

夏用ガソリンと冬用ガソリンは聞いたことありますが、
相性はないでしょう。

書込番号：2729227

出光からエネオス（共にハイオク）に替えたら、燃費が0.5〜1km/Lくらい
良くなりました。
私の周りのトヨタに乗っているに車に詳しそうな方は、ほとんどの方が
エッソで入れているみたいです。
個人的な意見ですが、助手席では、コスモがいいですね。

書込番号：2730778

皆さんたくさんのレスありがとうございます。
車も給油するメーカーによって相性があると感じられている方が
いらしゃるということは噂だけではなかったのですね。
ガソリンメーカーを変えただけで加速がよくなったり、反対に悪くなったりとさまざまですが、皆さんはガソリンを給油する時は
（レギュラー・ハイオク含む）
ブランド（相性が良いメーカー）ですか、それとも価格？
どちらを選んで給油をしていますか？
中にはどこのメーカー入れても一緒と思う方もいらしゃるでしょうが
お聞かせください。

ちなみに油業界人さん
＞実はレギュラーとハイオク（業転も元売正規物も）の仕入れ差額は7円＞程度です
業転・元売正規物ってなんでしょう？
すいません素人なもので・・・

書込番号：2730899

新車から最近まで出光です。
ハイオク仕様なのでレギュラーは入れたことありません。
近所のスタンドがセルフのエネオスに変わったので入れてみたところ、
燃費が良くなり、エンジンも滑らかになったような気がします。

書込番号：2731406

相性はないと思うな、、そこまでシビアなもんじゃないと思うなー、、
それより、各社のサービスを重視してるよ。。
ちなみに、私の場合、エネオス、、キャッシュバックが一番お徳かどうかわからんけど、５，６年前に調べてその時、一番よさそうだったからそのまま今もエネオスだけどね、、、
レーサーとかじゃないので、経済性を重視だね。。
といっても、いかにも怪しいスタンドはイヤだけどな〜。。（笑）

書込番号：2732473

[ＩＲ９２]

ガソリンの成分ってＪＩＳで決められているから大差ないんじゃない？

一時、輸入燃料がマレーシアや韓国あたりからタンカー1船で買い付け格安燃料で出回ったことがあるけど、
正規に売るには膨大な成分分析と品質データ表を出さなければならず、
格安で仕入れても経費がかさんでメリットがなくなってしまい・・・
結局、闇ガソリンになちゃうんだよね。
アルコール系燃料も結局、売ってはならないってことになったし。
業界が強すぎるって言うか・・・
先進国でアルコール系を売ってはいけないのは日本だけ。
ちなみに業界人ではないから違っていたらゴメン。

書込番号：2732710

原油の性状や各精製設備で成分の割合が若干変わるって製油所に勤めている人から聞きましたよ。
でも車との相性とか燃費への影響はどうなんでしょうね。

激安スタンドで入れると加速感が鈍く燃費が悪い傾向です。バイクだと特に感じます。何か混ぜているのかなと疑ってしまいます。スタンドによってガソリンの匂いが微妙に違うような・・・

書込番号：2733307

多少はあると思います。でも基本的にハイオクのオクタン価は９０以上なので
数パーセントの違いはわかるのでしょうか。ただいえるのは、スタンドがきちんとした仕入れを行っているかがあると思います。詳しく調べたい方は、簡単な方法で、スクーターを使って調べるのがいいと思います。スクーターは最小の排気量で最大の馬力を出して走っているからです。これだと質の悪いガソリンは燃費悪いし、加速がよくありません。ただ車では排気量が大きいしある程度馬力あるため一概にガソリンの良し悪しはわかりずらいと思います。
みなさんが相性が悪いとか良いとかはの疑問は、本当はガソリンスタンドがきちんとした仕入れしているかが問題だと思っております。たとえばエネオスと看板上がっても、仕入先がホントにエネオスからの仕入れなのか。もっと調べたいなら、ガソリンスタンドにきているタンクローリーの会社を調べる必要があると思います。たぶん、相性が良いとか悪いとかは、たとえるなら洗車した後走らせたら何か走りが良くなった感じの錯覚ではないでしょうか。
間違っていましたらすいません。

