バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

フロントフォークの取り付け位置について

[jet-boy]

こんにちわ

今回フロントフォークのオーバーホールを自分で行う予定です。(K5)
オーバーホールの作業自体はネットや動画で確認して問題なさそうなのですが、１点だけ疑問が残っています。

それはオーバーホール作業完了して、フロントフォークを下からステムに差し込む時の位置というか、角度というんですかね？フロントフォークが回転すると思うのですが、どの位置で左右を差し込むのが正しいのかが分かっていません。
極端な話ですが、左右180度違って差し込んだらアクスルシャフトの穴がズレて入らないと思います。

差し込み位置（角度）ってどのように決めているんですかね？
経験者や詳しい方いましたら教えてください(^^)

書込番号：25305331

[京都単車男]

＞jet-boyさん

アドレスV125の場合は指定ないと思いますよ

インナーをボルトで固定してもアウターは回転しますから

書込番号：25305435

[jet-boy]

>京都単車男さん
ありがとうございます。

なるほど、、盲点でした。固定されてるものと思っていました。
ではステムに12mmボルト4つ締め込んで、左右のフォークとホイール穴の位置が合わせてでシャフトを通せば元通りですね。

書込番号：25305455

[京都単車男]

＞jet-boyさん

ですね、差し込んで締めるだけです

突き出し量はブラケットと同じ高さだったかな多分、なるべく左右そこは均等になる様にしましょう（K7からは位置固定だけど）

あとは間違っても後で気付くけどブレーキ側メーターケーブル側間違えない様に

書込番号：25305594

[jet-boy]

＞京都単車男さん
アドバイスありがとうございます。
明日はかなり暑そうですが、頑張ります、、汗

書込番号：25306142

[jet-boy]

作業自体は時間掛かりましたが、一応無事に終わりました。

＞京都単車男さん
ご存知でしたら教えてください。
左右のフォークを外したあとにトップキャップの1/2の四角をレンチを手で回そうとしましたが、インナーがくるくる回って
片手で抑えながら緩めようと思いましたが無理でした。。
結局友人に摩擦のあるゴム手袋でインナーをがっちり握ってもらって外せましたが、、四苦八苦で２時間ぐらいかかってしまいました。

一人で行う場合何か良い方法ありますか？
インパクトとかあれば、片手でインナー抑えて一発とかなんですかね？

書込番号：25308092

[京都単車男]

＞jet-boyさん

外す前、チューブ固定のクランプを緩める前に少し緩めておく、ですね

外してからですと本来はバイス等で固定して作業です

書込番号：25308210

[jet-boy]

＞京都単車男さん
なるほどです。
横着してフォークのみ外してやってましたので、、やはりカウル等外して上部からアクセスしないと、こういった弊害ありますよね。。

書込番号：25308295

アドレスV１２５ K5の後継機を探しています

[showjy]

２０年、１２万�qを目指していたＫ５乗りです（ちなみに現在は購入して18年半、走行11万�q少々）。


　先日、自らの判断ミスで転倒してしまい、軽傷を負うと共に、我が相棒であるアドレスにもダメージを与えてしまいました。

幸い、仕事を休む程の怪我ではなく、アドレスの損傷も大きなモノではないのですが…

�@ステアリングポスト周りのダメージは部品交換だけでは完全に狂いをゼロには出来ないであろう、経年劣化もあり、もう今後は無邪気にアクセル全開にはとても出来ないだろうな。

�Aさすがに18年半乗ってると、いろいろマイナートラブルが出てくる。中途半端にエンジンが冷えた時の掛かりの悪さや、交差点で停止時の原因不明のエンジンストール等。また、転倒前からハンドルのブレは気になるレベルだった。

�B今回、転倒による損傷を完全に（近く）修理したとしても、果たしてこいつにいつまで乗り続ける事が出来るのか？目標としている（いた）20年、12万�qを達成した直後に買い替えるのであれば、買い替えが今でも大差ないのでは？

�C上記の、言わば現在の愛車に対する愛着というか拘りを超える、今の新しいバイクに乗ってみたい！という好奇心


　などの理由により、後継機を検討しています。

しかし、さすがに20年近くも現愛車を偏愛し、他車の情報には積極的には触れて来なかった私。
更に、アドレスの成功によってか、今の原２クラスは、まさに百花繚乱の状況で、どの車種を選べば自分の求める欲求が満たされるのか、皆目見当がつきません。


　価格コムバイク板の賢者の皆様、迷える私に是非知恵を授けて下さいませんか。


同じスズキのバーグマン１２５を軸に考えてますが、他にヤマハNMAXも気になっております。

書込番号：25288676

[cbr600f2とし]

＞showjyさん

同じようなサイズなら、アクシスZやリードなども良いのではないですか？

スレ主さんの希望の車種だと一回り位大きくなるイメージですが。

書込番号：25288698

[v125のとっつあん]

＞どの車種を選べば自分の求める欲求が満たされるのか、皆目見当がつきません。

私もＫ６に乗っていて次の車種を調べているのですが
showjyさんの欲求が解らないのですすめづらいです
こんな装備が有ったらとか　こんな装備はいらないとか書き込むと
お勧めが絞られると思います
自分的にはリード１２５ならメットインが広いくて　キャリアやボックス付けなくて良くなるので
スッキリ乗れて良いと思います　キーレスにも興味があります。

書込番号：25288779

[showjy]

