洗車 クチコミ掲示板

新車コーティング

ホンダディーラーでウルトラシーラントを施工して納車となっています。親水コートで酸化するコートと思われます。自分でクリ5というガラス系コートをしようと思っております。シーラントが施工されているのでどのように下地を作れば良いのか。洗車してそのまま施工してよいものか。詳しい方、ご意見アドバイス等等宜しくお願い致します。

書込番号：3192370

CG1の施工法と周期

9/5納車予定の新車の、コーティング・・
悩んだ挙句、ＣＧ1は購入しました・・（明日には届くかな?）

で、新車の場合の施工手順なんですが、
1.ディラーに納車前のＷＡＸ不要と、通知（油落としの手間省く為）
2.納車後、すぐさま簡単な洗車で、施工
の、つもりなんですが・・
2.の簡単な洗車ですが、家庭用洗剤（希釈１００倍ほど？）で、十分でしょうか？
工場に、幾日か眠ってると思うんで、コンパウンド入りとか、鉄除去まで、したほうが、下地はよくなるんでしょうか・・・
やりすぎも、かえって塗装をいためるかな〜と・・（初心者なもので＾＾；）

後、重ね塗りで、更なる光沢と皮膜・・・なんですが、
重ね塗りの感覚は、１回目が済んで、ボディが乾いたら?　　数日空ける？　数週間空ける？　どうかご教授おねがいしますm(__)m

書込番号：3188260

納車直後は、塗装が弱いので、出来るだけ負担をかけない事を心がける事です。

完全に硬化した塗装でも、２０度以上から、弱くなるそうなので
洗車は、塗装が最も冷めた早朝５時半から行うのがベストです。

園芸用のポンプ式スプレーも用意した方が良いと思います。
洗剤を含ませたスポンジで擦る前に、触れずに落とせる汚れは、出来るだけ除去する為に
１Ｌに対し食器洗剤を１ｍｌくらい入れて、全体に吹き付けてから
水道水を強く当て洗い流しを、気が済むまで繰り返せば、かなり落とせます。

そこまでしておけば、スポンジで洗う時は、殆ど汚れは落ちているので
各部分１回スポンジを通すだけで十分です。
２回擦れば、傷の可能性が２倍になる気持ちで洗って下さい。

コンパウンドは、磨き傷が出来ます。
新車以上を望む場合、腕の良い磨きやさんに、数日磨いて貰うしかありません・・・

ＣＧ１は、ムラになり難いと言われてますので、色々試してますが、
ムラを作る方が難しいくらいなので、
ムラになりにくい方法よりも、最も傷を付けない使い方を考えるべきです。

洗車後、吸水タオルを軽くポンポンと当てて、適当に大きな水滴を取り
絞ったクロスに、たっぷり２０プッシュくらい、ＣＧ１を吹き付け
塗り伸ばす箇所にも、足す気持ちで吹き付けながら、車全体を、一通り撫でる

ムラを気にして均一に伸ばす必要も無いです。
ムラになっても、また次の時に塗れば良いや、って感じで・・・

１分ほど待ち、と書いてますが、一晩置いても全然平気です。
いつも念のため５分くらい待ってから、洗い流してます。水をかけるだけ

せっかくクロスにＣＧ１が染みこんでますので、
そのまま同じように軽く水気を取りそのまま２回目の施工を・・・
洗い流したあとは、水気をポンポンとしっかり取って終了です。

ムラになってるように見えても、それは皮膜を作る為の成分ですから
皮膜が出来てから、落とせば良いです。

１日に２回以上の施工は、硬化の方に時間がかかるようです。

早くピカピカを見たいのであれば、翌日以降に洗剤で洗車すれば良いですが
皮膜を育てる事が最重要なら、そのまま３回目＆４回目を・・・
３日目くらいで、もう良いやって感じになります。

あとは、洗車の度に使う感じです。
でも、ＣＧ１の本当のピカピカは、洗車後ＣＧ１を使わずに拭き取った時なので
洗車の度に使うと、ＣＧ１の本当のピカピカが見れない事に・・・

書込番号：3190031

むらごさん,細かくコメントありがとうございます〜m(__)m
塗装は、やわらかく、傷つきやすものと、思って対処しないといけないんですねｗ（思春期の女の子のように＾＾；）

皮膜を育てる事・・・ほうで、やってきたいと思います
また、わからないことあったら、よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：3190138

鉄粉？鉱物？

会社が某製鉄工場内にある為洗車してもすぐにザラザラになってしまいます。
毎回鉄粉取シャンプー（赤くなるやつです）使うような状況ですが、シャンプーしたあとに粘土クリーナーを使うとまだ鉱物らしきものが取れます。
粘土で取れるのは鉄粉以外の鉱物だと思うのですが、コーティングすることによって鉄粉や、鉱物の付着はある程度防げるのでしょうか？

書込番号：3183942

どのようなコーティングをされるのか判りませんが、ブリスでは全く効果無いですよ。
日曜日の朝コーティング→半日ほどドライブ→夕方には鉄粉らしき黒い物が付着
未コーティングよりも、掃除が少し楽なだけですね。

