このページのスレッド一覧（全748スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 今cmたくさんしてるけど大丈夫？ |
118 | 16 | 2019年7月7日 13:43 |
ガッカリ車検 |
44 | 6 | 2019年7月7日 10:58 |
 真実を見る見識 |
31 | 12 | 2019年6月14日 16:39 |
| 鶴ヶ島コバック店について |
43 | 8 | 2019年6月6日 17:18 |
| プジョーのフリーコール |
10 | 8 | 2019年5月30日 00:51 |
| 高齢者は必ずしも危険とは言えないが。。。 |
25 | 11 | 2019年5月25日 20:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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車検・整備
信号待ちで後部から追突され病院で診断後リハビリに通うも、早期に治療中止の申し出があり、この痛みはどうするかとの問いに「会社の方針だから仕方がない」と言われ慌てて特約の弁護士に相談すると「そんなことは言っていない、勘違いでは」との事。
しばらく通院していると、期日を切ってこられ、それ以上通院するならレントゲンを撮れと言われ、実際のレントゲンで異常がみられると、今回の事故との関連は見られないという話。（何のためのレントゲン検査？）しかも治療費をさかのぼって自己負担してもらえないかということまで言われ、病院側での反対でそれは無くなるも、期日以後は自費での治療。示談になると休日以外の交通費は支払えない（私は診療所に寝泊まりしていたのではない）
弁護士に話をしてもらったので、はらわたが煮えくり返る程度で収まったが、示談になっても連絡がなく、弁護士に頼んで2週間かかったが、更に当方の保険会社には連絡がなく、こちらから問い合わせをしてもらうよう願い、それでもすぐには連絡がこない。
事故にあうのも災難だが、この会社の保険に加入している相手だったらさらに災難。
病院に行くより弁護士に相談しないと治療も慰謝料も極力払わないようにされると覚悟して、特約を組んでなくとも弁護士を早急に探すことをお勧めする。直接話すと別の病気になってしまう恐れあり。まともに保証しないなら、募集しないでください。
5点
何の話ですか？
自動車のcm?
書込番号：22778526 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
保険の話？
書込番号：22778565 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
どっかの保険会社の悪口ですね(≧∇≦*)
書込番号：22778567 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
この文章力では保険会社も誤解され続けて、まともに交渉出来なかったと捉えてしまいますね。
書込番号：22778580
30点
自動車の口コミに書いてあるから自動車のcmの話題と確信したのですが、、、
正しく、分かりやすく書いて欲しいです。
書込番号：22778606 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
|
|
|､∧
|Дﾟ どこ？
⊂)
|/
|
書込番号：22778624 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
CMの多い企業は要注意ですね
山口県岩国市周東町ではスマホや光もCMの少ないドコモだけ客が多くてCM三昧の他のキャリアは店舗を閉店しています(回線が良ければ客は減らないはず)
あと、電話は録音すべきってことですね、それか証拠として残る郵送かメールで指示してくれと言うべきでしょうか
治療期間はどれくらいですか？車の損傷の程度はどれぐらいか写真はありませんか？
そういうことが分からないとシンパシーを感じられないと思います
書込番号：22778872 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ヒマなので（意訳）
信号待ちで停車しているところに後部から追突されてむち打ち症になってしまいました。
病院で診断書をもらって、その後リハビリに通っていたのですが、途中で加害者側の保険会社から「もう大丈夫だろ？早期に治療を中止しろ」と申し出がありました。
いやいやマジで痛い。どないしてくれんねんと問いつめましたが「会社の見解だ」と開き直られました。
