ホンダすべて クチコミ掲示板

スタンド

スタンド下ろした状態で、よく見るまでもないが、気のせいかまったく傾きもせずに、左からもたたれると倒れそうな気がしてならないのですが。
実際どうですか？

書込番号：3961540

[RUNRUN RIDER]

私も中古で購入し、もうすぐ納車ですが、サイドスタンドの角度は気になっていました。左側から強い横風が吹いたりしたら、軽い車重が災いして？倒れそうですよね。カバーをかけていれば尚更。もう少し角度を付けている方などおられますか？

書込番号：4112309

[pochinine]

僕も気になっています。
ショートスタンドに変えればいいんでしょうかね？

書込番号：4123770

[RUNRUN RIDER]

pochinineさん、ショートスタンドですか。そういうのがあるんですね。素人考えで、えいっ、と少し曲げてしまえばいいのかな？と思っていましたが。やはりヤバイですよね。

書込番号：4123926

[pochinine]

ビッグスクーターは　ローダウンすると車体の傾きが
なくなるので、ローダウンした時はショートスタンドに
変えるんですよ！ＦＴＲにもあるんでしょうかね？

書込番号：4125986

リモーションのHIDについて

[バイク乗りたい！]

FORZA Zの購入を考えています。HIDを付けようかと思っているのですが、OPのHIDは左右で１０万近い値段なのでリモーションのHID（左右）で６万くらいのものを考えています。
ただ、値段が安めなので何か不具合等が多いのか気になります。どなたかアドバイスや経験談等ありましたらお願いします。

書込番号：4114463

[タカクリボ〜]

このメーカーのＨＰ掲示板を閲覧しましたが、確かに不具合が多く書き込まれていますね。
やはり多少高額でも、ある程度有名で実績のあるメーカー（PIAA、LOUD、アブソリュート等）で、
防水や耐振がしっかりされている製品を選んだ方が、後々無難だと思いますね。
ＨＩＤの取り付けは、ただでさえ面倒ですし、不具合の度に脱着するのは相当な労力ですよ！
ショップに頼めば、工賃もかかってくると思いますし・・・

書込番号：4115398

[バイク乗りたい！]

遅くなって申し訳ありません。タカクリボ〜さん返信有難うございました。やはりPIAAとかの方が良さそうですね(^^;)
ちょっと値段が高いけどPIAAにしようと思います！

書込番号：4125613

オフ車として

[RUNRUN RIDER]

はじめまして、先日中古で'02FTR223Dを購入して納車待ちのRUNRUN RIDER と申します。当方NC30（VFR400R)を所有しており、家族からは２台なんて贅沢、という非難をさんざん浴びましたが、やはり「ちょこっと林道」したくなってしまって購入した次第です。なぜ本格的なオフ車でなくFTRかといいますと、以前RMXにのっていたことがあり、それが楽しくもあったもののしんどくなってしまって手放した、という経緯があるからです。それにオフと言ってもダートの林道、河川敷やちょっとした原っぱで楽しむぐらいなのでFTRでもいいかな、と思いました。しかし、よくみかけるFTRは７割以上？はスカチューンされていてオフ走行とは方向性が違う様子。そこで、FTRに乗っていて、オフ車としても使用している方、どんな楽しみ方をされていますか。情報ください。

書込番号：4109292

[yuki t]

この前お友達のでクルクル回ってきました。
でも、すぐお腹いっぱいって感じでした。が、続ければうまくなりそうですね。

書込番号：4120787

[RUNRUN RIDER]

yuki t　さん、レスありがとうございます。クルクル回ってきたということはダートトラックのコースでしょうか？いいですねぇ。自分もやってみたいです。そういう用途だと、タイヤも標準のK180のままがベストなんでしょうか。また、この車で林道を楽しまれている方はタイヤは何をお使いでしょうか。ぴったりサイズのがありませんがD605などをお使いのかたはいらしゃいますか？質問ばっかりですみませんがよろしくおねがいします。

書込番号：4123913

ローダウンとABS

[とらじろう２００５]

