このページのスレッド一覧（全7173スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アクセル遊び調整について |
19 | 7 | 2023年10月8日 14:03 |
| リヤ駆動系から、シャーーという異常音 |
10 | 3 | 2023年10月8日 13:56 |
| ＰＣＸに乗り換え検討 |
41 | 28 | 2023年10月8日 13:08 |
| コロナ後の値下げ |
8 | 1 | 2023年10月8日 11:37 |
| リア160タイヤ入りますか？ |
36 | 11 | 2023年10月8日 08:54 |
| ＥＴＣ機器の取付け場所 |
13 | 6 | 2023年10月4日 20:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
先週JK12ポセイドンブラック納車になりました。
アクセルの遊びが大きかったのでエンジン側で調整を試みましたが、過去のモデルとは違って調整機構がついていませんでした。
アクセルの遊び調整はハンドル側のみでしょうか。
JK12で調整されている方いましたらご教授お願いします。
6点
＞ジェットにんげんさん
ここだけじゃなくて、５ちゃん、みんカラも覗いてみたらどう？
書込番号：25452760
0点
＞ジェットにんげんさん
普通にググったら出たよｗｗｗ型式知らんけど
http://ana3.blog.shinobi.jp/Entry/951/
保証はしないから、自己責任でね
書込番号：25452768
1点
返信ありがとうございます。
正にこのブログを参考にトライしたんですが、JK12にはこの調整機構がありませんでした。
購入したバイク屋さんに相談してみます。
書込番号：25452826 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ジェットにんげんさん
２０２０年式と２０２２年式とではスロットルボディが違います
２０２２の方はスロットルケーブルを留めるブラケットと
ケーブルに引かれて回る部分がカバーで覆われています
そのカバーを外しても調整出来ないならハンドル側で調整するしかないですね。
取説に適切な遊びは２ｍｍ〜６ｍｍと書いてあります。
書込番号：25452990
2点
＞アドレスV125S横浜さん
スロットルケーブルが一本なので２０１５年以前のモデルですね。
書込番号：25453024
4点
＞アドレスV125S横浜さん
間違えました２０２０年以前のモデルですね。
書込番号：25453028
4点
＞v125のとっつあんさん
アンカー間違ってる
書込番号：25453957
0点
センタータンドをかけ、エンジン始動すると、リヤ駆動系からシャーーーというベアリングのような異常音がします。
昨年１０月購入で1300ｋｍです。
検索すると、ＰＣＸでも出ているらしい。購入したバイク屋がちょっと遠いので、経験者の方がいれば、アドバイスをお願いします。
異常音とは、関係ないですが、今年１月には、ＡＢＳランプ点滅で、保証修理でＡＢＳユニットを交換しています。
まだ1300ｋｍしか走っていないのに、故障が多いなぁと思います。日本製じゃないからかな。
7点
初代逆輸入車に乗ってますが、アイドル状態で鳴るなら駆動系でしょうね。1年くらいは保証あると思うので、バイク屋さんに持ち込むのが一番でしょう。エンジンをかけないで、リヤタイヤを手で回してみて抵抗なければ駆動系で間違いないです。
書込番号：25452292
2点
返信、ありがとうございます。
新車購入、2年保証なので、購入したバイク屋で保証修理してもらいました。
リヤのベアリングだけではなく、その周りごと交換してくれました。
書込番号：25452822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞SU2300さん
持病なんじゃない？ ホンダはたまに欠陥車あるしね
ベアリングって言うと2ｓｔ横型DIOを思い出すねｗｗ
書込番号：25453947
0点
４２歳の男です。去年１１月に１２５ＣＣ乗れる免許取得しました。それまでは普通免許で５０ＣＣ乗ってました。
アクシスＺを買って乗ってます。主に片道１２キロの通勤に使い、たまに休日に遠出します。
暖かくなったらツーリングも楽しみたいなて思ったりしてます。
３ヶ月で乗り換えはやっぱり馬鹿でしょうか？
アクシスＺは約２３００キロ走りました。乗り換えなら早めがいいのか迷ってます。
下取り含めて総額いくらかかるのかとか。
サイズが欲しくなったのと性能の高いバイクが欲しくなりました。バイクを楽しみたいなと。
書込番号：25147418 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
