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はじめまして！DioのZ4の購入を検討しているのですが！Z4には普通のZ4とZ4FIがありますよね！？どのように違うのかわかりません。知っている方が居られましたら教えていただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
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FI（フューエルイんジェクション）は電子制御燃料噴射式のことです キャブか電子制御燃料噴射式の違い表示だったと思いますよ
今のdioは スマートDIOは キャブ でスマートDIO Z4はFIだったともいます
書込番号：4994753
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なるほどぉ！そういうことだったのですか！電子制御で燃料を噴射するのがFIで普通のがキャブって事ですね！？ありがとうございます！
書込番号：4994926
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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
ＶＴＥＣ３に乗ってるものです。
普段は通学に使ってます。
帰宅の時に駐輪場で帰り支度をしてるときに気づいたのですが、他の人は乗る前に暖気してる人が多いです。自分は今まで気にしていなかったのですが、暖気って必要なものなんでしょうか？なるべく今のバイクに長く乗っていたいので、もし暖気がエンジンとかにいいならこれから自分もやろうと思うのですが･･･。それとも、ただ単に冬だったからやっていたに過ぎないのでしょうか？皆さんはどうしていますか？
それと、もし暖気が必要ならどういう風にやればいいかも教えて欲しいです。
1点
「まわりにウルサイ」とかいう、気持ち的（？）な問題は別にあるでしょうが、
機械としては、適度な暖機は、良いことだと思っています。
マニュアルチョークでしたら、チョークを戻してもエンストや激しいアイドルのバラツキが無くなるくらい。ですかね。
オートチョークの場合は、自分でひとつの目安をつけて、アイドルが何回転まで落ちたらＯＫとか、始動後何分（季節にもよりますが３分くらいですかね？）とか決めています。
マフラーから出る排気ガスやクランクケースが手で暖かさを感じるようになるのも、ひとつの目安にしています。
暖機後も、ミッションは暖まっていないので、しばらくはゆっくり走ってミッションを暖めるようにしています。
まぁ、暖めなかったらどうなるとか、磨耗は何ミクロンだとか、正確なデータを持っているわけではないので、
ぶっちゃけ気分が先行していることは、認めます。
先の「気持ち」の話になりますが、
朝、みんなが起きる時間に、となりのアパートで暖機して出かけていく人がいるんですが、
最低限のファストアイドルで「ボーッ」とやってくれれば良いと思うのに、
「ブン！ ブン！ ブン！」と、なぜかずっとアオりながら暖機する人がいます。
個人的には非常に気に障っているのですが、一般的なんでしょうか？
書込番号：4993487
0点
>>「ブン！ ブン！ ブン！」と、なぜかずっと
>>アオりながら暖機する人がいます
意味無いじゃん^^;;
ニュートラルでの空ぶかしは走行中での加速時の高回転時と
違い大きな負荷が掛かりますし、冷えている状態ですから
余計にエンジンに悪影響を与えてしまいますね…
結局、他の人に迷惑をかけない運転っていうのが機械に
対してもやさしい運転になるって事だと思います。
暖気運転（停止時）より暖気走行の方が大事だと思います。
冷えてる時はチョークを引いてないと止まってしまったり
してしまう事がありますので、最低限の回転数で回して
チョークを戻してもぎりぎり止まらないくらいになれば
自分はすぐに走り出して最初の１kmくらいを２～３千回転
くらいでゆっくり走ってから、幹線道路では５０km／h
くらいで走り出します。
田舎だから出来る芸当ですけど出来るだけ走り出してからは
高回転にしないでしばらく走る事の方が大事だと思います。
書込番号：4995129
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レスありがとうございます。 そうですよね～＜ブンブン意味無い
ワタクシの考えが間違っていなくて、安心しました(^^;
彼のバイクを中古で買う事はないだろうから、磨耗すれば良いんだワっ！
書込番号：4995207
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レスありがとうございます。
周りに迷惑が掛からないように試してみようと思います。
書込番号：4997814
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久しぶりに書き込みます。
ＮＳＲ７５に乗っている方に質問したいのですが、ＮＳＲ７５のミラーの後方視界はどんな感じですか？
小型のレプリカ系の中には、ミラーが見難い・揺れて使い物にならない・見える範囲が狭いなどの欠点があるバイクもあるような噂を聞いたので、少し気になっているところです。
乗っていてどんな感じか教えてください。
お願いします。
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こんにちは。
私の感想ですと、若干視界が狭いかなと思います。
