
このページのスレッド一覧(全748スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
---|---|---|---|
![]() ![]() |
46 | 20 | 2022年12月24日 09:48 |
![]() |
4 | 4 | 2022年12月15日 19:03 |
![]() |
15 | 7 | 2022年12月11日 10:30 |
![]() ![]() |
4 | 4 | 2023年7月4日 10:15 |
![]() |
15 | 5 | 2022年11月27日 12:15 |
![]() |
40 | 9 | 2022年10月30日 09:45 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


車検・整備
最近、車系Youtubeにハマって毎日楽しく観ています。
私がよく見ているチャンネルは、
・車の維持、節約ch
・アカデミックモーターカレッジ
・独立系整備士【START BASE】
・現役ディーラー勤務が伝える【三方良しの値引き術】自己投資ch
・べしゃだらけ
・中野優作/忖度無しの車屋社長
です。
元ディーラー勤務の方や現役ディーラー勤務の方等、現場の生の声が聞けて結構面白くて為になります。
このチャンネル以外に皆さんのおすすめな車系Youtubeがあれば教えてください。
1点

試乗とかですが、ウナ丼さんのチャンネルが面白くてたまに観てます。
書込番号:25065743 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>ビビンヌさん
検索しました。
ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド ですね?
早速、登録しました!
試乗系Youtubeはたまに見ますよ!
教えてくれてありがとうございます!
書込番号:25065756
2点

まーさんガレージ
森本モータース
エイトガレージマサナオ
書込番号:25065757
4点

>デビネさん
ありがとうございます!
整備系Youtubeですね!
結構マニアックな感じがします。
これ見て勉強してみます!
書込番号:25065767
1点

>altezza1484さん
●あすかさんガレージ
整備系ですが、輸入車の裏側とかの暴露もあり面白いです。よかったらどうでしょうか。
書込番号:25065814
3点

事故車の修復の動画とかも見ていて楽しいですよ。
書込番号:25065821 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>taka481029さん
元輸入車ディーラー整備士さんのYoutubeですね!
輸入車の世界はあまり知らないので、これ見て勉強します!
ありがとうございます!
書込番号:25065823
2点

>待ジャパンさん
事故車の修復動画ですか〜。
出来たらチャンネル名を教えてくれると助かります。
事故車の修復といえば会社の近所にそういう整備工場がありますね〜。
しょっちゅう事故車が置いてあります。
書込番号:25065827
1点


良く視聴するのはGood Speedさんですかね。
車全般に詳しい方が発信しています。
書込番号:25065893
1点

>altezza1484さん
トラスト企画さん見てますね。
書込番号:25065949
1点

ケンブロックのジムカーナ、ホットバージョンやV-OPTの切り抜きetcをよく見てます🚙
書込番号:25065965
2点

ハンターチャンネルです
書込番号:25065995 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

私はスグレモン自動車が好きです。
ちょっとコワモテな外見とオーバーアクションな解説ですが、素人にもわかりやすいDIY作業を解説してくれます。重整備はほとんどなくて主にお掃除系ですね。
書込番号:25066012
2点

よく名前の出る物は見てると思うけど、特殊そうなのをあえて書くと、
Pakistani truck
これ見てると手袋もせずエンジンばらして灯油みたいので洗ってたり、鉄板切り出しフレーム補強したりする。
異世界転生まではいかないが、マッドマックス的な終末世界で生きるために車を動かす技術みたいに見えて楽しい。
労基とか保安基準とか、日本のYoutuberのコメ欄に沸くような指摘コメントなんてどうでもよくなってくる。
あとはおまけで、イギリスでクラッチを出張交換してる動画もおすすめ。
しゃべらないで淡々と作業するから、眠れない時にタブレットで見ると自然と眠れるw
書込番号:25066030
1点

