ホンダすべて クチコミ掲示板

マフラー

[ゆりかん]

マフラーの交換は自分で簡単にできるものでしょうか？
また、マフラーを交換した場合、何か他の部分を調整しなくてはいけないのでしょうか？
素人なもので、よろしくお願いします。

書込番号：4356965

[digital c]

ボアアップせずノーマル仕様でノーマル対応マフラーなら問題ないと思いますが・・・

書込番号：4359219

[ドクトルＧ]

外して付けるだけ アホでも工具が有れば出来ます。
その他の調整は付けて見ないと分かりません

書込番号：4359541

エイプ１００に乗っている方

[ゆりかん]

バイク初心者でエイプ１００をいいな〜と思っているものです。
近場を回ったり、たまに２人乗りをしようと思っていますが、エイプ１００はどうでしょうか？
馬力が足りないような気もして・・・
簡単に馬力やトルクを上げるにはどのようにいじるのが効果的なのか教えてください。

書込番号：4330219

[X-BOW]

簡単なのは、バイク屋で札束を叩きつけて「速くしてくれ！」ですかね。
（まっ、ジョークです）

簡単に馬力やトルクを上げるには点火系ですかね、
プラグ・ハイテンションコード交換ならセッティングは不要では無いかな。

エンジン出力には「吸気」「燃焼」「排気」の三要素が有りますが
吸気・排気をいじった場合セッティングが重要になりますので
「簡単」では無いです。

バイクの速さは、馬力やトルクだけではなく
タイヤサイズ・ギヤ比・スプロケット比が関わるので
あまり馬力・トルクにこだわらない方が良いと思います。

ご質問が馬力・トルクアップとの事ですが、
スプロケット交換は投資額に対して効果が大きいと思います。

書込番号：4330391

[APE10]

インシュレーターを取り外し、MJ変えるだけだけでかなりトルクUPできます。

あとはノーマルマフに穴あけ加工でケチケチチューン完璧

スプロケ変えても最高速かトルクのどちらか犠牲にしないといけない

変えるとしてもフロント16丁が限界かなぁ

それ以上は低速トルクなくなるよ

書込番号：4349432

振動

[ＴＲＡＩＮ]

最近振動が気になりだしました。
5000回転辺りからハンドルの振動がきつくなるのです。
恐らく、グリップをグリップヒーターに変えたためだと思うのですが、
純正のままのグリップで乗ってる方は、振動など感じないでしょうか？

振動対策とか、この手のバイクに求めるようなことでもないのかもしれませんが、
なにか対策してる方がいれば、アドバイス頂きたいと思います。

書込番号：4339630

[バウハン]

タイヤ減ってるだけでは？もしくは空気圧とか、、、、

もし、転倒とかの経験があれば最悪ホイールが曲がってる可能性はありますね。

まぁ、私はあんまり気にしないほうですが、、、、ハンドルバーエンドにウエイトをつけるのも手ですよ＜ハンドルの振動対策

書込番号：4340043

[桃白白]

私も車種が違いますが、純正ハンドルの時から５速７０ｋｍ域で振動がありました、購入店で相談しましたが、「エンジン吊り直すくらいしかない、直るとも限らない」と言われ諦めました。
実際エンジンハンガー交換したら、振動域が９０ｋｍ域に変わりました、その後フレーム補強したら、８０ｋｍと１２０ｋｍ域に出るようになりました。
カスタムすればある意味仕方が無いと諦めてますが、ヒーターグリップがカスタムと言えるかどうか解りませんが、付ける前大丈夫？だったのなら、ハンドルのバランスだと思いますが、バランスは取り外してヒーター取り付けるのですか？

書込番号：4340439

[ＴＲＡＩＮ]

＞バウハンさん
タイヤはこの間換えたばかりなので、その可能性はないと思います。
転倒は軽い立ちごけくらいです。
バーエンドには、元から制振のためのバーエンドが付いてます。

＞桃白白さん
バランスと言っているのが何かわかりませんが、バーエンドは付いたままです。
グリップを換えたため、振動吸収効果が下がったのかな？と思っています。

書込番号：4341396

[桃白白]

純正はバーエンドがバランサーになってる事が多いですね、重い鉄でハンドルの振動を抑えるようになってるってことです。
元々グリップ替える前、振動はどうだったんですか？

書込番号：4342595

[バウハン]

まぁ、先にも言っていますが、気にしないことですな。
ハンドルが振れるようならともかく、グリップの振動なぞ、、
ツアラーじゃ無いんですから、細かいこと気にしちゃダメですよ。
この手の６００クラスはカットビライダー向けです（＾＾

