このページのスレッド一覧（全32スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 国産で軽量の自転車は |
2 | 3 | 2011年4月24日 16:49 |
ド素人です。自転車選びについてアドバイスをお願いいたします |
9 | 5 | 2010年12月30日 19:47 |
| 自転車選びについて |
4 | 5 | 2010年11月29日 20:16 |
| タイヤサイズ |
1 | 3 | 2010年11月9日 23:20 |
| クロスバイクのタイヤについて教えて下さい。 |
0 | 4 | 2010年10月26日 08:57 |
| 自転車のライトの明るさって「１＋１＝２」になるの？？ |
7 | 4 | 2010年10月22日 12:45 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ママチャリでなくデザインがスッキリしていて
前乗りチェーンカバー、泥除けがステンレス
３段変速付きで４万までの物、
前かごはほしい、クロスバイクでなくシティサイクルを希望
ブリジストンなど重たいですね２２ｋとかあって
１８ｋぐらいの物でお願いします。
1点
国産とは国内メーカーのこと？残念ながら、国産の自転車を４万円程度で購入することは出来ないでしょう。国内外を問わず、一流メーカーの自転車も、ほとんどが中国等で生産されているのが現状です。ジャイアントは台湾が誇る世界のトップメーカーで、品質もトップレベルです。
ブリジストンは確かに重いです。しかし、１８ｋｇまでＯＫなら、十分に選択肢があります。
ベガス(２０インチ)は、内装３段が３．２８万円、外装６段が３．５８万円で、１７ｋｇ弱です。
マークローザ・スタッガードは２６インチ、外装５段で１７ｋｇ弱、３．８６万円です。
ある程度の走りを考えると、マークローザ・スタッガードの方がお勧めです。
書込番号：12866666
1点
アドバイス有難うございました。
ブリジストン・ベガデザイン的に気に入りました。
実物見て購入検討してみます。
書込番号：12908810
0点
ブリジストンは埼玉の上尾に工場がありますので間違いなく、「国産」です。
書込番号：12932422
0点
通勤での（リュック使用）自転車を考えています。片道約７キロ。途中緩やかな昇りがあります。私の身長は１５７センチです。
通勤でクロスバイクにするかシティーバイクにするか迷っています。こだわりというものではありませんが、購入にあたって条件は・・・
① ハンドルが真っすぐでないもの（まっすぐのハンドルはのったことが無いので）
② 予算は３００００から４５０００円（２０１０年でも可）
なんとなく、クロスバイクはかっこいいというイメージやラクラクこげそうなど。。。シティーバイクとの違いもよくわかりません。シティーバイクで、６段変速付きで安いのなどは、ホームセンターなどでメーカーによっては２００００弱で買えるものもあります。
クロスバイクで、何かお勧めのもの（メーカーや型式など）があれば、何かアドバイスをいただけないでしょうか？ド素人なので、質問をしている内容も今一つですがよろしくお願いします。
0点
こんにちは。
個人的に、クロスバイクとシティバイクの違いは、スポーツ車としての走りに拘った設計だと思います。ですので、重量もクロスバイクの方が軽いですし、走行感も軽いです。
でも、４５０００円の予算では、上記のようなクロスバイクはなかなか無いです。ホームセンターで売られているような３万円～４万円ぐらいのクロスバイクですと、性能的にシティバイクと変わりはないです。
＞＞クロスバイクで、何かお勧めのもの（メーカーや型式など）があれば、何かアドバイスをいただけないでしょうか？
予算は少しオーバーになってしまいますが、フジのアブソリュートＳの１５インチは如何でしょうか。
身長１５７㎝に対して、１５インチは数値状はギリギリいけそうですが、でも乗ってみないと分からない部分もありますので、購入時は、乗って見て確認してくださいね。
これは剛性感のあるアルミフレームですが、乗り心地は悪くはなかったです。
