ホンダすべて クチコミ掲示板

pcx jf81 エンジンかからず原因不明

[ひょっっこりはん]

こんにちは！バイク初心者です！
先日pcx jf81　で買い物をして、帰ろうとした際にエンジンがかからず・・・。
状況として、
・買い物前に距離を走っているので、バッテリー不足は考えられない。
・サイドスタンド上がってる。
・ガソリン点滅したり、しなかったり(少なかった)
・セルを押すと、ドゥルルとかかる手前までいく。
・セルを押している間は、ドゥルルドゥルルドゥルルといく。
・メーターパネル類は着いてます！

それで、どうしたかというとたまたま目の前に車のディーラーがあり、バッテリー繋いでもらって、エンジンかかりました。

その後、帰宅し、エンジンを切って同じ症状が出るか試すも出ず。
２、３時間放置しテスターにてバッテリー電圧計りに
行ったら13v！しかし、その時エンジンかからず。
また、２、３時間放置しエンジンかけてみるとかかりました。
バイク購入店に持っていって点検してもらいましたが、症状も出ず原因不明とのことで返されました。エンジンバルブにカーボン汚れ噛み込みというのをサイトで見たのでそれも質問したら、無くはないけど・・・と。

情報は少ないですが、同じ症状が出た方や、これから考えられる原因わかる方いらっしゃいますか？よろしくお願いいたします。

書込番号：24700830　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおとあかとしろ]

急いでいる時は給油する
冷たいガソリンで冷やされてポンプが回り始める。
既に満タンなら放置プレイ

書込番号：25397730

[ひなびたPCX]

＞あおとあかとしろさん
冷却の秘訣的アイデア！大歓迎です。
試せる事は試してみたいと思います。ありがとうございます。

しかしながら…。
あくまでも感覚ですが、「燃料残が多い時に起きている？」風もあり、ポンプへの給油量が十分な時も条件かもしれないのです。
なんにしても原因の特定が難しく、今の所場当たり的対応のみです。
アイデアとしてはありなので、次発症した時に燃料残を見て検討してみます。重ねてありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：25398147

[ひらpcx125]

自分の場合ですが、バイク屋で症状出てくれてエンジンかけたら動作音しないということで、電気がきてないかフェルポンプの異常かでフェルポンプ原因でした。交換したら今のところ元気に動いてくれてます。
色々参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：25400722　スマートフォンサイトからの書き込み

[無類の乗り物好き]

全く同じ症状です。
プラグ交換しても、再発(純正10000kmからMOTOdx)

暑い日の昼12時から15時くらいに発生してます。

アイドリングストップ後の再始動でもたつく被ったよう感じあり、別日に買い物後、エンジンかからず、プラグチェックするも濡れてもなく、被りもなし、やけ具合は白め、キーランプ点滅

キーをメーターパネル付近に置いても、始動せず、
30分後くらいにセル長めに押したらかかりました。

燃料きてないのかな？
トライアルバイクでもホンダ車ポンプ不良あるし、nboxもポンプ不良あるから、燃ポンダメかもしれない説。

暑いから、燃料チューブ内で気化して来てないとかかな？？？(燃料はメモリ2だった)

書込番号：25420911　スマートフォンサイトからの書き込み

[seria694]

PCX125で今年の7月ぐらいにエンジンがかかりにくなり、フォーサイトかフォルツァに乗っていた時どっちか忘れたけどエンジンがかかりにくなり販売店に相談したら、左のブレーキのセンサースイッチの接触不良でセンサーのスイッチをを交換したら直った事があったので、とりあえず
左ブレーキのセンサースイッチあたりとサイトスタンドに
CRC556のスプレーを吹き掛けたら今のところ問題なくエンジンがかかります。

書込番号：25421455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

＞seria694さん
こんにちは！ご意見ありがとうございます！
長いこと現象起きてなかったのですが、先日大通り右折車線、先頭で再発・・・。
色々やっているうちにエンジンかかり無事帰ました。
その後家で再発。seria694さんの投稿を拝見していたので、後輪ブレーキレバーをニギニギを何回かしていたらエンジンがかかりました！
もしかしたら私のもそこが悪さしている可能性がありそうです！
バイクやに見てもらいます！

書込番号：25425158　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおとあかとしろ]

＞後輪ブレーキレバーをニギニギを何回かしていたらエンジンがかかりました！
ブレーキレバー握るってことはインヒビタスイッチを作動させるので握らないとセルが回らないのじゃないの？

書込番号：25425187

[ひょっっこりはん]

＞あおとあかとしろさん
その通りでございます！
が、ギリギリ接点？スイッチ反応するくらいまで握ってエンジンをかけようとすると、似てるようで似てないような動作を起こすので、怪しいと思ってます！別件ですがウインカーも一度、反応？出せなくなりシリコンスプレーをして良くなった事があります。
なので、そこら辺のカバー内周辺で何か起こってるのでは？と一度バイクやに見てもらいます！

