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22年式、クールメッシュシートカバー取り付け

[エルバモ]

お世話になります。
ワイズギア製のクールメッシュシートカバーを購入したのですが、取説にはそのままシートに被せて、と記載されているのですが、どうやっても被せる事が出来ません。前から被せたり、後ろからやったり。。

既に装着されてる諸先輩方、御教示頂ければ助かります。

書込番号：25340624　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

ユーザーじゃないですが

取説にシート外さないと取り付けできないと記載ありますが、シートつけたままとりつけようとしてませんか？

書込番号：25340771　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

すいません上記のやつは旧型NMAX用でした
新型はシートはずさなくてもいけるようですね

一応確認ですが

旧型用
品番 90793-6317800

新型用
品番 Q5K-YSK-132-G01

購入されたのは新型用で間違いないでしょうか？

書込番号：25340782　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルバモさん

付ける方向ではなくカバー向きが裏表逆の状態って事は無いですか？

書込番号：25340797

[エルバモ]

＞kumakeiさん
ご返信、有り難う御座います。
はい、2021年式以降の者を購入しました。

書込番号：25340801　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルバモ]

＞アドレスV125S横浜さん
ご返信、有り難う御座います。
表裏確認しておりますので、間違えはありません。
力業で被せるしか無いのかも知れません。

書込番号：25340805　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルバモさん

専用品を買われたのですか？汎用品を買われたんですか？

私はアドレスに汎用品を付けていますが多少は引っ張って付けましたよ

ゆるゆるでは困りますからね

書込番号：25340859

[kumakei]

＞力業で被せるしか無いのかも知れません。

専用のシートカバーってたわみができない用に結構キツめに作ってある場合が多いので前後の方向まちがってなければ力技でいれるしかないですね。

今の時期だと日光にあててちょっと温まった時につけると少し伸びてやりやすいかもしれませんが。

書込番号：25340874　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルバモ]

＞アドレスV125S横浜さん
有難う御座います。
はい、N−Max 2021年式以降の専用品を購入しています。

書込番号：25340987

[エルバモ]

＞kumakeiさん
ご返信、有難う御座います。

そうですね。 キツキツな状態なのでした。 今朝30度超えの中でトライしましたが、少し炎天下に放置してからやってみます。
ダメだったらシート外してやってみます。

書込番号：25340992

[M matsutaro]

マジェスティSですが中国製だったかな
夏はそれを使ってました
かなりシートにフィットしてました
被せるのにかなりのちからわざが必要でした
しかし被せたら大満足でした
なので強引に被せたらよいかと思います

書込番号：25341025

[エルバモ]

＞M matsutaroさん

ご返信、有り難う御座いました。
やはり力業ですね！
週末再トライしてみます。

書込番号：25341635　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

かなりキツイです
破けてしまうかなと思うくらいでしたが無理やりで何とかなりました
これを使うと夏は最高ですね
画像がありました
2016/4/17 購入しました
マジェスティS用ですけど(^^;

書込番号：25343143

エラーコード

[しゅわっち２００７]

４〜５年前から夏場に信号で止まろうとしたときや、走っていてアクセルを戻したときにエンジンが落ちるというか、エンストするようなことがあったんですが
去年辺りからエラーコードが点滅するようになり…
とうとうまともに走れなくなってしまいました
アクセルを開けようとするとかぶってエンストするような…
それでも近所ならだましだましアクセルをゆっくり開けたりしてなんとか走れます
ま、５〜１０分の話ですけど…
エラーコードはどうやら９回のようですが、田舎住まいなもので、診断機を持ってるバイク屋さんはめちゃくちゃ遠いので、知り合いのつてで最寄りのバイク屋さんにとりあえず持ち込む予定です
symのジェットパワー以外のエラーコードはネットにあがったりしていますが、それから判断すると９回点滅はインテイク系のトラブル、バルブクリアランスを要チェックなどと出ています
そもそもジェットパワーに当てはまるのかも不明ですが
バイクの調子からするとあながち間違ってもいない気もします
どなたか情報をお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか？
アドバイスいただけたら幸いです
販売開始の翌年くらいに購入、走行は１２０００キロほどです
よろしくおねがいします
点滅の間隔は、１回光ってそのあと９回点滅ですが、１回と９回の間は９回点滅の間隔より微妙に長いくらいですが明らかにほんの少しですが間が長いです
1,5秒と１秒の違いくらいですが…

書込番号：25340430　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

ＳＹＭはクリアランスが詰まるの定番みたいですし
とりあえずバルブクリアランス点検してはどうでしょうか？

書込番号：25341148

[しゅわっち２００７]

