このページのスレッド一覧（全7172スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 最新型JK05アイドリングストップ機能について |
11 | 2 | 2022年11月9日 23:27 |
エンデュランス製ボアアップキットについて |
8 | 4 | 2022年11月7日 19:25 |
| gb350sの納期遅れ |
29 | 4 | 2022年11月20日 23:25 |
| sp忠男パワーボックス適合マフラーについて |
10 | 3 | 2022年11月15日 08:15 |
| シートのカビ除去について |
32 | 21 | 2022年10月29日 11:46 |
| エア抜きのネジが千切れました。 |
31 | 10 | 2023年1月1日 22:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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お世話になります。
今月先週に最新型JK05を納車しました。
アイドリングストップ機能ですが最新型のJK05から旧型モデルよりバッテリー負担が無く、問題なく使えるという情報をWEBより閲覧しましたが実際の所はどうなんでしょうか？
アイドリングストップを使えば信号待ち時、静かで振動も無く快適でましてや燃費も良くなるのでいい事ばかりですが心配なのはバッテリーの負担です。
万が一にバッテリーがあがったり、バッテリー寿命が早くなっては本末転倒で逆にマイナスです。
実際現実的にアイドリングストップ機能のON使用は効果ありですか？
当方のバイクの使用頻度は週に5日くらいで、おもに通勤で往復20キロで市内で信号待ちも普通にあります。
宜しくお願いします。
書込番号：24999552 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞zero21さん
この記事を読んだのかなーというサイトを見た上での、個人的見解です。
バッテリー監視を行って居なかった頃のモデル（例えばJF28）はLED灯火ではなく、アイドリングストップ時も結構な電力を消費していました。今はLED灯火となり、IS時の消費電力が大幅に低下し、バッテリーの電圧も監視しているので、バッテリーが弱るとISが効かなくなるそうです。またACGによる再始動は静粛かつ低電力で行える事も事実で、この辺りはホンダの技術の賜です。
但し、バッテリーという物を使う以上、電力を供給し、また蓄電する、を繰り返す限り、負担がゼロではありません。私の使い方だと5年持つ物が、zero21さんの使い方だと3年経った頃にはISが効かないとかになるかも知れません。そういう事はあるかもですが、ISが効かなくなることで「バッテリーが弱っている」と気付けるので、出先で急に動かなくなる事はない、という意味での「問題なく使える」じゃないかなと思います。
結局は、zero21さんが何を重視したいかですね。バッテリー交換費用か、燃費か、振動低減か。
自分が使っている限りだと、燃費の面でのメリットは殆ど感じません。ただ、信号待ちでの振動が減り腰を労れるのと、山間など静寂な道を走っている時はISオンにしています。
書込番号：24999978
5点
＞微糖貴族さん
詳細ありがとうございます。
とても参考になりました。
自分にとってベストな選択をするということてすね。
燃費が良くなるのであれば積極的にアイドリングストップ機能を使いたいですが、微々たる燃費節約しかないのであればバッテリー保護を優先したいと思いました。
ありがとうございます。
書込番号：25002623 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
下記キットだけであれば、燃料補正不要とのことなのですが、シリンダーヘッドも同時に換装した場合は、サブコン等必要になるのでしょうか？
当該キットを装着すると圧縮比が純正10：1から11：1に変わってしまうので、いっそのことC125のシリンダーヘッドをつけてみようと思ったのですが、ノーマルECUの補正範囲を超えてしまうでしょうか？
お詳しい方ご教授いただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。
https://endurance-parts.com/EM121K88A1
2点
＞陳健一さん