書込番号：25425253　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおとあかとしろ]

＞シリコンスプレーをして良くなった事があります
機械的な動きは良くなるけどシリコンは接点不良の原因になります。

書込番号：25425262

[ひょっっこりはん]

＞あおとあかとしろさん
おそらくシリコンだったかと！購入店舗でおこなわれたのですが・・・汗　
潰れたので文句も、もー言えないですが。
でも通常のアイドリングから発進する際に力が弱くなってきたようになりエンジンストップしてしまうのは、また違う原因かもしれないですかねー・・・。

書込番号：25425479　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞あおとあかとしろさん
＞冷たいガソリンで冷やされてポンプが回り始める。


そんなんあり得んだろｗｗｗ非常識だなｗｗ

書込番号：25428454

[どこどこさん]

PCX150KF30　新車で購入して約3年　約14000km
7月くらいから昼間コンビニなどに立ち寄って帰る際エンジンがかからなくなる。
すぐかかる時もあれば１時間たってもかからない時もある。諦めて家まで30分かけて押して帰った事もある。
通勤で使ってたのでほぼ毎日乗っており家と会社ではかからなかった事ない。途中で寄り道するとかからない事はあった。
おそらくエンジンが温まった状態でエンジンをかけようとするとかからない。
一発目はかかる。夜やガソリンが多い状態だと発生しずらい。運転途中や信号停止で止まった事はない。

かからない頻度が増えてきたのでこちらのサイトを参考にバイク屋に相談。9月前半にフュエルポンプを交換。金額4〜5万前後。
バイク屋では不具合の再現性ならず。ポンプもきれいだったらしく本当に治ってるかはわからないとの事。
通勤で使ってたので長期間預けるは出来なかった。

正直どこが不調か不明だったので金額含めて賭けだったが交換してから今日まで同じ事は起きていない。
気温が下がったからかも。雨に弱くて電気系統弱かったり暑さに弱くてポンプ不調だったりいいバイクだけに残念。

ここの書き込みのおかげで(おそらく)解決しました。ありがとうございました。同じ不具合で困った人の参考になれば幸いです。

書込番号：25458086

[たまごぱん650]

こちらに書かれている事と全く同じ症状で、この夏苦しめられました。
10月に入り気温が落ち着いてきた今は、症状は出ていません。
数万払ってフューエルポンプ交換の修理に出すか、バイクを処分するかで悩んでいます。
もう猛暑の中でバイクを押して帰るのは懲り懲りです。

書込番号：25460959　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

ま、リコールで対策品にってレベルですねぇ

とりあえずはHONDAに声を上げたり、ネットで拡散ですかねえ

書込番号：25461828

[じゅんぼっさん]

私も全く同じ症状でした。バイク屋に持って行ったら燃料ポンプの故障とのこと。普通買って2,3年では故障しない部品で、バイク屋からメーカーに連絡して保証対応してもらい無料でした（本当は保証切れてた）。バイク屋が大きな企業なので特別対応してもらえたんだと思います。バイク屋曰く「pcxではよくある不具合、本来ならリコールものだろうけど…」。

書込番号：25477488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

＞じゅんぼっさんさん
あと、皆さん！
本日原因(多分)がわかりました。
メインスイッチをONに入れると通常ウィーンとガソリンが送られる？時に音が鳴ると思います。
それが、メインスイッチを入れても音が鳴らないときは燃料を送ってない？からエンジンがかからない、掛かってもすぐエンストする。
なので燃料ポンプが悪いとなりました！
なので、掛かったから安心しても途中でポンプが動かなくなって送らなくなるときもあるから、早く治すか乗り換えた方がいいよ！と言われました。
pcxに多い症状で持病抱えてるようなもんです、と言われました(笑)
メーカーに直接電話し、私の場合は保証期間内に症状は出ていて原因が分からず今まで何となく乗って来たことを相談したら、まだ無償かどうか分からないですが良い感触の返答であったため、再度返答待ちです！

書込番号：25484804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひょっっこりはん]

追記します。
メーカーから連絡ありまして、部品代は無償になりました。が、取り替え工賃に関しては自費になりました！
私の場合は購入店舗がつぶれてしまったので、そこら辺の融通はきかないみたいでした？。
今後リコール対象なれば取り替え等に掛かった費用は返金される可能性があるかもしれないので領収書等は、とっといて下さいとのことでした！
参考までに！

書込番号：25494837　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ひょっっこりはんさん

先日トヨタもリコールしたし、HONDAも車じゃリコールしてるし

バイクもリコールものと思うんですが、場当たり的対応ですね

ポンプがデンソー製なら今後リコールなるかもですが

書込番号：25495303

[ひなびたPCX]

