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時計合わせ？

くだらない質問ですみません。フォルツァ(MF08)の
時計合わせって、どうやるのでしょうか？
中古で購入したので、取説がついていなかったため
よくわかりません。おしえてください　(^∧^)ﾀﾉﾝﾏｽ-

書込番号：3892888

スイッチオンだけどエンジンかかってない状態でメーターの二つのボタンを同時に押しっぱなしにしてると合わせられるようになります＾＾

書込番号：3895273

ありがとうございます
さっそく試してみます

書込番号：3895319

質問の内容からはそれるかも知れませんが、取説は手配しておいたほうがよろしいかと･･･

出先でスマートキーを無くした場合の対処法方が取説に載ってます。
結構面倒な操作を、とっさの時に取説も見ずに出来るかと言われると・・・です。

実際に私の場合は納車の時にお店の人に｢いざと言う時のために必ず携帯してください｣と言われました。

書込番号：3900269

マグナ50 教えて下さい。

今、マグナ50に乗っているのですが４速じゃ物足りなく５速か６速になるようにしたいのですがマグナ50でも可能でしょうか？どうしても、マグナ50でやりたいのです。できれば、キットの価格とメーカー、付けた時のメリット、デメリットがあれば教えて下さい。
本当は中型を取りに行って250に乗りたいのですが時間がなく取りにいけません。
宜しくお願いします。

書込番号：3878226

[ジェド]

ないことはないと思うけど、、、、高いよ。

キタコっていうメーカーが出している製品で5速クロスミッションがあるけど、約75000円ですね。自分でやるならいいけど、お店の人にやってもらうと工賃３〜４万円くらいいるんじゃないかなー

それに公道では使ってはいけない（レース用とのこと）とメーカーは公言しているので、公道で使う場合は自己責任で。違反切符を切られる可能性があるのはもちろん、それよりもなによりも走行中に壊れても責任もてませんよってことです。走行中にミッションいかれて死亡事故につながることもありますので、ご注意ください。

なお、レース用パーツというのは基本的に耐久性ありませんです。１レースごとにバラシテ整備するのが基本とされていますので、、、、


あと、高速域を伸ばしたいのであれば変速比の変更（スプロケットの交換）である程度可能ですが、その場合低速域で乗りにくくなる（加速ダウンなど）があるのも考慮に入れてください。ご自分の希望をバイク屋に相談されるといいでしょう。


＞本当は中型を取りに行って250に乗りたいのですが


それが１番いいと思います。原付はクルマの免許で乗れること以外、何のメリットもありません。（私は原付免許持ってますがw）

書込番号：3884901

[ＴＲＡＩＮ]

＞時間がなく取りにいけません。

週に１日くらいは休みとかありませんか？
僕は土日休みでしたが、仕事しながら中型、大型二輪を取りました。
それには、休みを丸々潰すくらいの覚悟が必要ですけど。

書込番号：3885019

約10万円かけて耐久性のあやしい改造車を作るくらいなら
違う車種に買い換えた方が良い選択だと思います。
でなきゃ小型二輪でもとっ原付二種にするとか・・・

書込番号：3886114

マグナ50に武川5速ミッションを入れました。確かに純正より、ギアの1枚の厚さは薄いので、耐久性は劣るのでしょう。
今現在、組んでから3000キロ走行し、junの80ccキットでガンガンに走行してますが今のところは問題ありません。
50ccのまま5速を入れるのなら、あまりパワーがかからないので、そんなに壊れないと思います。
バイク屋にもやめたほうがいいと言われましたが、自分のバイクですから、自分の好きなようにしました。私は自分でエンジン全バラにできまので、ミッションの交換はすぐできますし、ギアが破損してもすぐ直せますので問題ないけど、バイク屋だと工賃高いでしょう。
しかし、マグナ50に5速は最高です。エンジンのおいしい所が引き出せます。非力なエンジンほど、ミッションの段数は多い方がいいですね。

書込番号：3908326

[Ｘ１おじさん。]

何をどうしようが好き好きではありますが、やはりもったいないですね。
５０は何をどうしようが５０。しょせんオモチャです。法的には危険を強いられる乗り物ですし。
普通２輪に乗りたいと言う願望があるならなおさらです。改造費で免許が買えますから。
私もイジるの大好きですからお気持ちは良く判りますがここはひとつ、グっとこらえてお金を有効に使っては？
といいつつアルテッツァのクロスミッションが欲しくてたまらない私・・・。

