このページのスレッド一覧（全755スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＪＡＦさんのご対応に感謝！ |
2 | 0 | 2026年5月5日 16:27 |
 スズキのマイルドハイブリッド車の整備について |
5 | 7 | 2026年4月29日 21:56 |
| フォレスターSJナビ交換ダメ |
15 | 4 | 2026年2月19日 22:38 |
 中国の車修理 |
30 | 12 | 2026年2月17日 18:41 |
| フォレスターSJナビ |
9 | 5 | 2026年2月14日 09:23 |
| インチダウン後のタイヤの空気圧に関して |
22 | 7 | 2025年12月10日 20:44 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備
連休中エンジンが始動しないトラブルが発生し、自力の対応が不可能と判断し、ＪＡＦさんをコールしました。
様々ご確認いただき、エンジン始動は不可能でレッカー移動し修理工場へ搬送する必要があるとの結論
ところが、下記悪条件が重なりました。
・ニュートラルへのギア変更が不可で全車輪ロック状態、しかもＦＲ車で後輪を台車に乗せる必要がある
・ショッピングモール駐車場内のトラブルで、営業時間中のレッカー搭載・搬出は困難
・連休中でディーラーのサービス部門が休業中で搬入先がない（ＪＡＦさんでの預かりはできない）
故障当日は任意保険会社のロードサービスを使う方向で調整し、一旦作業終了
翌日、結果的に保険会社はレッカー業者の手配を怠り、再度ＪＡＦさんに相談しコール
３名体制でご対応いただき、約３時間懸命な作業を行っていただき、安全面、車両及び駐車場施設の損壊リスク対策を綿密に実施いただき、保険会社指定のレッカー業者の保管場所まで搬送いただきました。
本当に感謝です！！！
2点
車検・整備
はじめまして。初歩的な質問をさせていただきます。
中古のスズキ車（２０１９年式ワゴンR・マイルドハイブリッド）を購入し納車待ちです。その車はオーディオが純正でETC、ドラレコもついていません。
現在乗っている、スバルのサンバーは自分でETC、デッキ、スピーカーを取り付けました。あまり器用なほうではないので、何とか使える程度に取り付けたというところです。もちろん作業の際にはバッテリーを外して行いました。
今回のワゴンRは通常のバッテリー以外にハイブリッド用のバッテリーを積んでいますが、作業をするときはエンジンルームのバッテリーを外すだけでよいのでしょうか？ネットでいろいろと検索をしましたが、なかなか情報が得られません。
私の車の型式はMH55Sです。よろしくお願いします。
0点
＞作業をするときはエンジンルームのバッテリーを外すだけでよいのでしょうか？
作業の際はエンジンルーム内の補機バッテリーのマイナス端子を外すだけで問題ありません。
助手席下にあるマイルドハイブリッド用リチウムイオンバッテリーは関係ありません。
書込番号：26464309 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
きんぐびーさん
ハイブリッドバッテリーは駆動用ですから、端子を外す必要はありません。
という事でエンジンルーム内の補機バッテリーの端子のみを外して下さい。
書込番号：26464312
0点
早速のアドバイスありがとうございます。書き漏らしていましたが、初めてハイブリッド車を所有します。
念のためですが、補機バッテリーはK-50Rなどのバッテリーの事ですね？
補機バッテリーと従来のバッテリーの違いが分かっていません。
書込番号：26464315
1点
＞きんぐびーさん
＞作業をするときはエンジンルームのバッテリーを外すだけでよいのでしょうか？
はい、ー端子を外すだけで良いです。
走行用バッテリーは走行用で関係有りません。
書込番号：26464316
1点
＞きんぐびーさん
補機バッテリーとは従来のバッテリーの事です。
MH55S ワゴンRの補機バッテリーはK-42Rです。
マイルドハイブリッド車やストロングハイブリッドにも補機バッテリーは搭載されています。
書込番号：26464318 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
きんぐびーさん
＞念のためですが、補機バッテリーはK-50Rなどのバッテリーの事ですね？
その通りです。
補足するとハイブリッド車には2つのバッテリーが搭載されていますので、車のナビ等の電子機器や制御システムを動作させるバッテリーを補機バッテリーと呼んでいます。
詳しくは↓をご確認下さい。
https://www.sigma-bt.co.jp/blog/1108/
書込番号：26464319
1点
＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞神楽坂46さん
ご親切に説明をしてくださりありがとうございました。
文系人間なので、不器用なうえに電気が苦手です。
お店に依頼をすると合計２・３万円は工賃がかかるので、ゆっくりと作業をしたいと思います。
書込番号：26464325
0点
車検・整備
ビッグマンモリモリさん