燃料ポンプ、リコール情報でましたね。JF28なので私のは対象になってませんが…。
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/100930_400.html

しかしこれがあるって事は私のもの有り得るかも？
この辺は疑って損はないかも知れません。
私はPCX150なので高速道路に上がれます・上がります。
https://www.youtube.com/watch?v=8rTUSzKsFH4
この事故の様な事があったら…やはり疑ってかかるしかなさそうです。

書込番号：25553642

[のりぴぃーぴぃー]

自分も突然エンジンがからなくなったりしました！ヤマハ発動機(Yamaha) ヤマルーブ ガソリン添加剤 PEAカーボンクリーナー 200ml 　を使用すると、全て改善されました！

書込番号：26273840　スマートフォンサイトからの書き込み

釣りに行くためにバイクを購入しようと思いますが悩んでいます。

[学童保育指導員]

釣りに行くためにバイクを購入しようと思っていますが、フォルツァMF15、PCX160、トリシティ155で今悩んでおります。

埼玉在住のため毎週、海釣りに行きたいのですが、最短の海でも100キロはあるので高速道路は長距離区間走ると思います。

燃費や積載量を考えるとフォルツァ１択の気もしますが、家族は安全のために三輪のトリシティを勧めてきます。

PCX160も安定感があると知り合いに聞いて、候補に入れています。

予算もフォルツァが一番高価なため、悩んでおります。

可動式のスクリーンはとても魅力的ですが。

書込番号：24687496

[弦太郎]

MF13のフォルツァに乗っています。フォルツァは燃費や積載量ともにとても良いです。
ロングツーリングではリッター40kmを超えます。
高速道路をよく走るのであれば、排気量はなるべく大きい方が有利ですし、電動のウィンドスクリーンはとても便利です。
安全性では三輪のトリシティでしょうけど、そもそも安全性を考えればバイクよりも自動車になるわけです。
乗りたいバイクに乗るのが一番だと思います。
ただ、フォルツァは足付き性があまり良くありません。一度跨ってみることをお勧めします。

書込番号：24687534

[kumakei]

mf13ですが釣り（船釣り）行くのによく使ってます。
以前はPCX150でアクアラインわたって外房にアジ釣りにいったりもしてました。

正直どっちもいいですが、収納と快適さでFORZAをおすすめしたいです。が、釣船屋の駐輪場が狭い場合がありそういうとこ行くとPCXがいいなともおもってしまいます。

FORZAの電動スクリーンはかなり優秀なので、冬も夏も走る方には最高の装備ですね。
風を浴びたい時と風を避けたい時で親指1本で変更できるメリットは結構大きいです

書込番号：24687546　スマートフォンサイトからの書き込み

[学童保育指導員]

＞弦太郎さん


レスありがとうございます！
そうですよね！足つき悪いという話もよく聞きますね。

でもやはり乗りたいバイクに乗るのが一番ですよね！
ありがとうございます

＞kumakeiさん
pcxで釣りに行かれてたんですね！
長距離を乗ることを考えたらやはり250ccは
魅力的ですよね。疲れにくそうですし！
たしかに！駐輪場の問題も考えないとですよね！
でもやっぱりスクリーンが魅力ですよね！

ロングスクリーン取り付けちゃうと夏場暑そうですし風を感じられないのもバイクとしてはどうなの？と思ってしまいます

書込番号：24687708　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

>ロングスクリーン取り付けちゃうと夏場暑そうですし風を感じられないのもバイクとしてはどうなの？と思ってしまいます

夏場のロングは暑いですが、どしゃ降りの雨なんかの時はロングスクリーンあってよかったと思う場面ありますね。

高速走行時に雨降ってきてもスクリーンたてて少し体かがめばほとんど濡れずにすみますね(腕が一番濡れるとおもいます)


あと新車でかう場合車種によって納期が結構かかる場合があるのでGOOBIKEあたりで近所の在庫状況確認しといたほういいかもしれません。

書込番号：24687764　スマートフォンサイトからの書き込み

[学童保育指導員]

＞kumakeiさん

ありがとうございます。
雨が降った時にスクリーン役に立ちそうだなと思っていたので、とても参考になります。

そういう意味でもスクリーン自動で長さを変えられるフォルツァは良いなぁと思ってしまいます。

グーバイクよく見ていますが、なかなか在庫無いですよね。

書込番号：24688081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼットン40]

こんにちわ
私はリターンライダーでXMAXとフォルツァで迷いましたが、ウィンドスクリーンでフォルツァにしました。
先日伊豆に3ピースのダイワのエギングロッドをシート下に入れてキャンプツーリングしてきましたよ。

