ホンダすべて クチコミ掲示板

給油口の不具合

[とんきち04510]

pcxの新型車両JK05を新車購入して現在走行距離800キロです。

昨日ガソリンを入れようと思いいつも通りFUELボタンを押しましたが蓋が全く開かず、10分くらい格闘。

ダメだったので販売店のレッドバロンに行ったら新車のpcxで頻繁に起きてるということ。

駐車場でFUELボタン押したら普通に開きました。
様子見てくださいとの事。

同じ様な症状出た方いらっしゃいますか？

書込番号：24437919　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞とんきち04510さん

動きが渋いなら、556とか拭いてみたらどうかな？

書込番号：24438065

[Ｔクッキー]

'２１．１月登録のJK05ですが同症状が８月位に発生しました。
原因は蓋のシート側部が車体側の枠部に接触している為、フックは正常に働いていますが開かない様です。
対策品があるので、お客様相談センターへ。

当方は、バラされるのが嫌なのでDIYでヤスリを使って接触部を削りました。
その後は正常に開いています。

書込番号：24438183

[やすあきぼ]

宜しくお願いします。

書込番号：24438196　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすあきぼ]

KF47新型の160cc版の方に乗っており走行距離1600�`辺りで自分のも発症しました。 他のPCX乗りの方から聴いたのは、シリコンスプレーをするといいと言うので、やったらそれ以降は出にくくなりました。たまに蓋が開かないときがありますが。。。
もしどうしても開かないときは蓋をフロントの方に押しながらFULLを押すと開きやすいですよ！

書込番号：24438203　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞やすあきぼさん
＞たまに蓋が開かないときがありますが

乾いてきている証拠だから、メンテしようね

書込番号：24438243

[とんきち04510]

お客様相談センターに連絡して返信が来ましたが特に何もしてもらえませんでした。
頻発するようであれば再び相談します。

書込番号：24438263　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんきち04510]

蓋が開かない不具合が多数起きてるみたいです。
部品の問題もあるかもしれなくリコールになるかもしれないとレッドバロンの整備士に言われました

書込番号：24438322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞同じ様な症状出た方いらっしゃいますか？

”PCXの給油口が開かない”で検索しましたか？

https://pcxgo.com/filling-port/

https://www.ishimotohiroaki.com/entry/pcx-fuelcover

https://www.youtube.com/watch?v=T6Hrrbqy0-0

書込番号：24438377

[yesフォーリンラブ]

CRCの注油はやめたほうがいい。

ゴム製品やプラにCRCはお勧めしない。

含まれてる溶剤が劣化の原因になる恐れがあるので書いてる人がいるけどシリコンスプレーがおすすめ。

書込番号：24438764

[柴犬タロのパパ]

私も開かなくて焦りましたが、フタの周囲をたたいたら開いたので一安心。
フタを跳ね上げるバネがかなり弱いと思う。細い針金や薄いものをフタの周囲の隙間に突っ込んでひっかけて引っ張れば開くんでしょうね。
そんなものがないときは手や爪で引っ掛けられずに開けられなくて焦る。
フタの蝶番や留め金のあたりにに潤滑剤を吹き付けて動きを軽くしたらスムースに開くようになった。
お試しあれ。

書込番号：24439178

[やすあきぼ]

メンテのしようがないよ残念😄

書込番号：24440268　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

私はJF81なのでモデル違いですが、
以前販売店で尋ねたら、お客さんから給油口が開かない苦情は多いと聞きました。

なんでもワイヤーが緩んでくるので、付け直してもまた同様の症状が出てくるので、
結論から言うと、諦めて〜みたいな感じでしたけど。。。(>_<)
私も過去４台ほど購入してますし、よそで買ったバイク整備してもらったり、何年も付き合いある常連さんが多いショップなので、
あんまり、言えない。　えーーー！！(笑）で済んでしまっているところもあります。

ホントはクレームになってもおかしくないと思うのですけど、歴代かかえてる問題なのに対策取れていない感じですよね。

根本的解決にはなりませんが、
すぐに開かない時は、写真に示しました場所を指で下に押さえながら、FUELボタンを押すと...　開く可能性は高いと思います。　
（JK05は仕様がちょっと違うのかも知れませんが）