皆さん、沢山のコメントありがとうございます!
後日、ゆっくりと見させて頂きます。
私は初心者向けのYouTubeばかり見てきたので、マニアックな動画も見て車系動画をより楽しみたいと思います。
書込番号:25066086 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>altezza1484さん
こんにちは。
修理・鈑金系になりますが
BICチャンネル(BEEFITCARS)をお勧めします。
昔ながらの職人さんの腕を見れて毎回勉強になると思いながら見てます。
出てくる従業員の皆さんが仲が良いのも見ていて良いです。
書込番号:25066328
2点

>altezza1484さん
良く見るのは
車の大辞典cacacaのしのぴーさん。
ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイドのウナ丼さん。
carwowのマット・ワトソンさん。
書込番号:25066419 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>ねこさくらさん
>ぷー助パパさん
コメントありがとうございます!
すみませんスレ立てるの初めてなのでグッドアンサーや解決済みのやり方がわかりません。
コメントくれた皆さん全員にグッドアンサーしたいと思います。
書込番号:25066540 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



車検・整備
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5cf30cd731c06346f84de938b40a821faf58677a/
電動化 HEVやBEVに対する整備が可能か?
エアコンガスの変更 1234yfへ対応が可能か?
衝突軽減装置の義務化 調整は可能か?
電動化について
一番金がかかるのは、電動用バッテリーの充電器でしょう。今後高性能のものが大量に出回ったとしても、安々とはならないと予想。100万円でも足りなさすぎる。
エアコンガスの変更
大気開放は違法だし環境的にもしてはいけませんが、1234yfは可燃性という事でなおさら。
回収、真空引き、充填、気密性の高い?自動機が必要になると思いますが、134aと1234yf両方可能なものは今のところ100万円では到底購入できないようです。
衝突軽減装置の調整
いわゆるエーミングですが、ターゲットを置くまでの時間が一番長いと思う。慣れたら短縮はできますが車種によって異なりますので、かなりの台数をこなすことが必要ですが、いわゆる町工場でそういう調整が必要な車種が毎日大量に入庫するかと言えばしませんよね。
それに、ターゲットを全部そろえるだけでもウン十万とかだし、ミリ波レーダー用の機器も必要だしこの機器も安くはありません。
全部で100万じゃ足らないのでは。
金金金!
金がすべてです。
いやほんと、金Moneyです。
1点

業界から見た視点ですね。
>電動化について
修理というより、パーツ交換が主になりそうですし、
複数台を充電とか不可能そうですし。
数キロ走れる程度で修理返却して、
あとは充電スタンドか家で充電してくださいが増えそうです。
それで充電機能チェックとして成り立つのか?
>エアコンガスの変更
>衝突軽減装置の調整
ここら辺は自動車整備士資格(者)が本当に必要になっていくのかも疑問ですね。
自動車整備士資格を持ってないので、違っていたらすいません。
整備士資格ない者が片手間にやりだしそうです。
急なEV化で、生産下請けの心配される文言が多いですが、
整備士(修理)側の配慮も必要ですね。
既存燃料車・中古車は急には無くならないでしょうが、
政策で急なEV化を押し進めても、購入者へ援助だけでなく、
修理態勢・修理業界にも変化していけるように支援しないと、
巨額な設備出資・営業困難が出てきそうです。
修理態勢・修理業界が減少に繋がると、
最終的にはユーザー泣かせの車となるでしょうね。
書込番号:25053976 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

町の車屋です。
ほんとお金がかかります。
ハイブリッドだとか、自動ブレーキとかで、低電圧だとか、特定整備士だとか資格が必要です。
エアコンガスは高すぎるのでディーラーさんで・・・・・
部品交換が主で、簡単な作業でも設備投資した機器とかを使いますので、結局値段的に高くなります。
また、OBDテストが義務化されたりと、面倒な事になってます。
ご理解いただけるとすごく助かります
書込番号:25054002
2点

