このページのスレッド一覧（全7154スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 FORZAの悪いところ |
0 | 0 | 2005年4月16日 23:53 |
| 納期について |
1 | 3 | 2005年4月15日 22:57 |
| 野山乗れますか |
1 | 16 | 2005年4月13日 00:00 |
| マフラーからパンッ！ |
3 | 3 | 2005年4月12日 02:58 |
| クレオスクーピー限定車購入について教えてください |
0 | 3 | 2005年4月11日 20:26 |
| 初めて… |
3 | 9 | 2005年4月8日 12:10 |
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FORZAオーナーの皆さんに質問です。
ここの掲示板を見ていてFORZAがとてもいいビッグスクーターだとおもうのですが、FORZAのこの部分が悪いとか思うところってありますでしょうか？？
運動性能などは同クラスのビッグスクーターとの比較でお願いします。
0点
私の場合一週間前ＷＩＮＧ店で購入しましたそのときは、1週間程度で納品されました。ちなみに赤男爵問い合わせたところこちらは「遅くて3日、早くて明日」でしたよ。
書込番号：4164528
1点
下方にも書き込みしてありますが、私の場合３月２５日にドリーム店で注文をし、
お店に届くのが４月１５日頃（明日）と言われました。ちなみにカラーは白です。
納期まで約３週間と、注文した時期が悪かったのでしょうか！？
ＯＰをいろいろ付けたので、来週納車予定です！
書込番号：4164627
0点
30年ぶりにバイク乗りたいと思います、近くの河川土手、野山などをオフ車でゆっくり乗りたいのですが、50のオフ車は無いようですが楽しそうなバイクありましたら教えてくださいもちろん本格派ではありませんのでオフ専用でなくても結構です、125cc以下
0点
調べたのですが、日本で発売されている125以下のオフ車はこれくらいみたいです。
http://www.hw-passage.co.jp/import/xr125l/xr125l.html
http://www.ktm-japan.co.jp/frameset.asp?language=6
どちらも輸入車です。私は見たことがありません。掲示板への書き込みもありませんでした。
それからこちらにも同じ書き込みをされていますが、これはマルチポストというルール違反です。レスについては私も同意します。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4146636
http://www.kakaku.com/help/bbs_guide.htm#12
125以下のバイクと言えば、スーパーカブにとどめを刺すと思います。私はカブで野山を走ったりしませんが、未舗装路でもそこそこ走れます。実際に農業や林業でカブは使われています。
かつてはXLやDT、ジェベルなどにも125がありました。それらを中古で探すのも手ですが、めったに中古は出ません。広い丘さんが小型限定免許なのであれば限定解除をし、250を購入する方が現実的だと思います。
期待されたようなレスでなかったと思いますが、現在のようなバイク冬の時代では仕方ありません。いずれバイクブームが再来したら、125以下の国産オフ車も再登場するかもしれませんが。
オフ車にこだわらず、車種を選んでみてはいかがでしょうか。
書込番号：4155477
0点
＞知らない所をキョロキョロ見ながらいろんな事を感じながら乗りたいです。
こういう点も鑑みて、スーパーカブに一票。
僕も定年後に体力があったら、カブで日本一週するのが、夢です。
ジェベル１２５も良いかもですね。
僕はジェベル２００を持ってるのと、ボンナイフ２台持ってたから。
書込番号：4156169
0点
>かま＿さん
ボンナイフってなんですか？これじゃないですよね。
http://homepage1.nifty.com/nekocame/60s70s/bunbogu/bonknife.htm
カタナシリーズのどれかかな。
書込番号：4156742
0点
３０年ぶりに乗るような人なら、免許は限定なしと思いますので、250くらすでいいんじゃないかな？
セロー225とかなら、中古の玉数も豊富でいいと思いますけどね。燃費もいいし、一応高速も乗れるし、旅バイクには最適ですよ。
そういう私も会社の同僚から譲ってもらう予定です＜セロー