書込番号：24441202

[三菱純吉]

自分JK06です。
自分も開かなくなって爪とスリットにシリコンスプレーしましたが
開かなくて
ダメ元で上部のヒンジ部分にシリコンスプレーしたら
開くようになりました。
開いた後再度　爪、スリット、ヒンジの3点セットでシリコンスプレーしましたが
定期的に必要かもです。

書込番号：24443562

[ΘωΘ]

私の所持してるJK05も開かなくなりましたが、色々と試していたらスイッチを押しつつロック箇所をグーで小突くと開いてくれるような気がします。
追加でグリスを塗ったら小突かなくても今のところは開いてくれてます。

書込番号：24445724　スマートフォンサイトからの書き込み

[HARE58]

＞とんきち04510さん

旧型ですが。
フタを開けて、内側の金属部分にループを掛けて、ループの一部が30mmほどフタの外に出るようにしてます。
いろいろ試して見ましたが、このループを引く方法が確実でした。(^o^)/　？


タグ付け用ループ
https://www.monotaro.com/p/8971/4966/

サイズと商品名は違うけど、ダイソーにも有りました。

書込番号：24453851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブル・ショット]

クッキーさん

自分も同症状でて、バイク屋さん側でヤスリで削ってもらいましたが、たまに発生しています。
対策品の型番等きいていますでしょうか？
バイク屋さんだと、あるある症状のようで、ホンダに聞いて無いようでした…
ホンダからも通達しないんですかね？

書込番号：24503231　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんきち04510]

購入元のレッドバロンに聞いたらこの症状は新型pcxでは頻発してるとの事。近いうちにリコールの可能性があると言われましたが、ホンダドリームではそのような症状は今のところ出たことはありませんとの事。

対策品は無いんじゃないでしょうか？
ヤスリで削るのは思い切りましたね笑

私は何も対策してません。たまになるくらいなので。
シリコンスプレーが良いという方もいますが、部品に影響が出るという方もいますので自己責任ですかね。

私はHONDAに問い合わせしましたが全く連絡きません。

書込番号：24503268　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換について

[mac8008]

オイル交換について教えてください

今回、２りんかんにてオイル交換会員に入会しコアーズのプロステージs10w-40を選択し交換してもらいました

皆さん、オイルはどんな商品を使用してま
すか？

あと、2りんかんでオイル交換作業をしてもらったあと、終わりました、ここにサインおねがいしますだけて終わったのてすが、２りんかんでは、量の確認とかお客さんとチェックとかしないお店ですか？

書込番号：24436498　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞皆さん、オイルはどんな商品を使用してま
GN125HはドンキでカストロールPOWER1 RACING 4T 10W-50　999円を使ってます。
燃費は落ちるけど　最近オイルの消費が増えてきているので安心感を得るために使ってます。
CBR250RはG4です。
＞量の確認とかお客さんとチェックとかしないお店ですか？
ドリームでもNAPSでも2輪館でも一緒にチェックしたこと無いですね。

書込番号：24436839

[暁のスツーカ]

おはようございます。

バイクのオイルは、一応メーカーの指定品を使っています。万が一、エンジン不調になった場合、指定外のオイルを使っていると無償保証が受けられない場合も有るので。

車でもバイクでも、ディラーに任せているとオイル量のチェックなどは無いですね。町のバイク屋さんだと、抜いたオイルの汚れ具合を見せてくれたお店は有りました。心配なら、交換作業を見学させてくださいと言えば見学させてくれるのじゃないかな。東雲のライコランドは、ピット作業を休憩コーナーから窓越しに見られるようになっていました。隣のオートバックスでも、車のスタッドレス交換時に脇で見学していました。

書込番号：24437179

[cbr600f2とし]

パノリンの安いのを使っています

書込番号：24437236

[BAJA人]