そこで自分の保険の特約弁護士に仲裁に入ってもらうと「治療中止なんて言ってないよ。気のせいでしょ？」としらばっくれられました。
呆れましたが、まあとにかくリハビリを続けられることになりました。
その後しばらく通院していると、またまた相手の保険会社から「治療費を負担するのはこの日までだ」と期日を通告され、それ以上通院するならレントゲンを撮って怪我であることを証明しろとと言われました。
そして実際にレントゲンを撮って、レントゲン写真と診断書を提出しました。実際に怪我してましたからね。
そしたらなんと「今回の事故と怪我はの関連は無い。だから保険会社としてはこれ以上はあんたの治療費を負担できない」と言われました。
ちょっと待て！何のためのレントゲン検査やねん？
しかも「事故と怪我は関係無かったんだから、今までの治療費をさかのぼって自己負担しろ！」とまで言われ、それは病院側がなんとか執り成してくれましたが、その後は自費での治療になると言われ、さらに交通費も払えないと言われ、トランプ対金正恩のごとく罵り合いになり、揉めに揉めまくりました。
最終的に自分側の弁護士に仲裁してもらい解決しましたが、本当に相手の対応にははらわたが煮えくり返りました。
事故にあうのも災難だが、相手がこんな不誠実な保険に加入しているとはなんという不幸！なんという災難。
もし事故にあって、相手側の保険会社が不誠実だったら、すぐに弁護士を早急に探すことをお勧めします。
直接相手と話しをすると、自分が精神を病んでしまう恐れがあります。
お陰で私の国語力が崩壊してしまいましたよ。
加害者に誠実に対応できないなら保険なんて売んなボケ！
書込番号：22778971
12点
加害者側の保険会社名が明示されていないからどこなのか判らない。
通販系の自動車保険はたいていCMやりまくっているからね。
書込番号：22779335 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ぜんだま～んさんはネゴシエーターか何かをしている方なのだろうか？
と時々思う事がある。
関わった弁護士さんも大変だったろうなぁ。自分の主張のみする輩の相手はね。
書込番号：22779779
2点
＞ワンステップレオさん
事故後の治療での苦労が伺えます。
CMが多いとするとチューリッヒやソニー損保でしょうか？
私も最初千代田火災海上保険でしたが、事故後の対応が悪くて富士火災(現AIG)に変えたことがあり今はとても満足しています。
是非社名を明かして、少しでも改善されるよう訴えると良いです。
なお私は追突後の腰の痛みを治療した個人病院で事故との因果関係がはっきりしないと言われて全額支払う事を経験していますが、そんなことも有るものだと諦めて今でもその病院ではいろんな治療でお世話になっています。
書込番号：22779859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ソニー損保の口コミという検索から書き込んだので車検整備すべて口コミ掲示板の欄に乗るとも思わず、会社名を書き込みしませんでした。これで返信の方の半分にはお答えできたと思います。
しかしながら会社名を明かさずとも賛同してくださる方が大勢いるので，このようなことは一般的に多いのかもしれれません。
ちなみにチューリッヒの保険にもお世話になりましたがとてもよく対応していただきました。
ネットからの申し込みがすべて悪いことだとは思っていません。手短に事実を羅列しただけで文脈に難があったかもしれませんが、見た方に注意をしてくださいというだけの話です。賛否両論は何処にでもあるので気になりませんが、上から目線で中傷するような表現はどうかと思います。
書込番号：22780168
1点
保険会社も担当者しだいです、適当な事をいうので、録音が必須です。
上司に替わってもらい、担当者交代を言い渡せばいい。
複数の案件を同時進行してるので、さっさと終わらせたいのです。
書込番号：22780367
1点
＞ワンステップレオさん
一般論では「腰痛」と「むち打ち」については保険会社は厳しいです。
これは客観的な診断が難しくて、本人が「痛い痛い」と言い続ければ
病院は診断書を出してしまいますから。
損保も担当者によって変わるのでしょうけど、このサイトの口コミで「損保」で検索すると、
引っかかるのは圧倒的にソニー損保が一位、二位が三井ダイレクト、その他大勢という感じです。
※あくまでここの口コミ件数です。
だけど事故相手の保険会社は選べないから仕方無いわね。
書込番号：22782388
1点
車検・整備
【ショップ名】コバック水戸吉田
【価格】110033円
【確認日時】2019年7月
【その他・コメント】ガッカリだった。