別トピに記載済みですが、レース大好きなおじが話していた事をポロリポロリと。
小学生の時から高校出るまで時々手伝っていたので、色々とわかる事もあります。いまでもオイル交換やタイヤ交換時など長話で愚痴もいっぱい聞きます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b27bb4deb8ff523a88150e0bcf65529ffd067ef
別トピは立ててありますが、町工場は儲かっていないところがほとんどで、機器を揃える金なんてないわ。
診断機は補助金が出ていましたが、2024年からのOBD検査に対応する診断機への買い替えも補助が出たとしても、ウン十万は痛い。
診断機使用での点検が義務(必須)になり工賃が加算されるとユーザーは反発。
メンテ付き乗るだけリースが当たり前の世の中になり、リース契約にはない修理は当然有償なわけでして、乗るだけリースに慣れているとその有償代金を払うのがあほらしいバカらしいというユーザーも多々います。
仮に自損事故を起こし、フロントまわりを交換し、衝突軽減のエーミング調整料金数万円も含めると高いだとか不平不満をいうわけです。
リースはトータルそのものは安はくありませんが、月々分割だと払う事ができるので消去法で行くとメンテ付き乗るだけリース。
この世の中、より安さを求めるユーザーが増えたことにより、安くするか安い所へどうぞなのか対応が増えたと思います。
便利な安全な装備が増えるにつれて車両代も予期しないメンテ代も増えます。
乗るだけリースはどうせ返すからろくにメンテなんぞしない理由は理解できますが、契約にない予期せぬ高額修理という事を考えると、無理無茶無謀な運転や自損事故だけは避けましょう。
結局は整備工場にしわ寄せが来ます。
書込番号:25054192
1点

更にこんな状況も。
https://toyokeizai.net/articles/-/637121?page=3
今のような状況を改善しないと、壊れたら家電みたいにメーカー送りで、その上ものすごく待たされる…ってことになるかも。
地方では個人の整備工場が命綱って地域もあるでしょうし、そういうところほどクルマが必需品で、動かないとたちまち困る…って場合も多そう。
後継者も育たず、設備投資も資金が足りず、地方のアシの維持もままならなくなりそう。
外国人労働者に頼ろうにも、円安が進んで出稼ぎ先として魅力もなくなり、選んですらもらえない。
なんか、明るい材料がないですね…。
書込番号:25054654 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



車検・整備
https://news.yahoo.co.jp/articles/7b27bb4deb8ff523a88150e0bcf65529ffd067ef
働き方改革という事が大影響。
身は一つなので無理はできないしやってはいけません。若いころの無理がたたって後々歳を重ねるにつれて、影響が出てきます。
でも一番影響するのは、給料でしょう。
商売道具もスムーズに会社に買ってもらえるかと言えばそうではありません。
それに、安い車検の影響で、ここを直すなそこを直すなと車検に通らないのに直すなと。
タイヤの溝がなくても通せというユーザーもいる。
また、オイル交換もボンネットのラベルには6か月または5000qのどちらか早い方と書いてあるにもかかわらず、平気で過ぎてる場合もけっこうあり、エンジンのカバーを外すと、あれまあスラッジがこってりと。
トラックだと自分でグリスとグリスガン買ってきてグリスを補給すらしない。
普段からメンテや点検をしておらず車検でまとめて直すので高くつく。
タイヤも減っていたらなおさら。
そもそも12V補機バッテリー点検は、テスターは必要ですがプロ用は高額だしカバーが付いている場合はアクセスするまでに時間がかかる場合もあるし、カバーの取り付けクリップが再使用不可だったらクリップ代も必要なので、なぜ無料でするのか意味フ。
業者にばかりしわ寄せがきており、簡単なメンテくらいやれよ!って思う。
グリスガンでのグリス補充は難しくないですが。
5点

お仕事、ご苦労さまです。
今は、
タイヤ交換も出来ない
ボンネットの開け方も解らない
当然ウォッシャー液も入れられない
これからは、チェーンもかけられない
こういう現状では、主様の仰るような日常点検は無理でしょうね?
大変でも、頑張ってください!
書込番号:25046445 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

