このページのスレッド一覧（全7162スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シリンダーにハマったマフラーガスケットが取れないです。 |
24 | 5 | 2022年1月22日 16:54 |
| バッテリー |
10 | 8 | 2022年2月4日 23:33 |
| トップケースについて |
8 | 3 | 2022年1月18日 07:46 |
MF15 吸気音 |
32 | 9 | 2022年5月15日 06:14 |
| KF47カウル |
23 | 5 | 2022年1月16日 18:11 |
| 転倒防止に･･ |
13 | 7 | 2023年3月13日 09:37 |
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|---|
シリンダーにハマったマフラーガスケットです。 |
こんにちは、よろしくお願いします、2018年式です、マフラーのガスケットを交換したいのですが、ハズす事が出来ません、引っ掛かりも無いし、CRCを吹き付けてみてもだめでした、完全にくっついてしまっています、写真をのせておきますが、この様な状態でハズした方はいますか、皆さんのpcxはどうですか、マフラーガスケットをハズせますか、バイクショップに持って行った所で店もお手上げでしょうか、アドバイスよろしくお願いします。
書込番号：24554795 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私は、シリンダーとガスケットの間にマイナスドライバーを突き刺してガスケット壊して外してました。
刺さらない時は貫通ドライバーを使って、ハンマーで叩くと簡単に壊れます。
やるときは一応自己責任でお願いします。
後はほじくり出すだけです。
バイク屋さんはプロだし当然出来ると思います。
書込番号：24554809 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
慣れていればまきたろうさんの方法でいいと思いますが
傷付けると何なので
細いマイナスドライバーとかをガスケット真ん中部分にハンマーで軽く叩いて差す感じ（奥に当たるまで差さない様に）
で、ドライバーを回す感じでこじる、ラジオペンチとかも併用してつまんで引っ張る
ガスケット破壊で取る点は一緒です
とにかく、焦らず丁寧に無理なくエンジン側に傷を付けない様にです
書込番号：24554911
2点
自分のバイクならいろいろ方法はあるけど人のバイクなのでここは素直にバイク屋さんに持って行った方が
良いとアドバイス。
ドライバーなどで下手に叩いてシリンダーやっちゃったら目も当てられないし。
書込番号：24555429
4点
こんにちは、まきたろうさん、京都単車男さん、鬼気合さん、お返事ありがとうございます、
これは力が入りずらい部分なので、バイクショップににします、
やりきる自信がないです、どうもありがとぷございました。
書込番号：24555511
3点
今日ナップスへ行ってきました、20分程度で終わりました、
さすがプロ、先の薄いマイナスドライバーを買ってきて
サイドスタンドを立てたんですけれども、ヤッパリ出来ませんでした、
力が入れずらい、中途半端に自分でやらなくて良かったです、
料金はガスケット持ち込みだと7千円ちょい、店で購入だと4千円ちょいでした、
アドバイスくれた方達、どうもありがとうございました。
書込番号：24557026
3点
バッテリーが大分弱ってきたので交換しようと思ってます。
価格が半値位なので、互換性バッテリーも検討しています。
皆さんにお聞きしたいのは、台湾ユアサ（TTZ14S）、デイトナ（DYTZ14S）等、使用している方がいましたら、良かった、悪かった、または純正にしないと後々後悔する等、ご意見お願いします。他にもおすすめの互換性バッテリーありましたら、教えて下さい。
書込番号：24553752 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
バイク用ならば、リチウムバッテリーがあります（それなりの価格ですが）
書込番号：24553794
0点
リチウムバッテリー使ってました。
非常に軽くて長持ちしました。
価格が高いのがネックですが。。。
書込番号：24553820
0点
台湾ユアサを以前のバイクで使っていましたが全く問題はありませんでした。
一度使ってしまうと国産のバッテリーには価格的になかなか手が出ませんね。
書込番号：24553827 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞NSR750Rさん
＞☆ゴン隊長☆さん
コメントありがとうございます。
リチウムバッテリー良さそうですが、とても高価ですね。
私には、少々ハードルが高そうです。
＞DUKE乗りさん
コメントありがとうございます。
台湾ユアサ問題なかったんですね。
商品のレビューをみると半年でダメになった人もいたようなので、当たり外れがあるのかも知れませんね。
貴重なご意見ありがとうございます。
書込番号：24554955 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞yamato.juliaさん
国産以外は保障面で面倒ですが、輸入品を買う時点で
台湾ユアサ、それ以外でも、基本ギャンブルになりますが
最低でも６ヶ月は保障が付くはずなので割り切りましょう
書込番号：24555190
0点
私もここ2年で交換した4個の台湾ユアサバッテリー問題なく使用出来ています。
あ、うち2台のバイクは手放してしまいましたが、今後も台湾ユアサにすると思います
安いけれど、メーカーも国も信用できるかなとも思ってます。
書込番号：24555878 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞cbr600f2としさん
コメントありがとうございます。
やはりギャンブルですね。
＞まきたろうさん
コメントありがとうございます。
ハズレ無しですか、羨ましい。
台湾ユアサ検討します。
書込番号：24559753 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オプティメイトの充電器つなぎっぱなしで中華5年使えますよ。
ワンタッチで取り付け、取り外し。アタッチメント自作すればもう1台交互に充電完了します。
書込番号：24580988
2点
トップケースの取付の検討をしていますがGIVI SR1169（ベース）ですがCB125R 2021モデルに取付加納か
お分かりの方おられますでしょうか？
SHADのベースは対応しているようですがGIVIとSHADのトップケースどちらがおすすめでしょうか？
GIVIは過去に使用していたためGIVIがいいかなと思っている程度です。
2点
GIVIはキャリアがあれば付くと思うけど、耐荷重が問題だから、どっちにしろキャリアの耐荷重高い方がいいんじゃないかと思いますけど。
あんまり調子に乗って積載するとサブフレームが曲がるんで、ほどほどにして重量物はタンデムシートに載せた方がいいですけどね。
書込番号：24548968
4点
おはようございます。
デイトナからCB125R対応品が販売になっていますが、確認しましたか？
https://store.shopping.yahoo.co.jp/dimension-3/givi-15262.html
書込番号：24550323
1点
【困っているポイント】
去年8月に購入したMF15です。
大型バイクからの乗り換えで走行距離3000キロ走りました。動力関係はフルノーマル
リアボックスと社外リアサスを付けています。
かねてより気になっていた点があります。
吸気音
通常走行時おけるエアクリーナーボックスからの音がエンジン音や排気音より大きくバリバリといったカブっている様な音質。高回転時や日によって恐らく本来の良い感じの音になる。
なおアイドリング時には全くしてませんし
ハイオクにすると改善される。
ハンドルのブレ
GIVI 47L モノロックケースを付けています。
途中から気づいたのですがアクセルオフで速度50キロ辺りでハンドルのブレが起きます。加速時には感じられません。リアボックス付けるとブレが起きるとは聞いたことありますがフォルツァの様な車格で起きてますでしょうか？
リアショックを社外に変更しているのですがそれが原因？？
書込番号：24543531 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
乗ってないのであしからず
吸気音のハイオクを入れると改善されるとの事ですが、たぶんバックファイアーしてるんでしょう。
（マフラーから出るのはアフターファイアーです）
燃焼室内のカーボンの蓄積、スパークプラグの熱価のずれ、または、カーボン付着が考えられます。
まずは一番簡単なスパークプラグから確認しましょう
ハンドルのブレ
リアボックスも考えられますが、タイヤのバランス、空気圧、偏摩耗も考えられます。
タイヤ空気圧を調整後、一回ボックスを外して確認するのが早いかと思います。
参考まで
書込番号：24553590
4点
