車検・整備すべて クチコミ掲示板

まもなく車検なのですが

[デルラ〜]

愛車のサニーがまもなく車検なのですが、重量が1010kgでした。
　スペアタイアを下ろすことで、何とか1000kg未満にして税金を圧縮できないものかと思うのですが、可能でしょうか？

書込番号：4302288

[ンギョッ]

前回の車検以後、特に改造していないのでしたら車検証に記載されている車両重量によって重量税は決まります。
もし車検証の記載が1010kgで、スペアタイヤを下ろして…ってことをお考えでしたら、残念ながらそれはムリです。

書込番号：4302366

[凧揚げ]

サニーですと、1010キロおしいですね。本当に重量的に惜しい車が
多いです。ちょっとおかしいと思いませんか？？
少し昔は2000ＣＣでも13インチ70でした。今は14、15インチが多いです。
そんなに安定性が向上したところでプロドライバーでもあるまいし
違いが出るでしょうか？
カローラ、イスト、コルト、ティーダ、ファミリアなど980キロで
出来るはずです。
わざとそうしないのは、国税を多く納めるという恩を売って、
海外でのビジネスをやりやすくしようという、魂胆があるからです。

書込番号：4302493

[かっぱ巻]

必要で１トン超の車種と不必要に１トン超の車種は区別付かないですね。

必要な強度を削って無理やり１トン未満にされるよりはいいかもしれません。

書込番号：4302589

[パパイヤラディン]

残念ながらその方法では不可能です。
そして、車検証記載の重量は、ガソリン満タンでスペアタイヤが無い状態での重量になりますから、スペアタイヤを降ろしても重量は変わりません。
どうしてもというのであれば、軽量化して新たに構造変更（記載変更）を行えば出来なくも無いです。

実際に陸運局に持ち込み重量を計ると解りますが、車検証の１０キロを削るのは大変な事ですよ？。（メーカー出荷時の車検証の重量はどうやって出たのか不思議な数字です）

書込番号：4302605

[凧揚げ]

私もサニーとかカローラを買おうか迷ったことが10年前ありました。
どうにも重量税がいかんのです。わずかに１ｔ超えてるんで。
年に1万キロ以上走りますので、車の劣化についていつも悩みます。
いろいろなものを早めに交換しましたが、効果は今ひとつ。
劣化も購買意欲をそそらせる演出だと思います。
高い年収払って、一流工学部卒を雇用しているのですから、
経年で安全性を下げずに劣化させる技術もあるんでしょうね。
サイドインパクトビーム、オフセット衝突試験など、エンジンをアルミにしたり努力しますが、いらない（又は外せない）標準のエアロパーツやらでも重くなるのではなかろうか。（下請け保護政策？）
私の車は96年式で920キロで、ヘタしたら軽より軽いですよ。
１ｔギリギリの車１ｔ越えさせ「軽だけ税の優遇は悪い」と言わせる
風潮を作ろうとしている、業界主導権を握っているメーカーの策略
ではなかろうか。

書込番号：4302995

納車キット?

[ずずお]

はじめまして
新車購入時に、明細票に納車キットとありますが、何のことか?
わかる方教えて下さい。お願いします。

書込番号：4298802

[バウハン]

ディーラーによって違うので、セールスマンに聞きましょう。
もしくは車種かメーカー名くらい書かないと（＾＾；

書込番号：4299070

[ずずお]

バウハンさんへ
ありがとう
ディーラーによって違うのですね。どこも一緒だと思っていました。
ちなみに、日産セレナの購入を検討しています。

書込番号：4301241

クーラント(LLC)に使う水について

[ケンケン999]

こんにちは、夏になると皆さんクーラントの事が余計に気になる季節でもあると思います。
LLCを希釈する為に蒸留水(バッテリー補充液)やイオン水を用いると良いという噂を聞いた事があるのですが本当でしょうか？
どなたかご存じの方いらっしゃいましたら是非とも情報を伺わせて下さい。
宜しくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：4281085

