ホンダすべて クチコミ掲示板

ブレーキについて

[カブLove]

大学入学以来カブに乗っているのですが、一月ほど前からブレーキの調子がおかしいです；　具体的な症状としては、ブレーキを踏んだときに「キーーッッ」という音がしてタイヤがすぐロックしてしまいます。販売店に持っていっても分からないとのことでブレーキシューの交換を進められました。本当に交換するしかないのでしょうか？？どなたか詳しい方教えていただけませんでしょうか？お願いします。ちなみに私のカブは購入3年目で走行14600kmです。

書込番号：4575988

[かま＿]

そのバイク屋はバラしたんでしょうか？
シューのスプリングが外れてるような気がするんですが。。。

書込番号：4577413

[バウハン]

タイヤがへたっているだけでかも？

別の販売店にも聞いて見ると良いかもね。

もちろん、持っていくならウイング店（正規代理店）に。

書込番号：4578136

[桃白白]

シューが磨耗してカム（何て名前の部品だったかな？）の峠を越えてしまう可能性も・・・。
バラシて見ない事には、推測の域を出ませんね。

書込番号：4580141

[ホウジャク]

ブレーキアームの根元にあるカムを取り外してワイヤーブラシで掃除、グリースを薄く塗って取り付けると大丈夫ですよ。ただシューの厚さが２ミリ以下だとさすがに交換です。

書込番号：4735835

カスタム店

[キンの親父]

東京をはじめ、関東方面には色々とカスタムしてくれる店が多いようですが、関西方面は少ないよう思います。いいカスタム店があれば情報お願いします。ちなみに私は大阪です。

書込番号：4733317

ビッグバイクの感想を聞かせてください

[fjth]

数年振りにバイク購入の検討しています。250ccクラスで街乗り散歩が主な目的、たまにツーリングができたらいいかなと思ってましてビッグバイクもいいかな、と候補に挙げています。
ショップで見ると意外と大きく取りまわしが大変かなというのと価格が高い、操作性が楽で逆に運転がつまらないかな、といったところがマイナス点かなとも思っていますが、フォルツァやそれ以外の車種でもいい点やお勧めの情報を教えてください。個人的にはフォルツァのスマートキーはいい機能だなと思っています。カスタム化は考えていません。

書込番号：4720359

[フレンドハムスター]

　一度乗って自分で印象感じてからの方がいいでないですか？

　自分は弟のフォーサイトに乗ってみてあまりの加速の遅さと運転しずらさ等多数の点で２５０ｃｃクラスのスクーターが大変嫌いになりました。

　世の中にこのスクーターしかなかったら已む無く乗る可能性もありますが他に面白い機種が多数存在してる今購入を早まらないで選んだら・・・・・・・

　ただ趣味性のモノですからスカイウェイブ４００、６５０、ジレラ１８０、アドレス１２５、等他モデルに乗られても稀にいいと感じる方もおられるかもしれませんね。

　またスタイルさえ良ければ他は捨てられるというのであればそれも有りかもしれませんね。

書込番号：4724783

[mongorian]

私はビグスクお勧めです。今までのバイクから入っている方はフレンドハムスターさんと同じ意見の方が多いと思います。
私がビグスクを気に入っている点はfjthさんの欠点と思われている点を美点と感じているからかもしれません。
大きな車体は気軽に物を積み込むため。操作性の簡単なのはその分周りの風景を感じ取るため。街乗り散歩がメインならまさにお勧めです。価格だけはどうにもならないですが。。。もう少し暖かくなったら、コーヒーセットを持って気軽にぶらりと出かけるなんて気持ちよさそうですよね。
スピード感や操作性、峠や最高速重視なら全くお勧めしませんが、今の世の中そんなに急いでどこへ行く。車もスポーツカーが売れない時代にバイクはスピード命と閉鎖的になっているのが二輪人口を減らしている一因だと思うのですが。
ただ、車種ですが国産、外車それぞれ乗り味が違うので試乗が出来れば一番ですが、メインが街乗りということなのでフォルツァ、スカブあたりが良いかとは思いますが。
あまり参考にならなかったかもしれませんが、良いバイクライフをリスタートできると良いですね。

