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ギアについて

[コーチ11113]

初めまして。数年ぶりにバイクを購入(以前はカワサキ乗りでした）。それが2022年製のモンキ−１２５だったんですがギアについて質問です。
シフトインジケーターがないためNになってるか否かはNランプで判断すると思いますがNの入りが悪いため、１速まで落とすのですが、前乗ってた単車だと１速まで落とすとそれ以上クラッチペダルが踏み込めなかったため「あぁ今１速に入ってるな」と自覚できたのですが、私が乗っているヤツは１速に入ってても「スカスカ」な状態でペダルを踏み込めてしまうのですが、これって正常なのでしょうか？
回答いただけたら幸いです。

書込番号：25783233

[Anonym0107]

1まで下がっていても踏めばシフトペダルは動きますね（スカスカな感じで）
なので踏んだ時にカチッっとギアが変わった手応えがなくなったら1速になってると判断する感じになると思います。
あとは完全に止まった状態で1にしようとするとNで止まってしまって1まで落ちないことが結構あるかもしれません
この時は踏んだ時にスカスカで手応えもなくてNランプもつかないから1に入ってると思って発進しようとすると空ぶかししてしまうって感じになります

書込番号：25783572　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞１速に入ってても「スカスカ」な状態でペダルを踏み込めてしまうのですが、これって正常なのでしょうか？

モンキー125とグロムのカブ系125MT共通でスカスカなるのは仕様です。

なれるまで違和感がすごいですが、乗ってると慣れますよ

書込番号：25785034　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞コーチ11113さん
皆さんおっしゃる通り仕様です。
完全停止前に一速に落として停止後カチっと操作するとNにしやすいですね。
二速でも三速でもペダルの感触は同じなのでそれで停止した場合は半クラッチで動くか確認してペダルを踏み込んでギヤを進めるイメージでNを探す格好になりますが、すぐに慣れるでしょう。
ちなみに、今回設定された純正のギヤポジインジケーターはどうか知らないけど、市販のギヤポジインジケーターや、それを内蔵している市販のメーターは停止時にはギヤが表示されないためあてになりません。
信号取る所が同じなら停止時の表示は無いと思われるので販売店で確認が必要です。

書込番号：25853230　スマートフォンサイトからの書き込み

アライかSHOEIのジェットヘルでメットインは？

[ROT31]

リード１２５　JK12を購入しまして現在使用中のSHOEIのジェットヘルメットがメットインできません。
もしARAIかSHOEIのジェットヘルメットで収納できる商品がありましたらご教授願います。

書込番号：25846119

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

＞ROT31さん

以前、同じ様な質問に答えてました！

SHOEIヘルメットでの回答ですけど参考にされて下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000107867/SortID=23025412/#tab

書込番号：25846150

[DUKE乗り]

＞ROT31さん
使われてるヘルメットが何かとサイズを書かれた方が良いですよ。
サイズによって帽体が変わりますしエアロの有無も有りますから。

書込番号：25846151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROT31]

ｙｏｐａｒｉｄｅｒさん
返信ありがとうございます！
そちらの記事は拝見いたしまして他にも選択肢があるかと思い投稿致しました。ご親切にありがとうございます！

書込番号：25846231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROT31]

DUKE乗りさん、返信ありがとうございます！
SHOEIのJ-CruiseのMサイズを使用しておりますがメットイン出来ず新たに購入を考えております。

書込番号：25846246　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ROT31さん
＞SHOEIのJ-CruiseのMサイズを使用しておりますがメットイン出来ず新たに購入を考えております。

勿体無くない？　後ろにBOX付けるんじゃダメなんですか？

書込番号：25846296

[DUKE乗り]

私も790dukeにSHADのトップケースSH39を付けてますが有るとかなり便利ですよ、見た目的にはいまいちですが実用性重視で使ってます。

書込番号：25846351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROT31]

アドレスV125S横浜さん返信ありがとうございます！
もう10年以上使用して丁度買いかえようと考えていたところで

書込番号：25846437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROT31]

DUKE乗りさん返信ありがとうございます！
考えてみます！

書込番号：25846442　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ROT31さん
＞もう10年以上使用

私も人の事言えませんが頭を守れませんね・・

書込番号：25846517

[DUKE乗り]

今のヘルメットは内装が交換出来るので買い替えの決断が難しいですね。
衝撃を受けていない発泡ライナーの劣化は見ても解らないから。

書込番号：25846656　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞ROT31さん

＞JK12を購入しまして現在使用中のSHOEIのジェットヘルメットがメットインできません。

確認ですがメットインに入れようとしている場合、前側、後ろ側両方ためしましたでしょうか？

後ろ側は浅くて、一部入るメットえらびますが、前側は、XLサイズのフルフェイスもはいるので、前側なら入る気がします。（既にお試ししてたらすみません）

書込番号：25846757　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまだたかし12345]