価格の説明もザックリとしかなく、電卓をたたいて金額の説明をする際も総額だけ提示して個別の金額へのちゃんとした説明がない。
車検のスピードは本当に早く驚いたが、車を引き取る際に助手席にエアコンフィルターの部品が落ちていて、あり得ないと思った。普通引き渡す前に確認ぐらいするでしょ。最低の店です。二度と利用しません。
書込番号：22780580 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ルスランカラエフさん
コバックがいい加減なのか、コバックのこちらのお店がいい加減なのか分かりませんが、いい加減なお店はコバックに限らず多いと思いますよ。ルスランカラエフさんは何を基準にこちらのお店を選らばれたのでしょうか。車検に出す前に見積りはされなかったのでしょうか。ある程度にユーザー側にも責任があると思いますが。どうでしょうか。
書込番号：22780712 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
いい加減な説明でも納得したから、そのお店にお願いしたんじゃないんですか？
書込番号：22780723 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
内訳なんて説明するほどでも無いだろ？
税金やら自賠責保険やら細かい説明が欲しいのか？
書込番号：22780930
6点
総額だけじゃなく、車種・排気量や車検回数、標準外の整備有無の情報があれば、有用かも知れませんね。
書込番号：22781308 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ルスランカラエフさん
コバック水戸吉田の説明もいい加減かもしれませんが、あなたの投稿も負けづ劣らずいい加減ですね。
車種は？
年式は？
走行距離は？
わからない事ばっかりです。
書込番号：22781379 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
納得しないならハンコ押さない（施工を容認しない）方が良いですよ。
そのうち痛い目見ますよ。お気を付け下さいませ。
書込番号：22782031
5点
車検・整備
真実は高齢者=危険の風潮を利用して更新時に高額な料金をかすめ取ることに気づくべき。また朝の登校時まともに歩道がない隙間を集団で歩いてる小学生の集団を見かけるが…危険この上もない。手間と金を惜しみ小手先の自転車の歩道通行を許可したり いきあたりばったりの行政。 それと タクシードライバーは高齢者が多い現実を見なさいと言いたい。
2点
少子化で今後の労働力の不足と、年金の支払いが、いずれできなくなるのを見越して、
国策で70才まで働くように．．70才まで働いても年金が支払われるか．．．身の危険を
感じますね、真実です。
書込番号：22713191
3点
真実か現実か知らんけど、自分もそのうち高齢者
70歳位で自分で返納する自信有る？
書込番号：22713211
8点
違うでしょ、スレ主さんの実体験でしょ。
書込番号：22713294
2点
この世の不平不満をあげつらうのが真実を見る見識だって？
何が言いたいの？
事件を起こすなよ！！
書込番号：22713376
2点
車検・整備板で書く内容じゃ無いわな…
書込番号：22713447 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
議員にでもなってくれ
書込番号：22713737 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先ずは複数ある真実より、一つしかない事実を見る見識を身につけましょう。
書込番号：22714508 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
小学生が集団で登校してるのは、誘拐などを減らすためです、交通事故防止ではありません。
集団だと車が暴走してくれば、被害が甚大になりますが、、個人ごとに親が付き添うとなれば、無理があるでしょうね。
いまでも、順番で付き添いをされているので、やりくりが大変だそうです。
書込番号：22715861
0点
高齢者の事故率はさほど高くないが、「死亡事故率」ならかなり高いです。これは若い人なら助かる怪我で、高齢者本人＝運転手が死亡してしまうケースが多いためであると考えられます。別スレに書きましたがデータをよく見れば、強く示唆されていることだと思います。だから「一人で旅立つ」のが別に勝手だとすれば高齢者の運転には現状（返納や認知検査等も込）で大きな問題はないと思われます。
スピードの出しすぎで大事故を起こしたりするのは若い人に圧倒的に多いです。