書込番号：4725531

[あるいち]

私は、mongorianさんの意見に賛同しますね。
スクーターにはスクーターの乗り方や楽しみ方があると思います。
私は、こないだまでリッターＳＳに乗ってて、峠とかは楽しかったですが、街乗り散歩やのんびりツーリングなんかは、する気になりませんでしたね。
フォルツァＺならマニュアルシフトできるから、そこそこ操る楽しみもあるんじゃないかな。
外車だと２５０ｃｃでも、小さく軽いやつがありますよ。
マラグーティのファントムＭＡＸ２５０とか。

＞ただ趣味性のモノですからスカイウェイブ４００、６５０、ジレラ１８０、アドレス１２５、等他モデルに乗られても稀にいいと感じる方もおられるかもしれませんね。
フレンドハムスターさん、アドレスの板でベタ褒めしてたクセに・・・。（イチャモンつけられんのも納得ですわ）

書込番号：4729023

[フレンドハムスター]

　すみません。自分が欲しいモデルがアドレス１２５、ジレラ１８０FX�Uなのでつい、好みを押し付けてしまったようです。

　250ccクラスのスクーターからは走行時に楽しさのカケラも見い出せなかったものですから・・・　・　　・

　街乗り散歩やのんびりツーリングなんかするのでしたら経済的事情が許せば、スカイウェイブ４００、６５０位の方がゆとり有る低速トルク感で疲労も少なく楽しいと思いました。

　250ccクラスは上、下のクラスのスクーターの悪いトコ取りの中途半端な印象が強いので。

書込番号：4729644

[fjth]

ご意見、ありがとうございます！
これから暖かくなる季節に購入するのを目標にいろいろ楽しく悩んでみたいと思います。

書込番号：4732659

燃費について 教えてください

[火星人（−）]

フォルツァX を購入して　１年半たち　２５０００キロ過ぎました　最近なんですが　急に　燃費が落ち始め　２３〜２４キロ　走っていたのが　とうとう２２キロを切り　先日給油の時に　測ったところ最低記録　２１．６キロに　なってしまいました　タイヤも　確かにかなり　減ってはきていますが　
この燃費は　故障と見るべきか　教えて下さい

書込番号：4728234

[くるくるＣ]

空気圧のチェックはしましたか？（適正値より多い目ですか？）
それと、乗り方(アクセルの開け具合)はどうですか？
急発進、急加速などされていませんか？
１回当たりの走行距離に変化はありませんか？
近距離(10km未満？)が多くなったことはありませんか？
購入当初と変わりないバイクライフですか？
自分の体重が増えたと言うことはありませんか？
購入から今まで徐々に下がっているのですか？

書込番号：4728276

[なお４２]

あと、Ｖベルトの消耗考えられます。
早めに交換した方が良いかも。

書込番号：4728527

[火星人（−）]

早速の　返信ありがとうございます
ベルトは２００００キロの時点で　交換しました
乗り方などは　特に普段通りです　タイヤは　ガソリンスタンドで
小まめに　チェックしています
先ほど給油したのですが　かろうじて　２２キロには　戻りました
たかが２キロ程度の違いでも　満タンで　２０キロ近く　走れないのは大きいです
ここ２ヶ月くらいで　急になんで　故障かな？と思ってしまいまして　エンジン音や　かかり具合は　絶好調に感じますが
いかがなものでしょうか？

書込番号：4728947

[okazu3]

燃費悪化の原因で結構多いのが、エアクリーナーの詰まりです。
清掃程度では無く、エアクリの交換をした方が良いと思います。
既に交換されていたら申し訳ございません。

書込番号：4729300

[ほっそんそん]