＞うみのつきさん
コメントありがとうございます
私も色々と検索したところ、そのような書き込みが多く見られたので、バイク屋さんにはその旨を伝えてみようと思っております
バイク屋さんに聞いたところだと、台湾の輸入車は日本仕様でないものはセッティングがかなり違うらしくトラブルも多いと教えてもらいました

書込番号：25341156　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

＞台湾の輸入車は日本仕様でないものはセッティングがかなり違うらしくトラブルも多い
国内仕様でも北海道と沖縄で同じですし、そもそも燃料噴射ですからセッティングは無いといっても良い
違うとすれば排ガス対策ですが、どちらもユーロ準拠で同じ。
バイク屋の話は嘘です。

書込番号：25341159

[しゅわっち２００７]

そうなんですね…
勉強になります
鵜呑みにしないよう気を付けたいと思います

書込番号：25341162　スマートフォンサイトからの書き込み

自作フックやステーを教えてください

[シュシュ76]

キャリアの荷がけフックは左右で２個ずつ欲しかったなぁっていうのが感想です。
リアステップのフレームを使うと荷物が段差などの衝撃で前側に寄ってきてしまうので、キャリアの前側にフックが欲しいなと思いました。
もしかして、サイドバッグステーをつける穴やリアキャリアの穴を利用すれば、フックを作れるでしょって事ですかね。
また、サイドバックサポートも自作するためにお店に部品購入に通っています。

皆さんはどんな風にキャリアフックやサイドバックステーなど自作していますか？

書込番号：25330452

[暁のスツーカ]

おはようございます。

サイドバックサポートは汎用品が多数出ています。

https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88+%E6%B1%8E%E7%94%A8&crid=IPNH6RB7TCB8&sprefix=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%2Caps%2C194&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_4_6

キャリアフックは、私の場合、ナンバープレートにタナックスのプレートフックを取り付けています。

https://www.tanax.co.jp/product/motofizz/mf-4729

バイク雑誌のキャンプ特集などを見ると、フック代わりにフレームから短いロープを使った荷掛け支点の作り方が載っている場合が有ります。

書込番号：25330733

[kumakei]

トランザルプのってませんが荷掛けフック足りない時はこれつかってます

https://tanax.co.jp/product/motofizz/mf-524

スクーターなんかだとシートに荷物固定する場所なくてたまに困る場合あるんですがこれだと好きな位置にフック追加できるので重宝してます。

書込番号：25331063　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュシュ76]

こんばんは。
暁のスツーカさん、ありがとうございます。汎用品たくさん出てるんですね。
２箇所で留めて堅牢に付けたいですが、トランザルプは２箇所のネジ穴の奥行きが違うので、１箇所で設置できるサポートが良いのか検討してみます。
すでに買ってしまった金具代より安いですね。

kumakiさん、ありがとうございます。
シートに取り付けできるのは手軽で便利そうですね。シートに跡がつかないか気になりますけど、いろんな方法があるんだなと思い勉強になります。

書込番号：25331758

S-DMS

[ネヅウコ]

2型納車して約２週間近くになりましたが昨日走行中にふと思いました。
S-DMSモードでいつもCにしているのですが
ABCが表示されていない時の走り感はABC以外の走りになるのでしょうか？
まだそれほど走っていないので変化は分かりません。
乗り慣れている方どんな感じですか？

書込番号：25328813　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

乗りなれてくるといい感じですよ

書込番号：25328817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネヅウコ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
隼乗るのが楽しいですね。

書込番号：25328821　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

楽しいですねー

書込番号：25328846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネヅウコ]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
今まではビッグスクーターばかりだったので正直便利ではありますが楽しさ全くないです。
ですのでいくら大型スクーターでもツーリング行くという気持ちが全く沸かなかったですがミッションになってから真逆で行きたい感ありまくりです。
梅雨明けしてからになりますが。
あとETCクレジットカードもまだなので。

書込番号：25328861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん

あなたホントに隼に乗ってるんですか？
あちこちでテキトーなコメントを散見しますが、大丈夫ですか？


＞ネヅウコさん

私は隼は乗ったことありません。
少し前にGSX-S1000GTで龍神スカイラインを楽しませてもらったことはあります。
その時はC、B、Aモードそれぞれの違いを確認しました。
正直、C、Bモードでは安定感が高すぎてぜんぜん楽しくなくて、Aモードの2、3速でようやく楽しめましたが、加速がすごすぎてヤバかったです。(^^ゞ

で、本題ですが、A、B、Cモードはプリセットなので、そこから例えばTC値とかABS設定値とかだけ変えたりとかすると、モード表示が消えるんじゃないでしょうか？
想像ですので間違っていたらごめんなさい。

隼のパワーは公道ではよほどでないと使い切れないと思います。
自制心を大切に安全に楽しまれてくださいね。(^^)v

書込番号：25328980

[ネヅウコ]

＞ダンニャバードさん
詳しくありがとうございました。

書込番号：25328997　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

大丈夫ではありません！

書込番号：25329256　スマートフォンサイトからの書き込み

クイックシフター後付け可能か?