かなり走っている（６万キロ？w）ということで、４～５万でもらいます。６万キロといっても１０年ほどひたすら通勤で使われていたのを同僚が購入してかなり整備した車両ですから、ま、価格相応かと思っています。単気筒は１０万キロ走ったのとか多いですしね。
書込番号：4157055
0点
たいくつな午後さんへ
ボンナイフは、それです。なんちゃって（笑）
カタナシリーズで、２５０が小刀、１２５はメいっぱいちっちゃいのでボンナイフと（笑）
１０年くらい前に、ＫＡＴＡＮＡのペットネームは取れましたが、かなりの長期生産でしたよね。
エンジンは、ジェベル１２５と同じ、というか当たり前ですがGS125Eの方が先です。
ちょっと調べたら、ボルティーの１２５（TU125）ってのも、海外であるみたいですね。
GS125E KATANAは、私が初めて買ったバイクで、東京－青森ツーリングでリッター５５kmも走ったお化けバイクで、気に入っていました。
その後に400とか買って、再びGS125E KATANAを買ったんですが、目が点になるほど、加速しないエンジンでした(^^;;
慣れ（400の加速 と 当時は125で満足だった事 の両方）とは恐ろしいなと思いました。
ベクスター１２５で北海道に行った時に、ＤＦ１２５と出会い、ちょっとだけ一緒に走りましたが、ベクスターの方が速かったみたいです(^^;;
でも良いエンジンですよ。ホントに。
書込番号：4157140
0点
さすがジェドさん、鋭い。
調べてみたら、1975年から限定制度が始まってました。ちょうど30年前ですね。となると、広い丘さんは限定なしの可能性大か。
125以下というのは、予算や維持費の関係なのでしょうか。
極論すれば、どんなバイクでも楽しいですよ。カブでも、スクーターでも、250でも。エイプがいいなと思うなら、エイプを買えばいいと思います。
私だったら、125以下ならべスパに乗ってみたい。外見しか知らないけど、それでいいんじゃないかな。
かま＿さん、レスありがとうございます。125カタナかあ。なるほどね。
私も同じエンジンを積んだ、SX125Rに乗っていました。45Km/lの燃費と15ｌタンクで、長旅の最高の友でした。これで日本中を走り回ったなあ。あと3県走れば全都道府県走破だったのだが、その前にエンジンが焼きついてしまいました。無理させたからね。
そういえば親バハ、子バハというのもありましたね。親バハ＝XLR250バハ、子バハ＝モンキーバハ。Duoバハという娘もいた。親バハの背中に子バハを乗せてみたかった（おばか）。
広い丘さん、見てますかあ。一部脱線してますけど、ご意見を聞かせてください。
書込番号：4158782
0点
＞あと3県走れば全都道府県走破だったのだが、
おっと、ちがった。2県だ。
茨城と宮城だけ走れなかった。（他のバイクやクルマでは走ってます。）
書込番号：4158960
0点
＞たいくつな午後さん
ＳＸ１２５で日本全国とは、すごいですね。
茨城と宮城という、妙な飛ばし方をしているのも(^^;;
私は車ですが、鹿児島あたりの３県を除いて
（沖縄も行ってないのですが、ちょっとおいといて(^^;; ）
走っていますので、
来月のＧＷに、鹿児島に行ってこまぎれ日本一周を完成させようか、考えてます。
でも、いつも書いてるように、どうしても北海道に行ってしまう習性なのだけれど・・・
書込番号：4159245
0点
とりあえず、、、、スレ主さんから、なんらレスが無いのがなんとも寂しいね。
＞1975年から限定制度が始まってました。ちょうど30年前ですね。
いあ、単純に私より１０歳くらい上の人まで限定無しだった記憶が合ったので、、、私らは結構苦労してとりましたので、その年代の人がねたましくもありうらやましくも有りました（＾＾；私が限定解除したのは、そのちょうど１０年後の１９８５年でしたから、、、
ニンジャ９００デビューの翌年の話です。（＾＾
書込番号：4159368
0点
＞ジェドさん
＞私らは結構苦労してとりましたので
もう少し若くなりますと、お金で免許が買えちゃったりします(^^;;
私の免許は全てお金で解決。
車と合わせて、６０万円コース。
なので、別の意味で（？）免許取り消しが恐く、安全運転です（笑）
書込番号：4159385
0点
＞車と合わせて、６０万円コース。
どひゃー！すごいですね（＾＾；
私はいくらかかったかナー、、、、
原付５０００円(試験場)くらい、中型限定二輪(教習場）６万円、限定解除（試験場）１５０００円、自動車普通免許〈教習場〉１６万円、合計２４万円ですね。