http://item.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/absolute-s-w/#absolute-s-w
書込番号：12364412
3点
すいません。最初に読まして頂いて、お書きしている間に、①のことを忘れていました。m(_ _)m
自分が試乗したことのあるクロスバイクの中では、ハンドルバーが真っ直ぐでないものが無く、御参考になるどうか分かりませんが、ハンドルバーだけ交換できることをお伝えしておきます。
ステムの前の部分だけ外すことができ、ハンドルバーだけ簡単に外すことが出来ます。
そして、ハンドルの付いているブレーキレバーとグリップを外し、付けたいハンドルバーに付け替える作業になります。御自身でもできますが、自転車屋では２０００円くらいの工賃でやって頂けると思います。
下記のサイトは、ハンドルバーの種類です。
因みに、上記で紹介させてもらいましたアブソリュートＳのクランプ径は２５，４㎜です。
http://www.cycle-yoshida.com/parts/h_bar_mtb_menu.htm
書込番号：12366119
3点
2011 GIOS ジオス PULMINO プルミーノ
http://www.job-cycles.com/brand/gios/m5_pulmino/index.html
色は4色。ハンドルはまっすぐではありません。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/gio09-1r.html
予算も4万切ってます②クリア。
僕は赤持ってます。フレームがクロモリで乗り心地がとてもいいです。
友人の身長155cmの女性の方が乗ってられますが、サイズ的にも160以下の方が乗りやすいです。
フロントにキャリアが標準装備されていますが、このキャリアはリアにも取り付け可能です。（僕はリアキャリアとして使っています）、後ろのスプロケも最大ギアが30Tくらいのに交換すれば１０％くらいの坂にも対応可能です。この自転車キャリア入れて12kg弱くらいで軽いので片道7キロくらいなら楽勝だと思います。
書込番号：12369346
1点
はじめまして りんこうさん
７キロって結構あるのでタイヤが細いものの方が坂も楽だしいいと思います。
私のおすすめはトーキョーバイク、って自分が乗ってるからなんだけど
パーツもそこそこ良いもの使ってあるしデザインも良いし、７年位毎日
乗っていますが塗装もまだピカピカです。女性用だとカラーは１０色。
なかなかおしゃれですよ。
http://www.tokyobike.com/2009/b26.html
書込番号：12376912
2点
沢山の紹介に詳しいコメントありがとうございます。
なかなか、現物に出会えないのでまだ購入出来ていないのですが(T_T)、、、、。
ネットで購入も考えはじめました。
GIOS ジオス PULMINO プルミーノ、トーキョーバイク心ひかれています。トーキョーバイクカラーもキレイな色ですね。じっくり考えて楽しい通勤にしたいと思います。
また、相談することと思いますがよろしくお願いします
書込番号：12439394
0点
体を動かす楽しみからも遠く外れ
気がついたらおなか周りも気になり健康のためにも
動かす楽しみのためにも自転車を買ってと思ったのですが
家が山の上にあるのです 距離は1.5キロ程度なのですが
間には地元で地獄坂といわれる坂もあり子供の頃は足を付かないで自転車で上がれる
というのがステータスでしたw そこで
1電動アシスト付き自転車を買って上り下りに使う
2クロスバイクを使って上り下りに使う
3折りたたみ自転車を買って車移動平地で楽しむ
と無い頭で考えてみたのですがそれぞれ一長一短がもちろんあり
初心者すぎてどうして良いのかわからず
自転車好きな皆様のご意見をお奨めの機種なども含めまして伺いたいです
よろしくお願いいたします
以前の書き込みなどを読ませて頂き質問に必要なことを記させて頂きます
身長178センチ73キロ男
舗装道での使用のみ 遠出をするというより毎日を楽しく通勤含めて乗りたいです
整備は知識はありませんがするのは嫌いではありませんむしろ好きな方だと思います