MOPナビの泣き所ですが、最近はスバルに限らず各メーカーでディスプレイオーディオやナビが標準装備の車が増えています。
このMOPナビですが、メーカーが部品供給していれば、故障してもナビを同じものに交換する事は可能です。
しかし、部品供給が終了していれば、残念ながらオートバックス等のカー用品店ではMOPナビを市販のものに交換する事は難しいでしょう。
ナビ交換を得意とするショップに相談すれば、MOPナビを市販のナビへの交換に応じてもらえる可能性はあります。
ただ、通常のナビ交換よりも工賃等が遥かに高くなる事は覚悟しておいて下さい。
書込番号：26416388
4点
MOPを外してオーディオレス車用のインパネの部品を取り寄せれば市販ナビを付けられるかもしれませんが、
①ハーマンMOPの車両とレスオプションの車で、取付部と周辺のどこまでの部品が共通なのか情報がない。（レス車は画面上のエアコン吹き出しと画面下のエアコンアンプまでが一体のパネルなので、分割パネルのハーマン仕様とは少なくともこの部分は違う。）
②仮にディーラーのパーツカタログから追って一つ一つ比べて判明したとしても、インパネ周りのかなりの部品を交換しなければならない可能性もある。（レス車はエアコン操作パネル下の表側の見えるところにはビスはないので、ヘッドユニット裏の取付部周辺やシガーソケットパネルも違う可能性がある。）
③MOPのヘッドユニットと外部アンプの接続信号（周波数特性・ゲイン・通信線）や、ハーマン仕様外部アンプのスピーカー出力の周波数特性・ゲインが特殊な可能性があり、これらがそのままでは音が出ないあるいはまともな音が出ない可能性がある。
→ディーラーに持って行って、修理出来るなら修理して使うのが楽です。
書込番号：26416528 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
メーカーが選択肢の無い、お仕着せナビを付けることで、車の性能に関係の無いナビをユーザーが自由に選択できないのは、おかしいだろうとユーザーが声を上げるべきなのでは？
車の機能と無関係のナビを囲い込みのように付けられて、いざ故障となれば、ナビ機能込みの全体取り替えで高額の修理費になるなどユーザーにとってのデメリットもありますから。
一方で、ナビはナビとして独立していれば、、たとえ壊れて交換となってのも、もっと安い費用で済みますので。
書込番号：26416562 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
あ、SJフォレならナビの選択肢は有るんですよね。
他スレのレヴォーグのナビの話と混同してしまいました、失礼しました。
書込番号：26416575 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車検・整備
最初の1分ほどしか見てませんが、これはネタでしょ？
さすがにレンガ入れるのは逆にないわ～…と思いましたが…σ(^_^;)
書込番号：26413918 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
文化の違いですね、本質ではなく体面。
書込番号：26414115 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
鉄筋でさえ、手で曲げられる粗悪品があったり、細い鉄筋を鉄筋模様ホースのようなの中に通して、太い鉄筋使っているように偽装したりする国だからね・・・
レンガでもコンクリートでもラーメンでも 何でも有りだろうね
自分が以前、施工管理で行った三田市のある中堅建設業でも 間知ブロック積むのに
生コンに再生砕石入れてたり、
島の建築の現場でも 基礎フーチングの寸法を100mm間違っているのを
写真を修整して、偽装したりしていたからな。
日本でも ずさんな事があるんだよな。
書込番号：26414147
1点
中華は、凹んだ物とか穴あいた物に詰め物して外観を綺麗に見せる技術は天下一品です。
機械加工を営んでる社長に聞いた話ですけど、安いという事で鋳物製品を中華で作らせて、日本で加工するんだけど、表面が綺麗だと安心して加工始めると、巣が出てポッカリ穴開いたり混ぜ物に鋼系が入ってて、ドリルが飛んだりと大変らしいです。
で、今は中華も加工費も上がってるし運搬費のバカにならないのと信頼性から又日本製に戻したって言ってました。
クルマの鋳造物といえば、ブレーキディスクですけどドリルドで穴が開いてるのは、カッコイイですけど、自然に穴が開いてるのはシャレにならんです（笑）
書込番号：26414178
3点
いや、レンガ入れるくらいならそのへんの木材入れるほうが簡単で施工性もいいでしょ？
端材よりもレンガのほうが単価も高いし、左官の技術もいるし、こんなの急ブレーキ踏むだけでレンガが崩れて飛び出ますよ。
わざわざめんどくさくて費用もかかってクレーム出るような作業はどこの国の人もしませんよ。
だからこの動画はネタとして撮影したか、またはAI生成でしょう？
ギャグとしての紹介ならわかりますが、こんなのを真に受けて「だから中国人は・・・」なんて真面目に紹介してるんだとしたら、恥ずかしすぎ。
書込番号：26414226
3点
タイで倒壊したビルにもラーメンが使われていたのでしょう（鉄鋼の構造の話ではなく、小麦粉の方）。慌てて隠蔽を図るところ含めて、やはり文化ですね。氷山の一角というところかと。