＞別の意味で（？）免許取り消しが恐く、安全運転です（笑）
それは同じですよ。お金が無いので時間使ってとりましたから、、、、限定解除。今はその暇捻出するのは難しいので、、、、、（＾＾；
メチャトピずれしてますな～（＾＾；
一応本題にもどると、、、、125以下で野山もそこそこ行けるとしたら、、、
ＫＳＲ１１０かなーとカワサキ馬鹿の私のお勧めです。
そういえばスズキの125といえばＧＳ125Ｔというツインがありましたよね？
あれって、どんなんでしょうね？確か125唯一のツインということで密かに興味を持っていました〈笑〉でも走っているの見たこと無いんですよね～
書込番号：4159773
0点
GS125Tというのは中国製であるんですが、単気筒なのでちょっと違うと思います。
125唯一と言うと、国内モデルではCB125Tが唯一ではないでしょうか？
教習車なので有名ですが。
サスがふにゃふにゃなので、車で言うとクラウンというかアメ車みたいで、ある種独特の運転技術が必要かも？
世界でみるとビラーゴの125とXL125VバラデロがＶツインですので検索してみてください(^^)
書込番号：4160219
1点
返信有難うございます、皆さん楽しいですね
初めてバイクショップで色々見ました、ロード車は怖くて無理思います、やはり小さいバイクでゆっくり乗り回しと思います、自分にあったバイク探すのが楽しみです、まず雑誌を読みます。
自己紹介62歳自営 愛車スバルアウトバック、趣味自転車乗りマウンテン、ロード、シクロでツーリングです、今年は何故かバイクに乗りたくなりました、考えてみたらマウンテン25万ロード60万シクロクロス20万円バイクが高いか自転車が高いか判らなくなりました
書込番号：4160259
0点
＞GS125Tというのは中国製であるんですが、単気筒なのでちょっと違うと思います。
ア、勘違いしてました。ＲＧ125です。これたしかツインですよ、２ストの。
＞バイクが高いか自転車が高いか判らなくなりました
そのお高い自転車と同じレベルで作られたものなら、そりゃ高いですよ。
所詮国産の実用量産車です(特に１２５以下)、高くは出来ません（＾＾；
ちなみに私ＫＳＲ110のご先祖に当たるＫＳ-2（２スト80ｃｃ）で地元九州から東京まで自走経験あります(笑)しかも、限りなく最高速に近いレベルで深夜の土砂降りの１号線を激走した思い出があります（＾＾；＜＜ヨイ子は真似しちゃダメよ(笑)、さすがに疲れて箱根峠の手前のＪＲ駅で寝たのも思いでぶかいです（今なら追い出されるだろうな～)
書込番号：4160340
0点
＞かま＿さん
＞来月のＧＷに、鹿児島に行って
＞こまぎれ日本一周を完成させようか、考えてます。
ぜひぜひ。ここまできたらやりましょう。
鹿児島行ったら、屋久島まで足を伸ばすといいですよ。海きれい、山すごい、温泉いっぱい、焼酎の三岳がうまい。離島は星の数が違うよ。
縄文杉まで登山道を5時間。ここで定年後の日本一周の体力づくりをしましょう。（私はひざが曲がらなくなって、バイクに乗るのがつらかった。）
＞ジェドさん
＞さすがに疲れて箱根峠の手前の
＞ＪＲ駅で寝たのも思いでぶかいです
＞（今なら追い出されるだろうな～)
STB(ステビー＝ステーションビバーク）ですね。今でもけっこう泊まれるみたいですよ。
こんな濃いサイトも・・・
http://www.stb-jp.com/stbweb.htm
＞広い丘さん
＞まず雑誌を読みます。
こんな雑誌もあります。これを読むと、旅に出たくなる。
でもこれで紹介されている用品は、高いばかりであんまりよくないんだよね。
http://www.ramble.com/outrider/
＞バイクが高いか自転車が高いか判らなくなりました
まあ、バイクは買ってからがカネかかるから。
私も一時北海道ツーリングにハマって、毎年行ってましたね。北海道にいくら貢いだことやら。卒業できたのは離島にハマッタから。（もっとカネかかる。）
でもツーリングはやめられない。かま＿さんの書き込み読んでたら、久しぶりに北海道を走ってみたくなりました。
書込番号：4161584
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
CBに限らないかもしれませんが、時折、マフラーから「パンッ！！」と何かが爆発したような大変大きな音がすることがあります。きっと空気と関係した音だと思うのですが、あの音の原因といいますか、原理をお知りの方、教えていただけませんか？ちょうど、紙袋を膨らませてバンッと割った時のような音です。久々にエンジンかけたらそんな音が連発です。