フォルツァZ-ABS購入を考えているものです。

バイクのカスタムは初めてなのですが、ローダウンする事のデメリットって何でしょう？
バイクの裏をこする以外でのデメリットをお聞きしたいです。

つまり走行安定性、旋回性、安全面への影響ですね。
あまりそれらを損なうようでしたらZ−ABSを購入する意味も無いのかな・・・と思いまして。

書込番号：4112398

[ジェド]

乗り心地悪くなるんじゃないの？

サスのストローク短くなるんでしょうし。

書込番号：4114000

[ドクトルＧ]

タイヤも変磨耗するでしょうね
車高が下がれば 旋回性能は当然下がります コーナーリングが不安定と言うより 腹を擦りますから

書込番号：4114920

[yuki t]

＞ローダウンする事のデメリットって何でしょう？

逆にメリットは、ありますか？スタイル以外に．．．

書込番号：4120769

[ドクトルＧ]

足着性以外無い気がする

書込番号：4120869

これから買おうかと思ってるのですが

ＶＴＲ２５０はシートが絞ってあって長時間乗っていると疲れてくる
みたいなことを聞いたのですが、どうですか？
あとサイドにＢＯＸをつけようと思ってるのですが、可能でしょうか。

書込番号：4075790

[エドムント・フッサール]

休みの日にでもホンダの直営店に行って実車を見た方がいいと思いますよ。アクセスのカタログを見せて貰えばオプションを探せると思います。パーツショップにも色々ありますから行ってみると楽しいかもしれません。
確かに、足つきを考えてアンコのサイドを削ってあるみたいですね。
以前から女性を意識したバイクなので仕方ないと思います。身長が１６５ｃｍ以下なら乗りやすいと思います。

書込番号：4075904

[エドムント・フッサール]

そうそう。ショプで実車を見ると欲しくなるので、ハンコを捺さない様に気を付けてくださいね。
買うつもりで行くならいいですが、色々見ると、「これ！」ときめていてもいざとなると迷ったりします。
買い物はこれが楽しいので、思いっきり迷うといいですよ。

書込番号：4075952

レスありがとうございます。
やはり実車を見てからのほうがいいですよね。
ちなみに私は身長１７８ｃｍと、割と高めです。
ＶＴＲにするかバリウスにするかで迷っています。
デザインでは両方好きなんですが、価格でＶＴＲにかたよってるという
感じです。

書込番号：4076292

[エドムント・フッサール]

１７８ｃｍだとＶＴＲでは無くても２５０ｃｃ自体が窮屈かもしれませんね。

買うのは「ＶＴＲ乗り・・たいさん」なので、私が偉そうに指南するのも気が引けますが、４気筒でモーターのようにビュンビュン回してワルっぽく乗るなら”バリオス”で２気筒でトルクを使ってメリハリよく乗りたければ”ＶＴＲ”がいいと思います。
個人的には、２５０ｃｃの４気筒は燃費も悪くエンジンを回して走らせるので燃費も悪くストレスが溜まって乗り辛いです。車重もあるますし、好きではありません。
トータル的に初めてのバイクなら”ＶＴＲ”がいいと思います。中古はこのクラスは割高感がありますので、資金が許すなら新車がいいと思います。

あくまでも、購入する人が欲しいバイクを買ってくださいね。

書込番号：4076449

一応新車で買おうと思っています。
バイクは教習所で乗ったＣＢ４００ＳＦしか経験ないのですが、
ＳＦとＶＴＲを比べるとポジションなどはどの程度違うものか
わかりますでしょうか。
ＳＦですと特に窮屈といった感じはありませんでした。
２５０ｃｃも４００ｃｃも大きさ的には大差ないイメージがあるので、
参考にしたいです。

書込番号：4076516

[エドムント・フッサール]

