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フォルツァZについて

０４年製の新車と０３年製の中古車で悩んでいるんですが、どっちのほうがいいと思いますか？ご返答お願いします。

書込番号：3809410

フォルツァ・Ｚは、2004年７月30日に発売されたので、2003年製はありません。
フォルツァの2004年製は、エンジンはPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）採用、盗難抑止に効果的なHondaスマート カード キー採用など新しくモデルチェンジをしています。
私は、長距離は乗らないし、本当のスクーター感覚で乗りたかったのでフォルツァ・Xを４９万円で購入しましたが、2003年のフォルツァの中古車と比べあまり値段が変わりません。勿論、乗り心地最高、収納もたっぷりで大変満足しています。
是非、2004年製のフォルツァ・Ｚ、フォルツァ・Xを買うことをお勧めします。

書込番号：3817511

[cantoku]

ＦＯＲＺＡ−Ｚ所有者です。
どちらかを迷っていらっしゃるなら、当然０４年製新車をお勧めします。
が、こればっかりは財布との相談ですから…。
しかし、長く付き合うつもりならば、少し無理をしてでも。と考えます。
あと、０４年製の中古という案もあるかも。
あまり変わらないかもしれませんが。

書込番号：3827146

Ｚを購入して、１ヶ月です。０３と０４なら金額に差がないなら
０４だと思います。あと、０４だとＸかＺで悩むところかと思い
ますが、私はここの書き込みでＺにしました。
現在、５００ｋｍ超えた所でそろそろ、楽しみながら走ろうかな
と考えていますが、ＺのＤモード、Ｓモードやマニュアルモード
については、機能的には大変興味がありますが、実際の使い勝手
は今のところ？？？です。慣らし中で、あまり使用していないの
で．．．これから楽しむところです。
最近、お店にはＦＯＲＺＡの試乗車が置いてあるので、試乗して
みてはどうでしょう？この価格差と機能差が妥当なら予算の許す
方かなと思います。

書込番号：3835697

旧フォルツァ（ＡＢＳ）からフォルツァＺに乗り換えた者です。

旧型からの比較ですが、
＊PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）
　トルクの細さが無くなりました。キャブにはもう戻れません。
＊ブレーキ
　後輪のロックがわずかに速いので、姿勢制御が難しくなりました。
　（性能が悪いというわけでない）
＊シャーシ
　初期ビッグスクーター（フリーウェイ）と変わらない出来でしたが、
　安定性、曲がり易さ、等々、比較になりません。

まだ最高速、限界点等、試していませんが、私には
「設計が２０年違う」と思える程の差がありましたので、
旧型オーナーには乗り換えをお勧めします。

予算や改造パーツ、選択の理由には色々あると思いますが、
”走り”だけで選べば、Ｚをお勧めします。また、ＡＢＳ付くまで待つのも良いかと。

書込番号：3842697

Ｚに乗ってますけどＡＢＳ欲しいですよねぇ。

峠で突っ込んでしまったのは、ＡＢＳが無かったせいだぁぁぁぁぁぁ。
って思っています。（うそ！：スピードの出しすぎには注意しましょう！）

本日、破損したアンダーカウルをプラスチック補強剤で修理しました。
バイクやさんっていろんなものが売っているんですね。
＾＾！

書込番号：3858093

ＡＢＳある方が、制動距離が長くなるような気がします。
（計測したわけではありません。感覚的に、）

書込番号：3879533

みなさんどうもいろいろな意見ありがとうございました！これから予算と相談して、０４年製のＺを買おうかなと思います！中古か新車かはわかりませんが、本当にお世話になりましたｍ（_ _）ｍ

書込番号：3977969

SPEC2とSPEC3の違い

CB400を買おうと思っているんですが、spec2かspec3どっちにしようか迷っています。店の人に聞いて見たところ、spec3の方が加速とかが弱く感じるというのですが、実際のところどうなんでしょうか？
このほかにも違いとかあったら教えてください、お願いします。

書込番号：3806024

SPECの違いでそんなことは少しあるらしいです。僕が聞いたのは、加速が悪いんじゃなく、VTECを効かしたときの変わり方が、SPEC�Vな場合すんなりいくようです。つまり、SPEC�Uのほうが、グワァっとくる感覚があるようです。