[ＢＲＤ]

ケンケン999さん　　こんにちは。　H2Oなら何でも？
純水、蒸留水などが望ましいでしょう。　でも、この３０年　普通の水道水で間に合わせてますよ。

抜き変えするときは　冬が近づいたらアイドリングして暖めた後　ドレンを緩め　全部抜きます。市水をホースで補給しながらしばらく垂れ流しして頃合いを見て空っぽに。ドレンをふさぎLLCを適量注ぎ、市水を足して漏れがないか確認して蓋を閉め　おしまい。　アイドリングの停止は適当にしてね。

書込番号：4281237

[麻呂犬]

４輪それともバイク？
冷却水の入れ替えの注意点。
まず構造的に空気が入ると空気が抜けない部分構造の物があります、メーカーでは圧入をしているそうです。
＞LLCを希釈する為に蒸留水(バッテリー補充液)やイオン水を用いると良いという噂を聞いた事があるのですが本当でしょうか？
水道水は少なからず金属を溶かしてくれます、この辺かな。
イオン水？イオン交換水のこと？
モータースポーツをやっていた頃月に一回はエンジンの積み替え、水道水だけでLLCや防蝕剤もケチっていると一年でラジエーターが腐食して穴が開きました。
LLCには防蝕剤が入っていると思いますが、念のため併用しましょう。
市販の蒸留水やイオン水の使用でバイクなら水もそれ程必要ないので良いですが四輪だと結構な量です。
湯冷ましが家庭的には一番便利かな、ガス代を考えると？ですが。

書込番号：4281473

[パパイヤラディン]

冷却水には軟水を使用しましょう。地方によってはカルシウム成分が多い水道水を使用している所がありますので、その場合は一度沸騰させてからの使用が望ましいです。
クーラントは通常２年に１度交換すれば良い物です。むやみやたらに交換される方もおられますが、金も無駄ですし、下水に垂れ流ししてる方は環境にも良くありません。
そして、交換したから冷却効率が上がる物でもないので、その辺は心得て置いたほうが良いでしょう。↓の文の意がわかる人であれば納得するでしょう。
ＬＬＣは防錆、防泡、凍結防止の役割。

書込番号：4282189

[ケンケン999]

BRDさん麻呂犬さんご回答ありがとうございます。m(_ _)m
なるほどです！私も現在はLLCと水道水を混入し間に合わせて下りますが
BRDさんにも蒸留水は望ましいという情報を頂きましたので次は蒸留水で希釈してみようと思います。
それと麻呂犬さんのおっしゃる様に水道水にはカルキ(防腐剤の様なもの)が混入しているらしくこれが金属に悪影響を及ぼすらしいですね...( ゜_゜；)
例えLLCとの混合をしても水道水の利用は避ける様にしようと思います。
そして先程、同じ形のやかんをふたつ用意して水道水と蒸留水を同量入れて同じ火力で両方を熱した所、不純物が少ないせいか蒸留水の方が早く沸点に達し「ピー♪」っと、うなりはじめました。
という事はエンジンも早く暖まる??
イオン水は麻呂犬さんの言うイオン交換水です。
このイオン交換水について何かご存じの方に情報を頂ければ幸いです。
BRDさん&麻呂犬さんの貴重なアドバスに心より感謝します。
本当にどうもありがとうございました...m(_ _)m

書込番号：4282190

[ケンケン999]

パパイヤラディンさんご回答ありがとうございます。
思わず軟水を辞書で引き理解を改めました。
カルキではなくカルシウムですね☆
いずれにしても不純物が少ない方が良い様ですね(^-^*)
環境の事等も考慮されたパパイヤラディンさんのアドバイスに敬意と感謝です。
私もBRDさん同様に垂れ流し〜でしたから...(^^；

書込番号：4282236

ユーザー車検

[Sterling]

