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純正リアシートとリアボックスの併用をしたい。

[tks420]

二人乗りをしている時は、純正リアシートを使い、
二人乗りをしていない時は、リアボックスを使いたいです。できれば、純正リアシートは取り付けたままで、リアボックスだけを簡単に取り外しできるような商品を探してます。
スライドキャリアも検討しているのですが、リアボックスを取り外しできるような商品があればと思い、書き込んでいます。わがままを言うのであれば、

このような丸っこいものではなく、角張ったものを取り付けたいです。
https://amzn.asia/d/8FIxEcl

フロントに取り付けてもいいとは思っているのですが、フロントに、ボックス（蓋付き）の取り付けはあまりやらないのでしょうか。見当たりません。。

書込番号：25437263　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞二人乗りをしている時は、純正リアシートを使い、
二人乗りをしていない時は、リアボックスを使いたいです。

市販しているボックスは取り外しても取り付け用ベース台座が残るので台座取り外さないとリアシートとりつけられないのでかなり面倒かとおもいますよ。

https://www.amazon.co.jp/dp/B08D3VMBVH

リンク先のようなタイプのキャリアつけてリアシートもボックスもつけっぱなしが楽でいいですよ。

書込番号：25437281　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞tks420さん
私はエンデュランスのリアロングキャリアをお勧めします
https://endurance-parts.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000797&search=%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A5%AB%A5%D6110%28%2717.11%A1%C1%2722.4%29&sort=

書込番号：25437528

[おちゃるまる]

こんばんわ♪

＞kumakeiさんご紹介のアウスタのキャリアにGIVI B32を付けてる車両は何台か見たことがあります。
シートは純正だったりアウスタ製ダブルシートだったり^^

GIVI B32
https://www.givicn.com/en/product/b32-bold

書込番号：25498723

テールランプしょぼい

[んｃ３６改]

通勤チョイノリですがよく車にあおられます。

JA１０の時はそうでもなかった（気のせいかな）

見ればスクーターの方がLEDではるかに大きく見やすいと思う。
そこそこ高いバイクなのに後ろ姿しょぼいと思いませんか？

カブだからこれでいいんでしょうか？下過ぎるし。

書込番号：25145740

[ドケチャック]

＞JA１０の時はそうでもなかった（気のせいかな）

はい。気のせいだと思いますよ。

ってか、煽られるとは？
車間を詰めてくる？
クラクションを鳴らされる？
バッシングされたりするのかな？

自分は恐ろしくてミニバイクを煽る事なんか出来ませんね。急ブレーキでも掛けられて追突でもしたら大変な事になってしまう。

無意識に車間を詰めてくるひとがいますが、その類いではないですか？

書込番号：25145791　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

2車線キープレフトで走ってるとぎりぎりで追い越され多い。
原付じゃないんで普通に走ってますがひやりとします。

どう見ても他のスクーターの方が見栄えがいい。

書込番号：25145808

[ドケチャック]

個人的にはキープレフトはお勧めしません。
自動車側から見ると「お先にどうぞ」自分は遅いから抜いて下さい。

と、思われます。

法令的にはどうかは知りませんが、真ん中を走りましょう。

書込番号：25145837　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

返信ありがとうございます。

色もレモン色でなめられてますか（笑）
燃費いいしスクーターよりは私的に満足度は高いです。
が　スクーターの赤ナンバーの方が後ろ姿はかっこいいですね。

気を付けて走ります。

書込番号：25145898

[茶風呂Jr.]

＞2車線キープレフトで走ってるとぎりぎりで追い越され多い。

自分は四輪にも乗っているんで、自然と四輪のドライバーの位置の後方線上を走ります。
（車線でいうと真ん中ではなく、ちょい右寄り）

車線の左寄りを走っていると、四輪車はセンターラインを割ってでも右側から抜こうとするから危険に感じます。

書込番号：25145905

[v125のとっつあん]

＞んｃ３６改さん
ユーチューブ見てるとカブ系エンジンの車両は　ハッピーメーターが多くて
最高速度がメーター読み８５ｋｍ／ｈ前後の１１０ｃｃでは
メーター読み６０ｋｍ／ｈでも　実速度は５５ｋｍ／ｈぐらいなのではないでしょうか
６０ｋｍ／ｈ出せる道路でメーター誤差が少ない６０ｋｍ／ｈで走っている四輪車からすれば
遅くて邪魔な存在かと思います。

書込番号：25145966

[ktasks]

https://repeatedly.industryus.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=11471

このヘルメットか
カラーを真似るかすると意地悪されないかも？

または派手なスタジャン着るとか？

書込番号：25147481

[んｃ３６改]

