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プジョーの代理店(蒲田)

[ENOSAN128]

プジョーの代理店(蒲田)で3年前に508ディーゼルを店長が親切で新車購入したんですが…
その店長が定年退職して新しい店長が来て、最初のうちは、良かったんですが、ちょっとクレームしたら豹変…従業員もその影響か…最悪の対応。
車検を取って１ヶ月もみたないのに、エンジン故障のランプ点灯…1000km
で止まる…って表示…
文句言ったら…お金掛かる一辺倒…コールセンタへ連絡したら蒲田が嫌なら他のディーラー直営に持ち込めの一辺倒…こんな感じの対応ならもうプジョーは、買わない…代理店だけがこんな対応なのか、メーカー自体がこんな対応なのか？
コールセンタがこんな感じならメーカー自体の問題なのか…買わんが一番なのかもです。

書込番号：25712221　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉代理店だけがこんな対応なのか、

色々な人はいます。
同じ看板を掲げてても対応が違うなんてザラ。

コンビニだって電話屋だって代理店やフランチャイズ。

逆に言えばあなたの態度が豹変したのかもしれませんね。

あちら側のクレーマーリストに載ってるのかも…

書込番号：25712238　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

延長保証は、入られなかったのですか？
それともそういうシステムがなかったのですか？
文面から、
車検取得後、
短期間でエンジンが不良になったという感じですかね。
その対応をディーラーサイドは、有償になるというのと、
スレ主さまは、車検取得後短期間でエンジンおかしいのは、無償で対応してもらいたいという考えでしょうか。
それなら、
車検と
エンジン故障と、たとえ短期間で無関係と思いますが、
プジョーは、エンジンの保証は、５年以内ではないのですかね。
頓珍漢なことでしたらすみません。

書込番号：25712255　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

メーカーに苦情言ったら

書込番号：25712266

[つぼろじん]

もっとね・・

書込番号：25712271

[ENOSAN128]

まぁ、どちらにしても蒲田のプジョーは、代理店で東邦自動車が母体なんで、、、そんな感じの会社だってことです。
蒲田のボルボも代理店で、店長が代わり、対応が悪くなって、閉まりました。
評判が悪くなれば、お客もそこからは、買わないのがあたりまえだと思います。
やっぱり直営店で買うのが一番なのかもです。
とりあえず、目黒に持ち込んで、対応みます。
知り合いもプジョー目黒店で買っているみたいなんで。
やっぱり対応がいいのは、レクサスみたいですね…
次は、どうせ高い値段出すならレクサスにした方が
安心なのかもと思ってます。
車が好きな人は、思い入れがあるんだと思いますがー
私みたいにあんまり車に、興味がない人にとっては、故障がなく見てくれが良く、対応がちゃんとしてくれる所がいいって感じなんです…汗　すいません。

書込番号：25712299　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

むしろなぜ直営店に行くのが嫌なんでしょうか？

直営店のほうがプジョー一本で商売してるわけですから、いいんじゃないですかね？
蒲田って東京ってことですよね？だったらお近くにたくさん直営ディーラーがあるので、そちらに行かれたがいいでしょう。

今の代理店に謝罪させたいとか、修理させたいとか考えるだけ無駄です。

メーカー的には直営店にどうぞってのが筋でしょう。代理店への苦情はその店に直接ですね。
まぁ、気持ちはわからなくもないけど、その車両の不具合がどこにあるのかは電話だけではわかりませんからね。新車で買ったあとにあなたが乗り回してるし、その代理店でメンテナンスもしてるわけですから、車両そのものの不具合なのか乗り方なのか、メンテナンスなのか要因は様々です。なのでメーカーは直営店に持ち込んでみてと言ってるわけですよ。

で、ここで最初の問いかけに戻ります。直営店に行くのがなぜ嫌なんですかね？


私も全く別の車ですが、購入店の整備の技術力に疑問を感じ、現在別の店へ移行してます。カスタムパーツのポン付けとかは上手い店はたくさんありますが、ちゃんとした整備は出来ない店も多々あります。全国的に名前が売れてても同様です。

車は気に入って乗ってるのであればディーラーを変えるだけの問題だと思いますよ。

書込番号：25712308

[じゅりえ〜った]

レクサスのディーラーだって大半は代理店。
トヨタのディーラーだって大半は代理店。

そもそもレクサス店の立ち上げ時にトヨタ車を扱う販社にレクサス店開店の募集をかけてるからね。

そんなレクサスが安心って…
どちらが悪いかは分からないけどどちらにしてもコミュ力次第なのかもね。

書込番号：25712358　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ENOSAN128さん　『車検を取って１ヶ月もみたないのに、エンジン故障のランプ点灯…1000km　で止まる…って表示…』

車検に通るように整備させたのか、過剰でも次の車検までの2年間動くように整備させたのかにもよるでしょう。
前者ならしかたがないし、後者なら文句を言ってもよいが、費用は別。延長保証でも入っていない限り自腹でしょう。

書込番号：25712458

[ナイトエンジェル]

３年ならエンジン保証はあるのでは？
それとも外車は、3年で保証切れるの？

書込番号：25712491　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞車検を取って１ヶ月もみたないのに、エンジン故障のランプ点灯…1000km