ホンダの２輪のＨＰは行った事ありますか？

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/

ココですから、ＶＴＲもＣＢ４００ＳＦも載っています。
三面図のありますから、またがった事あるならイメージが湧くと思います。

ＶＴＲは大体見た感じでは幅が薄くなって、シート高が低くなるようです。
全長は殆ど変わりません。シート高で４０ｍｍ低いですね。

＞２５０ｃｃも４００ｃｃも大きさ的には大差ないイメージがあるの
＞で、参考にしたいです。

言われている通りで高さ以外の端から端までは殆ど同じみたいです。
ただＶ２気筒なので車体幅は薄くなります。
シートが低くなるので、ペダルに足を置いたときに足が窮屈になるかもしれません。
シートも幅が薄くてツーリングバイクのような「座布団シート」では
ないので、これは実車で見た方がいいと思います。
お尻は個人差がありますので。。

書込番号：4076647

いろいろありがとうございます。
近々実車をみせてもらって、あわよくばまたがってみたいと思います。

書込番号：4076853

[すすー]

＞２５０ｃｃも４００ｃｃも大きさ的には大差ないイメージがあるの
＞で、参考にしたいです。

車体としては大差ない大きさですが、またがるとずいぶん違いますよ。
シートが低くて、シート幅も車体幅も狭い（縦置きV2ですしね）です。足つきは非常に良いですが、走るときは当然ステップに乗って走りますから、大きな人は曲げたヒザがけっこう余りそうです・・・

書込番号：4081379

[かｗかｗ]

私は、バイクを選ぶ時はデザインと（趣味の品物ですから）エンジンフ
ィールで決めてます。乗らずに決めては後悔しますよ。

エドムント・フッサールさんは、幾つの方か判りませんが知識が古くて
いい加減ですね。（もしくは、知識だけなのかも知れませんが）

色々なバイクを乗り比べると（単気筒だからトルクがある、とか４気筒
だからトルクが細くて云々）とは言えず（あくまで数値上）エンジン形
式から伺うのとは遙かに違う印象を受けるはずですが如何でしょう？
私は、どちらにも乗ったことがあるのですが、トルクが太い（大きい）
ハズのVTRの方が弱々しい感じがしましたし、かなりブン回して美味し
い部分が出てくるバイクですよ。
で、この辺りだと燃費も４気筒とそれほどの差は出てこないハズなんで
すけど、いかがなモンでしょうね？

書込番号：4109577

[ツインVTツイン]

まず初めにエドムント・フッサールさんはそんなにいい加減なことは言ってないと思いますがどうでしょう？？
かｗかｗさんの言うとおりバイクに乗らずに決めると後悔することがあると思います。私も去年あたりからいろいろ試乗しているのですが、実際乗ると自分の想像やまわりの人の意見と全く違っていたという経験ばかりしています。試乗しまくって考え方が変わりました。私はツインエンジンが好きなのですが、いろんなツインがあることを知りました。昔のVTエンジンはかなり高回転型で、今のVTRは低回転よりになってますが、乗ればわかりますがまだまだVTRもツインエンジンとしては高回転型です。もちろん250四発みたいには回りませんが。とにかく試乗をお勧めします。マルチだろうが、ツインだろうが全部乗ってみてください。意外にシングルが自分にあっていたなんてことになるかもしれません。モーターショーで動かないバイクを見たり、カタログだけを見ていてもわからないことがあります。バイクに乗るのは自分なんですし、自分に合わないから次々買い換えるというわけにもいかないでしょう。そんなに安い買い物ではないんだし。

書込番号：4117321

[かま＿]

エドムント・フッサールさんはそんなにいい加減なことは言ってないと思いますがどうでしょう？？２

バイクは１気筒、Ｖ型２気筒、並列４気筒を所有、並列２気筒、Ｖ型４気筒を運転した事あります。
車だと水平対向２気筒、直列３気筒、直列４気筒、直列６気筒、Ｖ型６気筒、Ｖ型８気筒を所有した事あります。
書いてて疲れる(^^;;

そもそも自分で乗ってて、そのフィーリングは、わかる事もあり、わからない事もあり。
知らずに乗ってそのＥ／Ｇが何型何気筒かと問われたら、確実に答える自信など全くありません。
とは言っても、特徴的なＥ／Ｇである事もありますし、わからないからと何も言わなかったら、話が始まりません。