空燃比と圧縮比は別物なので、圧縮比上がっても空燃比は変わらないです
けど、燃焼の仕方とか関係性はありますが、ハイオク仕様にもなってるし
組んでから調整や確認しないと何ともですが
詳しくは知らないけど、125と燃料系部品は共通なら問題ないでしょうし、違っても排気量アップ量が少ないし問題ないかも
ノーマルに付ける用だから逆に余計な事は慎重にです
書込番号：24998866
1点
＞京都単車男様
ご回答頂きありがとうございました。
大変参考になりました。
見当違いかもしれませんが、圧縮比10:1を保ったままならレギュラーガソリン仕様にできるのではと考えておりました。
もとの燃費がいいのでハイオク仕様でも問題ないのですが、高圧縮化すると耐久性に影響すると思ってました。
書込番号：24998888 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
dunkは圧縮比１２．０だしリードは１１．５
水冷と空冷の違いがありますが、この程度ならレギュラーでもいけそうですし
耐久性も問題ないと思います。なにかあればノーマルに戻す手もあるし
書込番号：24998997
2点
＞陳健一さん
まあ、プラグなども見ながら
11.5でレギュラーでも問題なさそうですが、やはり加速時のノッキング具合や高回転時のフィーリングなど見て、プラグでも確認して、レギュラーから始めるもアリと思いますよ
レギュラーとハイオクと両方試して比較とかで判断もありですし
最初にちゃんと見極めれば大丈夫かと
ハイオクにしても、トルクアップなどで燃費良くなればガソリン代差は相殺されることもあるし
11.5で組んで、データやフィーリング集めてから、納得できなければ圧縮比落とすで考えれば
書込番号：24999172
2点
自分は今年の9月18日にgb350sを注文して現在は納車待ちの状態です。当初では2ヶ月待ちの予定だったのですが、つい最近ホンダドリームから電話が来て納期が遅れるとの事でした。最低でも12月中には来て欲しいのですが、どのくらいで納車されるでしょうか？
書込番号：24997280 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ホンダドリームが答えられない内容をここで聞いても誰も答えられないでしょ。
メーカーとディーラー、及び、ディーラーと別ディーラーとの関係性は一律じゃないので
A店で何日待ち納車だったからといってB店でも同様の日にちで入荷納車されるとは限らないし
ディーラーと顧客の関係も一緒でお得意さんと一見さんを同じに扱う保証はない。
書込番号：24997293
8点
そうですよね、自分と同じくらいに納車した人の体験を聞いて安心したかったんです。
書込番号：24997303 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
お気持ちお察しします。年末年始の長期休暇前に納車されたら良いですね。私も5月に契約して当初は6末納車ということだったのがどんどんずれて結局9月中旬になりました。今振り返れば待ってる間も楽しい期間だったと思います。
あれやこれやと想像して色んなものバイクショップで買ってしまいました(^^)
書込番号：25010740 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
赤ヘル県内にはGB350もGB350Sも店頭に置いてあるけど店舗によってはまだ納期未定な所もあるんだね。
書込番号：25018488 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク（本体） > ホンダ > CRF250 RALLY
MD47ラリー用、sp忠男パワーボックスに社外マフラーを付けられている方いらっしゃいますか？
FMFマフラーを希望だったのですが、どうやら径が合わず付かないようなので、その他適合するマフラーはあるでしょうか。
書込番号：24983539 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私は忠男エキパイ付けてないので分かりませんが、ここで聞くよりみんからかFBの方が玄人さんいらっしゃるような、、、
書込番号：24983826 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ヨシムラとデルタはつながりました筒状のガスケット無しです。