車検時に壊れてなかっただけで、その後に壊れたから代理店のせいにするのはおかしいよ。
クレーマ扱いした店長は正しいな。

書込番号：25712755

[Che Guevara]

車検は法定24ヶ月点検の事だと、知らないドライバーが多いですね。
点検項目以外の故障は車検直後であっても、あり得るし
点検項目に含まれていたとしても、点検時には異常がなくても直後に異常となるケースもあります。

その全ては所有者に責任があります。
なのに責めたから関係悪化しただけですね。

それだと何処行っても、どこで買おうと結果は同じですよ

書込番号：25712784

[じゅりえ〜った]

あなたのクレームの内容を書いてみては？

車検通ったのだからすぐ壊れるのはおかしい…
とか
保証期間内に壊れた事にしろ…
とかかな？

その内容次第じゃあなたが悪者だよ？

車検はオーバーホールやレストアではない。
税金など除けば印紙代と審査証紙合わせて3000円弱で通せる検査ですよ。

書込番号：25712820　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

大阪の東邦自動車は親切でしたけどねぇ。
大阪では有名な551の蓬莱関連なので地域差有るのかな。

書込番号：25712896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ENOSAN128]

色々な考え方があるでしょうから…
反論するつもりもありません。
まぁ買う時に、何かあればすぐに持ってきてくれれば、対応をするし、問題があればちゃんと直すのでとの約束で購入したんてすよ。
当然、売ることが目的なことは、理解するし、そんな営業マンは、沢山いることも理解してます。
ただそのように自分が売った物じゃないのは、知らんみたいな人がいる会社の指導対応は、どうかと思うので、
このようなサイトに書き込むことで、同じような目に合わないようになれば、いいと思っています。
お金を払うことがあたりまえな理由があれば、ちゃんと払うつもりです。
リコール状況もみましたが、508で同様な事象も起きているので、何らかな理由があるのかも知れません。

書込番号：25713029　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

定年退職した雇われ店長が悪いと言えますけどね。
そんな約束は他の従業員にとってはいい迷惑なんです。
いなくなった時点で効力が無くなると考えるのが正解です。

私も業種は違いますがその店長と同じような仕事をしていましたが
仕事を引き継ぐ際には、後任にここまでやる必要は無いからと謝ったぐらいです。

車を買うときは、誰から買うかを重要視しているので担当を指名買いしています。

書込番号：25713154

[バニラ0525]

「まぁ買う時に、何かあればすぐに持ってきてくれれば、対応をするし、問題があればちゃんと直すのでとの約束で購入したんてすよ。
当然、売ることが目的なことは、理解するし、そんな営業マンは、沢山いることも理解してます。」

理解されてるなら、
後任の方に無理は言ってないのですね。
それならこじれないと思いますが、
やはり前任者の発言を鵜呑みにしてしまってたわけではないですか？

書込番号：25713158　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉まぁ買う時に、何かあればすぐに持ってきてくれれば、対応をするし、問題があればちゃんと直すのでとの約束で購入したんてすよ。

今の店長は直す事を断ってないんでしょ？
保証も切れた車だからお金はかかると言ってるだけで。

そこにあなたがどんなクレームを言ったのか…

車検ってどんな制度か知らない。
保証の意味や期限を知らない。

これがあなたなのでは？

書込番号：25713318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ENOSAN128さん
直営ディーラーの目黒で診て頂くのが良いのでは。
目黒ディーラーがある碑文谷は昔友人が住んでいた所で何回か行ったことがあります。
ついでに蒲田ディーラーを見たら、雑色の近くなんですね。
これまた友人が碑文谷から引っ越した所だったのでなんか不思議な気がしました。

書込番号：25715118　スマートフォンサイトからの書き込み

車検時での光度

[マッハ555]

車検時の光度は、最近基準が変わって、下向きのみの計測に変わったのは、調べました。
そこで質問なんですが、画像のように、2年前の車検時より、今回の方が、光度が高いです。
普通、こんな事はありますかね？それともふり幅が大きいのでしょうか？
ちなみに、同じ民間車検場で、測定する機械も同じように見えます。
バッテリーは、もう5年経過で、最近アイドリングストップしなくなったので、交換予定です。
車は、
車両情報：初年度登録・2015年2月　
・トヨタ・ノア　Si
・型式：DBA-ZRR80W・・ガソリン（CVT・前輪駆動）・アイドリングストップ車
・走行距離：約9万キロ

書込番号：25614278

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

今回の方が、光度が高いです。
普通、こんな事はありますかね？

ライトが汚れていたとか

書込番号：25614321

[アドレスV125S横浜]

＞マッハ555さん
＞ちなみに、同じ民間車検場で、測定する機械も同じように見えます。

同じじゃないと意味が無いでしょ

検査なんて通れば良いんですよ基本、安全基準なのだから

書込番号：25614605

[kmfs8824]