早速のレス、ありがとうございます。


＞cbr600f2としさん

レスありがとうございます。アクシスZも考えましたが、アドレスに20年近く乗ったので、次は少し大きめの車体に乗ってみたいな、と考えております。


＞v125のとっつあんさん

レスありがとうございます。仰る通り、こちらの希望条件も言わずにお薦めをお尋ねしても、薦め辛いですよね。気が回らず申し訳ないです。

当方の希望として…

�@ステップはフラットであって欲しい

�Aシート下のトランクスペースには出来ればジェット型ヘルメットが収納可能であって欲しい

�Bセルだけでなく、キックもあれば尚良し

�C現在の愛車であるアドレスと同等程度の動力性能であって欲しい

等が私の要望ですが…あくまで要望であって、全く別の観点からのお薦めも、伺ってみたいと思ってます。

書込番号：25289127

[マルキージオ]

125cc比較表

自分はスズキ　バーグマン125を勧めます

�@ステップはフラットであって欲しい
→〇

�Aシート下のトランクスペースには出来ればジェット型ヘルメットが収納可能であって欲しい
→×

�Bセルだけでなく、キックもあれば尚良し
→〇

�C現在の愛車であるアドレスと同等程度の動力性能であって欲しい
→〇？△？　0.3kwだけ下がる。同等程度ではあるが・・・

去年、SUZUKI バーグマン125(海外輸入)を購入して乗っています。現在は国内販売もしていますよね

私の用途は地方都市・市街地走行の通勤のみ。某動画サイトに紹介動画をアップしていまして、紹介の中にある他社125�tとの比較表（個人が気にしている箇所、個人調べ）を添付しておきます。
バーグマン125の
最大の特徴は燃費とフラットステップだと思っています。
逆に最大の難点はメットイン収納です。ステップがフラットにしているため設計上GSタンクをシート後方にしているための代償ですね
メットインは半ヘル以外、入りません、全く使い物になりません。リアボックスで一発解決ですが。

あとは馬力不足。これは個人主観あると思いますが、私は用途的に不満ではないです。アドレスとの馬力もほとんど変わらないかなあ。
それ以外は及第点

��これだけは外せない�≠ﾆいう点と、��妥協点�≠煌ﾜめて、良いバイクに出会えるといいですね。

書込番号：25289391

[n_kazo]

YAMAHAさんのシグナスグリファスはいかがです？

�@○
ステップ位置は若干高めですが…

�A○
収納時の向きやサイズによりますが

�B×

�C○
アドレスV125のk5だと最高出力8.4kwでしたっけ？
グリファスは最高出力9kwですが加速はk5にはかないません、規制前のアドレスV125相当早いですからそこが許容できるかどうか…

書込番号：25289833

[kumakei]

＞�C現在の愛車であるアドレスと同等程度の動力性能であって欲しい
→〇？△？　0.3kwだけ下がる。同等程度ではあるが・・・

アドレスはアドレスでもV125なので


アドレスv125
最高出力（kW）8.4
最高出力（PS）11.4


バーグマンストリート
最高出力（kW）6.1
最高出力（PS）8.3


なのでバーグマンストリートは大幅パワーダウンですよ

書込番号：25289891　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞kumakeiさん
＞なのでバーグマンストリートは大幅パワーダウンですよ


あんたは、そんなんばっかだな。

何で普通に提案が出来ないんだ

書込番号：25290042

[kumakei]

＞cbr600f2としさん

別にcbr600f2としさんへの指摘じゃなのに突っかかってくる意味がよくわかりませんが…

比較対象のスペックがv125とアドレス125が混ざってしまっているの指摘するのもだめなんですか?

パワーにコメントした背景は、昔アドレスv125のk９(排ガス規制後の9.9馬力)所有していてk５(代車)とのりくらべた時、同じバイクとは思えない程度のパワーの差感じたことがあったからです。
(個人的な考えですが、k5からの乗り換えでフラットフロアタイプのバイクを選ぼうとすると、リードやグリファスくらいパワーないとまあまあショックうけるんじゃないかと思ってます。)

書込番号：25290149　スマートフォンサイトからの書き込み

[showjy]

皆様、レスありがとうございます。

纏めてのご返事になります事、ご容赦願います。


＞マルキージオさん

私が現在、一番気になっているバーグマンを推していただき、更に一つ一つの要望にまでお応え下さり、誠にありがとうございます。

確かに、フラットステップとメットイン収納はバーターの関係だと割り切れば、悩まずに済みますね！何を買うにしろ、リアボックスは付けるつもりですので、そうすれば収納スペースには不自由しないかと。

実際にバーグマンにお乗りの方のご意見は実に参考になります。


＞n_kazoさん

レスありがとうございます。

先日、馴染みのバイクショップにて買い替えの相談をした際、強力にプッシュされたのがシグナスグリファスでして、気になる１台ではあります。

しかし、カタログを見ると、ほぼNMAXと変わらないお値段…それならNMAXの方が満足度は高いのかな、と考えた次第です。

私がアドレスを購入する際に、シグナスXも検討しました。シグナスも良いスクーターですよね、参考にさせていただきます。


＞kumakeiさん

レスありがとうございます。

規制前のK5は、結構馬力出てたはずと思ってましたが、具体的な数値までは把握しておりませんでした、ご指摘いただきありがとうございました。

バーグマンで少し引っかかっているのが、メットインスペースと最高出力なのです。私ももう良い年なので、それほど飛ばしたりはしないのですが…

kumakeiさんもグリファスは推しなのですね、参考にさせていただきます。

書込番号：25290547

[n_kazo]

丁寧なお返事ありがとうございます！

showjyさんの新しい愛車ですから沢山迷って良い車体に出会えることを願ってます。

k5を大切に乗り続けた方ですから、新しく迎えられる車体も大切にされるでしょうし、選ばれた車体は幸せですね(^^)

書込番号：25290757　スマートフォンサイトからの書き込み

[showjy]