体力は落ちすぎていて自信が全くないですw
よろしくお願いいたします
0点
徒歩に限ります。老化は足からきます。太ももふくらはぎの筋肉付けるためにも徒歩はジョギング。心肺機能向上させましょう。
書込番号：12285848
1点
こんにちは。
運動、体脂肪の燃焼が目的でしたら、クロスバイクがいいと思います。
平地で同じペースで走るトレーニングもいいですが、その激坂を登ることで刺激を入れることになり、トレーニング効果が高まります。それはインターバルトレーニングになり心肺機能が高まります。心肺機能が高まることは脂肪の燃焼し易い体質に変わっていくことにもなります。
登り坂は、軽いバイクがいいので、クロスバイクの中では軽量なＧＩＯＳのアンピーノがいいと思います。
リアのギアが１２－２５Ｔまでですが、激坂では体力に合わせて、ローギアの２５Ｔより軽めのギアに交換してもいいです。
http://www.chari-u.com/gios07/18ampio09.html
書込番号：12286457
2点
オギパンさんアドバイスありがとうございます
自転車よりも徒歩ジョギングですね
犬の散歩ぐらいは行くのですが家の周りも坂だらけなもので
ただ歩くよりも軽快な自転車を買って通勤+景色の良いところをなんて甘く考えてましたw
アルカンシェルさん詳しい説明ありがとうございます
地獄坂も役に立つと思えばがんばれそうなw
ＧＩＯＳのアンピーノ機種教えて頂いてありがとうございます
参考になるHPを調べて回ったのですが数が多くて何がなにやらわからず
まずこの機種をゆっくりと研究したいと思います
軽い方がいいのかと思い重量比較しているHPなどはないかと探してみましたが
単純にかるいだけではないみたいで自転車って奥が深いなぁ～と
とりあえず買えばなんとかなる精神ではだめですね
ギア交換分解好きの自分には魅力的なwww
雲をつかむような質問におこたえいただきありがとうございました
書込番号：12287790
0点
こんにちは
通勤に使うならフラットバーロード、スポーツとしてならロードバイク。
坂がきついならかる～いカーボンの物じゃないと後で後悔しそう。
車や電車に積んで楽しむなら折り畳み。フルカーボンのロード２台持ってますが
用意が色々と大変なので今はブロンプトンって折りたたみが一番の相棒です。
折りたたみでもホイールベース長いものはスピードも安定感も抜群ですよ。
書込番号：12294764
1点
かんぱにょろおさんありがとうございます
ロード2台お持ちでメインが折りたたみ。。
ほんとに奥が深いものなのですね
入り口に立ってみてなんか楽しくなってきましたw
やれそうかななんてw
ブロンプトンちょつと調べてみたところ値段的に厳しそうですが
折りたたみ=簡易的なもの という浅はかなイメージだったので
実用に耐えるものだったのですね♪
範囲広げて勉強します ありがとうございました
書込番号：12296039
0点
クロスバイクに乗っているのですが、タイヤサイズが少し大きいので、細くしようと思います。現在７００×３８Ｃを７００×３２Ｃくらいがベストの気がしてます。この場合リムとチューブは変更する必要はあるのでしょうか？
0点
これだけの情報ではわかりません。
自転車名位は出さないと・・・まあ、出してもわからない時はわかりませんが。
１．タイヤとチューブをホイールから外してリム幅を計測する。
２．計測したリム幅から３２Ｃが入るかどうか確認する。
（まあ入るっちゃ入るだろうけど。範囲から外れれば自己責任で。）
３．チューブは外せばサイズが書いてあるからこの時確認する。
３２Ｃに対応してなければ交換。
って手順ですか。
書込番号：12182501
1点
早速の回答ありがとうございます。やはり直接見て確認するのが一番安心出来ますよね。ちなみに自転車はＧＩＡＮＴ ＧＬＩＤＥ Ｒ１です。
書込番号：12183028
0点
どうして「メンテナンス用品」のカテゴリーでタイヤの質問が続くのだろう？
書込番号：12191734
0点
ＧＡＩＡＮＴのＣＲＯＳＳ２に乗っています。
体重が９０Ｋｇ弱あるせいか、前後のタイヤが１年ほどでダメになります。