書込番号：3910383

Ｘ１おじさん。さんのおしゃることもわかります。
原付免許しかないのでは、いくらお金をかけても法定速度は30km/hですし、
もったいない気持ちもよくわかります。
　私は免許があるので、80ccにして乗ってますし、実際交通の流れに乗って走ることができますから、50ccとは違いますよね。
　ただ、50ccのバイクがおもちゃとは決して思いません。
私はこのマグナ50から、1200ccのバイクまで、5台所有してますが、ノーマルのマグナでも、おもちゃっぽい所はありませんよ。(外観、乗り味共に）
　自分では全バラ後、精度を上げてパーツを組み直しているので、精密機器が緻密に動いている高級感さえあります。小さいバイクは実に楽しいですよ。
このマグナには50万ほどかけました。
私の例は全く一般的ではないことは間違いないですけど。
値段を考えたら皆さんおっしゃる通り、違うバイクを買ったほうが良いでしょう。

書込番号：3930777

[Ｘ１おじさん。]

> Hiiroo　さん
悪意には解釈されていないようですが、「オモチャ」の表現は馬鹿にしている様にも取れますから、
念のために申し開きしておきますね。
主として言いたい事は、「性能の限界と法規による制限を前提に考えたとき、イジっても対費用効果が低い」です。
趣味としてのオモチャをイジって楽しむのと、免許がないからとか大きいのは今すぐには買えないからって理由
でイジって不足分を誤魔化そうとするのは違うよね？って事です。

もちろん、原付改造だって大いにアリです。私もAR50には80のシリンダーとピストン乗っけて遊んでました。
ピストンピンのクリップを再使用したがためにクリップが外れてシリンダー割ってしまいましたが。

補足しておきますと、「オモチャ」に「造りがちゃち」とか「安っぽい」とか言う意味は込めておりません。
「趣味として遊ぶモノ」の意味と、ここではさらに「他の何かと比較して、絶対的な動力性能において十分でない」
の意味を込めています。（そんな事わかりませんよね、ごめんなさい。）
だって、オモチャって高いし、ものすごく良くできてるでしょ？ラジコンヘリとか、大人が趣味で遊ぶオモチャね。
電動ＲＣカーだってカーボンでシャーシからワンオフすると100万飛んだ時代もあった事ですし。
オモチャって贅沢品ですよね。

ちなみに私のZRX('95)は９年間で何回も改造して推定で200万以上使ってホネ６並みの性能にはなってますが、
ソコまでやったってノーマルのリッターオーバー車から見たら、しょせんオモチャ並みの性能ですよ。
「免許がないからとか大きいのは今すぐには買えないからって理由でイジって不足分を誤魔化そうと」した実例です。
「たかが400弄り倒してないでさっさと大型買えば？」ってヤツですよ。これが他にもデカイの持ってたりすると
ハナシが変わってくるんでしょうけどね。
まあ400としてはスゴいんで、楽しくもあるし、満足感もありますけど、アホと言えばアホです。
長くなってしまいました。失礼。

書込番号：3939774

クレオスクーピー限定車購入について教えてください

今、TODAYのブラックに乗っています。
下取りだと良くて3万〜4万とのこと、
そして、限定車の値引きは2万とのことです。
私としては、10万購入して一部アクセサリを付けたいと
考えています。
この案は難しいでしょうか？
教えて下さい。

書込番号：3877403

Todayの中古、いくらなら欲しいと思いますか？
下取り価格はその値段より確実に低いですよね。
状態にもよりますが、やはり3万がいいところでしょう。
ヤフオクや個人売買で少しでも高く売れるように
努力しましょう。

後は今乗ってるTodayの自賠責を車両入れ替えとして
手続きは自分でやります！
新車の登録も自分でやります！！
と熱い思いをバイク屋が認めてくれたら諸経費が
だいぶ変わって来ますけど・・・
それでもそのご予算でクレアスクーピー（限定車）は
やはり厳しいでしょうね。
ダメ元でバイク屋さんに相談してみてはいかがでしょうか？

書込番号：3877883

そうさんありがとうございます。
今日、クレオスクーピー（限定車）を買いました。

TODAYを買ったお店なのでかなり頑張ってくれました。
下取り4万、値引き2万でした。
リアラック、インナーラックを付けて12万9千円でした。

書込番号：3886874

[果物]