皆様、レスありがとうございます。


皆様のレスを参考に、私の希望に出来るだけ近いスクーターを購入するべく、もう少し検討したいと思います。

スレ立てした当初は殆どバーグマンに決めていたようなもので、「よほどネガティブなコメントがつかなければバーグマンにしよう」と考えていましたが…
kumakeiさんのレスの具体的な数値を見て、再検討しています。

トランクスペースの容量不足にはリアボックスを装着すれば簡単に対応できますが、最高出力をアップさせるには多大な費用と時間がかかります。

何も気にせずバーグマンを購入していたら、後で後悔した事でしょう。kumakeiさん、ありがとうございました。


今は、n_kazoさんお薦めのシグナスグリファスか、当初から少し購入を検討していたNMAXの２車種が最有力候補です。


さて、まだ端緒についたばかりの、私の「アドレスV125　K5の後継機選び」ですが、グッドアンサーを贈らせていただく為にこれで締めさせていただきます。

レスをいただいた方全てに差し上げたいのですが、そうもいかず…


要点を絞った質問を、とアドバイスを下さり、ご自身のお薦めも教えて下さったv125のとっつあんさん


私の現在の愛車であるアドレスとバーグマンのエンジン性能を分かり易く提示して下さったkumakeiさん


そして、私の４つの希望を〇×の明快な形でお答えいただき、その上ででシグナスをお薦め下さったn_kazoさん


のお三方に、グッドアンサーを贈らせていただきます。


レスしていただいた皆様、誠にありがとうございました。

これからもうしばらく悩んで、購入したらまたスレ立てします。

書込番号：25305092

2023年式の納期について

[step_pearlwhite]

2023年式のCB1300SB SPモデルの納期について情報をお持ちの方がおられましたら教えて下さい。
ホンダドリームの説明では納期は未定ですがまずは契約しないと入荷する見込みはない為まずは契約しなければ話は進まないと説明を受けました。
今は30thアニバサリーモデルの生産を行っており、SP、通常モデルはこれから（4月頃）生産を開始するのではないかと言われてます。
しかしながらどこまで情報の精度が高いのかもはっきりしないままどうしても手に入れたい気持ちから予約金一万を支払い契約してきました。
昨年発表になってからかここ最近契約された方で何か情報をお持ちの方がおられましたら教えていただけると幸いです。
ドリームにはメーカーからの正式な連絡もない状態みたいですので中々信憑性の高い話は少ないのかも知れませんがよろしくお願いいたします。

書込番号：25165946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンダ愛]

はじめまして、自分の場合のコメントしておきます。
昨年11月11日に30周年車のSBを契約で2月6日にドリーム店舗から連絡があり、来週の3月23日の入荷予定で早い方だと喜んでおります。
当初3月末までの今年度の生産は不可で、4月以降の生産分になり早くても5月〜6月頃かな？と言われてました。
しかし、どうも3月の生産ラインの乗ったようで納期が早くなりました、との事でした。
入荷は店舗やその車種などによって様々ですよ、と店舗の店長さんが言ってました。
これはあくまでも自分の場合なので参考程度でお願いします。

書込番号：25184717

[step_pearlwhite]

＞ホンダ愛さん
はじめまして。
注文から納車まで約3ヶ月とは早い方ですね。
来週納車とは楽しみで仕方ありませんね。
納期の問い合わせをしてもある程度確定するまではお店ではわからないんですよね？
私が購入したドリームでは4月から記念車以外の生産を行う予定みたいな事を言われてましたが、どこまで正確な情報かもわかりません。
私はSPモデルを注文してますが、皆さんが記念モデルに集中してるので先に回ってこないかな？なんて勝手にいい様に考えてます。

書込番号：25185004　スマートフォンサイトからの書き込み

[かくしー]

初めまして。
私は、年明けに30周年モデルではないスーパーフォアのSPを契約し納車待ちの者です。私も確かな情報を持っていませんが、何か役に立てばと思い投稿します。
契約するまで、何軒か異なる運営会社のホンダドリームを訪問し、納車状況を伺ったり見積りを作っていただきました。
そこで分かったことは、受付そのものを停止している系列会社、何人も待っているが月に1台以上は入るのではと具体的な月を提示してくれる系列会社、一人しか待っていないが、その方は4か月以上待っていてこの先の納期も未定という系列会社と様々でした。
私は、一番見積りが安かった系列店が納期も早そうでしたので契約しました。
その店舗から最近聞いた話では、出荷されるときは一気に出るようで、直近では通常モデル(デジタルシルバーメタリック)のＳＦとＳＢが出ていたとのことでした。ホンダドリームの在庫情報を見ても、2月頃は通常モデルが全国で何台か掲載されていたので話の信憑性は高いと思います。この次は、いつどのモデルが出荷されるかは、まだメーカーから出てないとのことのことです。
ご自身がご契約したホンダドリームの系列が何台入荷でき、そこの店で自分が何番目なのかで大きく変わってきますが、ホンダドリームの在庫情報で注文しているモデルが出始めたら少し希望が見えるかもしれませんね。
お互い早く納車日が決まるといいですね。

書込番号：25185040

[step_pearlwhite]

＞かくしーさん
はじめまして。
具体的に説明してくれる店舗もあるんですね。
私は東海地区で購入出来そうな店には色々聞いてみましたが、何処も具体的な話しをしていただいた店はありませんでした。
どの店も一刻も早く契約して貰わないとスタートラインにも立てない為まずは契約しなければならない感じでした。
ちなみにかくしーさんはいつ頃契約されてどれくらい納車待ちの状況ですか？色等差し支えない範囲で教えていただけると幸いです。
お互いに早く納期が決まるといいですね。
よろしくお願いします。

書込番号：25185176　スマートフォンサイトからの書き込み

[step_pearlwhite]