直に差し込んでバンドで締めるだけです。
書込番号：24998400
2点
ご返答ありがとうございます！
ずっとノーマルのマフラーでしたのでその二つで検討してみます。
書込番号：25010447 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2AJ-JF84 初期型PCXハイブリッドに乗っています。
雨や紫外線によるプラスチックの白化防止のためにバイクカバーを付けていますが、それが原因でシートにカビが生えてしまいました。
ドリーム店に相談したところ、カビキラーとかでも落ちないと
言われて交換しかないとのこと。
雨の日の翌日にカバーを外して乾燥させなかった自分の責任ですが、何とか費用を抑えて綺麗にしたいと思っています。
どなたか良い方法があれば教えていただけませんでしょうか？
書込番号：24981779 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ンルトノリさん
根本的な解決にはならないけどシートカバーを付けるとか・・・。
それか中古のシートと交換。
書込番号：24981797
2点
現状のシートを綺麗に・・じゃないけど。
ヤフオクにPCX専用のシートカバーが出てます・・。
書込番号：24981802
2点
カビキラーで落ちないと言われたのですか？
でしたら、よっぽどですね。樹脂のシートでもカビが生えるんですね。カビキラー使うとシートが変色するから使えないと言われたと思ったのですが、違いますか？
もし、そうなら、アルコールで拭いてみるとか無理ですかね？本当にカビキラー使って落ちないとなると、シート表皮のはりかえですかね。
https://pcxgo.com/sheet-scratch/
上記が、参考になると思います。
書込番号：24981861 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今晩は。
カビが発生したシートにシートカバーをしても、内部でカビが増殖するだけです。
シートのカビは表皮だけですか。それとも内部のスポンジまででしょうか。表皮だけなら、カビ取りを得意としているクリーニング屋さんに聞いてみてはいかがでしょうか。
書込番号：24981863
1点
カビの状態が分かりませんが表面だけなんですかね？
それならばカビ取り剤を10倍くらいに薄めて目立たないところでパッチテストして大丈夫なら全体を拭くとか
探し物．探し隊さんが書かれてるみたいにアルコールをパッチテストで試して拭いてみるのもいいと思います。
消えなければG4 800MHzさんが書かれてるようなカバーもありかと思います。
とにかくカビの胞子を殺すことが先決です。
そうしないとまた発生しますので。
内部までのカビならクリーニングより買い替えのほうがいいかと思います。
書込番号：24982109
1点
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|---|---|
＞ンルトノリさん
気になったので自分のも見てみましたが、予想以上にガッツリ発生していました。座面は問題なさそうです。
ンルトノリさんのはコレ以上ですかね？
書込番号：24982532
2点
＞ンルトノリさん
＞微糖貴族さん
結論から言うと、カビキラーは絶大な効果があります。
私のもバイクカバー＆シートカバー（保管時だけの雨除け用の薄いやつ）で微糖貴族さんと同じ＆白いポチポチは発生しました。
ホームセンターでカビキラーを買ってきて、吹き付けた後10〜20分くらい待って、水で洗い流したら変色も無く綺麗な状態に戻りました。
同じPCX HYBRID（2018年式）なので結果は同じになるはずです。
洗い流す時は良いですが、カウル部分に付着したまま１０分以上放置は流石に心配だったので、カウル部分に付着しないようにしました。
一度綺麗にしてから１年くらいは大丈夫だったんですが、梅雨が明けて夏になったら以前ほどでは無いですが白いポチポチの方が再発生してきたので、再度カビキラー使おうかなと思ってます。
茶色っぽいカビは１年経っても再発生していません。
3年4年とずっと放置してた年季の入ったカビに効くかどうかは分からないので、気になってきたら都度カビキラーしていくのが良いかと。
綺麗になったシートをドリーム店に見せに行ってドヤ顔してあげましょうｗ
書込番号：24982771
3点