アライ派でフルフェイスなので解りませんが
Arai profileとラパイドＶ(かなり古い)ならフルフェイスですけど入れてます、サイズはＬで標準ぐらいかと

自分の場合は後輪側に入れてますが、ちょっと斜めにしないと入りませんギリギリです
前側でも入った気がしますが忘れました＞＜、斜めにしてみてはどうでしょうか？
あと、ギリギリなので結構擦り傷が付きますよ！もうつや消しになってますＷ
新しいメットは傷がつくので自分はあまり入れません、持っていくかシート下にフックがあって下げれますので、そこに下げてます、盗難が怖いですが

書込番号：25847870

[ROT31]

kumakei さん　返信ありがとうございます。
おっしゃる通りに前側に再度入れてみたら入りました！
ありがとうございます！大変感謝致します。
もう買い替え時ですがもう少し使っていこうと思います！

書込番号：25852161

[ROT31]

皆様親切に返信頂きましてありがとうございました！
今後ともよろしくお願いいたします！

書込番号：25852162

フュージョンのマフラー接続について

[カメラのおっさん]

マフラー接続部

写真見て欲しいのですが、このマフラーフランジがついてないのですが、どんなパーツが必要ですか？よろしくお願いします。
なお、現在社外マフラーがついています。

書込番号：25851311　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　スカイウェイブと同じタイプだと思いますが、シリンダー側に短いエキパイが付いているのではないでしょうか？

　そのエキパイに写真のマフラー部分のパイプを差し込むタイプだと思いますが。

　添付写真の1番のエキゾーストパイプが車体側にあるかと思います。

　こういったガスケットも必要になると思います。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B004H4NGD8?th=1

書込番号：25851586

[鬼気合]

　見ずらいので拡大した写真添付します。

　ちなみにスカイウェイブの物ですので参考までに。

　お乗りの車体を確認してみてください。

書込番号：25851592

[カメラのおっさん]

丁寧な説明ありがとうございます。

幸いにも、このガスケット日中に注文しました。
お聞きしてよかったです。

この図面見て納得いたしました。
台風が通過したら、早速作業に取り掛かろうと思います。
分かり易いご教示感謝いたします。
本当にありがとうございます。

書込番号：25851932　スマートフォンサイトからの書き込み

右足の廃熱対策

[saka-ys11]

これ迄大小様々なバイクを乗り継いで来ましたが、このバイクはやっぱり右太もも裏に当たる廃熱が、、、
特にメッシュのライディングパンツだと辛いです。

原因はラジエーターファンの廃熱だと思うので、ラジエーターシュラウドのニーグリップする辺りの下側を少しだけ延長するイメージで、耐熱性の布か何かで覆って空気の流れを変えて見ようかと考えています。
何方か似た様な対策をした方はいらっしゃいますか？

書込番号：25717067　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ニーグリップしすぎじゃないですかね？

オフ車ってニーグリップじゃなくてくるぶしグリップを意識して乗ったがいいですよ。オフロードでは内足を突き出すことが多いですしね。
スタンディング気味で乗るのもいいですね。

あと速度もそれなりに出せばいいんじゃないですかね？たかだか２５０ｃｃですよね。そんなに熱くは無いと思いますけどね。

書込番号：25717566

[saka-ys11]

コメントありがとうございます。
そうなんです、オフ走行の時はあまり気になりませんオンで一定速度で走行中が問題です。
速度の事ですがバイパス道などを一般車両の流れに合わせて70km/h位でも辛いです、確かに此も膝をに隙間を空ければ少し治まります。
後エンジンサイズですが、これ迄大型はGSX750SとCRF1000Lを所有していましたが、運転中の局所的熱さは此の車両の方が辛いです。

書込番号：25717710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ウエア側の対策で言えばヒートガード付きのメッシュパンツですかね？
デグナーとかコミネとかいろいろ出てると思います。
※自分はコミネを使ってます。

バイク側の対策だと簡易的なカバーを自作して廃熱を遮断。
なにかスポイラー的な物を取り付けて廃熱を逃がすって事ですかね。

※自分はYZF-6を乗ってるのですが、シートが我慢できなくなるくらい熱くなります。
なんでこんなに熱くなるのか見て見ると、エンジンの廃熱がフレームの間を通ってシート下に流れて来てました。
そこで廃熱の通り道であるフレームの隙間「通路」を硬質のスポンジで塞いで廃熱がシート下に来るのを防いでみました。
これが効果的で熱くなるのは熱くなるのですが、我慢できる範囲に収まりました。