近々、茨城で初めて現行カルディナを自分で受けようと思っています。
そこで質問なのですが、関連ホームページで、アルミホイールの「センターキャップもはずす」と書き込みを見つけました。センターの取り付けナットも確認するのでしょうか。
　また、光軸テストで、ロービームをダンボール等で隠すとありますが、カルディナのライトは、上手く表現できないのですが、カバーが曲面で隠しきれないと思われます。経験者の皆様はどのように対応しているのでしょうか。
　直接、車検場に問い合わせれば答えてくれると思いますが、「しょうがないな、教えてあげるよ！」と、親切な方がおりましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：4278186

[GSX112SSR]

センターキャップは外します。

センターキャップを外してみれば判りますが、そこにはハブナットがついています。
ハブ(ブレーキディスクのついている部分)とエンジンからの駆動軸をこのハブナットで繋いでいルからです。

これが緩むと、最悪の場合、ブレーキキャリパーと干渉してフロントタイヤがぶれること、ドライブシャフトのスプラインががたがたになり、駆動力が伝えられなくなり走行不能になったり、最悪はホイルナットがついていても、走行中にタイヤがハブごとはずれる可能性もある重要部品だからです。

リヤに関しては、付いていない車種もありますので、付いていない場合は付いていないことを確認する為にも外す必要があります。


光軸テストでLOWビームを隠すのは、４灯式のヘッドライトに多かったですね。
これは光軸のテスターがどっちの軸を測っているのか判らなくなってしまうためです。

車検場のラインに居る係員に指示を仰いで見ては如何でしょうか。

書込番号：4278370

[Sterling]

GSX112SSR　さん お陰様でスッキリしました。
初めてなので、いろいろとイメージして準備しています。
確かにそうですね、割りピンみたいなものをボルトに通してナットの緩みを防いでいたと記憶しています。
ライトの件については、下見に行って様子を伺ってくることにします。

書込番号：4278450

[パパイヤラディン]

ロービームを隠す方法はガムテープで光軸を塞ぐだけでＯＫです。
あと、最近はセンターキャップも外さなくても大丈夫な所も多いです（ホイールキャップは外して下さい）。

書込番号：4278773

[Sterling]

パパイヤラディンさん　アドバイスありがとうございます

検査場、検査官によっていろいろなケースがあるみたいですね。
検査装置も２種類あるみたいで、従来・マルチ、両方イメージしています。

「点検簿は、任意なので見せる必要がない」という書き込みをみつけました。やはり、見せる、見せない２通りあるんでしょうね。

書込番号：4281063

[パパイヤラディン]

フルタイム４駆の場合は無条件でマルチテスターに入る事になりますので注意です。
初心者はマルチテスターの方が良いでしょうね。マルチテスターしかない陸事もありますから。

記録簿は最近どこの陸事でも見ませんね。確かに素人が書いた記録簿なんてあてにならないのかもしれませんが…。
聞いた話だと、定期点検記録簿と車のフロントガラス左上に張る丸いステッカーはセット扱いで、尚且つ認証工場以上の整備工場の記入でないと記録簿も正式な記録として扱ってくれないようです。（確かに右下に整備主任者の氏名って書いてあるし、事業所の欄なんて個人では書けませんからね(^^;;）

書込番号：4282229

[Sterling]

パパイヤラディンさん　再びアドバイスありがとうございます。
2WDなので、どちらに指定されても周りに迷惑をかけないようにと思っています。

整備記録簿は、埋められる項目は記入してみました。でも空欄があるので
？ですね。

あと、2ヶ月ありますので一発合格めざして少しづつ準備します。うまくいけば次は軽自動車に挑戦です。

書込番号：4283164

[GSX112SSR]

パパイヤラディン　さんへ

定期点検簿と左上に貼る点検ステッカーはセットではありません。
左上（左ハンドル車は右上）のステッカーは、整備業者が目印として貼ることを許可されただけのステッカーです。

定期点検記録簿は、業者でなければ、会社名は要りませんが、点検した担当者の名前は書く必要があり、ここに欠く人の名前には、整備士の資格のある人で無ければならないと言う決まりもありません。