書込番号：26414271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まあ、神奈川県警が組織ぐるみで不正取り締まりを行っていたという報道もあったばかりですし、日本が言うほど素晴らしいのか？とも思いますけどね。
あ、私は別に中国のことは好きじゃないし、日本がだめだとも思ってませんよ。
ただ未だに中国を小馬鹿にするような発言にはいつも違和感を覚えているだけです。
日本人も中国人もダメな奴はとことんダメだし、素晴らしい人はとんでもなく素晴らしい。
書込番号：26414276
2点
中国人は色々なものを埋めて平すのが好きなんでしょうね、高速鉄道とか。
書込番号：26414279 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
特殊詐欺をはじめありとあらゆる方法で人騙そうというのが多いから
今年になって 音声案内で
ドコモから今日付けでスマホが使えなくなるから１を押してくださいという電話や
同様に あなた宛ての国際小包に不審な点があるので１を押してくださいという電話が
よく掛かってくるようになった。
留守番電話にしているから、こっちの音声案内と向こうの音声案内の戦いが始まるのよ
結局 声が重なって何言ってんのか はっきりとは判らないけどな・・
ありとあらゆる方法で騙し騙されですわ
今日我が県内のニュースで２人の人がどっちも３０００万円以上の投資詐欺にあったと言ってたけど そんな金あるなら俺にくれよ!!と言ってんだけどな
まあ関係ない話なんだけどな
書込番号：26414295
2点
中国関係ない話ですね。笑
どこの国、どこの組織にも腐ったリンゴはいっぱいいますね。
日本は防犯意識が低いと海外から標的にされることも増えているようですので注意しましょう。
Facebookなんか見てると、明らかに詐欺とわかりきったような画像投稿に「かわいいですね」とか「よかったら返信ください」とか、「いや、お前ら正気か？」と驚かされます。
もちろんそうと分かっててコメントしてるのが大多数だとは思ってますが、そのうちの100人に一人でも引っかかれば、犯罪者にとっては美味しい商売になっちゃうので、ほんと皆さん気をつけてくださいね～！
アホみたいな画像や映像に騙されないように～
書込番号：26414306
3点
そうですね、ドコモの支払いが確認できませんとの詐欺電話よくかかってきます。
どうせ詐欺だとわかっているので、放置してます。
以前よくかかってきてたのは、電力メーターを交換すると電気代がお得になります、そんなわけないので放置。
書込番号：26415099
2点
＞中国関係ない話ですね。笑
いえ、もろ中国の話でしょ。笑
悪いことにもお国柄が出てて面白いですね。
面白くないけど。
書込番号：26415101 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車検・整備
フォレスターSJハーマンカードンナビのパネルがどうしても取れません！ 上の送風口は外れたけど
下のパネルがどうしても取れません
【比較している製品型番やサービス】
【質問内容、その他コメント】
書込番号：26412751 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
力が足りないよ。硬く固定されているので思いっきり引っ張る。
ホームセンターで売ってる指先にゴム滑り止めがついている作業グローブを使うんだよ。
書込番号：26412799
1点
＞ビッグマンモリモリさん
ネジがあるみたいですが…
年式は？
書込番号：26412876
1点
１４年12月のC型です。パネルとナビが一体型みたいです
書込番号：26412894 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ビッグマンモリモリさん
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/ftv403_ins.pdf
参考になると思います。
書込番号：26412901
2点
まさにこれです。助かります。 ありがとうございます。
書込番号：26412903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車検・整備
シビックタイプR(fk8)に乗っています。今回スタッドレスタイヤを履くにあたってタイヤサイズを245/35R20→245/40R18に変更しました。
その際のタイヤ空気圧はどのぐらいがいいのでしょうか？
スタッドレスタイヤの製品情報は以下となります。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ [S031] RYDANZ NORDICA NR01 245/40R18 97V XL
書込番号：26360927 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Nuuu0009さん
タイヤ幅が変わらないので、空気圧も同じで良いでしょう。
書込番号：26360942
4点
エクストラロードの空気圧別負荷能力でみると