最近話題のアクセルブレーキの踏み間違いに関しては、事故全体に占める比率は低いのですが、確かに高齢者だと気付きが遅れて死亡事故に至るケースはある程度あるようです（事故数だけなら20代が多い）。死亡事故といってもほとんどの場合、電柱衝突や田んぼに落ちたりで高齢運転手自身が死亡しているのでしょうが、稀に歩行者を巻き込む大事故があれば大きく報道されることになります。そういった機会に対人有効の自動ブレーキが一気に普及したりするのは産業隆盛の視点からも大いに望ましいのでしょうね、政府としても。
人命尊重の立場としては自動車全廃社会の実現が最も望ましいのですが、それは無理というものなのでしょう。
書込番号：22734646
1点
車検・整備
先日オイル交換とブレーキ調整依頼するために来店した際に敷地内にレンタカーの掲示があったので窓口で料金体系が書かれてるパンフをもらって検討して話をもっていったら その車種は当店では扱っていませんと言われた。なんだーそれなら最初から言うか但し書きぐらいつけたほうが顧客としては助かると話したところ この案内は代理店の取り扱いみたいな感じで全部 そちらに話してくれと言われた。そのシステムは分かるが…しかしレンタカーを借りる場合コバックでも受けるとの話。そうしてるうちにそういうことを言うのは客じゃないと若い店長がでてきて「お帰り下さい。出入り禁止という」と言われた。あっけにとられた。整備士等については長年の信頼関係が構築されてると思っていたのでこの対応は残念。三流企業だと理解した。
8点
両社の話をきいたわけでないので．．．
スレ主さんの話を100％とすれば、失礼な話ですね。
書込番号：22713103
2点
コバックの本部に話をした方が良いです
フランチャイズですから
フランチャイジーを管理する責任があります
名誉毀損ですよね
書込番号：22713188 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
翻訳
好きな車種を借りよーといったら取り扱いがありませんと言われた。
でも負けないぞ、しつこく言い争いを続けた結果、お帰りください、もう来ないでねと。宣告されちゃいました。
俺が悪いの？
どこのレンタカー屋でも全車種取り扱ってることは無いというのに・・・。
書込番号：22713523
10点
＞名誉毀損ですよね
え？
不愉快な対応かも知れないが、泥棒よばわりされたとかスレ主の社会的地位が落とされた等の実害が無いなら名誉毀損には当たらない。
書込番号：22713534 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞油 ギル夫さん
名誉毀損で訴えれば？とは言っていない
出入り禁止になったと周りに話が及んだ場合
スレ主は多大な迷惑を掛けたから出入り禁止になったと判断される
多大な迷惑は掛けてないのにスレ主の面目は傷つけられている＝名誉が毀損されている現状を言っているだけ
書込番号：22714008 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どちらにしろ、個人が企業相手に訴えても勝てんわ。
内容がくだらなすぎるし。
書込番号：22715692
5点
＞アークトゥルスさん
俺はてっきり、コバック側が名誉棄損で訴えるべきだと言っていると思ったわ。
実際にどういう話し方をしたか分かりませんが、『多大な迷惑をかけられても取引すべき』なんていう
奴隷真っ青な考えの御仁ではありますまい。
商売は基本はイーブン。販売側が購入側をリスペクトするのは良いが、購入側が
リスペクトしろと迫るのは論外。コバックがお客様お断りする権利があるように
スレ主さんもコバックで買わない権利がある。
書込番号：22717235
3点
＞先日オイル交換とブレーキ調整依頼するために
＞来店した際に敷地内にレンタカーの掲示があったので（以下冗長省略）
＞そういうことを言うのは客じゃないと若い店長がでてきて
＞「お帰り下さい。出入り禁止という」と言われた。あっけにとられた。
＞三流企業だと理解した。
なぜコバックなのか。そもそもの間違いなのでは？
いかしかし、
＞整備士等については長年の信頼関係が構築されてると思っていた
ある日を境にコバック看板になった店でしょうか。
それならば、体制は変わっていなく、今までどおりの顧客対応はできるか相談すべきだったのかも。
書込番号：22717302
2点
車検・整備
先日プジョーの車を購入。オプションを追加したくアクセサリーをネットカタログで閲覧しておりましたが、見辛くフリーコールに電話をして事情を説明し、カタログ請求をしましたところ、フリーコールで受け付けられないので正規ディーラー店で取り寄せるようにと正規ディーラー店の電話番号を教えてくださいました。しかしながら、必ずお渡しできるかはわからないのでとの説明。質問に対しても分かりかねます。お答えできませんと。初心者のような方が対応。プジョーってこんなに対応が悪いのですか？
