このページのスレッド一覧（全748スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 乗り続けるなら何をチェック？ |
0 | 1 | 2008年2月10日 10:16 |
| ヘッドライトは何でＷ数でしか表示しないのでしょうか？ |
1 | 2 | 2008年2月6日 18:17 |
 起爆水 |
6 | 20 | 2008年2月10日 23:14 |
| ヘッドランプは自分で交換できますか？ |
14 | 17 | 2008年2月10日 20:37 |
| ハンドル回すと異音が・・・ |
4 | 3 | 2008年2月6日 11:40 |
| 30ｿｱﾗ用ﾆｭﾙｽﾍﾟｯｸSの安い所を教えて下さい！ |
3 | 4 | 2008年2月4日 21:19 |
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車検・整備
この度、下記のスレのように愛車エスクードのヘッドランプのバルブ切れが発生しました。
これは「そろそろ重整備あるいは乗換えを検討せよ」とのサインかなと思います。
もし、これからも乗り続けようと思うのであれば、今すぐあるいは半年後の車検でチェック・交換してもらう部品はどのような物が考えられますか。またそれにかかる費用はおおよそどれ位ですか。
・車種 ： エスクード・ノマド（型式 E-TD０１W ） 1600ｃｃ ４－ＡＴ
・年式 ： 平成３年式 （16年半使用） 今年９月に車検
・走行距離 ： 105,000Ｋｍ
・整備履歴 ： 点検整備は２年毎の車検のみ購入店で実施、不具合が発生すればその都度修理、
エンジンオイルは半年から１年毎に自分で交換
バッテリー交換２回、スパークプラグと接続ケーブル交換、
運転席窓ガラスのワイヤー交換（ガラスがドア内に落下した）
・疑問点 ： 100,000Ｋｍをめやすにタイミングベルトを交換すると聞きますが、そろそろ変え時でしょうか。
タイミングベルトが切れると走行不能になるそうなので不安です。
現在、下記の不具合がありますが、気をつけながら乗っています。
運転中や停車中にかかわらす、しばしばドアロックが勝手にかかってしまいます。そのためちょっとでもクルマから離れる時は、常にキーを肌身離さず持っています。
燃費は街乗りで８Ｋｍ/Ｌ位で、他には特に気になる所はありません。
以上、よろしくお願いします。
0点
自己レスです。
この掲示板に「車の寿命はどの位？」のスレッドを見つけました。
かなり白熱してたくさん書き込みされていますのでじっくり読ませていただきます。
また何かありましたらよろしくお願いします。
書込番号：7368527
0点
車検・整備
ヘッドライト(前照灯等) 道路運送車両の保安基準第32条
一 走行用前照灯は、そのすべてを同時に照射したときは、夜間にその前方百メートル
（除雪、土木作業その他特別な用途に使用される自動車で地方運輸局長の指定するもの、
最高速度三十五キロメートル毎時未満の大型特殊自動車及び農耕作業用小型特殊自動車に
備えるものにあつては、五十メートル）の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を
有し、かつ、その最高光度の合計は二十二万五千カンデラを超えないこと。
___________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ディスチャージは何万カンデラあるんだろう？二十二万五千カンデラぎりぎり？
ディスチャージでもバルブに青く着色しているバルブもある。それでも明るいのだから
相当カンデラ数が高いのだろうと思う。
ワット数でしか表示されていないから、ユーザーには知りようが無い。
カンデラ数でバルブを選べるようになれば、ハロゲンであれディスチャージであれ
着色しているバルブはカンデラ数は落ちるんではないか？
高効率バルブはノーマルと同じ３２００ケルビンでもカンデラ数が高いから
明るいのだろう。カンデラ数が同じでケルビン（色温度）が高い場合は暗くなる。
バイクや車メーカーもバルブメーカー、ヘッドライト製造メーカーもワット数でしか
明るさを表示しないからユーザーがケルビンが高いほうが明るいという誤解もするし、
ユーザーにとっては良いことではないような気がします。