私自身ヘッドライトテスターで車両の光軸調整を仕事で行っていますが、前回2年前より光度が1万cd以上も上がるってのは今まで経験がないです。

振り幅といっても流石にここまでの数値の違いは出ません。

ちなみに80系ノア前期S iグレードのヘッドライトはプロジェクタータイプのLEDヘッドライトです。

個人的に思うのは純正LEDヘッドライトの割に、前回時の光度が少ないように思います。

充電制御車なので前回が発電してない時の数値なのかなとも考えますが、今回は左右の光度差が大きくありますね。

検査を行った民間車検工場にこの疑問を聞いてみてはいかがでしょうか。

書込番号：25614678　スマートフォンサイトからの書き込み

[麗羅姫]

電球は切れる前が最も明るいって言うじゃなーい

書込番号：25614796　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

da_hisashiさん
ありがとうございました。
＞ライトが汚れていたとか
同じような感じだったとしか、思い出せません。作業状況が見れるのですが、たまに汚い車は、ライトを拭いて測定
しているので、測定には、支障は無かったと思います。

アドレスV125S横浜さん
ありがとうございました。
＞同じじゃないと意味が無いでしょ
ここの所は、例え測定装置が違っても（別の整備工場でも）、ここまで違わないのでは？って思っています。

kmfs8824さん
＞振り幅といっても流石にここまでの数値の違いは出ません。

やはり、そうですか。前回がおかしいのか、今回がおかしいのか・・・
この民間車検場、50台/日やってます。そんな所でしたら、校正って言うんですかね。
定期的に、正確に測定出来ているか、確認していると思ったんですけどね。
昨今のビックモーターの不正車検とか、トヨタGの認証不正問題とか、信じられない事が
起こっていますが、大手でも全く信用できないと思えます。
しいて言えば、今回は、バッテリーが相当弱っている位しか車体の状態の違いは感じられません。
ちょっと間が開きますが、違う車のオイル交換で、また利用するので、その時にでも聞いて
みようかなと思います。

麗羅姫さん
ありがとうございました。
＞電球は切れる前が最も明るいって言うじゃなーい
これ、聞いたことが有ります！

書込番号：25615072

[エメマル]

＞これ、聞いたことが有ります！

フィラメントが溶ける際に一時的に抵抗値が下がり明るくなるためです。
LEDヘッドライトなら無関係です。

書込番号：25615276

[マッハ555]

エメマルさん
>LEDヘッドライトなら無関係です。

ありがとうございました。参考になりました！

書込番号：25615780

車検時の疑問、教えて下さい！

[マッハ555]

ボンネット内のシール

車両情報：初年度登録・2015年2月　
・トヨタ・ノア　Si
・型式：DBA-ZRR80W・・ガソリン（CVT・前輪駆動）・アイドリングストップ車
・走行距離：約9万キロ

今回の車検で、交換又は、取り換えを勧められた項目。（車検チェックに関係無い物）
1.Vベルト
2.スパークプラグ
3.オイル添加剤・燃料添加剤・LLC添加剤（添加剤合計約1.5万円）

ここからが質問です。
1.Vベルトの交換は、どのくらいにするのでしょうか？中々見た目ではわかりません。
　今回は、交換しました。一応、車の説明書を見ましたが、どれがこのベルトの事かはわかりませんでした。
　あと、このVベルトは、ノアの場合、1本なのでしょうか？それとも複数本あるのでしょうか？

2.今回は、見送りました。担当者は、10万キロあたりで交換した方が良いといっていましたが、
　帰宅後、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、20万キロまで点検不要ってなっています。
　民間車検だと、一般的は話で、車検時の整備を進めていくのですかね？

3.添加剤は基本的に、不要と思っていますが、皆様はどうですか？
　あと、LLCですが、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、現車の場合、交換時期が来ていると思いますが
　添加剤で済まそうとした節があります。LLCなんですが、別の軽自動車は、別の民間車検に出しているのですが
　こちらも、もうとっくに交換期限を過ぎていますが、車検時には、交換の話はありません。
　単に、手間の割りに、利益が少ないからなのかと思っています。また、不具合も少ないとか・・・

皆様の見識をお願いしますm(__)m

書込番号：25613256

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

３（各添加剤系）は気分なので自信の思いでご自由にって物かと思います
（違う、変わるって事を完全否定はしないけどそんなに良い物だったらなぜ標準で使わないのか）

１．はそんなに高額な物でないので予防的交換をお勧めじゃないおですか
取説にはワイパーやタイヤやバッテリーの交換時期書いてないですよね
傷んだらで良いかと思います
工場（ディーラー）で劣化が進んでいるからとのお勧めであれば交換しておいた方が良いかと思います

２については取説通りで良いんですが
使い方によりススが付いたりもするからより良い状態で車に乗り続ける為にと１０万キロくらいを目安にしているみたいです
でも１０万キロくらいで交換しても外したプラグは多くの車は特に問題ない状態なので
もっと長くても良いかもと僕は思います

どれも直ちに（絶対）必要かと言われればそんな事は無いと思いますが
日本人は通常ノーメンテで車検だけ（（６月や１２月点検を含む）をお店に頼む場合が多いと思います
って事はその間に何かあると自身の責任でなく整備したのにって思う方が多いです
なので今後の６月、１２月、２４月（車検）を見越し予防的整備をお勧めする傾向にあります