経済的に余裕があり、ご家族の理解があれば全然いいと思いますよ！
私の友人はニンジャ400買った1ヶ月後に隼買ってました。
ニンジャ400が友人が思ってたより遅かったそうです。
書込番号：25147432 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分も50代ですが普通免許で50ccのタクトを購入後、125ccに乗りたくなり翌春に小型免許習得して、いまはGROM（jc92）に乗ってます。バイクがすきなら全然イイと思います。50ccの30キロ速度に縛られず流れに乗れるので遠出も出来るし楽しいですよ。
書込番号：25147453 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
アクシズZのどんな所が気に入らなくて PCXにどんな性能を求めるかですね、走り方や走る場所にもよりますが 私の場合 山道をキビキビ走るならアクシスZの方が楽しいです どのバイクもそれなりの良さがありますし 性能が良いのと乗って楽しいは別だと思っているので PCXが自分に合っていると思えば買い替えもありだと思います。
書込番号：25147463
2点
バイク楽しいです！最初は低価格の車種からて考えてたら、なかなか楽しくて。
さすがに中型はいらないですが。
書込番号：25147474 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
考えたらアクシスＺが気に入らなわけでもないですね。
悩んでるうちはアクシスＺを乗るべきですね。
ただ憧れというか楽しんでるカテゴリー（１２５ＣＣ）のトップに乗りたい所有したいだけかも。
春になってツーリングしてから考えた方がやっぱりいいですね。
書込番号：25147477 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ツルッタマさん
買う前に、レンタルしてはどうですか？
下取りは、店舗によって買取金額にかなり差額が出るので
数店舗回られた方がいいですよ
書込番号：25147486
5点
私はアクシスZの前の型のアクシストリートとPCX（JF81）を所有しています。アクシストリートは普段乗りとして10km圏内を主に使用しています、軽量で扱いやすく小回りがききフラットフロアのためちょっとした買い物にも便利です。
PCKの主用途はツーリングです。日帰りで300kn〜400km走行しますが14インチのホイールと大柄な車体で安定性に優れ燃費も良い（私の乗り方で52〜53km/l）ので正にツーリング向きです。
書込番号：25147566
1点
私はアクシスZをツーリングメインで使っていて 最長 日帰り４５０ｋｍ走った事もありますが なんの不満もなかったです。
軽量で小径ホイールは乗り心地や安定感には不利ですが やはり山道は楽しい。 マイルドな加速性能は遅いと思う人もいますが 私としてはマイルドだからこそ長距離走っても疲労が少ないと感じています。 一見 マイナスに思える所がそのバイクの良さだったりするんですよね、振動が少なく滑らかなバイクの方が良いと思う人もいますが それでは鼓動感が無くてつまらないと思う人もいますし 本当に自分に合ったバイクって難しいですね、人と同じでみんな個性があるので 長所を見つける それが大事かも。
書込番号：25147575
2点
ちなみにツーリングでの燃費は私の乗り方で ２００ｋｍ走って３．５Ｌくらいの給油量なのでリッター５７ｋｍくらいですね 最高記録は夏場のツーリングでのリッター６３ｋｍです。
書込番号：25147836
1点
同じジャンルなので乗り換えても感動は少ないと思いますよ。
書込番号：25148115 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今晩は。
ツルッタマさん、取得した125ｃｃ用の免許はＡＴ限定ですか？PCXにこだわらないのであれば、以下の選択はいかがでしょうか。
限定で、ツーリングを楽しみたいならＰＣＸでなくスーパーカブ系かダックスをお勧めします。この2台は自動遠心クラッチなのでＡＴ限定免許でも乗れて、ギヤチェンジの楽しみも味わえます。
ＡＴ限定で無いのなら、グロム、スズキＧＳX125などはいかがでしょうか？こちらの方がツーリングがより楽しめるかと思います。外車でも125ｃｃのＭＴ車は多くあるので選ぶ楽しみも有ります。
書込番号：25148498
0点
今晩は。私はＡＴ限定です。１２５ＣＣ乗りはじめたらバイク楽しくて。もっと早く乗っておけばよかったて思ったりして。