FK8 シビックRの245/35R20 95 F240kPa(595kg)、R230kPa(575kg)を245/40R18 97に交換する場合、F230kPa(605kg)、R220kPa(585kg)です。
たいしよのタイヤサイズにはフロント230kPa以上、リア220kPa以上が必要になります。
書込番号：26361059 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Nuuu0009さん
タイヤサイズ変更時の空気圧の基本は、純正タイヤの時の負荷能力以上の負荷能力となる空気圧に調整する事です。
先ず純正タイヤ(245/35R20 90Y) のメーカー指定の空気圧及びタイヤの負荷能力は下記の通りです。
・前輪：240 kPa（2.4 kgf/cm2）→600kg
・後輪：230 kPa（2.3 kgf/cm2）→585kg
次に245/40R18 97V XLというサイズのタイヤの空気圧に対するタイヤの負荷能力は下記の通りです。
・200 kPa（2.0 kgf/cm2）→540kg
・210 kPa（2.1 kgf/cm2）→565kg
・220 kPa（2.2 kgf/cm2）→585kg
・230 kPa（2.3 kgf/cm2）→605kg
・240 kPa（2.4 kgf/cm2）→625kg
以上の事から245/40R18 97V XLというサイズのタイヤで純正タイヤと同等の負荷能力に調整するには下記の空気圧となります。
・前輪：230 kPa（2.3 kgf/cm2）→605kg
・後輪：220 kPa（2.2 kgf/cm2）→585kg
尚、Nuuu0009さんの好みで上記よりも高めの空気圧に調整するのもありです。
例えばタイヤの腰砕け感を低減して応答性（ハンドリング）を良くしたいなら前輪260kPa、後輪250kPaと高めの空気圧に調整する方法もあるのです。
最後に空気圧に対するタイヤの負荷能力は↓のブリヂストンの空気圧別負荷能力対応表をご確認下さい。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/
書込番号：26361133
1点
＞Nuuu0009さん
シビック タイプR（FK8）のタイヤって245/30ZR20 90Yではないのですか？
165https://kakaku.com/item/K0000966341/catalog/GradeID=48673/
https://wheel-size.jp/size/honda/civic-type-r/2021/#trim-fk8-2017-2022-20i-dba-fk8-315-165
GoodYearの負荷能力対応表を見ると、https://www.goodyear.co.jp/products/tires/img/pdf/jatma_air.pdf
そうするとLiは90（XL）ですので前240ｋPa（515kg）と、後230kPa（500kg）ですね。
NORDICA NR01 245/40R18 97V XLで負荷応力97(XL) ですので、200kPaで540kgありますので、前後ともに２００ｋPaということになります。
もう一度FK8のタイヤサイズと空気圧のご確認をお願いします。
書込番号：26361214
3点
Nuuu0009さん
失礼致しました。
確かに純正タイヤ(245/35R20 90Y)はXL規格のタイヤですね。
ロードインデックス90XLというタイヤなら、純正タイヤの負荷能は下記の通りです。
・前輪：240 kPa（2.4 kgf/cm2）→515kg
・後輪：230 kPa（2.3 kgf/cm2）→500kg
これなら97XLというロードインデックスのタイヤに履き替えた場合、前輪、後輪200共に200kPaに調整すれば純正タイヤの負荷能力を上回ります。
ただ、純正タイヤは前輪が後輪よりも10kPa空気圧が高いです。
この事から先ずは前輪210kPa、後輪200kPaに調整すれば良いのではと考えます。
あとは前述の通り、Nuuu0009さんの好みに合わせて空気圧を高めても良いでしょう。
書込番号：26361221
1点
 |
|---|
RYDANZ NORDICA NR01は3PMSF規格の欧州スノータイヤの一般的な
特徴を持っててサイドウォールの剛性感が弱めでブロックパターンは硬めな印象です。
路面インフォメーションが伝わりにくいので
雪上走行してみてフィーリングが良くなるよう空気圧を調整するのが良いかも。
本格的な雪国では使いたくないかも。
書込番号：26361235
3点
FK8シビック タイプRの純正タイヤサイズは245/30R20 90Yでしたね。
ただ、負荷能力で計算上足りる200kPaはXL規格での最低値なので、エアボリュームの少ないロープロファイルタイヤには心許ない数値ですね。
そのため純正で指定されたフロント240kPa、リア230kPaあたりが妥当だと考えます。
個人的にインチダウンしたXL規格のスタッドレスタイヤを装着してますが、純正指定空気圧が一番しっくりきます。
書込番号：26361254 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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