例えばベルトはたまに自身で点検したり
切れて立ち往生した時そういえば言われていたなと思うなら全然ＯＫ

プラグも最近なんか燃費が、加速がとか感じた時もしやプラグなんて事も有ります

ＬＬＣはスーパーＬＬＣになってから交換を・・・って減りましたね

それは疑問です
（結構高額です）

ブレーキＯＩＬも本当か交換が必要かも

書込番号：25613295

[次世代スーパーハイビジョン]

自分の経験としては

９年で９万キロですからVベルトや添加プラグは交換時期ですね。
Vベルトが切れるとオルターネーター、ポンプ、エアコンコンプレッサが停止します。
高速道路で切れると最悪です。

定期的にオイル交換している場合はオイル添加剤・燃料添加剤は不要ですね。

LLCは見た目ではわかりません。色が変化している場合は劣化しています。

LLCは補充したりして濃度変化している可能性があります。
寒冷地では凍結したり真夏ではオーバーヒートの原因になります。
時期的にカーショップで全交換されたらよいかと。

書込番号：25613306

[じゅりえ〜った]

まず車検時の疑問とありますが、厳密には車検と整備は別。
そのノアの車検なら53000円で済みます。

で、整備としてとりあえず3番。
オイルとLLCの添加剤は不要と思いますし燃料添加剤も不要と思ってましたが、同型と車（7年9万km）前後で燃料添加剤を使いました。
後で2回連続使いましたが数値的、体感的に変化なし。
続けて3回目を投入した頃エンジンのフケ上がりが軽く感じスムーズに回る気がしました（プラシーボ含め個人の感想です。）

また燃費も条件が良くても近頃出なかったカタログ値が出せるようにはなりました。
ちなみに1本1500円2000円のだとコスパも悪いのでAZの1L缶買って使ってます。

書込番号：25613313　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車のメンテナンスは故障を未然に防ぐために行い、部品や油脂類は調子が悪くなってからでは
起因から他の部品も壊れたりと
余計な費用と修理難度が上がるので

寿命が来る前の早め早めの交換が、長い目で見て健康状態を維持し易いので
調子が良い段階で交換を推奨したりします。

車検整備や点検整備は点検項目の範囲だけで
早期発見、早期治療を推します。
体調に異変を感じてから病院で検査を受けると手遅れになる場合があるのと同じです。

書込番号：25613320　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞９年で９万キロですからVベルトや添加プラグは交換時期ですね。
誤字ですね。点火プラグです。


余談ですが某カーメーカーのディーラー、偶然オフィスルームに入室する機会があり

そこには月間車検売り上げ目標数千万円と横断幕といいますか大きな紙に書いてありました。

自分が不要と思えばやめればよいと思います。その際のリスクを確認されたら。

書込番号：25613380

[アドレスV125S横浜]

＞マッハ555さん

前回のシールの件でも思いましたけど、スレ主は気にし過ぎる方に思えますね

1、チェーンなら良いのですがベルトはゴムですから、擦り減ったり、ひび割れて来たり

目視で問題が無くても切れる心配が有りますから余裕を持って交換する様に勧められたりはします

実際問題車検後に切れたりしたら文句を言う人はいますしスレ主も何の為の点検？と思うでしょ


2、掛かりが悪いとか無ければ問題ないでしょう


3、ガソリン系の添加剤は入れたらアクセルのレスポンスが良くなりましたね（クレのインジェクションクリーナー）

OIL系の添加剤では（バイクでの話ですが）メカノイズが消えました

書込番号：25613392

[kmfs8824]

＞マッハ555さん

1のベルト交換関しては、80系ノアに搭載される2.0Lエンジン(3ZR‐FAE)のリブベルトは、ベルト1本で全ての補機類(エアコン、オルタネーター、ウォーターポンプ)を回してるタイプなので、1本物のリブベルトです。

それと、ベルト交換時にベルトの張力を調整するオートテンショナーの交換も行うかと思います。

2のイリジウムプラグの交換に関しては、最近のトヨタ車は20万キロ交換不要と謳っています。
早目に交換するのもいいですが、9万キロならまだ早いでしょうね。

3の添加剤に関しては全て不要です。

LLCは9年経過してるので交換しましょう。

業者による民間車検整備ではLLCやブレーキフルードといった油脂類は、ユーザーからの交換用命がない限り基本的に交換はしません。

＞手間の割りに、利益が少ないからなのかと思っています。また、不具合も少ないとか・・・

個人的には書かれてる通りだと思ってます。

ディーラーでは油脂類の交換は添加剤も含めて利益を出そうと見積もりを出してますが。

書込番号：25613500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞マッハ555さん

1.vベルト交換はやる。
2.プラグは20万キロまで交換不要。
3.添加剤は一切不要。
4.LLCはやる。
5.デフオイルの交換もやる。
6.エンジンエアフィルターの交換もやる。
7.他にはタイミングベルトなら10万キロ、タイミングチェーンなら20万キロで要交換。
タイミングベルト交換時の10万キロで、ウォーターポンプも交換する。

