このページのスレッド一覧（全7156スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 乗り心地 |
65 | 18 | 2024年6月17日 11:02 |
| メーター表示の平均燃費の誤差について |
22 | 12 | 2024年6月14日 12:28 |
| 手放し運転でまっすぐ走りますか？ |
18 | 14 | 2024年6月12日 07:00 |
| HSTC |
12 | 4 | 2024年6月11日 22:32 |
| 燃費計と実燃費の誤差 |
20 | 14 | 2024年6月10日 15:35 |
| SHADリアボックス取り付けについて |
26 | 10 | 2024年6月8日 16:41 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
＞帰ってきたカツ丼マンさん
＞全125ccスクーターの中ではワーストクラスなのでしょうか？
基本構造が皆同じなのだから他車種でもそんなには変わらないはずですよ
書込番号：25743136
4点
最近手放したADV150よりも多少は乗り心地が悪いです。
そんなADVも新車時は乗り味が硬くて後悔しました。
アドレスV125G（K7）も乗っていましたが、乗り心地は大差ない感じですね。
小径タイヤと小型スクーターなりの足まわりですからどの車種でも似たようなものと思います。
こういうものだと納得すれば問題ないレベルだと思います。
ちょうど本日、車両を受け取りに行ってきました。
新車なので全体的に硬く感じましたがそのうち馴染みそうです。
体の方の慣れも。（まだ40㎞しか走行していないので）
シート下容量を優先したらこれ一択でした。
書込番号：25743181
7点
自車の車検時の代車でリード110とPCX125に乗りましたが、個人的にはまるで別物と感じました。
リードはかなり古い車体だったこともありますが、乗り心地は原付レベル。
対してPCXはビッグスクーターに近いものがあります。
リードが悪いのか？PCXが良すぎるのか？は分かりませんが…
書込番号：25743201
4点
＞ダンニャバードさん
回答ありがとうございます。
他のスクーターでも酷評する人がいますし、どれを選んでも
同じようなものでしょうかね。
収納の容量と走りの良さではリードが良いように思えます。
書込番号：25743314
3点
＞ThinkHatさん
回答ありがとうございます。
走りの良さと収納の容量でリードが第一候補なのですが、
乗り心地の低評価が多いのでちょっと気になりました。
他の車種でも乗り心地が悪いと書かれていますし、
このクラスはどれを選んでも大差ないのかもしれませんね。
PCXは良さそうな感じですが、個人的にデザインが好みではないので
最初から候補外です。
書込番号：25743322
3点
＞アドレスV125S横浜さん
回答ありがとうございます。
仰る通り、どれも大差ないのかもしれません。
50ccのJOGで往復4時間のツーリング？したこともありますし
リードがJOGより格段に乗り心地が悪いってことはないでしょう。
収納の容量が大きいリードを第一候補として、引き続き検討していきます。
書込番号：25743332
1点
毎日約20キロ程リード125に乗っていますが自分は特に乗り心地が悪いとは感じてませんね。
他の同クラスの乗り心地が分からないのでなんとも言えませんが。
サスが硬めなので社外に変えると多少ソフトになって段つきが抑えられるらしいです。
自分もそろそろ交換しようと思ってます。
8年近く乗ってますが何より積載性が高いので通勤以外にも買い物やキャンプツーリングに大活躍してくれています。
書込番号：25743358 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞帰ってきたカツ丼マンさん
現行のリード125所有してますが、フロアステップがあるタイプのスクーターの中では、乗り心地は大分いい方だと思いますよ。
以前アドレスV125やシグナスXものってた時期ありますが、乗り心地に関しては現行リードが一番好みです。
個人的には幅広でクッション性も良く、シートのできが良いので、のってて楽だなと感じます。
走っても早いですし、荷物もいっぱい乗りますし、実用重心ならリードおすすめです。
書込番号：25743759 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
リード１２５は、メットインスペースを広げるためにシートクッションが薄くなり、
お尻がすぐに痛くなります。
リード１１０→リード１２５と乗り換えて、不満といえばシートクッションだけです。
リード１２５は、積載量は半端なく良いので大変満足しております。
PCXと乗り比べると、各パーツの安っぽさが、少々感じられますが．．．