土木建築などの施工管理士の派遣でも総支給で月給40−70万円なのにね・・
手取り15万じゃ人は働かないって・・
書込番号:25046516
3点

経験も無い1年目で手取り15万なら妥当でしょ。
そこらへんの中小企業だって大差ないよ。
書込番号:25046824
0点

自分も整備士資格保有者だが、整備士不足のニュースは知っている。
本当に、仕事に見合わない給料だと、なかなか好きな仕事でもねーーー。
結局、自分は整備士資格を趣味で取得したと言う事にして、
事業にするのはねーーーって思ってしまう。
ただ、今のディーラーで働く環境は、昔より全然いいんだけどね。
書込番号:25047045
1点

ディーラーに整備士で入っても、しばらくしたら営業に回されたり、整備士としてずっと働いていけないかもしれない環境も問題かな。
昔は仕事が終わったら、自分たちの車をピットに入れてなんやかんやイジくれるとか、車好きには多少給料安くても楽しい環境やメリットもあったけど、そういうのも難しくなっちゃったし、そもそも改造するのも難しい時代になっちゃいましたし。
車もどんどん電子化が進んで、ディーラーでないと対応できない修理も増えてますから、ある程度ディーラー勤務してから独立しても車検代行屋さんみたいなことになっちゃうことも多いようですし。
それでもそれなりに稼げていればいいですけどね。
どこの業界も技術職は難しい時代になりましたね・・・。
ユーザーとしては安い方が良いですが、よくよく考えてみるとオイル交換とかタイヤ交換とか工賃が安すぎですね。
書込番号:25047106
3点

あー、本日、イエローハット2階の二輪館に行った時に、
イエローハットでバッテリー無料点検とか放送してた気がします。。。
それだって人の労力が必要だろうに、
どうしてこんなことになっちゃってるんでしょうね?(--;)
欧米ではサービスにチップ払ったりしてるのに。
スレ主さんは整備士さんでよろしいんでしょうか?
お仕事、大変だと思います。無理しない範囲で頑張ってください。
社会において命の守るお仕事です。
技術者としても尊敬いたします。
>ここを直すなそこを直すなと車検に通らないのに直すなと。
>タイヤの溝がなくても通せというユーザー
こういうヤツは命を危険にさらしてる意識が、
他人様の命を危ぶんでる意識が、全くないのでしょうね。
こういうヤツはもう車に乗るな。汗かいてチャリでも乗っとけ。
書込番号:25047161 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

コメントありがとうございます。
EP82_スターレットさんに似ている環境かも?
整備士の資格は持っていませんが、資格持ちで商売やっている近親者がレースに出たりしていまして、自分は小学高学年から高校を出るまでそのレース車両の整備などを手伝ったりしていました。
レース用車両のエンジンやミッションおろしたり載せるオーバーホールするのも手伝っていましたし、テスト走行にも一緒に出たりしていました。デフとかもオーバーホール手伝っていましたね。
オイルで汚れたりするのは当然の汚い作業ですね。クラッチブレーキなんて摩擦材の汚れがとてつもない。
デフやミッションオイルのあの匂い、服に付着したら洗濯しても落ちなくて困った。
ただ、良い手間賃はもらっていたので悪くはなかった。
5K(きつい ・汚い・危険・かっこ悪い・帰れない)+1Y(安い)という整備士。
色々と設備も大変。
診断機は必須になり、自動ブレーキ用の調整機器も必須になり、エアコンの冷媒も新しいのが出て自動機っていうやつが必要(新になり、電気自動車用の充電器も必要、相当稼がないと無理です。
20や30代年齢層は、メンテ付きリースが多くなりましたし、格安車検チェーンが幅を利かせており小さな町整備工場は次々と廃業。
高すぎるのはいけませんが、安すぎるデフレ競争もよくありません。
メンテ付きリースは指定工場併設の新車中古車ショップが多いですが、格安車検チェーンも持っているところが多いですね。
何にもするなと言われると、ウォッシャー液ですら出るだけで良いという事で補給なんてしないし、クーラントやエンジンやオートマのオイルも同じく。それに、メンテリースでもう原価が決まっているので余計な整備はしないですし提案してもしない人が多いです。
自分でメンテするしないは、慣れない事をすると後々トラブルになる可能性もあるので全くの否定はいけないと思いますが、だからと言って整備工場に無理に安くしろとは言ってはいけないと思う。でも、ドアのヒンジやフューエルリッドの動く部分にはオイルやグリーススプレーをしたり、ウォッシャー液くらいも自分で入れたら良いのにと思います。
ウォッシャー液の例でいうと、車検時にウォッシャータンク内の液が無くてウォッシャーが出なくて安さを求めるあまり水道の水で良いという事で水道水を補給した後、冬に凍ってしまいウォッシャーが出ないそれは水道水のせい。寒冷地用のマイナス40とか60度と表示されているものを入れておけば少しくらい薄まっても凍結しなかったのに。という事がありました。
回り道な話をしてしまいましたが、自分では何にもしないけど、整備工場に任せた場合は安く安くゆえ整備工場の利益も少なくなり整備士の給料も下がるというのは理解できる連鎖ですね。
説明書を見て簡単なので出来そうなものは自分でやった方が良いと思う。いや、やれ!やらないと整備代高くつくぞ!と言いたいです。
書込番号:25048210
1点