僕なら、そんな感じだね。

書込番号：25613586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞1.Vベルトの交換は、どのくらいにするのでしょうか？

距離・年数はあまり関係ないです。
ヒビ割れやベルト鳴きが出てきたら交換です。
1本ですね。


＞2.スパークプラグ　今回は、見送りました。担当者は、10万キロあたりで交換した方が良いといっていましたが

予防保守でしょうね。
ただ、ボルトの付け根の部分の変色が著しいと距離を問わず交換が必要になります。


＞3.添加剤は基本的に、不要と思っていますが、皆様はどうですか？

不要です。


＞あと、LLCですが、ボンネット内のシール（画像参照）を見ると、現車の場合、交換時期が来ていると思いますが

交換時期過ぎていますね。

LLCを交換しないとどうなるかは、
・ヘドロのようなモノがこびりつき、クーラントの循環がうまくいかず、正しく冷却されなくなる。
・防錆剤の効果が薄れ、内部で錆が発生し、ラジエターを詰まらせる。
よいことは一つもないです。
添加剤で延命は一時的なモノであるため、交換をお勧めします。


＞単に、手間の割りに、利益が少ないからなのか

廃液処理の手間、新品開封による残量の扱いの手間、在庫の有無、じゃないですか？
オイルだったら交換の機会はあるでしょうけれど、LLCを交換することってそんなにありませんから。

書込番号：25613685

[funaさん]

＞マッハ555さん

日ごろの点検次第といったところでしょうか。
1.Vベルト
　推奨は10万キロくらいですが、始業点検時に張り具合やヒビの状態を確認し、プロの目で6か月ごとに点検をやっていれば、切れる前のひびが入ったときに気づけると思いますが、点検期間が長くなれば運転中に切れる可能性が高くなります。まあ、言われたときに交換で良いのでしょう。あと、ウォーターポンプなども10万キロです。

2.スパークプラグ
　整備記録簿に書いてある通りで良いと思いますが、エンジンが不調になったときには交換してみる必要があると思います。

3.オイル添加剤・燃料添加剤・LLC添加剤（添加剤合計約1.5万円）
　オイル添加剤はあまり気にしなくて良いですが、入れればそれなりの効果があるものもあります。
　燃料添加剤って水抜き剤ですか？　そうなら日ごろ燃料タンクに空気が入っていない状態になっていれば水分は入りませんので、必要はないと思いますが、燃料タンクがからの状態が多い乗り方の場合は必要かも。
　LLC添加剤よりLLCを交換した方が効果はあると思います。

だいたいですが、交換時期は車の使い方によって変わってきます。
整備業者は早めに勧めてくると思います。

書込番号：25613725

[Ｆ ３．５]

＞マッハ555さん
9万キロならベルトは切れる事も無いでしょうがベルトとプラグは交換すると思います。

イリジウムプラグって目視してもぜんぜんわからない物が多いですがやはり火花は落ちる様で定期交換の半分位で交換する方がインジェクションコイルが長持ちする様です。

軽四等もイリジウムプラグ仕様の車種は定期交換時期の半分で交換するメカが多いです。

添加剤はあまり効果は感じないと思いますがフューエルワンは意外に効きました。

書込番号：25613775

[ナイトエンジェル]

あと１つ忘れてたけど、ガソリン車では10万キロで燃料フィルター交換てあるので、もし取説や整備手帳に記載されてたら、ちょっと早くても、ついでだから交換しちゃうね、僕なら。
そのほかにも指定された定期交換部品は全て交換します僕なら。

書込番号：25613835　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

ケチると後悔するだよ。
わしはディーラーに、まだ使えるじゃなくて、交換したほうがいいと思ったら交換してくれって頼むよ。
事前に見積もりはもらうけどね。

書込番号：25614129　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

gda_hisashiさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ブレーキＯＩＬも本当か交換が必要かも
これに関しては、車検時には、必須のような言い方をされますので、それに従っています。

次世代スーパーハイビジョンさん
ご自身の経験談、参考になりました。ありがとうございました。

じゅりえ〜ったさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ちなみに1本1500円2000円のだとコスパも悪いのでAZの1L缶買って使ってます。
私も、以前AZの燃料添加剤、楽天でお試しで98円だったかな？、購入して使ってみました。
軽自動車でしたが、確かに体感的に違いが出て、びっくりしました。
継続利用はしていないですけど・・・

Che Guevaraさん
参考になりました。ありがとうございました。

アドレスV125S横浜さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞前回のシールの件でも思いましたけど、スレ主は気にし過ぎる方に思えますね
まあ、細かいことが気になる親父ですのでしょうがないです(笑)
＞OIL系の添加剤では（バイクでの話ですが）メカノイズが消えました
モンキーもう25年も所持と言うかたまに動かしています。やっとメーターが一回り（1万キロ）しました(笑)
こちらには、とっても有効そうですね。

kmfs8824さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞LLCは9年経過してるので交換しましょう。
やはり、そうですか。検討してみます。
＞業者による民間車検整備ではLLCやブレーキフルードといった油脂類は、ユーザーからの交換用命がない限り基本的に交換はしません。
現状2軒の民間車検場とお付き合いがありますが、どちらも、オイル交換（年1回を基本）と、ブレーキオイル交換は、必須のような言われ方をするので、それに従っています。