＞かくしーさん
失礼しました。
年明けに契約されたと書かれてましたね。
受付してない店もあるとはびっくりですね。
私も新車在庫をいつも見て勝手にきたいしてますね。
早く納車されて欲しいですね。

書込番号：25185177　スマートフォンサイトからの書き込み

[step_pearlwhite]

ホンダの新車在庫検索を見てますがシルバーのSF.SBが入荷した店舗はある様です。
https://usedmotor.honda.co.jp/ncar/N01
このHPには掲載されずに入荷されてる店舗もあるのかもしれませんね。

書込番号：25189838　スマートフォンサイトからの書き込み

[I'm a J.Boy]

＞step_pearlwhiteさん

はじめまして、こんばんは

同じくCB1300SBの納車を待っています。
納車待ち遠しいですよね、しかも納期がわからないとなると、どうにかして納期情報を知りたいお気持ちよくわかります。
つい最近まで私も同じ状態でした。
ドンピシャの情報ではないのですが私の事例を共有します。

私は昨年11月初旬に 30th Anniversary モデルをオーダーし3月中旬になりやっと納期がわかりました。
オーダーから約半年で手元に届きそうですのでこんなものかなと思います。

オーダー時期：2022年11月初旬
入荷時期がわかったタイミング：2023年1月（4月中と聞きました）
入荷日の連絡があったタイミング：2023年3月中旬

「今は30thアニバサリーモデルの生産を行っており、SP、通常モデルはこれから（4月頃）生産を開始」が事実なら私は後からオーダーした人に追い越されたことになりますね。
そんなことはないはずと思いたいところです。

私がお付き合いがあるお店では月に数台の Anniversary モデルの入荷があるようですが、通常・SPモデルの入荷状況はわかりません。
情報があれば追加で書き込みます。

書込番号：25190048　スマートフォンサイトからの書き込み

[step_pearlwhite]

＞I'm a J.Boyさん
はじめまして。
情報共有していただきありがとうございます。
30thモデル契約されておめでとうございます。
まもなく納車でウキウキですね。

やはり先に契約された方で記念モデルが優先されますよね。
ネット情報でも予定数を上回る契約台数との情報もありますから、通常モデル及びSPは後回しになってしまう気がしてなりません。

新車在庫検索システムでもシルバーが在庫であがってきてましたので僅かな望みに期待しながらどなたか2023年モデルを納車された方がいないか探してる所です。

また何か情報があれば共有していただけると幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：25190067　スマートフォンサイトからの書き込み

[step_pearlwhite]

ホンダの新車在庫検索を見てますがシルバーのSF.SBが入荷した店舗はある様です。
https://usedmotor.honda.co.jp/ncar/N01
このHPには掲載されずに入荷されてる店舗もあるのかもしれませんね。

書込番号：25193819　スマートフォンサイトからの書き込み

[クエスター]

＞step_pearlwhiteさん
こんにちは。
本日、お店から連絡があり、ようやく納車の予定が決まり、4月22日になりました。
step_pearlwhiteさんから情報頂き、4月に連絡あるかもと期待してましたが、本当に決まって嬉しいです。
来週にお店に行って諸手続きを行います。
その際に、なにか情報えられましたら、アップするようにします。

書込番号：25196253

[step_pearlwhite]

＞クエスターさん
こんにちは。
納車日確定して良かったですね。
最近ホンダの在庫状況を見てると在庫がちょくちょく入荷されてる店が増えてきてるので、少しは期待が持てるかなとか都合のいい方に考えてと所です。
とはいえクエスターさんは昨年契約されてますので半年近く待たれてた事を考えると、私は2月末契約ですので普通に考えた場合8〜9月とかになってしまうかもしれませんね。
私も今か今かとドリームからの連絡を待ってる所です。
また何か情報があれば共有していただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：25196275　スマートフォンサイトからの書き込み

[step_pearlwhite]

文字化け、誤字がありました。
失礼しました。

最近ホンダの在庫状況を見てると在庫がちょくちょく入荷されてる店が増えてきてるので、少しは期待が持てるかなとか都合のいい方に考えてる所です。

とはいえクエスターさんは昨年契約されてますので半年近く待たれてた事を考えると、私は2月末契約ですので普通に考えた場合8月から9月とかになってしまうかもしれませんね。

書込番号：25196278　スマートフォンサイトからの書き込み

[イワシは旨い]

ドリームから突然連絡あって来月の納車予定です。
私は去年10月にスタンダードの(すみませんスレ違いで)SFを注文してました。そのドリームの話では私とほぼ同時期に発注した30周年モデルの方の分はまだで、年末だか今年注文した他のモデルの方の分は入荷しちゃってるみたいです。
ドリームへの発注の順番とエンドユーザーへの納品の順番は必ずしも同じではないのが現実のようです。

書込番号：25199590

[step_pearlwhite]

＞イワシは旨いさん
情報ご提供いただきありがとうございます。
最近の在庫情報見てるとSFの在庫が入荷してる傾向にありそうな感じがしますのでタイミングが良かったのかもしれませんね。
でも突然の嬉しい連絡で良かったですね。
おめでとうございます。
皆さんからの時だと10月位に契約された方がようやく納車され出した感じですので、私のはまだ先になりそうな感じですかね。

書込番号：25199603　スマートフォンサイトからの書き込み

[step_pearlwhite]

cb1300のスタンダードモデルの今期分の受注停止の情報が出てますね。
SPはまだかろうじて受注受付してるみたいですが。
ちなみにまだ私のバイクの追加情報は入ってません。

書込番号：25241219　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒柴 いっちゃん]