車検・整備
初度登録から10年で距離は13万q超えています。
ここ4年は2年で3万Kmくらい走ります、土木現場にも使用、点検などは車検のみ、日常メンテはエンジンオイル交換のみです。
今まで大した整備はありませんでした。
こういう使い方だと整備費用はどうですか?
土木のガタガタ道も走っていますので・・。
0点

今迄の車検が整備付き車検だったのか、最低限の格安車検だったのかにもよりませんかね?
実際にいくらになるかなんて、誰にもわかりませんよ。履歴情報が無さすぎます。最寄りのディーラーで見積もり取ってみてください。それが確実です。
そもそも自動車カテゴリーに60件以上も口コミ書いてて、初心者を騙るのはあなたのお名前どおりじゃないですかね?
書込番号:25029366
4点

常に荷台が満載状態なら足回りの整備も必要かもしれないが ただ現場走り回っている程度なら
気にしなくても良いんじゃないの? 自分の持っていた 土木現場用の軽トラを
造園業している従弟に譲って
もう20年選手になった軽トラまだまだ走っているよ 大した整備なんか従弟もしていないけどね
(自分が乗ってた期間が3年位だわ)
書込番号:25029378
0点

レスありがとうございます。
>KIMONOSTEREO様
>つぼろじん様
一能一芸。
素人の分野もあるという事です。
荷物は空荷が多いですが、段差の有るところ、砂利や砂ぼこりの有るところを走行するとなればそれなりにダメージもあるでしょう。
やはりそれなりにかかってしまうのは仕方ないのですね。
書込番号:25029397
0点

整備士さんと相談しかないですけどね。
断りたければ断るだけですが…
書込番号:25329520 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



車検・整備
車のBピラーが樹脂のプラスチック感丸出しなので、艶ありのピアノブラック風に塗装したいのですが、業者にお願いする場合はどこにお願いすればいいのでしょうか? 車の塗装を調べてもあまりピラーだけの塗装は出てこないのですが、ディーラーや板金塗装屋などでもやってくれるのでしょうか?
6点

フェンダー等を塗装するのと大差ないですから、どこでも請け負って貰えるはずです。
ただ費用が嵩むでしょうから、用品を探した方が安上がりかもしれません。元にも戻せますし・・・。
書込番号:25026623
2点

そんな要求水準の危うのは どこもやってくれないんじゃないかな
うちの会社のPE塗装も本物のピアノやってるところしか受けてくれなかったし
書込番号:25026667
1点