ナイトエンジェルさん
簡潔明瞭にお答えいただき、ありがとうございました。
＞デフオイルの交換もやる。
ちょっと調べてみます。

Berry Berryさん
参考になりました。ありがとうございました。
＞添加剤で延命は一時的なモノであるため、交換をお勧めします。
早急に検討してみます。

funaさんさん
参考になりました。ありがとうございました。

Ｆ　３．５さん
参考になりました。ありがとうございました。

男・黒沢さん
参考になりました。ありがとうございました。
＞ケチると後悔するだよ。
肝に銘じておきますm(__)m


皆様、ありがとうございました。いろんな角度からの意見が聞けて良かったです。
車検では、ライトユーザー（ほとんどの人はここじゃないかな？）ですが、以前は、エアコンフィルターも車検時に交換必須
のような事を言われたり、ワイパーなんか、一週間に交換した物でも、交換しないと車検が・・・って、言われた事もあります。
それからは、バッテリー、エアコンフィルター、エンジンフィルターは、自分で交換するようになりました(笑)

書込番号：25614211

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

取り扱い説明書の記載は
車検での必要項目ではなく
車を安全に長く乗る為のメーカーのお勧め事項です

気になる場合
気になったと後から投稿するより
自身でお店に規定通り整備して下さい
まだ早くないですかとか
期限切れてますとか
とお店の専門家に伝えた方が良いと思います

その回答に疑問が有れば
こちらにUP が良いかと思います

いかがでしょうか

、

書込番号：25614251

[マッハ555]

da_hisashiさん
ありがとうございました。
＞気になる場合
＞気になったと後から投稿するより

今回は、もう済んだ事なので、次回の参考にする為に、皆様のご意見を聞きたかっただけです。
ライトユーザーの私からしたら、中々、過不足の無い業者選びは中々難しいです。
もっと勉強すれば、いいんでしょうが、中々出来ません。

書込番号：25615079

保安基準適合標章と車検満了日の関係

[マッハ555]

保安基準適合標章は、15日間と言うのは、調べました。
例えば、民間車検で、3月1日に車検を受けたとします。車検を受けた車の従来の車検満了日は、3月31日とします。
ですから、ルール上は、3月15日までに、本来の車検シールを窓に貼らないといけない事は理解しています。
でも、本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが、これは、単に車検シールと、車検証を車に備えていないからダメという解釈なのでしょうか？（車検時に、車検シールと車検証は没収される）
何となく、腑に落ちないのですが、ご存じの方、宜しくお願いします！

書込番号：25612501

[アドレスV125S横浜]

＞マッハ555さん

そこまで厳密に考えなくても良いと思いますよ

書込番号：25612538

[BREWHEART]

＞車検を受けた車の従来の車検満了日は、3月31日とします。

従来のってのは前回の検査標章の満了日って話なら、今回の検査標章とは関係ないです。
車検受けた日から15日間が期限で、15日を過ぎると検査標章が無効になります。
実際は警察に捕まらない限り問題視されないと思いますが。

書込番号：25612657

[肉じゃが美味しい]

別に早く車検を実施したからといって、次の車検までの時間が短くなる訳でも無いし、
新しいステッカー？シール?を貰ったら、自分で貼れば良いだけでは。

書込番号：25612812

[エメマル]

＞本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが、これは、単に車検シールと、車検証を車に備えていないからダメという解釈なのでしょうか？

なぜダメだと思うのですか？
3月30日に車検を受けても、満了日が31日なのだからOKです。
保安基準適合標章は指定工場で車検に合格している証ですし、車検証の代わりにもなるので車検後15日間は問題ありません。

書込番号：25612988

[バニラ0525]

確実にわかりませんが、

車検シールか、保安基準適合標章を貼ってないと
違反ですね。
保安基準適合標章は、１５日でだめになる。
この間に、新しい車検シールは、届くはずなので、
古いのはもう剥がされたので、新しいのを貼らないと違法になる。
車検期間が残ってても、有効なシールが貼ってないと
新しい車検期間に入る２週間くらいは、
とにかく、新しいのを貼らないと捕まるということでは。
腑に落ちませんか？

書込番号：25613029　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

車検をまたの名を継続検査とも言いますので、来れる前に検査して満了前に貼り替える。
満了日が期限最終日

書込番号：25613084　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

アドレスV125S横浜さん
ありがとうございました。言われるように、厳密に考え過ぎですかね(;^_^A

BREWHEARTさん
ありがとうございました。
＞実際は警察に捕まらない限り問題視されないと思いますが。
実際は、そうなんですよね。今までも、期限が過ぎてから、車検シールの貼り付けを高齢の親族から何度か頼まれた事があります。

肉じゃが美味しいさん
ありがとうございました。
＞新しいステッカー？シール?を貰ったら、自分で貼れば良いだけでは。
それは、重々承知しています。

エメマルさん
ありがとうございました。
＞なぜダメだと思うのですか？
極端ですが、3月31日に車検を受けて、4月15日まで、保安基準適合標章を付けて走行するのがOKなのは、理解しています。でも、上記の例のように、3月31日までの車検有効期間があるのに、保安基準適合標章の日付が15日迄なのが、解せないのです。