書込番号：22346489 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tsubokkuさん
こんにちは。
良いとは言えないかもしれませんが、悪いとも言えないかなぁといった気がします。
正規ディーラーにカタログの在庫が無い場合（在庫切れ、カタログ刷新のタイミング等）もあるかもしれないので、「必ずお渡しできるかはわからない」という発言もわからなくもない気はします。
http://www.about.peugeot.co.jp/inquiry/
応対する担当者も当たり外れがあるでしょうから、それが全てかどうかは何とも。
ちなみに、どんな質問に対して「お答えできません」と言われたのでしょうか。
書込番号：22346505
1点
プジョーならフリーコール使わなくてもHPからカタログ請求できますが、オプション品までは来なかったような？
プジョーの車購入したなら、なぜ担当者へ直電やディーラーなどへ連絡しないのか疑問です。
それとも中古をプジョーと関係のない店で買ったとか？
書込番号：22346544 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
つうか、ディーラーもメーカーからカタログ買ってる訳で、「勝手にあげるなんて言うなよ！」って揉めない様に予防線張ってるのでは？
書込番号：22346698 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞アクセサリーをネットカタログで閲覧しておりましたが、見辛く
あの～、、、ネットにはメーカーのカタログをPDFにしただけのものが掲載されているんじゃ？
冊子のカタログをもらっても結局は「見辛い」のは変わらない。
担当セールスに電話して「○○を取り付けたいんだけど、工賃込みでどこまでディスカウントしてくれる？」とグイグイ食い下がって下さい。
書込番号：22347699 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
PCで見ても、部分部分を拡大しないと見づらかったりするので、それがスマホから見ているなら尚更見づらい、という気持ちはわからなくもないかなぁ。
ペーパーレスの時代ではありますが、紙で見たい気持ちは何となくわかります＾＾；
まぁ、メーカーが直販しているわけでもないですし、最寄ディーラーにコンタクトして動くのが吉ですね。
書込番号：22347713
1点
ルートが無いところや既に部品が無い場合も含めて取り寄せ出来ない部品の場合も
ありから『正規販売店で（取り扱いがある部品の）カタログをもらってね』って言われるんだね。
ちなみにトヨタだけど、チャンネル（親会社）オリジナルでカタログ作ったりするから
ディーラーのカタログでメーカーが扱ってない地域限定のものもある。カタログって一括りだけど
メーカーが用意したものとディーラーが用意するものもある。
メーカー＝販売店と思っちゃうとスレ主さんのような不満も出るんだろうね。
書込番号：22348814
1点
返信が随分と遅くなりました(> <)
おこたえできませんと言われたのは純正ナビ液晶サイズでした。
あとで分かったのですが、液晶のメーカーが変わるとかで対応してくれた方も分からなかったのかも？と思いました。
色々とありがとうございました。
書込番号：22700725 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メッセージありがとうございました。
ご返信が遅くなり申し訳ありませんでした。
住んでいる場所に正規ディーラーがなく、お隣の県の正規ディーラー店で購入しました。
購入した正規ディーラー店ではオプションアクセサリーのカタログが切れていたらしく、手に入りませんでした。年が変わるタイミングだったからでしょうか。
書込番号：22700728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車検・整備
高齢者は本当に（歩行者や他車にとって）危険なのか？という観点で事故の統計や分析をよくみるとかなり疑問。「死亡事故」限定の統計では確かに高齢者の事故率は高い。だが実際に死亡しているのは誰か？を考えると圧倒的に運転手の筈。一人運転、車両単独事故、車両同士の事故がかなり多いから。次に全く同じ事故、全く同じ怪我を仮定して若ければ助かるが高齢なら死亡して「死亡事故」としてカウントされるという例が多くありそう。車両単独死亡事故の割合も確かに高齢者で多くなっている。高齢死亡事故率が高いのはある意味当たり前とも言える。死亡限定ではない事故率だと高齢者の事故率は中年層よりやや高い程度にすぎない。
