ホンダすべて クチコミ掲示板

タイヤ交換について

[とおるさん]

走行距離が8,500kmを超え、エンブレを多用するせいか後輪タイヤがだいぶすり減ってきました。
次に交換するタイヤを純正と同じスペックにするか、もう少し寿命の長いタイヤを探すか、はたまたブロックパターンの多いタイヤにするか検討中です。
アナキーアドベンチャーあたりを候補に考えてますが、既に交換済みあるいは交換を検討されてる方がおられたら交換タイヤであればその感想、候補タイヤであれらなぜそのタイヤを候補にしているのか、基準を何に置いたかを教えていただけるとありがたいです。

書込番号：24453744　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

車種は違いますが、アナアド2セット目です。

基本的に、「なんちゃってブロックタイヤ」です。つまり、基本的にオンタイヤ。
アナワイルドなど、本格ブロックタイヤと比べると、オフ性能は各段に落ちます。

なので、未舗装に入るにしても、NC750X純正タイヤと、心構えや限界は
あまり変わらないと思います。

オンでのdry性能、wet性能、ライフは、満足しています。
（若干、倒れ込みが早い印象で、それが嫌いという人もいる様ですが）

サイズによっては、国内在庫無しで、いつ入荷するか分からないとかあるようです。

書込番号：24454289

[cbr600f2とし]

＞とおるさんさん
＞走行距離が8,500kmを超え、エンブレを多用するせいか後輪タイヤがだいぶすり減ってきました

これは荷重、駆動輪であるから仕方ない事です。普通の事です

ブロックタイヤは履いても、多分カッコだけでOFF車の様な性能は期待できません

NC自体が、そういったバイクでは無いですから

書込番号：24454999

[masa650]

　耐久性を求めるなら、ミシュラン　パイロットロード4でしょうか。
以前NC750Xと同じような車重の、ヤマハTDM850(車重229Kg)に乗っていて、ロード4ではないですが、ロード2を前後共に
履いていて、1万5千Kmほど持ちました。
その前は、ブリジストンBT-46で、こちらは8千Kmでスリップサインが出ました。
銘柄で、全然もちが違います。
コーナーでの安定性はブリジストンのほうが上でしたが、ミシュランでもそんなに悪くはなかったです。
TDM850からスズキSV650に乗り換え、SVでは標準でダンロップ　ロードスマート3がついてました。
こちらも持ちが良く、1万5千Km走ったところで、タイヤの溝が五部山でした。
ただダンロップはコーナーでインに切れ込む癖があり、ミシュランに変えました。
これはSV特有の癖かもしれません。

書込番号：24455037

[ぱちもんきー]

＞とおるさんさん
当方、かなりマイルドな運転ですが、純正タイヤの減りは結構早くて、8000kmくらいでスリップサインが出だしたような記憶があります。
10000km弱でダンロップロードスマート４に交換しました。

パイロットロードと悩みましたが、ロードスマートが若干お安かったのと、快適性を目的として開発されたといううたい文句を信じました。
何となく乗り心地は良いような気がします。
プラシーボもかなりありそうですが(笑)

純正タイヤはコーナーリング時にフロントがインに切れ込む感じで、イン側の手で突っ張るような状況でした。
これが、タイヤ固有の特性なのか摩耗による寿命末期に起因するのかは不明ですが、タイヤ交換してから非常にニュートラルな状況となりました。
交換して5000kmほど乗りましたが、今のところニュートラルなハンドリングは継続しております。

オフはほとんど走ったことがないのでよくわかりません。
ずっと前に純正タイヤで、10kmくらい砂利道を走ったときは非常に緊張しました。
基本、オフを走るバイクじゃないですね。

書込番号：24456537

[kissy128]

＞とおるさんさん
21年式NC750X（新車時タイヤ：メッツラー TOURANCE NEXT）で約16,000km走りスリップサインが出てきたため、交換予定です。
車体が新しいためかもしれませんが、Touranceはカーブで非常に安定しており、かつ寿命も長くとても気に入っているのですがまだ値段が高いため、少し古い（安い）同社ROADTECを検討中です。
前車は2014年式NC750Xに安さに負けて、1回だけ激安NANKANG（前後で2万円）は1万kmもたず、カーブで車体を傾ける（それほど激しくない）と後タイヤがグラっとして危ない目にあったのでもう買いません。
激しい走行をしないのであればブロックパターンはある程度多いほうが、雨天走行時のハイドロプレーニングやスリップリスクを下げられると思いっています。
選ぶ基準は長寿命（1万km以上）、無茶な走りはしないのでそこそこグリップがあれば十分かと。