出だしがスクーターより遅いのでそれもあるかもしれません。

書込番号：25154449

[ドケチャック]

＞メーター誤差が少ない６０ｋｍ／ｈで走っている四輪車からすれば
遅くて邪魔な存在かと思います。

スマホのGPSスピードで何台かの自動車を試した事がありますが、7％から10％くらいあまく表示されますよ。
自分が乗ってるワゴンRは10％くらいあまいです。

逆に正確だったのは、バイクならZX-14R。自動車ならランサーセディアワゴンでした。
どちらもメーター読み100キロの時にGPSで98キロでした。

書込番号：25154806　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ドケチャックさん
じぶんもスズキのMRワゴンターボで同じ事をしましたが
メーターが６０ｋｍ／ｈの時ＧＰＳも６０ｋｍ／ｈでした。

書込番号：25157586

[ドケチャック]

＞v125のとっつあんさん
おはようございます。自分が乗ってるのは2021年式のワゴンR「ノンターボ」なんですよ。
GPS付のドラレコも、レーダー探知機。あとスマホのアプリでも10％くらいハッピーメーター。

車種によってバラバラですね。
出来れば5％くらいに抑えてくれればありがたいです。

＞＞スピードメーターが時速40kmを示した時。

平成18年以前に製造された自動車の場合であれば、時速30.9�q〜時速44.4�q、平成19年以降に製造された自動車の場合であれば、時速30.9�q〜時速42.55�qの範囲内であれば検査に合格できます。この幅を超えた場合は車検に合格することはできません。

誤差ありすぎだね。

書込番号：25157725　スマートフォンサイトからの書き込み

[おちゃるまる]

いまさらですがこんばんは♪

僕も時々通勤でJA59に乗りますが、他車種（200cc〜1000ccくらい）と比べて明らかに煽られますね^^;
具体的には真横すれすれを追い抜き・追い越し、直前に割り込み車線変更、ピタピタに後ろ付けられたりと。

200ccでカブとほぼ同じペースで走る際にはこんなのは無いのでまちがいないです、JA59の時は煽られます。
日本一柄悪いと自慢できるご当地ドライバーだからかもしれませんが。
12時方向片手ハンドルク〇野郎が何割かいますので（観測結果から）、そりゃあ事故も多いわけだなんですけども。

気配察知したら、適時いなすようにしています。

書込番号：25498709

スプロケ１４T→１５T

[んｃ３６改]

スプロケガードそのままぎりぎりで収まりますが薄いのが発売されてますので取り替えた方がいいんでしょうか？

２０００円もするんで考え中。現在は収まってますが、伸びた時やばいでしょうか？
必要なければ外す考えもあります。

１４T→１５T定番商品なんでご意見が聞きたい。

書込番号：25021814

[しょぼくれライフ]

私はバイパスをよく使うので2丁上げまして、安全のためタケオカのスプロケガードを購入・装着しました。普段からチェーンの張り具合をチェックする習慣のある方なら必要ないと思いますが、私はズボラなのでチェーン外れ防止のため装着しました。ご参考までに。

書込番号：25022582　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

距離は、どのくらい走ってらっしゃるのでしょうか。
基本的には、チェーンとスプロケは、セット交換がいいですよ。
後、伸びて？！　チェーンが伸びて外れるのは、かなりダラダラにならないと外れないと思います。フロントが、伸びて暴れるってのも同様です。
フロント１丁上げは、リアの２丁程度なので、発進の力強さは薄れますよ。
色々やってみるのも楽しいですよね。

書込番号：25022619　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

返信ありがとうございます
とりあえずこのまま様子見ます

また何かありましたら質問してみます。

書込番号：25022695　スマートフォンサイトからの書き込み

[おちゃるまる]

亀レスですが、シールチェーンだと干渉するようでスプロケガード交換が必要なようです。

書込番号：25498693

レバーラップを探しています。

[ひろひろ2021]

20年式のタイプに乗っています。
これから寒い時期に入るので、レバーラップを付けようと思っています。

キタコの汎用レバーラップ98mm ブラックを買ったのですが、レバー入口の丸い部分に付けようとして裂けました…。

おすすめのレバーラップを教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25494359　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

中性洗剤やシリコンで少々濡らして取り付ける

手の爪は切っておく、もしくは手袋

ゆっくりゆっくり入れる、前後バランスとりながら

レバーの丸い部分に傷あるなら、耐水ペーパー等で磨く

書込番号：25495546

adv160 グリップヒーター

[ろろいこ]

adv160にグリップヒーターを付ける場合
キジマのグリップヒーターgh-10だと
グリップ長さは115ミリ？120ミリ？どちらを買えば良いか分かる方いますか？

書込番号：25494338　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ろろいこさん
ＰＣＸ１６０と同じ。