書込番号：25717766

[KIMONOSTEREO]

まぁ、空気の流れを変えるってのもアイデアではありますが、脱落や廃熱不足にはご注意。

当方現在1400GTRというツアラー所有してますが、これが前期モデル（2008〜2009）と後期（2010〜）では廃熱性能がかなり異なり前期では尋常じゃないくらい熱いです。真冬でちょうどいいレベルで真夏は高速か高山以外走れないレベルでした(笑)

私はこの前期も後期も所有経験がありますので、如実に違いがわかります。カウルの廃熱構造の変更と遮熱シートの採用で改善されたようでした。

ただ熱源をよく確認したがいいかもしれませんね。ドケチャックさんのいうようにフレームから伝わってきてる可能性もあります。ラジエータからの熱ってそこまで無い気がします。


なお、車種固有情報は価格コムよりみんカラのほうがいいですよ。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/crf250l/partsreview/review.aspx

書込番号：25717861

[mupad]

たかだか250CCというご意見もありますが、確かにこのバイクの右足側の熱は尋常ではありません。
厚手のパンツでなんとか、薄手では低温火傷するのではないかと思うくらい熱いです。大型バイクを含め10台ほど乗り継いできましたが、これほどの熱さは経験したことが無く、びっくりしました。

私はレビューにも書いていますが、熱はラジエーターの排熱とエキパイの輻射熱が原因で、特にふくらはぎ辺りを強く熱する後者の熱がひどいです。
レビューしたエキパイのリプレースでこの熱はかなり収まりました。おそらくパイプが二重管となってダイレクトな輻射熱が下がったためと思っています。結果的に夏場でも火傷するような熱さはなくなりました。

書込番号：25717914

[イトウ_01198300]

＞saka-ys11さん

なるほどなるほど。
自分も同じバイク乗ってますが、自分のは2019年式のMD44です。こちらのはラジエーターは左側に付いてます。

2021年式のMD47はラジエーターが右側に付いてるんですね。
…なぜ。
マフラーの排気管も右側なので、そりゃあ熱くなるワナ。

書込番号：25838566　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーり]

つい最近CRF250Lを購入した者です。
私は身長173cmですが、最近の35度以上の暑さでも全然熱くないですね。
購入前は熱い熱いと聞いてたので乗ってみて拍子抜けでした。
で、何で熱くないのかなと調べてみました。
自分は今まで7台程中型から大型のロードバイク、レプリカからツアラー、ネイキッドに乗ってきてオフ車は初めてです。
なので普通に乗る時はステップの上に立った状態から座った位置が大体定位置です。
するとニーグリップで膝の位置が、上からみて車体が1番細いところになります。横からだとシートが1番低いところかな？
ここだと太腿には全く熱が来ず、ヒザ下の方もブーツか踵が隠れる靴ならほんのりと温かい程度でした。
パンツはメッシュパンツです。
基本くるぶしヒザ下グリップで立ったり座ったりしながらのるのでニーグリップはあまりしてないですね。
ついでにお尻ずらしがやりやすいので100km休み無し位では痛くなりません。<S>です。
熱いという方のYouTubeだと、多分かなり前に乗っていて、ラジエーターの後ろの黒いカウルを膝で挟んでいるように見えますのでそれが原因かも知れません。
自分はたまたまいい位置でハンドルもいい感じですが、遠い人はハンドル位置を変えて座る場所を調整するといいかもしれませんね。
自分で乗ってみるのはやはり大事だなあと思いました。

書込番号：25848527　スマートフォンサイトからの書き込み

[saka-ys11]

エキパイに遮熱板を付けました。

皆さんコメントありがとうございます。
ダメ元でエキパイに遮熱板を付けて見ました。

ワンコインで樹脂性の遮熱板を購入して、その金属バンドを流用してホームセンターで購入したステンレス板を改造して作製しました。

太ももの内側がヒリヒリした状態にはならないので効果が有ったようです。

書込番号：25849259　スマートフォンサイトからの書き込み

[saka-ys11]

ステンレス板です

写真を追加します。
ステンレス板で上面と側面をカバーしました。

書込番号：25849266　スマートフォンサイトからの書き込み

[saka-ys11]

因みに樹脂の遮熱板は30分程の走行で変形してしまいました〜

書込番号：25849271　スマートフォンサイトからの書き込み

[saka-ys11]

mupadさんのコメントを参考にさせて頂きました。
ありがとうございます。

書込番号：25849275　スマートフォンサイトからの書き込み

[saka-ys11]

mupadさん
別途投稿させて頂きました様に、エキパイへの遮熱板追加でかなり緩和しました。
情報ありがとうございます。
ラジエーターの排熱が主要因だと思っていましたが、エキパイの排熱の方が主要因だったのですね。