バニラ0525さん
ありがとうございました。
＞車検期間が残ってても、有効なシールが貼ってないと
＞新しい車検期間に入る２週間くらいは、
＞とにかく、新しいのを貼らないと捕まるということでは。
結局は、そうなりますよね。
私のようなひねくれものも納得するのは、「保安基準適合標章は、15日間を過ぎても、車検期間が残っている車両は、その日付に変更も可」としてくれるといいのになと思っています(笑)
そもそも論で、なぜこんな細かい事気になったと言うのかは、現状、車が別の場所にあって、数日ですが、車検シールを貼るのが遅れる恐れがあるからです。

Che Guevaraさん
ありがとうございました。
＞満了日が期限最終日
結局、そういうことなんでしょうね。

書込番号：25613213

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

〉本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが、これは、単に車検シールと、車検証を車に備えていないからダメという解釈なのでしょうか？

別に旧車検票(シール)を剥がさなければ良い事かと思います

車検票が切れていても継続車検取得済だよって
保安基準適合標章
を表示するんじゃないかな

書込番号：25613470

[バニラ0525]

＞マッハ555さん
ありがとうございます。
車が遠いところにあってシールはるのが遅れても、
公道走らない限り、
期限切れても問題ないですが。
走る前に貼ればいいのでは。
それでも気になりますか。
失礼いたしました。

書込番号：25613496　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが、これは、単に車検シールと、車検証を車に備えていないからダメという解釈なのでしょうか？

例え旧車検証の有効期間内であっても、有効な車検証が手元に(車両)無い状態ですから公道は走行できません。
自賠責保険証の期間内であってもです。

保適の有効期間が切れるということは、同時に車両が保安基準に適合しているという証明も切れるということです。

保適が発行された時点で旧車検証の有効期間の効力は失われると思って下さい(新車検証の有効期間は旧車検証の有効期間が受け継がれます)。

保適の有効期間が過ぎてしまった場合、陸運局に持ち込んで再度継続検査を受けなければなりません。

書込番号：25613617　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kmfs8824さん
スレ主様の話は、車検受けた後、フロントガラスに貼ってある、
保安基準適合標章のことで、

車検証や車検ステッカーは、車検受けた指定工場で発行することができないので、
車検証と車検ステッカー、後日郵送か、取りにいくかして、手に入る状態で、
ガラスにセロテープなどで貼られた保安基準適合標章の期限切れたとしても、再度やり直しとかの話ではないと思いますが。

ただ、ステッカー貼るのが、期限切れ以降になるというレベルの話でしょう。
びっくりします。

書込番号：25613638

[kmfs8824]

＞バニラ0525さん

最初の質問しか読んでませんでした。

確かにスレ主さんの返信でシールを貼るのが数日遅れる恐れがあると書いてますね。

保適と旧車検証の有効期間の効力はどちらが有効かと勘違いしてました。

書込番号：25613654　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッハ555]

gda_hisashiさん
ありがとうございました。
＞別に旧車検票(シール)を剥がさなければ良い事かと思います
今まで車検を受けた所は、すべて車検シールを剥がされ、車検証没収でした。
次回車検時、覚えて居たら、聞いてみます！

バニラ0525さん
ありがとうございました。
＞走る前に貼ればいいのでは。
ですから、車検シール＆車検証が無い状態で走らなければいけない状況（子供が乗ってます）です。

kmfs8824さん
ありがとうございました。
＞保適が発行された時点で旧車検証の有効期間の効力は失われると思って下さい
こういう事なら、納得です。なら、前の方の提案にあるような、車検シールを剥がさずに乗るのは、そもそも違反と言う事なら、
しょうがないなと思いました。

書込番号：25614034

[バニラ0525]

＞マッハ555さん
ありがとうございます。


「ですから、車検シール＆車検証が無い状態で走らなければいけない状況（子供が乗ってます）です。」

ということは、車検受けたところで、車検証、車検シールそろったら、郵送で発送されて、それを御自分で貼り付けるやり方と思いますが、
子供さんのところに直接郵送してもらうように、頼んでおけばいいのではないですか。
多分１週間くらいで送られてくると思います。
それが嫌なら、スレ主様のところに郵送されてきたものを、子供さんのところに郵送すればどうでしょうか。
トータル２週間かかるかもしれませんが、
素早く行えば十分間に合うと思います。
まあこれ以上ぐじぐじ言いませんので。
失礼いたしました。

書込番号：25614058

[バニラ0525]

＞マッハ555さん
すみません。もう一回失礼します。
１５日の有効期限のことですが、
私の想像ですが、
２週間もあれば、普通はすべての手続き可能な日数と考えられているのでは。
ですから、それに間に合うように、工夫、努力してください。
ほとんどの人は、その日数に困ってる方はおられないのではないでしょうか。
本当にこれで最後にします。
ご基部うがいされましたらお許しください。
失礼いたしました。

書込番号：25614071

[gda_hisashi]