＞グリップを換えたため、振動吸収効果が下がったのかな？と思っています。

ご自分で結論を出されたようですから、元に戻せばいいのでは？
とりあえず、今時期はヒーターいらないし。。

書込番号：4343315

[ＴＲＡＩＮ]

〉桃白白さん
換える前は覚えていません。

〉バウハンさん
純正のものが手元にないので、純正のまま乗ってる人はどうなのかなと。
最終的には気にしないということで片付けますけど、
同じ車種に乗ってる人で、何か対策してる人がいれば、
何か情報が得られるかなぁと思って書き込みました。
まあ、がまんします。

書込番号：4343331

楽しいでしょうか？

[みそもくそもいっしょ＿R]

この年になってやっと家族を説得し先日普通二輪の免許取りました。早速ほしいとバイク屋にいきました。
もともと250ccとも思いましたが、400ccのスクーターの方が良いと進められています。維持費とか差が良くわからないのですが、車検がある以外での差なんて大きく変わるのでしょうか？

書込番号：4335479

[バウハン]

トルクがあるから余裕の差があるでしょうね。特に二人のりや高速走行時などですね。

でも、車検の有無の差というのは長く乗ると結構金銭的に大きな差になりますので、使い方を考えて選ばれるといいでしょう。


私だったら250にしますけどね。

書込番号：4336015

[かま＿]

400は扱い切れる重さですか？
私だったら、見栄でデカイの、扱いでは小さいのを選びます。
ほるっちゃではないですが、その理由(目的)でリッターバイクと125のスクーターを持っています。
125、楽しいですよ(*^^*)

書込番号：4336232

[Ｆ２→１０Ｄ]

わたしなら、250にします。
免許は400以上乗れるのをもってはいますが。

書込番号：4336479

[バウハン]

４００乗るなら600やそれ以上というのが本音ですね。

600くらいなら車体価格もさほど変わらないし、諸経費は同じですから。

書込番号：4336731

[桃白白]

私も同感、２５０にします、４００は２５０よりかなり重く感じましたし、車検やその他・・・４００がそれほどメリットがあるとは思えません、トータルで見たらデメリットの方が多いのでは？

書込番号：4337517

[みそもくそもいっしょ＿R]

ﾊﾟｿ死亡で返事遅くなりましたが、皆さんありがとう御座いました。
実際通勤プラスαで考えているのと、札幌なので乗れる時期も短く悲しいかな。
250で検討します。フォーサイトも魅力的ですがフォルツァがほしい。

書込番号：4339638

[かま＿]

札幌ですか。私は今は斜里にいます。
んー、近場は250で十分ですが、道内をぶっ飛ばすなら400のが良いかも？
そういう私は125なんですが(^^;;
道内のかた、年々追い越しが下手になってます。
安全を見て、バン！と反対車線に出てドピュ！と行って遠〜くのほうで元車線に戻るダイナミックな追い越しをお願いします。追い越される時はなるべくよけて速度は落として追い越しやすいようにはしますから。
同一車線でギリギリ脇をかすめて行くんぢゃ内地の慣れない人と変わりませんぜ。

書込番号：4340025

バイクメンテナンスについてお伺いしたいのですが・・

[フォルス]

初めてこちらに書き込みします。
唐突ですが現役ライダーの方に伺いたいのですが、
２０年ぶり位にＣＢ４００ＳＦを購入検討しています。
年数が経つと用品もだいぶ変わってしまい、
洗車用品やワックスなど、どれを買えば良いのか
分からないので、これはお勧め！という用品がありましたら
タンク、タイヤ、エンジン、ホイール、マフラーなど教えてもらえますか？
綺麗に長持ちさせたいので、よろしくお願いします。

書込番号：4336963

SEとEXの違いについて

[ミャンマー代表]

中古にて購入を考えています。SEとEX（初期）では、性能・装備面で違いはあるのでしょうか？素人質問で恐縮ですが、わかる方教えてください。

書込番号：4314301

[太宰府天満宮]

私も今フォーサイトを研究中です。下記のホームページを参考にされたらいかがでしょうか？ホンダのフォーサイトのホームページです。http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index.html
大きな違いはＥＸになってから販売価格が下がったことでしょうか？

書込番号：4328960

[とぅるばやー]

マフラーのカバーがメッキから黒になったのではないでしょうか？
たぶんコストダウンのためでしょう。

書込番号：4329118