PCXもいいと思いますが、高速道路を走行するなら250CCが良いと思います。

加速はXMAXがいいみたいなのでそちらも検討してみては。

ただ私は将来はTMAX TECK MAXが欲しいです😁

書込番号：24688615　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞学童保育指導員さん

>ロングスクリーン取り付けちゃうと夏場暑そうですし風を感じられないのもバイクとしてはどうなの？と思ってしまいます

夏のバイクはロンスク無くてもサウナの熱波ですし、暑さはあまり変わりません。逆に、走行中の虫よけに必須とも言えるレベルです。
家族から安全性の声があるなら車ですね。トリシティでもフォルツァでも体むき出しは変わりません。

私なら、調整できるロングスクリーンと高速の加速力が大幅にアップしているフォルツァかな〜

書込番号：24688711

[学童保育指導員]

＞ゼットン40さん
ありがとうございます。

色々なバイクを見ている中でXMAXは見た目がかっこいいと
密かに思っていましたが候補には入っていませんでした！

加速が良い機種なのですね！
高速で巡行しているときはいいですが、
トリシティのように
車重が重く、下道で加速が弱いと、もたつきそうですよね。

TMAX TECK MAXは初めて聞きました。調べてみます！



＞微糖貴族さん

＞夏のバイクはロンスク無くてもサウナの熱波ですし、暑さはあまり変わりません。逆に、走行中の虫よけに必須とも言えるレベルです。

そうなのですね！普段原付（50CC）に乗っていますが、冬はめちゃくちゃ寒く、夏は涼しいというイメージだったので暑いというのは意外でした！
なぜか、家族は車は絶対に反対だそうで、人を轢いたら困るという理由で車の運転をさせてくれません。

車のペーパードライバー歴＝免許歴です。
バイクなら、安全と考えているようです（謎の理論ｗ）

虫よけとしてスクリーンが必須なのですね！
確かに、普段50CCでジェットヘルメットを使っていますが、
虫のアタックで目にあたって半分目が開かないことがたまーにあります。

書込番号：24688841

[暁のスツーカ]

今晩は。
フォルツァMF15で足つきが問題となるなら、スレ主さんの候補に入っていないですが、スズキのバーグマン200はいかがでしょうか？
私は違うバイクに乗っているのですが、時々、バーグマン乗りの方たちのツーリングに参加するしています。身長の低い女性の方も問題なく乗っていますし、長距離も問題ないようです。シート下の積載量もかなりあるようです。
一度、お店で見てみてください。

書込番号：24690623

[学童保育指導員]

＞暁のスツーカさん

レスありがとうございます。
ちょうどバーグマン200のインプレッション動画を見ていました。

身長は175CMですが、足が短いので、足つきはとても気になります。

結構立ちごけとかの動画もいろいろ見ているので

バーグマン200は馬力もありそうですし、積載量もけっこうありそうですね！

そして足つきがいいという、いいとこどりをしているバイクだと感じました。

書込番号：24692848

[ネット利用人]

海釣りに行くなら、クーラーボックスが必要なのでは

スクーターにクーラーボックス積めるのかな

書込番号：24695088

[v125のとっつあん]

＞ネット利用人さん
このクラスのスクーターならキャリアに５０Ｌぐらいのボックス付けてる人がいるので
クーラーボックスぐらいは余裕です
自分はアドレスの足元に２５Ｌのクーラーボックスを載せて行きます
入りきれない大物が釣れたときはその場で内臓を出して
入る大きさにぶつ切りします
２５Ｌだと４０ｃｍの魚が体型によりますが７〜１０匹は入ります
今が旬のアオリイカや紋甲イカなら３０杯は余裕です。

書込番号：24695325

[学童保育指導員]

＞ネット利用人さん

クーラーボックスなのですが、氷絞めをするなら本格的なクーラーボックスが必要だと思いますが、
数時間程度なら、ソフトクーラーでも、十分保冷機能はもつと考えています。

＞v125のとっつあんさん
そうなのですね！
50リットルが詰めるのであればたくさん釣れても安心ですね！

私はカワハギとアジメインに考えているので、そこまで大きなクーラーは
必要ないのかもしれませんが、青物を釣りたくなってもそのサイズなら入りそうですね！

書込番号：24695947

[v125のとっつあん]

＞学童保育指導員さん
自分が書いたのはバイク用のボックスでクーラーボックスではありません
水１Ｌは１ｋｇなのでボックスの重さも入れると５５ｋｇぐらいになります
一回の釣行でそんなに釣る人はいないと思いますが
しかしスクーター用のキャリアはせいぜい１０ｋｇぐらいまでしか載せられません
つまり　空の状態の５０Ｌクーラーボックスは載せられるが
中に入れられるのは５ｋｇぐらいです
青物やスズキ　ヒラメやマゴチなど大物を釣らないなら２０Ｌ前後ぐらいの
クーラーボックスがお勧めです。