実は私のMF15も購入当初よりエアクリーナー辺りからポスポス？パラパラ音が気になる程度の異音があります！即刻ホンダドリームにクレームしました。
が、しかしメカニックが試乗した感想が、許容範囲とのこと。ちょっと腹立たしく感じ行きつけのバイク屋でも確認してもらいましたが、異常な音ではないと言われた！仕方なく、本田技研に直接連絡して異音の足跡を残すと、ホンダドリームから連絡があり、エアクリーナーをアッシー交換するとのこと。
数日後にエンジン根元の部分からエアクリーナーを一式交換したが、たいした変化がなく改善には至りませんでした！海外で組まれているので質が悪いのが当たったのかも知れませんね(泣)
書込番号：24575347 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
実は私も今年1月初めに納車し、アクセルを開けた時点からドライブベルト周りから、カラカラ、パラパラとプラスチッキーな質の悪い耳触りな連続音がし、アクセルを閉じるとその音は消えるので、購入販売店へ相談。販売店の店長に試乗してもらいましたが、いまいち良く分からなかったようで、とりあえずベルト、クラッチを一式交換するとの事で対応してもらいましたが、改善出来ず。
販売店のスタッフにタンデムしてもらって、私が言っていたカラカラ、パラパラ異音を感じてもらい、そのスタッフ曰く、ウエイトローラーのカラカラ音ではないかと言う事で後日ウエイトローラーを全て新品に交換しましたが改善無し。
販売店店長曰く、最近の新型車はクランクプーリーケースは以前に比べコストダウンも含め薄い樹脂製で作られていて消音材もなく、ウエイトローラーやベルトの音が大きく聞こえているのでは・・・と言う事でホンダサービスに言っておきますので、また連絡しますとの事でその場は引き上げましたが、ハズレくじ引いたかと納得いかず、ホンダお客様相談室にクレームのメールをしました。
ホンダ担当者から返信メールで技術部門が製造過程等を含めて対策を考えるのでしばらく待って欲しいとのことで、現在朗報を聞けるよう待っております。
書込番号：24575561 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞masahamaさん
情報が入ったら是非教えて下さい。
こちらはO2センサーとプラグをチェックしてみようかと思います。 販売店では駆動系を疑う傾向のようですね。
因み平均燃費はどの位ですか？
私はどんなに気を使っても動画などで公開されている燃費はどうしても出ず高速めいんでも最高で満タンからの給油で32km/l 高速乗らずでは27km/l位です。
書込番号：24575591 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞MF15のRyo
私もハズレを引いたかと思っています。
同じ様にハイオク入れたら改善が見られるか試してみて欲しいです。
書込番号：24575609 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Jetsmannさん
私の個体は、吸気音の異音やハンドルのぶれは無く
エンジン等の内燃機関の異常は感じられません。
さすがホンダと言う今どきの優秀なエンジンだと思います。
私もリアにトップボックス50Lの大容量を装着しており、タンデム走行時でも全くハンドルのぶれはありません。
リアサスペンションのバランスかも？
燃費に関しては、慣らしがようやく終わって高速は未だ走っていませんが、ゴーストップの多い街中では27km位で、
それ以外の田舎道などでは平均33から34kmをキープしています。
春先の暖かい気温になればもう少し燃費も良くなると思います。
書込番号：24575982 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
排気音について私の今年の３月に購入したＭＦ-１５ですが、マフラーから排気が漏れているようなカブっているような音がしていたので１ケ月点検で指摘したところ異常なしとのことでした。
念のためマフラーのネジを増し締めしたとのこと。
その後異音は変わらずで、知り合いのバイク屋さんに見て頂いたところ吸気関係からの音とのことでハイオクを入れて様子を見てみてとのアドバイスを頂きました。その結果は劇的に音が改善されました。
その後ネットで検索したところここにたどり着きました。同じ症状の方がいらっしゃるのですね。
明日、購入店のホンダドリームに連絡を入れてみます。結果が出ましたら報告をさせていただきます。
書込番号：24732497
2点