カバーが水を通すならカバーの交換が必要では？紫外線ですぐやられるので二枚重ね（外側で紫外線を防ぎ、結果劣化しにくくなった内側で水を防ぐ）が有効です。日当たりが良くないと逆にカビには好環境かもしれませんが。
日当たり・風当たり・雨当たりの良い場所にCB1300を7年間置いていましたが、上記方法でカバーがばたつかないようにした結果、バイクの劣化は感じませんでした。外側のカバーはすぐ劣化するので上半分を覆う安物で済ませて、穴が空いてきたら交換すれば良いです。
書込番号：24982845 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さま
たくさんのコメントありがとうございます。
こんなにコメントいただけるとは思っていませんでした。
平日はなかなか見る時間が取れず、返信出来ずに申し訳ございません。今も移動中のスマホからです。
週末にじっくり読ませていただきます。
よろしくお願いします。
書込番号：24983080 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみに漂白剤（次亜塩素酸ナトリウム）はカビを漂白し消えたように見えるだけです。
もちろん殺菌もしていますが。
お風呂場で黒カビが（特にパッキン部分）落ちない（消えない）というのは漂白が出来てないだけで殺菌は
出来てるみたいです。
ただ条件が改善されなければ再びカビは発生しますのでカビが生えないような対策は必要です。
カビキラーは次亜塩素酸ナトリウムが0.5％位みたいで薄いので直で噴霧しますが、キッチンハイターなどの液体は
6％ほどで薄めることを（つけ置き）前提に作られてるので原液を塗布という事はないと思いますがしないほうがいいです。
書込番号：24983103
4点
＞コピスタスフグさん
カバーをかけた保護で問題なのは、カバー内部に篭った湿気が中に籠ることです。私の場合も、シートとカバーの触れる部分にカビが生えています。雨が上がった後に蒸発できない水分が密着部に長く留まることでカビが発生している印象です。特に梅雨の時期、雨上がりはカバーを外し水分を飛ばすなどは必須ですね。
書込番号：24983933
1点
トリオレさんさん
G4 800MHzさん
コメントありがとうございます。
シートの交換費用の見積もりでは25000円くらいでした。
一応、洗剤で洗ったので、費用を抑える場合はカバーを検討したいと思います。
書込番号：24984956
0点
探し物．探し隊さん
カビキラーでも落ちないと言われたのは、中のスポンジまでカビの根っこが入り込んでいると思われるため落ちないと言わました。
はじめシートだけ取り外してカビキラーで落とそうと思いましたが、漂白でシートがまだらに変色する可能性もありますね。
書込番号：24984958
0点
暁のスツーカさん
おっしゃる通り、ドリーム店では中のスポンジまでカビていると言われました。
クリーニング店ってシート専用のお店があるのでしょうか？
書込番号：24984959
0点
鬼気合さん
カビはシート表面全体です。ドリーム店では中のスポンジまでカビていると思われると言われました。
探し物．探し隊さんがおっしゃｓるようにアルコールで拭いてみます。
それでも落ちないようであれば、カバーでごまかすしかなさそうですね。
書込番号：24984960
0点
微糖貴族さん
２枚目の写真のカビの部分がシート全体にあるくらい程度はひどいです。
わざわざ写真アップありがとうございます。
書込番号：24984961
0点
首輪の人さん
カビキラーでも落ちるんですね！
ちなみにシートだけ外して風呂場でカビキラーで３０分ほどおいておけば、
カウル部分が変色したりすることもなさそうですね。
あとは、自分でシートが外せるかどうかが問題です。
専用工具持ってないですけど、できそうしょうか？
書込番号：24984963
0点
コピスタスフグさん
バイクカバーは、水を通しません。
多分、バイクカバーの下から湿気が入り込んでカビてしまったものと思われます。
やはり、ドリーム店で言われた通り、雨の日の翌日はバイクカバーを外して乾燥させないとだめですね。
ただ平日とかだと仕事なので、なかなか時間がないのが正直なところです。
書込番号：24984966
0点
鬼気合さん
実は、アルコールで吹いてもだめなら、キッチンハイターを試そうかと思っていました。
カビキラーの方が強くて変色する可能性があると思っていました。
逆なんですね。キッチンハイターは使わないようにしたいと思います。
書込番号：24984967
0点
＞ンルトノリさん