以上、最近疑問に思っている事があります。また私が誤解しているかもしれませんので
その辺も含めて事情に詳しい方、教えてください。よろしくお願いしますm(__)m
0点
個人的意見としては
ライトの照度はリフレクターの大きさ、仕上げなどの設計やレンズの透明度や配光で
大きく変わると思っているのでバルブで一概に何カンデラになるとは言えないからだと思います。
目安としてバルブ単体で上側1ｍ離れたところで何カンデラ、とか規格を作ればいけるかも。
ただ、その場合はフィラメントの向きとかでも結構変わるのでその補正がいるかもしれませんね。
書込番号：7350373
1点
要するに車種ごとに微妙にカンデラ数が違っている事も考えられるわけですね。
たとえば同じディスチャージでも、ヴィッツとクラウンでは明るさが異なるということも
有り得るということですか。
それを一々車種ごとにカタログに載せていたらかえって混乱を招くという事も
考慮されているのかもしれませんね。
PLEORS2000さん、勉強になりましたm(__)m
書込番号：7351433
0点
車検・整備
当たり前だと思いますが・・・・。
コレをきっかけにもっと他の怪しい製品も駆逐してもらいたいものです。
まあ、そうなるとオートバックスなどの小売店は商売できなくなりますけど。
書込番号：7349940
2点
私のまわりの人、みんな起爆水使って効果あると喜んでいますけどね。
書込番号：7350718
0点
起爆水って何？
ってググッてみたら、怪しい臭いがプンプン。
冷却水に入れて省エネと排ガスクリーンだって。どういう事？？？
効果がマイナスにならなければよしとしましょう。
書込番号：7351842
0点
ラジエータが詰まったという方も居はるそうですけどね。
効果が？と言うより詐欺罪で告訴すればいいのにね。
書込番号：7352258
0点
起爆水.com ＨＰにアクセス出来ないですね。
キャッシュより
＞ガソリン車で１３～３３％、ディーゼル車で８～２０％のＵＰ
これってやり過ぎじゃないですかね。
３３％も向上したデータが有るなら見てみたいですよ。
＞「起爆水」は遠赤外線を含む電磁波エネルギーを、独自のノウハウで
＞水の中に充填したものです。
温水（？）って事なのですか？
すばるメディア
http://www.sre-net.co.jp/kibakusui/data_kibakusui/
上記のＨＰでの中国での燃費の実証データでは２％台の改善効果。
でもＨＰでは「３～３５％の燃費節減効果が報告されている」と言う言い回し。
あくまで「報告」（ユーザーレビュー）であって、実験結果では２％なのにそれについては一言も触れない。
ほとんど詐欺の様なものですね。
その他にも矛盾している部分が所々に有りますので、暇な方は暇つぶしに見るのも良いかも知れないですね。
書込番号：7353143
1点
私の友人はコレをいれてウォーターポンプのシールから水漏れが発生してしまいました。
冷却水に粉系の物を入れるとそうなるのはわかりそうなものですが・・・。
特にシリカとカーボンなんてヘタするとポンプのインペラ磨耗してしまうと思うのですが。
書込番号：7354106
0点
＞私のまわりの人、みんな起爆水使って効果あると喜んでいますけどね
九月さんの頭にも起爆水が入っているそうですｗ
書込番号：7355294
0点
ドリームポリスさんは、モノづくり研究所さんでしょ(笑)
あなたも、これに書き込むということは起爆水入っていますよね(笑)
まあ、そんなことは別に関係ないとして、この商品は無くなっちゃいます！
書込番号：7356340
0点
起爆水、投げ売りされたら買って試してみようと思います。
でも安く買うと効果が出ないのかな。
書込番号：7359582
0点
起爆水だけじゃなくて１９社に排除命令がでたようです
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.pdf
みなさんお馴染みの商品が沢山でてますよ！！
書込番号：7360570
1点
ひびきくんさん、これは参考になった！驚いたなソフト９９みたいなメジャーな
会社まで加わっているんだから。
書込番号：7361123
0点
この調子でオーディオ関連にもメスを入れて欲しいですね。
書込番号：7361591
0点
＞ この調子でオーディオ関連にもメスを入れて欲しいですね。