本日（５月１３日）ホンダドリーム店から連絡が連絡がないため、こちらから連絡したところメーカーにはそのような症状の事例はないとのことでした。レギュラーガソリンにて症状が出たときにバイクを持ち込んでいただきたいとの対応でした。直接メーカーに問い合わせしてみます。
書込番号：24744481
2点
昨日(5月14日)下記メールが早々来ましたので報告させて頂きます。
日頃は、Honda製品のフォルツァをご愛顧賜わり、厚く御礼申し上げます。
お客様のお問合せを担当しておりますHondaお客様相談センターの○○と申します。
メールを拝読させて頂きました。
マフラーから排気漏れの様な音が発生していることにつきまして、ご心配をお掛けしております。
既に購入店での初回点検時にはご相談すみで異常なしとの回答を得た為お知り合いのバイク店にご相談された際のアドバイスに従ってハイオクを入れてみたところ、劇的に音が改善されたとのこと。
車両はレギュラーガソリン仕様ですので、他に解決できる方法についてのお問合せと読み取らせていただきました。
あいにく、当センターは市場で発生している不具合情報を集約している部署ではないことに加え、技術に携わる者が不在の窓口でございます。
したがいまして、この度のご相談につきましては、当センターで明確なご返答が出来かねてしまいます。
そこでご提案ですが、今回頂きましたご相談内容を国内二輪卸会社に設置した技術部門に伝え、実際に車両を拝見しております購入店に状況を確認し診断をサポートする様に依頼をさせて頂ければと考えております
書込番号：24746814 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
PCX160乗りですが、信号無視の自転車と接触し、左フロアカウル、ステップフロアが損傷しました。
新型では、、まだベトナムホンダ等の安いのがネットで見つけられません。
どなたかご存知の方、おられるでしょうか？
書込番号：24538868 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ほととぎす12さん
こんばんは。
回答になっていませんが
事故として処理してないのでしょうか？
大きなお世話かも知れませんが事故の状況によっては
過失割合でいくらか相手側に請求できると思うのですが…
書込番号：24539493
4点
こんにちは。
三叉路交差点で、自転車、私のバイクとも直進で走ってまして、停止線手前で、信号が黄色に変わったのですが、停止線で止まれないと判断、そのまま直進したのですが、車道左側を走っていた自転車が、後方確認もせず、右折してきまして、接触しました。
相手は転けたのですが、大きな怪我もなく、病院には行かないと言っていただき、人身事故扱いにならなくてすみました。多分、自分の過失もわかってたのだと思います。
保険を使おうと思ったのですが(まず間違いなく、相手の過失が大きい) 相手方も人身事故扱いにしなかったので、その場の交渉で、保険を使わずなということになりました。
話がそれましたが、パーツの値段を調べたところ、ステップ部分の黒樹脂のとこと、下のアンダーカウル、値段を調べたら、2点で13000円を切るくらいでしたので、そのままホンダに注文しようかと思います。
2点で2〜3万円するのかなと思っていたので。
新型のカウルも、もう少しすればベトナムホンダ等の海外品も出てくるのかなと思います。
なかなかコロナ禍で、輸送等の問題もあるのかなと。
返信いただき、ありがとうございました。
書込番号：24540200 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ほととぎす12さん
こんばんは。
状況は分かりましたが警察に届けてないということですね。
原則として事故の大小にかかわらず届を出すべきだと思います。
第三者に色々な知恵を与えられて後から怪我の状況が変わる事はよくある事ですから…
善良な方ばかりではないということです。
そういなればご自身も大変な思いをすることにもなりかねません。
保険を使うかどうか人身事故扱いにするかということは別問題です。
事故を甘く見てはいけません。
厳しいことを言いましたが二度と事故に合わないとは限りませんし，いつも有利な立場とも言い切れません。
ご自身を守る意味もあるってことです。
書込番号：24541314
7点
＞ほととぎす12さん
通行人Aさんも書かれていますが…次があったら面倒でも必ず警察を呼んで調書を作成して下さい。例えば、自転車の人が出社してから「自転車で転んで手がちょっと痛い」という一言から総務に報告が行き、すぐに診断書作成・警察への事故の届け出・バイクは逃走扱いになり、大事になったります。また、それを目的として当たり屋をする人も居ます。
