カーセキュリティすべて クチコミ掲示板

機械式立体駐車場での動作について

[IPFX]

HORNET300Vの導入を検討しています。

機械式立体駐車場に車を止める機会があるのですが、本製品ではセキュリティをオフにする(車のロックはかける)事は出来ますか？

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[norimonobaka]

施工店によっては別体式のリモコンを増設して、普段はキーレス連動、このような事態の時はそのリモコンで操作するという施工をしてくれるそうですよ。

あと性質上非公開らしいですが、キーレスのリモコンでも特定の操作でセキュリティだけオフに出来ると聞いたことがあります。

いずれにせよセキュリティだけオフにすることは出来ない、ということはないと思います。

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[ひざかたとしぞう]

本製品を５年前に装着、現在も使用している者です。
結論から言えば出来ます、ただ自分自身それをした事が無いのでやり方は良く分かりません。
オートバックスで設置して貰ったんですが、その際の説明では本体装置の設定でセキュリティON/OFF、感度、音色などを変える事が出来ると云われました。
この製品にリモコンはありませんので、本体のみでの操作になると思います。

書込番号：19311748

[IPFX]

norimonobakaさん
別途リモコンを持ちたくないのですが、やり方があるとの事、非常に気になります。詳しいお店を探してお願いすれば出来るのかもしれませんね。

情報ありがとうございます。

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[IPFX]

＞ひざかたとしぞうさん

本体のみでの設定ですか。本体がどこに設置されるのかもよく分かっていないのですが、立体駐車場に入れる前に本体でそのような設定をするのは現実的じゃ無さそうですね。。。

情報ありがとうございます。

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[hiro7216]

キーレスではなくメカニカルキーでロックするといいです。
自動車メーカーにもよるとは思いますが、キーレスに付いてる(最近のは内蔵してる)メカニカルキーでロックするとハザードランプがつかないと思います。
そうすればセキュリティはオンになりません。
解除時はキーレスでOKです。
メカニカルキーは以外と面倒ではないですよ。

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[IPFX]

＞hiro7216さん

なるほど、メカニカルキーですか。それなら簡単ですね。万事解決しました。ショップに取り付け依頼をしようと思います。ありがとうございました。

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スバル レヴォーグ

[けい23さん]

ODBCに接続し登録をしようとしたら、全くできません…
となたかわかりませんか❔

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[風吹裕矢]

私の車はスバルではないので分かりませんが
製品の「取り付け可能な車種（対応車種）」にはスバルは載ってませんね。
http://www.yupiteru.co.jp/harness/security_obd2.pdf

取扱説明書にはスバルの設定も記載されているので望みはあるのかもしれませんが
製品のメーカーに直接問い合わせをした方が確実なのではないでしょうか。

スバルのオーナーの方がいたらいいのですが、どうもここはあまり活況ではないみたいなので（汗）
あ、ちなみにODBCではなくOBD�Uですね。システム関係の人ですか？（笑）

書込番号：19202481

[うましゃん]

どうして購入したのでしょうか？
適合しませんよ

書込番号：19203115

車両入れ替え時の動作不良

[150プラド]

150系プラド→20系ヴェルファイアへ乗り換えた為、一旦取外し、ヴェルファイアに取り付けたのですが、全く動作せず困ってます。
コネクタ関係の接触不良も確認したのですがきちんと接続されています。
ヒューズ切れも無く思い当たる部分がありません。
テスターにてヒューズ部分の確認をしたのですが反応ありません。（電流が来ていない）
車両側のコネクタに問題がありそうなのですが確認の方法が分からず困っています。
同じような経験がある方、教えて頂ければ助かります。
宜しくお願い致します。

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[うましゃん]

常時電源が来てないように感じます。
ご自身で取付でしょうか？または業者ですか。

本体のコネクタを抜いてテスタで確認、電流が来てなければ
車両側の取り出し部を確認するしかないと思います。

書込番号：19178947

[150プラド]

＞うましゃんさん

ご返事ありがとうございます。
取付は自分で行いました。

テスターにてOBDを確認したところ電気が来ていなかった為、OBDのヒューズを確認したところ飛んでいました。
ヒューズを交換して警戒をはじめましたので解決しました。

ご迷惑おかけしました。

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消費電流について質問です

[fe87]

車のバッテリーについて質問です。
ほぼ毎日１６ｋｍを通勤で車を使用していますが3泊程度の旅行で使用しないとバッテリーがすぐに
あがります。

今回も交換して半年であがったのでさすがにおかしいと思い検査をしてもらいました。

暗電流は、電装品が少ない車種で２５mAくらい、voltexのセキュリティーを稼働させると７５mA以上になることもあるようです。

セキュリティを稼働させると 新品のバッテリーが満充電状態であったときでも、１０日以上放置すると深放電（ゆっくりな完全放電）となるそうです。

車はスカイラインですが以前車上あらしにあったためセキュリティーは外せません。
�@そこで質問ですが５０ｍAも使うセキュリティーは普通ですか？

そもそも以前もvoltex製品を使っていて「旧式だからバッテリーを食ってすぐ上がる」と言われ
電流が低い（と言われた）セキュリティーにわざわざ変えました。

で、今回。voltex側の言い分としてはアンサーバック？（双方向受信）のために他製品よりはバッテリーを使う、ということでした。

�Aスカイラインのバッテリーは小さいというのとそんな状況を変えたくて変えてるのにわざわざそんな機能付ける？？？？

�B新品の絶好調の時に10日しか持たないって言われたら普通はちょっと減って7日位ですよね？
こちらは毎日乗ってるから旅行の時くらいにしか気づけないけど
週末ドライバーだったら毎週あがっちゃうの？？？