そんな事をしたら、いつものウザイ奴が分身を連れて出てきますよ（笑）
書込番号：7365813
0点
おかねかじりむしさん
＞驚いたなソフト９９みたいなメジャーな会社まで加わっているんだから。
記憶があやふやですが、知り合いがこの商品を添加して車がノッキング起こしまくり＆マフラーから黒煙吹いてました。
確か３個入りの三角のタブレットだったと思いますが。
書込番号：7371361
0点
起爆水のメーカーの人達、間違っても返品の起爆水飲まないで下さいね。
自分の車に在庫分できるだけ沢山入れて体感楽しんでください。
書込番号：7372191
2点
車検・整備
愛車 平成３年式 スズキ エスクード・ノマド（型式 E-TD０１W ）のヘッドランプの片方（運転席から見て左側）が切れました。上向き(Hi)はつきますが、下向き(Low)がつかないのです。
ボンネット内のランプソケットを固定しているネジを外すとランプ（バルブと言うんでしょうか？）を取外せそうに思います。
バルブを取り外して同じものをホームセンターかカーショップで買い求め、自分で取り付ける事は可能ですか？。
あるいは、特殊な工具が必要だったり、光軸の微調整が必要とかでディーラーでしか修理できませんか？。
大きなトラブルも無く１６年頑張ってくれましたが、さすがに今年の９月の車検で乗り換えようと思います。よってあと半年は乗りたいと思いますが、なるべくお金をかけたくありません。
ご存知の方、よろしくお願いします。
1点
こんばんは。
エスクードはいじったことがありませんが、その時代の車であれば、あまり難しいことなしに交換可能だと思います。
私も何台かバルブ交換（明るくするのが主目的でした）は自分でできましたので。工具も特に必要なかった（少なくとも特殊なものは）と思いますし、変なところをいじらなければ、光軸がずれることはありません。
書込番号：7348547
1点
球切れによる、バルブのみの交換ですよね？
ホームセンターやカーショップで、ついている型を調べて買ってきます。
交換方法は、①ボンネットを開けて、ヘッドライトの裏側の配線の先のプラスチック製のカプラー（電化製品でいうプラグみたいなやつ）を引っぱって外します。横をつまむようになっている物もあります。②ヘッドライトの裏のゴムカバーが付いていると思いますが、それを外します。③針金みたいなつが見えると思います。引っ掛けてバルブを固定していると思います。それを外したらバルブは外れます。
取付は逆の流れです。
※一般的な車はそうなっていますが、かなり古い車やバン等は違うものもあります。
工具は特に必要ないと思いますが、新品バルブのガラス部分を傷付けたり、手で触ると（油分が付きます）球切れの原因になりますので注意してください。
また、純正球でない場合、左右色が違うと違反になりますので、色が違うようであれば、左右同時交換をオススメします。だいたい２個セットで販売してます。
難しいようであれば、カーショップやガソリンスタンドで購入したら、作業料金500円くらいで交換してくれます。
最後に気がつきましたが、車の取説があれば、交換方法が図示してあると思います。
書込番号：7348720
2点
書き忘れましたので追記します。
エスクード見た事ないので予測ですが、今までバルブ交換でネジをいろった事がありません。そのネジは光軸調整のネジではないでしょうか？
書込番号：7348748
1点
マスクリンさん、１５５１さん、レスありがとうございます。Ｄ Ｉ Ｙでできそうな感触を得ました。
機械いじりが好きなのと今回はなるべく安くあげたいので、今週末自分で交換して見ようと思います。
今日、勤め帰りにホームセンターに寄りましたが、結局購入しませんでした。
ＰＩＡＡの製品表を見た所、この車種は Ｈ４ と書いてあったのですが、Ｈ４にもたくさんの種類があってどれが最適なのかわかりませんでした。
価格も２本組で数百円から５～６千円のものまでいろいろありました。
よって、先ず今付いているバルブを注意深く取り外し、それと良く煮たタイプの物を購入して取り付けようと思います。
光軸がずれるとまずいので、ネジ類はさわらない方が良いみたいですね。
そして、もしどうしてもできそうに無いようであればディーラーに持って行きます。
尚、エスクードの取説はしっかり保管していたので読みましたが、残念ながら交換方法等は載っていませんでした。ヘッドランプの仕様として、60/55 Ｗ と書いてあるだけです。