書込番号：24696172

[学童保育指導員]

＞v125のとっつあんさん
リアボックスの事だったのですね！
すみません勘違いしました

書込番号：24697041　スマートフォンサイトからの書き込み

[学童保育指導員]

どなたかトリシティ155について
詳しい方いたら教えてください。

家族に説明をしますのでよろしくお願い致します

書込番号：24699956　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸レッズ]

＞学童保育指導員さん
私もバイクで「ランがん」（主に北浦おかっぱり）したくて20年前にAT限定ですが2輪の免許を取得しました。
今まで乗り継いだのはアドレスV125、マジェスティｓ、MF13、マジェスティｓ（現車）です。
マジェスティｓにした理由は、釣り具は何かと道具（カッパやランディングネット）多いので足元フラットスペースにおけるためマジェスティｓにしました。
しかし、高速の安定性も期待しMF13に３年前に乗り換えました。
しかし、身長が163�p小太りのおっさんには185キロある重心が高いMF13は扱え切れず。
立ちごけで足を骨折して、１年でマジェスティｓに戻しました。
高速での安定感はMF13に分がありますが、加速感はマジェスティｓ（軽いからなのかYAMAHAのエンジンのセッティングなのか）です。
埼玉在住ですよね。渋滞はまりますよね。足をつくかつかないかの低速すり抜け走行多いですよね。私は川口市民ですが今は今は
名古屋市民です。
都心を走行するのであれば、圧倒的にPCX160がおすすめですね。

書込番号：24703282

[時々販売員]

＞学童保育指導員さん
目的が釣りと決まっているので有ればトリシティ155に純正屋根付きがバイクの移動手段としては鉄板だと思います。
行き帰りの天候を気にする必要がありませんし、夏は日除け、冬は風よけになります。
勿論雨が降れば純正電動ワイパーで拭き払いしてくれますのでヘルメットシールドが濡れて視界不良になる事はありません。
高速も前方スクリーンのおかげで100キロ巡航可能ですし、夏でも風が後ろから適度に巻き込んで来るので涼しいです。
直進性は三輪特有の安定感が有り全くスリップする気がしません。
ただバイクなので注意しないと立ちゴケはします。
ロッドは屋根の支柱に付ければ長物もある程度安全に持ち運べます。
問題は155ccのバイクに総額70万ほどかかる事ですね。
加えて安定感があり過ぎて運転自体は面白くは有りませんのでツーリングにも積極的に使おうとお思いなら他のバイクをオススメいまします。

書込番号：24708462　スマートフォンサイトからの書き込み

[学童保育指導員]

＞神戸レッズさん
骨折怖いですね。
魚を探してランガンするなら小さいバイク優位な気がします。
pcx160は知人が乗っていて、おすすめされたのですが、かなり優秀な一台みたいですね！
値段も手頃ですし、一度試乗してみます

書込番号：24710994　スマートフォンサイトからの書き込み

[学童保育指導員]

＞時々販売員さん
屋根つきも調べています。
帝都さんとゾロさんとルーフシールドがよく検索にかかります。シューティングなんとかは高いので候補にしていません。
たしかにポールにタックルをくくりつけることもできるんですね！
立ちごけしたら起こせる自信はありませんがwww

書込番号：24710998　スマートフォンサイトからの書き込み

レッグシールド必要性感じますか？

[tsuka880]

クロスカブ乗りの方初めまして、近い将来原付二種でリターンしようと考えている者です。
以前、MD90を10年程乗っていた時期があり、レッグシールドの有り難みはよくわかっています。
クロスカブにはレッグシールドは元々ありませんが、オーナーの方後付けしたり、欲しいなぁと感じたりした事はございますでしょうか？
しょうもない質問ですがお付き合いのほどよろしくお願いします。

書込番号：24684584　スマートフォンサイトからの書き込み

[三太郎助]

＞tsuka880さん

オーナーではなく、新型を購入予定の者です

わたしはレッグシールドは必要ないですね
まずクロスカブのデザインが損なわれる気がします
レッグシールドが必要なら、普通のカブｃ110とかを買います

カスタムとしては二階建てキャリアやベトナムキャリアを取り付けたいですが、
デザインが気に入っているので、カスタムでそれを崩したくない気持ちがありますね
なのでレッグシールドはつけません

いまは色をプコブルーにするかマッドグレーにするかアーマードグリーンにするか
そこで迷ってるとこなんですけどね（笑）

書込番号：24685382

[tsuka880]