足元にも荷物（コンビニフックで）置けますし、荷物を載せる方にはおすすめです。
書込番号：25743924
5点
＞ﾏｰﾌﾞﾙ@830さん
基本社外サスは硬めの設定ですスプリング調整は出来てもノーマルより硬いと思いますよ（安い物は５千円～）
ダンパーのコンプレッションが弄れ物を購入すれば別ですがね、３万位から上になります
書込番号：25743930
0点
＞ﾏｰﾌﾞﾙ@830さん
回答ありがとうございます。
乗り心地はどれも大差ないようなので
積載容量が大きいリードを第一候補にしています。
書込番号：25747408
1点
＞kumakeiさん
乗り心地は悪くないこと、了解致しました。
ちょっと高いけど、現在、リードを最優先で
購入検討しています。
書込番号：25747411
1点
＞柴犬ピコさん
乗り心地改善法があるようですから
もし、気になるならやってみるかもしれません。
書込番号：25747418
1点
＞回答を下さった皆さま、
買う気満々になってきました。
質問終了させて頂きます。
ありがとうございました。
書込番号：25747431
3点
＞帰ってきたカツ丼マンさん
リード１２５を約３年ほど通勤に使用しましたが、乗り心地は全く悪くなないですよ。
メットインスペースは抜群に広いですし、走りや燃費にも不満を感じませんでした。
特に、足元のステップが平らで広く、場合によっては物を置いて運べます。
足置きステップが平らで広いのは正義(笑)
これまでに乗った小型原付は、
アドレスＶ１２５、リード１００、アクシス１００、アドレス１１０、ＰＣＸ１２５（現行ＪＫ０５）ですが、
その中でも一番と言えるぐらいお勧めです。
書込番号：25751501
5点
〆た後ですが、利用目的は何でしょうね？
言われてるように通勤買い物目的なら、この乗り心地でも十分だと思います。
普段利用してる道が整備されてるならもっと良し。
ちょっと荒れた路面だと、どうしようも無い印象しかないです(酷く疲れます）
まあJOGで耐えられるなら、どのスクーターでも楽勝とは思いますが(苦笑）
普通の二輪乗ってると、スクーター系はともかく疲れますね。
周りがそれが理由で乗らなくなって売却する人も多かったです。
書込番号：25757325
2点
リアサスが2本と１本では乗り心地が全然違いました
リードは他の街乗り用？のスクーターと同じ１本で乗り心地も他車と違いはないかと思います
ＰＣＸは２本でしょうから、確実にリードより乗り心地は良いと思われます
私が乗ってた前車の１２５スクーターが２本サスでした
１５年落ちの古いスクーターで当時はそれでも不満でしたが
今のリードに乗り換えてあまりにも乗り心地が酷く驚きましたｗもう諦めてますけどね
書込番号：25774841
1点
二本サスと言えばライバルのグリファスがそうだけど、それ以外はどうしようもないんだよねアレ
前後ディスクなのに台湾仕様より落とした偽ABSとか
そういうセコい事しなければ、もっと売れるのにヤマハさん(笑）
新型リードは2本サスになって欲しいものです。。。
書込番号：25775854
1点
2023年8月に納車して3200kmほど走りました。
メーターに表示される平均燃費が、実燃費よりかなり高い数値になります。
ならし運転中に平均燃費を見たら50.1km/lと表示されていましたが、実燃費は42 km/lでした。
その後も5～10 km/lほど高く表示されます。
ドリーム店で点検（ＭCS診断）してもらいましたが特に異常なしでした。
前に乗っていたフォルツァSiやNC750Xの平均燃費表示は、実燃費とほぼ変わらなかったので
気になります。皆さんのGB350はいかがですかお教えください。
1点
＞mkじじさん
他車種ですが、私のは5～10％程度メーター燃費の方が良く出る感じですね。
総じてどのメーカーのどの車種でもハッピーメーターになってると思うので、まあそんなものとの認識です。
42km/Lと50km/Lだと2割近い誤差ですが、複数回連続計測しての結果でしょうか？
満タン給油もさじ加減で、私のバイクだと「こんなもんかな？」と思ったところからチョロチョロ入れたら1リッター近く入ったりしますので、少なくとも3回程度連続で満タン給油→燃費計算して平均した方が良いと思います。
しかし50km/Lですか？
もの凄く燃費良いんですね。素晴らしい！
書込番号：25467108
2点
燃費表示なんてそんなもん
書込番号：25467197 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
スピードメーターも燃費計もハッピーメーターの方が一般的なオーナーはなんの疑いもなく喜びますからね。
メーカーの策略。
眉を細めるのは一部の真実を知るマニアのみ。
書込番号：25468272 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご意見ありがとうございます。
燃費計までハッピーメーターとは悲しいです。