その他だと、
ブレーキの引きずり。
サイドブレーキが、外れきってなかったり。
オイルの劣化。
回転軸！？(前輪のフォークとフォイールを繋ぐ部分)の汚れや詰り。
それと、冬場って気温が下がるので、燃費は悪くなりませんか？
これ以上燃費が悪くなるなら、ショップに相談するのが一番かと思います★

書込番号：4729416

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

で、プラグは？
交換してます？

書込番号：4730134

[mongorian]

寒い時期だと（特に今年の冬は寒いですね。）アイドリング時の回転数が高くなりますのでその影響もすこーしですがあるのでは。
気持ちの問題かもしれませんが。

書込番号：4730529

はじめまして！

[sho3333]

初めて単車を買おうとおもうんですがビッグの中では２５０、４００のどちらもあわせてどのビッグが総合的に一番よいのでしょう？
デザインとかは関係なしに走行性能、燃費などを重視した場合です。

書込番号：4698460

[mongorian]

４００で街乗りメインならスカブ、長距離ならＧマジェ。ただ、燃費を考えるとどうかな？
４００だと車検もありますが、乗ったら４００が良いと思います。

書込番号：4708152

[sho3333]

ありがとうございます！！やっぱスカブの４００がいちばんですかね(ﾟ-ﾟ)なら予算と相談しつつ考えたいと思います。

書込番号：4715825

皆さんはどうしてるの？

[森の象さん]

はじめまして。２００３年式スペーシー乗りのも者です。
我が愛車は走行距離２００００キロを目前にして、今までたいした故障もなく通勤快速マシンとして活躍してきました。しかし最近、加速の悪さが顕著に出始めた為、駆動系のオーバーホールを検討しているのですが、スペイシー１２５用のＶベルトは純正部品以外では無いのでしょうか？もしくは流用できるＶベルトがあればお教え下さい。いろいろ探しているのですが見つかりません。宜しくお願いします。

書込番号：4710002

[じんむ]

新車で買って８年目、去年１１月に33000ｋ時に自分で、ＷＲやベルトＦ＋Ｒショックの交換をしました。＝加速が少し鈍り、最高速５Ｋダウンの症状は有り。
（それまでノントラブルです、しかし以前のカキコどうり、マフラーはすぐにカラン、カランでした）　
　
私も相当さがしましたが、純正以外にないです＝高いです。

でベルトなんですが、ぜんぜん問題なく（劣化なく）、変えなくてよかったと思いました。（あくまで、私見ですが）
多分ですがスペ１２５の場合、２５０と同じぐらいの物なので、劣化が少ないと思います。＝５万Ｋは充分いけるのではと・・・
（毎日の通勤で使用で、往復２０ＫＭの道のりの8割を全開状態）

多分乗りつぶすと思いますが、次回は８万Ｋで交換予定です。

ただ、ＷＲは減っていました。

とにかく丈夫なバイクです。

書込番号：4711916

[森の象さん]

早速のレス、ありがとうございます。やっぱりベルトは純正部品しかないですかねぇ。じんむさんはＷＲは純正部品に交換されたのですか？以前こちらの口コミに、“台湾仕様の軽量WRに交換するといい”とありましたが、町のホンダのバイク屋さんで海外製の部品を取り寄せることは可能ですかね？もしくはベストなセッティングがでていれば、WRの組み合わせを参考までにお教えください。

最近ヤフオクなどで、中国ホンダ製・ＳＤＨ１２５Ｔ−２２「e-彩」スペーシー１２５をよく見かけますが、国内スペーシーとのパーツの互換性は有りそうなので流用可能かとも思い、現在価格を調査中です。わかり次第、掲示板に報告させていただきます。

書込番号：4712713

[じんむ]