こんにちは。

うちはADVじゃないですけど、いつも純正の指定オイルか、
それのちょっと上のクラスのオイル入れています。
一般的にはオイル交換後の客の確認はないと思います。

私はいつも行くバイク屋で横で見てます。
オイルジョッキに何リットル入れてるかも見ているので、終わってから
確認したことはないですね。

書込番号：24438140

[ドケチャック]

主にこのふたつ。
ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA2 10W-40

AZオイル 「MEC-023」 5W-40 4L SL 100%化学合成油 エステル配合

書込番号：24438396

[mac8008]

＞jjmさん
ご回答ありがとうございます。
やはりホンダ純正が安心ですかね

何処のお店もお客さんとチェックがないのが普通なんですね

書込番号：24438417　スマートフォンサイトからの書き込み

[mac8008]

＞暁のスツーカさん
ご回答ありがとうございます
次回からHONDA純正オイルに戻します
作業に関しては、お店のPITマンにお願いさてる身分なんで信用してないわけじゃないんですがあまりにも、素っ気ない対応だったもんでサインして大丈夫かなと思ったしだいです

書込番号：24438424　スマートフォンサイトからの書き込み

[mac8008]

＞cbr600f2としさん
ご回答ありがとうございます、パノリン、高級オイルですね　自分には違いが体感出来るか自信ないです

書込番号：24438433　スマートフォンサイトからの書き込み

[mac8008]

＞BAJA人さん
やはり純正が一番良さそうですね

作業に関しては、PITにバイクを預けたらドアを締めてしまったのて見れずじまいで、終わりましたのてサインおねがいしますと言われただけて作業の確認とかないんだなと疑問に思ったもんで

書込番号：24438442　スマートフォンサイトからの書き込み

[mac8008]

＞ドケチャックさん
どちらも高給オイルですね
以前乗っていた、ＶＴＲ1000SP2とかには
入れてましたが、今回からスクーターなんでどれが適度に良いかわからなくて質問させてもらいました

スクーターにも高給オイル入れると体感できますかね

書込番号：24438452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット利用人]

名古屋の２りんかんはちゃんと廃油を見せてくれますね

量についてはゲージ確認を両方でします

オイル交換前に廃油確認しますからと言えば良いのではと思いますが

書込番号：24439797

キルスイッチ追加

[takato0516]

もしキルスイッチを追加するなら、メインスイッチのバッテリーの＋からとレギュレートレクチファイヤーからの配線のどちら側に割り込ませるのがいいのでしょうか？他にいい方法はないでしょうか？

書込番号：24422734

[ほらでたぽんきゅー]

転倒したら勝手にエンジン停止するので必要ですかな？

書込番号：24422756

[takato0516]

アイドリングストップ的な物でいいです。

書込番号：24422759

[圭くん抜けるほど腰を振れ]

燃費が目的なら費用対効果は低いですよ。

書込番号：24422790

[takato0516]

燃費も期待してないのですが雰囲気的にとｗ
メインスイッチはバッテリーの＋とレギュレート レクチファイアをオンオフするスイッチ2つなのですが、割り込ませるとしたらレギュレート レクチファイアの方ですよね？方法は間違っていないでしょうか？

書込番号：24422818

[ほらでたぽんきゅー]

簡単に書くと画像の様に繋がっている。これを見て自分で考えて欲しいですな。
もともとキルスイッチが付いている車種はECU端子のピンをＧＮＤに落とすことで機能するし
キャブ車でＣＤＩとかはＣＤＩ端子のピンをＧＮＤ落とすねん。
まあ、後付けはデメリットがメリットを上回ると思いますな。

書込番号：24422845

[ダンニャバード]

門外漢ですが...
私のバイク（VFR800F）にはキルスイッチが付いています。
夏場の暑いときとか、住宅地での信号待ちでうるさいかも？と思うときなど、エンジンを切ることがありますが、その時はメインスイッチで切るようにしています。
だってヘッドライトが付いてるとバッテリー上がりそうだし、キルで切ってから再始動するときってエンジンかかりにくい気がしますから。
気のせいかな？

ってことで、やっぱりキルスイッチ不要な気がします。
あれ、何のために付いてるんでしょうか？(^^ゞ

書込番号：24423907

[takato0516]