初めまして。
私は、10月28日に契約しました。なかなか返事が来ないので、先日ドリームの方へお聞きしたところ、6月の生産になるとのこと。早ければ6月中に納車出来るかも知れませんと言われました。まだ確定では無いので前後するかも知れません。半年以上待っているので、早くなればいいのですが。生産が確定したらまた連絡が来るので、楽しみです。ちなみに、私はボルドールのSPです。

書込番号：25243590　スマートフォンサイトからの書き込み

[step_pearlwhite]

＞黒柴　いっちゃんさん
はじめまして。
10月末契約で6月納車予定とはかなり期間が長いですね。このスレの中でも同じ時期に契約されて4月に納車が決まった方もおられますので本当わかりませんね。
半年以上待ちになると私は2月末契約ですので早くても8月から9月になりそうな感じですかね。
私の息子のバイクの点検で今月末辺りにドリームに行く予定にしてますので私の納車時期についても何か情報がないか聞いてみようと思います。
情報ご提供いただきありがとうございました。
お互いに早く納車されるといいですね。

書込番号：25243658　スマートフォンサイトからの書き込み

[kasaCB1300]

3/17にコメントさせていただきましたが、その後の情報です。正式発表翌日10/22にSBの30周年記念モデルを発注していましたが、GW後半に予期せず販売店担当者から電話があり、『6月中旬（具体的日付）に発注いただいているバイクが店に届く予定との連絡を受け、電話しました、まだ、1か月先で余裕がありますが、住民票を持参もしくは郵送してください。』とのことでした。発注から8か月でいよいよ納車になりそうです。
納車日の確定はもう少し先になりますが、バイクが入荷してから整備・オプションパーツ装着・新規車検登録などに1週間程度掛かると見込んでおり、何とか6月中には納車されそうです。
3月中下旬にこの店で待っている中で自分の順番が次ですと確認してから6月中旬までの3ヵ月間に1台しか入荷していないことになり（SFは入荷しているか分かりません）、店舗によって多少の違いはあると思いますが、昨年発注時に担当者に聞いた際、昨年モデルは夏前に受注分は全て納車したとの話だったので、今年の生産出荷は結構遅れているような印象ですかね。今年は受注数が多いこともあり、具体的に何か部品が不足して律速になっている等の情報はありませんが、コロナ収束方向でもまだ影響が尾を引いていそうです。
早くこうした状況から脱して、スムースに受注分が納車されることが全ての人にとってHAPPYなんですけどね・・・。

書込番号：25254642

[step_pearlwhite]

＞kasaCB1300さん
こんにちは。
まずは納車の目処がたっておめでとうございます。
やっとこの日が来たかといった所ですね。
私も毎日ドリームからの連絡がないかと待っていますが、一向に連絡はありません。
皆さんの情報からすると、注文から納車までは半年から８ヶ月は待たないとダメな感じですね。
そうなると私の場合2月下旬契約ですので早くても8〜9月位かなといった所になりそうです。
新車在庫検索を見てますが中々在庫も増えていかないところを見ると、半導体不足等の影響を引きずってるんでしょうね。
早い事いつでも買いたいと思った時に買える状態に戻って欲しい所ですね。
これからオプション考えたり納車までの時間を楽しまれて下さい。
情報ご提供いただきありがとうございました。

書込番号：25254754　スマートフォンサイトからの書き込み

[step_pearlwhite]

ホンダドリームから連絡があり、早ければ8月納車予定だかな？みたいな返事でしたが7月上旬に納車が出来そうだとから住民票を持って来てと連絡がありました。
ようやく待ちにまった納車となりそうです。
皆さんからも情報をご提供いただきありがとうございました。
まだ納車待ちの方も早く納車される事を祈ってます。
ありがとうございました。

書込番号：25304692　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルに振動？フレームがヨレる？

[tatsu716]

３年間約1万キロ、2020年式CB1000Rを楽しんでおります。
YouTubeやネットなどで60km/h程で不快な振動がひどい(?)とかある速度域でシャーシがヨレる(?)とか表現されてますが、どのメーカーのどの車両と比較してその症状が顕著なのかご存知な方教えていただければありがたいです。
サーキットでSSと比較すればヨレるとは理解できます。

書込番号：25294130　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

tatsu716さんが３年間約1万キロ実際乗っていて感じなければ
他人の感想など気にしなくても良いのでは？

書込番号：25294626

[DUKE乗り]

その情報の出典がわからないので無理じゃないですか？
ノーマルなのかカスタムされているのか？パーツを変えているために何らかの共振現象が起こっている可能性もありますし。
ある速度域でヨレると言ってもその速度域が車輌の想定されている速度域を超えているのだとしたらそりゃあヨレるでしょうから。

書込番号：25294852　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

大昔に乗っていたバイクはハイサイドでの転倒のダメージでFフォークとホイールが曲がり、貧乏だったので修正して乗ってましたが時速８０ｋｍ/ｈで振動が出る症状がありました。１００ｋｍ/ｈを超えると収まるのでそのまま乗ってました。

情報源も、何かしらの不具合のある個体での話じゃないですかね？新品でその症状はまずないと思います。


ご自分で感じないなら気にしないでいいんじゃないですかね？

書込番号：25294867

[tatsu716]

KIMONOSTEREO さん

不快な振動も常識内の速度域でのフレームのヨレも旧車やハーレー、BMWとは比較にもなりませんし、レンタルで借りた最新のH2SXやKATANAと比較しても違和感を感じませんでした。鈍感かもですね。
好きなバイクであれば特に気にする必要ないかも知れませんが、好きなバイクだからこそ気になりました。
ご返信ありがとうございます。

書込番号：25294938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

本人に聞かないと分かんないよ。

書込番号：25294947

[tatsu716]