これは、資格が無い人でも、法律で定められた分解検査が行えるからです。
資格の無い人が分解検査を行った場合２週間以内に分解検査を受ければよい事になっています。
ですので、検査担当者としては、検査した本人が書けばよい事であって、資格を持っていないから書けないと言う物でもありません。


Sterling　さんへ
整備記録簿は、あなたの車だけの整備を行う為に作られた物では無い為、記載できないはずの項目があります。
LPG、ディーゼルの検査項目などガソリン車には無縁ですが、実際にLPGやディーゼル車があるのですから、検査項目としては作っておかなければなりません。

たまに、ガソリン車なのにLPGの検査項目をチェックしている人も居るようですが・・・


それと、現在の車検制度は、後検査が認められるようになりましたので、車検終了後に定期検査を受けることも可能になりました。
その為に、車検時に定期点検記録簿を出せない(検査して無いのですから)と言うこともある訳です。
(継続であればそれまでの履歴があるはずですので、履歴分として見せるように指示されることもあるかもしれません。)

ただし、これは、検査を行わなくて良いという意味ではなく法定12ヶ月、24ヶ月点検は義務化され、行わなければ罰金つきの違反に格上げされていると言う部分もあります。

書込番号：4283439

[C S I]

東京も、千葉も、神奈川も　センターキャップをとれとは、
いいませんよん。
ちなみに、水戸の支局もいわれなかったですよ。

点検記録簿は書いてあろうが、無かろうが車につんであるのが基本で、
後整備と言えば、書いてなくてもオーケーですよ。

書込番号：4284481

[Sterling]

GSX112SSR　さん
詳細な説明ありがとうございます。

C S I　さん
具体的な地域を書き込んでいただき感謝です。

機械を使用する検査は具体的でよいのですが、人間が判断する内容はバラツキがあるように思われます。たとえ見学したとしても検査官は一人ではないので不安を感じたわけです。ベテランの皆様からの意見を少しでもと思い書き込んでいます。

書込番号：4284550

[パパイヤラディン]

GSX112SSR　さん

＞定期点検簿と左上に貼る点検ステッカーはセットではありません。

書き方が簡略しすぎでしたね。すいません。整備事業者が定期点検を行った際に付けてもらえるのが定期点検記録簿とステッカーといえば良かったのでしょう。基本的には個人では絶対買えないらしいです＜点検ステッカー

そしてごめんなさい。逆突っ込みいいですか？

＞定期点検記録簿は、業者でなければ、会社名は要りませんが、点検した担当者の名前は書く必要があり、ここに欠く人の名前には、整備士の資格のある人で無ければならないと言う決まりもありません。

点検した人の名前では駄目だそうです（記入するのは勝手だが、意味は全く無いらしい）。整備主任者になる為には資格が必要です（最低整備士資格の３級）。その上、整備主任者になる為には認証工場の登録が必要ですので、その人の氏名を記入しなければならないそうです。素人の私たちが書いても意味が無いようです。

＞これは、資格が無い人でも、法律で定められた分解検査が行えるからです。

分解検査は資格を持っていないとできません！分解整備は素人でも良いですが、検査だけは最低２級以上の整備士の資格＋検査官の資格がないと出来ないことになっている筈です←これは昔自分で調べました。

一応、整備士の友人から聞いているので間違いないとは思いますが、認証工場とユーザー車検で扱いが違う事も事実の様です。

書込番号：4284559

[C S I]

そうですね、検査官による最初の外観検査で、やれウォッシャー出せ、
フォグ点灯してみろ、って言う人もいるし、ホントに見てる？って人もいますね。そのへんが面白くもあり、たいへんでもあるわけですよ。

年式がわかりませんが、比較的新しい機種で、排ガスで落ちる人最近よく見かけます。ガソリン車で。

検査主任者！？かな、話題は。
難しい話はおいといて、
現在印紙とか売ってる窓口で記録簿下さいっていうと、
昔のような、サインする枠はないですよ。
下段、真ん中の事業所枠はあります。