エドムント・フッサールさんのご意見はいつも楽しみにしておりますのでこれからもよろしくお願いします。

試乗の話は、他人へのアドバイスとして、同意します。
私の場合は、バイク１１台？　車２１台？？　のうち、試乗したのはたぶん車４台で、ほとんど試乗しないで買ってます。
買う前に乗っちゃうと、ワクワク感がもったいないもので(^^;;
あと、乗って気に入らない場合は、買い替えの理由にもなりますし（笑）

書込番号：4118791

ABS仕様車のHIDについて

[ごへごへ]

ＦＯＲＺＡ　ＡＢＳの購入を考えています。
ＯＰでＨＩＤを付けたかったのですがカタログを見るとＡＢＳ仕様車は
取付不可でした。
社外品で取り付けられるものは市販されているのでしょうか？

書込番号：4101585

[タカクリボ〜]

確かにカタログには取り付け不可となっていますね。
私もＡＢＳ車にＨＩＤを取り付けたくて「ホンダ　ドリーム店」にお邪魔した時に店員さんに
聞いてみたのですが、ＡＢＳ車にはＡＢＳ関係の装置が付いている都合、ＨＩＤの部品類
（バラスト等）を取り付けるスペースがないので、取り付けは無理と言われました。
他社製のＨＩＤも、バラスト等の部品はあるので、おそらく無理だと思います。
まあ、カタログに載っているＨＩＤも「ＰＩＡＡ製」なので、社外品の物だと思いますが・・・

でも、何とかして取り付ける事はできないのでしょうか？
もし万が一、取り付ける事ができた方がいらっしゃいましたら、是非ここの掲示板で
報告していただきたいです！

書込番号：4105131

[すすー]

HIDのバラストですが、社外品については配線延長してメットインスペースなどに設置も可能だと思いますよ。イグナイターはライト近くに設置する必要がありますが、それほど大きな部品ではないのでカウル内に収める事も出来ると思います。あ、ただイグナイター一体のバラストだとスペースがきついかなあ・・・
いずれにせよ二輪車へのHID取り付け実績があるショップで相談してみたらいかがでしょう。

書込番号：4105244

[すすー]

こちらのメーカーでは'04以降のFORZAにもキットを出してますね。Loビームのみのキットですが。
特にABS車がダメとの記述はないのでいけるかも。
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/PartsDEV/HID/honda.html

書込番号：4105258

[タカクリボ〜]

なるほど〜！確かに配線を延長すれば空いているスペースにバラスト等を取り付ける事は
可能かもしれませんね。
ちょっと工夫すればＡＢＳ車にも取り付けができるかも・・・！？
ＡＢＳ車はまだ発売されたばかりなので、なかなか実績がないと思いますが、いろんなショップに
相談してみるのも一つの手ですね！
私的にできれば、両目ＨＩＤでＨ／Ｌ切替タイプが良いのですが・・・

書込番号：4105488

[すすー]

書き込みには登録要になったんですね・・・(^^;
Hi/Lo切り替え式のHIDですが、この場合バーナーを前後に動かす必要があるため、メーカーによって違いますがライト後方に3〜5cmくらいのスペースが必要です。もしかしたらForzaにはそのスペースがないのかも知れませんね。バーナーは水平移動するため、この部分は残念ながら工夫の余地が少なそうです。

書込番号：4106397

[タカクリボ〜]

すすーさんのおっしゃる事が、ＡＢＳ車に取り付けできない一番の理由かもしれませんね。
どうしてもＨＩＤを装着したいのであれば、ＡＢＳ車は諦めて普通のＺかＸを選ぶしかないかと・・・
私もＡＢＳを優先するか、ＨＩＤを優先するか、さんざん迷いましたが、結論ＡＢＳを優先する事にし
ＨＩＤは諦めて明るいバルブに交換しようと思っています。
いずれ製品改良等で、ＡＢＳ車にも取り付けできる様な製品が発売されるかもしれないですし・・・
あとは、ごへごへさんの考え次第ですね！

書込番号：4106770

[ごへごへ]

タカクリボ〜　さん、すすー　さん情報ありがとうございます。
ＨＩＤは諦めＡＢＳ付きを注文しようと思います。

書込番号：4108016