＞三太郎助さん
コメントありがとうございます。
＞クロスカブのデザインが損なわれる気がします
わかります、確かに都会派SUVチックなクロスカブにはレッグシールド無い方がカッコいいです。
デザインと機能の両立は難しいですね。
実は新型カブプロ110も候補に入っているので迷いまくりなんです（笑）
新型クロスカブですと、グリーンかグレーですかね、しかしプコブルーも捨てがたいから実車見て決めたいところです。

書込番号：24685697　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、　
さかのぼるとクロスカブ110 にはレッグシールドがついていませんでいたっけ。
ある時期には省かれてしまいましたが。

CT125の購入検討した際には後つけのシールドを売っているのを発見しました。

利点は
・膝を冷やさないこと（年齢が行くと結構重要）
・雨天時に若干助かることがある

燃費への影響はｾﾞﾛではないでしょうけど、計測の誤差範囲。

私はなければつける派です。

書込番号：24686051

[tsuka880]

＞写画楽さん
コメントありがとうございます。
CT 125は後付けのレッグシールドはありますね。
私の購入対象のクロスカブ110は今度の新型モデルなので行く行くはサードパーティから発売されるとは思います。
が、なかなかスタイリッシュなデザインなので見た目を取るか実用性を取るか悩ましいところです。
最もオーソドックスなデザインで実用性重視のカブプロならレッグシールドはもちろん標準装備されているので悩まなくて済むなぁと考えたりします。
何しろ、購入車種すらまだ絞り込めていない状況なのでこれから色々悩んでいきます（笑）

書込番号：24686065　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スクーターに乗るとわかりますが、あれって結構な風雨を防ぐ効果があります。

晴れの気候の良いときしか乗らないっていうのであれば不要でしょう。毎日雨の日も寒い日も通勤で使うってことなら結構な恩恵は得られます。


今はクロスカブとかCT125とか魅力的なカブ派生モデルがありますが、私が購入したときはそういうのはなかったので、下記のような変態的なカブに乗っております。めったに乗らないのでもう10年くらい経ちますが５０００ｋｍくらいしか走ってません。
https://young-machine.com/2019/08/02/40885/

会社の同僚が通勤用に自動2輪の免許取るって言ってるので、そいつに売りつけたいなって思ってるのですが、まだまだ教習所に通う準備が出来てないようです。で、私がそのときどうするかといえば、LEDヘッドライトの現行を買いたいなって思いますね。このバイクの欠点はライトが暗いことくらいですから、、、メットイン機能があるのはやはり便利なんですよね〜。

クロスカブやCT125も同じと思うのですが、この手のバイクってシングルで小排気量だからツーリングはちょっと振動が大きめなんで疲れるんですよね〜個人的には２００ｋｍが限界かなぁ、、、２ｓｔの１２５ならそんなことなかったのですけどね。

書込番号：24686857

[tsuka880]

＞KIMONOSTEREOさん
コメントありがとうございます。
メットイン便利ですよね、タクト、Dio乗ってました。
そう言う観点からするとPCXも候補に入って来るかと思いきやベルトドライブの感触があまり好きでは無いためスクーターは候補外なんですよね。
タイカブも正規ルートで入れてくれたら良いのに、保証が非対応であったり取り扱いショップが近くに無いなどデメリットしか感じないため候補には入らないんですよ。
どの道カブ系を購入した場合BOXは付けるので簡易的なメットインにはなると想定しています。

書込番号：24686970　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

>タイカブも正規ルートで入れてくれたら良いのに、

以前はエンデュランスという総代理店があったのですが、今はシルバーバックという会社に業務移譲したみたいです。
https://silverback-mc.co.jp/
販売代理店リストはこちらです。エンデュランス時代より減った気がします。
https://silverback-mc.co.jp/shoplist

以前は各都道府県に３〜４軒はあったイメージですが、、、お近くの店があれば一度見に行ってみては？WAVEは売れ筋なんで割とおいてたりします。サイズはリードに近いかな？デザインも似てますが、、、

WAVE口コミ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000106638/#tab
レビュー
https://review.kakaku.com/review/K0000106638/#tab

参考に。私は４０Lの箱もつけてます。

書込番号：24687184

[tsuka880]

＞KIMONOSTEREOさん
ありがとうございます、リンク先見てみましたが最寄り店舗まで約1時間程でした。
今回の購入候補は、CT125、モンキー125、DAX 125、クロスカブ110、カブプロ110あたりまでは絞り込めたので今後時間をかけて更に絞り込んでいきたいと思います。

書込番号：24687268　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

コメントくださった方ありがとうございました。
その後色々調べてみたら、先代までのクロスカブはスーパーカブのレッグシールドがほぼポン付できるようですし、デザインもそこまで影響無さそうなので、もしクロスカブ購入の際にはレッグシールドを装着する方向で固まりました。

書込番号：24700262　スマートフォンサイトからの書き込み

[C90.1]