単純にエンジンを切りたいだけなのでバッテリーの＋の給電を止めたらいいだけだと思うのですが？

書込番号：24424149

[ほらでたぽんきゅー]

そうですね。
試しにエンジン掛けてバッテリーのプラスかマイナス端子外して
止まるかやってみては如何でしょうかねん

書込番号：24424268

[ktasks]

＞ダンニャバードさん
CRFでキルスイッチついてますが
ランプ類は消えない様になっていますよね

夜などに使用すると安全性に問題が出るのと
常時点灯に相反する事からの
仕様ではないですかね？

＞takato0516さん
全く私は知識がないので、、、
エンジン芝刈り機にもついてますから
複雑な物でもなさそうですが
上記の理由から
付いてるバイク
の回路を流用できれば良いですね

書込番号：24426743

[メンドーサA]

昔、YZF-R1でバッテリがすぐ上がるというトラブルの相談が価格コムにあった
バッテリを新品に替えてもすぐ上がるという
話をよく聞くと、その人はキルスイッチでエンジンを切って数分放置する癖があった
そしてR1のバッテリは小型で小容量だった
つまり原因は、キルスイッチで回路ONのままエンジンを切って放置するのでバッテリが上がっていたのだった
やっぱエンジンはキーで切った方がいいんじゃね？

書込番号：24428406

[ダンニャバード]

＞ktasksさん

ありがとうございます。
現代の事情で考えるとそのような受け取り方もできそうです。
でも元々は転倒時などにエンジンを強制的に止める（kill）スイッチだと思いますが、今のバイクは転倒すると勝手に止まる（止まりますよね？）ので不要なんじゃないかと思いました。
名残？ですかね？(^^ゞ


＞メンドーサAさん

＞その人はキルスイッチでエンジンを切って数分放置する癖があった

いますよね？！そういう人。
私もマスツーなどで何人か見ました。割とベテランの方ばかりですよね。
昔はそういう切り方が一般的だったのでしょうかね・・・

書込番号：24428659

[takato0516]

クロスカブはバッテリーを外してもエンジンがかかる仕様のようです。

メインスイッチにイグニッションコイルからの配線がありますが、これを遮断またはアースに落とす事で可能でしょうか？

書込番号：24428937

[ほらでたぽんきゅー]

メインスイッチにイグニッションコイルからの線では無く
メインスイッチ−−ヒューズ−−イグニッションコイル−−ECUとなる
遮断すると１次側断線検出でエラーになる。OBD仕様だと機器でリセットしなければならなくなるぞえ
アースに落とすと当然、ヒューズが飛ぶ
皆が「止めておけ」と書いているのに素晴らしい意思ですな

書込番号：24428959

純正ボディマウントシールドについて

[テンヨ]

新型PCX125の購入を検討中です。

オプションにある純正ボディマウントシールドを、付けようか悩んでいるのですが効果はどうでしょうか？
ツーリングは殆どしないので主に通勤に使用します。片道5分程度です。
オプションで付けようかと思っていましたが、見た目がダサいとの書き込みを見たので悩んでおります。

純正品取り付けた方にご意見を頂きたいです。

書込番号：24418313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ooo28jp]

他社製品との比較はわかりませんが、絶対に付けたほうが楽です。通勤なら特に。
風を受ける面積が減るので冬は体力消耗がしづらくなります。夏も気温が高いなら走行風による涼しさが減る感覚はありません。雨天時は身体に当たる雨が減るので、防水性が低い服でも短距離なら走れます。顔に当たる雨が減ると安全性の向上にもなります。
ただ顔に当たる風が無くなる訳ではありません。私はもう少し高さが欲しいと思うことがあります。クリップで止める追加のシールドも検討中です。シールドと車体との隙間が大きくなり、グローブなどが置けません。
耐久性は高いようで、ポリカーボネートなので傷が付きにくいです。安物カウルは１年位で白く濁って視認性に支障が出ますが、カバーで擦れた位ではヘアラインは付きません。紫外線対策さえすれば、数年はクリアなままだと思います。よく分からないのが、雨に濡れたままカバーして放っても水垢や跡が残らないのが不思議な素材です。
写真での見た目は確かに少し悪いですが、実車を見ると気になりません。バイク本体にもよくある現象ですね。
また後ろのカバーほど取り外しが難しくないため、ツメを割らずに自分でも交換出来ます。季節や好みで使い分けてもよろしいかと。