空気圧には気をつけているのですが、リム側とトレッド側のサイドに亀裂が入ってきて（横から見ると◎のようになり）、今まで２度タイヤを交換しています（いずれも１年弱なのでトレッド面の山は充分残っています）。
（使用頻度は平日の通勤に１０Ｋｍほど乗る程度です。）
嫁の知り合いの自転車店のため、タイヤはお任せで交換してもらっていますが、自動車のタイヤのようにブランド等で耐久性が変わるものでしょうか？
また次回交換の際に参考にしたく、お勧めのタイヤなども紹介していただければ助かります。
0点
軽さを追求や、乗り心地重視、丈夫さを謳ったものなどにより、耐久性はさまざまですが、体重はあまり関係ないです（100Kg超、150Kg超とかで無ければ）。
やはり、空気圧の管理で持ちは違ってきます。
そんなあなたにお勧めなのは、あのヒキタさんも愛用の「パナレーサー ツーキニスト」でしょう。
http://japgun.hp.infoseek.co.jp/panaracer/panatourkinist.html
書込番号：12110231
0点
おはようございます。
90kgオーバーの私が近距離通勤で使っていたのはMAXXISのデトネーターでした。
自分としては持ちもよかったですが…。
色つきは色の部分が焼けてきて白くなります。黒×黒がお勧めです。
自分の使っていたモノは26×1.5(MTB用)黄×黒ですが、700C用(クロスバイクだとこちらですかね？)でも大きな差はないと思います。
ただし、タイヤは消耗品です。
1年くらいでの交換はある意味良いサイクルかもしれません。
割り切って、1年ごとのイメチェンを楽しむのも手だと思います。
それと、奥様の知り合いの自転車店だということですが、うらやましいですね。
逆にいろいろ頼めるじゃないですか(笑)
タイヤも、少し調べて「これが良さそうだから、試してみたいんだ！」と御自身が主体となって取り組んでみてください。
ネットで調べるといろいろ出てきますよ、欲しくなるものが(笑)。
少しでも、参考になれば幸いです。
書込番号：12111431
0点
＞自動車のタイヤのようにブランド等で耐久性が変わるものでしょうか
変わります。
パナレーサーのツーキニストかシュワルベのマラソンは良く持ちますよ。
けどvittoriaが一番サイドが割れないんじゃないかな？
タイヤサイドの割れですが、カーカスが出てきていないのでしたら、普通はまだ乗る事ができます。
勿論初期性能はありませんので、速度をやたら出さないようにしましょう。
（空気を入れてタイヤが変形するようなら、即交換しましょう。）
ツーキニストの最大の難点は（というかパナレーサのこのトレッドの難点T-servとかも同じ）は１年くらいで
トレッドに沿ってひびが入ってくる事ものがあるという事でしょうか。
別にグリップには関係ないですが、自分の好みではありません。
両方使いましたが、長期高圧使用するとひび割れ部分がチューブの内圧に負けて割れの進行が急激に進む場合
があります。
高圧で使わなければ良いって話しでもありますが。
個人的にはマラソンの方が耐久性は上だと思っています。
（使い方によって一概には言えないですけど。）
※私の場合、トレッド下のカーカス切れでタイヤが変形したのは、ツーキニスト(２年使用だから仕方が無いか？）
旧メトロ（ほぼ新品：不良品でしょうね）の２本だけです。
MTB用の26インチですけどね。
書込番号：12112717
0点
皆様アドバイスありがとうございます。
ここに書き込む前にタイヤについて検索をかけてみたのですが商品としてのタイヤは色々出てくるのですが、タイヤそのものの解説がとても少なかったので詳しい方々からアドバイスをいただければと考えた次第です。
以前、とある量販店でたずねてみたところツキサムanパンさん、ニ之瀬越えさんが勧められる「パナレーサー ツーキニスト」を勧められました。その際にへそ曲がりダンディさんがおっしゃるように、通勤使用ならタイヤの寿命って１年くらいと言われた事も改めて思い出しました。
次からは皆さんにご紹介いただいたブランドも含めて自分も研究して、色々試していこうと思います。
アドバイス本当にありがとうございました。
書込番号：12116722