ＧＢはクラシカルなスタイルが売りですが、メーター性能は最新であってほしいですね。
この平均燃費は走行可能距離にも反映されるので、これも当てにしない方がいいですね。
ちなみに実測燃費は、下道メインだと45 km/lぐらい伸びます。高速メインだと37km/lぐらい
に落ちます。3200km走って平均39.2km/lです。
燃費計の数値はあまり気にしないようにします。
ただ、このハッピーメーター現象は私だけなのか、他の方もそうなのか気になります。
書込番号：25472394
1点
＞このハッピーメーター現象は私だけなのか、他の方もそうなのか気になります。
バイクの仕様「メーカーが意図的にやってる」事なので全てのGB350が同じです。
書込番号：25472551 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mkじじさん
今、ＮＣ７５０Ｘに乗ってますが、こちらも５～１０ｋｍ／ｈくらいズレてますよ。（毎回チェックしていて主さん同様に不思議に思ってます）
まぁ、タイヤの磨耗によっても狂ってくるはずなので、それほどは気にしてませんが・・・
書込番号：25475910
0点
mkじじさん
私は今年の5月に買って、７回給油し4500キロぐらい走りました。
燃費は満タン法で計測しました。
7回給油したうち、実燃費が平均燃費を上回ったのが5回でした。差は2～5パーセントでした。
逆に平均燃費が実燃費を上回ったのは２回だったんですが、この時の差は10パーセント前後でした。
タンクの容量が異様に大きく、燃費がいいので、大体、650キロ前後で給油してます。
よって給油回数が非常に少なく給油間隔の期間が1～2か月間開きすぎた時に、実燃費が下回ってしまったので、夏場の暑い時期に自然にガソリンが蒸発して燃費が悪くなってしまったのではないかと勝手に妄想してます。
また満タン法燃費計測の場合、このバイクは、どのラインで満タンになったか非常に分かりにくい。
夜のガソリンスタンドで老眼でもあれば、益々分かりにくくなるでしょうね。
書込番号：25495319
2点
ご意見ありがとうございます。
4500㎞で7回の給油ってすごいですね。私は3600km余り走って17回給油しました。
心配性なので200～400㎞ぐらいで給油してしまいます。またツーリング後はいつも
満タンにして帰宅しているので回数が多くなります。
前のフォルツァSiやNC750Xのメーターは、常に平均燃費が表示されていましたが、
ＧＢは切り替え式でいつもはトリップＡにしているので、あまり気にはならなくなりまし
たが、今でも平均燃費の方が5～10㎞/lほど高く出ています。
ＧＢの燃料タックの満タンラインは確かに分かりにくいですね。
私は、ドリームの人からあまり上まで入れないようにとの説明があったこともあり、
ノズルをタンク内の当たるとこまで突っ込んで、自動ストップしたところで止めるように
しています。まだ入りそうですが、バラツキは抑えられるのかなと思います。
書込番号：25496893
1点
私も同じ疑問を持っていて、半年間で5000km給油の度に確認してますが、投稿者の方とほぼ同じ結果です。ハッピーメータなんですね。疑問が解けて良かったです。
書込番号：25753249 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のGB350も記載内容とほぼ同じ症状で、メーターと実燃費約10kmの誤差があり、実燃費40km前後です。慣らし運転で52km位表示しましたが実際には40km程度。給油10回位して毎度同じ位です。ご参考までに
書込番号：25771394 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
かるびぃ55さん、ご意見ありがとうございます。私のGB350だけじゃないことがよく分かりました。
50mk/ｌ表示で実際40㎞/ｌ。20％の誤差。これを異常とみるか許容範囲とみるか？私は異常かな
と思います。
現在10000ｋｍを超えましたが、今も燃費計との約20％の誤差は依然として続いています。
バイクの性能は、エンジン性能、走行性能や安全性能だけではなく、メーターなどの性能も含めて
の性能だと思います。メーカーもこうしたメーター性能をないがしろにしてはいけないと思いますね。
ホンダイムズが泣いてるよ！
書込番号：25771688
1点
＞メーカーもこうしたメーター性能をないがしろにしてはいけないと思いますね。
ホンダイムズが泣いてるよ！
ないがしろってか意図してやってますからね。
燃費計が付いてないバイクだと満タン法での計算って事になりますが、燃費計が付いてると大多数のひとはそれを信じてしまう。
スピードメーターもそう。ほんどのひとは正確だと思ってますが、実際は10から12%くらい甘い。
燃費計もスピードメーターもハッピー仕様。
ほとんどのユーザーは……