書込番号：25148688 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞もっと早く乗っておけばよかったて思ったりして。
42歳でしょう？
バイク乗りの平均年齢は52歳でしたっけ？全然遅くはないですよ。
書込番号：25148769 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ツルッタマさん
予感がします。
PCXに乗ったら、次に250cc〜400ccクラスのMTバイクが欲しくなる。
そして、大型バイクが欲しくなる。
私はこのパターンで、最後はz900rsになりました。
こんな可能性も考慮してみては如何でしょうか？
書込番号：25149079
4点
sanjoseさん
私もそのパターンです。
58歳でリターンした時は250ｃｃでいいやと思っていたのですが、会社仲間のツーリングに250ｃｃ単気筒ではついていくのがやっとだったので、1年後に400ｃｃに乗換え。2年乗ったところで、会社仲間のツーリングでメンバーの一人から「このグループ、本来は大型だけなんだよね。」と言われ、還暦を過ぎていたが大型二輪免許にステップアップ。そして買ったのが1200ｃｃ。
でも、暴力的な馬力をもてあまして、現在は750ｃｃです。
書込番号：25149152
1点
MT免許を取得するのはお勧めです。 私はMTバイクとアクシスZの2台持ちです MTバイクバイクは楽しいですよ ツーリングはアクシスZで行く事が多いですが 快適でお土産を沢山買って帰れるので。
書込番号：25149174
0点
＞ツルッタマさん
レンタルでの試乗をおすすめします。多分、期待ほどは走らない（メリットは速さより乗り心地や安定感）かと。AT限定を解除するか、普通二輪を取って軽二輪を視野に入れると選択肢が大分広がります。
書込番号：25149288 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ツルッタマさん
連投失礼します。みなさん書いている通り、多分大きい（速い）のが欲しくなります。40代後半から感覚や体力の衰えが始まりますので、バイクに乗り続けるなら操作や危険認知を覚えるのは早い方がいいかと。免許だけでも取っておいた方が良いかも。
書込番号：25149315 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
原付二種のバイクに乗り始めて間もないと言うことで バイクでどんな走り方をしたいか 何を求めるか 方向性が決まっていないと思うので 方向性が決まるまでアクシスZに乗って 方向性が決まったら トップに乗りたいと言う基準ではなく 自分の方向性に合ったバイクに乗り換えた方が良いと思いますよ。
書込番号：25149549
0点
みなさん色々と貴重なご意見ありがとうございます。
悩みますね。決断には至りませんがレンタルで一度乗ってみたいなと思います。
書込番号：25149678 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
境遇が似てますね。
私は去年の11月にアクシスZを購入してこの度PCXを注文しました。
バイク歴は40年近くになります。４０代の時に限定解除しました。250ccから1100cc様々なバイクに乗っって来ました。
もう歳なので原付二種にしたわけですがバイクって一度乗り始めると生涯やめられないものですね。
PCXで良きバイクライフを。
書込番号：25149698
2点
パースだけ。何かを無理にお勧めとかはしません。
好みがあるしね。
※ PWR(パワーウェイトレシオ) は70kg乗車として計算
アクシズZ 8.3ps 100kg PWR=20.48/ps
PCX 12.5ps 133kg PWR=16.24kg/ps
加速で2割ほど違いはありますね。
それより違いが出るのは最高速かな? 最高速は絶対的なパワーがモノをいいます。(加速しないなら空気抵抗との釣り合いだから)
PCXの乗り出し33万とかですが、、、
250ccの安い奴 (乗り出し45万とか)
ジクサー250 154kg 26ps PWR=8.6kg/ps
250ccの高め(乗り出し72万とか)
YZF-R25 169kg 35ps PWR=6.8kg/ps
加速で倍ほど違いますので明らかに自在感が変わってきます。
>バイクを楽しみたいなと。
>もっと早く乗っておけばよかったて思ったりして。
>さすがに中型はいらないですが。
お金も掛かるし次で考えてもいいとは思いますけど、年取ってると任意保険は安かったりするし、年々安くなります。自分は今2万くらいだから原付と同じくらいですね。
50ccだと公道では借りてきた猫、安全かどうかは後ろのクルマに全面依存、、、になってしまいますが、125ccだとほぼ対等に走れ、250ccだと凌駕して走れるようになります。