カッティングシートでも貼っとけば。
塗装になると軽く4〜5万は覚悟しないとだけど。
書込番号:25026755
5点

>セクゾloveさん
1,マスキングテープを貼り付けて型取り
2,型通りにカーボンシートを切り取り
3,貼り付け部を脱脂
4,カーボンシート貼り付け
これでほとんど費用は掛からず、劣化防止ができます。
経年で部分的に剥がれたら、再貼付けすればいいだけです。
書込番号:25026846
0点

セクゾloveさん
以前の投稿を見ますとN-ONEか?と思われますが、もう乗っておられるのでしょうか?
納車前か後か、ドアバイザーは装着済みか、でも色々違ってきますが基本的にペイントする事は大丈夫でしょう。
「Bピラーが樹脂」との事ですので、おそらくネジ止め等のカバーだと思います。
納車前なら取り外しての塗装もアリですが、もう乗っておられるのなら新品の部品を取り寄せて、ペイント後に交換が無難かと。
本来?のピアノブラックのパーツは大抵が塗装ではなく、黒の顔料を含んだ樹脂を成型させた無塗装の部品です。
外装部ですので加工品は塗装の劣化の心配もありますが、劣化した、もしくは転売時には元のカバーに付け替えるのが良いかと。
ただ、現状でドアバイザーが着いていると多少やっかいです。
ドアバイザーが着いている場合、ピラーカバーの交換や塗装だとバイザーの脱着が必要です。
バイザーの取り付けは両面テープでポン付けですが、剥がすのは大変です。
固くてテープの糊も残り、サッシ周りを傷つけずに綺麗に剥がすのは至難の業です。私ならやりたくありません。
バイザーも割れたり傷ついたりしますので、基本的に交換と思っていたほうが良いです。
手間も部品(バイザー)もかかり、高くつくと思いますので、その場合はそこを切り抜いたステッカー系で済ますのが無難でしょう。
書込番号:25027339
1点



車検・整備
車検の見積もりは無料の所が多いですが、たいていがチェーン店です。
チェーン店ではない整備工場で有料になるという業者もいます。
リフトアップしてチエックしてから、簡単なチェックをしないと見積もりはちょっと、という感じです。
下回りを見て、錆があるかないかで部品の取り外しや取り付けの難易度なども変わると思います。
車検の見積もりは有料と無料、どちらが正しいと思いますか?
5点

今まで40数年車に乗っていますが、車検の見積もりが有料だった事は無いですね。
でも、人の手がかかってる商売なわけだし、
どっちが正しいとか間違ってるとかは無いと思います。
書込番号:24985620 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

見積もりを取る整備工場で車検整備を行う前提なら基本無料です。
リフトアップして点検はするけど見積もりの段階ではタイヤの脱着までは行わないので、部品の追加整備はあるかもです。
>車検の見積もりは有料と無料、どちらが正しいと思いますか?
見積もりが無料か有料かという決まりは特に無く、そこは業者次第なので正しいかどうかはありません。
書込番号:24985637 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

本来の考え方なら、「商売をしている人が動いて(時間を割いて)見積もり作業をしている」ので有料となるでしょう。
ただ、現状は無料で行っているところが多いですね。
私の経験では有料のところはありませんでした。
最近は、見積もり比較をする人もいますから、見積もりだけしてその店で車検を受けない人が続いたりすると、牽制の意味で有料ということにしている店もあるのかもしれませんね。
そのような店でも見積もりしてもらって、そのまま車検をお願いすれば、見積もり料は取られないのではないでしょうか。
書込番号:24985727
4点

人手不足なんだし無料でやらせておいて、結局契約しない輩が増えれば有料になるでしょね。
タダほど高いものは無い。って聞いたことないかな?
書込番号:24985806
5点

>私がTHE害ですさん
どんな業界でも、社員が動いて無料ということはありません。
が、見積もり有料だからといって総額が高くなるとは限りません。
要は外側から見えるか中に隠されているかの違いでしょう。
パソコン修理でパナソニックの修理に出したら、見積もりが有料でした。
あまりにも高かったので、ネットで部品を手に入れ自分で修理しました。
プリンター修理(インク吸収材交換)でエプソンに出したら、見積もりが有料でした。
安かったのでお願いしました。
そんなものです。
書込番号:24986321
1点