Webで調べたらお金が取れそうなので診断書を出した、というのも最近では多いです。病院は事故で擦り傷（擦過傷）を負ったと言えば全治14日（書類送検基準）で診断書を作成します。これを警察に提出すれば呼び出しの上で実況見分後、検察への書類送検は確定です。事故を通報して届けていて示談が済んでいれば普通は不起訴ですが、バイクと自転車の事故でその場での示談で済まし後に揉め事になった場合、警察は基本バイクの味方はしません。通報の義務があるのを無視している時点でそれなりに不利になります。
というくらい後々面倒になるのでお気をつけ下さい。
書込番号：24541626
3点
以下のデイトナのスタンドは、
PCX(JF56)のスイングアームでも問題なく使えますでしょうか？
https://www.daytona.co.jp/products/single-97411-genre
書込番号：24538493 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
転倒防止？
どういうこと？
センタースタンドじゃダメなの？
この製品は単車のセンタースタンドがない車体はリフトアップできないからサイドスタンド掛けて反対側にこれを掛けて
リフトアップするものだけど。
書込番号：24539223
5点
メンテナンス用だし、その中でも簡易的で不安定なものだから、そういう目的には多分向いてないと思うけど。
転倒防止なら、サイドスタンド掛けて、スタンド側に紐でひっばった方がいい。
書込番号：24539987
3点
検索すると、
この製品が台風などの強風での転倒対策に多く使われているのがお分かりになられると思いますし、
これによってびくともしなくなるのも分かっております(車種によっては不安定な場合もあるそうです)。
なので、
PCXで実際に使われている方の解答をお待ちしております。
書込番号：24540111 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞キングコング00さん
微妙なところかな。
スタンドの最短仕様である255mm以上の高さが地上からスイングアームまでで確保できないと使えないです。
JF56の標準タイヤで単純計算すると外径が535.6mmなので車軸の高さが267.8mm。
スイングアームのひっかけたい位置が車軸より12.8mm以上低くなるとアウトです。
※タイヤの減りも考えると10mm以内に抑えたいですね
基本的にはサイドスタンドとの併用品なので傾いた分、スイングアームの位置が上がって使える可能性はあります。
あと、センタースタンドとの併用は意味を為さないですし強風対策にもならないうえに不安定になって逆効果です。
それから、マフラーがスイングアームに被る位置にあるものを使っていると、使いづらいことこの上ないです。
ちなみに最新型（JK05）ではどう計算しても高さ合わなくて使えないです。
私のJF81でも無理でした。（同じスタンドを他バイクで使ってるので試してみました）
JF56での実例ではないですが参考までに・・・
書込番号：24540198
1点
大変お詳しい返信を有り難う御座います。
参考にさせて頂きます。
書込番号：24540325 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そういう用途で考えてたのね。
ただ台風などで倒れるってよほどのことがない限りないと思うけどね。
保管は青空駐車なのかな？
カバー掛けてるの？
カバー掛けてると風を受ける面が大きくなりそれが抵抗になって倒れる可能性があるから強風や台風が予想されるときはカバーを外したほうが良いと思う。
地震にはセンタースタンドよりサイドスタンドのほうが倒れにくいというけどね。
ただその場合ブレーキがかかってる方が動きが制限されるから倒れにくくなるみたいだけど。
家はセンタースタンドだけど東日本の時2台のうち一台は信号待ちの時でもう一台は自宅に置いてあってセンタースタンド立ててた
けど倒れることもなかった。（震度5強）
バイクもカバー掛けてるけど風で倒れるような経験も1度もないけどね。
書込番号：24540455
1点
台風と強風で倒れて半年で外装交換2度しています。
倒れないパーツがあれば教えて頂きたいのですが…
書込番号：25179322 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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