書込番号：2737040

数年前ですが、日本△油の工場を訪問したら、出光◇産のタンクローリがガソリンを積んでいました。工場の社員に聞いたら、ＯＥＭでだそうでした。その時は、「じゃ〜、出光◇産のガソリンを入れても『わー、キレイ！！』になるんだね！！」って．．．．スミマセン、古すぎる話で．．．

書込番号：2749607

昔ならガソリンメーカー替えたら、エンジンの調子が変わったとかいう話を聞いたコトあるけど最近では聞かない。
ガソリンスタンド替えたら、燃費がよくなったり加速がよくなったりしてたら今まで入れてたガソリンスタンドはよほど、質の悪いガソリンが入ってたというコトになります。

書込番号：2749630

本来のエンジン性能を発揮していないエンジンではガソリンの差は体感できないかも。
高性能なエンジンに高性能なオイルを使用して、メンテナンスすれば体感できるかも。
たまたま良いガソリンに当たった場合、普段より高回転で走ってしまったり、
スピードが出てしまうため、燃費がよくならない場合もあります。
高出力・高性能なエンジン及び高性能なオイルほど、ガソリンの違いが分かりやすい。
高性能なガソリンやオイルは、ある程度使い続けて性能が発揮されるため、
ときどき使っても性能が発揮できないことが多いですよ。
レギュラー仕様のエンジンにハイオクガソリンを入れた場合、逆効果の場合もあります。

とらぽぽさんへ
オクタン価の意味ご存知ですか？
スクーターにハイオク入れると調子が悪くなることもありますよ。

書込番号：2755538

実はオクタン価は燃えにくさの数値で
オクタン価が高いほど燃えにくいのです！だから、
ハイオクはレギュラーより燃えにくいのです。燃えにくいほど、実は
パワーが出るのですがなぜかは素人のあなたたちに説明しても無駄なので省きます。
スクーターに限らず、外車のバイク以外のバイクにハイオクを
入れるとカブリます。調子が悪くなります。良くなったと思ってる人、
それは錯覚でエンジン内部で負担が掛かってます！理由は上の通り。
車とガソリンの相性はありません！実は。錯覚です。
色々理由があるのですが素人でもわかるように説明すると、
同じ原油で同じ製法で各メーカー作ってるからなんですね〜。
違いは添加剤で今はいかにクリーンになるかの物を
ぶち込んでるんですよ。俺もぶち込みて〜アソコに！

書込番号：2757245

テマンテ30回したい氏、あなたのレスに一度は釣られてみましたが嘘はいけません。
ガソリンは燃え難い程パワーが出るのではなくオクタン価を上げて燃えにくくなった分可能な範囲（ノッキングが出ない範囲）で点火時期を進角可能ということでしょうに。それに日本国内で販売されているハイオクのオクタン価程度ではハイオク仕様車以外に給油してもパワーロスは体感出来るレベルにないはずです。ＳＵＮＯＣＯ等のレースガソリンは別ですがね。ハイオク仕様車にレギュラーを給油した場合ノックセンサーが働いた時点で点火時期を遅らせるのでパワーロスを体感する場合が当然起きうることでしょうがね。
釣りだろうがなんだろうが勘違いや間違いならともかく嘘はだめよ。

書込番号：2770138

[ＩＲ９２]

>>燃えにくいほど、実はパワーが出るのですがなぜかは素人のあなたたちに説明しても無駄なので省きます。

オットーサイクルでわかりやすく解説をしてください。
お願いします。

書込番号：2770461

問題なし

いろんな所でジョイント・バーターが行われている。
民族系元売などは、市中買いなど他メーカーのものを市況対策で買上げる場合や韓国あたりから輸入した物が流通する場合もある。

無印店も10日に一度　品質検査をやっている。（元売系列店は、年に一度）
規格品なのでメーカーによって品質差はない。
価格が安くて忙しいスタンドほど　「満タン」が甘く燃費が悪いように感じることが多いようだ。

書込番号：2780569

ガソリン

現実はともあれ、相性は主観の問題ですからそれぞれが良いと信じる店で入れれば良いと思います。
そのブランドのガソリンを確実に入れたいと思うのであれば、出○であれば、
××ア○ロ、Jo○oであれば、Jo○oネ○ト××等の運営店を選べば、まず間違いはありません。
（ジョイント・バター玉は別ですが、それでも妙なものではありません）

書込番号：2743914