＞マッハ555さん

〉本来の車検満了日は、3月31日だから、3月15日を過ぎても、良いのではと思えてしまいますが

保安基準適合標章の状態では車検証もないかと思います

駄目みたいですね
車検が切れているからではなく
シール貼っていない違反と車検証を持っていない違反になりそうですね


〉すべて車検シールを剥がされ、車検証没収でした。

通常車検場に持ち込む事を省いた手続きなので
まあ翌日とかに車検場に行って手続きする事を基本としたルールと思います
１５日は年末年始とかや工場とユーザーのやりとりで２週間後の同曜日(土曜日の２週間後の土曜日とか)
まで余裕をもたせただけの
遅滞なくと言う意味かと思います


いままで２週間ギリの事有りましたか


日本人は決まりを額面通りみて１５日は大丈夫と読むかもしれませんが
車を車検場に持ち込まなくて良いと言う緩和規定ですから
速やかに手続きしないといけないと読むべきですね

ちなみに１５日を超えて車検場に書類を持ち込むと期限切れで無効らしいですよ

速やかに新しいシールと車検証を受け取りましょう

僕はユーザー車検を使っているので
保安基準適合標章を使った事ありませんが
新しいシールは忙しいと直ちに貼り替えなく
車検が切れる前を目安に貼り替えています
(新しい車検証は有ります)
違法性は解りません

本当は違法なのでしょうが
保管場所のシールも貼った事有りません
(ディーラーも貼らずに渡してくれますね)

まあ
これは無くなるそうですが

書込番号：25614243

初めてのユーザー車検2300円で平日昼間２時間

[Mr.9230]

いいかも。

フロントガラスフィルム貼っていたのでディーラー車検不可でユーザー車検へ。メガネ拭きで透過率2%UP!
ボンネット滅多に開け無いので一苦労したが検査員が開け方教えてくれるので大丈夫。

ネットでの予約も車検場での手順も粗すんなりと。

結構、脚回りを回転台・振動台・検査員の下回りチェックが入るので、1年点検の必要性が不要な気もする。

メーカー保証切れる前の点検と売却予定年の法定点検で自分には充分かも。

あとライト消灯できないクルマと、アイドリング維持できないクルマは面倒だが、検査員の指示通りで難なくクリア。普段使わないNレンジの入れ方は覚えておいた方がいいPブレーキテストで使う。

１番面倒なのは車検証合格シールの貼り方、動画を見ないと貼り合わせ方法が解らんかった。
新車時、車検証シールを貼っていなかったので剥がす手間が無かったのが幸い。

シール貼る前に糸でも噛ませておけば良かったと後悔。

午後イチ予約で13時頃受付済ませて並べば一時間で終わったかも。
あとウォッシャー液テストがあるので、洗車はその後の方がいい。

以上

書込番号：25593491　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉結構、脚回りを回転台・振動台・検査員の下回りチェックが入るので、1年点検の必要性が不要な気もする。

ユーザー車検を通すのに1年点検は関係ないですよ。

記録簿の確認はされますが無くても通ります。

車検なんて自賠責の期限切れ防止と税金の徴収が裏の目的です。

スレタイの「2300円」っていうのは、知らない人には突っ込まれるかもです。

印紙代500円と証紙代1800円ですね。

書込番号：25593552　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞じゅりえ〜ったさん
１年点検は素人でも検査記録さえ付けておけば罰則無しでいいんでしょ。

ディーラーで白紙の検査記録簿郵送して貰って、検査員を自分の名前にして車検証入れに挟んでおけばいいんでしょ。

１番素人が出来ない脚回りを2300円で検査場でやってくれるんだから、これほど助かるものはないね。
回転台で40km/hに合わせるのが１回ではすんなりいかないね。オートクルーズセットした方がいいかも。

車検に力を入れる理由が解った、簡単だから。

後、素人ができる事としたら中古車売却を車検場で名義変更するというやり方になるね。
札束渡されても本物か判別できないし、100万円超えるとネットバンキングで振り込めない人も出てくるから、それをどうするかが悩みどころ。

また、試乗時に乗り逃げされないように、相手が運転席に座る前に助手席に乗り込むという準備が必要になるね。ロックされないように先に助手席ドアを開けておく必要もある。

更に同時に車検場で納車しないと家に帰れないので、このタイミングを合わせるのが難しい。
ま、これは数年先の話になるのでその時に考える。

書込番号：25593725　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイライン 400Rの燃費

[無い物ねだり人]

オーナーの方、教えてください。
人生最後の車候補として、中古のスカイライン　　R400が気になりだしました。
都内の多摩地区在住です。週2,3回のチョイ乗りが中心になります。
私のような使用状況から想定される市街地の燃費は、どの位になりそうですか？
又、高速道路走行時はどのくらいでしょうか？
400R以外のツインターボエンジン車の情報も頂ければ幸いです。

書込番号：25557524

[ダンニャバード]

オーナーじゃありませんが、中央値でだいたい7前後のようですね。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13768

書込番号：25557636

[BREWHEART]

現在乗ってる車の達成率をR400のモード燃費にかけ合わせてください。
それが貴方に一番近い燃費だと思う。

書込番号：25557839