このページのスレッド一覧（全7172スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ホーネットの定期走行の件 |
1 | 3 | 2006年1月23日 19:44 |
| ＨＩＤについて |
0 | 0 | 2006年1月22日 16:21 |
| ハイオクについて |
0 | 3 | 2006年1月22日 19:55 |
| どなたか・・・ |
0 | 1 | 2007年5月11日 20:54 |
| 『新車エンジンの慣らし』について・・・ |
1 | 3 | 2006年1月28日 18:52 |
| スタイルバランス |
0 | 0 | 2006年1月20日 18:31 |
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ホーネットのマイナーチェンジ2006年スタンダード版を2005年12月に購入して以来、定期的に乗っていますが、残念な事に今年の大寒波により
めっきりホーネットに乗る事が出来ません、2006年１月15日（日）暖かい勢もあり70キロ位乗りました、そして、1週間たち2006年１月22日（日）にホーネットに乗ろうっとしましたが、セルは回るのですが、エンジンがかかりません、押しがけをしようと試みましたが、なにせ
新車走行距離もまだ200キロ弱と慣らし状態でもあり、上手くいきませんでした、そこで質問なのですが、バッテリーはＭＦで1週間前に走行し
充電も出来ているのに、こんなにも簡単にバッテリーが、上がるのでしょうか？一応、二輪四輪兼用の充電器がありましたので、調べてみましたが、イエローゾーン「テスターの色」数値がわからなくてすみません
バッテリーが上がる手前でした、約2時間位かけて充電しエンジンは掛かりましたが、こんな事は、バイク歴20年の私にとっては初めての経験です、最近ホンダのメーカーに対する試乗クレームが多いとは聞いていましたが、20年前は特にバイクはこんな事は無かったのですが、メーカーに対する不信感があります、ホンダのお客様サービスセンターにＴＥＬして症状を言った所、1週間でバッテリーがそのような状態になるのは
考えにくいとのコメントでした、すぐさま、購入したディーラーに電話して対応していただくようにっと言われましたので、購入したディラーに電話し対応してもらうように依頼しました、メーカー側もバッテリーには、問題は無いでしょう多分それ以外のどこかの部品に何らかの問題があるようですねーとのコメントでした、私は心の中で思いました
新車を購入してまだ少ししか立っていないのに、何故こんな事になるのだろう、電話の中でメーカー側といろいろと問題点について議論しましたが、特に今問題になっているディーラー側の不適切な整備の実態
二輪業界の衰退による、メーカー側のいい加減さエンドユーザーとして
上層部に対して意見を取り入れていただけるように要望しました
1985年バイクブームにより品質等には問題は無かったのに確かに今や二輪業界全体が、需要が伸びなやび、供給も「台数」が少なくなったとは言え、品質が保てないのでしょうか？メーカーは利益にこだわり一番大事なユーザー側の事を考えていないのでしょうか？
皆さんは、定期的に走行する時は、どれ位の周期で走行しているでしょうか、それとどれ位の走行距離でしょうか？
やはり、面倒ですが、走行しない時は、バッテリーを外すしか問題解決に至らないのでしょうか？とても私的には、残念でありません。
皆さんのご意見をお聞かせください宜しくお願いします。
0点
よくわかんないけど、例えばキーにポジションランプの設定があって、昔の話だけど、カワサキの場合は通常のＬＯＣＫ＞ＯＦＦ＞ＯＮの先に設定があったのに、他のメーカー（ホンダかどうかは覚えてない）はＬＯＣＫ＞ポジション＞ＯＦＦ＞ＯＮとなってて、ユーザーがＬＯＣＫにしたつもりがポジションになってて、バッテリー上がりをしたという話をきいたことがあります。
順番は若干ずれがあるかもしれませんが、とにかくＬＯＣＫのつもりがポジション設定だったということです。
そういうキー設定はホーネッとにはありませんか？
まぁ、最近のバイクは常時点灯になっていますから、２０年前のバイクよりはバッテリー上がりはしやすい傾向ではあると思いますよ。とくにチョイ乗りしかしないような場合は顕著だと思います。ナラシ中ということであれば回転もあまり上げていないでしょうから、バッテリーへの充電も不足気味だったのでしょうね。
書込番号：4758796
0点
これだけ寒いとね^^;;
私のも交換して半年ですが今の時期は充電効率も
悪いのかセルが鈍くなります。
今年は特に冷え込んでる事もありますので、それでは？
対策としてはバッテリの周りを保温材などで囲むくらい
しかないと思います。
書込番号：4760124
0点
初めまして、近々MF-08フォルツァＺの中古を購入しようと考えていて購入時にPIAAの6200ケルビンのＨＩＤを付けようと思うのですがＨＩＤの寿命は何年又は何万キロぐらいでしょうか？教えてください。
0点
HIDバルブの寿命は約2000時間。1日2時間使用した場合、3年間がバルブ交換の目安です。
HIDは切れることは有りません。
点灯しますが、紫色で暗い感じになります。
書込番号：4756849
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
CB400SF VTEC-Ⅲを新車購入しました。
私はバイクの免許を取ったばかりでバイク購入事体が初めてなのですが、新車の場合のエンジンの慣らし方を教えてください。
「1,000kmぐらいを低回転で慣らして、オイル交換後レブの手前まで回す。」と教えてくれた人と、
「あんまり初めからジワーとレブ手前まで回していかないと【回らないエンジン】になっちゃうよ！」という人がいて悩んでいます。
自分としては、せっかくなので高回転まできれいに回るエンジンにしたいのですが、かといって長持ちしないと困ります。
0～200km 3000回転まで、
200～400km 6000回転まで、
400～600km 9000回転まで、
600～800km 11000回転まで、
800～1000km 13000回転まで・・・
のような感じで慣らせばよいのでしょうか！？
詳しい方がいたらご教授よろしくお願いします。
0点
昔はオイル交換は５００、５００で交換してフィルター交換して
あとは２０００で交換って言われてましたね。
回転数も最初のオイル交換までは4000くらいまで。
1000kmまでは8000くらいまで。
あとは適度に回したりする感じでいいのでは？
最初はオイル交換はこまめにしておいた方がいいと思います。
とりあえず今まで２台を新車で購入して１台目は盗難されて
ボロボロにされるまでは調子良く、２台目は１３年目になり
ますが４万km走っても調子がいいです。
途中で冬眠させていた時期が２年程ありましたが、それでも
調子がいいですからオイル管理が一番大事かと…
書込番号：4753297
1点
いいアドバイスありがとうございます。
1000ｋｍでオイル交換をしようと考えていたのですが、もう少しマメに交換してみます。
4万キロまで元気ならありがたいですもんね！
ありがとうございました。
書込番号：4760796
0点
よけいな事かもしれませんが、各ギヤの慣らしもお忘れ無く。方法は特に難しくありません。１から６速までをちゃんとまんべんなく使うだけです。とはいえ、最初のうちは意識していないと結構出来なかったりします。
書込番号：4773839
0点
前にダグアウトのフロントガーニッシュを装着したのですが、バランス（スタイル）的に前が重たくなったように思います。
皆さんも色んなメーカーのフロントガーニッシュを装着せれていると思いますが、後部は何か装着されていますか？
個人的には、キタコ製の大きなダンデムバックレストや極太のダンデムバー等をつけるとバランスがいい感じになると思います。
同じように装着されている方で、いい意見が有ればご教示宜しくお願いします。
0点
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