以下がメジャー5社のグレード別タイヤ比較があり、参考になるかもしれません。
http://motofreak.jp/?p=1237

どのタイヤに絞り込んだ（買った）か教えていただけますか？

書込番号：24457576

[とおるさん]

ずいぶんお返事が遅れてしまいすみません。
先週、ようやくタイヤ交換してきました。
ミシュランの、パイロットロード6という発売したばかりのタイヤです。ホンダドリームさんで交換したので最安値などと比較するとだいぶお高いですが、サービスで窒素ガスを充填してくれました。
相当すり減っていたので倒し込みが軽くなりました。あとNC750Xでの不満点だった「路面の衝撃をやたら拾う」がずいぶんとおさまったような気がします。
(サスも一段柔らかくしてもらったので、どっちの影響が大きいのかは不明)

書込番号：24629346　スマートフォンサイトからの書き込み

JK05で

[とんきち04510]

初めてエンストしました。朝一だったのもあるのかコンビニから道路に出ようと止まろうとした瞬間の出来事でした。すぐにエンジンはセルでかかったので良かったですが。
pcx初期型に乗ってた時何度も原因不明のエンストが起こりホンダドリームでも原因が分からなかった。何から何まで分解して全て見てもらったけど原因不明。

新型でも何回も起こらなければいいが…

書込番号：24453010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ンルトノリ]

私も初期型でエンストありました。
再度エンジンかけてスロットル回しても、吹けずに途中でエンストしてしまいました。
私の場合、ドリーム店でプラグ交換してもらったら改善しましたよ。

書込番号：24453064　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞とんきち04510さん

暖気運転してますか？人よりバイクの方が気温に敏感です

書込番号：24453354

[クレリック]

＞とんきち04510さん

エンストは嫌なもんですね。という前に危険ですよね。
私は四輪ですが、過去にATとMNの両方で経験が有りますよ。
MTは下手くそだからが原因ではありません。
悲しい事に原因不明です。
万が一。あるんですね。事故にならなかっただけが救いです。
当然原因不明の車は即処分しました。
金をどぶに捨てたような気分ですが、他人の命、自分の命を考えれば妥当な選択だったと思っています。

書込番号：24465427

新車注文について

[HEYたくちゃん]

初めて買うバイクの検討をしています。
古い車両を買ってトラブルに遭っても対処できないことから、新車で買おうと某ホンダドリームに伺いました。
オプションなし、車体色赤で見積もりを取ったところ本体価格の2.5%を値引きした見積もり書を作成していただきました。
バイクは値引きがないと聞いていたので、驚きました。
そこで質問なのですが、値引きはもっとできるものなのでしょうか？
また、オプションについてなにかつけておいた方がいいものはありますか？
話は変わりますが、中古市場で新車価格より高いものが見受けられますがこれは一時的なものなのでしょうか？
なぜ新車注文できるのにもかかわらず新車価格を超えているのかが不明です。
以上よろしくお願いいたします。

書込番号：24452772　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

１，新車の値引きですが、ドリーム店と言えどもホンダとは別会社なので、お店ごとに値引き額は違います。2.5％値引きは良い方と思います。できれば、用品などの大幅値引きなどをしてもらえると良いですね。

２，オプションとしてはETCとセンタースタンドは最初から付けていた方が良いですね。バイクは屋外保管ですか？ならばバイクカバーとワイヤーロックなどの盗難防止器具も最初に買った方が良いです。バイクに初めて乗るなら、ヘルメットやバイク用ウエアなど結構出費が有るので、他のオプション品やその他バイク用品は、乗り出してから考えた方が良いと思います。

３，新車は今、コロナ禍の中でのバイク人気、労働力の不足、部品供給の不足などで供給が追い付いていません。人気車種だと半年から1年待ちもザラです。CB400の見積時に納期のお話はありませんでしたか？その為、すぐ乗れる中古車に需要が集まってくるので、市場原理から中古車が高くなります。販売終了車だと更に異常な価格になっています。（例：セローファイナルエディション59万円→90万円、ベスパPX125　50万円→150万円）

書込番号：24452813

[茶風呂Jr.]