そうすると断然楽しくなるので、市街地が楽しいのは250ccだったりします。(でかすぎると小回り効かない)
無理して全開で走らなくていいので、ゆっくり走るべきところはゆっくり走るという余裕も生まれます。
車両性能も高いので普通に走ってても安全性が上がります。
>春になってツーリングしてから考えた方がやっぱりいいですね。
もちろんそこはやってみてからがいいと思いますけど、やってみて楽しかったら、、、
バイクって、趣味として乗るなら必要な情報量が物凄いので、仲間が居たほうがいいです。
自分は学生の頃に喫茶店やらクラブで情報交換を盛んにやってましたけど、社会人になると仲間を見つけるのが難しいんですよね。
で、サークル探すと高速乗れるかどうかで足切りされることが多くて250ccが欲しくなると思います。
ちなみに自分が大型二輪取ってリターンしたのは50過ぎてから。バイク所持する前のスキル落ちてるところに直接試験で取りました。
まだ年齢は全然関係ないです。もちろんもっと年取って60越えて始めてとかだと厳しいようですが。
免許取得の要領は同じなので、今なら取ったばっかりで忘れてないだろうし、限定解除も自前でできると思います。
怪しいセールスマンみたいになってますが、、、やるなら今のうち?
書込番号：25149936
1点
そうそう、、、
年取っても復帰して良かったと思ってます。
好きなものは好きで変わらないですね。
スキーは身体が壊れてこれ以上スキルUPが難しくなりましたがバイクはまだイケそうです。
で、大型、、、と言っても850ccまでですが、、、乗って良かったと思うし今でも楽しいです。
250ccも楽しいし、維持してます。酷道険道とか細かいところに入っていくなら250ccの方が良いです。
125ccは置き場所ないのと、住環境が高速に囲まれてて通勤も高速だしツーリングも高速ないと厳しいので買ってませんけど、実は欲しいです。
100のバイクに100の喜びあり、、、ですね。
書込番号：25149952
1点
別にAT限定の小型免許のままでも良いと思いますけどね。
黙っててもステップアップして行くひとは行く。
勧めても行かないひとは行かない。
絶対って事はないからツルッタマさんの思うのまま行けば良い。
まったり、ぼちぼち行きましょう。
書込番号：25150017
1点
わたしは今納車待ち中です。
ツーリングも行かれる様でしたら、PCXは良いかと思います(*^^*)
書込番号：25150478 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
これから混み合う時期に突入するので、時期的に乗り換えるなら今がベストですよ。
乗り換えの間隔なんて人それぞですし、無理がなければコロコロ変えても良いと思います。
書込番号：25150799 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさんの色々な貴重な意見ありがとうございます。
逆にさらに悩みますね笑。奥が深いですね。
じっくり考えます。
書込番号：25151138 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今更ですが、ＰＣＸ（ＪＫ０５）オーナーとしての意見です。
現状原２スクーター最強は、ＰＣＸと言っても過言ではないと思います。其の理由は、ロングツーリング性能と原２としては安全性能がダントツです。
ツーリングは、乗り方にも拠りますが平均リッター辺り５０キロは行きます。他のスクーターと比べても恐らく１番かと思います。これより良いのは、多分カブしか無いです(笑)
安全性能ですが、何より前後ディスクブレーキと、前輪ＡＢＳ。１番のトピックは、ＨＳＴＣ（トルコン）搭載でしょう。これが一番大きいと思います。
選んでも後悔はしないと思います。是非買い替えを!!(笑)
書込番号：25453897 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ベッカム777さん
こんにちは。
9月に契約した際は、リアボックス、アラーム、工賃、車体カバー、Ｕ字ロックなどの用品込みで少し値引きしていただきました。
込々での値引きなので、車両からの値引き額は不明ですが、若干値引いていただいている計算です。
比較見積もりで、ホンダディーラーを回りましたが、車両やリアボックス等用品からも一切値引きできないとの回答でした。
書込番号：25453787
3点
ノーマルホイールにそのまま履かせるのならメリットは一切無いですよ。なぜ太くしたいのですか？
書込番号：23435413
6点
＞機動戦士ハンサムさん
タイヤってキッチリ表示通りではなく