0点
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|---|---|---|---|
キャットアイの２２０ |
キャットアイの３２０ |
SIGMA KARMA |
小さいけど「明るいナショナル」 |
自転車のフロントライトについて、教えて下さい。
単純に、ライトって２灯にすれば倍の明るさになるのでしょうか？
配光パターンとかいろいろあるでしょうが、それはひとまずおいておいて、光りって「１＋１＝２」ってなるんでしょうか？
これ自転車というより、小学校の理科の時間って感じですよね。
以下は念のため、状況と質問背景の説明です。
場面は、夜の夜中の月明かりしかない自然公園周回道路での夜間ロードトレーニングです。
クルマは通行止めですが、巨大鹿やキツネ等の野生動物の飛び出しがあります。
いま、写真のSIGMA-KARMAを使っています。
これをもっと明るく安全に、アップグレードしたいと考えています。
ルパンとかエクスポージャとかHOPEビジョンとかのもっと大型のにかえるか、それともKARMAをもう１台増やして２灯にするか、考えています。
リチャージャブルライトって、何万円もするけど、故障が多いようです。
EBAYに「FAULTY（＝故障）」ライトの出品が多くあるのも、その証左だと思います。
だったら高いの１個買うより、安いのを２個買って２灯にしたほうが、金銭的にも実用的にもリスクがないように思います。
0点
ヤングの実験ですよね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%AE%E5%AE%9F%E9%A8%93
確か互いに干渉しなければ、単純な１＋１＝２で良かったような気がします。
（記憶が定かでありませんが）
書込番号：12095700
2点
kawase302さん、こんばんは。
合ってますよ～。
あと、参考までにこんなサイトも^^
http://www.echna.ne.jp/~kim/Kim3/LinkB03.html
書込番号：12096347
2点
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|---|---|
あれれれ、このサイトの人、すごいですね。
こんなことするより、充電式のハイパワーライトつけちゃえばイッパツ解決なのに。。。。。
あと、ヤングの法則って、私はヤングといえばアーネストヤングと西条秀樹ヤングマンとぺヤングソース焼きそばしか知らなかったので、勉強になりました。
「１＋１＝２」で、２灯式でいこうと思います。
夜の夜中の森の中のできごとなので、ボーイングよろしくフェールセーフ思想でいこうと思います。
上にも書きましたが、私が心配するのはリチウムイオン電池のライトって、すごくデリケートで壊れやすいようなんです。
実は上のSIGMA-KARMAも昨年ワンシーズンだけで３個目（故障２回）。
振っても叩いても電気がつかず、メーカー（ドイツ）送りで新品交換でした。
ライトのない間は月夜の明かりだけで山道をぶっ飛ばし、月のない夜はもう目をつぶって記憶で走ってるようなもんです。
でも実はこれ、ナイターの直滑降みたいで気持ちいのです。
闇夜でも鹿はニオイでわかるのですが、キツネやうさぎや馬フン（これがすごく滑るので大変に危険）は目視じゃないとわからないのです。
あと、お化けも怖いのです。
イギリスのお化けってエクソシストかゾンビみたいなのだし、しかもきっと英語でしょう。
森の登りで思い出すと、もう全身、カンタドールです。
書込番号：12096590
1点
明るさ、すなわち照度は、光のエネルギーではなく、人間の目によって知覚される光の測定量である。
自転車につけた１灯のライトに照らされた場所で、
同じ光のエネルギーでも中央部分と横すっぽでは、明るさは大きくことなる。
円錐形の反射板で光を１／２に絞りこめば、照度は２倍になる。エネルギーは２倍にならない。
んだね。
さらに人間の感覚も対数感覚だね。
書込番号：12097686
2点
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