0点
「アフターファイヤー（ファイアー）」で検索してみてください。
一般的（？）には「バックファイヤー」と言われているかも知れませんが、間違いです。
マフラーの中など、エンジンから後方で爆発するのがアフターファイヤーで、
キャブからエアクリに向かって吹き返すのがバックファイヤーです。（ですので、バックファイヤーは間違いというか、あります）
何かの拍子に、未燃焼ガスがマフラーの中に流れてたまり、
何かの拍子に、そのガスに火がつく（着火温度以上になる）と、爆発します。
エンブレの最中に起きることが多いのではないでしょうか？
あんまり明確に説明できないのですが、
エンブレ最中はガスが薄くなるそうで、着火しにくく、燃え残りがマフラーにたまるようです。
自分で言ってて、完璧な説明でないのはわかりますので、詳しい方はご指摘よろしくです。
大昔の触媒のない車では、ワザとやるのは簡単でした。
走行中にキーをＯＦＦにして、アクセルを数回踏み込んで加速ポンプでガソリンを流し込んでやり、キーをＯＮにすると起きます。
夜中にやるとマフラーから火を噴くらしく、友達がびっくりしていました（笑）
時折なるのは、（程度と気分によりますが）気にしなくていいと思いますが、
元々なかったのが連発するとなると。。。
とりあえず、古いガソリンを使い切るのと、ガソリン添加剤式のキャブクリーナーはいかがですか？
書込番号：4159445
2点
なるほど、あれは未燃焼ガスの引火だったんですね。私は何かに排気が詰まって、それが「バフッ」って出た時の音なのかと思っていました。ちょっとスッキリ！確かにエンジンブレーキのときに出ることありましたね。今回のは、当方北海道に住んでいて、ひと冬越したバイクにエンジンをかける時に起きたことですので、今後はなくなると思います。なかなかエンジンかからなくてバッテリーの方が悲鳴上げています。明日もがんばろー。
書込番号：4159476
0点
どうもです(^^) 北海道の方でしたか。
あちらは大変ですよね。
旭川の知り合いも、住宅事情もあり、半年間バイク屋にお金を払って預かってもらう生活をしているそうです。
こないだＣＢＲ９２９からＣＢＲ１０００に買い替えたとメールが来ました。
私は東京在住ですが、北海道は毎年行っています（バイク板を検索すると、僕の北海道発言がしつこくあります(^^;; ）ので、
北海道ツーリングネタもよろしくお願いしますね～♪
書込番号：4159504
1点
katana66ipさん今、TODAYのブラックに乗っています。
下取りだと良くて3万～4万とのこと、
そして、限定車の値引きは2万とのことです。
私としては、10万購入して一部アクセサリを付けたいと
考えています。
この案は難しいでしょうか？
教えて下さい。
0点
そお？さん2005/02/03 21:06（1年以上前）
Todayの中古、いくらなら欲しいと思いますか？
下取り価格はその値段より確実に低いですよね。
状態にもよりますが、やはり3万がいいところでしょう。
ヤフオクや個人売買で少しでも高く売れるように
努力しましょう。
後は今乗ってるTodayの自賠責を車両入れ替えとして
手続きは自分でやります！
新車の登録も自分でやります！！
と熱い思いをバイク屋が認めてくれたら諸経費が
だいぶ変わって来ますけど・・・
それでもそのご予算でクレアスクーピー（限定車）は
やはり厳しいでしょうね。
ダメ元でバイク屋さんに相談してみてはいかがでしょうか？
書込番号：3877883
0点
katana66ipさん2005/02/05 19:01（1年以上前）
そうさんありがとうございます。
今日、クレオスクーピー（限定車）を買いました。
TODAYを買ったお店なのでかなり頑張ってくれました。
下取り4万、値引き2万でした。
リアラック、インナーラックを付けて12万9千円でした。
書込番号：3886874
0点
あれま、今日レッドバ○ンで限定車買ったけど、ジャスト1万円の値引きだったがな。このサイト知ってたらもっとがんばったのに・・・・。ただし下取り車なしの情報です。
書込番号：4158260
0点
初めまして!! まだ免許すらとってないんですが(笑)ＦＴＲ223に一目惚れしてしまいました。で、質問なんですけどアタシは身長150しかないんですけど乗りこなせるでしょうか?? バイク素人なんで何も分りません↓↓どなたか教えてください。
0点
乗る気になれば乗ることは出来ます。
免許を取る時は４００ｃｃが教習者なので免許が取れるのなら問題なく乗れます。