すっぽい さん

おっしゃる通り気にしなくていいのでしょうが、やはり大好きなバイクだからバイカーの評価も気になりますね。
この3年間にいろんなバイクをレンタルして乗りましたが、乗り換えの検討は今のところなしです。
レスありがとうございます。

書込番号：25294990　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu716]

DUKE乗りさん

ノーマルの試乗動画や、試乗レビューでそのようなコメントがありましたので、振動やヨレ感を意識にしながら愛車に乗って、また他メーカーもレンタルや試乗しても???わからず仕舞いなので、ご存知の方がおられたらお聞きしたかったです。
ハーレー空冷スポーツスターも1日レンタルしましたが、振動は、比べようもなく凄いです。(笑)
ハーレーの振動は、ネガなコメントはありませんね。
レスありがとうございます。

書込番号：25294998　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu716]

ムアディブさん

このサイトでも同じように感じた方がおられるのではないかと思いスレッドしました。
初代PCXは確かにヨレ感を感じましたが、それに異を唱えるかたも少ないし、ハーレー(空冷)の振動はミラーで後方を確認出来ない位なのに違和感スレッドされる方はないです。ホンダCBの評価は、辛口ということもありますか？
レスありがとうございます。

書込番号：25295007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

自分が乗って違和感がないならそれで良し。
自分の感性、感覚を信じるべし。

大丈夫良いバイクですよ。

書込番号：25295178　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu716]

ドケチャックさん

CB1000Rは、いろんなサイトでネガなご意見も多いですが、各メーカーいろんなバイクをレンタルしたり試乗したりしました中、私にとっては、3年間乗ってこれからも乗り続けたいバイクに出会えたと思えるバイクです。まだまだ楽しんでいきます。
レスありがとうございます。

書込番号：25295203　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞tatsu716さん
＞H2SXやKATANAと比較しても違和感を感じませんでした。鈍感かもですね。

いい意味で良かったじゃないですか

＞ハーレー空冷スポーツスターも1日レンタルしましたが、振動は、比べようもなく凄いです。(笑)
ハーレーの振動は、ネガなコメントはありませんね。

それが、普通とか味とか思っているからでしょうね、国産みたいに振動を打ち消す事をしないって所が良いんでしょうね

私は嫌いですけど。

書込番号：25295781

[ダンニャバード]

＞tatsu716さん

以前乗っていた初期型のCB1100はコーナー進入時の強目のブレーキングで明らかに剛性不足を感じました。フロントフォークがヨレる感じです。
その後、VFR800Fに乗り換え、劇的に剛性感が向上したのが印象的でした。
さらにその後、鈴鹿のHMSでCB1100RSに3日ほど乗りましたが、こちらも剛性感に全く不満は感じませんでした。

ご本人が不満に感じていなければ全く問題ないと思いますよ。
不安でしたら広い安全な場所で、ABSが効く寸前の急制動とJターンをやってみられたらどうでしょうか。
自分のバイクの限界をある程度把握しておくことは安全運転に非常に有益ですのでお勧めです。

書込番号：25296112

[ダンニャバード]

ありゃ？読み直したら、フロントフォークのヨレじゃなかったですか…
普通に定速で走ってる時のことならそれこそ、ご自身が気にならなければ無問題かと思いますよ。

書込番号：25296117

[tatsu716]

cbr600f2としさん

我々の年代からしたら昭和の外車の機械精度に対する評価と憧れが、現代の機械精度に差がなくなり(一時は、国産車が逆転?)、大人の事実のある評価をされる方々が機械精度ネガな部分とマーケティングの為に敢えて残し「味」と評価される時代と大きな違いを感じます。

レスありがとうございます。

書込番号：25296833　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu716]

ダンニャバードさん

ご指摘の内容、一度実施してみます。
ビスクの急制動で怖い思いしたことがありました。

レスありがとうございます。

書込番号：25296834　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu716]

皆様

私のスレッドに対しまして、色々とご意見ありがとうございました。
引き続き愛車CB1000Rでのバイクライフ楽しんでいきます。

書込番号：25302622　スマートフォンサイトからの書き込み

光軸ってあまりズレないのでしょうか？？

[マルキージオ]

先日2020年式CBR650Rが１回目の車検を迎えました。
ユーザー車検のため、事前にテスター屋で光軸調整に行ったのですが整備のおじちゃんから「おー全然ズレてない。ど真ん中だ」とのことでその通り車検も合格しました。
車検の経験は複数回あり今までのバイクは必ずズレているので今回は拍子抜けしました。最近のこのようなLEDチップのヘッドライト装備のバイクは光軸ズレることってほぼ無いのでしょうか？
バルブタイプでは無いから??不思議です・・・
（使用環境：3年間で7200km、ツーリングのみ使用です）

書込番号：25283727

[ドケチャック]

>最近のこのようなLEDチップのヘッドライト装備のバイクは光軸ズレることってほぼ無いのでしょうか？

ハロゲンみたいに取り外して交換できるタイプだと振動によって、摩耗とか微弱な位置ずれを起こす事が考えられますが、LEDバルブが直付けされてるCBR650Rはそのような事がおこらないと思いますが・・・・

ただLEDバルブが切れた時はユニットそのものを交換する必要があるので高額になる可能性がありますね。

書込番号：25283817

[ダンニャバード]

＞ただLEDバルブが切れた時はユニットそのものを交換する必要があるので高額になる可能性がありますね。

ですよねぇ。
私のはVFR800Fなんですが似たような構造で、ランプが切れたら優に10万は超えると聞いています。
丸9年でまだ大丈夫のようですが、ヘッドライトが切れたらそろそろ買い替え？って感じかもです。

書込番号：25283825

[HC33LAUREL]