おぉ！意外とスピードがでる！！
やっば燃費良い。
と、幸せな気分になってると思いますよ。
書込番号：25771775 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは！
CL250は右に重たそうなマフラーがありますが、ハンドルから手を一時的に離すと、右に曲がっていきますか？よろしくお願い致します。
書込番号：25756045 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
多くの車種が右側1本出しですが、問題ない車体はどれもちゃんとまっすぐ走りますよ。
他車ですが私は下り坂ではしょっちゅう手放しして腰を伸ばしていますが、特に問題ありません。
書込番号：25756088 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hyamaruさん
＞ハンドルから手を一時的に離すと、右に曲がっていきますか
そんな事は無いです
逆にある程度の技量があれば手放しでも左右に曲げられるようになりますよ
書込番号：25756179
3点
タンニャーバードさんありがとうございます。
私も坂道手放し派です。笑
でも車種や個体によっては、左右どちらかにクセのある車体があるのは事実だと経験があります。
そのため右カーブと左カーブの特性が全く変わります。
バロンさんで特価車があるので只今検討中です。
書込番号：25756216 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アドレスさんありがとうございます。
坂道で体重移動だけで曲がるの好きです。笑
過去にアドレスｖ125を２台（k5k7）買いました。
また乗りたいなーあんなスクーター２度と
出ないでしょうねぇ
書込番号：25756221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hyamaruさん
はい、車体により曲がってしまうものもありますが、それは整備不良の類いですね。私も経験あります。
＞アドレスV125S横浜さん
私のVFRでも緩いカーブなら両手放しのまま走れます。
アクセル操作が足でできたらずっと手放しで走れるんですが、流石にそんなチャレンジングなことはできませんね…σ(^_^;)
クルコン付きのバイクなら高速で手放し運転できるから楽だろな～って思うんですが、実際のところはどうなんでしょうね。
書込番号：25756285
1点
私も22年最後のvfr買いました。高いわりには簡素な装備ですよね。低回転トルク薄いのでクラッチ操作が多く腱鞘炎になりかけたので売っちゃいましたが・・
書込番号：25756312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞hyamaruさん
あら、それは勿体ない・・・
私はもう10年目ですが、未だに新鮮な気持ちで乗ってますよ。(^^)v
確かにクラッチが重いので左手は筋肉痛になりますね。
シフトチェンジが頻回になるのはそれはそれで楽しいです。以前、友人のGSX-S1000GTで峠ツーリングしたんですが、鬼トルクで4速のままどんなコーナーも走れてしまうのがもの凄くつまらなかったです。（変速する必要がない・・・(^0^;)
VFRなら1～4速をマメに変えないといけないので、それが逆に楽しかったりしますが、その辺はまあ人それぞれですかね？
書込番号：25756366
2点
そうなんですよ、最初はそれが楽しくていいバイク買った！ってなったんですよ。
vfr多分人生で一番好きなバイクでした。
書込番号：25756388 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hyamaruさん
癖ののあるバイクを思い出しましたシャフトドライブのバイクは手放しでまっすぐ走らないんじゃないですかね？
シャフトのバイクってブリッピングするとギクシャクしますよねってかしちゃいけないんですか？
書込番号：25756598
1点
シャフトドライブのバイクは、歯車の遊びのバックラッシュのコツンって音がだいじょぶか？ってなりますねー
シャドウファントムに乗ってときは、手放し問題なかったです。
書込番号：25756667 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分の乗ってるCL250にはリアに65Lのでかい箱つけた状態ですが手放し状態でもまっすぐ走りますよ。
書込番号：25756921 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
kumakeiさん
回答ありがとうございます。
レブルの派生でレブルよりマフラー重そうで重心も高くなってるので、直進性がどうなのか心配でした。