[ds250]

お世話になります
CB250R２０２３年モデル、新車で購入しました
以前、所有していたCB1000SFに比べると
段違いの扱いやすさで大変満足しています
ただ欲張りなのか、もっと楽がしたいと思い

クイックシフター後付けを考えています
純正品はないみたいで
どなたか詳しい方
クイックシフター後付け可能か?
汎用品はあるのか?

教えていただければ幸いです

書込番号：25269089

[ダンニャバード]

クイックシフターはもともと標準かオプション設定がなければ付けられないでしょうね。
ポン付けできるような機能ではないです。

書込番号：25269103

[コピスタスフグ]

昨年秋にレンタルで1日乗り回し、付いているもんだと思って調子に乗ってスコスコ入れていました（全く違和感なし）が、返した後に付いていないことを知りました…。

とても良いバイクですね。クラッチが相当軽いので必要性は感じませんでした（個人の感想）。

書込番号：25269676　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

同じエンジンのcbr250rやcrf250l向けに汎用品があるので、ワンチャンつけられない可能性はゼロじゃないですが…

電子スロットルじゃないのでアップのみの対応になるとおもうので、CBR250RR純正クイックシフターのような使い勝手は得られないとおもいますよ。

新型になってアシスト&スリッパークラッチ採用しさらに軽くなってますし、これ以上楽を求めるとスクーターのほうがいいんじゃないかって話になちゃいますね。

書込番号：25269906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ダンニャバードさん
そんなこと無いんですよ
https://www.sugar-speed.com/?pid=89449961
でも
CB250R　用はないですね

＞ds250さん
アップだけならご存知かもしれませんが
ノークラシフトできますよ
https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20111003/

書込番号：25270427

[ds250]

皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
ゆっくりとクイックシフター化したいと思います。
とても参考になり楽しかったです。

書込番号：25288260　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽楽バイク]

YouTubeにHRCのCBR250Rに取付けした動画がありますよ。
https://www.youtube.com/shorts/xNPLN0vaNds

動画では逆シフトですが、正シフトでも出来るみたいです。
横浜にあるお店ですが、問い合わせてみるのも良さそうです。

書込番号：25328835

隼2型の購入を考えています。

[プクプクミ]

おはようございます。
現在スカイウェイブ650LXに乗っています。
バイク王で買ってから4年目になります。
最近になってミッションに乗りたいなと無性に感じるようになり動画で隼を見てから乗りたいなと思うようになりました。
自分は新型より後期の2型が欲しいと思っています。
グーバイクに気にいったのがあったので問い合わせて見積もり出してもらいましたが隼はデカイので…
置き場をどうするか悩んでいます。スカブもデカイですが隼はスカブより更にデカイんでしょうか？
今スカブ置いてる場所に置けるのか心配しています。
スカブ、隼に乗られた事のある方アドバイス等お願いいたします。

書込番号：25226212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

隼良いですよね。

普通に置けると思いますよ。

書込番号：25226260　スマートフォンサイトからの書き込み

[プクプクミ]

ありがとうございます。
それを聞いて安心しました。

書込番号：25226284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

初期型の隼に乗った時の衝撃は今でも忘れないですね。

頭の中にはメガスポーツに乗りたと思いつつ10数年。
我慢出来ずに2型の隼を見に行きましたが、横にあったZX-14Rに一目惚れ(笑

結局14Rになりました。

これからバイクシーズン。新しい相棒と楽しんでくださいね。
あと、アクセルをひねると一瞬でワープ加速が始まるので自制心マックスでお願いします。

書込番号：25226376　スマートフォンサイトからの書き込み

[プクプクミ]

かっこいいですね。
自分は隼とgtr1400と迷ってました。
まだ迷ってます。

書込番号：25226404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>自分は隼とgtr1400と迷ってました。

友達が2型の隼とGTR1４００との2台持ちなんですよね。
身長166センチ体重57キロの自分だとGTR1400「車重300キロ」は無理でした。

書込番号：25226827

[暁のスツーカ]

今晩は。
シニアライダークラブの現会長が、隼2型に乗っています。
80歳台でも乗り回せていますよ。
写真は昨年のツーリング時の写真ですが、隣のホンダX-ADVの方が大きく見えます。

書込番号：25226922

[ドケチャック]

＞シニアライダークラブの現会長が、隼2型に乗っています。

凄いですね。自分も気合入れ直します。

書込番号：25226957

[プクプクミ]