�Aについてはただの不満に近いですので�@と�Bについて詳しい方、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：19148654

[hiro7216]

盗難発生警報装置保安基準に対応していれば警戒時消費電流値は30mA以下と定められています。
ですので、それ以上消費することはありません。
（この製品が対応品かは分かりませんが、かなり古くない限り一般的には対応してると思います）

私が以前使っていたHornet300Vも約11.5mA（動作確認LED含む）という値でした。
が、オプションのスキャナーは消費電流／約11mA〜50mAとなっており
点滅パターンによっては、セキュリティ本体より何倍もの電流を必要とします。

販売時のセキュリティ本体のみ(オプションを外した状態)で運用をされてはいかがでしょうか？

ちなみにアンサーバックのモデルも装着していましたが、一週間くらい乗らなくてもバッテリーは上がりません。
１カ月は流石に上がる可能性が高くなりますが、フル充電状態から10日も持たないような製品はそうそうないかと思います。
（週末ドライバーで乗るのは週1回15分だけ！とかなら充電間に合わなくて危険ですが）

書込番号：19149098

[TWELVE1212]

自分のは1週間くらい乗らなくても上がったことは無いですね（汗）

たしか、バッテリーが弱って電圧が下がるとエンジンをかけてしばらく充電するっていう機能があったと思うので不安なときは使ってみるのもいいのかもしれませんね。

書込番号：19149636　スマートフォンサイトからの書き込み

[fe87]

＞TWELVE1212さん
＞hiro7216さん
ありがとうございます。おそらくオプションは無いと思います。というのもvoltex＠２０００？をつけていて良くバッテリーが上がるのはセキュリティーが悪いから変えた方がいいと言われ７２００Jにした方がいいと言われ言われるがままにつけたので自分の周りにもいますが付ける前のｖｏｌｔｅｘ側の説明は一切ありません。

でもスキャナーはあるのかな？セキュリティONのときのLEDのことですか？それはついています。

バッテリー機能が下がると自動スタートの機能も設定していますが一切かかりません。逆にバッテリーが上がりそうになると警報が鳴りまくります。バックアップサイレンというらしいですがそもそもそれを解除する鍵すら知らない。
自動スタートの件もvoltex側に聞くと「実際はなかなかかからないもんです」ともこと。
＠２０００も良く上がりましたが使えるものをわざわざ新しいものにしたのに対して変わらず不信感だらけです。

書込番号：19149975

ホーネット 300V セレクダブルサイレンについて

[ざ！さらりーまん！]

現在、ホーネット300Vを使用して約5年になります。
最近、セレクダブルサイレンの調子が悪く、
チャープ音が鳴ったり鳴らなかったりしており、セキュリティーの意味が無くなっております。
加藤電機の方へ電話で相談したところ、
経年劣化と雨水の影響だと言われ
セレクダブルサイレンの交換を進められました。
また300Vには、セレクダブルサイレンが514Jという型式の物がついており、この型式の物をつけ変えるように教えてもらいました。
そして、ネットでセレクダブルサイレンを調べた所
514J以外にもセレクダブルサイレンが沢山ありました。
正直、出来たら安価な物を付けたのが本音です。
ズバリですが300Ｖにクリフォード、バイパー、ホーネット、汎用できるセレクダブルサイレンの型式があれば教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

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[hiro7216]

ボイスタイプなどの特殊なものでなければ基本的に何でも付きます。
配線も複雑ではないので、取り付け場所が把握出来ているならご自分でも可能かと。
個人的にはバッテリーの配線を切られても発報する、バッテリー内蔵型がおすすめです。
（但しバッテリーには寿命があるので2~3年後にまた交換になりますが…）

書込番号：19112493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざ！さらりーまん！]

＞hiro7216さん
早速の回答ありがとうございます。

ボイスタイプ以外は、基本的に装着出来るとの事で知識になり助かります。

あと内蔵型も金銭的に余裕があれば検討したいと思います。

装着位置に関しては、かなりエンジンルームの奥にセットされているので、
素人ながら頑張ってDIYしようかと思います。

回答ありがとうございました。

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[☆ふみくん]

＞hiro7216さん
質問お願いしてもよろしいでしょうか？
ヴォクシーハイブリッドにホーネット300vを取り付けしていまして、カーメイトのエンジンスターターを取り付けたのですが、セキュリティがなってしまいます。
別の記事をみさしてもらったのですが、もう少し詳しく教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

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CX-3に取り付けてみた

[風力発電]

CX-3の場合、コネクタはボンネットオープナーのすぐ左隣にありました。
本体の設置場所は、後ろにある2つのボタン（MODEとSET）を押せるように、マツコネのモニター右横奥にしました。
マジックテープを使っているので付け外しができます。
配線の取り回しは、ハンドル周りの隙間から中へ通し、余分は束ねて隠すだけ。
想像以上に簡単に取り付けできました。
立体駐車場に止める場合は、ドアロック前にSETボタンを押すと衝撃感知だけOFFにできます。

書込番号：19016859