アドバイス ありがとうございました。
書込番号：7352678
0点
はいー。
Ｈ４ならカキコミした方法で交換できると思います。頑張って交換してみてください。
書込番号：7353037
1点
1551さん、今朝、バルブを交換すべく張り切って作業を始めましたが中断しました。
①ヘッドライト裏側の配線の付いたプラスチック製のカプラーは、つまんで少し引っぱると外れました。
②次のヘッドライト裏側の大きなゴムカバーが外れないんです。ゴムカバーの上側に外すためのツマミと思われる出っ張りがあるので、かなりきつく引っ張りましたがどうしても外れません。これはもっときつく引っ張るんでしょうか？。どうも破れそうな気がするんですが、何かコツがあるんでしょうか。
何かご存知でしたら教えて下さい。よろしくお願いします。
書込番号：7363474
0点
原則的には、引っ張ってはずします。防水の役目があるので、かなり堅いはずです。単純に引っ張るのではなく、はめ込まれているゴムをはずすような感覚（文字で書くのが難しいです）がよろしいかと思います。簡単に外れるようでは、機能を果たしませんので、堅いとは思いますよ。
万一破れても、たぶんそのパーツは安いように思いますが・・・（推測です）。ただ、在庫が常時あるかはわかりませんし、その間は防水・防塵がききませんから、不自由します。
また、バルブ本体（ガラスの部分）は素手では触らないようにしてください。手の油脂が付くと不具合を生じます。
書込番号：7364025
1点
マスクリンさん、レスありがとうございます。わかりました。作業用照明を灯して明るくして、確認しながら再挑戦してみます。
書込番号：7364164
0点
マスクリンさん、1551さん、 ありがとうございました。バルブ交換、成功しました。
経過は下記の通りです。
①教えていただいた通りに、つまみを持ってゴムカバーを外す様に強く引っ張ったら外れた。
②押さえのバネ針金を緩めてバルブを取り出した。
③バルブをビニル袋に入れてホームセンターへ持って行き、交換用バルブを購入した。
H4/H4U対応品が装着できそうだったので、4種類あった中で最も安いもの（2個セットで￥598）を選んだ。
取り外したバルブのガラス管は透明だったが、購入品は青色だった。
透明のスタンレー製のバルブもあったが、１個売りで価格は￥980だった。
④購入したバルブを装着した。
⑤ゴムカバーをはめる前にソケットを取り付け、点灯する事を確認した。
バルブが青色なためか投射光も青白く、もう片方の光とは明らかに違った。
⑥ゴムカバーを取り付けた。外すのには苦労したが、案外容易にはまった。
⑦もう一方のバルブも同じ要領で交換した。
こちらは、そばにウォッシャータンクがあり、２度目とは言え少し手間取ったが何とかできた。
⑧点灯確認、２眼共Hi/Low ＯＫ！。
所要時間は両方で１５分程でした。
尚、今日中に交換を済ませたかったので今朝、ゴムカバーが外れずに中断した時点でスズキのディーラーに問い合わせたところ、交換用バルブの在庫はあり、費用は片方でバルブ代￥2,500・作業料￥1,000との事でした。
「明日、スズキのディーラーで交換してもらおうかな。」と思いましたが、ゴムカバーを外せたので自分で交換できました。
ＤＩＹで交換した事で、両方のバルブをわずか￥598で交換できました。
また、自分でやったという達成感と満足感を味わう事ができ、17年目のエスクードにますます愛着がわきました。
アドバイス、ありがとうございました。 感謝 ・合掌。
書込番号：7365029
3点
暗くないですか？そのバルブ。私に経験では３２００ケルビンから４０００ケルビン
くらいの色温度が見やすいです。
書込番号：7365070
0点
ゴムカバー付ける前に点灯確認するの伝えてなかったですね…。
無事交換できて良かったです。
スタンレーやボッシュ、コイト等の純正球案外割高ですよね。
明るめのバルブと値段あまりかわらないです。
ライト交換1000円はさすがディーラー価格ですね。
でも、598円は激安ですね！私はホームセンターで見つけて買ったのは、798円が最安値です。
あんまり変わらないか…。無名メーカーだから安いんでしょうね。
しかし、使い方によりますが、安いやつ一年持たず球切れする事ありますから、もし切れたらまた買ってください。
安いから２回買っても純正球より安いです。