ただ私は普段車を運転しており、その視界に対しての比較ですから、
例えば３車線中の中央車線を走って両車線の後方視界を見る分には
必要充分の視界を持っていると思います。
車線変更時は目視を行なう事は当然だと思いますのでこの点は
問題ないかと思います。
同一車線の後方視界は流石にちょっと見難いです。
まったりと走っていて気付くと後ろに車がついていた
なんて事もたまにありますし。この点はしょうがないかと。
因みに私のＮＳＲ７５に限って言えばブレを気にした事は
全くありません。綺麗に見えてますよ。
むしろ、最近掃除をサボっているので汚れが気になって・・・(笑い)
総括して可も無く不可も無い普通のミラーだと思います。
書込番号：4993428
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こんばんは。
返信ありがとうございます。
ミラーが揺れるバイクだと車線変更や、後方確認が大変そうだな。って思っていたので、ミラーの揺れが無い事が分かって安心しました。
書込番号：4994904
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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
最近中古のCB400SFを買いました。SPECⅡなんですが燃費のいい走り方というのがいまいちわかりません。今は5000～7000ぐらいの回転数で走っています。だいたい何回転ぐらいで走っていれば燃費がいいのでしょう？？
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別に強要するわけぢゃないんですが、燃費が良い走り方は、止まらないで連続で走る事だと思ってます。
回し方とかの、短期的な運転方法では、あまり変わらないと思ってます。
もちろん、すごい極端な事をすると悪くなりますが、、、
ですので、細かい事は気にせず、どうせ気にするならトコトン走ります。
強要ではないので、無理なことはなさらないよう。。。
あとは、アイドルやタイヤ空気圧の調整などの整備も、効きます。
書込番号：4990104
1点
自分はいつもヴェクスター150 でフル加速フルブレーキングばかりして燃費は昨日計算したらリッター２０km位でした。
普通はもっと走るんでしょうね。自分の走りだとタイヤも減りが早いとおもいます。
書込番号：4992916
1点
皆さんありがとうございます。
そうですよね♪燃費を気にせず走りたいように走っていきます。
信号で待って青になったときなんて回転数をあまり気にせず加速していったらおもしろいですもんね(^0^)/
書込番号：4993021
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ドイツ式の省燃費走行なんですけど、求める速度までは一気に加速して、その後は定速を保つと良い。という考え方を聞いた事があります。
日本流は極力低回転でだらだら加速していくやり方ですね？
どっちが良いのか？ ワタクシは検証した事はありません。
ま、どっちにしろ、燃費を気にしつつも、周りの迷惑にならない範囲で楽しく走ろうというのが持論です(^^;;
書込番号：4993312
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バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
三月末にCB1300SBを購入し慣らし運転をしてる最中なのですが、今日たまたまクラッチ側のりザーバタンクの小窓を見てみたらクラッチオイルがもう茶色（新品のエンジンオイル位）になってるんです。まだ５５０キロしか走ってないのに…。始めから茶色だったのかすらわかりません。 これって普通なんですか？どなたか教えて下さい。
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油圧クラッチだったんですね～
正常だと思いますよ。
オイルやフルードは黒くなると汚れているって事です。
２～３年に一回交換すれば問題ないはずです。
書込番号：4987524
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私のオイルもすぐ汚くなりましたよ。納車から１年経ちましたが既に茶色を通り越し白っぽくなってきました。そろそろ交換した方がと思っています。初めからクラッチが重いと感じていた軟弱物ですので交換ついでにベルリンガーのラジアルクラッチマスターがほしいと思っています。どなたかＣＢで使用している方いらっしゃいませんか？
書込番号：4987955
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06Zにスピーカーをつけたいのです。純正スピーカーのオートボリュームコントロール
システムはとても良いのですが、ウーハーも捨てがたいのです。純正スピーカー
にウーハーがけ付けれれば一番良さそうなのですが、そんなことはできそーにな
いので、２．１ｃｈの社外スピーカーを探そうと思います。そこで、皆さんの
使っているスピーカーを教えてください、（ウーハーの有り無し関係なく）。
いま目をつけているのはDUGOUTの２．１chのスピーカーなのですが、もし、使っ
た事ある人がいたら、感想おねがいします。音質と使い勝手が気になります。
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