書込番号：25849305　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

＞saka-ys11さん
純正のガードのウラにステンレス板を追加したということでしょうか。
まさに、二重管と同じような効果でしょうね。
加工が上手だからでしょうが、参考になって良かったです。

書込番号：25850205

[saka-ys11]

mupadさん

ステンレス板は孔を4つ開けて2ヵ所の孔でノーマルを共締めしています。
ノーマルの遮熱板と二重になったのが効いたのだと思います。

本当に助かりました。

書込番号：25850349　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドル交換

[70た]

当方183センチでcrf250lに乗っています。ハンドル交換を考えていますが、ブレーキホースやスロットルワイヤーの延長は必要でしょうか。
主に林道を走っています。
レンサルでおすすめなど教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：25810869

[アドレスV125S横浜]

＞70たさん
＞ハンドル交換を考えています

どの程度かによるから解らないと思うよ

書込番号：25811879

[屁理屈どっとcom]

オフロード車はサスペンションストロークが長いのでワイヤーやホース系は余裕があるので基本的には必要ないと思います。

ハンドルの種類ですが、基本は好みですが傾向として

身長が高い方

スタンディングで乗る事が多い

場合は絞りの少ないハンドルが合う傾向です。

逆に

身長が低い方

シッティングで乗る事が多い

場合は絞りのあるハンドルが合う傾向です。

ですので、メーカーではなくハンドル形状で選ばれる事をオススメします。

身長が高い方のようなので、おそらく絞りの少ない物を選ぶ事でポジションの自由度が上がり、ダート走行のコーナーリング時にフロントタイヤに荷重を載せられるようになるかと思います。

書込番号：25812249　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

屁理屈どっとcomさんが仰るように、オフ車にオフ用ハンドルなら、まずケーブルやホース類が短いということはないと思います。

おすすめですが、これはご自身がノーマルハンドルに対して、何が不満かによると思います。
例えば引きが大きすぎて窮屈とか、高さが低いからもう少し高くしたいなどです。
こちらでCRF250Lの純正サイズが書いてますね。
https://dbp-store.jp/%E7%B4%94%E6%AD%A3%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%81%AE%E7%89%B9%E5%BE%B4%E3%82%92%E8%A6%8B%E3%81%A6%E3%81%BF%E3%82%88%E3%81%86/
これを基準にどうしたいかを検討されたらどうでしょうか。

レンサルなら普通にツーリングくらいならレプリカバーでいいと思います。
レースなどガチのオフならファットバーやツインウォールですね。
剛性が高くリニアなハンドリングになります。
専用クランプが必要ですが。
ご参考まで。

書込番号：25813953　スマートフォンサイトからの書き込み

[70た]

皆様
ありがとうございます！
どの位を考えているか等、もっと詳細を書くべきでした。
オフ初心者でして、ハンドル変えるといいよ！と言われて、なかなか相談も出来ず調べていこうと思っておりました。
スタンディングでも少し前かがみできつい部分もあります。
また、シッティングでは肘が下がっているを感じるのでおすすめがあればとも思っております。

ZETAのハンドガードを取り付けてます。また、ハンドルポストも3cmほど変更しております。
それでもの部分がありましたので質問させていただいたところです。
ハンドルを変更するのに、ケーブル類も同時にすべきなのか、DIYで可能なのか等不安面も多く
質問させていただきました。

また相談させてください！

書込番号：25814643

[ムアディブ]

ハンドル買ってきて、替えてみて、フルロックして怪しかったらケーブルの対策。

ハンドルが先でしょ。合わないハンドルに替えてもしょうがないんだから。

その「変えたら?」って言った人にどの形状/サイズに替えたらいいと思ってるのかまず聞かないと、メーカーだけ指定しても何の意味もないただのファッションに終わる。

書込番号：25815183

[saka-ys11]

私は3センチほどアップしたのですが、メーター近くのガイドからのブレーキホースの取り回しがギリギリだと思っています。

書込番号：25849262　スマートフォンサイトからの書き込み

マットマインブラウンメタリック色の補修ペン及び補修テープ

[大和山麓]

ブラウンメタリック色の場合には純正色のタッチペンが販売されてないらしいですが、純正色ではなくてもかなりそれに似た色の塗料を注文することはできるのでしょうか？　
あと、補修用テーピングとかで同色に近い色でおすすめの商品は何かありますか？

書込番号：25845695　スマートフォンサイトからの書き込み