書込番号：25756939 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のCL250は手放しすると、すぐ右に曲がりますよ〜(;O;) 私のだけ？
書込番号：25769201 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自転車なんかだと、整備してないと次第にどちらかへ曲がってしまうようになりますね。
子供の頃、長距離走るからと馴染みの自転車屋さんでメンテしてもらったら、ビックリするほどまっすぐ走るようになって驚いたことがあります。
完璧に整備された自転車なら、止まらない限り両手離しで延々走り続けることができてました。
バイクでも同じじゃないでしょうかね？
マフラーがどっちに付いていようと、普通は両手離しでもまっすぐ走るのが基本だと思います。
書込番号：25769206
0点
常時オンにしてます。
オフにする理由が見つからないからです。
書込番号：25767292 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞シーズーのコロさん
https://car.motor-fan.jp/article/10017820
OFFにするのは、ダートや不整地を走る時だけでしょう。
書込番号：25767447 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
どっちとも言えないのでスイッチがついてます。
あなたが考えることです。
書込番号：25768281
3点
昨年の７月に新車購入し、普段あまり使わないため、やっと1000km超えになりました。
今まで３回の給油で、燃費記録を取っているのですが、本日の給油で燃費計と実燃費の
誤差が異常に大きかった為、許容範囲なのかを識者の方に伺いたく、書き込みをしました。
第1回給油時（8月） 走行距離407KM 給油量7.51L 実燃費 54.2KM/L 燃費計 55.0KM/L
第2回給油時（1月） 走行距離340KM 給油量7.11L 実燃費 47.8KM/L 燃費計 48.9KM/L
第3回給油時（5月） 走行距離298KM 給油量7.14L 実燃費 41.7KM/L 燃費計 48.8KM/L
２週間ほど前、バッテリメンテナンスのため取り外しましたので、燃費計のバックアップ
データが消えた？とはいえ、ODOもTRIPも消えずに残っていましたので、関係ないですかね。
冬場に燃費が悪化することは理解しているのですが、ほぼ短距離の街乗り、それほど激しい
アクセル操作はしていないつもりで、ここまで悪化するとは正直ショックです。
皆さんの実燃費と燃費計の誤差はいかがでしょうか？
1点
ryo8_mさん こんばんは。
暖かい時期に比べて冬場に燃費が悪くなるのは、仕方ないですね。
でも、冬場に40km以上走るなら、めちゃ良い燃費だと思えば良いのではないですか。
私の400ccの キャブのバイクでも2割位は悪くなります。FIでは燃調のためにガソリンの混合比が増えるのでしょう。
気温が下がると空気密度も高く成り、その分空気抵抗も増えます。同じ区間の高速道路を夏場と冬場に頻繁に走ると、実感できます。
冬場に40km走るなら良い燃費ですよ。
書込番号：18752348
3点
追伸
ご存知かもしれませんが、タイヤの空気圧も燃費に影響します。
5月の集計でも悪くなっていますが、空気圧チェックされましたか。
また、リヤケースなどを取り付けたとかもあれば、その分、燃費に影響しますね。
書込番号：18752369
1点
エデシさん、こんばんは。
返信ありがとうございます。
冬場の２割減はそれほど問題ようですね。
しかし、燃費計との差異が気になります。
書込番号：18752426
2点
満タン法の燃費計算って給油した時のさじ加減で結構変りますけど
給油した時にタンクの何処まで入れたかでの誤差じゃないですか？
書込番号：18754549
2点
〉燃費計との差異が気になります。
この燃費計はTRIPを0にするとリセットされるのでしょうか。
もし、総トータルの走行距離に対しての表示なら
満タン法・・・48.02km 燃費計・・・48.8km
と差は少ないけど。
書込番号：18754610
2点
ヤマハ乗りさん、こんにちは。
給油時の差は多少なりともあると思います。
いつも使うセルフのガソリンスタンドで、オートストップまで給油しています。
実燃費の悪化というのは、季節や乗り方による誤差として、しょうがないと思っています。
問題と思っているのは、実燃費とメータ燃費計との差なんですよね。
G4 800MHzさん、こんにちは。
PCXの燃費計はTRIPを0にするとリセットされます。
よって、総トータルの燃費ではないのですよね。
もう一度、長距離乗ってから給油して、誤差の確認をしたいと思っています。
書込番号：18754707
2点