書込番号：4284625

[Sterling]

C S I　さん 広域で経験があるみたいなので質問させてください。

ロービームを隠す物は車検場に用意してある場合があると、どこかの書き込みでみました。現行カルディナの場合は例えばガムテープで隠すとしてもレンズカバーが水平に近くて光が漏れてしまいそうな気がします。考えすぎでしょうか。

書込番号：4284738

[C S I]

Lowビームは、多少光りがもれても大丈夫ですよ。
どこの陸運支局に行こうとしてるか、分かりませんが、近所には必ずテスター屋さんがあるはずです。本番前に行く事を強くお勧めします。

なほ、検査ラインには、ライト隠しのゴムがたいていあります。場慣れした業者の人とかがよく使ってますよ。

書込番号：4284777

[GSX112SSR]

パパイヤラディン　さんへ。

検査の意味合いが違っていましたね。
正確な表現を行えば、分解整備または点検です。
この部分に関しては、無資格者が行うことは可能です。
また、分解整備または点検を行ったときは、陸運局へ持ち込み、分解検査の申請を行い検査を受ければ問題ありません。

表現的な問題で申し訳ありませんでした。
点検の結果という部分で検査という表現をしてしまいましたが、法律上の厳密な意味での検査は、整備士などになります。


分解整備に該当する内容を行った場合、車検では継続検査ではなく、分解検査（用紙は一緒だったと思います）を受ければ車検場でのライン検査も同じ状況で終わります。

分解整備にかかわる部分に関しては、有資格者でなくても、その後に検査を受ける事で問題ないと書いたほうが良かったですね。


以前は定期点検記録簿も簡単に売ってくれたのですが、現在は、組合員にしか売らないと言い始めているところも出てきているようです。

私の場合は、コピーなどでも代用しています。

書込番号：4285131

[Sterling]

C S I　さん
目隠しの件ですが、ヒントを頂きありがとうございます。
ホームセンターで薄いゴムシートを購入し、ライトの形状に合わせてカットしてみます。また、一つ疑問解決しました。

GSX112SSR　さん パパイヤラディン　さん
書き込みありがとうございます。
整備の世界も複雑ですね。大変参考になります。

書込番号：4285236

[はばタン]

その点検ステッカーですが､うちの場合ははがさないと通りませんでした。
剥がしておいたほうが無難です。通常でもまったく不要なものですし。

ご存知かもしれませんが、発煙筒（非常灯）もわすれずにね。

書込番号：4287925

[Sterling]

はばタン　さん　ありがとうございます。

点検ステッカーは､眼中にありませんでした。
期限も切れ、変色して見苦しいしアドバイスどおり剥がすことにします。
差し支えなければ、どちらの車検場でのことか、書いてもらえるとありがたいです。

発煙筒（非常灯）の件、そうなんですよ、解っていても忘れそうなので
早速、メモしときます。

書込番号：4288150

[はばタン]

大阪と兵庫です。
ただ、同じエリアでも、検査する人によって大きな違いがあるのでなんともいえません。
が、機械でチェックするもの、有るか無いかの二者択一状況では統一されているんでしょうけど…。
そういうわけで、再検査になった場合は、混んでいても同じレーンに入ることをお勧めします。
それでも時間によって同じ検査官に当たるとは限りませんが…。
けど、案ずるより生むが安しで、終わってしまえば「なんやこんなもん？」ですよ。
きっと、今まで車屋さんに出していた車検がバカらしくなるはず。
ご検討をお祈りします！

書込番号：4290612

[Sterling]

はばタン　さん

ますます、やる気がでました。

個人経営の修理屋さん、ディーラー、車検代行業等にお願いしてきての結論です。おおまかにですが、部品等の取り替えサイクルがよめてきましたので、検査後、必須事項だけメカニックさんにお願いすることにしました。（今回はブレーキオイル交換）