身長を気にしているようですが、足付きでは両足立ちは難しいでしょうね。
両足立ちしなくても信号待ちでは片足で立てばいいのですから、気にしなくていいと思います。
でも、教習者よりも跨ぎ易いでしょうから、いいと思います。
ＦＴＲのサイトを貼っておきます。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/
バイクの販売店で、実車を見るといいと思います。
＃背が小さくても、乗っている人はいますが、一方で、乗ったはいいけど扱いきれなかったという人もいました。
スレ主さんが最後は決める事だと思います。
個人的には１５０ｃｍでも問題ないと思います。
書込番号：4126400
0点
エドムント･フッサールさんありがとうございます!! まずは販売店に見に行って来たいと思います♪ でも、免許が取れるかどうかの方がだいぶ心配になってきました…400ccが教習車なんですね↓↓
書込番号：4131290
0点
オートバイは体格や、性別は関係ありません。欠格条項も廃止されて
いますから極端な話、片腕の人も７５０ｃｃに乗っています。
ですが、キレイ事では乗れませんので体力と二輪の特徴を掴んで安
全で、楽しくバイクが乗れると良いと思います。
書込番号：4131947
1点
色々考えたんですけど、やっぱりFTRに乗りたいんで意地と根性で免許取ってみようとおもいます♪憧れのFTRの為ならがんばれるはず!!エドムント･フッサールさんありがとうございました☆ また相談に乗っていただけたら幸いです♪
書込番号：4133318
1点
まぁ、私の身の回りの女性ライダーに160ｃｍ越えている人はほとんどいないわけで、なぜか155以下がやたら多いです。
２０年くらい前からバイクに乗っていますが、同年代の女性は特に160ｃｍ以上の人自体少なかったせいもありますが，，，，（＾＾；
一番低い人で147ｃｍという人もいました。
ま、背が低いということはそれなりにハンデになりますが、練習すれば必ず乗れるようになりますよ。古めのライダー〈笑〉にはよく知られた話ですが、昔ＢＭＷのＲ80ＧＳという大きなオフロードバイクで、あのパリダカで２輪部門２連覇(３連覇かも？）した、ガストン＝ライエという方は身長が165ｃｍ程度で砂漠を走るときは人一倍コケないように走り、走り出すときもまたがったままだと足が届かないので、片足をステップに乗せた状態でスタートして、走りながらまたがると言うことをやっていたそうです。これで連覇しているわけですからすごいですよね(＾＾
とにかく努力次第でなんとでもなりますが、その努力が苦痛に感じない程度で乗れるバイクから徐々にステップアップしていくのもひとつの方法ですよ。
書込番号：4133367
1点
他の方がおっしゃられている通り、
免許さえ取れれば、FTRに乗るのは簡単だと思います。
４００ccの教習車に比べれば、物足りなく感じるかも？
ちなみに、私が毎月買ってるバイク雑誌で、
「タンデムスタイル」って言うのがあるんですが、
かなり初心者向きでわかりやすいのでお勧めです。
そのタンデムスタイルのＨＰに編集部の方（厳密には違う部署らしい）
の免許取得日記があるので、参考にしてみてはいかがでしょうか！？
http://www.crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
多分その人と、同じぐらいの身長だと思うので、
どういう、苦労があるかとかイメージできると思いますよ。
書込番号：4135749
0点
慣れれば多分1000㏄にも乗れます(σ･∀･)σＹＯ!!
それより転倒に気をつけてください
穏やかにバイクに乗るタイプの人と
最初のうちは一緒に走ってもらうのが良いと思います
穏やかにバイクに乗る人の見分け方として
①やたら空ぶかしをしない
②セローに乗り続けてウン十年
③マフラーが余りうるさくない
④知識と語りだけは一流(どこでもかっ飛ばす人ってわたしの知り合いの中ではわりと無口です)
⑤事故を経験していて他人がバイクに乗る事は勧めてこない人
書込番号：4139267
0点
ＴＯＹＯＫＩＮＧさん、ふ～るぷ～さん、(*ﾉｪﾉ)チョーパンさん本当に色々な情報ありがとうございます!! 特にタンデムスタイルの編集部の方の免許取得日記は、とっても参考になりました♪ 周りにバイクに乗ってる友達もいるので免許が取れたら一緒に走ってもらおうと思います!!
書込番号：4150412
0点
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