値引きって、基本的に販売店の利益を削って生み出すものだと思うので、店長にその気があればメーカーからの卸値で売ることだってあり得る。

書込番号：24452852

[ムアディブ]

>バイクは値引きがないと聞いていたので、驚きました。

値引きがないってのは見たことないけど、、、良く知らない人がステレオタイプに解釈しただけでは。

値引きが大きい店だとだいたい諸費用でカタキ取られるし、車両価格なんかいみないしね。あれはただの二重価格表示だから。

>そこで質問なのですが、値引きはもっとできるものなのでしょうか？

個別に、あるいは時期によって事情が違うので、あなたの地域で実際にその車両のその色で値引き交渉してみないことにはなんとも。
2.5%からスタートして、それが5%になるとは思えないですけど。

CB400SFは、この価格で400ccですからね。ほぼ外車扱い。
指名買いがほとんどだろうし、大型二輪免許を持ってたら興味持たないだろうから、ほかに選択肢のない人だけですよね。

ただ、日本工場の日本専用車種という枠の中でコンスタントに売りたいだろうから、需要が冷え込む冬に交渉してみるのはワンチャンあるかも。
あるいは、展示車を処分してしまいたいって場合はガンと引いてくれたりします。

>また、オプションについてなにかつけておいた方がいいものはありますか？

特にないです。
もう長い車種なので適合するパーツも豊富だし、ディーラーでやったら高くつくだけだから。
もちろん、純正でほしいパーツがあるなら最初から注文しておいた方がいいです。込みで保証されるようなものだから。

オプションってのは、付ける人と付けない人がいるからオプションなんであって、なんの前提も示さずに「付けたほうが良いもの」なんてのは存在しないでしょう。(存在したらメーカーのミスです)

ETCについては、住んでいる地域によるので、欲しいと思ってからでもいいです。高速走ることがわかってるなら早めに手配したほうがいいと思いますが、別に高価なディーラー取り付けをしなくても、数こなしてる量販店なら問題ないし色々選択もできます。
そして、バイクのETCは高価なので、毎年のように助成金が出ています。ウオッチしておくことをお勧めします。

センタースタンドについては、よほどのことがない限りはお勧めしません。
ぶっちゃけ危険装備なので。
特にホンダのこの手のバイクは乗り心地重視で、ギャップでフワッと沈むので簡単に接地してコントロール不能に陥ります。誰しも通る道で、よくやらかすパターンのひとつです。

センスタ付けると重量が増えて機動性も下がります。
メンテナンスなんてV字受けを付けてメンテナンススタンド掛ければいいだけなので、そのためにわざわざ重量物を持ち運ぶなんてバイクにとってはよほどのことですよ。
駐輪でセンスタ使うと倒れやすくなるしね。付けてなきゃそういう失敗も起きないのにってパターン。
そもそもチェーンの清掃や張り調整程度でスタンドは必要ないし。

バイクの場合軽量化が命ですから「あった方が便利なモノ」は削り落とすべきものです。
価値観はいろいろありますけど、そういうコンセプトがネイキッドですよね。

>話は変わりますが、中古市場で新車価格より高いものが見受けられますがこれは一時的なものなのでしょうか？

モノによって違うのでなんとも。
基本的には過去のバイクの方が良いのでプレミアが付くわけですけど。

>なぜ新車注文できるのにもかかわらず新車価格を超えているのかが不明です。

全く同じ車種の全く同じ色なら、高価なパーツ付けてるとかですかね。

ホイール30万とかマフラー30万とか、みんな割と平気でやるからね。盆栽が趣味ってやつです。
盆栽バイクはだいたい車両よりパーツの方に金かかってたりします。

あと、バイクは地域性がありますので、その安い新車は本当に買えるんですかって話と、その「キリ」の方のバイク屋では、個人的には買いたくないです。
バイクは納車後もバラして組んで、安全性は点検整備で確保するといった商品になりますので、メーカーと販売店は二人三脚です。

書込番号：24452906

[cbr600f2とし]