ＷＲはログみて、台湾仕様を注文したんですが、納期が３０日以上との事であきらめました。
私の場合、最高速重視の方が都合がよかったので（上記どうり、全開ばかりで＝広い幹線道路ばかりの使用で）。
台湾仕様は軽いので、ゼロ発進加速はよくなりますが、最高速は少し落ちると思われます。

後、ローターとキャリパーとホース（ステンに）交換したなー
ローターは、ヤフオクで、スペ１００用やリード１００用で、台湾直輸入品で３０００円ぐらいで買えました（純正はその２倍・・）
キャリパーは、事故車の中古品をヤフオクでゲット。
ホースもヤフオクにてゲット。

リヤショックは、悩みに悩み、新品ＫＹＢのガス（３２０ｍｍだったかなー）純正はすぐに抜けます。
安い分は、社外を含めほとんどオイルで、このショックはガスでお勧めです。＝５段調整あるし、ダンピング性能イイです。私は、乗り心地重視タイプですが、一番やわらかめの調整で、ちょうどぐらいで、２人乗ったときも余裕あります。（９０００円ぐらいです＝スペ用とはありませんが、長さが合うやつでボルトオンです）

リヤが大変良くなり、フロントのアラがもうすごくて・・・
はっきり言ってダンピングしていなくて＝抜けているので、凹凸で、フレームまでいたんでいる様な、状態でした。

フロントもスカスカで、純正だと２本もいるし、純正付けてもすぐ屁たるは、柔いわで、高いし・・・。
でネットであらゆるオーナーサイトを調べ（スペは少なく、ほとんどリードのオーナーぶん）

これは冒険でしたが、結局ヤフオクで、２６０ｍｍの通常のリヤショックを買い、（台湾製新品で３５００円くらいで、タクトのリヤ用とかの分です＝純正対応品となっている）ブレーキ側の片方に付けました。
これはほんの少しの加工で付きますので、ぜひ超お勧めです（外したノーマルは超スカスカです、オイルももれまくりです、ほとんどのスペが滲んでる）
詳細を説明するのが、難しいですが、ノーマルを外してください、その形状は５０ｃｃスクーターのリヤと同じ形状なのです、加工といっても確か、ノーマルショック上部のゴムを外し、再利用するだけでした＝多分。どこにも干渉もしません。
これが、安定最高です。少し固いですが、最高速にての路面の凹凸やうねりもぜんぜん怖くないです、以前はフルスロ無理で、リアのみはアクセル少し戻す、いまではフルスロ、もっとスピードでてよというぐらい、足が完全に勝っています。（最高速だと結構ジャンピングして、着地するんですが、まったくＯＫ＝フレームも丈夫で、しなりません）
舗装路ストレートでは、常時全開ＯＫです。（９０パー通勤使用、ストレートのみですハイ、コーナーももちろんイイデスが）

ボトムリンクはＯＨできないからと思っていましたが、逆にショックのみの交換で、自分で出来て楽チンです。

これは、リード１００オーナーのサイトをヒントにしました。その方は特注のワンオフでした（２本）それと旧すぺ２５０オーナーサイトからリヤ２本社外だと固すぎてダメで、１本のみにしたら丁度トあり、これがヒントとなりリヤ用だから１本でフロントをまかなえると思い＝実際にＦもＲも片持ちサス多いですから・・・

自称スペ１２５では、最高の足だと思っております。
リヤカーゴ付きの外見ボロボロの中年ライダーです。

ただせっかくここまでしたのに、引越し、都会→山の中となり車通勤となりました、改良後２０００Ｋ走行のみで車庫に眠っています。（時々バイク通勤ですが、山中でアップダウンとコーナー多くなり、ＷＲは軽い方がいいなと思います。
結論＝ＷＲは乗る場所により変更です。（長々と有り難うです）

書込番号：4713465

[森の象さん]

じんむさん、重ねて貴重な情報ありがとうございます。
（感謝です）

じんむさんのようにスペイシーに愛情を注いで、こつこつオリジナルに仕上げていきます。

書込番号：4715786