スーパーカブ90カスタムに乗っていますがレッグシールドって格好悪いですが、雨の日は前輪が撥ね上げる水しぶきをほとんど防いでくれるので有難い装備だと思います。冬場の冷気を防ぐ効果もありますね。あれで意外と効果は絶大です。格好と価格が気にならなければオプションで付ける事を勧めますね。

書込番号：24714885

クランクケース内の音について

[telda]

PCX125 JK05 2021年2月購入、走行距離12500km
です。最近クランクケース内の音が気になり出してます。走行時は気にならないですが、アイドリング状態では、文字で表すとパランパラパランと2、3秒置きに金属音がします。以前乗ってたシグナスxでは、もともとうるさいバイクだったのでこのような音は気にしていませんでしたが。PCXに乗り換えてホント静かなバイクだなぁって思ってたので気になってます。
みなさんも同じでしょうか？

書込番号：24682771　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスソース]

私のJF56も音がしますが、ちょっと違う音です。

Egかけていない時もリヤタイヤが回るとギュゥゥーンンと低く音がします。アイドリング中はコォォーーーと言うような(下手くそな擬音ですいません)音がします。
どっかのベアリングみたいです。

先般、リヤタイヤの慢性的なエア抜けがあり、CITYグリップ２に交換したさいに、合わせてベアリング交換してもらったんですが、交換した場所じゃなく違う所だったみたいで、また今度タイヤ交換の際にでも交換する予定です。

バイク屋さん曰く、同じ機構のバイクは皆、ここから音が出ちゃうんだよね！　と言っていました。

私はバイクには詳しくないのですが、知人のスズキレッツ２から同じ音が出ているの聞いた事有ります。

書込番号：24696281　スマートフォンサイトからの書き込み

坂道ではどれくらいのスピード？

[ツァイン]

ハンターカブの購入を考えています。
友人がクロスカブに乗っていて、
「坂道では５０�`くらいしか出ないよ」と言っていたのですが
ハンターカブはどれくらい出るのでしょうか？

書込番号：24682628

[☆ゴン隊長☆]

坂道とは何％勾配の坂道ですか？

書込番号：24682650

[KIMONOSTEREO]

＞「坂道では５０�`くらいしか出ないよ」と言っていたのですが

多分５５キロくらいは出ると思う。


CT125と基本的に同じエンジンのWAVE125というタイホンダのバイクに乗ってます。平地では快調に走れますが、山間部の登りは遅いです。特に急こう配と思えるようなところでは５０ｋｍも出ない感じです。
根本的にパワーはありませんので、そこは燃費との引き換えと思ってあきらめましょう。

同じ125ｃｃでもＰＣＸとかは１２馬力以上あります。リードだって１１馬力です。対してCT125は９馬力もないです。
その代わり燃費はWAVE125の場合ですが45ｋｍ/L切ることは私は経験ありません。１番最低で48ｋｍ/Lが１回だけです。通常は55ｋｍ/L前後です。乗り方によっては60ｋｍ/L前後も十分可能です（いずれも通勤用途）。
ツーリングなら70とか普通に行きます。この燃費の良さの引き換えと思って上り坂は諦めてください。

書込番号：24682692

[ドケチャック]

ひさしぶりに来た難問。
ちなみに自分が乗ってるアクシストリートですが、15キロが精一杯の坂もあれば103キロ出る坂もあります。

57キロ位だとエスパー回答しておきます。

書込番号：24682720

[KIMONOSTEREO]

＞ドケチャックさん

とりあえずクロスカブで50ｋｍ/ｈっていう前提がありますからね。

書込番号：24682758

[ドケチャック]

>とりあえずクロスカブで50ｋｍ/ｈっていう前提がありますからね。

クロスカブに乗ってるひとの体重は？
スレ主であるツァインさんの体重は？

まぁそれがわかったところで実際に試すしか正確な方法がないわけですからね。
だからエスパー回答で57キロと書かせて頂きました。

書込番号：24682768

[ドケチャック]

>とりあえずクロスカブで50ｋｍ/ｈっていう前提がありますからね。

クロスカブに乗ってるひとの体重は？
スレ主であるツァインさんの体重は？

まぁそれがわかったところで実際に試すしか正確な方法がないわけですからね。
だからエスパー回答で57キロと書かせて頂きました。

あっ！知人がハンターに乗ったら同じ坂で」どのくらい出るって事なのかな？

書込番号：24682775

[v125のとっつあん]

＞ツァインさん
なん速までシフトアップできるかだと思いますね
体重が軽い人は上のギヤで引っ張れるし　その分速度も上がる
重い人は低いギヤしか使えないので速度も低い。

書込番号：24683156

[暁のスツーカ]