書込番号：3818263

125ccなのにこの車格通勤にぴったり

今まで250ccばかり見ていたのですが、町乗りにも難なくつかえそう、探せばあるものですね。１２５ｃｃともなれば維持費も安いしこのスタイルなら堂々と街中に出れますよね。一目見て気に入りました。車両本体価格はいくらなのかな。とても興味があります。

書込番号：3804794

私も125ccクラスは好きなのですが、
シャドウ125は日本未発売です。主にヨーロッパ市場向けです。
向こうではドラッグスター125やイントルーダー125もあります。
普通免許で125ccまで乗ることができる国が多いためです。
日本で逆輸入で購入することも不可能ではありません。
しかしトータルで50〜60万円くらいになってしまいます。
あまり現実的ではありませんね。

書込番号：3910274

[ミニロバ]

Max. Power Output:11kW/11,000min-1はクラス最高ですね。
価格50万円を超えるようです。
パッセージさんで航空便対応で扱ってくれるそうです。
※私はビラーゴ125に乗ってるのですが、私の個人的好としてはラジエターが許せない。
　空冷もしくはうまくラジエターを隠しくれれば、ホント欲しくなるかも知れません。

http://www.geocities.jp/xv_virago_125/Virago125VsEliminator125.htm

書込番号：4493869

お勧めのカウルを教えて

ビキニカウルの装着を検討中です。容姿がかなり変わってしまうということもあり、マフラー同様、慎重に選びたいアイテムだと考えています。
ネイキッドへの装着、賛否両論だと思いますが、みなさんがお勧めのメーカーやインプレ等お聞かせ下さい。Ｎプロジェクトを付けている人が多いのかな（予想）。
あっ！あと装着後の画像やリンクなんか貼って頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：3792659

購入検討中

確認したいと思って書かせていただいたのですが、国内使用にはABSはついていないんですよね？カタログなどを見てもデュアル・コンバインド・ブレーキ・システムとしか書いていないので…。
どなたか教えていただけますか？

書込番号：3792346

国内仕様にはABSはありません。
しかしD-CBSだけでも想像以上に止まることが出来ます。
XXに乗っていたのですが、気持ちよく、急に止まれます。
僕も購入しようか悩んでいます。
しかし０６でフルモデルチェンジっぽいし
（毎回４年ごとですので）
もし０６でABSついちゃったら、とか考えちゃうと今買いかな？･･･と。

書込番号：3813722

私は逆車のＶＦＲを購入しました　もちろんＡＢＳ付です
国内仕様にはＡＢＳはついていません　ちなみに私はアップハンと車高を下げてます　環七沿いにあるビーライド！で購入しましたが、国内仕様をパワーアップするなど、ＶＦＲについてならここに聞け！って感じです。まだまだならし中なので性能を楽しむには至っていませんがそれなりの重量感と大きさ、乗りやすさには満足しています
たしかＡＢＳ付きは車体価格115万くらいでした。
ちなみにアップハンと車高下げ、イモビアラームなどを追加すると＋15万くらいになります。私にはそれだけの価値がありました♪

書込番号：3816807

お二方、お応えありがとうございました。フルモデルチェンジあるんですね。ますます迷ってしまいます（笑）
大型初心者だからＡＢＳあった方があんしんかな・・・と思ったりしてます。

書込番号：3816958

＞私はこれを買いましたぁさん
うらやましいです！いいな〜買いたいな〜。
環七のどの辺ですか？足立付近だと見に行ってみようかなと思います。
それと低速域はどうですか？７５０〜８００ｃｃ逆車は乗ったことが無いので気になります。

＞RC211ぶいさん
そうですね、ABSは最後の砦として欲しいですよね。
しかし予算的にもきついのですが、低速が細くなるといいますよね、逆輸入モデルは。日本はストップ＆ゴーのシーンが多いですから国内をフルパワー化が望ましいですね、でもABSは後付けできない･･･
な〜んか０６でABS標準装備になりそうなんだよな〜
待ちますか、０６･･･でも今年の春以降VFRでツーリングした過ぎです（笑

書込番号：3817049

FTRの良さって？

こんにちは　現在CB400SFに乗っています
でも、ちがごろシンプルに車重が　軽いのにしたいと思い
FTR250に　買い換えたいのですが　FTRの魅力について
教えてください