2台なんてすごいですね。
車検2回分は払えませんよ。

書込番号：25227053　スマートフォンサイトからの書き込み

[プクプクミ]

220キロ

隼260キロとか言われてますが購入予定の2008年式は軽いんですかね？

書込番号：25227069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

いいえ、220キロは乾燥重量ですね。
その乾燥重量にガソリン、エンジンオイル、フォークオイル、ブレーキフルード、冷却水、等を入れて走れるようにしたのが装備重量「266キロ」

今のバイクは装備重量で記載されてますね。

書込番号：25227105　スマートフォンサイトからの書き込み

[プクプクミ]

そうですよね。
おかしいと思いました。
隼よりスカブが重いとは…
大丈夫そうですね。

書込番号：25227146　スマートフォンサイトからの書き込み

[かいGSX-R1100W]

2016年式隼国内仕様			2012年式ZX-14R

＞プクプクミさん
こんばんは、2型の隼ですが先月から乗り始めています。
以前はZX-14Rも所有していました。

置き場所についてですがスカイウェーブが置ければ
問題ないと思います。

動力性能についてはほぼ変わらいないかと思います。
取り回しはZX-14R、乗りやすさは隼

長距離のツーリングであれば隼のほうが燃費・シートの
出来も含め全然いいので私はこちらのほうをお勧めします。

また、所有感についても隼はバイクを知らない人でも知っています
道の駅とかで良く声を掛けられますがZX-14Rについては
そのあたりは期待できないです。

どちらもいいバイクですが直感的に隼を選んだのであれば後悔
はしないと思います。

以下、みんカラに情報を出しています。ご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/car/3419086/profile.aspx

書込番号：25236030

[プクプクミ]

おはようございます。
隼はやっぱりかっこいいですね。
購入予定の隼にはリアキャリアやサイドケースが付いてないので買わないといけませんね。
スクーターに慣れてしまうと積載量で迷い不便差めちゃくちゃ感じますが。
隼のデメリット？暑さとハンドルが遠いと言われてますがどうですか？

書込番号：25236479　スマートフォンサイトからの書き込み

[かいGSX-R1100W]

＞プクプクミさん

こんばんは、購入したいバイクは見た目とその時に感じた
インスピレーションで感じるものがあるかもしれません。

2代目もロングセラーモデルなので新品・中古問わずに
パーツに不足することはないと思います。

私もいつかはキャンプツーリングに行く予定ですがタナックスの
グランドシートバッグMFK-222とタンクバッグのみで積載予定です。

まだ乗り出して１か月程ですがデメリットとしては。

・エンジン熱によるフレームの過熱　→　都内の渋滞にハマったときに感じました。田舎の空いている　　　　　　　　　　　　　　　　　　
道であればそんなに気にはなりません。

・ハンドルの遠さ　→　NC750X、GSX-S1000Fと比較的楽なバイクに乗ってきたので購入当初からバーハン化は視野に入れていました。ところがしばらく走ってるとそこまできついと感じなくなっています。これは個人差ありかと思います。

・取り回し→スカイウェーブを扱ってらっしゃるので問題ないかと思いますが当方は前機から50キロほど重くなったので駐車位置、前下がりや左へ傾いた道路等についてはかなり気を使います。押し引きもようやく慣れてきましたがまだまだ緊張します、スライダー類はなるべく多く取り付けたつもりです。

取り回しについては１４００ＧＴＲのほうがもっときついかと思います。

思いあたるデメリットは私としては重さくらいです。メガスポ、ビッグツアラー全般に言えます。
むしろそれくらいかな・・と思える良いバイクですよ。

こちらも参考にされてください購入時のブログになります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/blog/46878133/

書込番号：25237196

[I//F]

時間が経っててもう購入するかどうか決めてしまったかもしれませんが、実際にSkywaveの250(CJ43Bエプシロンだけど)から乗り換えた人です。
置くのに必要な面積はほとんど変わりません。
重量については、隼は重いです。
古いSkywaveは軽いので、年式によって感じ方に差が出ると思います。
押して歩く場合は慣れればどちらも重いことに変わりはないです。
ただ、倒してしまった場合は圧倒的に起こすのが大変なのは隼。

隼はとてもいいバイクなのでぜひおすすめしたいところです。
しかし、2型発売からすでに15年が経過し、古いバイクになっていることは間違いありません。
ABS付きブレンボモデルでも10年近くたっている車両があるんですよ。
作りが良く頑丈なのも気に入っている点ではありますが、どうしても樹脂部品などの痛みは発生します、
以前は比較的新品交換しやすかった部品が値上がりしていて驚くこともあります。
可能であればもう少し頑張って新型を購入した方が良いかなと感じます。

書込番号：25327217