私は２年で買い替えるなら、激安のライトで十分だと思いますよ。
あと、今まで新車装着の球が球切れしなかったのは奇跡だと思います。
私、３年持ちませんでした。
書込番号：7365317
0点
モノこわし研究所さん、
暗い様には感じません。と、言うよりも今までよりだいぶ明るくなった様に思います。
品名は「ＳＵＰＥＲ ＷＨＩＴＥ ＢＵＬＢ」で、Ｈ．Ｉ．Ｄタイプ 135/125Ｗ相当 3900Ｋ です。
照度的にはちょうど良さそうですね。
確かに価格の高いのは（と、言っても￥780と￥980でしたが）、4400Ｋとか5600Ｋと書かれていました。
何せ17年目ですので、今までのが寿命で暗くなってたんでしょうか。
書込番号：7365379
0点
1551さん、 レスありがとうございます。
そうですね。バルブ交換の要領がわかりましたので、また切れたら交換します。
それにしても確かに、16年間良く持ったと思います。 以前（20年以上前）乗っていたシビックは、新車から３～４年で切れました。
しかもこの時は、バルブ交換では無くディーラーでヘッドランプごと交換し、光軸調整もしてもらったのを思い出しました。
ひとつ気になることがあります。
今朝スズキのディーラーに問い合わせた時、「かなり前のエスクードなんですが交換してもらえますか。」と、
聞いたところ、「最近の車種より前のクルマの方が交換しやすいんですよ。」と言われました。
どうしてか聞かなかったんですが、と、言う事は「最近のクルマは今回の様に素人では簡単にはできない」って事でしょうか。
ご存知でしたら教えて下さい。
書込番号：7365551
0点
説明不足が多々ありましたが（汗）、無事に交換できて何よりです。
それにしても、今はバルブって安いんですね。安上がりで済んだのもありますが、自分でやると、達成感があり、おっしゃるとおり車に愛着がわきます。
しかし、世の中はそのような人は少数で、メーカーもメンテナンス性を重要視しなくなってきたように思います。また、様々な機能を持たせた上でコンパクト化するため、エンジンルームに余裕はほとんどありません。手が入らなくて、簡単な交換をするのにも、いろいろパーツをはずさないといけない、とメカニックが嘆いておりました。
バルブの交換がそれに直結するかはわかりませんが、そういった事情も一要因だと思います。
書込番号：7369158
1点
おせっかいながら、少々心配な点が。
標準のハロゲンバルブのワット数は、普通５５～６０ワットで、配線・スイッチ・ヒューズもそれに合わせて設計されています（多少の余裕はあるでしようが）。
今回お使いの１３５／１２５ワット相当というのは、実質消費電力が９０～１１０ワット程度だと思われます。パッケージに、「競技専用」とか「ヘッドライトリレーが必要」とか書いてないでしようか。
電力の大きいバルブを使った場合、配線の過熱や、ライトのレンズがプラスチックだとそれが変形したり、配線で電力を喰われるため規格通りの明るさが得られなかったり、という可能性があります。熱の問題は冬場はよくても夏場が心配です。
本来はヘッドライトリレーを使って、バッテリーから直にきた電力をライトの近くでオン・オフするような使い方をすべきバルブなのではないでしょうか。
書込番号：7370806
2点
マスクリンさんが言われているように、最近の軽や小型車はエンジンルームないがきっつきつになっているのが多いですし、流線型のデザインの車（フィットで経験しました）ではフェンダー裏のカバーを外して交換する物とかあります。
手が入りにくいのでイライラします（笑。
大江戸操舵網さんが言われていますが、パッケージに車検対応とかリレーハーネス不要と書かれていれば問題ないです。
私は、リレーハーネスが必要なバルブが698円で売ってるとは思えません。
書込番号：7370914
1点
マスクリンさん、1551さん、
「最近の車種より前のクルマの方が交換しやすいんですよ。」と言うのは、そういう事だったんですね。
高性能化やコンパクト化も重要でしょうが、整備や修理の作業性も考慮し向上させてもらいたいものです。
大江戸操舵網さん、 1551さん、 パッケージには下記の様に表示されています。
SUPER WHITE BULB Ｈ-４Ｕ 12Ｖ 60/55Ｗ Ｈ.Ｉ.Ｄタイプ 135/125Ｗ相当 3900Ｋ
車検対応 樹脂レンズでもＯＫ！ リレーハーネス不要！