書込番号：25494412

[v125のとっつあん]

＞ろろいこさん
同時にスロットルパイプも変えるならグリップの長さは１１５ｍｍ。

書込番号：25494467

走行中のエンジンに異常

[フュージョンボーイ]

ご相談失礼致します。
初期型のフュージョンを乗っております。
先日、一定のスピードで走行中アクセルを、軽く上げた際、ドッドッドッと揺れエンジンが上手く回らず加速できなくなりました。50キロ以下の速度で保つとそのまま走行はできたのですが、ある程度走るとまた同じような症状でアクセスとエンジンがうまく連動していないような反応になります。結局エンストなどはしなかったので加速を弱め無事目的地に到着しました。原因など分かる方おりましたら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：23352622　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

アクセルを開けてもエンジンの回転が追い付いてこない状況は、チョークを戻していない状況に近いです。でも、フュージョンはフリーウエイと同じエンジンなのでオートチョークだったと思いますので、その不調でしょうか。（フリーウエイには５年位乗っていました。）

又は、エアフィルター詰まりかな？

フュージョンボーイさん、初期型だと３０年以上前の車体ですので、これまでの整備情報等も書かれた方が回答を得られやすいと思います。
オドメーターの距離数、購入後の走行距離、通勤主体ORツーリング主体等の乗車頻度、各定期交換品の交換状況、店舗での直近の整備日などなどです。

でも、できれば買ったバイク屋さんで見てもらうのが一番いいですよ。

書込番号：23353062

[神戸みなと]

初期型フュージョン、キャブ車ですね。
私の乗ってたフリーウェイより古い初期型の直立エンジン。
燃料タンクも上部にあるので自然落下式の燃料供給。
キャブの分解清掃と調整で直りそうな気がするが。
いかんせん古いので電気系統の点火もどうなのか、失火ということも考えられる。

整備に出した車がプラグ交換された、４本です。
アイドリングはスムースだが加速しているとエンジンが暴れだして加速しない。整備屋に戻って調べてもらうがわからんという。
隣の別の工場でシャーシーダイナモにかけて点検すると症状が出る、経験の違いで失火という判断。４本の内１本のプラグが失火していたというものでした。

２気筒のN３６０という軽４、雨天のなか国道８号線の敦賀からの軽い登坂、エンジンが吹かなくて失速。
平地になると何事も無く走る、能登まで無事走れたがエンジン点検をしようとボンネットを開ける。
暗くなってきたのでパチパチと音をあげてプラグキャップから火花が出てる。
常備してるビニールテープでぐるぐる巻いてやると失火は止まる、帰路は無事に戻れたがキャップを交換して解決、２５０円ほどだったと記憶、もう５０年ほど前のことです。

電子制御のサンバートラックも雨天でエンジンがぐずる、これはプラグコードからの失火。
２ストのアドレス１１０、豪雨の中の走行中エンジンがぐずってエンストする。プラグキャップの緩みによる失火です。

書込番号：23353200

[ムアディブ]

点火系じゃないかと思うけど。

初期型って何年式?

書込番号：23353408

[フュージョンボーイ]

ご返信ありがとうございます。
2018年　　
バッテリー交換
キャブレターオーバーホール
エンジンハンガーのブッシュ交換
ベルト等駆動系新品交換
CDI交換
タペット調整
ブレーキパット交換
ブレーキフルード交換

2019年　１１月オイル交換、バッテリー新品交換、１２月クーラント補充、フロントウィンカーランプ交換（左右とも）
になります。
90年販売のフュージョンになります。
一応バイク屋さんに12ヶ月点検というのを来週お願いしようかと思いますが、古い車体なので予算オーバーしてしまいそうで心配ですね。。

書込番号：23355510　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジボーグ]

症状から判断すると、点火系ではないと思われます。多分、無段変速なので、変速ベルトの摩耗による滑りがが原因かと。
ベルト交換だと工賃込みで５〜６万円くらいするかも！？　まずは、なじみのバイク屋に相談でしょうね。

書込番号：23391364

[ジョン・ライダー]

知ったかはダサいよじいさん。フュージョンはタンクは上部には無いよ。それはスペイシー250だよ。
　キャブとエンジンを繋ぐインシュレーター(インマニとも言います)。エアフィルター。を確認してくださいな

書込番号：25491806　スマートフォンサイトからの書き込み