たまたまじゃねぇの？
それとテスターなんかそんなに厳密じゃないね
一発目アウトでもその場でフロントサス沈み込ませれば受かるし
車体斜めの状態でタイヤ挟まれて固定されても受かったことあるしね

ちなみに昔の札幌はバイクのテスター無かった時は
ライトは点けばよかったから楽だったね

書込番号：25285678

[cbr600f2とし]

＞HC33LAURELさん
＞それとテスターなんかそんなに厳密じゃないね
一発目アウトでもその場でフロントサス沈み込ませれば受かるし
車体斜めの状態でタイヤ挟まれて固定されても受かったことあるしね

それは結局、基準値だからでしょ、リアサスが抜けていれば前後どちらかに荷重をかけて

光軸を合わせた訳なんだし・・

書込番号：25286105

[HC33LAUREL]

何言ってるか意味不明なんだけど
テスターの経験ある？

書込番号：25286148

[cbr600f2とし]

＞HC33LAURELさん

毎回、自分でやってますよ

＞一発目アウトでもその場でフロントサス沈み込ませれば受かるし

自身で書かれてるでしょ、（上向きだから下げてるんでしょ）

書込番号：25286246

[HC33LAUREL]

リアサス抜けと光軸に何の関係が？
サス抜けの意味わかってる？
そもそも車体が斜めで受かるのがおかしい

書込番号：25286262

[cbr600f2とし]

＞HC33LAURELさん
＞リアサス抜けと光軸に何の関係が？
＞一発目アウトでもその場でフロントサス沈み込ませれば受かるし

1G状態でライトが上向きになるからフロントサスを沈めるんでしょ

＞そもそも車体が斜めで受かるのがおかしい

＞車体斜めの状態でタイヤ挟まれて固定されても受かったことあるしね

貴方の書き込みですよwww

これ以上は返信しませんwww

書込番号：25286279

[ドケチャック]

HC33LAURELさんが言いたいのはオートバイのライトテスターはみなさんが思っているよりアバウトですよ。
って事だと思います。

自分はバルブをLEDに変えてたら光量不足でアウトになりました。
でもね。古いライトテスターだとケルビン数が高いLEDの光量を正確に測れないって聞いた事があります。
本当かどうかは知りません。

書込番号：25286302

[マルキージオ]

＞ドケチャックさん
迅速な返信ありがとうございます。

おっしゃる通りユニットタイプは光軸は��構造上�＜Yレにくいかもしれないですね。あくまでも想像上です、ＬＥＤユニットのヘッドライトを分解したことないので・・・
ズレにくいと表現した理由としては、まず光軸がズレないというワードをググっても全く出てきません。このCBR650Rには光軸調整ボルトがちゃんと有るのでダンニャバードさんの言うとおり、たまたまだったのかも。

書込番号：25286318

[マルキージオ]

間違えました。
ダンニャバードさんではなく
HC33LAURELさんの言う通り、たまたまだったのかも

書込番号：25286319

[マルキージオ]

＞HC33LAURELさん
たまたまだったかも。と考えつつも、テスター屋での光軸検査スクリーンには＋がちょうど中心であったのを目視確認しています。
ほぼ？全くズレていなかったで疑問に感じた次第でした。

Fサス沈ませたり、車体が斜めになったりちょっとした変化で合格する光軸検査機器でモニター中心にあるのはものすごく偶然だったんですね。

＞cbr600f2としさんが伝えたいのは、
テスター屋と陸運局で検査条件は同じ(サス抜け、ライダーの体重等など)だから基準値で合格していることに変わらない。ということだと思いますよ。変わるとすれば使っている光軸検査機器という環境因子です。

書込番号：25286401

[cbr600f2とし]

＞マルキージオさん

ご理解して戴きありがとうございます。

書込番号：25287137

[マルキージオ]

車検で光軸が合格する方法を議論するスレではなく、本題は最近のバイクは光軸がズレにくいのか？
だったので話を戻します。

本日、外出した際に用件先近くにホンダドリームがあり、メカニック担当の方が教えてくれました

「ヘッドライトがバルブの場合は走行の振動で光軸のズレが起こりやすいです。バルブ自体の重量が軽いのと、留め具とか構造的な理由もあります。
最近のLEDユニットタイプのバイクは、ほとんどズレにくい構造になっています。個体差ではないですね。
ウチに車検に出されるお客様(ユニット型ライトのバイク)も法廷整備のため必ず光軸調整するのですが、微調整で済むことありますよ」

とういことでした。100％ズレないわけではなく構造上、ズレにくいということでした。また一ついい勉強になりました。

余談ですが・・・
趣旨とは関係ない話題？自慢？を書き込み、辻褄が合わない返信ありました。価格.com利用規定で6/4中傷返信が削除もされているは自身で把握されているでしょう？返信前に何度か自分の書き込みを読み直す、読解力を頑張りましょう。(私、自身も)

＞cbr600f2としさん
＞ドケチャックさん
＞ダンニャバードさん
迅速な回答、ありがとうございました。

書込番号：25289327

[ViveLaBibendum]

＞マルキージオさん
どこかの陸運で光軸センサー不具合が原因で車検不合格にしてましたごめんなさい、という謝罪公表を記憶しています。
妻のとわたくしのと秋に丁度毎年車検を受けに陸運に持ち込んでいますが、二輪のレーンが新しくなるまでの数年間はテスター屋さんが役所のテスターが不調でどう出るかが判らないのでど真ん中に調整しておきますけど回転数挙げて明るくしてみてください言われました。それほど光軸テスターは微妙なのだと思われます。日々荒れた路面を走っていて上下にずれなかった一発合格は偶然でしょうね。

書込番号：25293583

[マルキージオ]