メーカーによって差がある様です
幅にこだわるより性能で選んだ方が良いですよ
書込番号：23435504
3点
＞機動戦士ハンサムさん
よく見ると
８０扁平なんですね〜
入るとして
通常幅太くすると
扁平率変えないとメーター誤差でますから
1６0/75-16 って無いのでは？
書込番号：23435601
3点
＞ktasksさん
>1６0/75-16 って無いのでは？
160/70-16でよいのでは？
書込番号：23436289
1点
スリップサインが出たのでメーカーにも取付確認し、バイク屋で160タイヤに交換出来る事になりました^_^
書込番号：24649209 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
160を入れましたが、幅を測ると1センチ細くなり高さが増しました。
書込番号：25448030 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
？
太くしたのに細く？
１４０になった？
銘柄や扁平率サイズ書くと口コミの意味があるんですけど、、、
書込番号：25453286
2点
>160を入れましたが、幅を測ると1センチ細くなり高さが増しました。
マジ？ かなり残念な結果ですね。でも不思議。
書込番号：25453471
2点
ホイールのリム幅が広くならないと、風船の様に上に膨らむだけなので、タイヤサイズを太くしても無意味と勉強になりました。タイヤが膨らむので見た目はパツパツ感が出て悪くないかも？？
書込番号：25453559 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
画像があるとわかりやすいですね
銘柄は？
で？
１４０になったんですか？
１６０と書いてても１５５とかありますよ？
書込番号：25453576
2点
ディーラーの提案でメットイン側壁にキレイに取付けてもらい特に不満は無いです。
でも、沢山荷物入れた時にあの薄い筐体が少し邪魔だったり、サイドバッグ、ツーリングバッグ、ツーリングネットを重ねてパッキンした後にカードの差し忘れに気付いた時の絶望感とかを経験し、バイクも２台、３台買わないと理想が叶わないんだなと実感しました。
既出かもしれませんが、グローブボックスやハンドル周りに付けた方の感想などあればぜひ教えて頂きたいです。
書込番号：25431220 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私のもメットイン側壁に付いてます。あまり良くないのでしょうが、私はETCカードを入れっぱなしにしています。たまにカードが認識していないことがあって見てみると、ふたが開いてカードがずれていることはあります。
昔はリアボックスは嫌いでしたが、今は取り付けて便利に使っているので、メットインに詰め込むことはあまりないですね。
書込番号：25431470 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おはようございます。
質問の内容とは異なりますが、私はETCカードの入れ忘れを防ぐため、ETCカードを2枚持ちにして、バイクの方のETCにはカードを入れっぱなしにしています。
ETCカードは一つのクレジット会社から1枚しか発行されないのが普通ですが、今はIDとかぺいぺいなどでクレジットカードを2枚以上持っている方が多いので、簡単に2枚目が作れますよ。
書込番号：25431473
4点
バイク用ETC車載器は有効期限を知らせてくれないからちょいと不便。
書込番号：25435250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
外付けは盗難や故障があり、あまりいないんですかね。調べるとシガソケで動くＥＴＣをグローブボックス入れてる方もおりました。
ちなみにカード２枚持ち羨ましいです。私の使い方だとＥＴＣマイレージが貯まらず。ケチなヤローです。
書込番号：25438100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は、フロントのシールド交換時にCタイプ電源分岐してフロントマスク下に収納しております。
カード交換時にまた開けなくてはいけませんが、盗難の心配はほぼありませんし、ほんの１５分で出来ます。
メットインのスペースも満杯確保できるので良かったと思っています。
書込番号：25449400
2点
↑↑↑↑↑
あ、ETCは以前使用しておりました、アンテナ一体型ですのでこの様にしております。
書込番号：25449401
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