書込番号：3789866

値段が安くてノーマルでもそこそこかっこいいところですかね。

書込番号：3809569

ゆっくりが好きさん、こんにちわ！！
FTR２２３ではなく、FTR２５０をお探しなのですか？？FTR２５０だと古い車種になりますから、維持費等を考えてもあまりお勧めできません。
FTR２２３だと新車でもかなり安く手に入ります。
FTRの魅力は、やはり手軽に乗れることだと思います。現在CB４００にお乗りなら車体の軽さと取り回しの楽さに驚かれると思いますよ！さらに、車検がないし税金が安い。そして純正でK１８０のタイヤを履いてるからどんな道にも対応しやすいです。（＝ツーリングの幅も広がります。）パーツも豊富にありますからカスタムするにもまず困ることはないでしょう。見た目もすっきりしていて私はすごく好きです。
魅力は挙げるときりがないほど出てきます。しかしゆっくりが好きさんの場合、CB４００からの乗り換えということですからパワー不足を感じることは間違いないでしょう。特に高速道路では遅いです。パワーが全然足りてません。もともと高速を走るような車種ではないのでしょうけど（笑）ただ街中では十分走りますし不満は全く感じないと思います。
FTRは、単気筒の鼓動がたまらなくいいですよ！ネイキッドとは違った楽しさがあります。
またお悩みでしたら相談にのりますね。購入されたら感想を是非お聞かせ下さい。それでは。

書込番号：3812857

みなさん　色々ありがとうございます
漠然とした質問に　的を得た解答に感激しました　別な掲示板を見て質問内容が、いまいちあいまいでしたのでお叱りを受けるのでは、心配していました　ＦＴＲは223でした。会社の同僚のバイクを少し乗りまして
あの軽さと　エンジンの音が好きになり　又他のメーカーの掲示板を見て　トリッカー　グラストラッカー　とか何とかいろいろ調べて　夢を膨らませています　今年中には、ＣＢの車検もありますし何とかしたい
です　*　*　*　*　

書込番号：3814599

お役に立てて何よりです。私はFTRを新車購入し、４年程乗っておりますがすごく調子いいです。いいバイクだと思います。ゆっくりが好きさんも新しいバイクライフを満喫して下さいね！

書込番号：3826673

FTRに乗り始めて半年です。どのバイクにも長所・短所がありますので両者について言及しときましょう。

＜長所＞
単気筒のため燃費が良く、街乗りでも30km/lを切りません。ツーリング時は38km/l位いきます。

車体が軽いため女性でも手軽に運転できます。ハンドル幅が広いので不安だったんですが、すり抜けも以外といけます。

単純にデザインが好きです。店の前とかに停めておくと結構注目を浴びます。ちなみにフルノーマルでいつもピカピカにしてます。

一応「デュアルパーパス」なんで、砂利道も苦になりません。オフ車程走れませんが…。

ヘッドライトがとっても明るいです。

＜短所＞
馬力はありません。スピードも100kmがせいぜいです。

ノーマルで乗っているため、音がムチャクチャ静かです。これは長所か？？

積載力がありません。荷物フックも右に1本、左に1本あるだけ。フックがないとネットすら使えません。

タンデムバーがありません。二人乗りするときはタンデムバーを買った方がいいです。

タンクが小さいです。ツーリングに行くと頻繁に給油が必要です。

書込番号：3916281

[まこあゆ]

購入して約二年半、毎日通勤の足として往復４０ｋｍ程走ってます。
先代のＶＴＺと比べると馬力は半分以下、中高速の伸びは期待できませんが、先々代の空冷スーパーホークのようにいじる楽しみがあると思います（水冷Ｖ型エンジンはメンテナンスがしにくそうで約１６年間、オイルと消耗品の交換だけでした）。エンジンも簡単に分解できそうだし。独身の時はエンジンを降ろしていろいろいじっていたのが懐かしいな〜。

＜長所＞
不意な多少の雪道でも軽い車体、低いシート高、Ｋ１８０でどうにか走れました。（できれば走りたくはなかったけれど）

シンンプルな空冷エンジン。

＜短所＞
よく伸びる純正チェーン、まめに調整をしないといけません。１６０００ｋｍで他社のものと交換しました。

書込番号：4488781