＞HEYたくちゃんさん
＞、中古市場で新車価格より高いものが見受けられますがこれは一時的なものなのでしょうか？
なぜ新車注文できるのにもかかわらず新車価格を超えているのかが不明です。

バイクに限らず、ＰＳ５などでも、そうではないですか？

嫌なら気長に待ちましょう、ブームが過ぎれば価格も落ち着くでしょう

書込番号：24452997

[BAJA人]

こんにちは。

新車の値引きは最近はよく分からないですが、もし他にドリームがあれば
相見積もりをとるのもいいかもしれませんね。
自分の感覚では最近の新車は5％も行けばいいほうなのかなと思います。

オプションについては自分ならセンスタ付けるかな（^^;）
重量あると言っても低位置だし最初から付いていればそんなに気にならないかなと。
センスタあればメンテナンス以外にも、洗車しやすいとか、大荷物（キャンプ道具とか）
積むとき安定するとか、それなりにメリットは多いと思いますね。
メンテナンススタンドは置いとく場所が必要だし、いちいち出したり仕舞ったりも面倒。
その人の駐輪環境や性格にもよるでしょうけど。

あとOP付けるならエンジンガードとかどうでしょう。
立ちごけしたときに多少起こしやすいかな？
他社製でいいやつもあるので、そういうのも調べてから決めたほうがいいですね。

ETCが必要なら2りんかんなど用品店で付けたほうが、選択肢も多くて
値段も割安だと思います。

冬も乗るならグリップヒーターはいいですよね。
これは純正がいいと思います。ホンダは細くていい感じらしいです（^^）

書込番号：24453539

[HEYたくちゃん]

皆様
ご回答ありがとうございます。
バイク初心者にこんなに丁寧に教えていただきありがとうございます。
オプションに関しては、自分で必要、不必要をもう少し勉強して検討したいと思います。
値引きはもう少しいけるのかな？ということですので、他のドリームにも伺って見積もりいただいてみようと思います。
ただ、今後の付き合いもあると思いますので、値引きだけではなく雰囲気等も確認して購入したいと思いました。
また、話は変わりますが、先日伺ったドリーム店にnc39vtec3が入荷したということで値段も今の中古平均価格より安くドリームさんの販売車両ということで心が揺らいでいます(T ^ T)

書込番号：24453717　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞HEYたくちゃんさん
値引金額もありますが、諸経費も確認した方が良いと思います

特に新車組付整備費（名称は店舗により異なる）は店によってかなり違うようです
私の場合、2017年に新車購入したニンジャ650 ですが16,200円です
当時は新車組付ってなによって思いました！？

その後、この価格コム内でも同様の質問があり、店舗によって金額もずいぶん違うということを知りました

つまり、値引きだけでなく総額でも判断することが大切だと思います
このため複数の取扱店で見積もりを取ることをお勧めします

書込番号：24454154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

CB400SF SPEC3ですよね？何年前になるのかな？
かなり古い車両だと思うので止めとく方が無難です。

オプションとかカスタムですが、これは用途に合わせるしかありません。
スマホをナビ代わりに使ってツーリングするならスマホマウントとUSB電源があると便利です。またナビゲーションの案内を聴くのにインカムがあると便利と同時に安全にもつながりますよね。

冬も乗るならグリップヒーターとかヒーターグローブがあると快適性と同時にてがかじかみ難くなるので安全性が得られますね。

書込番号：24454173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tmoryou]

僕も見積もりもらいましたが、一切値引きなし❗️
端数の7000円だけ切る形で、0.6%でした｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

羨ましいですね。2.5%も値引きがあるなら｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

書込番号：24480592　スマートフォンサイトからの書き込み

後輪タイヤの寿命

[gmoji60]

MF13で走行距離35,000kmを超えたところなのですが、皆さんのMF13は後輪タイヤは何kmで限界になりますか？
私の場合、大体5,000kmでボウズになってしまいます、以前に乗っていたフェイズやSIでは8,000~10,000kmは保ってました、走り方は変わっていません、６割位高速という乗り方です、ダンロップ、IRC、ブリジストン、ミシュランと各メーカー試してみましたがあまり変わりはありませんでした、
対策の参考にしたいので教えて下さい、また、寿命延長の対策に心当たりのある方はよろしくお願いします

書込番号：24451387　スマートフォンサイトからの書き込み

[弦太郎]

