ホンダすべて クチコミ掲示板

原付２種マークについて

[エイプゥー]

エイプ100の前後フェンダーを社外品に交換しました。原付２種（三角マーク等）の表示は、貼らないと違反になるのでしょうか？

書込番号：4198580

[すすー]

別に違反ではなかったような・・・
ただ概観からは区別つきにくいから、二人乗りしてたり30Km/h以上で走ってたりで警察に停められる可能性はすごく高くなりますけどね。それが面倒かもしれません。

書込番号：4198898

[かま＿]

ぶっちゃけ僕の輸入車の原付２種には貼られてないですからね(^^;;
もちろん、輸入車には適応されない規則もある場合がありますが、今回ご質問のマークは、努力義務だったと思いますよ。

書込番号：4199048

[エイプゥー]

ご意見ありがとうございます。
自分でも調べてみました…
バイクメーカー（1社）、パーツメーカー（2社）の相談室、購入したバイク屋（1店）の4ヶ所に同じ質問をしてみました。
バイクメーカーとパーツメーカーの1社が「違反になります」と回答されましたが、あとは「法的に決まっていないので違反にはなりません」と言われました.
どちらが本当なんでしょうか？余計に混乱してます。

書込番号：4205376

[かま＿]

どっちも本当ではないのですか？
だから努力義務って書いたんですけど。。。

書込番号：4205831

[かま＿]

ネットで調べようとしたんだけどわからなかったので、詳しい方のレスまでの場つなぎに、記憶を書いておきます。
詳しい方は訂正ください。

三角マークは、法律よりランクが低い、”指導”という分類だったと思います。
別途、”指導を守りなさい”という法律があるはずなので、指導を守らなかったらやはり違反です。

一方で、罰則がなかったと思いました。
罰則が無かったら、その規則を守らなかったらどんな事になると思いますか？
答えは、おこられるだけで、お金や免許や戸籍などのカタチのあるものには影響ありません。
ぢゃあ別にいいぢゃん。
というのが、「違反にならない」という表現になります。

法律は、このような意味不明なものが、結構あるらしいです。
他にも知っていますが、間違っているかも知れませんし、そもそも決して良くはない事なので、これくらいにしておきます。
まぁ、三角マークくらいなら、言ってもいいかなと思って書きました。

他のかたのご指摘を、もちっと待ってくださいね。

書込番号：4206032

ドレンボルトの締め付けの強さについて

[たまねぎ三太郎]

０４年モデルＭＤ３０に乗っています。
ＧＷ中にオイル交換をしようと思って本日トルクレンチを購入してきました。
ＸＲはフレームとエンジン真下の２カ所にドレンボルトがありますが、それぞれ何Ｎ．ｍで締め付けをすればいいかご存じの方がいらっしゃいましたらご教授願えればと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：4197973

[ケ＊ン＊シ＊ロ＊ウ]

ダウンチューブオイルドレンボルト　３９Ｎ・ｍ
クランクケースオイルドレンボルト　２４Ｎ・ｍ

書込番号：4222957

[ビュンビュ〜ン]

ﾄﾞﾚﾝBOLTって言ったら穴塞いでるだけだから緩まない程度に締まってれば良いと思いますけどＸＲって何か特別なのでしょうか？

書込番号：4473224

[かま＿]

ボルトの締め付けをトルク管理しようとするのは、どんなボルトでも、良いことではないでしょうか？
確かに、テーパーローラーベアリングや、車のＬＳＤのイニシャル調整なんかとは、意味合いが違いますが。

書込番号：4473400

[大惨事]

こんにちは

私も今日ＸＲ（多分97年式）のオイル交換をしようといざオイルを抜いたのですが、オイル注入口に「規定量の確認は取り説参照」とあるじゃないですか。
友人が3年程放置していたバイクを譲り受けたので、そんなものある分けなく、途方にくれてます。
一体普通のバイクと何が違うんでしょうか？

出来れば、オイルフィルター交換時とそうじゃないときのオイル規定量も存知の方いらっしゃいましたらオイル交換時の注意事項といっしょにご教えて頂けないでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：5040548

[仮面ライダー２号]

大惨事さん へ

潤滑油容量なら、ここにでてます
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/bcatalog/honda/0101xr250___200603/spec.html

オイル交換の際はオイルの抜け具合とかで、規定量よりは少な目な交換になるので、実際しながら覚えていけばいいかと思います。フィルター交換の時はやや多めになりまが、オイルがフィルターにしみ込むのに時間がかかるので、少し時間を置いてから、最後の量調整をして下さい。確認方法ですが、オイル用の小さな丸い覗き窓がありませんか？なければ、オイル給油口にオイル量を測るオイルゲージが付いているはずですから、それを見ながらやって下さい。

３年間放置した物との事なので、フラッシングオイルか、安物のオイルでエンジン洗浄されてから、再度のオイル交換を勧めます。勿論フィルターも交換です。

オイルとオイルフィルターの交換時期についてはこの掲示板に過去のスレッドに色々と出てると思います。

XR250じゃありませんが、私の場合でよければ書いておきます。オイル交換２回に１回の割合でフィルター交換してます。オイルは３０００キロ以下で交換してました。

書込番号：5057144

ホーネットのマフラー

[夕ニャン]