PCX150なので違うかもしれませんがですが、いつはかっても5キロ前後ずれますね（燃費計のほうが良い数値がでます）
何回か給油し続けて統計とってみるしかないかもしれませんね。
書込番号：18754737 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
半年で、1000キロ走行で過去２回の燃費が良すぎなようにも感じます。給油方の誤差では｡燃費ありきで興味がお有りならば、燃費計より給油法の精度を高めるべきです。そもそも燃費が気になるならもっと走らなあきまへんで。
書込番号：18754944 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
kumakeiさん、こんにちは。
5kmも燃費がズレるんですね。
冬場には余計に燃費の差異が出るのですかね。
しばらく様子を見たいと思います。
アエオンさん、こんにちは。
他のバイクや通勤には車を使っていることもあり、なかなか距離乗れないんですよね。
気候も良くなってきましたので、なるべく使うようにしたいと思います。
書込番号：18755233
1点
給油機のオートストップは、
給油時の油面の状態やセンサーの感度設定などにより差が出やすいですね。
確実に統計を取りたいなら目視で油面が確認できる状態で、
かつ常に同じレベルに給油する事を徹底する必要があります。
そうした上で複数のサンプルデータを採集して平均値を出せば、
恐らく燃費計の数値に近い値が出ると思います。
但し、燃費計は等間隔で燃料噴射量と走行距離のデータを抽出して平均値を導き出していると思いますので、
数値としてはこちらの方が正確なのではないかと。
満タン法では稼働していない時に揮発した燃料の量は確認出来ません。
また、給油機の給油量表示も必ずしも正確なものとは言い切れないです。
私？
私はあくまで航続可能な距離の参考程度に捉えていて、
燃費自体にこだわりはないです。
書込番号：18756019 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もバイクに乗り始めた最初の頃や、乗り換えた時は燃費も気になりましたが、４００ｃｃの単コロキャブ車で、最高３５ｋｍ走れることや、冬場の燃費を知ってからは、気にしなくなりました。
１０リッターのタンクなので、走行距離２００ｋｍ～２４０ｋｍを目安に給油することだけを考えています。
書込番号：18756136
1点
鉄騎、颯爽と。さん、こんにちは。
オートストップの誤差やエバポリークの事はあまり考えていませんでした。
あまり神経質に数値をみないほうが、精神衛生上も良いかもしれませんね。
エデシさん、こんにちは。
40km/Lも走ればひと昔のバイクに比べれば、天と地の差ですよね。
それにしても、もう一台のスーパーカブ110が同じような走り方で60km/Lも走るので
カブのエコ度には感心します。
書込番号：18757904
1点
私のも燃費計55ｋｍ 実燃費49ｋｍくらい。
セルフでちょろちょろ口まで入れてです
誤差5ｋｍなら、まだ良い方です。
シグナスやアドレスと比較しても45以上走れば御の字。
書込番号：18767806
0点
PCX125を今年の1月に新車で購入して今日まで約1000km走行して4回ほどガソリンを入れましたが
4回とも実燃費は燃費計の数値の87～88％です。他の方のレスを読んでみるとこれがPCXの燃費計の性能のようですね。
車のように98％～102％になるようにするにはコストがかかるのではないでしょうか。よく分かりませんが。
書込番号：25767430
0点
念願のスマートキー付きのLEAD125を買いました！
積載多いのは知ってたけどヘルメット、カッパ、買い物品etcの為にもっと積載が欲しいのでSHADのSH34を買いました。
しかしベースプレートを取り付けるに当たって前2つはハマったけど後ろの2つがどうやっても合わない…
リアボックス付けた方どうやったのでしょうか。
前の2つだけでは流石にグラグラするのでこのままじゃ流石に走れないかな😂
調べたところこういうものが出てきましたが…
R-SPACE リアキャリア ホンダ リード125・Shモード・ディオ110 最…
[楽天] https://item.rakuten.co.jp/jline/10004934/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba
更に1万円近く出してこれを付けて装着するしかないのでしょうか？😅
他の方法とか分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい😢
書込番号：25754355 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
こんなのを使って延長したら |
＞compaswpさん