私のMF13は来年の1月末で3年になります。走行距離は12000kmを超えたくらいです。
タイヤはまだ一度も替えていませんし、まだ溝はあります。高速道路は滅多に通りません。
5,000kmしかもたないというのは走行のスピードがタイヤ摩耗に影響しているのでしょうか。
たしかにスピードが上がればタイヤも熱を持ちやすくなるでしょうから摩耗が早いかもですね。

書込番号：24451410

[gmoji60]

返信有り難うございます、12,000kmも保ってますか？すごいですね、やはり、私の運転の仕方に問題があるのですかね？完全なON-OFF運転なので、それしか思い当たらないので、先ずはその当たりから変えていこうと思います

書込番号：24451550　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞弦太郎さん

銘柄は何ですか？教えて上げてはどうでしょうか？

＞gmoji60さん

体重の重い軽いや、ゴー、ストップが多いと減りも早いですが

ライフが長いという事は、グリップは良くないので良し悪しかと思います

書込番号：24451619

[ヒーコ773]

MF10ですが、ダンロップを好んで履いてました。ダンロップ　IRC　ブリジストンを履き比べましたが、ブリジストンは減りが早かった記憶があります。ダンロップ　IRCは良かったイメージですね。
コスパ＆性能を考えるとIRCに現時点では落ち着いています。
タイヤの減りは体重とか車体の重さとかも関係していると思いますが、メーカーによって減り具合には差があると思います。
フェイズとフォルツァだとフェイズの方が軽いので、減りの差はあると思いますよ。
あと、製造年月日によって、耐久性に影響はあると思います。

書込番号：24451636

[弦太郎]

弦太郎です。私のタイヤは納車されたときのままです。IRCと書かれています。
私の体重は62kgで、穏やかで燃費が良くなるような運転です。急加速、急減速はしません。
タンデムも滅多にしません。ご参考にどうぞ。

書込番号：24451712

[ムアディブ]

高速でリアタイヤが減るのは、ずっと加速してるからですね。

エネルギー消費は概ね速度の2乗に比例すると言われているので、速度を落とすと改善すると思います。
または、でかいスクリーン付けているなら、外してみるとかですかね。

書込番号：24452666

[kumakei]

自分もMF13 乗ってますが13000キロ程度で残り2分程度でタイヤはきかえました（通勤、買い物、高速道路も使うツーリングなどなんでもつかいます）

250以下のスクーターは結構色々乗りましたが、大体1万キロはもつイメージです

書込番号：24452855　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞gmoji60さん
タイヤの種類によって摩耗は変わります。
今はいていタイヤはラジアル？バイアス？

ライディング以前に種類を調べましょう。

書込番号：24452962

[yesフォーリンラブ]

＞今はいていタイヤはラジアル？バイアス？

250ｃｃクラスのスクーターでラジアルタイヤはないと思うけど。

書込番号：24453038

[yesフォーリンラブ]

先の書き込み調べたらあるのね。

失礼しました。

書込番号：24453045

[ドケチャック]

>高速でリアタイヤが減るのは、ずっと加速してるからですね。

ずっと加速している？してないでしょ？

風圧とか走行抵抗が駆動力と釣り合っているときにバイクは一定速度で走る事ができます。
高速だと速度が速い為に必要とする駆動力が一般道路に比べて大きい為にアクセルを開ける必要が出て来ます。
結果そのストレス「パワー」がタイヤに掛かるので消耗度が速くなりますね。
同じバイクでも自分が乗ってた時と嫁が乗り継いだ時では明らかに消耗度が違いました。
タイヤにあまりストレスを掛けない走りとそうでない走りだと4割くらい違いました。

また信号の少ない田舎道とそうでない市街地とでは同じ走り方をしてもタイヤの摩耗度は違って来ます。
まぁ燃費の良い走り方をすればタイヤの摩耗も抑えられると思います。

書込番号：24453666

[KJ2018]

スレ主様こんにちは！MF13を発売初期に購入した者です。
毎日通勤で使用しており、現在走行距離は約4年で65,000kmです。
高速、一般道それぞれ半々位での使用状況です。