＞実は、アルコールで吹いてもだめなら、キッチンハイターを試そうかと思っていました。
カビキラーの方が強くて変色する可能性があると思っていました。
逆なんですね。キッチンハイターは使わないようにしたいと思います。
希釈濃度の割合なのでキッチンハイターでも希釈をすれば問題ないのですが。
豆知識ですが、キッチンハイターやキッチンブリーチ（ハイターは花王の登録商標で花王しか名前が使えません）は界面活性剤
が入っていて軽い油汚れなども落とせるようになっていますがキッチンと名の付くハイターはキッチンの名がつかないハイターやブリーチより若干高いですのでハイターやブリーチでも代用可能です。（後者は洗濯用の漂白剤として使われることが多いです）
ここが重要ですが、アルコールと次亜塩素酸を混ぜると塩素ガスが出ますので注意が必要です。（アルコール使って数日して揮発されてれば大丈夫だと思いますが）
気を付けてください。
書込番号：24985204
1点
この後に1件の返信があります。
こんにちは、よろしくお願いします、ブレーキフルードを交換し、エアー抜きをしようとお待った
ところ、メガネレンチで時計回りと逆に回したところ、頭の部分が千切れてしまいました、
ちょっと遅れますが、写真を載せておきます、どうしたらいいでしょうか、今日ホンダドリームに行ったのですが、
休日でした、またバイク屋さんでネジははずしてもらえるものなのでしょうか、
今のところブレーキは効くのですが、これはもうネジ部分が抜けないので、キャリパーごと
交換という事になるのでしょうか、アドバイスをよろしくお願いします、。
3点
＞ホボンさん
恐らく、ブレーキキャリパごと有償交換の可能性が高いです。
書込番号：24981755
1点
＞ホボンさん
逆タップ(エキストラクター)を使ったら外せませんか？
それかマイナスドライバ(貫通タイプ)でネジを緩む方向に回すようハンマーでコンコンしたら外れませんか？(なるべく外周部を叩く)
キャリパーごと交換はさすがに勿体ない…外れたらブリーザーだけ購入したらOKです。
書込番号：24981763
6点
こんな動画がありました。
https://youtu.be/O5p280S9KN4
【裏技】ボルト折れても心まで折れないでっ！！ 「アタマが折れたボルト」の外し方、教えます。
書込番号：24981783
3点
EP82_スターレットさん、お返事ありがとうございます、
qqcx35adさん、お返事ありがとうございます、逆タップ(エキストラクターと
マイナスドライバ、貫通タイプを検索してみます、、
ですが今は、心がとてもしんどいです、、
ありがとうございました。
書込番号：24981791
1点
下手にマイナスとかでやると逆タップ使えなくなったりするので、そのままバイク屋さんに持ち込みしましょう
書込番号：24982661
6点
＞ホボンさん
ブリーダープラグはとても柔らかい材質なので、締め込んだ時に折ってしまったのだと思います。あれは一般的なボルトと違ってなんぼでも締まりますから、折った本人ならその柔らかさが分かったと思います。
なので、ハンマーで強くどついたらすぐに変形しますし、プラグの残った部分が簡単に切断されてキャリパーのネジ穴を傷めてしまったら、もうエア抜きは無理。それこそキャリパーASSY交換になります。ハンマーを使うにしても軽くコンコン程度に留めておくべきですが、おそらく経験が無いでしょうからバイク屋さんに直行しましょう。
上手くいけば外れる「かもしれません」が、それも締め付けた時のトルク次第。普通は折れるまで締めないプラグなので、やってみるまで分からない一か八かの勝負になると思います。
書込番号：24982833
3点
＞Cross Chamberさん
＞時計回りと逆に回したところ と書いて有るので
緩めた、と解釈できるのでは？
書込番号：24982843
3点
＞ありがちさん
ナルホドそうでしたか。失礼しました。
書込番号：24982868
3点
みなさん、お返事ありがとうございました、きのう大晦日に解決しました、
今までエア抜きのネジが千切れたまま乗っていたのですが、
ブレーキキャリパーを丸ごと中古で購入し、交換しました、
ついでにブレーキホースもメッシュに変えました、
今後はゆっくりと以前までのキャリパーから、エア抜きの千切れたネジをはずしたいと
思っています、どうもありがとうございました。
書込番号：25078607
1点
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