書込番号：24418546

[テンヨ]

＞ooo28jpさん
ご意見頂きありがとうございます。
見た目も実際に見ると気にならないのですね。オヤジ臭いだの色々書いている方がいましたので良かったです。
効果も有りそうですし通勤バイクなので取り付けたいと思います。

書込番号：24418704　スマートフォンサイトからの書き込み

[子供喜ぶ３列目シート]

ロングスクリーン付けました。直撃風は減ったのですが、風の巻き込みがガーガーとうるさくてかなり不快なため、延長スクリーンを付けたら収まりました。私の感想としては、単体で付けるのはウ〜ン、延長スクリーンありなら推奨できるかな、という感じです。

書込番号：24419003　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンヨ]

＞子供喜ぶ３列目シートさん
ご意見を頂きありがとうございます。
なるほど延長スクリーンですか。不快音があるのは知らなかったです。参考にさせて頂きます。

書込番号：24420197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンテスＸ]

片道5分なら別にいらないんじゃない。
そもそもなんでそれでロンスク欲しくなった？

書込番号：24421479

[米子みねさん]

私はjk05を買って今年付けました。
ずっと迷ってましたが思いきって付けました。
休みの日にしか乗らないので、遠出することが多いのですが、風圧による疲労感が最近目立ち始めました。
見た目は悪くないですね、気に入ってます。
オジサン臭いとか、確かに書き込みなど多いですが
好みの問題で、自分がヨシとすれば良いんじゃないですかね？
ただ、劇的効果はそんなに感じられないですよ
乗る方の、身長、姿勢、ヘルメットの形などでかなり変わりますが、胸に受ける風圧は減ります。一番面積が大きいので疲労感はかなり減りますね。
乱気流の為なのか、ヘルメットにかなり直撃する風が多くなり、風切り音が増えます。

書込番号：25265958　スマートフォンサイトからの書き込み

[米子みねさん]

ボディマウントシールド
21年式ですが5月にやっと取付ました！
めんどうなので2りんかんで購入と取付してもらいました。身体に当たる風は確かに軽減されますが、ヘルメットあたりの風は反対に多くなるのかな？気流の関係と身体の大きさ等も影響してくると思います。
身体に受ける気流が減る分、長時間乗る時は疲労感が全然違いますよ！
純正の小さいオマケみたいなシールドとは比べ物になりませんし、オジサン臭さなんか全くありませんよ！
ワンクラス上になったような迫力が出ますね！個人的な感想ですが。いろんなメーカーから沢山の種類が出てますが、純正が間違いないかなと…
1つだけ、純正品のシールドからボディマウントシールドに変えるとメーターの上の方に大きく空間が空いたような感じになります、最初は少しは違和感を感じるかも？？あとミラーの位置が少し内側にずらさないとシールドがボディと干渉します。慣れるとなんの問題もありませんよ。

書込番号：25501869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞ツーリングは殆どしないので主に通勤に使用します。片道5分程度です。

5分ならいらないかな？
それよりこれからの季節オイルの乳化が心配。

書込番号：25501959　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞テンヨさん

5分程度ならいらないかな、風を防げる反面、突風には注意が必要です

＞ドケチャックさん
が言われる様にOILの管理に気を付けて下さいね

書込番号：25503822

ショートサイドスタンド

[プルプルピピン]

別スレッドでローダウンサスペンションについて質問しました。
そこでローダウンした場合はショートサイドスタンドを勧めていただきました。

ところがリード125で使えるショートサイドスタンドがネットで検索しても見つかりません。

どなたかリードで使用できるショートサイドスタンドをご存知の方いらっしゃれば教えていただけますでしょうか。

書込番号：24416716

[ドケチャック]