ケースバイケースと思います。
オイル交換などの整備を全部同じディーラーにお任せしている場合には、
部品の交換時期など、データで把握しているので、現車確認する事無く、
見積もりが無料で提示されました。整備中に不具合有れば、連絡しますという事で。
書込番号:24986479
1点

>まきたろうさん
>kmfs8824さん
>mat324さん
>たぬしさん
>肉じゃが美味しいさん
>ありがとうございます。
新聞折込チラシやネットチラシやネットサイトに「見積もり無料」、という風に書かれていますし、でも、例えば病院だったら診察や検査や初診料でいくらかかかるのが当たり前と思っていますから、なぜ車検の見積もりは無料なんだろうって、疑問に思い質問した次第です。
正しいのは有料であり、無料とは名ばかりで個人情報という大事なものを売ってしまっているという事ですね。
その後DMとかバンバンきますからね。
時間の対価って言うやつですか?は当然あります。
それに点検だって機器や人件費がかかっており、自動車のタイヤの空気を入れたりするのも機器や機器を動かす電気等がないと無理ですし、世の中無料なんてものはありませんよね。
ネット広告をするためには、人件費・パソコンハード代・ネット通信料(プロバイダー料も含む)・電気代・広告用ソフト代・画像や動画が必要な場合はそれ専用の機材、が必要になり、広告は無料で出てくるものですが作る方は無料じゃありませんからね。
リフトアップするにも、リフト機器代・リフト用電気代・時間・人件費、がかかっていますからね。
書込番号:24986525
4点

確かに店側が何かをすれば、作業工賃が発生し有料になるのも分かるような気がします。
ただ一般的にはクルマ限らず見積もりは無料が基本。仮に有料の店があるのなら、客は逃げるでしょう。
昔の偉い人は言いました「得ようと思ったら、まず与えよ。」
書込番号:24986526
5点

>私がTHE害ですさん
>リフトアップするにも、リフト機器代・リフト用電気代・時間・人件費、がかかっていますからね。
車検の見積もりに限定しての話。
見積もりをしてその車検を取れた場合の固定費回収は総合的に車検代売上に元々込みで価格設定しているから、個別に見積もり料と明確化していないけれど無料ではない。工数(人件費で基本は固定費、メカニックだけでなく事務方なども含む)・設備(減価償却費)や管理販売もその前提で準備している。
問題は見積もりだけしてその車検を取れなかった場合。
電気代は変動費だけれどその他の費用(減価償却費、人件費など)の殆どは固定費。(一台リフトアップの電気代は微小)
従って空振りの車検見積もり件数が多くて変動費(残業代など)が発生するような状況にならない限り、短期的に、限界費用は発生しないので車検屋経営視点で追加コストはかからない。
よって「車検の見積もりは有料と無料、どちらが正しいと思いますか?」について無料(=個別表示はしないが見積もり費用も元々車検代に込み込み)が正しい。
しかし実際には、上述通り、空振り見積もりのせいで残業代が発生しているとか、空振り見積もりが無ければ人員削減できるような場合は追加コストが発生している訳で、この場合は当然見積もり代を請求したいし、その場合は有料が正しい。よって「当社で見積もり後に当社で車検を受けない場合は見積もり料を請求します」が本来の姿。
とは言え、車検見積もりについては(少なくとも今まで)競争上同業他社が請求しないので車検見積もり代を敢えて払う客はいないから請求できない。「見積もり有料」と宣伝したら客が来なくなる。逆に言うなら車検見積もり限界コストを発生させるような下手なオペレーション・経営をしている会社はいずれ潰れる。
って事です。
書込番号:24986583
3点


クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】A20?
-
【Myコレクション】30万構成
-
【欲しいものリスト】サーバー用自作PC 構成案
-
【欲しいものリスト】10月7日
-
【欲しいものリスト】レンズ
価格.comマガジン
注目トピックス

(自動車)