購入初期はIRC（イノウエタイヤ）が前後共に換装されており、フロントは35,000km、リヤは25,000km持ちました。
歴代MF06.MF08と乗り継いで今回でホンダのスクーターは3台目となりますが、ブレーキパッドや駆動系含め、消耗品の驚異的な持ちに驚愕しておりましたが、スレ主様のMF13が5,000km余りで交換とお聞きし、驚いております。

私は急発進、急ブレーキは意識的に避け、低燃費走行を心掛けております。（平均燃費はℓ/37kmです）
路面が熱くなる夏場日中の走行環境下ではタイヤの磨耗も早まりますが、私は路面の熱が上がる前の早朝と、夜間での走行がメインですので一般使用の方に比べると持ちがいいのかな？と考えております。

現在初期換装されておりましたIRCタイヤは既に購入できず、初めてのタイヤ交換時に後発のIRCに組み替えましたが、こちらは13,000km程度の持ちでしたので標準的かな、と。逆に初期のタイヤは一体なんだったのかと不思議でなりません。
その後38,000kmでディアブロというタイヤにしましたがこれはまさかの3,000kmで終了・・・・41,000kmで再度IRCのタイヤに、交換し、55,000km付近で今現在はいているヤマハX-MAX250の純正タイヤに交換しました。今のタイヤの減り具合を見ますと、これも13,000km程度で交換になるかと思われます。

少しでも今後のタイヤ交換のご参考になれば。
長文失礼致しました！

書込番号：24813926

フォルツァ ＭＦ１０ メーター リセットボタンの不具合について

[ヒーコ773]

先日オイル交換をし、オイルチェンジの警告をリセットしようと手順通りに行うと、リセットできませんでした。

時間を設定するにも、モードボタン＆リセットボタンを同時に押し、作動せず。モード変更はできます。

恐らくリセットボタンの不具合かと思われますが、何か解決方法があれば教えてください。

半年前まではリセットボタンは作動していました。また、メーターの燃費系がある表示から一向に変わっていないのも変です。

また、先日AKEEYOのドラレコを取り付け、スクリーン裏のオプションカプラーとバッテリーから電源を取りましたが、これが原因の

可能性ってあるのでしょうか？皆さんのお知恵よろしくお願いします。

書込番号：24450179

[v125のとっつあん]

＞ヒーコ773さん
まずドラレコ電源取り出し配線を外して　メーターのリセットボタンが
作動するか試してみてはいかがでしょうか。

書込番号：24451669

[ヒーコ773]

v125のとっつあん様
ありがとうございます。まだそこまで到達していません。見切り発車で質問してしまいました。
メーター裏付近からエンジンをかけたら、変な音がします。
何かしら電波なのか、外れかけなのか分かりませんが、原因はあるような感じです。
ご意見ありがとうございます。
あと、ドラレコの干渉ですが、ドラレコのスイッチをグリップヒーターの上に貼り付けていると、勝手にグリップヒーターのスイッチが入った状態になり、少なからず配線なのか、電波なのか分かりませんが、ドラレコの干渉はあると思います。

書込番号：24451687

[v125のとっつあん]

＞ヒーコ773さん
＞また、先日AKEEYOのドラレコを取り付け、スクリーン裏のオプションカプラーとバッテリーから電源を取りましたが

接続の仕方が気になったのですが　バッテリーの＋−で電源を取って
アクセサリー電源をサービスカプラから取ったということでしょうか？

書込番号：24453532

[ヒーコ773]

本日、確認しました。ドラレコの接続は、バッテリー＋側につなげる線、アクセサリー電源からの２か所から取るようになってます。
アクセサリー電源はオプションカプラーからではなく、ヒューズボックスから分岐して電源を取ってました。
普通ならアクセサリー電源だけど十分だと感じるでしょうが、AKEEYOだけじゃなく、三つ葉のドラレコも同じような電源の取り方をします。
確認した結果、ドラレコを取り外して確認しましたが、反応ありませんでした。
また、メーターを外し、基板を目視だけの確認をしましたが、損傷はありませんでした。
まだメーターを取り付けていませんが、もしかしたら簡単な清掃だけで復活してくれればと願っています。

書込番号：24453574

[ヒーコ773]

本日、メーターを復元しましたが、直らず。。。モードボタンも押し具合によっては反応しないような状態でした。

メーターを交換しないとダメみたい。。

オークションとかで似たような走行距離のメーターを探すしかないか。。。

書込番号：24456290

[ほらでたぽんきゅー]