書込番号：3185014

鉄粉は、錆びる事で共酸化を起こし、塗装を腐食させながら食い込んでいきます

ブリス等で、コーティングをする事で、共酸化する事が無くなり、
ある程度なら粘度を使わなくても落とせるようにはなりますが・・・

鉄粉は、錆びる前に早めに除去するしかありません。

書込番号：3185811

重ね塗り

ブリスを５回ほど重ね塗りしたところで、容器がカラになりました。
次回からはアクアクリスタルを使おうと思っています（ヤフオクで安く買えるから）

で、質問したいのですが。。。
ブリス皮膜の上にアクアクリスタルを施工しても問題ないでしょうか？

書込番号：3182805

試したわけでは、ありませんが
形成されてる皮膜には、もちろんそれぞれ特有の屈折率が、ありますので
皮膜の種類を変えると、境界線が出来、あまり良い事とは、思えません。

洗車仲間の話では、クリア層の傷に対して、ブリスよりＣＧ１の方が
目立たなくする事に、向いているという風に言われてますので。
ＣＧ１の皮膜の屈折率は、クリア層に近いと推測しています。

ブリスとＣＧ１は、屈折率が近いのか、途中から変更しても、境界は確認出来ません。
見る人が見れば解るんでしょうが・・・

ブリスを使われていたのであれば、ブリスを続けて使用するのが一番だと思います。
すでに、５回施工しているなら、今度から１回分の量を減らして、
皮膜のメンテナスのように使えば、安く済みますよ。

書込番号：3185765

ホントに消える？

ブリスを使用してます。
説明書に「洗車傷程度ならば、何度もコーティングを重ねることで傷が消えます」と書かれておりますが、ウチの車の洗車傷は一向に消えません。
２週間ごとに４回ほど重ねたのですが・・・まだ足りないのでしょうかねぇ？
傷は光の加減によって渦巻き状に見えるアレです。
効果がないならクリスタルガードワンに変更しようと思いますが、ブリス皮膜の上に施工しても問題ないですか？

書込番号：3143026

消えませんね・・・
傷の程度にもよりますが、砂埃を拭き取ったような深い傷は、絶対無理です。

洗車傷に気を付けて丁寧に手洗いしてもついてしまうような薄い傷なら
１０〜２０回くらいで、徐々に見えにくくなる程度です。

クリスタルガードワンも傷が消えたと言う人は大勢居ますが
傷消しは、期待せずに、傷を消してから施工するべきです。

書込番号：3144833

むらごさんの仰る通り。
私も洗車傷がひどくＣＧ１など色々と試しましたが
ＷＡＸも含めほぼ全滅でした。結局プロに磨いてもらったのですが、
結果は大正解で、艶がまったく別ものなりましたよ！
費用は掛かりましたがそれ以上に満足できる仕上がりでした。
http://www11.plala.or.jp/factory-oz/index.html
↑のお店なのですが、ご参考にどうぞ。
私は数店舗まわりましたがいい仕事の店は少ない様ですので・・・
プロに一度磨いてもらって、後のメンテは自分でするのが良いかもしれません。ＣＧ１などのガラス系は傷消し効果は殆ど無いと仰ってました（泣）。

書込番号：3170325

プロでも、どのレベルまで磨くかで、様々ですが
ポリマーの場合傷消し能力もあるので、適当に磨いたとしても、
一見けっこう綺麗に仕上がります。
手抜きの場合、太陽光の下で見ると、ギラギラとバフ目が・・・

もちろんすぐにＣＧ１してますよね？

書込番号：3170726

むらごさんの仰る様な手抜き？ギラギラの店が多いんですよね〜。
そんな店に当たらない様に一生懸命探しました（汗）。
私のしたお店は、キズやバフ目をしっかりと見えるように
傷などを見るには最悪（最高？）のライティングで
やっていらっしゃるそうです。
確かに、お店で見た以上に太陽の下の方が綺麗でした。
コーティングもガラス系の物のようですし、半年以上経ちますが
後から出てくることも有りません、今の所ＣＧ１の出番は有りませんね（笑）
メロンパンナたんさんも洗車傷が気になるようでしたら腕の良い磨き屋さんで
コーティングしてもらうことをお薦めしますよ。

書込番号：3171142

いえいえとんでもない・・・

ＣＧ１は、ＣＧプロのメンテナンスに使用出来る程凄い物なので、
クォーツや、アクアキーパーであっても、ＣＧ１から見れば、
下地処理としても不足なくらいですよ。

早くＣＧ１を施工しないと・・・

書込番号：3177154

ＣＧ１は簡易コーティング？という考えだったので
まだ掛けていなかったのですが、
確かに上塗りすればコーティングの持ちもよいかもしれませんね！
早速週末にでも掛けてみようと思います。

書込番号：3184916

厚いガラスの膜を、形成しようとすると、
どうしてもムラが出来やすくなったり、硬化に時間がかかるようになり
１度に得られる厚みには限界が、あるそうです。

ＣＧ１の場合、１回の厚みが薄く、ムラ無く早く硬化出来るので
施工を重ねれば誰にでも厚い皮膜を、得る事が出来るって事です。

考え方は、塗装や何度も上塗りする漆塗りみたいなものです。

書込番号：3185715

施工店教えて下さい

黒色のステーションワゴンに乗っています。
洗車傷に悩んでいるのですが、下手に素人が手を出すよりプロの施工店におまかせしようと考えています。どなたか愛知近郊でいいお店を知りませんか？

書込番号：3176581