内容が脱線して申し訳ないのですが、別車種での前回車検でプラグ点検項目があり、脱着するなら交換してしまえと考えプラグを持ち込みお願いしました。確認しなかった自分が悪いのですが工賃＋プラグ代が計上されており、意見したところ「システムがそうなっているのでどうしようもない」とのこと。20分もめて返金していただきました。

私の考えは間違っていたのでしょうか。関係業者様の意見をお聞きできれば幸いです。

書込番号：4291188

[C S I]

その車屋さんは、絶対へんですよ。そんなシステム聞いたことないです。

とにかく、下見して余裕の気持ちでいきましょう！
私どもにとっては、お客様が減る話ですが。

書込番号：4291768

クロネコ仕様トヨタ車

[kayakku]

先日聞いた話しですが、クロネコのクール宅急便用トラックはトヨタ純正ノーマルエンジンではなく、クランクシャフトその他部品がクロネコ仕様になって丈夫になっており、なおかつ３０万ｋｍ以上走行していても保障で軸受け部品などを交換してもらえるとの話しは本当でしょうか？

書込番号：4270924

[ＢＲＤ]

kayakkuさん　　おはようさん。　　ニュースソースはどこから？
昔、トヨタのパトカーは一ランク上のエンジンを積み、足回りも強化されている、、、を聞いたことがあります。　ひょっとしたら日通さんなど大手は特注してるかも知れませんね。

書込番号：4270945

[大阪次男]

パトカーが過剰な電装品故バッテリー上がりをするのを防ぐため、
ジェネレータが強化されているハナシはよく聞きますが・・・

書込番号：4272478

[GSX112SSR]

クロネコのウオークスルーバンだと思いますが。

保証などは、会社対会社で行われている物では無いでしょうか。

クロネコ以外でも、スバルは赤帽車と言う、通常のサンバーとはまるっきり違う耐久性を持った車があります。

警察用の白黒パトカーでも、エンジンに手を加えている物は多いようですよ。
以前仕事で車検証を見る機会がありましたが、エンジン形式に「改」の文字が追加されていました。

書込番号：4273778

キズへこみの修理費

[まえみろ]

修理費について教えてください。
カローラランクスのブラックに乗っています。
店の駐車場から出ようとして右折するときに、アーチ型のガードレールみたいなものにあるのに気がつかず、右リアドアと右リアタイヤの横辺りの部分を擦ってしまいました。キズの大きさは横10cm、縦5cmぐらいでした。
擦った部分が下の方で、一見目立たないのですが、納車3ヶ月で結構大事にしていたので、気になってディーラーに修理に持っていきました。
見積もりは88000円だったのですが、買った所のディーラーなので60000円にしますと言われ、それでも高いと思ったのですが、精神的にショックだったこともあり即お願いしました。
通常このくらいの料金になるのですかね？
説明では、一回塗料をはがして塗り直すと言っていました。
仕上がりはプロの整備士、査定士、板金工などでないと分からない位になるとは言っていました。
あと皆さんこういう経験は少なからずともあるのでしょうかね？
私はつくづく不運でバカだとおもっているのですが。

書込番号：4258559

[かっぱ巻]

かつて一万円札を縦にしてその傷をふさげる位の一万円札の枚数が必要と聞いたことがあります（塗装のみで）。

傷やへこみの程度がわかりませんが、妥当ではないかと思います。

「不運」ということはないですよ、自分でやったことなのですから運ではなく「自分の責任」です。

書込番号：4258611

[パパイヤラディン]

妥当ではないでしょうか？
板金塗装は高く感じるかと思いますが、実際自分でＤＩＹしたら、プロ同等の仕上がりまでやるとなると、それ以上の手間と金額がかかりますよ。
下手に自分で手を加えてから板金に出すよりは、最初からプロに任せたほうがずっと綺麗で安く仕上がることは間違いないです。

あと、板金は仕上がりを期待するなら値切らないほうが良いです。

塗装料金の目安は少々の板金込みで１パネル５万位です（傷の大小はあまり関係ありません）。

書込番号：4260551