は、上から出てますが下から出るのに変えることはできるのですか？
そういうマフラーあったような気がしますが。

書込番号：4185496

[akira♂]

うちはモリワキのツアラー使ってます．嫁を乗せるのにアップマフラーは怖いので…買った時一緒に付けちゃったので音の違いはわかりません（スミマセン）．

書込番号：4189245

[GORE-TEXマニア]

ホーネットを購入したい方の中に
タンデム時にマフラーを心配される方が多いですが
問題ありませんので、フォルムの好みでマフラーをチョイスして下さい。
ほとんど足とマフラーは接しません。
もし体格的に当たってしまうとしてもマフラーの上に１枚ガードが着いていますし、
まさか短パンでパッセンジャーとなる方はいないと思いますし。

書込番号：4238521

[差]

タンデムですが足で車体挟もうとするとマフラーが当たって痛い気がするのですが実際問題はないでしょうか（モーターショーで後部に座ってきたのですが実際スネの辺りが当たるります。前にひとがいれば違うんでしょうか）
あと、こういうタイプってどうつかまればいいんでしょうか･･･
スクーターとクルーザータイプしか後ろにのったことないのですがしっかり固定できないと怖いですよね

書込番号：4579059

[ごんちゃんくん]

走行しててマフラーがめちゃめちゃ熱くなるということは
ないのですが、…夏は太陽熱でめちゃくちゃ熱くなりますｗ
アップマフラーから普通のマフラーに変えればHORNETの良さ
が半減する気が…これは好みなので構わないという人には問題ないのでしょう。

書込番号：5058958

オートバイ用のレーダーについて

[高嶺竜児]

TANAXのオートバイ用レーダー探知機で本体のレーダー探知機とヘルメットの中へ入れるワイヤレスのカーロケーターシステム対応の受信機セットでありますが、この間カーロケ用の受信機だけのものも（同社）見つけました。
果たして受信機だけで役にたつものでしうか？
どなたかオートバイ用レーダー探知機使っておられる方でご意見やアドバイスがありましたらお願いいたします

書込番号：4184215

どこで試乗できますか？

[１２Ｒ海苔]

ホーネット250。

一度乗ってみたいと思うのですが、試乗会に行くとビクスクや大型ばかり。
たまに中型マルチもあったりしますが、400だったりします。

試乗できないもんですかね。
私は知り合いにこの手のバイク持っている者がひとりもいないもんで。
ちなみに関西方面です。

書込番号：4182284

[カメラ大好きオヤジ]

>一度乗ってみたいと思うのですが、試乗会に行くとビクスク
>や大型ばかり。
>たまに中型マルチもあったりしますが、400だったりします。

　ですね。○ッドバロ◎に置いてある試乗車もCBR1000RRなどの大型、ビッグスクーター、これにモータードですね。

>試乗できないもんですかね。
>私は知り合いにこの手のバイク持っている者がひとりも
>いないもんで。

　昔からですけど、250ccマルチは、よっぽど過激な試乗会じゃないと「非力なエンジン」って印象で終わりますよ。
　まぁ、違法ですけど、滅茶苦茶タイトじゃないカーブが続くワインディングロードをぶん回しで走って面白みが分かります。
　でも、エンジン特性もギヤ比も分かっていない上、試乗車はタイヤ慣らしが終わっていないので、こんな事が試乗会で出来ても危険ですよ。

書込番号：4567376

ローダウンについて

[ダークスティール]

はじめまして、去年の12月にフォルツァＺの白を購入したものです。

やや足付きが悪いので、ローダウンしようかと思っているのですが
ローダウンすると走行性能に悪影響がある等、いわれてますが
それは普段走る分、気になるレベルなのでしょうか？

ローダウンした人の感想などできたら教えてください。

書込番号：4179891

[ドクトルＧ]

以前も似た相談ありましたね 過去ログ検索してみてください

悪影響か分かりませんが腹を打つ バンク角が浅くなる タイヤの偏磨耗 振動 とかですかね
気になるかどうかは 乗り手や 住まいの場所に寄っても違いますが カスタムは 何かを犠牲にして成り立ってますからある意味仕方ないかと・・・・

書込番号：4180920

[ダークスティール]

そういう事があるんですか〜なるほど・・・過去ログ等も参考にしてみます。

書込番号：4184305

[シン33]

デイトナの前後４０センチローダウンサスを装着していますが、車体を斜めにしたカーブでもまったく路面と車体が干渉することはまったくありません。納車の際、ローダウンサスを取り付けたため、ショックの堅さは知りませんが、ちょっとした段差でるある程度の突き上げがあります。でも気になるものではありません。重心が低くなった分、走行安定性は向上したのではないかと思います。

書込番号：4201109

[エドムント･フッサール]

無理して両足立ちすること無いのでは？
乗り方工夫すれば、無駄なお金使うこと
無いですよ。
ローダウンなんて、足つきのために乗り
心地を犠牲にするなんて。

書込番号：4201170