現在の事故統計をよく見る限り高齢者は「自分が死亡しやすい」のは当たり前だが、歩行者等にとっては他の世代に比べて特に危険とは考えられない、というのが結論。
したがって現行の免許更新制度やその他の制度は、認知症等で危険な高齢者・（若い？）患者をふるい落とすという意味で十分機能しているとも思えるが、今後更により良くしていくのは歓迎される。75歳以上に対する、更新時の検査、一定違反時臨時検査のより適正化、通常でも医師の指導及び医師による公安員会への報告制度は（特にてんかん等では）機能しているようだが今後の十分な適正化を期待したい。
アクセルブレーキの踏み違えに関しては件数だけなら20代が多いようだが、死亡事故に至るのは、かなりの時間踏み違えに気づかず、自身の死亡率も高い高齢者の率が高くなっている。自動ブレーキの急速な普及も期待したい。
4点
何をいいたいかイマイチ分からないですが
単なる平地で転倒して死亡する人は驚くことに年間５０００人以上います。
当然ながら運動能力が低下する５０代以降が圧倒的多数ですね。
歩く機能が低下する、車に頼る。
と言う構図が見えて来ます。
先日のプリウスを暴走させた老人の死亡事故がいい例です。
日頃の運動習慣で身体を鍛えておくのも事故予防と言えそうです。
認知機能も含めて心身ともにですが。
書込番号：22688963
6点
高齢者の死亡事故率は確かに高いのですが、内容分析まで見ると車両単独事故が多かったりして自身（運転手）の死亡率が高いためのようです。単なる（死亡限定ではない）事故率は中年層よりやや高い程度で若い世代ははるかに高い。
https://stonewashersjournal.com/2016/11/30/accident/
もちろん「先日のプリウスを暴走させた老人の死亡事故」が念頭にあります。特殊な例ではあるが、自動ブレーキの急速な普及のきっかけになり、老人特有の踏み違え暴走はさらに減少するだろう、させるべきだということです。
書込番号：22688994
3点
高齢になってくると、空間認識能力が低下してくるそうです、６０歳以降からどんどん低下するのだそうです。
向かってくる車の速度が６０Ｋｍでも３０Ｋｍだと遅く感じるとか。
親戚のおじさんが８５歳ですが、しっかりしてますよ、
書込番号：22689015
2点
主に『同じ怪我を仮定して若ければ助かるが高齢なら死亡して「死亡事故」としてカウントされる』を想定してましたが、『ダンプ等に衝突しやすい』というのもあるかもしれませんね。 『歩行者に突っ込む』のは稀かと思うし、対歩行者有効の自動ブレーキで防げると思います。
書込番号：22689055
3点
最近、普通の乗用車で昼間点灯してる車に高齢者マーク張ってる場合が多い。
たぶん、高齢者講習で勧められて行っている事だと思います。
今までやってなかった昼間点灯を実行するにはハードルが高く、
それでも昼間点灯を行うって「昼間点灯の有効性を高齢者自身が確認し、効果があると思ってる」んじゃないかと。
だがしかし、「高齢者本人がライト点けてても、自分ではライトを見ることはないので意味がない」ですよねぇ。
正しくは逆で「高齢者の周りが全員点けるべきじゃないのか」と。
自分が昼間点灯してるのに言うのもおかしいですが、車乗ってても歩いてても昼間点灯してる乗用車には注意した方がいいとおもう。
自分ではまだ昼間点灯の効果は半信半疑ですが、「高齢者マーク+昼間点灯」の組み合わせの割合はホント多いので、やっぱ効果があるんじゃないのかと。。
書込番号：22689117
1点
＞aw11naさん
ディライトは日本で晴天時に何の効果があるのかと疑問でしたがカーブミラーなどに映る車両の認識はしやすいと実感あります。
今時はライトの消費電力も低いでしょうから点灯するデメリットが特に無ければ点灯するのも良いかなと思います。
書込番号：22689227 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞NYAON15さん
意図がいまいちよく解りません
そもそも統計が免許所有者比率なのか
走行距離や時間比率なのか
免許所有者率であれば実際の運転者や走行時間で率の差が変わるよね
僕も高齢者＝危険とは思いませんが
高齢者の中で運転にふさわしくない（無くなっている）方が運転し続けている方が多いのは事実だと思いますよ
昨日も外出時にやたらゆっくりで車線内ではあるが左右にフラフラの方や
信号の出足だけ勇ましいのにその後だらだら第二車線この方も車線内フラフラ第一車線へのライン上やまたいだりも