機種は違いますが接点復活剤で完全に治りました。
分解してみるとボタンの先にはタクトスイッチが付いていて
丸いボタンの外周のすき間に接点復活剤を吹きボタンを押す
これを5回ほど繰り返すとＯＫです。
同じ構造と思いますので、先ずは分解して観察ですな。
注意点は接点復活剤を吹くときに洗浄した液が中に入らない様、外側に傾けてやること

書込番号：24456477

[ほらでたぽんきゅー]

タクトスイッチの画像です。
Ｏリングが入ってないので、すき間から接点復活剤で洗浄できます。

書込番号：24456487

[ヒーコ773]

ほらでたぽんきゅーさん、ありがとうございます！！！やっぱり他の車体でも同じような現象があるのですね。

今日は半分諦めて、組付けてしまいました。また、報告します！！

あと、基盤のボタンを直接押さえましたが、ダメでした。

書込番号：24456594

[ほらでたぽんきゅー]

訂正
×注意点は接点復活剤を吹くときに洗浄した液が中に入らない様、外側に傾けてやること
○注意点は接点復活剤を吹くときに洗浄した液が基板の他の部品の方に行かない様、外側に傾けてやること

部品に着いても大丈夫と思いますが何が装着されてるか分からないので外側に垂れる様に傾けます。
たっぷり吹いてスイッチの中を洗い流す感じ。

多分リセットはＩＣの足をグランドに落とすだけで微少電流の為、酸化皮膜が出来て不良になると思いますな。
金接点タクトスイッチにしてくれると長寿命なのですが

書込番号：24456669

[ヒーコ773]

なるほど、酸化被膜ですか。。。。とても参考になりました。また報告させていただきます。

書込番号：24456816

[ヒーコ773]

＞ほらでたぽんきゅーさん
先ほどメーターを取り外して接点復活を垂らしてきました。
結果無事に直りました！！！！！！！！！！！！！！　感謝感激です。ありがとうございました。

書込番号：24459760

[ヒーコ773]

この度はご教授いただきありがとうございました。

書込番号：24459762

レブル250 Sエディション納期

[Sevii]

今からレブル250Sエディションを購入したら納期はいつぐらいになるかわかる方いらっしゃいますか？

また、最近購入した方で納期はいつぐらいといわれましたか？教えてください！

書込番号：24449873　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞Seviiさん

ここで納期を聞いても解るわけないじゃん！

グーバイクで在庫を持ってる店に相談すれば良いんじゃない

知らんけど

書込番号：24450330

[エウロパんつ]

知らないなら書かなければ良いと思うのは私だけだろうか

書込番号：24450337

[暁のスツーカ]

今晩は。
15日月曜日に、SCS白山で商談中とか契約済みの札が貼られていないレブル250を見たのですが、店員に聞いたら予約で入荷した個体との話でした。そして今発注すると早くて半年先と言われました。全国からの発注が重なれば1年待ちも有るかもしれないとの言われました。

でも、私がCT125を予約した時も入荷は半年先と言われましたが、実際はお店で予約入れている数まで顧客がつかなかったので、昨年9月発注で昨年10月に納車になりました。資本に余裕のある大きなバイク屋さんなら、顧客からの注文以上の台数をホンダに発注しているところも有るので、すぐに欲しいのであれば、前述の方がおっしゃっているようにグーバイクなどで確認するか、大きな店舗を廻ってみたらいかがでしょうか。偶然見つかるかもしれないですよ。

書込番号：24450562

[まきたろう]

8月にホンダドリームで半年以上って言われて、
レッドバロンに行ったら普通の在庫あったので、
sエデション欲しかったけど即購入、
一ヵ月もしないうちにsエデションの中古が出てて
ちょっと悔しく思いました。
大手のチェーン店に行ってみると良いと思いますよ。

書込番号：24455120　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちりん2015]

はじめまして。
私は今年の7月下旬に予約しました。
Sエディションではありませんが(オプション有り)
早くて年内(12月)通常で1月。とお話しされていました。
店舗にもよるかもしれませんが、在庫持ちの店舗もありますね。レ○ドバロンで見ましたね。＞Seviiさん

書込番号：24457799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほらでたぽんきゅー]