100均で網と針金を買ってやってみたら
書込番号：25754486
1点
＞compaswpさん
自分なら これにします
ttps://world-walk.com/parts/caria/wca-60/
書込番号：25754544
4点
＞compaswpさん
リアキャリアは何をお使いですか？
書込番号：25754570 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分のリード125にはGIVIのモノロック用のベースプレートつけましたが無加工で簡単につきましたよ。
おそらくですが、キャリアにある穴4つにそのままネジさして固定してようとしていませんか？
前2つは穴にそのままでもいいですが後ろ穴は使わず波形プレートをキャリアにひっかければ付属品だけでおそらくつくはずです。（自分はそうしました）
キャリアを傷つけたくないのであれば提示している商品でいいとおもいますが、流石にもったいない気がします
書込番号：25754726 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
間に何もかませずに付けようとしたんですか？
純正オプションでもない限り対応品をかませるか穴開け加工でもしないと無理でしょう。
書込番号：25754842 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
 |
|---|---|
＞compaswpさん
以前口コミに↓投稿していましたが、現在は同商品(DIO110・リード125対応)を見つけれません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000107867/SortID=20931358/
R-SPACEの半値位でなら、下記のGIVIとワールドウィーク辺りでどうでしょうか?
①GIVI(ジビ) バイク用 トップケース フィッティング モノロック専用 ディオ110(11-23) SR1153 96053
②ワールドウォーク リード125 リアボックス装着用アタッチメント wca-60
書込番号：25755743
4点
 |
|---|
ウチはLEADにSH33を挟み金具も付けずに取り付けてます
バイク屋がやってくれたんですが、ベース後ろ側の穴をステップドリルで拡げるだけだったと思います
書込番号：25757469 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
遅くなりましたが皆さん返信ありがとうございます。
DUKE乗りさん
キャリアは購入時に付いてるデフォルトのものです。
調べたところ純正のものしか穴が合わないとか。
そもそも純正のリアボックスってどれですかね？
おそらく4000円程の皆さんが教えてくれたアタッチメント合わせる奴で対応しようと思います。
てかベースプレート付けてハメるのにちょっと苦労しました…
やったら固くて付け方合ってるよな？？
とYouTubeとかで取り付け動画探しちゃいましたよ。
自分の注文した奴説明書付いてなかったし！
書込番号：25758251 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞compaswpさん
純正、HONDAホームページでリードのページ開いてオプションを見ればありますよ
書込番号：25758801
1点
家に転がっていたSHAD SH33を付けました。
前側の2か所はそのまま使えますが、後ろ側はネット情報通り無理でした。
前側は付属の長い方のボルトと接地面を広くするためにワッシャを別途使用しました。
後ろ側は付属ボルトでは長さが足りないので1cm長めのものを用意して付属の波型ステーで固定しました。
その後慣らし運転で1日200kmほど走行しましたが問題ありませんでした。
家にあるGIVIの40Lの物をつける予定でしたが、キーなしでケースの開け閉めができるSHADに。
取り付け部の安定度の考慮や、無駄に重量を増やしたくなかったことからベースは直付けです。
パイプ状のキャリアでさえ波型ステーで問題が起きないのですから大丈夫だと思いますよ。
実際に過去所有のアドレスV125Gの標準キャリアや現在所有のグロム装着のエンデュランスキャリアでも問題なしです。
みんカラにも情報があるので探してみるといいですよ。
書込番号：25765021
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】PC調達
-
【欲しいものリスト】メインPC更新
-
【その他】画像生成AI入門
-
【Myコレクション】グラボだけのつもりが芋蔓式に総とっかえになっちゃった
-
【その他】BTOパソコンを自作するとどうなるか
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