こちらは第一車線速度を変えても並んで離れない
早めに気づけば怪しさ満載で気がつくんだけど・・・
特に郊外や田舎？に行くと多いね
逆に高齢者で無いかたの危険な無謀な運転とかも有るけど
日本人って既得権益を離したがらないし得た物は無理しても維持し続けたい傾向だと思う
（単に長く勤めれば偉かったり収入が増えたり、車の買い替えの度大きく高額の車、家も家族が減っても大きい家に住み続ける
商売も先が行き詰まっているのに現実を受け入れず無理してだらだら営業を続けるとか）
高齢者の事故率は解らないけど
不適格運転者を減らすには日本人のプライドを傷つけず生活スタイルの変化を受け入れる教育を若いうちから必要かも
（解っていても行動（変化）を起こさない）
書込番号：22689652
0点
自分は年配者、若者関係なく免許更新時に一定のテストをするべきだと思う人間だが・・・。
スレ主が結論ありきで数字を自分の良いように使っているから、反論的に言わせてもらうと
単独事故の『詳細』が分からないのに、さも数字が指し示しているように書くのは論外。
単独事故の『建物に突っ込んでお亡くなりになった』理由が踏み間違いなら
たまたま建物に当たっただけであって人に当たった可能性もあるし、この問題の本質は
『踏み間違いなどで大きな事故に至るほど運転手がリカバリーが出来てない』こと。
認知症とか年齢はそれを構成する一要素に過ぎない。
問題をすり替える（死亡事故数が問題では無く、踏み間違いから大事故に至るのが問題）
のは止めた方が良いですよ。
最近、お年寄りが頑張って反論しようとしてるのか数字を勝手に都合よく解釈しての
結論押しつけが多いですね。
書込番号：22689662
2点
＞アクセルブレーキの踏み違えに関しては件数だけなら20代が多いようだが、死亡事故に至るのは、かなりの時間踏み違えに気づかず、自身の死亡率も高い高齢者の率が高くなっている。自動ブレーキの急速な普及も期待したい。
全くもってナンセンス。自動ブレーキの急速普及で解決できるなら苦労はしない、もしや関係者のコメント？
この国の報道は昔から偏向報道だから海外のニュースにも目を向けて欲しいものだな。
書込番号：22689825
1点
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf
最近よく見かける？上リンクの死亡事故限定のデータの話です。
3-1-1だけ単独で出してこられると、いかにも高齢者は超危険に思える。しかし、例えば3-1-6等をよく見ると車両単独での工作物衝突や路外逸脱が多い。当然死亡しているのはご本人が多い筈。人対車両事故は（相対的にでしょうが）かなり少ない。
池袋暴走は非常に印象的な事故でしたが、よく考えると歩行者を巻き込んで大事故になるのは珍しい例。ただしアクセルブレーキの踏み違いをしてしかもなかなか気づかず、電柱衝突や田んぼに落ちたりで本人（と同乗者）が死亡する例は上の3-1-7などからもそこそこあったと考えられる。 自動ブレーキに関しては、私はあまり詳しくありませんが、最近の十分性能のいいものなら、電柱衝突はもちろん対歩行者の重大事故も防げる（被害を軽減できる）し、個人が導入するのも普通に行える段階になっていると思ったのですが。お詳しい皆様にいろいろ教えて頂ければ幸いです。
書込番号：22690059
3点
＞NYAON15さん
>カーブミラーなどに映る車両の認識はしやすいと実感あります。
これは間違いない。
車の前方を確認しないといけないので、カーブミラーを見続けるってできない。
サイドミラー、ルームミラーも同様で鏡越し数秒で判断しないといけない時に、車だと認識できるスピードがはっきり違う。
個人的に気になってるのは「大津右直事故」で直進車が昼間点灯していたら
「右折ドライバーは周辺視界に入ったヘッドライトで気が付いて止まれたかもしれない」
前を見てた、という話ですが周辺視野には入る気がするんですよね。
で、視界に入ってるけど認識できなかったのかと。
で、年齢の話に戻りますが、年齢による視野角（というより周辺視野に対する反応）の低下はあるんですよね。
Honda | Hondaの交通安全 | 年齢とともに変わる目の機能
https://www.honda.co.jp/safetyinfo/senior/senior02.html
周辺視機能というグラフあるんですが、はっきり差が付いている。
これに対して昼間点灯は特に効果があるんじゃないかと？
自分は40代なんですが、これからは今以上の首振っての左右確認を行わないといけないような気がしてます。
書込番号：22690951
0点
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