この下段の意味がよく理解できなかったんですが、なるほど純正品以外の部品を装着するとそのような恐れがあるんですか。
でも、これを見る限りでは大丈夫の様ですね。 安心しました。
おせっかいならぬアドバイス、ありがとうございました。
書込番号：7371159
0点
車検・整備
エリシオンプレステージに乗っている者です。
ここ数日、ハンドルをきるとギイギイと音がするんです。走行中の車内からも聞こえますし、停車して車から降りて、窓の外からハンドルを回すと前輪あたりから音がします。若干ステアリングも重いような・・。結構でかい音なので駐車場での切り返しなどめちゃめちゃ恥ずかしいです・・・。
ただ、よく分からないけど、足回りを弄っている（ＴＥＩＮ車高調・１９インチアルミ）ことも関係してるのでしょうか？
ディーラーにも聞いてみようとは思いますが、弄っている車には親身に応じてくれないような気もするんです。
このようなケースで、どんな事が考えられるのか、どなたか教えていただけないでしょうか。お願いいたします。
2点
足廻りが原因かなと思いましたが、ギシギシやガコガコではないんですよね？
でもベルト系だとそんな音しないと思いますから、やはり足廻りかな？
車高調入れたりインチアップしていても違法改造じゃなかったらきちんと見てくれますよ。
嫌なら、車検整備出来るオートショップか整備工場に早めに見て貰ったほうが安全です！
昔、自分でショック変えたらネジが緩んだらしく、一ヶ月くらいしてなんかガコガココトコト言うなー？とボンネット開けたら、ネジ緩んでてビビった事があります。
書込番号：7344885
2点
参考になるか分かりませんが…
自分もパワステ関係のトラブルを経験しています。
インチアップによるバネ下重量増加で、純正から比較すれば足回り各所に負担が掛かるのは本当のようです。
しかしそんなに大袈裟な程でも無い筈ですし…
恐らく止まったまんまでステアリングを据え切りしたりしてませんか？
エリシオンは大型車体なので、車庫入れなどで以外とやるのでは？
そうなると、ステアリングラックの摩耗、破損なども考えられます。
もしそうだとしたら、リビルト品使っても、修理代は5万は超えると思われます。
私の経験談でした。
書込番号：7345674
0点
１５５１さん、Ｄ－ＬＯＯＰさん、親切なご意見ありがとうございます。足回りなのかパワステなのか、自分にはさっぱり見当がつきません（恥）。
自分の車は違法には程遠いものですので、まずディーラーに相談してみることにします。
書込番号：7350184
0点
車検・整備
平成4年式JZZ30ｿｱﾗ、2500GTﾂｲﾝﾀｰﾎﾞLに乗っています。機関は1JZ-GTEUです。ﾏﾌﾗｰを交換したいのですが、BLITZのﾆｭﾙｽﾍﾟｯｸS(ﾘｱﾋﾟｰｽのみ交換の左右出し)なんですが、かなり高いので困ってます。でもこのﾏﾌﾗｰを装着した現車を見たら、他のﾏﾌﾗｰは全く眼中に入らなくなりました。見た目も音も車検対応なのも、全て自分の理想です。自分なりに調べて一番安いお店で、約69000円でした。もっと安く手に入れたい…皆さんの力を貸して下さい。通販してるお店だと助かります。
0点
その型のマフラーの新品を探すだけでも苦労するでしょう。
６９０００円がかなり高いと言うならオークションで中古でも探した方がよいかも。
書込番号：7342542
1点
ありがとうございます。ただ、もう3000円くらい追金すれば、メインから交換出来るトラストのMXなども手に入るので、費用対コストを考えると割高なイメージが拭えなくて…オークションも良くチェックしてますが、中々出て来ないんです。
書込番号：7342599
1点
見た目も音も理想なら割高感より探し当てた時の方が満足感がありませんか。
６４９００円が最安のようです。
http://carchu.com/101126/nur/2/d/index.html
書込番号：7342731
1点
そうですね…毎日のようにチェックはしているんですが…ﾟ｡(p>∧<q)｡ﾟﾟ
でもご紹介のお店、かなり安いですね。
暫くオークションで監視してみて出て来ないようでしたら、こちらで購入してみようかと思います。どうもありがとうございました。
書込番号：7342767
0点
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