＞ViveLaBibendumさん
検査機の不具合・・・しかも不合格にしていましたってそんなことあるのですね。
必ずしも検査機が正しいではないとのことですね

最近のバイク（このCBR650）の光軸がズレにくい構造ということが分かったので。毎回、車検前のテスターで光軸調整は省こうかな。とも考えていましたが高い出費ではないし、検査機の不具合にあたる可能性(かなりの確率)も考えれば、保険をかける意味でもテスターでの調整はやっておきます（笑）

書込番号：25297998

シグナスse44j国内2型

[micohalo]

シグナスse44j国内モデルですが駆動系辺りからキュキュの様なシャカシャカの様な音が1週間くらい気になりながらも乗っていましたが走行中にキュキュ音が酷くなりエンジンが止まってしまいました。 燃料ポンプの音もしていて、セルも回ります。セルを回すとエンジンがかかるかなというとこまでは行くのですが、 何が原因でエンジンがかからないのでしょうか？

書込番号：25290179　スマートフォンサイトからの書き込み

[micohalo]

スタータークラッチが弱いと聞いていますが壊れるとこんな症状は出るのでしょうか？

書込番号：25290215　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネメンズ]

私がse12jでトルクカムが破損していた時と似てますね。
状況が。
クランクケースカバーを開けてみれば分かると思います。

書込番号：25290268

[micohalo]

ありがとうございます。
週末になってしまいますが確認してみます。

書込番号：25290270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

＞スタータークラッチが弱いと聞いていますが壊れるとこんな症状は出るのでしょうか？
クラッチですから切れないか繋がらないかの二つです。
切れない→エンジンが掛かるとモーターが回る音がします。
繋がらない→セルを回すと軽快な音（チュイーン）がしてエンジン回らず空回り

ベルトがほつれてクランクに巻き付いて抵抗になってエンスト
抵抗があるのでクランキング速度が遅いのでかからないか
掛かっても抵抗でエンスト→掛かる→エンストを繰り返している

クランクケースを開けると判明すると思います。

書込番号：25290336

[micohalo]

ありがとうございます。
見てみます。

書込番号：25290339　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ちなみに距離はどの位ですか？

書込番号：25290400

[micohalo]

メーター交換してるので定かでは無いですが3万〜4万キロだと思います

書込番号：25290424　スマートフォンサイトからの書き込み

[micohalo]

本日、開けて破損がないか見てみたところ破損は無しでした。ベルトも切れておらず。ベルトを外しプーリー、クラッチ外してエンジンをかけてみましたが同じ異音がキュルキュルとベルトが鳴くような高い音が鳴ってエンジンはかかりませんでした。反対側の吸気の羽が折れてるのかと思い確認しましたが折れていませんでした。エンジンからの音なのかと思い初めていますがエンジン系でベルトの様なキュルキュルという高い音がするのか調べていますがヒットしません。
症状としましては1週間ほどシャカシャカ音みたいのが続きその後走行中にエンジンがプスプスと止まり止まる前にキュルキュル音が大きくなった後にエンストでした。
何か考えられますでしょうか？

書込番号：25292374　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　エンジンオイルは入ってますか？

　オイル交換はどのくらいの頻度でやってますかね？

書込番号：25292612

[micohalo]

オイルは入っています。
オイル交換は去年の秋ごろ、年間走行距離は4000キロ程です

書込番号：25292641　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

プラグを外してクランクを回し、異常がないか確認しかないでしょう。
バルブスプリングを押すので少し抵抗がありますがプラグが付いている程ではありません。
次にチェーンテンショナを外し固着していないか位ですかね。
後の摺動部分の点検は困難でしょう。

書込番号：25292648

[micohalo]

プラグを外してセルを回すということでしょうか？

書込番号：25292653　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

いえいえ、音や感触がつかめないので工具で手回しです。
ファンが付いている方のナットを回します。

書込番号：25292657

[micohalo]

ありがとうございます。
なるほどと思いました。
調べてやってみます。
皆様ありがとうございます。

書込番号：25292658　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

訂正
×ファンが付いている方のナットを回します。
○ファンが付いている側、ファンの中心のナットを右に回します。

書込番号：25292908

[micohalo]

ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：25292922　スマートフォンサイトからの書き込み

[micohalo]

皆様ありがとうございました。
バイク屋さんに見て頂いたところ焼きついてしまってるみたいです。
乗り換えを検討します。

書込番号：25293043　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　もしやと思いオイルの残量を確認したのですがもしやが当たってしまったみたいです。

　参考までに聞きたいのですが残量はゲージに付いてました？

　オイルが減ってたしたりとかはしてませんでしたか？

　オイルはどのような銘柄を入れていたのでしょうか？

　オイルがきちんと入っていて年4千くらいの走行で半年ほど前に交換して焼き付くとは目づらしい気がしましたので。

　ボアアップ車とかいう事はないですよね。

書込番号：25293248

[micohalo]

ボアアップはしておりません。オイルゲージにはオイルが付いています。オイルはヤマハの純正を入れておりました。エンジンはあけてはいませんがおそらくピストンリングが抜けたのではという事でした。

書込番号：25294728　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞micohaloさん

　お返事ありがとうございます。

　なるほど。

　昔高校生の頃、ヤマハチャンプ50という2ストのバイク購入し、友人から56�tのボアアップキット安く手に入れ
組んで走行中にエンジンが止まったことがありました。

　停止時セル回したらポポポポと明らかに圧縮がない感じがあり家まで数キロ押して帰り数日後開けてみたらピストンリングが
折れてシリンダー引っ掻いてたということがありました。

　3日間ほどの命でしたがウイリーバンバンして面白くなってただけに残念でしたが。（笑）

　その後ノーマルに戻し通常通り乗ってましたが。

　もう35年以上前の話ですけど。

　

　

書込番号：25294759