無意味な伏せ字はお控え下さい
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR010

書込番号：24457827

[MATSUZO]

初めまして。Sエディションでは無いですが、１１月４日に契約し、１５日に納車となった者です
Sエディションに限らずノーマル？の方もそうですが、取扱店の在庫状況次第なところが多分にあります。
お店によっては、数か月（２・３か月〜半年以上先）待ちのところもあれば、在庫があって登録手続きとカスタム取付作業等で２週間程度の場合があります。
私は、在庫が複数ある店舗（Sエディションで２、３台、ノーマルで各色１台〜２台ずつ展示している店舗）に行ったため、１０日程度の納期待ち（後付け用品の入荷・取付作業等）で済みました。
ネットでお近くの取扱い店舗を探してみて、そこから店舗に直接行ってみるのがよろしいかと思います。

書込番号：24461528

[Rebel -250]

初めまして、レブル250 Sエディション納期 2021/11/17 10:15を拝見しました。
私は、2021年5月にホンダ販売店にて、レブル250を契約しましたがまだ納車されません。
販売店に尋ねても何時入荷するか分からないとの返事です。
販売店が入荷・納期情報が分からないのに素人の方々に尋ねたも回答は無理だと思いますよ。
直接・東京都北区赤羽西6-36-2 ホンダモーターサイクルジャパンTEL:03-5948-2855(代表)へ尋ねた方が良いのでは。

書込番号：24470744

[桜花999]

店舗や状況によって異なるんだと思いますが、
月曜にホンダドリームにて予約をしてきました。

　引き当ては昨年4月や5月の人の分がようやく先週届いたそうで、
今からだと早くても半年くらい・・・・へたすると8か月くらいかかるかもしれない
…との話でした。

　当方は全然急ぎではなかったので、待てることを伝えて
予約を入れてもらいましたが、今の時点では頭金や予約金など一切なく、
0円から予約が出来て、実際に入庫するのは1か月前に引き当てが分かるそうなので、
その際に実際に買うかの判断をしてキャンセルしてもらっても構わない・・・との
ことでした。なので、買うか買わないか迷われているくらいであれば、1日でも
早く予約をいれてしまったほうが、それだけ早く手に入る可能性がありますね。

　後は忘れたころに来るような現状なので、申し訳ないから・・・・と
見積りは販売価格から10％値引きしてもらいました。

書込番号：24475334

[ゆずぽんず0219]

初めまして。埼玉県在住です。
2021年11月27日に二輪免許を取りました。
教習所に通ってる時(11月20日)にレブル250Sエディションを千葉県のバイク屋さんで予約しました。
ネットでレブルを扱ってるバイク屋さんに色々電話して、だいたい納期は早くて2022年の3月、遅いと夏頃なんて言われました。
わざわざ隣の千葉県で予約したのは、そのバイク屋さんが1番納期が早かったからです。
そこは早ければ12月に入荷出来ると言われたので、自宅から3時間ちょいかかる所ですが、即決めました。
春日部の陸運局で手続きしなきゃなので、予定では12月15日に納車予定です。なので私の場合は納期まで25日くらいの待ちです。
もし新車ですぐ欲しいのであれば、私のように色々調べて、お店に電話してみるといいと思います。
急ぎでないなら普通に予約して4ヶ月〜半年待ちくらいで手に入ると思います。

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[ゆりこちゃむ]

ホンダにこの前行ったら来年7000台増産予定とのことでした。つまり中古車が値下がりする可能性があります。新車がいいなら早めに相談するのがいいです。納期がはっきり決まる前にキャンセルの電話したらいいらしいです。（お店によって対応が違う可能性ありますので、確認したほうがいいです。）納車までレンタルバイク20%オフで利用可能ですし、色々聞いてからがいいのかもしれません。

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[Kazusan0315]

私はSエディションをSOXで8月に予約しましたが、来春4月頃納車と言われました。今すぐ乗れる中古車を勧められましたが、新車より20万円も高いし冬はあまり乗らないので、気長に待つことにしました。待ってる間、毎月カスタム部品をちょこちょこ購入しています。納車が楽しみです！

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[OK 牧場]

本日、ホンダ練馬さんに整備に行きました。
新色Sエディション1台有りましたよ。売ってるそうです。

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