あれま、今日レッドバ○ンで限定車買ったけど、ジャスト1万円の値引きだったがな。このサイト知ってたらもっとがんばったのに・・・・。ただし下取り車なしの情報です。

書込番号：4158260

耐久性？

ビクスク購入予定なんですが、主に通勤使用の予定です。
質問なんですが耐久性（エンジン）はどのくらいでしょうか？
まめにオイル交換等メンテすれば10万キロ位いきますか？
通勤だけでも年間1万キロ超なのでツーリングを入れると結構距離が
いきそうなので通勤メインならコスト的に１２５ｃｃくらいが妥当なんで
しょうかね？

書込番号：3873378

[ジェド]

＞まめにオイル交換等メンテすれば10万キロ位いきますか？

エンジンは持つかもね。

でも、駆動系が先にいかれるでしょう。あと、前後のサスとかもね。
バイクのエンジンは基本的に5万キロでOHって思ったほうがいいですよ。

クルマほどの耐久性は無いですよ。

書込番号：3875036

[かま＿]

あまり小難しい事は考えたくないんですが、
たくさん乗られるなら、１２５ｃｃより２５０ｃｃの方が妥当なのではないでしょうか？
ワタクシ、あえて１２５ばっかり（１００ｃｃも含むけど、３台）乗り継いでますけど、やはりストレス（単純な加速や速度や、車に対してのストレス）はたまりますよ。

書込番号：3875272

ありがとうございました<(_ _)>
参考になりました！

書込番号：3878842

ABSについて

フォルツァZに今度ABS搭載モデルがラインナップされるらしいのですが、いまいちABSを搭載する利点が良くわかりません。ABSのメリットとデメリットを教えてください。

書込番号：3873366

何冊かの雑誌に３月予定でABS搭載されるとの情報有りですなぁ〜
今週末に赤フォル購入しようとしていたんですけど『待った！』が
かかってしまいました・・・・
銀翼同様５万円程度の上乗せみたいですね！
腸新人買う気マンマンだったので少し意気消沈ですけど
どうせ買うなら３月ですね！

書込番号：3875909

[ＴＲＡＩＮ]

任意保険によっては、ABS搭載で保険料が安くなったりするみたいです。

書込番号：3880582

はじめまして！
ABSのメリットは
普通ならタイヤがロックするようなブレーキングをしたときにABS装着車ならばロックせずに最短距離でしかも回避動作（ハンドル操作）をしながら止まることが出来ます。
デメリットは
ハッキリ言ってありません。人間がABSのブレーキングに勝ることはまずないので。。。
でもあえて言うなら、「後輪ロックで滑らす」みたいなことができないことぐらいです。

フォルツァのようなビクスクは、ミッション車のようなエンブレの効果が期待できないのでブレーキに頼ることになります。ホンダさんもその辺を考えてABSを装着したのではないでしょうか？

書込番号：3880805

ありがとうございます、色々参考になりました。割高ですが、安全のためにABS搭載モデルを購入することにします。

書込番号：3881336

腸新人さん　ABS搭載も出る情報ですけど色は黒と白のみです。
価格はＺ+6万円だそうです。銀翼は5万2千5百円高だったのに･･･
実はもうパールミルキーホワイトで購入しました。
納車は4月半ばみたいです。
二ヶ月も待たないといけないのは長いなぁ〜････

書込番号：3923440

ABSにも弱点はありますよ
それは路面が荒れてジャンプしてしまう場合
空中で油圧が抜けて接地したときにブレーキが利かないで
制動が伸びる場合があります。

書込番号：3972566

アイドリング必要？

どなたか教えて下さい。
始動から発進までアイドリングしてエンジンを温めることを専門用語でなんて言うのでしょうか？また、バイクショップから５分は温めた方がよいと言われました。やってますが少し面倒に感じてます。やはり５分は温めた方がよいのでしょうか？

書込番号：3864297

[かま＿]

「暖機」では？

夏でも冬でも「５分」と言ってしまうと、当然ウソなので、「５分」が正解かはわからないけど、
まぁそのくらいなんぢゃないでしょかねー？
ちなみに私は、ふぉるっちゃではないですが、スクーター全般は、ファストアイドルが一旦下がる時点を暖機終了の目安とし、その後も適度にゆっくり走ります。

書込番号：3864562

[きこり]

暖機といいます。
英語で言うならウォームアップ。

エンジンのシリンダーやピストンはすぐにあたたまります。
それ以外のクランクやオイルがなかなか温まりません。
タイアやサスペンションなどは走り出さないと温まりません。

なので、エンジン掛けたら待つのは30秒くらいで十分じゃないかと自分では思ってます。
あとは暫らくゆっくり走る。
そうこうしてくるうちに温まります。

書込番号：3864575

有り難うございました。参考になりました。

書込番号：3873751