鉄工所に頼んで2センチくらい短くしてもらった事があります。
バイク屋さんに頼んでもやってくれると思いますよ。

色は自分で後から塗りました。

書込番号：24416919　スマートフォンサイトからの書き込み

[プルプルピピン]

＞ドケチャックさん

ありがとうございます。
なるほど、自分では加工は難しそうですね。

PCX用とかのショートサイドスタンドは見つかるんですけど、流用できそうなものは無いでしょうかね。

書込番号：24417261

[v125のとっつあん]

＞プルプルピピンさん
こんにちは　前スレを見てリード１２５について調べてみました
前輪は１２インチ　後輪はシート下のスペースを稼ぐために１０インチになってます
シート高が高くならないようにリアサスの長さが３３０ｍｍで標準的
体重が重い人やタンデムした時にメットイン底面と後輪が　接触しないように
リアサスが固めの設定になっていて　体重が軽い人は乗り心地が悪いです
それを踏まえて　リアサスを短くするとメットイン底面と後輪の間隔が狭まり
接触しやすくなります
なのでパーツメーカーではー２５ｍｍ以上のローダウンサスが無いのだと思います
−２５ｍｍぐらいのローダウンならショートサイドスタンドは必要ないという
認識なのではと思います。

書込番号：24417450

[プルプルピピン]

＞v125のとっつあんさん

詳しく確認して頂きありがとうございます。大変よく分かりました。

15-20mmくらい下げれれば十分だと思っていますので、サイドスタンドは気にしなくても良さそうですね。
駐車時の安定度も見ながら様子を見て下げようと思います。

書込番号：24417471

リアサスペンション交換

[プルプルピピン]

先月リード125を購入したばかりで、スクータのメンテナンスも全くの素人です。
ネットで検索しているとローダウンサスペンションがあるようで、交換しようと思っています。

素人感覚では、サスペンションを外すと支えが無くなってシート側が落ちるような気がするのですが、
ネットで見るとジャッキアップとかしなくても大丈夫のように書いてあるのがいくつかあります。

センタースタンドだけでリアのサスペンション交換は可能なのでしょうか？
また仮にジャッキアップする必要がある場合、どこにジャッキを入れるのでしょうか？

書込番号：24416219

[cbr600f2とし]

＞プルプルピピンさん
＞センタースタンドだけでリアのサスペンション交換は可能なのでしょうか？

出来るけど、一人だとボルト入れるのがちょっと大変かもしれない

駐車する時に気を付けないと、倒れやすくなるしお勧めしないな

書込番号：24416239

[プルプルピピン]

＞cbr600f2としさん

ありがとうございます。

センタースタンドでリアサスペンションを外すと車体はどのように動くのでしょうか？

1．サスペンションの上側が落ちる
2．サスペンションの下側（タイヤ）が下に落ちる

もし、2ならタイヤをジャッキアップしておけば良いことになりますよね？
1だとどこを持ち上げれば良いかが分かりません。

書込番号：24416249

[プルプルピピン]

＞cbr600f2としさん

もう一つ教えてください。

駐車時に倒れやすくなるというのは、重心が下がるのでサイドスタンドで斜めにしたときに
サイドスタンドへの加重が下がるから、ということですよね？

センタースタンドだとむしろ倒れにくくなる気がするのですが、正しいでしょうか？

書込番号：24416262

[v125のとっつあん]

2．サスペンションの下側（タイヤ）が下に落ちるが正解
センタースタンドかけるとリアタイヤが浮きますよね
その状態でリアサスを外すのですからタイヤは落ちます

＞cbr600f2としさんが　おっしゃるのは
一人で交換作業をするのはサス穴の位置合わせなどやりにくい
ということでサイドスタンドは別の話
ローダウンとノーマルのサイドスタンドの組み合わせだと
車体が立ってしまって倒れやすくなるということです
ローダウンサスが売られてるならショートサイドスタンドも売られているはず
探してみてください。

書込番号：24416304

[プルプルピピン]

＞v125のとっつあんさん

ありがとうございました。
クリアになりました。

サイドスタンドも探してみます。

書込番号：24416520

[cbr600f2とし]

＞v125のとっつあんさん

ありがとうございます。

書込番号：24416589