今晩は。

CT125に1年半乗っています。
東京の新大橋通りの船堀橋上りで、普通乗用車についていくのに4速ではきついので3速に落としています。

書込番号：24683232

[クレソンでおま！]

クロスカブと大差ないといか言いようがないでしょう。
排気量15ccの違いでどの位変わるもんかな？
ざっくりクロスカブは高回転型でハンターカブは中回転型って違いもあるかも。

セロー250とよく一緒に走りましたが登りはあっという間に置いてかれます。当たり前ですが排気量が倍違うとそのくらいの差はあります。

所詮125ccの非力なエンジンなんで、登り坂で何キロ出るとか、ぶっちゃけどうでもいい事です。走って楽しければ良いと思います。

書込番号：24683938　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

息子が乗る110JA07と私が乗るリード110でツーリングへ行った時の道の細く勾配も結構ある峠で、リードはどんどんスピードが落ちてノロノロでしたが、カブはグイグイ上って行きました。
国道沿いの峠は、普通に走り抜けます。
現2に、どこまで求めるかですけど。

書込番号：24684346　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

最近の前代未聞の、中古市場の異常さにも驚くが

坂とだけ標記し、キロ単位の速度で答えれるのもすごいと思います

書込番号：24688223

[KIMONOSTEREO]

＞保護者はタロウさん

そりゃ質問が適当ですから、回答も適当でいいでしょう。

少なくとも私は同じエンジンのバイクに乗ってますから、その印象で答えてます。乗ってないバイクでも断言する人も居ますから、ネットのFAQなんてその程度で十分でしょう。お金もらってやってるわけじゃないんですから、聞くほうも適当、答えるほうも適当。

普通の人はこれくらい理解してると思いますが、生真面目なんですね。

書込番号：24688755

[D51C]

あくまでも8000キロ乗ったところの私見ですが、2020年発売のJA55の場合は坂道になるとパワー不足で勾配によっては減速してしまいます。12/15発売の新型JA65であればパワー感は明らかに増加していますので、通常の坂だと不満感は少ないでしょう。

書込番号：25138770

[lumigaya]

スペック上はそうなんですが
実走して比べるとJA65の方が遅いです。
スピードが乗って回したときには旧型の方が速いんです。

書込番号：25221093　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルの位置変更したい

[アルパ・チーノ]

ノーマルだと（私にとっては）前傾姿勢すぎるので、できればNinja650ぐらい楽なポジションにしたいです。
スペーサー等、もう少しアップハンドルにできるいい方法はないでしょうか？　おすすめの商品があれば商品名と購入できるサイトを教えていただければ幸いです。

書込番号：24679433

[v125のとっつあん]

＞アルパ・チーノさん
https://www.hurricane-web.jp/product/?mode=item&items=k05-05
ＣＢＲ６５０Ｒ用は無いですが　フロントフォークの径が同じなら取り付け可能と思います
https://www.hurricane-web.jp/product/?mode=item&items=K05-15
または　汎用品で合う物を探すかですね
あまり上げたり手前に持ってくるとケーブルやブレーキホースが届かないこともあります
フロントフォークを突き出せるのならトップブリッジ上に取り付けるのも有りかと思います。

書込番号：24680659

[KIMONOSTEREO]

良く調べてつけないとタンクに当たったり、カウルに当たったりします。

ハンドル交換したわけではないけどハンドルが曲がったまま走ってたらUターンのときにタンクとハンドルの間に指が挟まって痛い思いをしたことがあります。

タンク及びカウルとのクリアランスが大事ですね。もちろんブレーキホースやクラッチワイヤーも交換が必要になってくるでしょう。


１番手っ取り早いのは兄弟モデルのCB650Rのパーツで確認ですかね。流用できるならそれが１番安価に済むでしょう。

書込番号：24682763

[kumakei]

＞１番手っ取り早いのは兄弟モデルのCB650Rのパーツで確認ですかね。

cb650rはバーハンなんで無理ではないですかね
(やるにしてもトップブリッジから丸々交換になってすごいお金かかりそうですが)

書込番号：24687674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブロアロ]

汎用のセパレートハンドルで、フォーク径48ｍｍに対応したものなら取り付けられますので、
位置調整ができるタイプの商品を選択すれば、ケーブル長の範囲内ですが、ポジション
調整できますよ。

人柱になるつもりでSemspeedのセパレートハンドルに交換してみましたが、2cmくらい手前、
5から6cmくらいバーエンド位置がアップしました。

ブログに記載していますので、よろしければ参考にしてみてください。

<https://ok-fire.hatenablog.com/entry/2022/06/21/124146>

書込番号：24823121

[ブロアロ]

リンク間違いました。こちらです。

https://ok-fire.hatenablog.com/entry/2022/06/21/124146

書込番号：24823129